首頁技術中心>工程機械概述與分類

產品中心

咨詢熱線整機銷售:0731-84424871
配件銷售:0731-84424873
售后維修:0731-84424872

工程機械概述與分類

2014/8/8 9:58:09

工程機械概述與分類

工程機械概況

工程機械是建筑施工和礦山采掘工作中的重要機械設備，用來完成各種土方和石方工程。

工程機械行業的服務范圍廣泛，對國民經濟的影響也較大，目前我國工程機械行業的生產，在規格、數量、質量和制造成本等方面，還有不少問題有待解決。

工程機械類別

產品類別	產品覆蓋范圍
土方施工機械	挖掘機、挖掘裝載機、推土機、裝載機、滑移式裝載機、鏟運機、平地機、挖溝機、非公路自卸車、集材拖拉機
工程起重機械	輪式起重機、履帶起重機、伸縮臂起重機、越野叉車、塔式起重機、叉裝車
筑路施工機械	瀝青攪拌站、瀝青攤鋪機、穩定土拌和站、冷銑刨機、壓路機
混凝土及骨料機械	混凝土攤鋪機、混凝土攪拌站、破碎機、篩分機、鑿巖機、輸料帶與送料器
小型施工機械	破碎鎬、振動平板夯、手扶振動壓路機、水泥刮板鋸、發電機、空壓機、壓力泵、燈塔、攪拌機、牽引機
附屬裝置及配套件	鏟斗、抓斗、破碎剪、拆除器、推土板、松土器、粉碎機、吊鉤、發動機、傳動系統、液電系統、配件、附具等

裝載機的起源
裝載機在中國的歷史
裝載機發展趨勢
裝載機分類標準
主要工程機械品牌介紹
相關政策法規
裝載機專業術語介紹

1. 裝載機的起源

1.1 裝載機的起源

1929年第一臺輪式裝載機，（斗容0.753立方米、載重量680公斤）。這是較早的裝載機。采用門架式結構在這之前是用鋼繩提斗式的裝卸機具，這一時期的裝載機結構特點是，發動機前置，前輪小，后輪大，單橋驅動，前輪轉向，門架式工作裝置，用鋼繩提臂翻斗，拖拉機底盤，牽引力小，鏟斗切入力小，作業速度底。

1.2 四十年代發展專用底盤期

1947年,克拉克公司生產，用液壓—連桿機構，取代了門架式結構，專用底盤，具備了現代裝載機的外形，提高了提升速度、卸載高度和掘起力，因而可用于鏟裝松散的土方和石方，這是裝載機發展過程中第一次重大突破。

