康明斯ISX和QSX15柴油發動機、柴油發電機組、工程機械動力系統維修手冊之水泵、自動皮帶張緊器冷卻液濾清器、冷卻液節溫器、冷卻液節溫器密封件、接通斷開式風扇離合器、輪拆卸與組裝的技術規格與標準的維修數據測量
康明斯ISX和QSX15柴油發動機、柴油發電機組、工程機械動力系統維修手冊之水泵、自動皮帶張緊器冷卻液濾清器、冷卻液節溫器、冷卻液節溫器密封件、接通斷開式風扇離合器、輪拆卸與組裝的技術規格與標準的維修數據測量
水泵
準備步驟
裝備 CM870 的車用發動機
WARNING
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
WARNING
冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。
- 排放冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。
- 拆卸水泵驅動皮帶和張緊器。參考第 8 節中的步驟 008-080。
- 拆下制冷劑壓縮機驅動皮帶。參考第 9 節中的步驟 009-052。
裝備 CM570 的汽車用發動機
WARNING
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
WARNING
冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。
- 排放冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。
- 拆卸水泵和風扇驅動皮帶。參考第 8 節中的步驟 008-003.
- 拆卸充電機驅動皮帶。參考第 13 節中的步驟 013-005。
- 拆下充電機。參考第 13 節中的步驟 013-001。
- 拆卸水泵皮帶張緊輪支架和皮帶張緊輪。參考第 8 節中的步驟 008-080。
- 如有必要，拆卸減振器。參考第 1 節中的步驟 001-052。
工業用 CM570 發動機和未配備 CM570 的發電用發動機
WARNING
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
WARNING
冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸。如果不會繼續使用冷卻液，按照地方環境法規處理。
- 排放冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。
- 拆卸冷卻風扇和水泵皮帶。參考第 8 節中的步驟 008-003.
- 拆卸充電機驅動皮帶。參考第 13 節中的步驟 013-005。
- 拆下充電機。參考第 13 節中的步驟 013-001。
- 如有需要，拆卸減振器總成。參考第 1 節中的步驟 001-052。
配備 CM871 的車用發動機
WARNING
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
WARNING
冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。
- 排放冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。
- 拆卸水泵驅動皮帶和張緊器。參考第 8 節中的步驟 008-080。
- 拆下制冷劑壓縮機驅動皮帶。參考第 9 節中的步驟 009-052。
- 拆下水泵殼體。參考第 8 節中的步驟 008-102。
拆卸
裝備 CM870 的車用發動機
拆下兩個水泵安裝螺釘。安裝兩根導向雙頭螺柱。
拆下剩下的三個螺釘、水泵和 O 形密封圈。
廢棄 O 形密封圈。
帶單體式水泵設計的汽車用 CM570
拆下兩個水泵螺釘。安裝導向雙頭螺栓。
拆下剩余的 3 顆螺栓、水泵和進水口 O 形密封圈。
廢棄 O 形密封圈。
帶單體式水泵設計的工業用 CM570 和不帶 CM570 的發電用
拆卸皮帶輪（1）、導向適配器（2）和皮帶張緊裝置支架（3）。
拆卸剩余的水泵螺栓和水泵進口 O 形圈。
廢棄 O 形密封圈。
配備 CM871 的車用發動機
