Codes | 故障原因 | 產生后果 |
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故障代碼: 386 PID(P): S232 SPN: 1079 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT: |
在電子控制模塊(ECM)電源線與傳感器(VSEN1 電源)導線上檢測到電壓偏高。 |
發動機降至無空氣設置。 |
電子控制模塊(ECM)向每個傳感器提供 (+)5 VDC。如果任何傳感器電源導線損壞,該傳感器將不能正常工作。
傳感器電源內有 3 個部件:進氣岐管壓力/溫度傳感器、大氣壓力/溫度傳感器和燃油壓力傳感器。參見 E 部分了解部件位置。
傳感器 (+) 5-VDC 電源線上的高壓可由蓄電池電源線短路或執行器導線和電源線之間短路引起。
Codes | 故障原因 | 產生后果 |
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故障代碼: 387 PID(P): P221 SPN: 1043 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT: |
向油門(VTP 電源)供電的 ECM 電源線上檢測到高電壓。 |
發動機只能怠速運轉。 |
ECM 向油門和遠程油門提供 (+)5 VDC 電源。如果任何油門電源線路損壞,該傳感器將不能正常工作。
油門踏板安裝在駕駛室里。有關遠程油門的位置,參考 OEM 故障診斷與排除手冊。
(+) 5-VDC 電源線路上的高壓是由電源線路對蓄電池短路或執行器和電源線路之間的短路引起的。
Codes | 故障原因 | 產生后果 |
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故障代碼: 388 PID(P): S079 SPN: 1072 FMI: 11/11 指示燈: 黃色 SRT: |
當發動機制動線路 1 打開時檢測到電壓小于(+) 6 VDC。指示 ECM 或有故障的 ECM 輸出電路存在過量電流。 |
1 號氣缸的發動機制動不能激活。 |
電子控制模塊 (ECM) 通過直接向發動機制動器發送一個信號啟用發動機制動。ECM 只在一定的工作條件下啟用發動機制動。
發動機制動電磁閥位于氣門室蓋下方。8-針發動機制動接頭位于進氣管之上缸蓋的進氣側。1 號缸的發動機制動電磁閥是三個發動機制動電磁閥中最前面的那個。
此故障代碼可能的原因包括: