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威爾信奧林匹亞卡特彼勒珀金斯柴油發電機用奇才控制器控制主板屏使用說明

2019/4/13 20:03:45

威爾信奧林匹亞卡特彼勒珀金斯柴油發電機用奇才控制器控制主板屏使用說明。

奇才控制屏和采用電噴柴油機(奇才控制屏與 ECM 采用 J1939 數據連接)的發電機組之間
的連接,如上圖所示。
(1) 分立式輸入輸出 I/O 模塊
(2) 信號指示模塊
(3) J1939 輔助數據連接(CAN2)不適應 1.0
(4) J1939 輔助數據連接(CAN1)
(5) 奇才控制屏
(6) Modbus RS-485 計算機監控數據連接 不適應 1.0
(7) J1939 柴油機電子控制模塊(ECM)
(8) 傳感器
1.2. 圖解 2
帶有奇才控制屏和機械控制或不帶J1939 柴油機電子控制模塊(ECM)的發電機組之間的
連接,如上圖所示。
(1) 分立式輸入輸出 I/O 模塊
(2) 信號指示模塊
(3) J1939 輔助數據連接(CAN2)不適應 1.0
4
(4) 傳感器
(5) 奇才控制屏
(6) Modbus RS-485 計算機監控數據連接 不適應 1.0
2. 奇才控制屏的電子控制模塊(發電機組)
2.1. 圖解 5
(1) 顯示屏
(2) 交流電參數總覽按鍵
(3) 柴油機參數總覽按鍵
(4) 黃色預報警指示燈
(5) 紅色報警停機指示燈
(6) 報警確認/靜音按鍵
(7) 指示燈測試按鍵
(8) 啟動運行按鍵
(9) 自動模式按鍵
(10) 停機按鍵
(11) 向上翻頁按鍵
(12) 退出按鍵
(13) 向右翻頁按鍵
(14) 回車按鍵
(15) 向下翻頁按鍵
(16) 向左翻頁按鍵
3. 導航按鍵
交流電參數總覽按鍵-按下交流電參數總覽按鍵(2)可快速進入交流電參數屏幕,查
看發電機組運行的各種電參數。
柴油機參數總覽按鍵-按下柴油機參數總覽按鍵(3)可快速進入柴油機參數屏幕,查
看發電機組運行的各種柴油機參數。
報警確認/靜音按鍵-按下報警確認/靜音按鍵(6)可關閉驅動蜂鳴器繼電器輸出,從
而關閉蜂鳴器(靜音),按下該按鍵同時也關閉黃色和紅色報警燈的閃動,使其根據故障的
存在狀態轉為靜態指示。報警確認/靜音按鍵也可以設置為關閉通過 J1939 數據接口所連接
的狀態監示器內的警報蜂鳴器。
5
指示燈測試-按下并壓緊指示燈測試按鍵(7)將點亮所有指示燈和顯示屏象素直到松
開按鍵。
啟動運行按鍵-按下啟動運行按鍵(8)將使柴油機進入“運行”模式。
自動模式按鍵-按下自動模式按鍵(9)將使柴油機進入“自動”模式。
停機按鍵-按下停機按鍵(10)將使柴油機進入“停機”模式。
上翻按鍵-上翻按鍵(11)用于各級菜單和監測屏幕的上翻導航,上翻按鍵也用于設定
點的輸入,當輸入數字數據時,上翻按鍵用于數字的遞增(0-9),如果設定點要求從清單
中選擇,上翻按鍵用于清單選項的翻閱。
退出按鍵-退出按鍵(12)用于主菜單/次級菜單之間的導航瀏覽,每按一次按鍵
可以向上退回上一級菜單,退出按鍵也用于在編程輸入設定點時取消錯誤的數據輸入,如果
在對設定點編程設定時按下退出鍵,對內存中的數據不會有任何改變。
右翻按鍵-右翻按鍵(13)用于對設定點的調整,當數字數據輸入時,右翻按鍵用于選
擇需要編輯的數位,右翻按鍵也用于對某些設定點進行調整時選擇或取消檢查框,如果檢查
框中有檢查標識,按下右翻按鍵可消除檢查標識,禁止此標識的功能。如果檢查框中沒有檢
查標識,按下右翻按鍵可使檢查標識出現,啟動此標識的功能。
回車鍵-回車鍵(14)用于主菜單/次級菜單中選擇菜單選項,并進入下一級次級菜單;
回車鍵也用于在修改設定點時保存設定點的修改,按下回車鍵會將設定點的修改保存至控制
模塊的內存。
 下翻按鍵-下翻按鍵(15)用于各級菜單和監測屏幕的下翻導航,下翻按鍵也用于設定
點的輸入,當輸入數字數據時,下翻按鍵用于數字的遞減(0-9),如果設定點要求從清單