拆卸 5 個水泵殼體安裝螺釘。
拆下兩個支架安裝螺釘。
拆下廢氣再循環 (EGR) 管出口螺釘。
拆卸水泵殼體和 O 形密封圈。
廢棄水泵進口 O 形密封圈和 EGR 管進口和出口 O 形密封圈。
汽車用 CM570 和帶兩件式設計水泵的工業用 CM570
拆卸 5 個水泵殼體安裝螺釘。
拆下三個支架安裝螺釘。
拆卸水泵殼體和 O 形密封圈。
廢棄進水口 O 形密封圈
清潔
一件式設計，全部應用
清洗水泵和進水口接頭。
檢查水泵殼體有無裂紋。
檢查水泵漏水孔有無泄漏跡象。
漏水孔處的條痕或化學積聚物不能作為更換水泵的依據。如果觀察到冷卻液或機油持續流出，則用新的或重裝的裝置修復或更換現有的水泵。
汽車用 CM570/帶兩件式設計水泵的工業用 CM570 和帶 CM871 的汽車用
WARNING
當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。
WARNING
使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。
清潔水泵部件。使用溶劑。用壓縮空氣吹干。
檢查水泵殼體有無裂紋和損壞。
檢查水泵進口管是否不完整、損壞或泄漏。
如果水泵殼體損壞，必須更換。
連續的穴蝕深度超過 0.635 mm [0.025 in]，或單個的穴蝕深度超過 2.54 mm [0.100 in] 都是不可接受的。
如果不符合技術規范，更換水泵殼體。
拆解
WARNING
固定夾含有非常大的勢能。為了避免被固定環傷到，在拆卸固定夾之前應將水泵放入箱內。
注 : 該步驟僅適用于帶有單體式水泵設計的汽車用 CM570 和工業用 CM570。
將水泵放入箱內。
拆卸固定葉輪蓋的固定夾。
拆卸并廢棄水泵出口 O 形圈。
使用錐桿從水泵上拆下葉輪蓋。
廢棄 O 形圈。
將水泵殼體皮帶輪放在壓力機中，皮帶輪朝上。
壓出水泵皮帶輪和軸總成。
固定水泵，皮帶輪端朝上。
拆卸軸承孔固定夾。
將水泵放在壓力機中，葉輪朝上。
將軸壓出葉輪，并穿過泵殼體。
從殼體上拆下葉輪。
廢棄了酚醛樹酯葉輪，保留了鑄鐵葉輪。
將水泵放在壓力機中，皮帶輪面朝上。
從殼體中壓出密封件。
注 : 如果密封件泄漏或軸承損壞，只解體軸和軸承。
拆下固定環 (1)。
使用水泵軸承拆分器（零件號 3375326）拆卸下列部件：
- 前軸承 (2)
- 后軸承 (3)。
清潔并檢查能否繼續使用
WARNING
當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。
WARNING
使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。
注 : 該步驟僅適用于帶有單體式水泵設計的汽車用 CM570 和工業用 CM570。
清潔水泵部件。使用溶劑。用壓縮空氣吹干。
檢查水泵殼體有無裂紋和損壞。
如果水泵殼體損壞，必須更換。
檢查鑄鐵葉輪有無裂紋、穴蝕和其他損壞。
連續的穴蝕深度超過 0.635 mm [0.025 in]，或單個的穴蝕深度超過 2.54 mm [0.100 in] 都是不可接受的。
如果損壞或者穴蝕不符合技術規范，更換葉輪。
水泵軸承不是密封式軸承。
旋轉軸承，檢查轉動平順情況。
檢查軸承有無潤滑脂泄漏的跡象。
如果軸承密封件有潤滑脂泄漏的跡象，或者軸承不能平穩地旋轉，必須更換軸承。
檢查葉輪蓋有無裂紋和其它損壞。
內側面有劃痕是可接受的。
如果外部 O 形圈區域有任何損壞，必須更換葉輪。
檢查葉輪蓋固定夾。
如果固定夾生銹或有穴蝕，必須更換。
檢查皮帶輪有無裂紋、磨損和損壞。
檢查裝配表面和皮帶輪孔有無損壞。
如果皮帶輪損壞，必須更換。
測量
注 : 該步驟僅適用于帶有單體式水泵設計的汽車用 CM570 和工業用 CM570。
測量水泵殼體大軸承孔內徑。
| 水泵殼體大軸承孔內徑 | ||
| mm | in | |
| 71., 988 | 最小 | 2.834 |
| 72.018 | 最大 | 2.835 |
如果水泵殼體大軸承孔內徑不符合技術規范，必須更換水泵殼體。
測量鑄鐵葉輪內徑。
| 鑄鐵葉輪內徑 | ||
| mm | in | |
| 15.850 | 最小 | 0.624 |
