康明斯ISLe CM2150 發動機維修手冊/癥狀的故障診斷及排除
康明斯ISLe CM2150 發動機維修手冊/癥狀的故障診斷及排除
故障診斷與排除的步驟和技巧
透徹分析客戶的報怨是成功排除故障的關鍵。從報怨中得到的信息越多，問題就解決得越快也越容易。
癥狀故障診斷表是根據首先做那些最容易的和最符合邏輯的事來確定故障位置并加以解決的思路來組織的。按照從上至下的順序完成所有的步驟。
本書不可能包括所有可能發生的問題的解決方法；然而，設計這些圖表可用來啟發思路，從而找到故障的原因并加以排除。
請遵循以下基本的故障診斷及排除步驟：
收集所有關于報怨的實際情況
徹底地分析故障
將癥狀與基本的發動機系統和部件聯系起來
考慮近期的維護保養或維修措施是否與抱怨有關
在進行任何解體工作之前再仔細復查一遍
利用癥狀表，首先做最容易的事情來解決故障
確定故障的原因，進行徹底的修理
進行維修后，運轉發動機，確保產生故障的原因已得到排除。
康明斯故障診斷及排除綜述
目錄
康明斯發動機噪聲診斷步驟 - 概述
康明斯主軸承噪聲
康明斯連桿軸承噪聲
康明斯活塞噪聲
康明斯行駛性能 - 概述
康明斯行駛性能/功率低 - 客戶意見表
康明斯行駛性能/功率低/燃油消耗過大 - 檢查表
康明斯燃油消耗 - 概述
康明斯燃油消耗 - 客戶意見表
康明斯機油消耗
康明斯冷卻液損失預先故障診斷指南
康明斯 駕駛員面談問題
康明斯維修歷史回顧
康明斯發動機噪聲診斷步驟 - 概述
注: 診斷發動機噪聲故障時，確保不要將附件，如空氣壓縮機和動力輸出裝置發出的噪聲誤為發動機噪聲。拆下附件驅動皮帶，以排除由這些裝置引起的噪聲。噪聲會傳播到那些與故障無關的金屬零件上。故使用聽診器將有助于確定發動機噪聲的位置。
在曲軸全速和發動機全速時聽到的發動機噪聲與曲軸、連桿、活塞和活塞銷等部件有關。在凸輪軸全速和發動機半速時聽到的噪聲與氣門機構有關。手持數字轉速表有助于確定噪聲是否與以曲軸或凸輪軸速度運轉的部件有關。
有時，進行氣缸斷油測試能夠分離出發動機噪聲。參考第 14 節中的步驟 014-008。 如果噪聲音量減小或消失，那么該噪聲與某個特定發動機氣缸有關。
有效確定噪聲問題的來源是沒有固定的規則或測試方法的。
由發動機驅動的部件和附件，諸如齒輪驅動風扇離合器、液壓泵、皮帶驅動的充電機、空調壓縮機以及渦輪增壓器都有可能產生發動機噪聲。以下信息可用于指導診斷發動機噪聲。
康明斯主軸承瓦噪聲
（參考發動機噪聲過大 - 主軸承癥狀樹）
噪音是由于發動機加載時，松弛的主軸承產生沉悶的敲擊聲所致。如果所有的主軸承都松動，將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲有規律地每兩轉一次。發動機在加載減速或重載情況下，這種噪聲響亮。這種敲擊的聲音比連桿產生的噪聲更沉悶。機油壓力低也可能伴隨這種情況產生。
即使軸承沒有松動到足以獨立產生敲擊聲，如果機油太稀或者軸承上沒有任何機油時，軸承也會產生敲擊噪聲。
不規則的噪聲可能表明曲軸止推軸承磨損。
間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸軸向間隙過大。重復離合器分離動作可能引起該噪聲的變化。
康明斯連桿軸承瓦噪聲
（參考發動機噪聲過大 - 連桿癥狀樹）
連桿間隙過大會使發動機在各種轉速下，以及怠速和帶載荷情況下產生敲擊噪聲。當軸承開始變得松動時，該噪聲可能與活塞的拍擊聲或者松動的活塞銷的噪聲混淆。噪聲的音量隨發動機的轉速增加。機油壓力低也可能伴隨這種情況產生。
康明斯活塞噪聲
（參考發動機噪聲過大 - 活塞癥狀樹）
很難區分活塞銷、連桿以及活塞的噪聲。如果活塞銷松動，通常在發動機怠速運轉時可以聽到一種響亮的雙敲擊聲。當斷開該氣缸的供油時，敲擊聲音會發生明顯變化。然而在某些發動機上，當車輛以穩定的速度在道路上行駛時，這種敲擊聲變得更加明顯。
康明斯行駛性能 - 概述
行駛性能是一個大致描述車輛在道路上的表現的術語。發動機的行駛性能問題可能是由若干不同因素造成的。某些因素與發動機有關，而另一些則無關。
進行故障診斷前，必須確定準確的報修情況以及發動機是否存在真實的駕駛性能問題，或者是否只是不符合駕駛員的期望，這非常重要。駕駛性能/功率低客戶意見表是很有價值的一系列問題，必須用于幫助維修技師判斷車輛面對的是哪一種駕駛性能問題。在排除故障前，必須填寫本檢查表。該問題調查表可在本節末尾處找到。如果發動機的性能符合工廠技術規范但不能達到客戶的期望值，向客戶解釋車輛沒有故障以及為什么。
故障診斷癥狀表用于將駕駛性能問題分為兩種不同的癥狀：發動機輸出功率低和發動機加速性能或響應差。
功率低是一個用于描述若干不同性能問題的術語。但在本手冊中，功率低是指在給定的負載、坡度、風速等條件下，發動機不能產生足夠的功率使車輛在要求的合理速度下行駛。功率低通常是由于下列任何因素之一造成燃油流量不足所致：
油門踏板的全行程不足
增壓壓力傳感器失效
燃油進油口、進油管、排油管或回油管路阻力過大
燃油泵吸油管松動。
功率低不是指車輛沒有能力從停車或從坡底令人滿意地加速。參考發動機輸出功率低的癥狀樹，了解正確的步驟，以找到并排除功率低的問題。該圖從可能造成功率低的基本項目開始。
本手冊中描述的加速性能差或響應慢意味著車輛從停止狀態或在坡底時無法得到滿意的加速性能。在小于額定速度和負載的情況下試圖超過其他車輛時會出現加速滯后。加速或響應不良這種故障很難被排除，因為該故障可由以下若干因素所致，諸如：
與發動機或泵有關的因素
駕駛員技術
不正確的換檔
發動機應用類型不正確
離合器或離合器拉桿磨損。
與發動機有關的加速或響應不良可由以下若干不同因素所致，諸如：
增壓壓力傳感器失效
回油管堵塞過大
油門死區。
參考“發動機加速性能或響應差”癥狀樹，了解正確的步驟，以找到并排除加速性能或響應差的故障。有關附加信息，請參考《行駛性能問題故障判斷》（公告號 3387245）。
康明斯燃油消耗 - 概述
由于潛在的因素眾多，燃油消耗過大的原因不易診斷和校正。實際的燃油消耗問題可能由以下因素引起：
發動機因素
車輛因素和技術規范
環境因素
駕駛員的技術和操作方法
燃油系統因素
功率低/駕駛性問題。
故障診斷前，應準確定位問題。問題是故障實際存在還是感覺到的，或者沒有達到駕駛員的期望？燃油消耗 - 用戶意見表（見下頁）列出了有價值的問題，可用于幫助維修技師確定問題的原因。在排除故障前，必須填寫此表。以下是對燃油消耗問題進行故障診斷時必須考慮的一些因素。
康明斯功率低或駕駛性能差問題的結果： 駕駛員會改變駕駛風格來補償功率低/駕駛性能差的問題。駕駛員可能采取的措施包括（a）提高發動機的轉速或（b）低檔下在調速曲線上運行，而不是加檔以部分油門駕駛。這些駕駛風格的改變會增加燃油的消耗量。
駕駛員的技術和操作方法： 為一般原則，道路車速每增加 1-mph 等于燃油消耗率增加 0.1 mpg。例如，道路車速從 50 增加到 60 mph 將損失單位燃油里程 1 mpg。
環境和季節性氣候變化： 則上，根據季節和氣候條件，每加侖燃油行駛里程的差別可達 1 到 1.5 mpg。
康明斯怠速時間過長： 發動機怠速運轉時每小時可消耗 0.5 到 1.5 加侖的燃油（依據發動機的怠速轉速）。
康明斯卡車的行駛路線和地形： 東西向的行駛路線幾乎不斷受到側風和迎風的影響。而在南北路線上，燃油的消耗量比較少，因為在部分行程區域中，不僅氣候溫暖，而且風阻也較小。
康明斯車輛的空氣動力學特性： 卡車最大的單一功率需求來自克服空氣阻力所需的功率。通常，空氣阻力每減少 10%，每加侖燃油行駛里程數就增加 5%。
康明斯滾動阻力： 滾動阻力是卡車第二大功率消耗。輪胎的類型和胎面設計對燃油經濟性和性能有相當大的影響。將斜紋簾布輪胎換為扁子午輪胎，可使滾動阻力減少約 36%。
使用同樣燃油源的附加設備： 附加設備可以使用與車輛相同的燃油箱。例如，過度使用發電機或冰箱可能錯誤地表現為高燃油消耗。
其他車輛因素、技術規范以及車橋的定位也可以影響燃油消耗。有關燃油消耗問題故障診斷的附加信息，請參考燃油消耗過大故障判斷和排除手冊（公告號為 3387245）。
康明斯機油消耗
除了以下信息，還有一本維修出版物可供使用，標題為《機油消耗量技術綜述》（公告號 3379214）。
康明斯公司定義的“可接受機油消耗”如下表所示。
|
可接受的機油消耗量 | |||||||||
|
保修期內的任何時間 | |||||||||
|
康明斯發動機系列 |
每夸脫小時 |
每升小時 |
每英制夸脫小時 |
每夸脫英里 |
每升英里 |
每英制夸脫英里 |
每夸脫公里 |
每升公里 |
每英制夸脫公里 |
|
康明斯A |
10.0 |
10.6 |
12.0 |
400 |
425 |
475 |
650 |
675 |
775 |
|
康明斯4B |
10.0 |
10.6 |
12.0 |
400 |
425 |
475 |
650 |
675 |
775 |
|
康明斯6B |
10.0 |
10.6 |
12.0 |
400 |
425 |
475 |
650 |
675 |
775 |
|
康明斯6C |
10.0 |
10.6 |
12.0 |
400 |
425 |
475 |
650 |
675 |
775 |
|
康明斯V/VT- 378 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
康明斯V/VT- 504 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
250 |
265 |
310 |
400 |
425 |
485 |
|
康明斯V/VT-555 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
250 |
265 |
310 |
400 |
425 |
485 |
|
康明斯L 系列 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
250 |
265 |
310 |
400 |
425 |
485 |
|
