康明斯QSB4.5和QSB6.7發動機維護保養介紹

《QSB4.5&QSB6.7操作和保養手冊》

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機維護保養規程

• 以最先到達的間隔為準進行維護保養。每次達到規定的維護保養間隔時，應執行維護保養規程規定的所有先前的維護保養檢查

• 每日一次的維護保養程序
• 250 小時或 3 個月時的維護保養
• 500 小時或 6 個月時的維護保養
• 1000 小時或 12 個月時的維護保養
• 2000小時或2年時的維護保養
• 5000 小時或 4 年時的維護保養
• 曲軸箱呼吸器管 — 檢查
• 發動機機油油位 — 維護保養檢查
• 發動機冷卻液液位 — 維護保養檢查
• 油水分離器 — 放水
• 儲氣罐和儲液罐 — 排空
• 進氣管 — 檢查
• 冷卻風扇 — 檢查
• 驅動皮帶 — 維護保養檢查

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機曲軸箱呼吸器管

• 檢查呼吸器管中有無泥污、碎屑或結冰。
• 在結冰天氣時，要經常檢查呼吸器管。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機機油液位

• 為保證測量的準確，必須使發動機保持水平。
• 為保證測量的準確，在發動機停機時測量。
• 停機至少15分鐘之后才檢查機油液位。保證有足夠的時間使機油流回油底殼。
• 警告：切勿在液位低于低位標記(L)或高于高位標記(H)的狀態下運轉發動機。否則會造成性能下降或損壞發動機。
  • 液位過高：會造成發動機過熱、曲軸箱壓力高、功率不足等

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機冷卻液液位

• 向發動機中添加的補充冷卻液必須與正確比例的防凍液、輔助冷卻液添加劑及水混合，以避免損壞發動機。
• 將冷卻液加注至散熱器或膨脹水箱加注口的底部。

• 不要從熱發動機上打開壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
• 不要使用密封添加劑解決冷卻系統泄漏問題。這將導致冷卻系統阻塞以及冷卻液流動不暢，從而引起發動機過熱。
• 不要向熱的發動機中添加冷的冷卻液。否則會損壞發動機鑄件。等到發動機溫度降至 50 °C 以下，再添加冷卻液。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機油水分離器

• 康明斯公司要求在燃油供應系統中安裝油水分離器或燃油濾清器。
• 每天排放分離器中的水和沉積物。
• 罐裝式

–     關閉發動機。

–     抬起排放閥控制桿，直到液體完全從排放管中排出。排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油

–     上推排放閥，直到液體完全從排放管中排出。

• 旋裝式

–     關閉發動機。

–     用手開啟排放閥。逆時針轉動閥約 3 ½ 圈，直到閥下降 25.4mm 并開始排放。

–     排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機儲氣罐和儲液罐

• 如果使用自動排氣閥，請檢查閥是否正常工作。
• 如果濕式儲氣罐上使用手動排氣閥，打開儲液罐上的排放螺塞以排出聚集在空氣系統中的濕氣。
• 如果發現機油，必須檢查空氣壓縮機系統。與康明斯特約維修站聯系。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機進氣管

• 每天目測檢查進氣管有無磨損點、管路損壞、卡箍松動或管路破裂等可能損壞發動機的跡象。

–     如有必要，更換損壞的管子，擰緊松動的卡箍，以確保空氣系統不泄漏。

• 檢查進氣管的卡箍和軟管是否腐蝕。腐蝕會使腐蝕物和污垢進入進氣系統。如果需要，解體并進行清潔。

• 每天目測檢查進氣管有無磨損點、管路損壞、卡箍松動或管路破裂等可能損壞發動機的跡象。

–     如有必要，更換損壞的管子，擰緊松動的卡箍，以確保空氣系統不泄漏。

• 檢查進氣管的卡箍和軟管是否腐蝕。腐蝕會使腐蝕物和污垢進入進氣系統。如果需要，解體并進行清潔。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機冷卻風扇

• 每天應目測檢查冷卻風扇。

–     檢查有無裂紋、鉚釘松動、葉片彎曲或松動。

–     檢查風扇并確保其安裝牢固。如果需要，擰緊螺栓。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機驅動皮帶-多楔皮帶