| 15.875 | 最大 | 0.625 |
如果鑄鐵葉輪內徑不符合技術規范，必須進行更換。
測量水泵軸的外徑。
| 水泵軸直徑 | |||
| mm | in | ||
| 小端 | 25.015 | 最小 | 0.9848 |
| 25.002 | 最大 | 0.9843 | |
| 大端 | 29.015 | 最小 | 1.1423 |
| 29.002 | 最大 | 1.1418 | |
測量軸大端的外徑。
如果軸不符合技術規范，則必須更換。
測量皮帶輪孔的內徑。
| 皮帶輪孔內徑 | ||
| mm | in | |
| 28.936 | 最小 | 1.139 |
| 29.964 | 最大 | 1.140 |
如果皮帶輪孔不符合技術規范，必須更換皮帶輪。
組裝
CAUTION
心軸必須與軸承的內座圈接觸，以防止損壞軸承。
注 : 該步驟僅適用于帶有單體式水泵設計的汽車用 CM570 和工業用 CM570。
將軸固定在手扳壓機內。
使用手扳壓機和水泵心軸 (4)（零件號 ST-658）或等同工具安裝軸承。
安裝固定夾，固定夾的斜面側朝向遠離軸承的一側。
將水泵殼體放在工作臺上的，皮帶輪端朝上。
在軸承孔內安裝軸和軸承總成，總成較小的軸承端先進入。
如果軸沒有在重力作用下掉落入位，可以將總成壓入位。
安裝固定夾，固定夾的斜面側朝向遠離軸承的一側。
CAUTION
為了避免對水泵殼體造成損壞，確保壓入皮帶輪前，已支撐好軸的葉輪端。
將軸的葉輪端支撐在夾具內。
壓皮帶輪，直到與軸端平齊。
確保皮帶輪能夠轉動自如。
將水泵密封件按壓到軸上。
測量水泵密封件的安裝高度。
| 水泵密封件的安裝高度 | ||
| mm | in | |
| 10.919 | 最小 | 0.430 |
| 11.679 | 最大 | 0.460 |
如果水泵密封件的安裝高度不符合技術規范，必須拆下密封件，然后再次安裝。
將水泵放在壓力機中，皮帶輪朝下。
壓葉輪到軸上（葉片側朝上），直到與軸端平齊。
CAUTION
不得使用石油基的機油。石油基潤滑劑造成 O 形密封圈產生裂紋，并導致冷卻液泄漏。
CAUTION
確保 O 形圈正確座入。如果 O 形圈沒有正確座入，則可能在安裝葉輪蓋期間造成損壞。
潤滑葉輪蓋 O 形圈。使用肥皂水。
在水泵殼體內安裝蓋的 O 形圈。
CAUTION
不要使用汽油基潤滑劑潤滑葉輪蓋，否則會損壞 O 形圈。
潤滑葉輪蓋的外徑和 O 形圈孔。使用肥皂水。
將水泵放在壓力機中。
將葉輪蓋壓入孔直到其座入。
WARNING
固定夾含有非常大的勢能。為了避免被固定環傷到，在安裝固定夾之前應將水泵放入箱內。
將水泵放入箱內。
安裝卡環。
測量葉輪和葉輪蓋之間的葉輪間隙。使用塞尺。
| 葉輪間隙 | ||
| mm | in | |
| 0.29 | 最小 | 0.011 |
| 1.24 | 最大 | 0.049 |
安裝
裝備 CM870 的車用發動機
CAUTION
不得使用石油基的機油。石油基潤滑劑造成 O 形密封圈產生裂紋，并導致冷卻液泄漏。
潤滑和安裝新的 O 形密封圈。
安裝兩個導向雙頭螺栓。
安裝水泵和3根螺栓。
拆下兩個導向螺柱。安裝剩下的安裝螺釘。
擰緊螺釘。
裝備 CM570 的汽車用發動機
在進水口安裝一個新的O形密封圈。
安裝兩個導向雙頭螺栓。
CAUTION
不得使用石油基的機油。石油基潤滑劑造成 O 形密封圈產生裂紋，并導致冷卻液泄漏。
將新的 O 形密封圈安裝到水泵出口凹槽中。
在兩個 O 形密封圈上涂覆一薄層非石油基潤滑劑，比如植物油。
使用清潔的發動機機油潤滑所有水泵螺栓的螺紋和螺栓端頭底部。
安裝水泵和兩個下部螺栓。
擰緊螺栓，將水泵固定到位。
注 : 某些配置沒有使用所示的中間鋁制皮帶張緊器支架。有關正確的張緊器支架安裝，參考第 8 節中的步驟 008-088。
將皮帶張緊輪支架（如果配備）和螺栓安裝在圖中所示的位置。
用手擰緊所有的螺栓。
按照圖示順序和扭矩值擰緊水泵安裝螺栓。
- 1. 58 n•m [ 43 ft-lb ]
- 1. 72 n•m [ 53 ft-lb ]
- 1. 72 n•m [ 53 ft-lb ]
工業用 CM570 發動機和未配備 CM570 的發電用發動機
在進水口安裝一個新的O形密封圈。
安裝兩個導向雙頭螺栓。