康明斯M 系列 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
250 |
265 |
310 |
400 |
425 |
485 |
|
康明斯N 系列 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
250 |
265 |
310 |
400 |
425 |
485 |
|
康明斯V/VT/VTA- 903 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
250 |
265 |
310 |
400 |
425 |
485 |
|
康明斯KT/KTA-19 |
3.0 |
3.2 |
3.75 |
200 |
210 |
250 |
320 |
340 |
390 |
|
康明斯V/VT/VTA28 |
2.0 |
2.1 |
2.5 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
康明斯KT/KTA38 |
1.5 |
1.6 |
1.8 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
康明斯KTA50 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
可接受的機油消耗量 （公共汽車、豪華轎車和校車） | |||||||||
|
保修期內的任何時間 | |||||||||
|
發動機系列 |
每夸脫小時 |
每升小時 |
每英制夸脫小時 |
每夸脫英里 |
每升英里 |
每英制夸脫英里 |
每夸脫公里 |
每升公里 |
每英制夸脫公里 |
|
康明斯B |
10.0 |
10.6 |
12.0 |
200 |
210 |
240 |
320 |
340 |
385 |
|
康明斯C |
8.0 |
8.5 |
10.0 |
150 |
160 |
180 |
240 |
255 |
290 |
|
康明斯L、M、N |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
100 |
105 |
120 |
160 |
170 |
195 |
康明斯公司定義的“可接受機油消耗”如下表所示。
|
可接受的康明斯機油消耗量 | |||||||||
|
保修期內的任何時間 | |||||||||
|
發動機系列 |
每夸脫小時 |
每升小時 |
每英制夸脫小時 |
每夸脫英里 |
每升英里 |
每英制夸脫英里 |
每夸脫公里 |
每升公里 |
每英制夸脫公里 |
|
康明斯A |
10.0 |
10.6 |
12.0 |
400 |
425 |
475 |
650 |
675 |
775 |
|
康明斯4B |
10.0 |
10.6 |
12.0 |
400 |
425 |
475 |
650 |
675 |
775 |
|
康明斯6B |
10.0 |
10.6 |
12.0 |
400 |
425 |
475 |
650 |
675 |
775 |
|
康明斯6C |
10.0 |
10.6 |
12.0 |
400 |
425 |
475 |
650 |
675 |
775 |
|
康明斯V/VT- 378 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
康明斯V/VT- 504 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
250 |
265 |
310 |
400 |
425 |
485 |
|
康明斯V/VT-555 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
250 |
265 |
310 |
400 |
425 |
485 |
|
康明斯L 系列 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
250 |
265 |
310 |
400 |
425 |
485 |
|
康明斯M 系列 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
250 |
265 |
310 |
400 |
425 |
485 |
|
康明斯N 系列 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
250 |
265 |
310 |
400 |
425 |
485 |
|
康明斯V/VT/VTA- 903 |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
250 |
265 |
310 |
400 |
425 |
485 |
|
康明斯KT/KTA-19 |
3.0 |
3.2 |
3.75 |
200 |
210 |
250 |
320 |
340 |
390 |
|
康明斯V/VT/VTA28 |
2.0 |
2.1 |
2.5 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
康明斯KT/KTA38 |
1.5 |
1.6 |
1.8 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
康明斯KTA50 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
可接受的康明斯機油消耗量 （公共汽車、豪華轎車和校車） | |||||||||
|
保修期內的任何時間 | |||||||||
|
發動機系列 |
每夸脫小時 |
每升小時 |
每英制夸脫小時 |
每夸脫英里 |
每升英里 |
每英制夸脫英里 |
每夸脫公里 |
每升公里 |
每英制夸脫公里 |
|
康明斯B |
10.0 |
10.6 |
12.0 |
200 |
210 |
240 |
320 |
340 |
385 |
|
康明斯C |
8.0 |
8.5 |
10.0 |
150 |
160 |
180 |
240 |
255 |
290 |
|
康明斯L、M、N |
4.0 |
4.3 |
5.0 |
100 |
105 |
120 |
160 |
170 |
195 |
|
康明斯發動機機油消耗報告 | |||
|
所有者姓名 |
交付日期 |
發動機生產序號 | |
|
月 |
日 |
年 | |
|
地址 |
設備制造商 |
發動機型號和馬力 | |
|
城市 |
（州/?。?/P> |
設備生產序號 |
燃油泵序列號 |
|
發動機應用類型（描述） |
機油和濾清器更換間隔 |
問題原始記錄 | |
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機油 |
濾清器 |
日期 |
英里/小時/千米 |
|
加注的康明斯機油 | |||
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加注機油的日期 |
發動機運行英里/小時/公里 |
夸脫 - 加注機油的容量(升) |
使用機油的品牌和粘度 |
|
起動測試 |
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最后英里里程/小時/公里 _________________________減去開始英里里程/小時/公里 ___________________________________ | |||
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等于測試英里里程/小時/公里 ____________________________ 除以加注的機油 __________________________________________ | |||
|
等于 ___________________________________________ 使用率________________________________________________________________ | |||
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客戶簽名 |
康明斯經銷商 |
康明斯分銷商 | |
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康明斯公司表單 4755 | |||
多缸柴油機維修保養說明書，柴油車油門加大了發出異樣的響聲，玉柴220與240發動機的區別，柴油車大修后廢氣口有點機油出來，長沙神鋼200-3挖機大修,長沙玉柴挖掘機發動機維修,長沙玉柴挖掘機維修,岳陽玉才挖掘機維修.岳陽玉才挖掘機發動機維修,長沙中聯重科 旋挖鉆機發動機維修,長沙中聯重科 旋挖鉆機維修,長沙大宇220挖掘機發動機維修
康明斯冷卻液損失預先故障診斷指南
在故障診斷之前，關鍵是要知道冷卻液的泄漏位置。冷卻液泄漏不總是很明顯。
在故障診斷以前，通過與駕駛員面談、查看維修歷史和 ECM 信息確定準確的問題至關重要。
駕駛員面談問題
駕駛員姓名：
發動機生產序號 (ESN)：
您的問題是什么？
發動機是如何使用的？
負載因素是哪類？
車輛驅動型式？
加注冷卻液的頻率？
如何加注散熱器？
發動機冷態時（低于 60°C [140°F]），是否加注到高或低標記處。
加注什么類型的冷卻液？
卡車下的地面上有任何冷卻液嗎？
在發動機上或者冷卻液溢流軟管的附近能否看到綠色或者白色的條痕？
當看到冷卻液損失的跡象時有無任何特定的條件（天氣、海拔或負載）？
發動機是否過熱？
報警燈是否閃爍？
在什么樣的條件下？
冷卻液一般是什么溫度？
冷卻風扇工作正常嗎？
在工作溫度下能否看到任何白煙，或者是否有任何人告訴你排氣管在冒白煙？
是否有將任何一次的機油分析都當作維護保養的一部分來執行？
鈉、鉀的含量是否過高？
是否注意到油尺上或者機油加注口蓋上有濕氣凝結，或者在竄氣中有濕氣？
