康明斯ISB和QSB柴油發動機電子控制系統故障381 382 385 386 387 391代碼原因診斷及排除方法與維修技術手冊
康明斯ISB和QSB柴油發動機電子控制系統故障381 382 385 386 387 391代碼原因診斷及排除方法與維修技術手冊
故障代碼: 381
進氣加熱器繼電器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 381 PID(P): S237 SPN: 626 FMI: 11 指示燈: 黃色 SRT: |
原始設備 OEM 線束的觸針 41 檢測到冷起動空氣繼電器 1 啟用電路有故障。 |
ECM 無法啟動進氣加熱器。 低溫環境下可能會出現冒白煙和/或起動困難。 |
Component Description
進氣加熱器在低溫環境下可改進起動性能和白煙控制。ECM 控制空氣加熱器電源繼電器。加熱器中有兩個加熱線圈，它們由 ECM 分別控制。
部件位置
進氣加熱器位于進氣歧管的進氣接頭處。加熱器繼電器的位置隨 OEM 的不同而變化。
Shoptalk
- 這個故障也表明進氣加熱器電路與蓄電池正極（+）短路。這將控制格柵持續工作。這將使蓄電池放電、燒毀格柵和/或毀壞進氣密封墊。
- 進氣加熱器電路只有在進氣歧管溫度低于 19°C [66°F] 且鑰匙開關處于接通位置時才能激活。
故障代碼: 382
進氣加熱器繼電器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 382 PID(P): S237 SPN: 626 FMI: 11 指示燈: 黃色 SRT: |
OEM 線束觸針 31 檢測到冷起動輔助裝置繼電器 2 啟用電路故障。 |
電子控制模塊 (ECM) 無法啟動進氣加熱器。 低溫環境下可能會出現冒白煙和/或起動困難。 |
Component Description
進氣加熱器在低溫環境下可改進起動性能和白煙控制。ECM 控制空氣加熱器電源繼電器。加熱器中有兩個加熱線圈，它們由 ECM 分別控制。
部件位置
進氣加熱器位于進氣歧管的進氣接頭處。加熱器繼電器的位置隨 OEM 的不同而變化。
Shoptalk
- 這個故障也表明進氣加熱器電路與蓄電池正極（+）短路。這將控制格柵持續工作。這將使蓄電池放電、燒毀格柵和/或毀壞進氣密封墊。
- 進氣加熱器電路只有在進氣歧管溫度低于 19°C [66°F] 且鑰匙開關處于接通位置時才能激活。
故障代碼: 385
遠程油門電源電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 385 PID(P): S232 SPN: 620 FMI: 3 或 1 指示燈: 黃色 SRT: |
OEM 線束的遠程油門位置傳感器電源觸針 10 檢測到高電壓。 |
遠程油門、冷卻液液位傳感器與燃油含水（WIF）傳感器不為啟用狀態。 |
Component Description
遠程油門電源電路為遠程油門與冷卻液液位傳感器提供 +5 VDC。這些電路在 ECM 內連接。這些電路的故障也會影響到燃油含水傳感器的工作。這些都是 OEM 選裝件，通常不應用于特定車輛。
注：故障診斷步驟中表示油門踏板導線的接頭觸針字母是典型傳感器的例子。接頭觸針排布可能因設備制造商的不同而不同，但基本的故障診斷邏輯步驟仍然適用。
部件位置
遠程油門位置傳感器位于駕駛室外的遠程油門控制總成。冷卻液液位傳感器位于散熱器或冷卻水箱的頂部。燃油含水傳感器位于燃油濾清器或燃油濾清器座內。
故障代碼: 386
傳感器電源電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 386 PID(P): S232 SPN: 620 FMI: 4 或 3 指示燈: 黃色 SRT: |
發動機線束的 +5-VDC 電源觸針 10 檢測到高電壓。 |
與此 +5 VDC 電源連接的傳感器的缺省值。發動機將降低到無增壓空氣供油時的功率并且失去機油壓力、進氣歧管壓力和冷卻液溫度發動機保護。 |
Component Description
發動機位置傳感器（EPS）、進氣歧管壓力傳感器與機油壓力傳感器由電子控制模塊 (ECM) 中的同一 +5-VDC 電源與回路供電。該電源也用于進氣歧管溫度傳感器與冷卻液溫度傳感器的供電。
部件位置
+5-VDC 傳感器電源電路位于傳感器線束中。傳感器位置參見本手冊第 E 節。
Shoptalk
該故障也會導致冷卻液溫度傳感器與進氣歧管溫度傳感器的高電壓或低電壓故障。
故障代碼: 387
油門位置傳感器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 387 PID(P): P091 或 S232 SPN: 091 或 620 FMI: 3 或 1 指示燈: 黃色 SRT: |
OEM 線束的油門位置傳感器電源觸針 29 檢測到高電壓。 |
當油門沒有踩下且轉速未達到非怠速默認的設定值時，發動機怠速運轉。 |
Component Description
帶有油門位置傳感器的油門踏板總成將響應操作員油門百分比請求并發送到電子控制模塊（ECM）。ECM 使用油門百分比確定供油量。為保證油門位置傳感器功能正常，必須要有穩定的 +5-VDC 電源電壓。
部件位置
油門位置傳感器位于車輛駕駛室內油門踏板上。
故障代碼: 391
燃油泵繼電器線圈電源電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 391 PID(P): S017 SPN: 632 FMI: 11 指示燈: 黃色 SRT: |
發動機線束的觸針 43 監測到燃油泵電源繼電器啟用電路對地短路。 |
發動機不能起動，并熄火。 |
Component Description
燃油泵繼電器用于給燃油泵供應電壓。發動機控制模塊（ECM）可通過切斷斷油繼電器電路電源使發動機停機。
部件位置
該部件由設備制造商提供。有關部件位置信息，參考原始設備制造商 (OEM) 維修手冊。
Shoptalk
- 檢查從燃油泵繼電器電路引出的向其他裝置供電的外部導線。將電路中所有多余的導線拆下。
- 如果車輛上配備了外部關閉系統且使用燃油切斷繼電器電路關閉發動機，確保此系統沒有故障，且未降低燃油切斷電路的電壓。
- 檢查發動機缸體至底盤接地導線，確認其牢固連接到清潔、未涂漆的干燥表面。
- 檢查起動馬達電磁閥（+）端子有無松動的接頭或附件導線絕緣皮損壞。
- 燃油泵電源電路的高電阻會導致故障代碼 364 為現行狀態，且發動機不能起動。診斷及排除故障代碼 391 的步驟可用于排除其他與電壓相關的癥狀及故障代碼。
- 在該故障的作用下，故障代碼 364 可能會為現行狀態。首先遵循故障代碼 391 樹。