CAUTION
不得使用石油基的機油。石油基潤滑劑造成 O 形密封圈產生裂紋，并導致冷卻液泄漏。
將新的 O 形密封圈安裝到水泵出口凹槽中。
在兩個 O 形密封圈上涂覆一薄層非石油基潤滑劑，比如植物油。
使用清潔的發動機機油潤滑所有水泵螺栓的螺紋和螺栓端頭底部。
將水泵裝到發動機上。
安裝并用手指擰緊底部的兩個螺釘。
注 : 某些配置沒有使用中間鋁制皮帶張緊器支架。有關正確的張緊器支架安裝，參考第 8 節中的步驟 008-088。
注 : 要拆卸和安裝水泵，早期的、在中間鋁制皮帶張緊器惰輪支架上沒有縫槽的發動機需要拆下減振器。
將皮帶張緊輪支架（如果配備）和螺栓安裝在圖中所示的位置。
用手擰緊所有的螺栓。
按照圖示順序和扭矩值擰緊水泵安裝螺栓。
- 1. 58 n•m [ 43 ft-lb ]
- 1. 72 n•m [ 53 ft-lb ]
- 1. 72 n•m [ 53 ft-lb ]
利用導向適配器上的定位銷（4）（如果配備），將惰輪皮帶輪（1）和導向適配器（2）軸與皮帶張緊輪支架（3）對正。
使用一個墊圈和螺栓，將皮帶惰輪皮帶輪和軸安裝在皮帶惰輪支架上。
擰緊螺釘。
安裝防塵密封圈。
配備 CM871 的車用發動機
CAUTION
不要使用石油基潤滑脂，因為石油基潤滑脂會造成 O 形圈破裂或膨脹，從而導致冷卻液泄漏。
安裝新的水泵進口 O 形圈密封和新的 EGR 管出口 O 形圈密封。
安裝 5 個水泵殼體螺釘。
擰緊螺釘。
安裝兩個支架螺栓。
擰緊螺釘。
安裝 EGR 管出口螺栓。
擰緊螺釘。
最后步驟
裝備 CM870 的車用發動機
- 加注冷卻系統。參考步驟 008-018。
- 安裝水泵驅動皮帶和張緊器。參考步驟 008-080。
- 安裝制冷劑壓縮機驅動皮帶。參考步驟 009-052。
裝備 CM570 的汽車用發動機
- 如果拆下，將減振器裝上。參考步驟 001-052。
- 安裝充電機。參考步驟 013-001。
- 拆卸水泵皮帶張緊器支架和皮帶張緊器。參考步驟 008-080。
- 安裝充電機驅動皮帶。參考步驟 013-005。
- 安裝水泵驅動皮帶。參考步驟 008-003。
- 向發動機加注重載荷冷卻液。參考步驟 008-018。
- 起動發動機，檢查有無泄漏。
工業用 CM570 發動機和未配備 CM570 的發電用發動機
- 如果拆下，安裝減振器總成。參考步驟 001-052。
- 安裝充電機。參考步驟 013-001。
- 安裝充電機驅動皮帶。參考步驟 013-005。
- 安裝風扇和水泵驅動皮帶。參考步驟 008-003。
- 向發動機加注重載荷冷卻液。參考步驟 008-018。
- 起動發動機，檢查有無泄漏。
配備 CM871 的車用發動機
- 安裝水泵殼體。參考步驟 008-102。
- 安裝制冷劑壓縮機驅動皮帶。參考步驟 009-052。
- 安裝水泵驅動皮帶和張緊器。參考步驟 008-080。
- 加注冷卻系統。參考步驟 008-018。
- 運轉發動機，并檢查有無泄漏。
準備步驟
WARNING
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50癈 [120癋] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
WARNING
冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。
注 : 該步驟僅適用于帶 CM871 的汽車用和帶兩件式水泵設計的汽車用/工業用 CM570。
- 排放冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。
- 拆卸水泵驅動皮帶和張緊器。參考第 8 節中的步驟 008-080。
- 拆下制冷劑壓縮機驅動皮帶。參考第 9 節中的步驟 009-052。
拆卸
拆下水泵芯安裝螺釘。
拆下水泵芯和 O 形圈。
廢棄 O 形圈。
清潔并檢查能否繼續使用
清潔水泵芯。
檢查水泵芯有無裂紋。
檢查水泵漏水孔有無泄漏跡象。
漏水孔周圍的污點屬于正常現象，不視作可保修故障。水泵保修故障定義為漏水孔四周導致液體滴落或聚集的污點。
檢查鑄鐵葉輪有無裂紋、穴蝕和其他損壞。
