2004 年 2 月以后生產的 ISX 發動機（首臺發動機的 ESN 為 79035023）的機油濾清器座適配器（定位銷）與機油濾清器殼體連接，可防止適配器失效。

使用高品質的發動機機油、結合采用合適的機油和機油濾清器更換間隔，是維持發動機性能和壽命的關鍵因素。

康明斯公司建議使用符合康明斯技術標準 CES 20071 或 CES 20076 的優質 15W-40 多粘度重型機油（如 Valvoline® Premium Blue® 或 Premium Blue® 2000）。美國石油協會 (API) 技術標準 CH-4 可用來代替 CES 20071。滿足 API 技術標準 CG-4 也可以使用，但是使用時必須減少換油間隔。參考《工業用和發電用 QSX15 發動機操作和保養手冊》（公告號 3666423）中的步驟 102-002，或者《Signature 和 ISX 發動機操作和維護保養手冊》（公告號 3666251）中的步驟 102-002。機油等級 CC、CD、CE 和 CF 都已被 API 廢棄，不得使用。

根據定期機油取樣密切監測機油狀態，以確定單級機油可能需要縮短機油更換間隔。使用單級機油可能會影響發動機的機油控制。

建議在環境溫度持續低于 -25°C [-13°F] 的條件下運轉的 Cummins® 發動機使用 API III 類合成式機油。高于此溫度時，建議使用多級汽油基機油。在環境溫度從不超過 0°C [32°F] 的條件下運轉時，可使用符合 API III 類標準的合成式 0W-30 機油。0W-30 機油不能提供與更高級多級機油相同的防止燃油稀釋水平。在高負載情況下使用 0W-30 機油時，氣缸磨損量可能會增加。

有關康明斯發動機使用的機油的更多細節和說明，請參考《康明斯發動機機油建議》（公告號 3810340）。

關于世界范圍內機油可用性的詳細信息，請參考重載車用和工業用發動機的發動機廠商協會（EMA）出版的《機油數據手冊》。數據手冊可從以下地址訂購：發動機制造商協會，Two North LaSalle Street, Suite 2200, Chicago, IL, 60602; 電話：(312) 644-6610，傳真： (312) 827-8737.

集成式 Centinel™ 系統是一個機電式的連續機油更換系統。通過連續的機油交換，Centinel™ 系統延長了發動機機油和機油濾清器更換間隔。這是通過以與燃油消耗成比例控制的速率將機油噴射到燃油系統進行燃燒而實現。補充（新鮮）機油進入發動機的比例等于機油消耗的比例。Centinel™ 系統還監測補充油箱中的機油油位。

該發動機采用組合式 NanoNet® 機油濾清器。該濾清器包含 2/3 部分的 StrataPore®介質和 1/3 部分的高效 NanoNet®介質。

機油流過濾清器的 StrataPore® 和 NanoNet® 部分，其中， StrataPore® 介質可以提供低阻力和免受任何破壞性大顆粒損壞的瞬間保護，而 NanoNet®介質則可防止更細小的顆粒在機油中積聚。這種介質組合既保護了發動機免受破壞性大顆粒的損壞，又通過機油循環去除了最細小的顆粒。

機油循環流過 StrataPore® 機油濾清器全流量部分，進入機油冷卻器殼體，然后流向發動機機油油道。

小部分機油循環流過下部 NanoNet® 濾清器全流量部分，然后流向發動機機油油道。