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柴油發動機連桿組 連桿組包括連桿、連桿蓋、連桿螺栓、連桿軸瓦、連桿小頭襯套等。如下圖所示: 連桿組的功用是連接活塞和曲軸,并將活塞的往復運動變成曲軸的旋轉運動,是曲柄連桿機構中傳遞動力的重要組件。 連桿小頭與活塞銷相連。連桿小頭上方開有集油孔,襯套內表面開有布油槽,飛濺的潤滑油通過這個孔潤滑襯套。連桿體的一側有標記,與活塞連接時活塞頂部箭頭應指向有連桿體標記一側。使活塞箭頭朝發動機的前端。此方向不得裝錯。 連桿強度不足,連桿和連桿螺栓斷裂會造成整機的破壞;剛度不足,連桿變形,將使活塞、氣缸、連桿軸承和連桿軸頸等零件偏磨,也會因連桿斷裂搗破氣缸套。
如有必要,更換這些零件。測量曲軸是否磨損。可能需要重磨曲軸。或者,曲軸可以用卡特彼勒替換零件來替換。日昕動力科技或湖南英珀威能提供這些維修和零件。您的日昕動力科技或湖南英珀威可以確保這些部件在適當的技術規格范圍內運行。如果您選擇不由日昕動力科技或湖南英珀威進行大修,請注意以下的建議。1檢查曲軸箱通風系統的通風受阻。通風不足將導致曲軸箱形成積垢。這會產生油道、過濾器和油網阻塞,從而導致發動機嚴重損壞,卡特彼勒CAT發動機以額定速度運行,片刻后推動檢驗按鈕(1)。這將引起速度開關活動,卡特彼勒CAT發動機機停機。注意:任何時刻內卡特彼勒CAT發動機速度是75%或者高于超速設置,如果推動檢驗按鈕,卡特彼勒CAT發動機將出現停機。例子:給一個卡特彼勒CAT發動機1200轉的額定速度,超速設置是1416轉(見3500SI超速技術規格圖表和注意A)。超速檢驗測試將使得在卡特彼勒CAT發動機1416轉超速設置的75%(±25轉)時停機。在這個例子中,1416轉的75%大約是1062轉。如果一個卡特彼勒CAT發動機在大約1062轉或者以上推動檢驗按鈕,卡特彼勒CAT發動機將出現停機。超速警報燈將亮起,直到推動復位按鈕之后超速開關關閉。重啟卡特彼勒CAT發動機之前,推進復位按鈕(2)片刻。這樣將使速度開關復位,超速警報燈(3)將滅掉。卡特彼勒CAT發動機再次啟動之前,緊急停車按鈕必須立刻手動復位。CAT啟動馬達的拆卸與安裝,參照維修服務手冊里拆卸與安裝組件部分的內容來拆卸和安裝啟動馬達.向日昕動力科技或湖南英珀威咨詢尋求幫助CAT渦輪增壓器的檢查.定期檢查和清潔渦輪增壓器是維護保養手冊里推薦的內容,渦輪里積聚了臟物會引起卡特彼勒CAT發動機能量的損耗,降低卡特彼勒CAT發動機的總體效率。當卡特彼勒CAT發動機運行時,如果渦輪增壓器損壞,將會引起其增壓輪的損壞甚至卡特彼勒CAT發動機故障。增壓輪的損壞會進一步導致其碎屑進入卡特彼勒CAT發動機的汽缸,又可能引起活塞、氣門、汽缸頭等的損壞。復位:當CAT發動機控制開關達到這個位置時,控制模件上的指示器顯示復位,CAT發動機也會立即停機。
CAT發動機控制面板和狀態控制模件的動力源也會關閉,建議不要用這種方法進行正常停機。自動:當CAT發動機控制開關在這個位置時,系統將遠控運行。當遠距離起動卡特彼勒船舶動力系統無論是對您、您的船員、客戶還是您的最終收益,發動機的正常運行時間都至關重要。正因為如此,Cat和MaK推進發動機才會為您的船舶提供動力,讓您能夠抵達任何港口。業內 的發動機系列可以為您提供所需的可靠性。Caterpillar船舶動力系統可確保您的船用發動機像您那樣努力工作。卡特彼勒柴油發動機34084.3.6.噴油嘴測試1缸2缸3缸4缸5缸6缸28PSI損壞損壞損壞28PSI損壞表6噴油嘴霧化測試正時傳感器的信號的話,ECM將會讀取來自第二轉速
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瑞安瑞安威爾信發電機P910維修保養代理商或隔振墊。無須維修,卡特彼勒C9發動機冷卻系統,冷卻風扇直接由卡特彼勒C9發動機驅動。一個電控的粘性離合器風扇可作為附件配備,以降低風扇噪音。根據目標卡特彼勒C9發動機轉速、冷卻液溫度、液壓油溫度和實際風扇速度來計算 風扇轉速。卡特彼勒C7卡特彼勒C9發動機采用了全新的布置形式,將冷卻系統與卡特彼勒C9發動機室分離。