如果觀察到冷卻液持續流出，則用新的或重裝水泵芯加以更換。
安裝
CAUTION
不得使用石油基潤滑劑。石油基潤滑劑會造成 O 形圈開裂或膨脹，進而導致冷卻液泄漏。
在泵芯上安裝新的 O 形密封圈。
將泵芯裝入水泵殼中。
安裝水泵芯螺釘
擰緊螺釘。
四螺釘 48 n•m [ 36 ft-lb ]
六螺釘 23 n•m [ 204 in-lb ]
最后步驟
- 安裝制冷劑壓縮機驅動皮帶。參考第 9 節中的步驟 009-052。
- 安裝水泵驅動皮帶和張緊器。參考第 8 節中的步驟 008-080。
- 加注冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。
- 運轉發動機。檢查有無泄漏。
泄漏測試
某些 Signature™、ISX 和 QSX 發動機使用兩個發動機冷卻液節溫器。
發動機節溫器和節溫器密封件必須正確工作，才能保證發動機在最有效的溫度范圍內運行。過熱或過冷都會縮短發動機的壽命。
使用以下步驟來檢查節溫器密封件。參考第 8 節中的步驟 008-016。
WARNING
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
WARNING
冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。
排放冷卻液至液位低于節溫器殼體內的排氣管。
斷開并堵上排氣軟管。參考第 8 節中的步驟 008-017。
從散熱器頂部箱拆下散熱器軟管。
在起動發動機之前，散熱器軟管必須處在溢流點上。如果軟管沒有預注滿，則將無法檢測到少量泄漏。
用冷卻液加注散熱器軟管，直到冷卻液即將流出軟管。
將干燥的容器放置在軟管端。
注 : 如果原始設備制造商 (OEM) 安裝的散熱器軟管不夠長，無法安全執行此測試，則安裝相同尺寸的軟管，該軟管要足夠長，能連接到遠處的干燥容器以收集冷卻液。
讓發動機以額定轉速運轉 3 分鐘。
關閉發動機并測量容器中收集的冷卻液容量。
收集的冷卻液的容量不得大于 100 cc [3.3 fl oz]。
如果收集的冷卻液超過 100 cc [3.3 fl oz]，表明節溫器或節溫器密封件泄漏。
拆下節溫器，并按照本步驟內底盤外開啟溫度測試中的描述測試其運行情況。
有關節溫器密封件的檢查，參考第 8 節中的步驟 008-016。
底盤上開啟溫度測試
拆下冷卻液溫度傳感器，然后在發動機節溫器殼體側安裝可精確測量的熱電偶或溫度表。
在底盤上完成以下測試，以檢測節溫器的開啟溫度。
起動發動機并監控水溫表和容器。
| 節溫器初始開啟溫度 | ||
| celsius | fahrenheit | |
| 81 | 最小 | 178 |
| 83 | 最大 | 182 |
冷卻液開始流動時關閉發動機。
在初始開啟溫度范圍內，如果冷卻液沒有開始流入容器中，必須更換節溫器。
準備步驟
WARNING
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
WARNING
冷卻液有毒。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。
- 排放冷卻系統。 參考第 8 節中的步驟 008-018。
拆卸
從節溫器殼體蓋上拆下上部散熱器軟管。
斷開排氣管。
斷開冷卻液傳感器接頭。
拆下將節溫器殼體蓋固定到節溫器殼體上的 4 根螺釘。
從節溫器殼體上拆下節溫器殼體蓋和密封墊。廢棄密封墊。
從節溫器殼體蓋上拆下節溫器和節溫器密封件。廢棄節溫器密封件。參考第 8 節中的步驟 008-016。
檢查能否繼續使用
底盤外開啟溫度測試
檢查節溫器是否損壞。
將節溫器和一支量程為 100°C [212°F] 的溫度計懸掛在一個盛水的容器中。不要讓節溫器或溫度計接觸到容器側壁。
將水加熱。
記下節溫器開始打開和完全打開時的溫度。
標稱工作溫度壓印在節溫器上。
- 節溫器必須在標稱溫度的 ±1°C 或 ±2°F 范圍內開啟。
- 節溫器必須在高于標稱溫度 12°C 或 22°F 范圍內全開，全開時距離至少為 11 mm [0.435 in]。
如果節溫器工作方式與上述方式不同，更換節溫器。
安裝
通過推壓外緣將節溫器裝入節溫器殼體蓋中。