注意到管內呈現乳白色表明有冷卻液泄漏？
有什么其他注釋可幫助康明斯進行正確的修理。
維修歷史回顧
重復進行的缸蓋或缸蓋密封墊修理表明問題不可能出現在缸蓋或缸蓋密封墊上。重復出現的問題表明發動機存在更深層次的問題。進行故障診斷步驟時要記住這些信息。
查看此發動機保修索賠的歷史：
最后一次對此發動機進行維修的技師是誰？它做了些什么？
此發動機行駛了多少英里/公里？
缸蓋和缸蓋密封墊以前是否更換過？
在多少英里時進行的維修？
到目前為止，你知道冷卻液流向了何處？
如果不知道，且冷卻液損失并不嚴重，建議在散熱器溢流管上安裝集液瓶以收集可能被吹出或在運轉時可能損失的任何溢流的冷卻液。將車輛派遣出去，以收集更多關于冷卻液沒有流到的地方的數據。如果集液瓶內有少許冷卻液，參考前面的冷卻液外部損失（溢流出）的面談問題。
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康明斯空氣壓縮機空氣壓力上升緩慢有哪些原因與維修技術方法技巧？
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原因 |
措施 |
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康明斯進氣系統與空氣壓縮機之間的阻力過大 |
更換康明斯空氣壓縮機空氣濾清器（如果配備）。檢查進氣管路。如果空氣壓縮機進口已連接到車輛或設備進氣系統上，檢查康明斯發動機的進氣阻力。參考 步驟 010-031 。 |
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康明斯空氣系統泄漏 |
彈簧安全制動器使用或松開時，楔住車輪并檢查空氣系統是否泄漏。檢查空氣壓縮機密封墊以及空氣系統軟管、管接頭、儲氣罐和閥門有無泄漏。參考 OEM 維修手冊。對于裝配選擇性催化還原排氣系統的應用，檢查噴射控制單元的供氣管。 |
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康明斯空氣調壓器發生故障或設置不正確 |
檢查空氣調壓器是否正常工作。確?？諝庹{壓器距離空氣壓縮機的位置小于 0.6 m [2 ft]。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯排氣管、下游空氣閥或壓縮機缸蓋中的積碳過多 |
檢查有無積碳。如有必要，更換空氣壓縮機排氣管和缸蓋總成。參考 步驟 012-003 和步驟 012-007 。 |
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康明斯空氣系統部件產生故障 |
檢查單向閥、乙醇蒸發器、空氣干燥器和其他 OEM 安裝的空氣系統部件的工作情況。參考 制造商的說明書。 |
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康明斯卸荷閥發生故障 |
檢查卸荷閥和閥體密封件。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯空氣壓縮機進氣或排氣門系統泄漏空氣 |
檢查空氣壓縮機缸蓋總成，必要時將其更換。參考步驟 012-007如果空氣壓縮機缸蓋不可維修，就更換壓縮機。步驟 012-014 。 |
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柴油機水箱反水，柴油發動機電路接線圖，電噴發動機電路圖，發動機的電控與電噴，BF4M1013C型柴油機無力，燃氣發動機運行最佳排氣溫度，柴油車油路有問題會出現什么現象，長沙卡特彼勒 C7 ACERT 發動機維修,長沙德國道依茨2012柴油機維修,長沙卡特彼勒發動機C11維修,長沙益陽那里維修吊車柴油機,長沙壓路機用道依茨發動機維修
康明斯空氣壓縮機頻繁循環開關有哪些原因與維修技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯空氣系統泄漏 |
彈簧安全制動器使用或松開時，楔住車輪并檢查空氣系統是否泄漏。檢查空氣壓縮機密封墊以及空氣系統軟管、管接頭、儲氣罐和閥門有無泄漏。參考 OEM 維修手冊。對于裝配選擇性催化還原排氣系統的應用，檢查噴射控制單元的供氣管。 |
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康明斯空氣調壓器發生故障或設置不正確 |
檢查空氣調壓器是否正常工作。確?？諝庹{壓器距離空氣壓縮機的位置小于 0.6 m [2 ft]。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯空氣系統部件產生故障 |
檢查單向閥、乙醇蒸發器、空氣干燥器和其他 OEM 安裝的空氣系統部件的工作情況。參考制造商的說明書。 |
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康明斯E 型系統未能正確地垂直安裝 |
安裝 Econ 閥、單向閥和系統軟管。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯空氣壓縮機進氣或排氣門系統泄漏空氣 |
檢查空氣壓縮機缸蓋總成，必要時將其更換。參考 步驟 012-007如果空氣壓縮機缸蓋不可維修，就更換壓縮機。步驟 012-014 。 |
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康明斯空氣壓縮機泵氣時間過長 |
更換 Turbo/CR 2000 空氣干燥器上的干燥劑盒。參考 OEM 維修手冊。檢查空氣壓縮機工作循環比。如有必要，安裝一個更大的空氣壓縮機。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯空氣干燥器出口單向閥卡住 |
潤滑或更換空氣干燥器出口單向閥總成。參考制造商的說明書。 |
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康明斯空氣壓縮機噪聲太大有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯排氣管、下游空氣閥或壓縮機缸蓋中的積碳過多 |
檢查有無積碳。如有必要，更換空氣壓縮機排氣管和缸蓋總成。參考步驟 012-003 和 012-007 。 |
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康明斯冰聚積在空氣系統部件中 |
對于所有型號，檢查排氣管、干燥器入口以及彎管接頭中的低位點有無冰聚集。對于 Holset®各型號，還要檢查 Econ 閥（如果配備）。參考 OEM 說明書。 |
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康明斯空氣壓縮機安裝構件松動、磨損或斷裂 |
檢查空氣壓縮機安裝構件。參考步驟 012-014 。 |
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康明斯空氣壓縮機向氣罐輸送脈沖空氣 |
在空氣干燥器和濕式氣罐之間安裝一個脈沖罐。參考 OEM 說明書。 |
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康明斯花鍵驅動聯軸節或齒輪磨損過大 |
檢查聯軸節是否磨損。參考步驟 012-014 。 |
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康明斯空氣壓縮機驅動齒輪或發動機齒輪系磨損或損壞 |
檢查驅動齒輪和齒輪系，如有必要，進行修理。參考步驟 012-014 以拆下空氣壓縮機并檢查空氣壓縮機驅動齒輪。如有必要，進行維修。 |
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康明斯空氣壓縮機過度磨損或內部損壞 |
更換或重裝空氣壓縮機。參考步驟 012-014 。更換 Turbo/CR 2000空氣干燥器（如果已裝配）上的干燥劑罐。參考制造商的說明書。 |
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柴油機傳感器壞了起不了車，柴油機排溫過高對機器的危害，三菱柴油發動機電路圖，柴油發電機油壓傳感器壞了會怎么樣，柴油發動機的活塞環怎么對位置，長沙卡特彼勒 CG170維修,長沙維修旋挖鉆機中聯重科,長沙維修旋挖鉆機柴油機中聯重科,長沙中聯重科旋挖鉆機發動機維修,長沙中聯重科旋挖鉆機維修,長沙卡特彼勒煤礦設備發動機維修
康明斯空氣壓縮機將過量的機油泵入空氣系統有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯機油更換間隔過長 |
核實機油更換間隔是否正確。參考《ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）操作和維護保養手冊》（公告號 4021579）中的機油更換間隔。參考第 2 節中的步驟 102-002。 |
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康明斯機油被冷卻液或燃油污染 |
參考機油污染癥狀樹。 |
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康明斯進氣系統與空氣壓縮機之間的阻力過大 |
檢查空氣壓縮機進氣管路。檢查發動機進氣阻力。參考 第 10 節中的步驟 010-031 。 |
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康明斯沒有定期從系統排出雜質。 |
每天排空儲氣罐。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯空氣壓縮機泵氣時間過長 |
