在維修燃油系統(tǒng)部件之前，清潔管接頭、安裝緊固件和所拆卸部件周圍的區(qū)域。使用高壓水或蒸汽。

為防止碎屑或污染物造成發(fā)動機損壞，在拆卸部件后立即蓋好所有開口。使用燃油系統(tǒng)清潔保養(yǎng)套件（零件號 5394230）。

如果測量第 1 級燃油濾清器的阻力，必須計算最大允許阻力。

注 : 執(zhí)行計算時，確保使用一致的單位（mm-hg 或 in-hg）。

要計算第 1 級燃油濾清器的最大允許阻力：

• 測量并記錄燃油進口壓力表壓力。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-104。
• 將 INSITE™ 電子服務工具連接至車輛數據通信接口。記錄大氣壓力。
• 將燃油進口壓力表壓力測量值與大氣壓力相加，得到絕對燃油進口壓力（公式 1）。
• 從絕對燃油進口壓力減去 355.6 mm-hg [14 in-hg]，得到第 1 級濾清器的最大允許阻力（公式 2）。

公式 1：（大氣壓力）+（燃油進口壓力表壓力）= 絕對燃油進口壓力

公式 2：（絕對燃油進口壓力）- (355.6 mm-hg [14 in-hg]) = 最大允許第 1 級燃油濾清器阻力

將壓力/真空適配器（零件號 3164491）和數字萬用表連接到燃油濾清器座進口處的 Compuchek™ 管接頭。

讓發(fā)動機以額定負載和轉速運轉。

記錄濾清器進口壓力。

將壓力/真空適配器（零件號 3164491）和數字萬用表連接到燃油濾清器座出口處的 Compuchek™ 管接頭。

讓發(fā)動機以額定負載和轉速運轉。

記錄濾清器出口壓力。

關閉發(fā)動機。

從濾清器進口壓力減去濾清器出口壓力，以得出濾清器阻力。

（濾清器進口壓力）-（濾清器出口壓力）= 第 1 級燃油濾清器阻力

如果第 1 級燃油濾清器阻力高于本節(jié)第一步計算的最大允許濾清器阻力，則更換第 1 級燃油濾清器。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-075。

將壓力/真空適配器（零件號 3164491）和數字萬用表連接到燃油濾清器座進口處的 Compuchek™ 管接頭。

讓發(fā)動機以額定負載和轉速運轉。

記錄濾清器進口壓力。

將壓力/真空適配器（零件號 3164491）和數字萬用表連接到燃油濾清器座出口處的 Compuchek™ 管接頭。

讓發(fā)動機以額定負載和轉速運轉。

記錄濾清器出口壓力。

關閉發(fā)動機。

從濾清器進口壓力減去濾清器出口壓力，以得出濾清器阻力。

（濾清器進口壓力）-（濾清器出口壓力）= 第 2 級燃油濾清器阻力

如果第 2 級燃油濾清器阻力高于 648 kPa [94 psi]，則更換第 2 級燃油濾清器。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-076。

連接 INSITE™ 電子服務工具。

發(fā)動機馬達盤車時，監(jiān)測測量的燃油油軌壓力。

發(fā)動機以最低 150 rpm 的轉速盤車 30 秒。

如果燃油油軌壓力小于 300 bar [4351 psi]，則繼續(xù)高壓噴油器回油流量測試。

注 : 右排噴油器燃油回油管連接燃油回油歧管頂部，左排噴油器燃油回油管連接歧管底部。

從燃油回油歧管中的單向閥上斷開噴油器燃油回油管。

用燃油系統(tǒng)清潔保養(yǎng)套件（零件號 5394230）中的蓋蓋住露出的單向閥。

將噴油器燃油回油管伸入單獨的量筒中，以收集燃油回油流量。量筒的容量必須至少為 300 ml [10 fl-oz]。

從發(fā)動機導線線束上斷開所有噴油器。

發(fā)動機以最低 150 rpm 的轉速盤車 30 秒。

如果在 30 秒的馬達盤車循環(huán)中，在任一量筒中收集的燃油量大于 100 ml [3.38 fl-oz]，則完成以下步驟，然后進行高壓噴油器回油流量隔離測試。