1.3 五十年代——結構性能完善期

1951年美國開始采用液力機械傳動，同時車架結構采用三點支承，提高了車輛的越野性和牽引性，這時期開始形成了系列化專業化生產。

50年代中傳動系統的發展是關鍵性的10年，形成了柴油機——液力變矩器——動力換檔變速箱——雙橋驅動，這是第二次重大突破。

1.4 六十年代——發展大型裝載機并用于礦山

這時期采用鉸接式裝載機，是第三次重大突破。鉸接轉向優點是：

鏟斗隨前車架轉向，可滿足原地轉向；

與鋼性車架比，一個作業循環內平均行駛路程少51%，生產效率提高50%；轉彎半徑小，機動靈活，適用于狹窄場地作業；

1.5 七十年代至八十年代

這個時期裝載機的結構朝向安全，操縱省力，維修方便，減少污染，舒適等方面發展。

具體結構有：

鉗盤式制動器取代了蹄式制動器。（沾水復原性好，散熱性好，不需調整制動間隙，磨損后制動片易換，壽命長；

雙管路制動系統；

防滾翻、防落物駕駛室；降噪，防塵，裝配空調；

操縱省力——采用先導控制；

工作裝置銷軸采用二硫化鉬潤滑，由10小時加潤滑脂一次變為100小時一次。

1.6 二十世紀末

主要在環保、安全、簡化操作等方面發展，而不是追求單機效率，進入電子化時期。

降低噪音指標提高；國際上大部分國家八十年代時就要求司機耳邊噪音在85分貝以下；到二十世紀末，要求司機耳邊噪音在76分貝以下。

保養簡化：襯套密封潤滑和自動潤滑，使潤滑周期提高到2000小時以上，減少維修時間；采用集中潤滑系統，使維護更為方便，延長機器零部件的壽命；

研制新型：輪胎占整機成本的10%—15%以上，輪胎壽命一般為500—2000小時，因而提高輪胎壽命經濟效益顯著。國外輪式裝載機上廣泛采用無內胎輪胎。

節能方面：充分利用發動機功率，降低油耗，采用微處理機控制自動換檔；采用變量系統與雙泵合流系統，高效節能。

實現遙控：在自動換檔，自動找平基礎上，逐步實現遙控，在操縱室用電視遙控幾臺裝載機作業。如GPS（全球衛星定位系統）的應用可以實現防盜、監控和遠程信息反饋。

2. 裝載機在中國的歷史

2.1 第一代裝載機

1964年成工開始試制國內第一臺Z1-4裝載機（履帶后卸式）， Z420，2T（成工）和Z435 3.5t（夏工）型液壓裝載機。同時研制了我國的回轉式裝載機Z4H2型 2t

采用的全液壓低壓寬基工程輪胎，液力機械變速箱，180°回轉作業，整體剛性車架，帶有差速鎖裝置的四輪驅動轎，為國內生產制造的首臺全液壓四輪驅動回轉裝載機。

1963年日本在華展出了一臺輪式裝載機125A，展出結束后，當時的機械工業主管部門將該展出樣機送給了天津工程機械研究所進行研究、測繪，仿制并將圖樣交由柳工，并在1966年由柳工制造出我國第一臺l輪式裝載機-Z435

功率:100；斗容量1.7M3

2.2 第二代裝載

采用雙渦輪液力變矩器雙行星排動力換檔變速箱，帶有輪邊行星減速的驅動轎，鉗盤式制動器Z型連桿機構鉸接車架轉向。

1978年，天工所根據機械部的要求，制訂出以Z450為基型的我國輪式裝載機系列標準。制訂標準時，保留用Z代表裝載機，用L取代“4”代表輪式，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工ZL50型為基型的我國ZL輪式裝載機系列標準，這是我國裝載機發展鳴上的重大轉折點。該標準制訂出來后按當時的行業分工，柳工、廈工制造ZL40以上的大中型輪式裝載機，成工、宜工制造ZL30以下的中小型輪式裝載機，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當時的裝載機四大骨干企業。

1977年“成都工程機械廠”，聯合天津工程機械研究所聯合設計ZL20型和ZL30型輪式裝載機。ZL20型、ZL30型輪式裝載機通過鑒定，并在全國科學大會上獲獎。

2.3 第三代產品的顯著特點有：

⒈工作液壓系統的系統壓力與國際接軌，由原來普遍的16MPa提高到20MPa以上；

⒉機電一體化水平大大提高。變速操縱由原來的機械液壓操縱改為電腦集成控制系統（EST-17T）控制的電液操縱。同時還采用了多種型式的電子監控系統；

⒊采用了全密封內藏濕式多片式制動器及制動可靠、性能卓越的全液壓制動系統；

⒋采用了當今世界上流行的流線形外觀設計，并采用了前后玻璃分別為一體的帶有空調的駕駛室；

⒌采用了大轉向角，具有轉彎半徑小、結構合理、維護保養方便等優點；

⒍普遍實現了液壓先導操縱，使作業操縱輕便、靈活、快捷，大大減輕了司機勞動強度；

⒎驅動橋上普遍裝有限滑差速器，大大提高了惡劣條件下的通過性，從而提高了作業效率等。

第三代裝載機G系

2.4 第四代裝載機

我國第四代輪式裝載機的研制中，都以CAT公司F、E系列為藍本。

廣泛采用新技術新結構，都裝有負荷傳感系統、流量放大轉向系統和先導系統等，減少了系統損失，提高了效率，既節能又省力。同時換代的新機型都裝有電子監控；計算機監控；故障自診診斷和工況液晶顯示；衛星探望系統；采用自動換擋變速箱；電磁控制，油耗降低15%；同時采用氣液懸掛，有減振功能，吸振性能得到改善；而且新一代輪式裝載機采用低排污柴油機；國外新一代裝載機型還采用電子消聲和電子稱重裝置；研發具備淺水區域作業功能等方向。