中選擇,下翻按鍵用于清單選項的導航。
 左翻按鍵-左翻按鍵(16)用于對設定點的調整,當數字數據輸入時,左翻按鍵用于選
擇需要編輯的數位,右翻按鍵也用于當對某些設定點進行調整時選擇或取消檢查框,如果檢
查框中有檢查標識,按下左翻按鍵可消除檢查標識,禁止此標識的功能。如果檢查框中沒有
檢查標識,按下左翻按鍵可使檢查標識出現,啟動此標識的功能。
4、報警指示
黃色警報燈-閃爍著的黃色警報燈指示當前存在未被確認的現存故障,靜止的黃色報警燈指
示當前存在已確認的現存故障,如果系統存在任何未被消除的故障,在按下報警確認/靜音
鍵(6)后,黃色燈會從閃爍轉向靜止,如果系統已不再存在任何現存的故障,在按下報警
確認/靜音鍵(6)后黃色燈會關閉。
5、開關量輸入
注意: “奇才 2.0”和“奇才 3.0”提供 8 個開關量的輸入,“奇才 1.0”提供 6 個開關量的
輸入。
開關量輸入#1-開關量輸入#1 用于緊急停車,該輸入通過緊急停車開關接地,該輸入可
設定為高電位激活狀態(常閉觸點)時有效或低電位激活狀態(常開觸點)時有效,如果操
作者在簡化模式操作機組,緊急停機按鈕需要設置為低電位激活狀態,查閱“測試與調整(電
噴發電機組的設置)”,按下急停按鈕,開關的接通輸入會使機組立即停止或防止機組被啟動,
一旦激活輸入#1,柴油機將不再啟動直到警報復位,查閱系統操作之“警報復位”。
開關量輸入#2-開關量輸入#2 用于遙控啟動或停止機組,該輸入需通過遙控啟動開關接
地,該輸入可設定為高電位激活狀態(常閉觸點)或低電位激活狀態(常開觸點),如果該
輸入被激活,且柴油機的模式開關處于自動模式,柴油機將嘗試啟動并運行,一旦該輸入撤
銷,柴油機將進入冷卻停機運行時間(如果程序有設定)后并停機。
剩下的開關量輸入用于備作設置,用來增加柴油機或發電機參數的附加監測能。開關量輸入
點可通過 “SET POINT”(設定點)菜單下的“EVENT I/P FUNCTION”(警報輸入/輸出)
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參數進行設置,激活警報響應模式(強警告、低警告、高停機、低停機)和狀態等。
“DIGITAL INPUTS” (開關量輸入)參數還能設定是“高電位激活”還是“低電位激活”。
開關量輸入監測的參數和部件請參照:系統操作、故障診斷和調試中的“開關量輸入”中的
內容。
5.1. 壓力
x 空氣濾清器的壓差
x 柴油機機油壓力
x 熄火壓力
x 燃油濾清器的壓差
x 機油濾清器的壓差
x 啟動空氣壓力
5.2.溫度
x 環境溫度
x 柴油機冷卻溫度
x 柴油機機油溫度
x 排氣溫度
x 后軸承溫度
x 右排氣溫度
x 左排氣溫度
5.3.液位
x 柴油機冷卻液液位
x 柴油機機油油位
x 燃油油位
x 外部油箱油位
5.4.其他
x 氣門關閉
x ATS 在公共位置
x ATS 在應急位置
x 電池充電故障
x 發電機主開關合閘
x 市電主開關合閘
x 燃油泄漏
x 用戶自定義事件
6.分立式輸入/ 輸出模塊
6.1.信息總覽
分立式輸入/ 輸出(I/O)模塊是一個能夠讀取 12 路分路輸入的模塊,該模塊具備操作控制
8 路繼電器輸出的能力。可安裝于發電機組主體,也可安裝于遠離發電機組的地方。
6.2.分立式輸入/ 輸出(I/O)模塊具有 12 路帶四個返回通道的輸入,該輸入可通過任一開
關轉向返回或連接電池負極激活,每個輸入可被設置為發出一種報警信號(多種報警信號可
選擇),卡特彼勒服務工具用于設置分立式輸入/ 輸出(I/O)模塊的輸入,只要輸入轉為非
有效狀態,產生警告信息的輸入將自動復位,產生關機信息的輸入會持續直到該輸入返回無
效狀態和收到 J1939 數據連接發送的復位信息。
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6.3. 表格 5
 
