康明斯ISLe CM2150柴油發動機冷卻系統組件

冷卻系統技術規范

康明斯ISLe CM2150柴油發動機節溫器

• 180°F 標稱開啟溫度。
• 位于發動機缸體的上部。
• 對缸蓋必須進行正確的排氣以為整個冷卻系統排空氣。
• 發動機不能在沒有節溫器的狀態下運行，否則會導致冷卻液旁通散熱器而在發動機缸體內循環。

• 安裝在缸體前端的一體式渦殼內
• 泄露觀察孔特性

康明斯ISLe CM2150柴油發動機冷卻系統流程框圖

康明斯ISLe CM2150柴油發動機進氣系統

康明斯ISLe CM2150柴油發動機進氣接頭

• 新型進氣連接方式。
• 格柵加熱器在進氣蓋板的上面。

康明斯ISLe CM2150柴油發動機格柵加熱器工作

• 雙元件設計
•  由OEM安裝的繼電器提供工作電壓
•  OEM 繼電器被 CM2150 ECM 控制
•  預熱循環
•  后熱循環
•  在發動機拖動時不工作
•  繼電器可以使用INSITE軟件進行測試
• 為標準配置

康明斯ISLe CM2150柴油發動機渦輪增壓器

• 霍爾塞特提供
• 海拔高度修正
• 廢氣旁通門設計

–     在低轉速時提供額外的增壓壓力。

–     軸承座由發動機機油提供壓力潤滑和冷卻。

康明斯ISLe CM2150柴油發動機渦輪增壓器工作

• 渦輪增壓器使用發動機排氣能量來驅動渦輪，渦輪驅動壓氣機葉輪以給發動機燃燒提供增壓空氣。由渦輪增壓器提供的額外的空氣允許更多的燃油被噴入氣缸以增加發動機的功率輸出。
• 渦輪，壓氣機葉輪和軸由軸承座內的兩個旋轉軸承提供支撐。經過加壓和過濾的發動機機油經過軸承座內的孔道進入軸承和止推軸承。機油用于潤滑和冷卻旋轉部件。機油然后通過回油管路從軸承座回流至發動機油底殼。
• 良好的，過濾的機油的充足更給對于渦輪增壓器的使用壽命是非常重要的。確保使用高品質的機油，并且根據康明斯推薦的保養周期定期更換機油濾清器。
• 廢氣旁通門渦輪增壓器用于優化發動機性能。廢氣旁通門設計使得最大增壓壓力快速提高的同時確保在發動機高轉速時渦輪增壓器不會超速。
• 廢氣旁通門由一個感受增壓壓力和一個預先設定的彈簧壓力的平衡力的執行器來控制工作的。廢氣旁通閥門位于渦輪的進口處，當它打開時，將使一部分廢氣旁通渦輪，因此會控制軸的轉速和增壓壓力。