凱斯

凱斯新型721E 擁有強大的服務保障能力，有4 種工作模式——標準、最大馬力、經濟、自動，這意味著很多服務和維修工作可以在地面上進行。

卡特

根據應用工況的不同，卡特彼勒Tier 3、374kW、50t的988H的最大斗容為6.3～7m3。

JCB

JCB 132kW的436HT可以提供標準、加長、超級加長3 種型號。

利勃海爾

利勃海爾新型的140kW的L 556的駕駛室比原來增大了28%。

4. 分類標準

4.1 裝載機分類標準

4.1.1 按行走方式分類：輪胎式裝載機，制造成本低，行走速度快，工效高，機動靈活，用途廣泛，因而發展快，其品種與產量，都比履帶式裝載機多，我國前期各廠家生產的ZL系列裝載機都屬于輪胎式裝載機。

4.1.2 履帶式裝載機由于接地比壓小，重心低，穩定性好，可在濕地上作業，而且由于履帶接地面積大，不易打滑，所以廣泛地應用在礦山上進行裝載作業。但隨作業場地的轉移，需輔助機械設備完成轉移。

4.1.3 按動力傳遞方法不同：分為液力傳動和液壓傳動、機械傳動裝載機。

4.1.3.1 液力傳動的裝載機：動力傳遞是采用的液力變距器的則為液力傳動，底盤的動力傳遞是采用缸、泵、閥、液壓馬達等液壓元件的。液力傳動具有無級變速，自動適應不同路面及工況阻力，傳動平穩無沖擊等優點，廣泛應用在裝載機上，目前同行業絕大部分產品均為液力傳動。

4.1.3.2 液壓傳動：盡管液壓傳動具有傳動簡單，易于控制等優點，但由于液壓元件制造精度高，且維修技術水平相對較高，目前采用較少。

4.1.4 機械式傳動，底盤是采用機械式離合器和變速箱等的機械元件來傳遞動力,雖然結構簡單，但由于無前述優點，較落后，目前很少應用于裝載機。

4.1.5 按卸料方式不同：裝載機分為前卸式、回轉式、側卸式和后卸式等幾種，目前國內外生產的裝載機大部分是前卸式結構；前卸式裝載機工作裝置在前面鏟裝和卸料。

4.1.5.1 回轉式裝載機其工作裝置可回轉900、3600或1800（稱半回轉），依靠回轉工作裝置卸料到左右側的地面或車輛上，這種裝載機由于卸料和鏟裝不需轉向，所以能在較狹窄的場地上作業，但它的側向穩定性不好，限制了相同功率的主機斗容量的增大。

4.1.5.2 側卸式裝載機是為滿足市場需求而開發的機種。其除具備標準裝載機的性能外，用戶可自行根據裝卸場地的特定要求設置料斗往左或右傾卸的方式進行作業。

側卸

雜物

4.1.6 裝載機按發動機功率可分為小型、中型、大型和特大型四種。發動機功率小于74千瓦的為小型裝載機，發動機功率在74至147千瓦的為中型裝載機，發動機功率在147至515千瓦的為大型裝載機，發動機功率大于515千瓦的為特大型裝載機。

4.1.7 裝載機按額定載重量可分為小型、輕型、中型、重型四種。裝載機額定載重量小于1噸的為小型，裝載機額定載重量在1至3噸的為輕型，裝載機額定載重量在4至8噸的為中型，裝載機額定載重量在8噸以上的為重型。