每個輸入的參數設置
參數設置點 設置范圍 默認設置
低電位激活 激活狀態:低電位
輸入#nn 激活狀態設置
高電位激活
輸入#nn 時間延時 0-120 秒 0 秒
輸入#nn 參數代碼(SPN) 任何奇才屏支持的 SPN -
輸入#nn 故障模式識別代碼(FMI) 任何奇才屏支持的 FMI -
 
6.4. 表格 6
 
設置舉例 設置舉例
SPN SPN 描述 輸入 輸出 SPN SPN 描述 輸入 輸出
38 油位--次級油箱 × × 用戶自定義 范圍 701-716 ×
82 啟動的空氣壓力 × 輸入#6
94 燃油壓力 × 用戶自定義 范圍 701-716 ×
95 燃油濾清器壓差 × 輸入#7
96 燃油油位(主油箱) × × 用戶自定義 范圍 701-716 ×
98 機油油位 × 輸入#8
99 機油濾清器壓差 × 用戶自定義 范圍 701-716 ×
100 機油油壓 × 輸入#9
101 曲軸箱壓力 × 用戶自定義 范圍 701-716 ×
107 空氣濾清器壓差 × 輸入#10
110 引擎冷卻液溫度 × 用戶自定義 范圍 701-716 ×
111 引擎冷卻液液位 × × 輸入#11
137 熄火系統壓力 × × 用戶自定義 范圍 701-716 ×
168 電池電壓 × 輸入#12
171 環境溫度 ×
172 進氣溫度 ×
173 排氣溫度 ×
174 燃油油溫 ×
175 機油油溫 ×
190 引擎超速 ×
628 電壓調整器故障 ×
970 緊急停機 ×
1122 發電機軸承溫度#1 ×
1124 發電機繞組溫度#1 ×
1125 發電機繞組溫度#2 ×
1126 發電機繞組溫度#3 ×
1237 緊急停機激活的警報 × ×

6.5. 輸出
分立式輸入/ 輸出(I/O)模塊具有 8 個“C 型”繼電器輸出,每個輸出可被設置為發出多種
狀態或警報指示的任何一種的信號,卡特彼勒服務工具用于設置分立式輸入/ 輸出(I/O)
模塊的輸出,每個輸出可被設置為任一公共或特殊警報,具有的設置參數如表格 7 所示。
對于普通警報,只要有任何“報警條件”,“停機條件”(不管是同時還是單獨)狀況存
在,每個輸出會被激活。
對于特殊警報,當診斷信息包含有 SPN 和 FMI 的關聯與事先在程序特殊設置中的 SPN
和 FMI 的關聯匹配的信息,這包括諸如高報警、低報警,關機或條件存在的事件。
6.6. 表格 7
對每一個輸出可設置的參數
設置點參數 參數范圍
輸出#nn 預定參數
代碼 SPN
任何奇才控制屏支持的
SPN
輸出#nn 觸發 條件存在 -特殊
禁用條件 診斷-普通
診斷-特殊
高停機-特殊
高報警-特殊
低停機-特殊
低報警-特殊
停機-普通
報警-普通
報警或停機-特殊
報警,停機或診斷-普通
報警,停機或診斷-特殊
7.配置性能
進行設定點設置和通訊連接處于通訊狀態,分立式輸入/ 輸出(I/O)模塊仍保持其功能(功
能不失效),分立式輸入/ 輸出(I/O)模塊保留所有的可擦寫內存的設置值,只能通過卡特
彼勒服務工具進行設置,卡特彼勒服務工具能夠設置任何可被設置的和可編程參數。
7.1.規格
工作電壓范圍為 9VDC 到 32VDC,額定電壓是 12VDC 或 24VDC(外部供給電源),輸出繼
電器觸點額定容量為 2A @277 VAC、5A @120 VAC 和 5A @30 VDC。使用環境溫度為-40
℃到 70℃。
8.狀態監視模塊(遙距狀態監視器)
8.1.概述
奇才狀態監視模塊用于指示各種系統報警和系統狀態,奇才狀態監視模塊通過使用指示
燈和蜂鳴器向操作者發出當前系統狀態的信息,奇才狀態監視模塊可用于給操作者通報故障
或系統狀況信號,奇才狀態監視模塊同時也允許操作者對系統進行靜音或故障確認。
奇才狀態監視模塊的屏面上有 17 對 LED 指示燈,其中 16 對用于發生報警、診斷和預備
信號,第 17 對指示燈作為組合的網絡/模塊通訊狀況指示燈,第 17 對指示燈可告訴操作者
模塊與 J1939 數據連接是否出現問題。
8.2.基本操作
奇才狀態監視模塊上的每對 LED 指示燈包含綠、黃和紅三種顏色中的兩種。例如,一對
10
紅和黃的指示燈可以被設置為柴油機油壓,如果通過數據通訊讀取到油壓低報警信號,狀態
監視模塊將閃爍黃色指示燈并發出聲音警報。如果通過數據通訊讀取到油壓低停機信號,狀
態監視模塊將閃爍紅色指示燈并發出聲音警報。

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漳州市珀金斯2506-E15發動機原廠配件供應

7、機油牌號不對更換機油時,機油牌號選擇不對、機油太稀,注意要嚴格按說明書規定選擇機油牌號。另外機油變質或機油溫度高而變稀。出現這種現象時,起動時油壓正常熱機后油壓馬上。stage ii 等效排放)相比,320d2 gc(符合美國 epa tier 3 sid4,沃爾沃柴油發動機故障代碼7.4泵噴嘴,第4缸 檢查沃爾沃柴油發動機電氣控制單元(ems)的上電纜接插頭(a)中插座56的觸點壓力。 進行壓縮壓力試驗并檢查第4缸。畢節約翰迪爾進氣門異管RE518082價位宿遷Perkins帕金斯403D-07發動機多少錢?甘孜強鹿RE65908連桿瓦廠家價格內自治Perkins帕金斯403D-15發動機啟動馬達哪家好?鄭州約翰迪爾強鹿柴油機配件水泵廠家價格巴中Perkins帕金斯403F-15發動機多小錢哪里有?
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