檢查并維修所有空氣系統泄漏。參考 第 12 節中的步驟 012-014和步驟 012-019 以及 OEM 維修手冊。 |
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康明斯空氣壓縮機泵氣太高 |
檢查空氣調壓器是否正常工作。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯排氣管、單向閥或壓縮機缸蓋中的積碳過多。 |
檢查有無積碳。更換空氣壓縮機排氣管、缸蓋或空氣壓縮機。檢查渦輪增壓器有無機油泄漏。檢查進氣管中有無機油。參考第 12 節中的步驟 012-003 和 012-007 。 |
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康明斯執行機油帶出測試，檢查進氣系統是否阻塞。 |
執行空氣壓縮機機油帶出測試。參考 第 12 節中的步驟 012-020。如果壓縮機通過測試，則檢查壓縮機進氣系統是否阻塞。 |
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康明斯發動機運轉時的特性曲線曲率超出技術規范 |
參考發動機技術規范數據表。 |
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康明斯曲軸箱壓力過高 |
檢查竄氣是否過多。參考曲軸箱氣體（竄氣）過多癥狀樹。 |
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康明斯機油壓力超出技術規范 |
檢查機油壓力。參考機油壓力高癥狀樹。 |
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康明斯空壓機過熱運行 |
如果冷卻液溫度高于正常值，參考 冷卻液溫度高于正常值 - 逐漸過熱癥狀樹。 |
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康明斯機油回油管堵塞 |
拆下空氣壓縮機，然后檢查空氣壓縮機和附件驅動裝置中的機油回油孔。參考 第 12 節中的步驟 012-014 。 |
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康明斯空氣壓縮機驅動齒輪或發動機齒輪系磨損或損壞 |
檢查驅動齒輪和齒輪系。如有必要，進行維修。參考 第 12 節中的步驟 012-014 。 |
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康明斯空氣壓縮機過度磨損或內部損壞 |
更換或重裝空氣壓縮機。參考 第 12 節中的步驟 012-014 。 |
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柴油發電機運行時噴機油，柴油發動機的活塞環怎么對位置，發動機發電后不自動送電是什么壞不，洋馬發動機氣門間隙調整，柴油車油泵調速器干什么用，長沙神鋼挖掘機維修,長沙神鋼挖掘機發動機維修,長沙懷化神鋼挖掘機發動機維修
康明斯空氣壓縮機不能維持足夠的空氣壓力（不能連續泵氣）有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯空氣系統泄漏 |
彈簧安全制動器使用或松開時，楔住車輪并檢查空氣系統是否泄漏。檢查空氣壓縮機密封墊以及空氣系統軟管、管接頭、儲氣罐和閥門有無泄漏。參考 OEM 維修手冊。對于裝配選擇性催化還原排氣系統的應用，檢查噴射控制單元的供氣管。 |
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康明斯空氣調壓器發生故障或設置不正確 |
檢查空氣調壓器是否正常工作。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯空氣壓縮機進氣或排氣門泄漏空氣 |
檢查空氣壓縮機進氣和排氣門總成。參考 步驟 012-007 并在必要時進行更換。如果空氣壓縮機缸蓋不可維修，就更換壓縮機。步驟 012-014 。 |
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康明斯空氣壓縮機不能泵氣有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯空氣調壓器發生故障或設置不正確 |
檢查空氣調壓器是否正常工作。確?？諝庹{壓器距離空氣壓縮機的位置小于 0.6 m [2 ft]。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯卸荷閥發生故障 |
檢查卸荷閥和閥體密封件。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯空氣壓縮機進氣或排氣門泄漏空氣 |
檢查空氣壓縮機進氣和排氣門總成。參考 步驟 012-007如果空氣壓縮機缸蓋不可維修，就更換壓縮機。步驟 012-014 。 |
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康明斯空氣壓縮機過度磨損或內部損壞 |
更換或重裝空氣壓縮機。參考 步驟 012-014 。 |
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康明斯空氣壓縮機不能停止泵氣有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯空氣系統泄漏 |
彈簧安全制動器使用或松開時，楔住車輪并檢查空氣系統是否泄漏。檢查空氣壓縮機密封墊以及空氣系統軟管、管接頭、儲氣罐和閥門有無泄漏。參考 OEM 維修手冊。對于裝配選擇性催化還原排氣系統的應用，檢查噴射控制單元的供氣管。 |
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康明斯空氣調壓器發生故障或設置不正確 |
檢查空氣調壓器是否正常工作。確?？諝庹{壓器距離空氣壓縮機的位置小于 0.6 m [2 ft]。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯卸荷閥發生故障 |
檢查卸荷閥和閥體密封件。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯空氣調壓器信號管或執行器管堵塞 |
檢查信號管和執行器管。參考 制造商的說明書。 |
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康明斯空氣系統部件產生故障 |
檢查單向閥、乙醇蒸發器、空氣干燥器和其他 OEM 安裝的空氣系統部件的工作情況。參考 制造商的說明書。 |
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康明斯空氣壓縮機進氣或排氣系統泄漏空氣 |
檢查空氣壓縮機缸蓋總成，必要時將其更換。參考步驟 012-007。如果空氣壓縮機缸蓋不可維修，則更換空氣壓縮機。步驟 012-014 。 |
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柴油車節氣門位置傳感器故障，三菱柴油發動機電路圖, 六缸發動機看氣門怎么調氣門，柴油發動機沒有怠速是什么壞了? 電噴柴油車起動機控制線路原理，長沙懷化神鋼挖掘機維修,長沙正面吊發動機維修,長沙沃爾沃TAD620VE維修,長沙沃爾沃TAD620發動機維修,長沙大宇斗山55挖掘機維修,長沙大宇斗山挖掘機維修,長沙大宇斗山挖掘機發動機維修
康明斯充電機不充電或充電不足有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯車輛儀表故障 |
檢查車輛儀表。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯發動機轉速太低，無法充電 |
移動油門，將發動機轉速提高到 1200 rpm，使充電機充電。參考正在維修發動機的相應的《用戶手冊》或《操作與維護保養手冊》，以核實發動機怠速轉速和運行是否正確。 |
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康明斯充電機皮帶松弛 |
檢查充電機皮帶的張力。參考 步驟 013-001 。 |
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康明斯電氣系統“開路”（保險絲熔斷、導線斷開或接頭松動） |
檢查保險絲、導線及接頭。參考 OEM 維修手冊和制造商電氣接線圖。 |
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康明斯蓄電池的電纜或連接松動、破損或腐蝕（電阻過大） |
檢查蓄電池電纜及連接。參考 步驟 013-009 。 |
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康明斯蓄電池故障 |
, 檢查蓄電池的狀況。如有必要，更換蓄電池。參考步驟 013-007 。 |
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康明斯充電機皮帶輪在軸上松動 |
擰緊皮帶輪。參考 充電機制造商和/或 OEM 說明。 |
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康明斯蓄電池溫度高于技術規范 |
將蓄電池置于遠離熱源的位置。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯充電機或電壓調節器故障 |
測試充電機輸出。如有必要，更換充電機或電壓調節器。參考 步驟 013-001 和 OEM 維修手冊。 |
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康明斯充電機過載或充電機容量低于技術規范 |