5396823902000xas

5. 主要工程機械品牌介紹

美國卡特彼勒公司

卡特彼勒創立85年來已成長為全球最大的建筑工程機械和采礦設備、柴油和天然氣發動機、工業用燃汽輪機以及柴電混合動力機組的生產企業。我們與全球代理商攜手合作，在各大洲推進積極、可持續的變革。我們在以下三個主要業務領域提供產品、服務和技術：機械、發動機和融資產品。作為全球多項技術的領先者，卡特彼勒致力于追求所在領域的全方位卓越。卡特彼勒是建筑全球基礎設施，并且推動全球上百萬人進步的領袖企業，對此深感自豪。

80多年來，卡特彼勒公司一直致力于全球的基礎設施建設，并與全球代理商緊密合作，在各大洲積極推進持續變革。卡特彼勒2005 年銷售收入達到 363.4 億美元，是建筑機械、礦用設備、柴油和天然氣發動機以及工業用燃氣輪機領域的技術領導者和全球領先制造商。

2005 年的銷售和收入達 363.4 億美元，比 2004 年增加了 60.3 億美元（提高了 20%）。該增長源自 37.2 億美元的銷售增加額、18.27 億美元的價格變現增加額、3.63 億美元金融產品收入增加額。大約有一半的銷售額產生于美國境外的客戶，這使得卡特彼勒得以保持全球供應商和美國主要出口商的穩固地位。

沃爾沃建筑設備公司

沃爾沃建筑設備公司隸屬于世界領先的商業運輸解決方案供應商——沃爾沃集團，總部位于比利時布魯塞爾，是全球第三大建筑設備制造商。主要生產挖掘機、輪式裝載機、鉸接式卡車、小型設備、自行式平地機、壓路機、攤鋪機和銑刨機等產品。

憑借175年來的深厚積淀和經典傳承，沃爾沃建筑設備秉承“品質、安全、環保”的核心價值鑄就了享譽世界的建筑設備領先品牌，分別在瑞典、德國、波蘭、美國、巴西、韓國、中國和印度等地設有生產基地，業務遍及150多個國家。

沃爾沃建筑設備依靠強有力的經銷商網絡和最近推出的租賃服務，在全球提供專業產品和服務，它們被廣泛應用于市政建設、能源開采、林業開發以及環境保護工程等。同時，沃爾沃建筑設備高效優質的客戶服務和融資服務，滿足了全世界客戶不斷增長的需求。

沃爾沃建筑設備把其一貫堅持的嚴謹、務實而又人性化的理念充分融入于所有產品的設計和生產中，使得沃爾沃的產品無論在質量，安全性能、價格以及售后服務上，都得到業界同行和客戶的首肯與青睞。近年來，沃爾沃建筑設備全球研發人員還在積極創新，開發新的工藝和技術，極大地減少了產品維修的成本，從而使沃爾沃在全球市場上更具優勢和競爭力。

凱斯工程機械有限公司

1842年發明家杰羅姆·凱斯先生(Jerome Increase Case)在美國威斯康星州瑞仙市創立凱斯公司。1912 年，凱斯（CASE）成為全球著名的工程機械制造商之一。1969年，凱斯成為全系列工程機械產品供應商。到1990年代中期，凱斯已經發展成為世界上處于領導地位的工程機械設備制造商。1999年，凱斯和紐荷蘭合并組成CNH全球集團——一個世界級的設備設計和制造中心，總部位于美國，主要從事世界領先品牌的工程機械和農用機械的生產和銷售，是全球最大的機械設備投資公司之一。

美國特雷克斯總公司

特雷克斯公司是一家全球性多元化的設備制造商，專門為建筑、基礎設施、挖掘、采礦、貨運、精煉以及公用事業等行業提供可靠的客戶解決方案。公司分五個產業部門運作：高空作業平臺、建筑機械、起重設備、物料處理與采礦設備、以及筑路、公用事業與其他產品。特雷克斯力爭提供可靠而且經濟實用的產品，以提高其客戶的投資回報。

