注 : 要拆卸水泵惰輪，必須拆下水泵。

• 排放冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。
• 拆下齒輪室蓋。參考第 1 節中的步驟 001-031。
• 拆下水泵。參考第 8 節中的步驟 008-062。
• 拆下水泵惰輪。參考第 1 節中的步驟 001-040。

拆下 3 個安裝螺釘和隔圈。

用雙手拖動或將兩個螺釘 (M8 X 1.25) 插入拉拔器孔，以從發動機上推動泵。

用手轉動主驅動齒輪，檢查齒輪能否自由轉動。

檢查齒輪上是否有裂紋、磨損或斷齒。

檢查后蓋板軸孔有無由于過熱或軸卡死形成的過度磨損或污點。

測量驅動軸和驅動軸軸向間隙。

如果齒輪損壞，用手不能自由轉動軸，或者軸向間隙不符合給定的技術規范，必須更換機油泵。

使用溶劑清潔缸體中的機油泵螺紋安裝孔和螺釘螺紋。用壓縮空氣吹干。

不要潤滑兩個機油泵體 O 形圈。否則 O 形圈會膨脹，無法安裝泵。

在機油泵體上安裝兩個新的 O 形圈。

將最厚的 O 形圈安裝進最靠近機油泵驅動齒輪的凹槽。

使用清潔的 15W-40 機油潤滑機油泵齒輪。

在缸體的機油泵孔中涂抹一層潤滑脂。

用手安裝機油泵。

必須使用零件號為 3824038 的密封膠或等同物涂覆 3 個安裝螺釘的螺紋，以防在發動機運轉過程中從螺釘部位吸入空氣。

安裝 3 個螺釘和隔圈。上邊右手側的安裝孔 (1) 使用短凸緣頭螺釘。其余兩個孔使用長凸緣頭螺釘和隔圈。

• 安裝水泵惰輪。參考第 1 節中的步驟 001-040。
• 安裝水泵。參考第 8 節中的步驟 008-062。
• 安裝齒輪室蓋。參考第 1 節中的步驟 001-031。
• 加注冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。
• 運轉發動機，檢查有無泄漏。

• 排放機油。參考第 7 節中的步驟 007-037。
• 拆下油底殼。參考第 7 節中的步驟 007-025。

拆卸固定塞 (1)、調節器彈簧 (2) 和調節器柱塞 (3)。

從柱塞上拆下計量孔。

檢查調節器柱塞上是否有擦傷或灼傷。如果擦傷的深度足以用指甲感覺出來，那么必須更換柱塞。

檢查柱塞中的計量孔以確保其沒有堵塞。如果計量孔堵塞，在更換之前進行清潔。

計量孔是擰入柱塞中的。

測量調節器彈簧的自由長度。

使用彈簧壓縮測試儀確定彈簧有無缺陷。

如有缺陷，用新彈簧更換該彈簧。

測量固定塞以確定其是否有故障。如果不符合技術規范，用新的固定塞進行更換。

注 : 對于帶有粘性傳感器的發動機，沉孔柱塞和計量孔都是唯一的。如果實心柱塞與粘性傳感器一起使用，會造成機油壓力低。

安裝調節器柱塞 (3) 和調節器彈簧 (2)。

安裝并擰緊固定塞 (1)。

• 安裝油底殼。參考第 7 節中的步驟 007-025。
• 用清潔的 15W-40 機油注滿發動機。參考第 7 節中的步驟 007-037。
• 使發動機怠速運轉 3 分鐘并檢查有無泄漏。

在指定的機油更換間隔更換機油和濾清器。參考《ISM 和 ISMe 發動機操作和維護保養手冊》（公告號 3666319）第 2 節中的步驟 102-002。

注 : 如果是為備用發電機提供動力，康明斯公司建議在換油時進行機油抽樣和分析，以監視機油臟污情況。

運轉發動機，直到水溫度達到 60°C [140°F]。關閉發動機。從油底殼底部拆下放油螺塞。不要拆下油底殼任一側的放油螺塞排放機油。這樣做不能將機油完全排出。

注 : 用于油底殼底部放油口的管接頭如果不是 Cummins® 指定的零件，則不得超出以下規格和重量限制：

清潔并檢查放油螺塞的螺紋和密封面。

安裝油底殼放油螺塞。

檢查側面和底部排放塞的扭矩以確保兩個都已擰緊。

用干凈的 15W-40 機油加注發動機。選擇正確的機油以適合您的運行氣候。參考《ISM 和 ISM^e 發動機操作和維護保養手冊》（公告號 3666319）第 2 節中的步驟 102-002。