從燃油回油歧管中的單向閥上拆下蓋。

將噴油器燃油回油管連接到單向閥上。

將所有噴油器連接到發(fā)動機導線線束。

從所有噴油器上斷開發(fā)動機導線線束。

在噴油器回油流量過大的排上完成以下步驟。

從第一個氣缸的噴油器燃油回油管上拆下空心螺栓。

從燃油回油管接頭上拆下并廢棄密封墊圈。

安裝噴油器回油流量測試套件（零件號 5299137）來代替空心螺栓。使用新的密封墊圈。

將噴油器測試軟管的末端放入量筒中，以收集燃油回油流量。量筒的容量必須至少為 100 ml [3.38 fl-oz]。

發(fā)動機以最低 150 rpm 的轉速盤車 30 秒。

記錄所收集的燃油量。

清空量筒中的所有油液。

在剛測試的氣缸與待測試的下一氣缸之間，交換空心螺栓和噴油器回油流量測試套件。使用新的密封墊圈。

發(fā)動機以最低 150 rpm 的轉速盤車 30 秒。

記錄所收集的燃油量。

清空量筒中的所有油液。

重復上一步驟，直到記錄下該排所有氣缸的測量結果。

拆下噴油器測試套件。

安裝其余的空心螺栓。使用新的密封墊圈。

如果任何噴油器的泄漏量超過 15 ml [0.51 fl-oz]，更換噴油器。

如果更換噴油器，則重復“燃油油軌壓力檢查”步驟中的步驟。

測試結束時，確保正確擰緊所有缸蓋燃油回油管接頭中的空心螺栓。

將所有噴油器連接到發(fā)動機導線線束。

注 : 只松開外管螺母。不要松開高壓管接頭。

用扳手支撐管接頭，并松開位于發(fā)動機后部，各排最后一個噴油器上噴油器供油管的外管螺母。

將密封圈和墊圈從管接頭上滑開。

拆下噴油器供油管外壁排放管路。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-102。

將抹布放在各排的最后一個噴油器上。

將壓縮空氣吹入噴油器供油管的外壁排放口，以清除噴油器供油管外管中的燃油和碎屑。

安裝噴油器供油管外壁排放管路。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-102。

注 : 只松開外管螺母。不要松開高壓管接頭。

用扳手支撐管接頭，并松開所有噴油器供油管上的外管螺母。

將密封圈和墊圈從管接頭上滑開。

確保供油管連接到空氣起動馬達（如果配備）。參考第 12 節(jié)中的步驟 012-022。

確保已連接蓄電池和電源。參考設備制造商維修信息。

起動發(fā)動機。在低怠速下運行。

將 INSITE™ 電子服務工具連接至車輛數據通信接口。

執(zhí)行“ECM 診斷測試”章節(jié)中的“燃油系統(tǒng)泄漏測試”。

檢查所有高壓接頭，包括燃油油軌壓力傳感器有無燃油泄漏。

如果沒有檢測到泄漏，停止測試并關閉發(fā)動機。繼續(xù)下一步，以安裝外管螺母。

如果在任何連接處發(fā)生泄漏：

• 停止測試。關閉發(fā)動機。
• 放回管螺母和密封圈后，在最后一個噴油器上的噴油器供油管周圍纏上干凈不起毛的抹布。
• 松開最后一個噴油器上的螺塞 ¼ 至 ½ 圈，以釋放壓力。
• 擰緊螺塞。

• 松開泄漏的管接頭 ½ 圈，然后完全擰緊。使用開口扳手。

重復燃油系統(tǒng)泄漏測試。檢查有無泄漏。

如果泄漏仍然存在：

• 停止測試。關閉發(fā)動機。
• 放回管螺母和密封圈后，在最后一個噴油器上的噴油器供油管周圍纏上干凈不起毛的抹布。
• 松開最后一個噴油器上的螺塞 ¼ 至 ½ 圈，以釋放壓力。
• 擰緊螺塞。

• 拆下并廢棄泄漏的噴油器供油管。

檢查噴油器 T 形管接頭密封表面。

如果密封表面存在以下情況，更換噴油器：

• 毛刺
• 劃痕
• 裂紋
• 其他損壞

參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。

安裝新噴油器供油管。確保正確座合密封錐體。

擰緊管接頭。使用開口扳手。

重復燃油系統(tǒng)泄漏測試。檢查有無泄漏。

如果同一位置仍然存在泄漏：

• 停止測試。關閉發(fā)動機。
• 放回管螺母和密封圈后，在最后一個噴油器上的噴油器供油管周圍纏上干凈不起毛的抹布。
• 松開最后一個噴油器上的螺塞 ¼ 至 ½ 圈，以釋放壓力。
• 擰緊螺塞。

• 松開泄漏的管接頭 ½ 圈，然后完全擰緊。使用開口扳手。

重復燃油系統(tǒng)泄漏測試。檢查有無泄漏。

如果同一位置仍然存在泄漏：

• 停止測試。關閉發(fā)動機。
• 放回管螺母和密封圈后，在最后一個噴油器上的噴油器供油管周圍纏上干凈不起毛的抹布。
• 松開最后一個噴油器上的螺塞 ¼ 至 ½ 圈，以釋放壓力。
• 擰緊螺塞。

• 更換噴油器。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。

安裝所有外管螺母。

擰緊外管螺母。使用開口扳手。