中聯重科股份有限公司

中聯重科股份有限公司創立于1992年，主要從事建筑工程、能源工程、環境工程、交通工程等基礎設施建設所需重大高新技術裝備的研發制造，是一家持續創新的全球化企業。中聯重科成立21年來，年均復合增長率超50%，為全球增長迅速的工程機械企業。公司生產具有完全自主知識產權的13大類別、86個產品系列，近800多個品種的主導產品，為全球產品鏈最齊備的工程機械企業。公司的兩大業務板塊混凝土機械和起重機械均位居全球前兩位。公司注冊資本77.06億元，員工近3萬人。2013年，中聯重科下屬各經營單元實現收入近800億元，利稅近90億元。

四川成都成工工程機械股份有限公司

四川成都成工工程機械股份有限公司，坐落于美麗的“天府之國”四川省的政治、經濟、文化中心成都市。自1950誕生以來，成工發展為集工程機械產品研究、生產、銷售和服務于一體的專業化大型股份制企業，也成為中國西南最大的工程機械研發、生產基地。

近六十年風云際變，成工始終專注于工程機械行業，銳意創新，自我超越，鑄煉出深受用戶信賴的“成工”品牌。成工不僅是四川省、成都市重點支柱企業，而且位列中國裝載機行業六強之一，成為工程機械行業不可小覷的力量。

2003年，成工與世界五百強企業日本神鋼強強聯手，成立成都神鋼工程機械（集團）有限公司，自此躍上新的發展臺階。

2008年6月，成都神鋼集團總投資34億元的遷擴建項目正式啟動，目前進展順利，竣工在即。該項目位于成都龍泉經濟開發區，占地千余畝，是四川“創百億”重點項目之一。該項目建成后將成為中國最大的工程機械研發制造基地之一。成都神鋼集團計劃用3年時間，完成新基地的建設，實現輪式裝載機20000臺/年、中大型液壓挖掘機6000臺/年、小型挖掘機3000臺/年的綜合生產能力，實現年銷售收入100億元、利稅15億元的第一階段戰略目標。

廣西柳工機械股份有限公司

廣西柳工機械股份有限公司，裝載機-挖掘機十大品牌，十大工程機械品牌，國家企業，國家保護商標，中國工程機械行業排頭兵，中國最具投資價值上市公司之一，國內挖掘機行業最具代表性的民族品牌，最具全球競爭力中國公司之一

廣西柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）是中國制造業500強企業――柳工集團核心企業之一。作為國內工程機械行業和廣西第一家上市公司，柳工被譽為“中國工程機械行業的排頭兵”。目前公司主導產品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機、0.11-1.2立方米（斗容規格）履帶式液壓挖掘機、10-25噸（工作質量）壓路機、中大噸位叉車、路面機械產品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的小型產品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。

公司總部位于歷史文化名城-廣西柳州，公司總部及下屬控股子公司現有10000余名員工。2009年，公司實現主廣西柳工機械股份有限公司營業務收入102億元人民幣，比上一年度增長11%，各類工程機械整機銷量接近4萬臺，其中輪式裝載機產品銷量連年位居世界第二。2010年半年報發布時，柳工全年業務收入目標為150億元，但隨著三季度銷量大增，尤其是第四季度新工程機械助力，柳工集團全年主營業務收入有望實現170億元。

中國龍工控股有限公司

中國龍工控股有限公司，簡稱“龍工”，系由全國人大代表、全國勞動模范、全國優秀中國特色社會主義事業建設者、全國光彩事業先進個人李新炎先生，于1993年在福建龍巖創立的一家大型工程機械企業。2005年率中國工程機械行業之先在香港主板上市（股票代碼03339），名列“全球工程機械50強”、“中國機械工業核心競爭力100強”、“全國百家僑資明星企業”。

