康明斯SB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9和QSB6.7(共軌燃油系統)維修手冊之發動機充電機、充電系統充電機支架拆卸組裝維修技術規格與標準參數的測量介紹
由于充電機有多種不同品牌和配置,以下步驟經過歸納總結后涵蓋多數常見配置。咨詢充電機制造商,獲取本步驟中沒有涉及的信息。
典型 Delco™ 充電機接線系統
指示燈 (I) 端子
指示燈 (I) 的主要功能是顯示充電機是否正確工作。通常,指示燈與該端子相連。如果充電機沒有正常充電,指示燈就會點亮。指示燈 (I) 端子的另一項功能是它可以在系統電壓下提供高達 1 安培的輸出電流。
指示燈 (L) 端子
與 I 端子相似,L 端子用于指示充電機是否正常工作。L 端子和 I 端子之間的不同點是 L 端子僅僅是電流吸收端,不能用于降低接通速度。
繼電器 (R) 端子
繼電器 (R) 端子的功能各不相同。當電壓為充電機標稱電壓的一半時,它可以為轉速表或計時表這樣的動力設備提供高達 4 安培的輸出電流。
單線系統
這是最簡單的接線系統,因為僅有的連接到充電機的導線在蓄電池 (BAT) 端子和接地端子上。(見表 5。)可選擇連接到 R 端子、L 端子或 I 端子。
三線系統
這個系統要求更多的導線,因為它有一個蓄電池(BAT)端子、R 端子、兩個標識為 1 號和 2 號的葉片端子以及一個接地端子。一般而言,在三線系統中,1 號葉片端子即為 I 端子。(見表 5。)三線系統的優點在于它不僅具有和單線系統相同的特性,而且還具有遠程感應特性。如果將 2 號葉片端子與蓄電池正極(+)端子相連,則由蓄電池來感應和調節電壓,而不是由充電機來完成。這可消除充電機到蓄電池之間傳輸過程中的電壓損耗。
LARGE 單線系統、典型充電機 (Delco-Remy™) 和組合式 Metri-Pack™ 接頭 |
單線系統、典型充電機 (Delco-Remy™) 和組合式 Metri-Pack™ 接頭 | ||
1 |
GRD* |
接地 |
4 |
R* |
充電指示燈、自動鎖定系統、轉速表** |
5 |
BAT |
蓄電池 |
7 |
L |
指示燈端子 |
*不是所有的充電機都具備此特性。
**當電壓為系統電壓一半,轉速為發電機轉速的 1/10 時提供電壓脈沖。
LARGE 單線系統,典型充電機 (Delco-Remy™) |
單線系統,典型充電機 (Delco-Remy™) | ||
3 |
GRD* |
接地 |
4 |
R* |
充電指示燈、自動鎖定系統、轉速表** |
5 |
BAT |
蓄電池 |
6 |
I* |
指示燈 |
*不是所有的充電機都具備此特性。
**當電壓為系統電壓一半,轉速為發電機轉速的 1/10 時提供電壓脈沖。
LARGE 三線系統,典型充電機 (Delco-Remy™) |
三線系統,典型充電機 (Delco-Remy™) | ||
圖例 |
端子 |
連接到 |
1 |
1 號葉片* |
指示燈 |
2 |
2 號葉片 |
電壓傳感 |
3 |
GRD* |
接地 |
4 |
R* |
充電指示燈、自動鎖定系統、轉速表** |
5 |
BAT |
蓄電池 |
6 |
I* |
指示燈 |
*不是所有的充電機都具備此特性。
**提供電壓約為系統電壓一半,頻率為充電機轉速的 1/10 的電壓脈沖。
LARGE 表 6,典型充電機 (Bosch™ K1) |
典型 Bosch™ K1 接線系統 | ||
圖例 |
端子 |
連接到 |
1 |
D + |
電氣充電系統狀態指示燈 |
2 |
B+ |
蓄電池正極 |
3 |
W |
轉速表 |
4 |
— |
接地/總成 |
檢查驅動皮帶和充電機皮帶輪,確保充電機能夠正確轉動。
如果有任何故障,則應檢查下列情況:
WARNING
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害,在維護蓄電池前,必須保持發動機艙通風良好。為了避免產生電弧,應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜,并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。
檢查蓄電池和所有導線接頭。
檢查導線有無故障。
檢查所有的連接是否清潔并連接緊固,包括充電機和發動機工作間壁之間的滑動接頭,以及蓄電池的接線。
檢查是否開路。
將鑰匙開關轉到 ON(接通)位置。
將萬用表(康明斯零件號 3164488 或 3164489)連接至下列位置:
Delco™ 充電機
找到開路處并維修。
把碳堆負載(蓄電池/充電機測試儀)跨接在蓄電池箱中的一蓄電池上。
將感應式電流表夾在蓄電池電纜上,或使用數字萬用表(零件號為 3164488 或 3164489),及鉗式電流表筆(零件號為 3164490)。
WARNING
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害,在維護蓄電池前,必須保持發動機艙通風良好。為了避免產生電弧,應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜,并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。