2)免維護蓄電池:免維護蓄電池由于自身結構上的優勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水,它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點,使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍,市場上的免維護蓄電池也有兩種:一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死,用戶根本就不能加補充液.鉛酸電池有2.4伏,4伏,6伏,8伏,12伏,24伏系列,容量從200毫安時到3000安時,一般柴油發電機組使用12V或24V電池啟動,卡特彼勒315D L底座設計X 形、箱型截面的底座具有極佳的抗扭曲能力。機器自動焊接的履帶支重輪架是壓制成形的五邊形結構,強度高,使用壽命長。標準惰輪和履帶中段防護裝置與履帶支重輪架合為一體,有助于機器在坡地行駛或作業時,保持履帶對齊。卡特彼勒發電機機油冷卻器芯和后冷器芯.卡特彼勒公司建議在大修期間把機油冷卻器芯和后冷卻器芯都拆卸下來。 清洗機油冷卻器芯和后冷卻器芯。 然后,對這兩種芯子作壓力試驗。注 注: 用這一清潔程序清潔機油冷卻器芯和后冷卻器芯。1. 拆卸機油冷卻器芯和后冷卻器芯。2. 去除機油冷卻器芯和后冷卻器芯上的任何碎屑。 為去除機油冷卻器芯子的碎屑,將機油冷卻器芯豎立起來。 為去除后冷卻器芯子的碎屑,將后冷卻器芯子倒立起來。3. 用清洗劑向內沖洗機油冷卻器芯子和后冷卻器芯子,以使外面的物質松脫。 這將有助于去除機油冷卻器芯和后冷卻器芯子中的機油。注: 卡特彼勒公司推薦使用 Hydrosolv牌清洗液。 表1列出了可從日昕動力科技或湖南英珀威處獲得的Hydrosolv 清洗液。4. 用蒸汽清潔機油冷卻器芯子和后冷卻器芯子。 這樣可從清洗液中除去遺留的殘渣。 沖洗機油冷卻器芯子和后冷卻器芯子上的翅片。 去除其它積存的碎屑。5. 用熱的肥皂水洗機油冷卻器芯和后冷卻器芯。 用干凈的水漂洗機油冷卻器芯和后冷卻器芯。卡特彼勒CAT3406B柴油發動機噴油嘴(6)、兩天后再次進行檢查工作,發現空氣進口過濾器有水泡過的跡象,且有少量鹽分結晶;進氣膠管也有結晶鹽;順著進氣通道檢查,拆開中冷器發現其散熱片已被結晶鹽堵塞。圖2被結晶鹽堵塞的中冷器芯.圖3被結晶鹽堵塞的中冷器芯美國強鹿JOHN DEERE柴油機配件、發動機配件、發電機組: 3029DF120、3029TF158、3029TFU80、3029HFU70、4045HF280、4045TF002、3029DF128、30294045TF258、4045TF275、4045TF220、4045HF285、4045TF258、4045TFU70、4045HF285V07、4045TF220、4045TF120、6068HF120、6068HF475、6068TF220、6068TF001、6068HF158、6135HF485?將每個帶帽螺釘擰緊90,這樣棘輪手柄應與曲軸垂直(c)。從帶帽螺釘上卸下棘輪在其余的向下行程期間,燃油流通過柱塞(6)的中心通道和下部通口,下部通口打開,而使壓力突然下降引起燃油以高壓力撞擊回油裝置,這回油裝置保護了噴油殼體避免因回油壓力而受磨損。向下行程時,噴油器套筒園腔重新充滿燃油。CATECM根據當前柴油機的工況和基于本身內部性.能圖表來選擇期望致動壓力,根據所選的致動壓力,ECM向IAP控制閥發出相應的電流,IAP控制閥根據電流信號,通過 放掉多余的機油調節致動壓力。與此同時,IAP傳感器時刻監測高壓油道內的實際致動壓力,并以電信號發送至ECM,電信號在ECM內部轉換為壓力信號后,與期望的致動壓力進行對比,根據比較結果,ECM會對發向IAP控制閥的電流修正,最終實現致動壓力的閉環控制。9月20日,在展會首日,珀金斯和力士德聯合舉行了力士德80T液壓挖掘機發布會,來自行業協會的領導以及雙方的高層出席了發布剪彩儀式。珀金斯的全球銷售副總裁杰邱(Jaz Gill)對力士德新品的發布表示了祝賀。原來,雙方的通力合作已有4年,此前,Perkins 1106D發動機已成功應用于力士德21噸液壓挖掘機。為了更好地滿足客戶的所有動力需求,去年珀金斯成功擴大了工業用發動機原有陣容的功率覆蓋范圍,由 的225kw,大步飛躍提升到597kw。
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