　　公司秉承“靠人才，抓管理；上質量，創名牌；取信天下，躍居群雄”的治企方針，憑借強大的技術研發實力和精良的設施裝備，自主開發和制造了具有核心競爭力的裝載機、挖掘機、叉車和壓路機等四大品類500多種型號的整機產品，以及精工液壓、油缸橋箱、齒輪泵閥、水箱管路等核心零部件，并配套建設了大型現代化的精密鑄鍛件保障基地，全面推行縱向一體化的運營模式。龍工裝載機的產銷量，穩居全球領導者的地位；挖掘機、叉車、壓路機及其系列產品的核心零部件，均達到“國內領先、國際一流”的水平。

　　公司始終堅持“銷售代理制”這“一大原則”，不斷強化“質量、服務、性價比”這“三大優勢”，構建起了“遍布全國、輻射全球”的國內外產品營銷服務網絡，在1000多家一、二級重點經銷代理單位中全面實行了整機銷售、維修服務、配件供應“三位一體”的營銷服務機制，全力打造“中國工程機械行業服務效率第一品牌”，從根本上保證了銷售渠道的暢通與售后服務的日臻完善。

　　公司在福建、上海、江西、河南四大基地，擁有19家全資子公司，生產制造均采用全球先進的工藝和裝備，先后通過了ISO9001：2008與ISO9001：2000質量管理體系、國家軍用標準GJB9001-2001A和ISO14001—2004環境管理體系及GB/T28001—2001職業健康安全管理體系的認證。

　　龍工在全面總結二十年跨越發展成功經驗的基礎上，描繪了轉型升級創新發展、重新創業再鑄輝煌的宏偉藍圖，提出了專心專注做好裝載機、挖掘機、叉車、壓路機及其系列核心零部件，力爭使各事業部（子公司）早日成為各自行業的領軍企業，全面實施“國際化定位、跨越式發展”的戰略，全力推進“龍工品牌”由“中國名牌”向“世界知名品牌”的戰略躍升，努力為把公司建設成為“令人尊敬的全球工程機械卓越運營商”、打造“百年龍工”而矢志奮斗！

廈門工程機械股份有限公司

廈門廈工機械股份有限公司，創建于1951年，注冊資本：7.99億元，總資產約106億元，1993年12月由廈門工程機械廠改制為上市公司（股票代碼600815），是國家重點生產裝載機、挖掘機等工程機械產品的骨干大型一類企業。
　　廈工擁有在職員工6000多人，其中專業技術人員1000多人，20％以上員工具有大專以上學歷。廈工將擁有年生產裝載機40000臺、挖掘機15000臺、叉車5000臺、路面機械3000臺的生產能力，成為當今中國最大的工程機械制造基地之一。廈工產品高效、節能、靈活、可靠，覆蓋裝載機、挖掘機、叉車、小型機械、路面機械、環保機械及樁工機械與混凝土機械等8大類，形成完整的產品系列，廣泛運用于礦山、工程、農林水利建設、港口碼頭等領域。廈工是中國人民解放軍總裝備部、總后勤部、武警總隊、駐港澳部隊、維和部隊指定的供應商，是中國極地科考唯一指定品牌。2012年，廈工以“176.98億元”品牌價值位列“中國500最具價值品牌排行榜”第66位，繼續引領中國工程機械行業品牌的發展。
　　廈工設有國家級技術中心（1995年福建省第一批國家級技術中心）、企業博士后工作站（2001年全國第一批企業博士后工作站）和福建省院士專家工作站。技術中心的人才實力、軟硬件條件、研發能力和研發成果均位居全國前列。由國家發改委組織的2009全國575家企業技術中心評價結果，廈工技術中心排名第105位，名列工程機械行業第二位，福建省第二位，廈門市第一位。