• 檢查皮帶是否有交叉裂紋。

–     橫向（寬度方向）裂紋可以接受。

–     與橫向裂紋交叉的縱向（皮帶長度方向）裂紋是不能接受的。

• 如果皮帶磨損或殘缺，則進行更換。
• 皮帶的損壞可能由下列原因造成：

–     張力不正確

–     規格和長度不正確

–     皮帶輪沒有對正

–     安裝不正確

–     工作環境惡劣

–     皮帶側有機油或潤滑脂。

• 如果皮帶有裂紋、磨損或殘缺，則進行更換。

–     細小的裂紋是可以接受的。

• 調整表面光滑發亮的皮帶，這表明皮帶打滑。

–     正確安裝并調緊皮帶后，皮帶輪和皮帶將均勻磨損。

• 皮帶的損壞可能由下列原因造成：

–     張力不正確

–     規格和長度不正確

–     皮帶輪沒有對正

–     安裝不正確

–     工作環境惡劣

–     皮帶上有機油或潤滑脂

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機250 小時或 3 個月時的維護保養

• 空氣濾清器阻力 - 維護保養檢查
• 空氣壓縮機 - 維護保養檢查
• 空-空中冷器 - 維護保養檢查
• 增壓空氣管 - 維護保養檢查
• 機油和濾清器 - 更換
• 燃油濾清器（旋裝式）- 更換

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機空氣濾清器進氣阻力

• 機械式阻力指示器用于顯示通過干式空氣濾清器的空氣阻力是否過高。該裝置可以安裝于空氣濾清器出口或儀表板上。隨著濾芯中污物的積聚，窗口中的紅色標記（1）逐漸上升。更換濾芯后，按復位按鈕（2）復位指示器。
• 阻力或真空指示器要盡量靠近渦輪增壓器氣進口處安裝，以獲得真實的阻力。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機空-空中冷器

檢查空-空中冷器 (CAC) 有無堵塞散熱片的污垢和碎屑。檢查有無裂紋、孔洞或其他損壞。如果發現損壞，請與車輛、船舶或設備制造商聯系。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機空-空中冷器管路

• 檢查空-空中冷器管路和軟管有無泄漏、孔洞、裂紋或松動的連接。如有必要，擰緊軟管卡箍。參考車輛或者設備制造商的技術規范以確定正確的扭矩值。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機機油的更換

• 注意: 只有在機油還熱時排放機油。這時臟物懸浮在機油中

• 運行發動機直至水溫達到60°C。停機，然后排放機油。
• QSB4.5和6.7發動機必須使用CH-4及以上級別的機油。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機機濾的更換

• 安裝機濾前，用干凈的機油填充
• 安裝機濾前，在密封圈表面涂一薄層機油
• 擰緊濾清器直至密封墊接觸濾清器座表面為止，在密封墊接觸到濾清器座后，擰緊 3/4 圈。
• 按照濾清器制造商的要求安裝安裝正確的機濾。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機燃油濾清器的更換

• 安裝機濾前，不許預注發動機上的壓力側燃油濾清器！！
• 安裝機濾前，在密封圈表面涂一薄層機油。
• 擰緊濾清器直至密封墊接觸濾清器座表面為止。將燃油濾清器額外擰緊 3/4 圈 。
• 然后由OEM手動泵或者預注泵加注低壓管路。
• 按照濾清器制造商的要求安裝正確的燃油濾清器。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機500 小時或 6 個月時的維護保養

• 冷卻液防凍液濃度- 維護保養檢查
• 空氣壓縮機排氣管 - 檢查

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機空氣壓縮機排氣管

• 使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和污垢會造成人身傷害。

• 所有的空氣壓縮機都要儲存有少量的機油，用來潤滑活塞環和運動部件。當機油長時間處在空氣壓縮機工作溫度下，將形成油泥或積碳。如果不進行下面的維護保養檢查，空氣壓縮機活塞環將會磨損并密封不嚴。
• 關閉發動機。
• 打開濕式儲氣罐上的排放閥，釋放系統中的空氣壓力。
• 從空氣壓縮機上拆下空氣壓縮機排氣管。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機空氣壓縮機排氣管 – 續

• 如圖所示測量空氣排氣管中積碳總厚度。如果總積碳厚度（X+X）超過2 mm，清洗并檢查缸蓋，氣門總成和排氣管路。如有必要，進行更換。向康明斯特約維修站咨詢相應的步驟。

• 如果總積碳厚度超出技術規范，繼續檢查連接到第一儲氣罐上的排氣管路，直到管內的總積碳厚度小于2 mm。清洗或更換超出技術規范的管路或接頭。

• 檢查空氣干燥器、分流閥、減壓閥和酒精噴射器的積碳或其他失效部件。檢查是否漏氣。按照制造商的技術規范進行零件的維護保養和維修。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機1000 小時或 12 個月時的維護保養