安裝一臺大容量的充電機。參考 步驟 013-001 和 OEM 維修手冊。 |
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
用服務軟件讀取故障代碼。參考 正在維修發動機的相應的《電子控制系統故障判斷及排除手冊》。 |
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康明斯充電機過度充電有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯蓄電池的電纜或連接松動、破損或腐蝕（電阻過大） |
檢查蓄電池電纜及連接。參考步驟 013-009 。 |
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康明斯蓄電池單格損壞（開路） |
檢查蓄電池的狀況。如有必要，更換蓄電池。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯電壓調節器故障 |
檢查電壓調節器。如有必要，更換電壓調節器。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯充電機發生故障 |
測試充電機輸出。參考步驟 013-001 或 OEM 維修手冊（如果使用非康明斯充電機）。 |
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
用服務軟件讀取故障代碼。參考《康明斯ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的第 TF 節。 |
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柴油電噴水溫高有哪些方法，柴油發動機上有幾個壓力傳感器，柴油機6缸發動機幾小時換機油，發電機電腦板ECM的作用，長沙道依茨2012柴油機維修,長沙沖擊式壓路機發動機維修,長沙沖擊式壓路機維修,長沙廣西玉柴挖掘機維修,長沙廣西玉柴挖掘機發動機維修,長沙康明斯V10柴油發動機維修
康明斯冷卻液損失-外部有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯冷卻液液位高于技術規范 |
檢查冷卻液液位。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯發動機外部泄漏 |
檢查發動機及其部件的密封件、密封墊或排放旋塞是否泄漏。檢查散熱器、熱交換器、駕駛室加熱器、軟管和接頭。如有必要，對冷卻系統加壓以確定泄漏源。參考步驟 008-018 。 |
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康明斯冷卻系統軟管塌陷、受阻或泄漏 |
檢查冷卻系統軟管是否受阻、堵塞和泄漏。參考步驟 008-045。 |
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康明斯冷卻系統壓力蓋不正確、發生故障或額定壓力偏低 |
檢查壓力蓋。參考步驟 008-047 和OEM 維修手冊。 |
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康明斯發動機過熱 |
參考冷卻液溫度高于正常值 - 逐漸過熱或冷卻液溫度高于正常值 - 突然過熱癥狀樹。 |
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康明斯冷卻液通過散熱器溢流損失 |
檢查并且核實 OEM 管路，確保無高壓冷卻液導致回流。檢查排放和加注管路是否受阻。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯變速箱油冷卻器或變矩器冷卻器泄漏 |
檢查變速箱油冷卻器或變矩器冷卻器是否泄漏冷卻液。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯內部冷卻液損失有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯冷卻液泄漏到機油中 |
檢查機油中有無冷卻液。參考機油中混入冷卻液癥狀樹。 |
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散熱器蓋不正確或故障，或承壓規格低 |
檢查散熱器壓力蓋。參考 第 8 節中的步驟 008-047 。 |
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康明斯機油冷卻器泄漏 |
檢查機油冷卻器有無冷卻液泄漏。參考 第 7 節中的步驟 007-003 。 |
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康明斯空氣壓縮機缸蓋有裂紋或孔洞、或密封墊泄漏 |
檢查空氣壓縮機進氣管和排氣管有無冷卻液的痕跡。參考 第 12 節中的步驟 012-007 。 |
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康明斯缸蓋密封墊泄漏 |
檢查缸蓋密封墊。參考 第 2 節中的步驟 002-004 。 |
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康明斯冷卻液泄漏到燃燒室中 |
拆下缸蓋，檢查缸蓋、密封墊和活塞上有無冷卻液痕跡。參考第 2 節中的步驟 002-004 。 |
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康明斯缸蓋有裂紋或孔洞 |
進行缸蓋壓力測試。參考 第 2 節中的步驟 002-004 。 |
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康明斯缸蓋膨脹塞泄漏或組裝不正確 |
檢查缸蓋。參考 第 2 節中的步驟 002-004 。 |
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康明斯缸體有裂紋或孔洞 |
拆下油底殼。對冷卻系統進行壓力測試，以檢查有無泄漏。參考 第 8 節中的步驟 008-020 。 |
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高壓共軌的噴油柴校完后安裝是否要對號裝上，柴油發動機渦輪增壓器發紅的原因，清洗柴油機活塞用什么方法快，大柴油發動機燒機油與噴油嘴霧化不良有關嗎，長沙TAD1241VE發動機維修,長沙沃爾沃TAD1241VE發動機維修,長沙三一重工新型混凝土發動機維修,長沙卡特彼勒聯合采伐機發動機維修,長沙卡特彼勒柴油機維修
康明斯冷卻液溫度高于正常值 - 逐漸過熱有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
用康明斯服務軟件讀取故障代碼。參考《康明斯ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的第 TF 節。 |
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寒冷氣候下康明斯散熱器罩或防寒前罩已關閉 |
打開寒冷氣候下使用的散熱器罩或防寒前罩。參考OEM 說明。 |
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康明斯散熱器百葉窗不能完全打開，或者百葉窗的開度設置不正確 |
檢查散熱器百葉窗。如有必要，進行維修或更換。檢查百葉窗開度設置。參考 OEM 說明書。 |
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康明斯空-空中冷器散熱片、散熱器散熱片或空調冷凝器散熱片損壞或被碎屑堵塞 |
檢查空-空中冷器、空調冷凝器以及散熱器散熱片。如有必要，進行清潔。參考步驟 010-027 和 OEM 維修手冊。 |
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康明斯冷卻液液位低于技術規范。 |
檢查冷卻液液位。檢查有無外部泄漏。參考 步驟 008-018 和冷卻液外部泄漏癥狀樹。對機油進行取樣并送往實驗室進行檢查看其是否含有冷卻液（內部泄漏）。 |
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康明斯冷卻液中防凍液和水的混合比例不正確 |
核實冷卻液中防凍液的濃度。添加防凍液或水至正確的濃度。參考《康明斯冷卻液要求和維護保養》（公告號 3666132）。 |
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康明斯風扇護罩損壞或丟失或者是空氣導流板損壞或丟失 |
檢查護罩和導流板。如有必要，進行維修、更換或安裝。參考步驟 008-038 。 |
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康明斯風扇驅動皮帶斷裂或松動 |
檢查風扇驅動皮帶。如有必要，更換皮帶。參考步驟 008-002。 |
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康明斯風扇驅動或控制裝置發生故障 |
檢查風扇驅動和控制裝置。參考步驟 008-027（如果由發動機 ECM 進行電氣控制）。如果由 OEM 控制，參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯冷卻液溫度表或傳感器故障 |
測試溫度表和傳感器。如有必要，維修或更換。參考關于儀表故障診斷的 OEM 維修手冊說明。參考《ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的步驟 019-019 以監控和檢查冷卻液溫度傳感器。 |