徐州工程機械集團有限公司

徐工集團成立于1989年3月，成立25年來始終保持中國工程機械行業排頭兵地位，目前位居世界工程機械行業第5位，中國500強企業第119位，中國制造業百強第44位，中國機械工業百強第2位，是中國工程機械行業規模最大、產品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業集團。
　　徐工集團年營業收入由成立時的3.86億元，發展到突破1000億元，保持行業首位。
　　徐工集團注重技術創新，建立了以國家級技術中心和江蘇徐州工程機械研究院為核心的研發體系，徐工技術中心在國家企業技術中心評價中持續名列行業首位。依托徐工研究院、徐工南京研究院和在建的徐工上海研究院、徐工歐洲研究院，近年來徐工誕生了一批代表中國乃至全球先進水平的產品：兩千噸級全地面起重機，四千噸級履帶式起重機，12噸級中國最大的大型裝載機，百米級亞洲最高的高空消防車，第四代智能路面施工設備等，在全球工程機械行業產生了顛覆式影響，打破了國外企業的全球壟斷。目前徐工擁有有效授權專利2156項，其中授權發明專利164項，100多項產品為國產首臺套產品。“全地面起重機關鍵技術開發與產業化”和ET110型步履式挖掘機分別榮獲2011年度、2010年度國家科學技術進步二等獎（行業一等獎空缺）。徐工被國家發改委、科技部等五部委聯合授予“國家技術中心成就獎”，被授予國家首批、江蘇省首個國家技術創新示范企業。

山東臨工工程機械有限公司

山東臨工工程機械有限公司（山東臨工），始建于1972年，是國家工程機械行業的大型骨干企業，中國機械工業100強，國家級企業。公司擁有總資產26億元，固定資產6億元，員工2000余人。主導產品有裝載機、挖掘機、壓路機、挖掘裝載機等四大類，近百個品種。其中輪式裝載機被評為中國名牌產品。

山東山工機械有限公司

中美合資山東山工機械有限公司坐落在古九州之一——山東省青州市，占地面積100萬平方米，現有職工2200人，是國家大型一檔企業，國家經貿委定點生產輪式裝載機的重點骨干企業，總資產16億元，主要產品有裝載機、挖坑挖壕機、挖掘裝載機以及滿足用戶個體需要的裝煤王、巖石王、高卸霸等個性化產品。

山東山工機械有限公司（卡特彼勒全資公司）成立于1958年，2008年，山工正式加盟卡特彼勒，成為卡特彼勒在中國戰略中重要的組成部分，在職職工2000多人。
　　加盟卡特后山工引進了6Sigma、CPS、TPM、5S管理及MQ12005質量管理等先進的管理模式，實現了中國傳統文化與卡特彼勒企業管理理念的成功融合。

常林股份有限公司

常林股份有限公司前身為原林業部常州林業機械廠，始建于1961年，1996年改制為上市公司（股票代碼：600710），目前由中國機械工業集團有限公司所屬中國國機重工集團有限公司管理。公司是國家大型企業、國家級企業、全國質量效益型先進企業、國家首批制造業信息化工程示范企業、江蘇省工業化與信息化兩化融合示范企業，在行業內率先通過了ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和ISO18001職業健康安全管理體系認證，2012年成功創建安全生產標準化企業。近年來持續保持健康、快速的發展勢頭，至2013年末，擁有總資產28.02億元、凈資產18.72億元，在職員工1285人。

天業通聯重工股份有限公司

秦皇島天業通聯重工股份有限公司始創于2000年，是集研發設計、制造安裝、銷售服務為一體的重大裝備制造骨干企業。公司現有1000余名員工，堅持以“強企業塑造強人才，強人才創造強企業”為用人理念，培養了高水平的研發隊伍及專業化的技工隊伍。打造了一支充滿活力、極具創新能力的高效團隊。
公司的產品覆蓋裝備制造業、氟化工、工程服務、采礦業四大板塊，涉及交通工程、能源工程、采礦工程、物流工程等國家重點工程領域。通過企校聯合、企研合作、委托開發等方式完成眾多產品領域的重大技術課題。公司的隧道掘進裝備盾構機在短短的兩年時間里研制成功并實現批量制造，國內首臺地鐵最大直徑的10.22m土壓平衡盾構于2011年7月成功下線；公司自主研發制造的TT0M100/TTM50礦用自卸車陸續下線并銷售海外。