WARNING
酸是非常危險的,能損壞機器并導致嚴重的燒傷。維護蓄電池時,要準備一桶高濃度蘇打水作為中和劑。戴上護目鏡并穿上防護服,以避免嚴重人身傷害。
拆下連接到電路中其他蓄電池箱的所有電纜,先拆負極 (-) 電纜。
高怠速運轉發動機,使用數字萬用表(零件號 3164488 或 3164489)測量充電機輸出到蓄電池上的電壓。參考 OEM 維修手冊。
高怠速運行發動機,調整碳堆測試設備,向充電機施加最大額定電流。參考 OEM 維修手冊。
測量充電機的輸出電流。參考 OEM 技術規范。
如果充電機輸出(安培)不在額定輸出的 10% 范圍內,則維修或更換充電機。有關維修步驟,參考 OEM 維修手冊。
WARNING
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害,在維護蓄電池前,必須保持發動機艙通風良好。為避免產生電弧,總是首先斷開負極 (-) 電纜,并最后連接負極 (-) 電纜。
WARNING
酸是非常危險的,能損壞機器并導致嚴重的燒傷。維護蓄電池時,要準備一桶高濃度蘇打水作為中和劑。戴上護目鏡并穿上防護服,以避免嚴重人身傷害。
關閉發動機,并拆下測試設備。
連接所有蓄電池電纜,負極 (-) 電纜最后連接。
WARNING
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害,在維護蓄電池前,必須保持發動機艙通風良好。為了避免產生電弧,應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜,并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。
WARNING
酸是非常危險的,能損壞機器并導致嚴重的燒傷。維護蓄電池時,要準備一桶高濃度蘇打水作為中和劑。戴上護目鏡并穿上防護服,以避免嚴重人身傷害。
WARNING
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害,在維護蓄電池前,必須保持發動機艙通風良好。為了避免產生電弧,應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜,并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。
WARNING
酸是非常危險的,能損壞機器并導致嚴重的燒傷。維護蓄電池時,要準備一桶高濃度蘇打水作為中和劑。戴上護目鏡并穿上防護服,以避免嚴重人身傷害。
線軸安裝
拆下充電機連桿下螺釘。
拆卸充電機底部和充電機安裝支架上的安裝螺釘及螺母。
拆下充電機。
基座安裝
拆下充電機安裝螺釘。
拆下充電機。
鉸鏈安裝
拆下充電機連桿螺釘。
拆下充電機安裝螺釘。
拆下充電機。
從充電機頂部和充電機連桿上拆卸螺釘。
拆卸充電機底部和充電機安裝支架上的安裝螺釘。
典型 Delco™ 充電機接線系統
指示燈 (I) 的主要功能是顯示充電機是否正確工作。通常,指示燈與該端子相連。如果充電機沒有正常充電,指示燈就會點亮。指示燈 (I) 端子的另一項功能是它可以在系統電壓下提供高達 1 安培的輸出電流。
繼電器 (R) 端子
繼電器 (R) 端子的功能各不相同。當電壓為充電機標稱電壓的一半時,它可以為轉速表或計時表這樣的動力設備提供高達 4 安培的輸出電流。
單線系統
這是最簡單的接線系統,因為僅有的連接到充電機的導線在蓄電池 (BAT) 端子和接地端子上。(見表 5。)連接到 R 端子,I 端子是選裝的。
三線系統
這個系統要求更多的導線,因為它有一個蓄電池(BAT)端子、R 端子、兩個標識為 1 號和 2 號的葉片端子以及一個接地端子。一般而言,在三線系統中,1 號葉片端子即為 I 端子。(見表 5。)三線系統的優點在于它不僅具有和單線系統相同的特性,而且還具有遠程感應特性。如果將 2 號葉片端子與蓄電池正極(+)端子相連,則由蓄電池來感應和調節電壓,而不是由充電機來完成。這可消除充電機到蓄電池之間傳輸過程中的電壓損耗。
LARGE 表 5,典型充電機 (Delco-Remy™) |
圖例 |
端子 |
連接到 |
5 |
BAT |
蓄電池 |
3 |
GRD* |
接地 |
4 |
R* |
充電指示燈、自動鎖定系統、轉速表** |
1 |
1 號葉片* |
指示燈 |
2 |
2 號葉片 |
電壓傳感 |
6 |
I* |
指示燈 |
*不是所有的充電機都具備此特性。
**提供電壓約為系統電壓的一半,頻率為充電機轉速的 1/10 的電壓脈沖。
線軸安裝
安裝充電機和充電機底部安裝螺釘及螺母。
在充電機頂部安裝充電機上部連桿安裝螺釘。
擰緊螺栓。
基座安裝
安裝充電機。
安裝并擰緊充電機安裝螺釘。
鉸鏈安裝
安裝充電機。
安裝并擰緊充電機安裝螺釘。
安裝充電機連桿螺釘。
線軸安裝或鞍座安裝