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康明斯散熱器蓋不正確或故障，或承壓規格低 |
檢查散熱器壓力蓋。參考步驟 008-047 。 |
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康明斯節溫器型號不正確或發生故障 |
檢查節溫器的零件號是否正確以及是否正常工作。參考步驟008-013 。 |
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康明斯冷卻系統軟管堵塞、堵塞或滲漏 |
檢查散熱器軟管。參考步驟 008-045 。 |
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康明斯加注管或排氣管堵塞、阻塞或管路布置不正確 |
檢查排氣管和加注管是否正確以及是否堵塞。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯進氣歧管空氣溫度高于技術規范 |
參考進氣歧管空氣溫度高于技術規范值癥狀樹。 |
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康明斯機油油位高于或低于技術規范 |
檢查機油油位。如有必要，加注或排放機油。參考步驟 007-037 。 |
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康明斯冷卻系統被污垢、水垢或油泥污染 |
清洗冷卻系統。參考步驟 008-018 。 |
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康明斯機油被冷卻液或燃油污染 |
參考機油污染癥狀樹。 |
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康明斯冷卻液被機油污染 |
參考冷卻液中混有機油或變速箱油癥狀樹。 |
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康明斯水泵故障 |
檢查水泵是否正常工作。如有必要，更換水泵。參考步驟 008-062 。 |
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康明斯散熱器散熱片損壞或被碎屑堵塞 |
檢查散熱器散熱片。如有必要，清潔并維修散熱片。參考步驟008-042 。 |
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康明斯變矩器發生故障 |
檢查變矩器。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯變矩器冷卻器或液壓油冷卻器故障 |
拆卸并檢查冷卻器芯和 O 形圈。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯車輛冷卻系統不能滿足要求 |
核實發動機和車輛冷卻系統使用了正確的部件。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯空氣或燃燒后的混合氣進入冷卻系統 |
檢查冷卻系統中有無空氣或燃燒后的混合氣。參考步驟 008-020 。 |
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高壓共軌的噴油柴校完后安裝是否要對號裝上，柴油發動機渦輪增壓器發紅的原因，清洗柴油機活塞用什么方法快，大柴油發動機燒機油與噴油嘴霧化不良有關嗎，長沙道依茨工程機械用柴油機維修,長沙卡特彼勒柴油發動機維修,長沙工程車輛柴油發動機維修,浙江中聯重科罐車發動機的維修,浙江中聯重科罐車的維修,浙江威爾信柴油發電機維修
康明斯冷卻液溫度高于正常值 - 突然過熱有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
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原因 |
措施 |
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
使用康明斯INSITE ™ 查看并診斷故障代碼。參考《康明斯ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的第 TF 節。 |
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康明斯冷卻液液位低于技術規范。 |
檢查康明斯發動機和冷卻系統是否存在外部冷卻液泄漏。如有必要，進行維修。添加冷卻液。參考步驟 008-018 和 008-020。參考外部冷卻液泄漏癥狀樹。 |
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康明斯風扇驅動皮帶斷裂或松動 |
檢查風扇驅動皮帶。如有必要，更換皮帶。參考步驟 008-002。 |
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康明斯寒冷氣候下散熱器罩或防寒前罩已關閉 |
打開寒冷氣候下使用的散熱器罩或防寒前罩。參考OEM 維修手冊。 |
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康明斯散熱器百葉窗不能完全打開，或者百葉窗的開度設置不正確 |
檢查散熱器百葉窗。如有必要，進行維修或更換。檢查百葉窗開度設置。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯空-空中冷器散熱片、散熱器散熱片或空調冷凝器散熱片損壞或被碎屑堵塞 |
檢查空-空中冷器、空調冷凝器以及散熱器散熱片。如有必要，進行清潔。參考步驟 010-027 。 |
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康明斯節溫器型號不正確或發生故障 |
檢查節溫器的零件號是否正確以及是否正常工作。參考步驟008-013 。 |
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康明斯冷卻液溫度表或傳感器故障 |
測試溫度表和傳感器。如有必要，維修或更換。參考關于儀表故障判斷的 OEM 維修手冊說明?！禝SB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的步驟 019-019 以監控和檢查冷卻液溫度傳感器。 |
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康明斯冷卻系統軟管堵塞、堵塞或滲漏 |
檢查散熱器軟管。參考步驟 008-045 。 |
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康明斯加注管或排氣管堵塞、阻塞或管路布置不正確 |
檢查排氣管和加注管是否正確以及是否堵塞。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯水泵故障 |
檢查水泵是否正常工作。如有必要，更換水泵。參考步驟 008-062 。 |
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康明斯散熱器蓋不正確或故障，或承壓規格低 |
檢查散熱器壓力蓋。參考步驟 008-047 。 |
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康明斯風扇驅動或控制裝置發生故障 |
檢查風扇驅動和控制裝置。參考步驟 008-027（如果由發動機 ECM 進行電子控制）。如果由 OEM 控制，參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯冷卻系統部件故障 |
進行冷卻系統診斷測試。參考步驟 008-020 。 |
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康明斯變矩器冷卻器或液壓油冷卻器故障 |
拆卸并檢查冷卻器芯和 O 形圈。參考 OEM 維修手冊。 |
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發動機機油恒溫器工作原理，電控發動機傳感器損壞為什么會導致不能正常工作，發電機調試突然自動停機,無報警，大型柴油發動機水溫多少度正常，浙江威爾信FG-WILSON柴油發電機組維修,浙江神鋼200-3挖機發動機大修,浙江神鋼200-3挖機大修,浙江玉柴挖掘機發動機維修,浙江玉柴挖掘機維修,浙江中聯重科 旋挖鉆機發動機維修
康明斯柴油發動機為什么冷卻液溫度低于正常值？
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原因 |
措施 |
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康明斯發動機在較低環境溫度下運轉 |
檢查防寒前罩、百葉窗和發動機罩下方空氣。寒冷氣候下使用發動機罩下方進氣。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
使用 INSITE ™ 查看并診斷故障代碼。參考《ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的第 TF 節。 |
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康明斯冷卻液溫度表或傳感器故障 |
測試溫度表和傳感器。如有必要，維修或更換。參考關于儀表故障判斷的 OEM 維修手冊說明。《康明斯ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的步驟 019-019 以監控和檢查冷卻液溫度傳感器。 |