向發動機加注清潔的機油，至機油標尺的“H”（高油位）標記。包括濾清器的總系統容量大約為 39 L [10.3 gal]。

油底殼容量為 34 L [9 gal]。

注 : 如果裝備了 Centinel™ 補充油箱，檢查其油位。

怠速運轉發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否泄漏。

關閉發動機。等待大約 10 分鐘，以便機油從發動機的上部零件流回油底殼。

再次檢查機油油位。如有必要，加注機油到機油標尺“H”（高油位）標記。

拆下機油濾清器座的“濾清器進口”管接頭處的塞堵。這樣會使機油以正確的方向流過濾清器。

在清潔的 15W-40 機油油源與濾清器座的 Compuchek® 管接頭油道之間安裝機油供應管。

加注潤滑系統，直到機油壓力表上顯示的壓力為正值。

機油壓力切勿超過 276 kPa [40 psi] 的最大值。

拆下機油供應管并安裝 Compuchek® 管接頭。

• 排放機油。參考第 7 節中的步驟 007-037。
• 拆下油底殼安裝螺釘。參考第 7 節中的步驟 007-025。

大多數前集油槽油底殼上有一個裝在缸體上的吸油管，這就需要車輛車架或車橋與缸體的油底殼安裝法蘭之間有大約 610 mm [24 in] 的間隙才能拆下油底殼。

如果受車型所限沒有這么大的間隙，則盡可能降低油底殼，將手伸進油底殼并從缸體上拆下吸油管固定螺釘。

從底盤上拆下油底殼后讓吸油管平躺在油底殼中。

對于后集油槽油底殼，拆下機油輸送管。

拆下輸送管或吸油管上的 O 形圈并將其廢棄。

注 : 直輸送管用于一些鋁制前集油槽油底殼應用類型上。

使用溶劑清洗機油輸送管和定位卡環。用壓縮空氣吹干。

檢查機油輸送管有無裂紋或損壞。

檢查 O 形圈槽有無穴蝕或損壞。

如果發現有裂紋、損壞或穴蝕，必須更換機油輸送管。

在輸送管或吸油管上安裝新的 O 形圈。

使用清潔的 15W-40 機油潤滑 O 形圈。

對于后集油槽油底殼，將輸送管安裝進油底殼。

對于前集油槽油底殼，如果受車型所限在安裝期間車輛車架或車橋和缸體油底殼安裝面之間不能形成約 610 mm [24 in] 的間隙，則需要將吸油管和油底殼作為一個總成一起安裝。單獨安裝各部件時，在車架或車橋上方和吸油管下方移動油底殼大約需要有這么大的距離。遵循以下幾頁上列出的所有步驟。

如果應用類型不能形成大約 610 mm [24 in] 的間隙，則先單獨安裝吸油管，然后安裝油底殼。

在吸油管上安裝新的 O 形圈。使用清潔的 15W-40 機油潤滑 O 形圈。

在油底殼安裝法蘭上放上新密封墊。

用一段鋼絲將吸油管綁到油底殼安裝法蘭上。在將吸油管緊固在缸體上之前，這會將吸油管和油底殼固定在一起，成為一個總成。

將該總成移動到底盤內發動機下方的安裝位置。

將吸油管與缸體吸油管孔對準。將手伸入發動機內部，將螺釘擰入安裝孔，以將吸油管固定到位。

將螺釘擰入安裝孔幾圈后，就可以拆去將吸油管固定到油底殼上的鋼絲，并且可將油底殼放低來獲得更大的操作空隙，以完成吸油管的安裝。

將手伸入發動機內部，用手將吸油管向上完全推入缸體吸油管安裝孔。

完成螺釘的安裝。

• 安裝油底殼。參考第 7 節中的步驟 007-025。
• 用干凈的 15W-40 機油加注發動機。參考第 7 節中的步驟 007-037。
• 怠速運轉發動機 3 分鐘，以便檢查有無泄漏。

• 排放機油。參考第 7 節中的步驟 007-037。
• 拆下油底殼。參考第 7 節中的步驟 007-025。
• 拆下主油道機油壓力調節器。參考第 7 節中的步驟 007-029。

用 7/16 in 的套筒、加長桿和棘輪拆下粘度傳感器。

如果粘度傳感器堵塞或包含碎屑，必須進行清潔。

使用溶劑和壓縮空氣去除碎屑。如果不能清除粘度傳感器中的所有碎屑，必須將其更換。

將粘度傳感器安裝在缸體中。

• 安裝主油道機油壓力調節器。參考第 7 節中的步驟 007-029。
• 安裝油底殼。參考第 7 節中的步驟 007-025。
• 用干凈的 15W-40 機油加注發動機。參考第 7 節中的步驟 007-037。
• 怠速運轉發動機 3 分鐘，以便檢查有無泄漏。