康明斯ISM和QSM11柴油發動機415 419故障代碼判斷和排除手冊
2018/12/28 6:50:46
康明斯ISM和QSM11柴油發動機415 419故障代碼判斷和排除手冊
故障代碼: 415
發動機機油油道壓力 - 數據有效但低于正常工作范圍 - 最高嚴重級別
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 415 PID(P): SPN: FMI: 指示燈: 停機 SRT: |
發動機機油油道壓力 - 數據有效但低于正常工作范圍 - 最高嚴重級別。電壓信號表示機油壓力已經下降到機油壓力低的停機閾值以下。 |
發動機將停機。機油壓力低繼電器驅動器通電。 |
LARGE
機油壓力傳感器電路Component Description
電子控制模塊 (ECM) 利用機油壓力傳感器監測機油壓力。ECM 監測信號觸針上的電壓并將它轉換成壓力值。ECM 將機油壓力值用于發動機保護系統。
部件位置
參見發動機示意圖。有關部件的詳細位置，參考第 E 節中的步驟 100-002。
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確認傳感器處的機油壓力傳感器電源電壓在 4.75 至 5.25 VDC 之間。參見故障代碼 141。與操作員核實故障出現時的發動機轉速。如果發動機帶負載時（超載）轉速太低，機油壓力可能因機油溫度會降至發動機保護極限以下。機油壓力隨發動機轉速、機油油位和調節器作用而變化。使發動機帶負載以低轉速運轉不會造成機油壓力低，除非機油溫度高、機油油位低、調壓器有故障或系統中某些地方出現壓力損失。
- 有關壓力傳感器的輸出電壓，請參考具體的發動機電氣接線圖。
- 注：有些發動機型號將在此壓力傳感器上采用 Metri-Pack 型接頭，而有些發動機型號將采用 Danfoss™ 型接頭。Metri-Pack 接頭觸針的標識符是 alpha 字母，而 Danfoss™ 接頭觸針的標識符是數字。該故障代碼中描述的步驟顯示為 Metri-Pack 型接頭，接頭中觸針編號按字母順序。參考具體的發動機電氣接線圖以確定接頭類型的正確觸針標識符。
故障代碼: 419
進氣歧管壓力傳感器
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 419 PID(P): P102 SPN: 1319 FMI: 2 指示燈: 黃色 SRT: |
ECM 檢測到進氣歧管壓力傳感器信號發生錯誤。 |
發動機降至無空氣設置。 |
LARGE
進氣歧管壓力傳感器Component Description
部件位置
進氣歧管壓力傳感器位于空氣進氣歧管內，朝向發動機前端。
Shoptalk
鑰匙開關接通時，比較來自大氣壓力傳感器、進氣歧管壓力傳感器和機油壓力傳感器的大氣壓力讀數。如果進氣歧管壓力傳感器讀數與另外兩個讀數不同，會產生此故障代碼。