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康明斯過量冷卻液流過 OEM 管路和加熱器芯 |
關閉通向加熱器芯的閥門。運轉發動機。如果發動機在正常溫度下工作，參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯節溫器型號不正確或發生故障 |
檢查節溫器的零件號是否正確以及是否正常工作。參考步驟008-013 。 |
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康明斯風扇驅動或控制裝置發生故障 |
檢查風扇驅動和控制裝置。參考步驟 008-027（如果由發動機 ECM 進行電子控制）。如果由 OEM 控制，參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯發動機怠速時間過長 |
長時間怠速會導致機油和冷卻液溫度過低（超過 10 分鐘）。與其讓發動機長時間怠速運轉，不如關閉發動機。如果必須長時間怠速運轉，則增加怠速轉速。 步驟 008-027（如果由發動機 ECM 進行電子控制）。如果由 OEM 控制，參考 OEM 維修手冊 |
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康明斯冷卻系統部件故障 |
進行冷卻系統診斷測試。參考步驟 008-020 。 |
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柴油發動機在剛打著火后排氣管漏油，柴油機水燒干后車熄火了,應該怎么處理，電控柴油機ecm工作原理，
康明斯冷卻液混入機油有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
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原因 |
措施 |
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康明斯機油冷卻器故障 |
檢查機油冷卻器。參考 步驟 007-003 。 |
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康明斯空氣壓縮機缸蓋有裂紋或孔洞、或密封墊泄漏 |
檢查空氣壓縮機缸蓋和密封墊。參考 步驟 012-014 。 |
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康明斯缸蓋芯和膨脹塞泄漏或安裝不正確 |
檢查缸蓋。參考 步驟 002-004 。 |
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康明斯缸蓋密封墊泄漏 |
檢查缸蓋密封墊。參考 步驟 002-004 。 |
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康明斯缸蓋有裂紋或孔洞 |
進行缸蓋壓力測試。參考 步驟 002-004 。 |
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康明斯缸體有裂紋或孔洞 |
拆下油底殼。對冷卻系統進行壓力測試，以檢查有無泄漏。參考 步驟 008-020 。 |
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柴油車氣間隙過大或過小發動機溫度是怎樣變化?，四缸和六缸、八缸、十六缸的工作順序，浙江中聯重科 旋挖鉆機維修,浙江大宇220挖掘機發動機維修,浙江大宇220挖掘機維修,浙江大宇挖掘機發動機維修,浙江中聯奔馳發動機混凝土泵維修,浙江中聯混凝土泵奔馳發動機維修,浙江中聯混凝土泵發動機維修,浙江卡特彼勒 C7 ACERT 發動機維修,浙江德國道依茨2012柴油機維修
康明斯曲軸箱氣體下排氣竄氣過多有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯曲軸箱通風系統堵塞 |
檢查并清潔曲軸箱呼吸器和排氣管。參考 第 3 節中的步驟 003-001 和第 3 節中的步驟 003-018 。 |
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康明斯空氣壓縮機故障 |
檢查空氣壓縮機竄氣分配。參考 第 14 節中的步驟 014-010。如果竄氣分配超出技術規范，則重裝或更換空氣壓縮機。參考第 12 節中的步驟 012-014 。 |
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康明斯渦輪增壓器油封泄漏 |
檢查渦輪增壓器壓縮機和渦輪的密封件。參考 第 10 節中的步驟 010-033。檢查渦輪增壓器竄氣分配。參考第 14 節中的步驟 014-010。如果竄氣分配超出技術規范，更換渦輪增壓器。參考第 10 節中的步驟 010-033 。 |
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康明斯氣門桿間隙過大或氣門桿密封件損壞 |
檢查氣門桿和密封件。參考 第 2 節中的步驟 002-004 。 |
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康明斯缸蓋氣門導管過度磨損 |
檢查氣門導管是否磨損。如有必要，更換缸蓋。參考 第 2 節中的步驟 002-004 。 |
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康明斯活塞或活塞環磨損或損壞 |
檢查進氣系統是否泄漏。參考 第 10 節中的步驟 010-024。檢查活塞和活塞環有無磨損或損壞。有關活塞的清潔和繼續使用，參考第 1 節中的步驟 001-043。有關缸套的檢查和繼續使用，參考第 1 節中的步驟 001-028。有關活塞環的檢查，參考第 1 節中的步驟 001-047 。 |
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水溫上來下排氣大是什么原因? 柴油發動機燒機油缸筒沒事換環行嗎，柴油機在運行中自己停了是什么原因，柴油發動機大修后不好打火，浙江卡特彼勒發動機C11維修,浙江那里維修吊車柴油機,浙江壓路機用道依茨發動機維修,浙江卡特彼勒 CG170維修,浙江維修旋挖鉆機中聯重科,浙江維修旋挖鉆機柴油機中聯重科
康明斯發動機制動器不工作有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯發動機制動接通/斷開開關斷開 |
合上開關。 |
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康明斯可編程參數或所選特性不正確 |
使用服務軟件檢查可編程參數和所選特性。如有必要，重新設置參數和特性。參考 《ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）用戶手冊》（公告號 4021580）和《ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）操作和維護保養手冊》（公告號 4021579）中的第 1 節。 |
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
參考 《ISB、ISC 和 ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的第 TF 節以了解故障代碼的故障判斷。 |
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康明斯發動機制動 on/off 開關或電路出現故障 |
檢查發動機制動 on/off 開關和電路。參考《ISB、ISC 和 ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的步驟 020-012、020-015或步驟 019-034 和 019-035。 |
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康明斯發動機制動器線束接頭松動或損壞 |
檢查發動機制動線束接頭。檢查發動機制動線束是否導通。 |
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康明斯離合器開關或電路發生故障 |
檢查離合器開關的調整、開關和電路。參考《ISB、ISC 和 ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的步驟 019-009 和019-010。 |
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康明斯油門踏板或操縱桿位置傳感器或電路發生故障 |
檢查油門踏板是否阻塞。檢查油門踏板或操縱桿位置傳感器和電路。參考《康明斯ISB、ISC 和 ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的步驟 019-085 和 019-086。 |
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康明斯行車制動器壓力開關或電路發生故障 |
檢查行車制動器壓力開關和電路。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯發動機電路接地故障 |
檢查發動機對底盤的接地和底盤對蓄電池負極（-）接線柱的接地。參考 OEM 維修手冊和步驟 013-009 。 |
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康明斯機油泄漏（內部） |