檢查進水接頭。嘗試將充電機連桿裝配到進水口上。如果安裝時加工的部位不足以使連桿平放,則需要更換進口。
參考第 8 節中的步驟 008-082。
安裝充電機和螺釘。
安裝充電機連桿。在下螺釘螺紋 (1) 上涂抹一薄層 Loctite® 242 或等同物(螺紋膠)。
安裝螺釘。
擰緊螺栓。
WARNING
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害,在維護蓄電池前,必須保持發動機艙通風良好。為避免產生電弧,總是首先斷開負極 (-) 電纜,并最后連接負極 (-) 電纜。
WARNING
酸是非常危險的,能損壞機器并導致嚴重的燒傷。維護蓄電池時,要準備一桶高濃度蘇打水作為中和劑。戴上護目鏡并穿上防護服,以避免嚴重人身傷害。
WARNING
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害,在維護蓄電池前,必須保持發動機艙通風良好。為避免產生電弧,總是首先斷開負極 (-) 電纜,并最后連接負極 (-) 電纜。
WARNING
酸是非常危險的,能損壞機器并導致嚴重的燒傷。維護蓄電池時,要準備一桶高濃度蘇打水作為中和劑。戴上護目鏡并穿上防護服,以避免嚴重人身傷害。
檢查并確認充電機皮帶輪與其它皮帶驅動的皮帶輪成一條直線。使用皮帶輪定位夾具(零件號 3163524)檢查定位情況。
如果充電機皮帶輪定位不當,則應核實已使用正確的充電機支架和/或已正確安裝
WARNING
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為降低人身傷害的可能性,在維護蓄電池前,必須保持發動機艙通風良好。為了降低產生電弧的可能性,應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜,并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。
WARNING
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為降低人身傷害的可能性,在維護蓄電池前,必須保持發動機艙通風良好。為了降低產生電弧的可能性,應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜,并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。
拆下充電機支架上安裝螺釘。
拆下充電機支架下安裝螺釘。
拆下充電機支架。
鉸鏈安裝:
拆下充電機支架上安裝螺釘。
拆下充電機支架下安裝螺釘。
拆下充電機支架。
拆下充電機支架安裝螺釘。
拆下充電機支架。
拆下兩個充電機支架安裝螺栓。
拆下充電機安裝支架。
WARNING
使用蒸汽清洗器時,戴上安全眼鏡或防護面罩,并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。
WARNING
當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時,請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服,以避免人身傷害。
WARNING
使用壓縮空氣時,戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。
用蒸汽或者溶劑清洗充電機支架。用壓縮空氣吹干。
檢查充電機支架有無裂紋或損壞。
如果在充電機支架上發現任何裂紋,必須予以更換。
安裝充電機上支架和安裝螺釘。
安裝充電機下支架和安裝螺釘。
擰緊充電機上支架和下支架的安裝螺釘。
鉸鏈安裝:
安裝充電機上支架和安裝螺釘。
安裝充電機下支架和安裝螺釘。
擰緊充電機上支架和下支架的安裝螺釘。
CAUTION
如果充電機支架有空心定位銷,則支架安裝后確保定位銷接觸缸蓋表面。否則,將會導致充電機皮帶輪錯誤定位。
安裝充電機支架。
安裝并擰緊充電機支架安裝螺栓。
在兩個定位銷上方安裝充電機安裝支架。
安裝并擰緊兩顆充電機支架安裝螺釘。
WARNING
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為降低人身傷害的可能性,在維護蓄電池前,必須保持發動機艙通風良好。為了降低產生電弧的可能性,應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜,并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。
WARNING
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為降低人身傷害的可能性,在維護蓄電池前,必須保持發動機艙通風良好。為了降低產生電弧的可能性,應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜,并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。