康明斯ISDe柴油發動機燃油系統組件
康明斯ISDe柴油發動機燃料系統注意事項
– 燃油泵、高壓燃油管和燃油油軌中的燃油壓力很高。 不要在發動機運行時松開任何管接頭。 發動機關閉后至少等待 10 分鐘,等待油壓降到較低水平后,才能松開高壓燃油系統中的管接頭。
– 燃油是易燃物。 當進行燃油系統的工作時,一定要使香煙、明火、指示燈、電弧設備以及開關遠離工作區以及共用通風設備的區域,以減少發生嚴重的人身傷害甚至死亡的可能性。
– 不要在熱的發動機上對燃油系統進行排氣;這可能使燃油濺到熱的排氣歧管上并引發火災。
– 注: 在起動發動機以前不必要從高壓燃油系統中放出空氣。 拖動發動機以幫助向燃油系統中預注燃油。
維修過程中康明斯ISDe柴油發動機燃油系統的潔凈程度是非常重要的
康明斯ISDe柴油發動機燃油泵
康明斯ISDe柴油發動機燃油泵執行器
康明斯ISDe柴油發動機燃油加熱器(選裝)
康明斯ISDe柴油發動機燃油輸油泵
康明斯ISDe柴油發動機噴油器和燃油管路組件
低壓燃油管
康明斯ISDe柴油發動機燃油回油管
康明斯ISDe柴油發動機燃油歧管
– OEM 回油管將連接到燃油泵回油接頭。
– 用于故障判斷的重要燃油回油流包括
• 油軌減壓閥回油
• 噴油器回油
• 燃油泵回油
康明斯ISDe柴油發動機燃油濾清器座/支架
– 支架固定到進氣歧管罩上
– 濾清器座固定到濾清器支架上
康明斯ISDe柴油發動機燃油濾清器(壓力側)
– 與由電動輸油泵加壓的 ISB 不同
– 可以安裝在發動機上或底盤上
– 康明斯公司建議不要預先注滿燃油細濾器
• 減少將未經過濾的燃油/碎屑引入燃油系統的機會
康明斯ISDe柴油發動機燃油濾清器(吸入側)
– 需要延長線束連接燃油含水(WIF)傳感器
– 可以預先注油
– 泵動預注泵手柄,直到感覺到阻力而且手并不能再泵動(對于干濾清器,大約 140 至 150 次往復,或對于預注滿的濾清器,20 至 60 次往復)。
– 鎖止手動預注泵手柄。
– 拖動發動機。 如果發動機在 30 秒后沒有起動,將鑰匙開關轉至 OFF(斷開)位置。
– 再次泵動預注泵,重復之前的步驟,直到發動機起動
康明斯ISDe柴油發動機燃油油軌供油管
康明斯ISDe柴油發動機燃油油軌
– 新的激光焊接油軌與 ISB CM850 或 ISBe 相似
– 燃油減壓閥回油管
– 自燃油泵的高壓燃油供油管接頭
–
– 高壓噴油器供油管接頭
– 燃油壓力傳感器
康明斯ISDe柴油發動機燃油噴油器
康明斯ISDe柴油發動機燃油系統流程