• 冷卻風扇皮帶張緊器 - 維護保養檢查
• 皮帶張緊器—維護保養檢查

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機冷卻風扇皮帶張緊器

• 檢查張緊器臂、皮帶輪和止動塊有無裂紋。如果發現裂紋，必須更換張緊器。

• 在安裝有皮帶的情況下，核實張緊器臂止動塊不與彈簧殼止動塊接觸。如果接觸到任何一個止動塊。
• 在更換皮帶后，如果張緊器臂限位塊仍然與彈簧殼止動塊接觸，更換張緊器。

• 檢查樞軸張緊器臂是否與固定的圓形基座接觸。如果這兩個部位有相互接觸的跡象，則樞軸套管襯套失效，必須更換張緊器。
• 張緊輪磨損具有間隙或皮帶從皮帶輪上”滑脫”可能說明皮帶輪未對中。

–     注: 皮帶輪對中最大偏差為3度。

–     可以使用直尺和傾斜計測量。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機皮帶驅動風扇輪轂

• 拆下驅動皮帶
• 風扇輪轂軸向間隙 （風扇輪轂轉動時不能存在任何的擺動或過大的軸向間隙。 ）
• 軸向間隙最大為0.15mm.

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機2000 小時或 2 年時的維護保養

• 空氣壓縮機排氣管 - 維護保養檢查
• 冷卻系統 - 沖洗
• 橡膠減振器 - 檢查
• 粘性減振器 - 檢查

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機空氣壓縮機排氣管

• 如圖所示測量空氣排氣管中積碳總厚度。如果總積碳厚度（X+X）超過2 mm [1/16 in]，清洗并檢查缸蓋，氣門總成和排氣管路。如有必要，進行更換。

• 如果總積碳厚度超出技術規范，繼續檢查連接到第一儲氣罐上的排氣管路，直到管內的總積碳厚度小于2 mm [1/16 in]。清洗或更換超出技術規范的管路或接頭。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機冷卻系統 – 注意事項

• 警告：不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等待冷卻液溫度降至 50°C 以下時才能打開壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
• 警告：冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。
• 打開散熱器排水閥，拆下進水管底部的螺塞，排放冷卻系統。
• 檢查有無損壞的軟管以及松動或損壞的軟管卡箍。如有必要，進行更換。
• 檢查散熱器是否泄漏、損壞或有積垢。如有必要，清洗或更換。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機冷卻系統 - 沖洗

• 注意：系統必須正確加注，以免產生氣鎖。加注時，必須將空氣排出發動機冷卻液通道。對于中冷式發動機，一定要打開中冷器上的旋塞。等待2到3分鐘以便空氣排出，然后加入混合液使液位達到頂部。
• 按19升/分的速度加注時，能做到充分排氣。
• 給系統加入碳酸鈉和水的混合液（或市面有售的同類商品）。

–     每 23 升水中加 0.5千克碳酸鈉。

• 讓發動機在冷卻液溫度高于 80°C的情況下運轉 5 分鐘。

–     注: 不要安裝散熱器蓋。在此過程中發動機應在無壓力蓋情況下運轉。

• 關閉發動機，放掉冷卻系統中的沖洗液

• 用優質水注滿冷卻系統。
• 讓發動機在冷卻液溫度高于 80°C的情況下運轉 5 分鐘。

–     不要裝上散熱器蓋或使用新冷卻液濾清器。

• 關閉發動機，放掉冷卻系統中的沖洗液。
• 如果排出的水仍然很臟，必須再次沖洗系統，直到排出清潔的水。

康明斯QSB4.5和6.7柴油發動機冷卻系統 - 加注

• 冷卻系統應使用特定容量的冷卻液，如果冷卻液液位較低，發動機將會過熱。
• 如果經常需要添加冷卻液，則表明發動機或冷卻系統可能泄漏。找到并維修泄漏。
• 冷卻系統設計加注速度為每分鐘19升。

• 向冷卻系統加注符合要求的冷卻液。

• 安裝壓力蓋。運轉發動機，直至冷卻液溫度到達 80°C [180°F]，并檢查有無冷卻液泄漏。
• 再次檢查冷卻液液位，確保冷卻液充滿了整個冷卻系統，如果系統裝有回收瓶，確保冷卻液液位達到其熱點刻度線

康明斯<, SPAN lang=EN-US>QSB4.5和6.7柴油發動機5000 小時或 4 年時的維護保養

• 頂置機構調整（氣門間隙調整）

（關于調整方法，請參見《QSB4.5&QSB6.7操作和保養手冊》4960335。