山推工程機械股份有限公司

山推工程機械股份有限公司創建于1980年，是集研發、生產、銷售鏟土運輸機械、路面及壓實機械、建筑機械、工程起重機械等工程機械系列主機產品及關鍵零部件于一體的國家大型一類骨干企業，國有股份制上市公司。總部在山東省濟寧市。全球建設機械制造商50強、中國制造業500強。1997年1月“山推股份”在深交所掛牌上市（股票代碼:000680）。2009年6月，山東重工集團成立，山推股份成為其權屬子公司。作為中國工程機械行業的中堅力量，一直保持著行業排頭兵地位。

山推股份完成相關多元化產業布局。國內已形成山推國際事業園、山推崇文產業園、山推武漢產業園、山推撫順產業園、山推泰安產業園、山推濟南產業園、山推新疆產業園七大產業基地，總占地面積達3900畝。

三一集團有限公司

三一集團有限公司始創于1989年。自成立以來，三一集團秉持“創建一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻”的企業愿景，打造了業內知名的“三一”品牌。目前，三一已發展為中國最大、全球第五的工程機械制造商，也是中國最大的混凝土機械制造商。集團核心企業三一重工于2003年7月3日上市，是中國股權分置改革首家成功并實現全流通的企業，并于2011年7月入圍FT全球市值500強，成為唯一上榜的中國工程機械企業。
　　三一集團主業是以“工程機械”為主體的裝備制造業，主導產品為混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、樁工機械、起重機械、港口機械、風電設備等全系列產品，其中混凝土機械、挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械、港口機械為中國第一品牌，混凝土泵車全面取代進口，且連續多年產銷量居全球第一；挖掘機械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局，實現中國市場占有率第一位。2012年，三一重工并購混凝土機械全球第一品牌德國普茨邁斯特，改變了行業的競爭格局。

凱斯工程機械有限公司

自 1842 年羅杰姆·凱斯先生創建凱斯公司以來，他就向客戶承諾"制造出最好的設備"，并宣布對于凱斯公司質量意味著一切，只有高質量的產品才有資格貼上凱斯的標志。因此凱斯仍然恪守這一信條：為用戶提供最高質量和最穩定的產品。

凱斯在中國

凱斯公司在 1995 年進入中國工程機械市場的，總部設在上海浦東新區的外高橋保稅區。目前在中國銷售的凱斯產品包括：凱斯挖掘裝載機，凱斯滑移裝載機，全系列凱斯履帶式挖掘機，凱斯伸縮臂式多功能車四大系列。所有產品通過遍布全中國的 28 個獨立經銷商進行整車銷售，零配件供應，售后服務等一條龍服務，讓凱斯產品的用戶真正獲得 “專業伙伴”的服務。

奇瑞迪凱重科有限公司

奇瑞迪凱重科是一家專注于重型機械裝備研發與制造的大型國際化公司，業務涵蓋工程機械、專用車輛等領域。公司總部設在中國蕪湖，建有兩大生產基地，在北京設有海外事業部，現已形成以中國市場為中心，海外300多家經銷商的全球銷售網絡。公司擁有經驗豐富的國際化精英管理團隊，清晰的發展戰略和激昂的創新精神，并吸引了來自世界各地、各個領域的頂尖人才與合作伙伴加盟。

公司以“科技改變世界，智造成就未來”為使命，通過汲取歐洲先進技術，整合全球資源，致力于打造一個享譽世界的工程機械品牌，最終實現與員工、用戶、合作伙伴至臻至善的勝利共贏之道。

JCB公司

JCB公司成立于1945年，創始人是JOSEPH CYRIL BAMFORD即JCB先生-挖掘裝載機的發明創造者。JCB公司建立迄今的60多年來，JCB一直致力于對研究開發的投入，永遠處于技術革新的前列，從最初的一家小企業，發展到目前擁有22家工廠，2000多個銷售網點和300多種型號的工程機械、農業機械、工業設備和園藝設備的大型全球化公司。在全世界的每個角落你都能看到JCB的機器，JCB已經成為世界著名的工程機械制造商之一。