在缸蓋上安裝節溫器殼體蓋、密封墊和 4 根螺釘。
擰緊螺釘至所示的值。
短螺釘 34 n•m [ 25 ft-lb ]
長螺釘 56 n•m [ 41 ft-lb ]
連接排氣管。參考設備制造商維修信息。
連接冷卻液傳感器接頭。
工業用發動機使用帶有蓋板或水接頭的節溫器殼體蓋。
如果已卸下，按照下列技術規范擰緊螺釘。
安裝上部散熱器軟管。擰緊軟管卡箍。
最后步驟
- 加注冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。
- 運轉發動機直到冷卻液溫度達到 70°C [160°F]，并檢查有無泄漏。
概述
注 : 并不是所有發動機都組裝有冷卻液濾清器。在冷卻液的使用需遵循 Cummins® 冷卻液要求時，冷卻液濾清器是可選的。
參見“冷卻液建議和技術規范”，參考《Signature 和 ISX 發動機操作和維護保養手冊》（公告號 3666251）、《工業用和發電用 QSX15 發動機操作和維護保養手冊》（公告號 3666423）或《Signature 和 ISX 發動機操作和維護保養手冊》（公告號 3666311）中的步驟 018-004。
為防止更換冷卻液濾清器時冷卻液泄漏，提供了一個 ON/OFF 閥。
當閥在 ON（開啟）位置 (1) 時，冷卻液可以流入流出濾清器。當閥在 OFF（關閉）位置（2）時，冷卻液被切斷，不能流入流出濾清器。
拆卸
WARNING
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
拆卸冷卻系統壓力蓋。
WARNING
冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。
將冷卻液 ON/OFF 閥轉到 OFF （關閉）位置。
不要用力打開或關閉 ON/OFF 閥。如果閥不能轉動自如，參考步驟 008-082。
拆卸并廢棄冷卻液濾清器。清潔濾清器座上的密封墊表面。
安裝
CAUTION
過度機械擰緊濾清器會使螺紋扭曲變形，或者損壞濾清器座。
安裝冷卻液濾清器之前，在冷卻液濾清器密封墊密封表面涂一薄層干凈的機油或等同物。
在接觸到密封墊后，再擰緊冷卻液濾清器 1/2 至 3/4 圈，或者按照制造商提供的技術規范擰緊。
將冷卻液開啟/關閉閥門轉到“ON”位置。
安裝散熱器壓力蓋。
WARNING
不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
運轉發動機直至冷卻液溫度達到 82°C [180°F] 以上，并檢查有無冷卻液泄漏。
排出系統中的空氣之后，再次檢查冷卻液的液位。
初始檢查
低溫，風扇開啟控制
CAUTION
如果風扇離合器邏輯電路未正確設置，ECM 將不能使風扇工作用于發動機冷卻和發動機保護。發動機可能會過熱，甚至損壞。
風扇離合器可由 ECM 控制。ECM可編程設置為12伏、風扇工作（ON）或12伏，風扇關閉（OFF）。使用 INSITE™ 檢查 ECM 程序。
限制散熱器的氣流。
讓發動機在額定轉速下運轉。
如果車輛裝備空調，確保關閉空調，以免風扇連續運轉。當冷卻液溫度達到 99°C [210°F] 時，檢查風扇是否接合。
注 : 風扇工作的給定溫度由ECM控制。
注 : 風扇離合器接合時，風扇噪音和氣流會增加。
讓發動機恢復怠速運轉并去掉散熱器氣流限制。
冷卻液溫度降至 96°C [205°F] 時，風扇離合器必須分離。
注 : 風扇離合器分離的給定溫度由ECM控制。
高溫，風扇開啟控制
在Signature、ISX和QSX發動機上，風扇離合器可由ECM控制。ECM可編程控制風扇離合器的接合和分離。
限制散熱器的氣流。
讓發動機在額定轉速下運轉。
如果車輛裝備空調，確保關閉空調，以免風扇連續運轉。當冷卻液溫度達到 110°C [215°F] 時，檢查風扇是否接合。
注 : 風扇工作的給定溫度由ECM控制。
注 : 風扇離合器接合時，風扇噪音和氣流會增加。
讓發動機恢復怠速運轉并去掉散熱器氣流限制。
風扇離合器必須在冷卻液溫度降至 93°C [200°F] 之前分離。康明斯公司建議風扇離合器應在溫度比壓印在溫度傳感器上的溫度低 3°C [6°F] 時分離。
注 : 風扇離合器分離的給定溫度由ECM控制。