檢查發動機制動控制閥和發動機制動活塞。參考步驟 020-004。 |
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康明斯發動機制動潤滑油道有阻力 |
檢查發動機制動總成有無阻力。參考步驟 020-004 。 |
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康明斯發動機制動器調整不正確 |
調整發動機制動器。參考步驟 020-004 。 |
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活塞環3道氣環1道油環的安裝方法，電噴柴油發動機噴油嘴故障，柴油機換了氣缸蓋怎么起動不著了?，柴油機聲響的故障判斷，柴油機油壓低是不是因為濾心臟的原因，浙江中聯重科旋挖鉆機發動機維修,浙江中聯重科旋挖鉆機維修,浙江卡特彼勒煤礦設備發動機維修,浙江神鋼挖掘機維修,浙江神鋼挖掘機發動機維修,浙江懷化神鋼挖掘機發動機維修,浙江懷化神鋼挖掘機維修
康明斯發動機制動器 - 減速功率低或制動緩慢有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯與操作員面談以核實故障 |
參考第 TS 節末的步驟 t00-004“駕駛性能 - 概述，駕駛性能/功率低客戶意見表和駕駛性能檢查表”。在繼續本癥狀樹之前，按照表中的指導進行操作。 |
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
參考 《ISB、ISC 和 ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的第 TF 節以了解故障代碼的故障判斷。 |
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康明斯可編程參數或所選特性不正確 |
使用服務軟件檢查可編程參數和所選特性。如有必要，重新設置參數和特性。參考 《ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）用戶手冊》（公告號 4021580）和《ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）操作和維護保養手冊》（公告號 4021579）中的第 1 節。 |
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康明斯發動機冷態 |
使發動機預熱到工作溫度。如果發動機不能達到工作溫度，參考冷卻液溫度低于正常值癥狀樹。 |
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康明斯發動機制動器調整不正確 |
調整發動機制動器。參考步驟 020-004 。 |
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康明斯發動機制動器線束接頭松動或損壞 |
檢查發動機制動線束接頭。檢查發動機制動線束是否導通。 |
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康明斯潤滑系統中有空氣 |
檢查機油油位。如果油位高，檢查吸油管是否有裂紋。參考步驟 007-025 。 |
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康明斯機油泄漏（內部） |
檢查發動機制動控制閥和發動機制動活塞。參考步驟 020-004。 |
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康明斯發動機制動線圈出現故障 |
參考步驟 020-012（發動機制動電磁閥）。 |
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康明斯發動機制動控制閥出現故障 |
檢查發動機制動控制閥。如有必要，更換發動機制動控制閥。參考步驟 020-004 。 |
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康明斯發動機制動潤滑油道有阻力 |
檢查發動機制動總成有無阻力。參考步驟 020-004 。 |
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康明斯渦輪增壓器發生故障 |
用服務軟件監測渦輪增壓器增壓壓力。參考第 TT 節中的發動機性能故障診斷樹。 |
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柴油機發電機組啟動不起來，柴油發動機的活塞環怎么對位置，柴油發動機電腦板主要作用，柴油發動機噴油大泵順時針轉時間晚了該怎么調整，浙江正面吊發動機維修,浙江沃爾沃TAD620VE維修,浙江沃爾沃TAD620發動機維修,浙江大宇斗山55挖掘機維修,浙江大宇斗山挖掘機維修,浙江大宇斗山挖掘機發動機維修,浙江道依茨2012柴油機維修,浙江沖擊式壓路機發動機維修
康明斯發動機噪聲過大聲音不好聽有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
診斷發動機噪聲故障時，確保發動機附件（空氣壓縮機、風扇離合器、氟利昂壓縮機或液壓泵）不是產生噪聲的原因。使用本癥狀樹之前，請參考 TS 節后面的發動機噪聲診斷步驟 - 概述。
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康明斯風扇驅動皮帶松動 |
檢查皮帶張力，如有必要則緊固皮帶。參考步驟 008-002 。 |
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康明斯風扇松動、損壞或未平衡 |
檢查風扇。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯風扇離合器、液壓泵或制冷劑壓縮機噪聲過大 |
隔離每個部件并檢查有無噪聲。參考步驟 008-027、009-016 或 OEM 維修手冊。 |
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康明斯進氣或排氣泄漏 |
檢查進氣系統和排氣系統是否泄漏空氣。參考步驟 010-024 。 |
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康明斯進氣管或排氣管接觸到底盤或駕駛室 |
檢查空氣管、底盤和駕駛室是否接觸。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯機油油位高于或低于技術規范 |
檢查機油油位。如有必要，加注或排放機油。參考步驟 007-037 。 |
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康明斯機油過稀或被稀釋 |
參考步驟 007-083 。如果機油壓力低，參考機油壓力低癥狀樹。 |
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康明斯機油壓力低于技術規范 |
檢查機油壓力。步驟 007-037 。如果壓力低，參考機油壓力低癥狀樹。 |
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康明斯減振器損壞 |
檢查減振器。參考步驟 001-051 或步驟 001-052 。 |
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康明斯冷卻液溫度高于技術規范 |
參考冷卻液溫度高于正常值 - 逐漸過熱癥狀樹。 |
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康明斯傳動系噪聲過大 |
斷開傳動系。檢查發動機有無噪聲。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯發動機懸置磨損、損壞或不正確 |
檢查發動機懸置。參考步驟 016-002 或 016-003 。 |
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康明斯空氣壓縮機噪聲太大 |
參考空氣壓縮機噪聲過大癥狀樹。 |
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康明斯頂置機構調整不正確 |
測量并調整頂置機構。參考步驟 003-004 。 |
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康明斯頂置機構部件損壞 |
檢查搖臂、搖臂軸和氣門有無損壞或過度磨損。參考步驟 003-008 。 |
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康明斯噴油器發生故障 |
進行單缸斷油測試。如有必要則更換噴油器。參考步驟 006-026 或 014-008 。 |
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康明斯液力變矩器松動 |
檢查變矩器。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯飛輪或柔性連接盤螺釘松動或斷裂 |
檢查飛輪或柔性連接盤和安裝螺釘。參考步驟 016-005 和 016-004（分別）。 |
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康明斯齒輪系側隙過大或齒輪輪齒損壞 |
檢查齒輪齒隙和輪齒。參考步驟 001-008 。 |
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康明斯主軸承或連桿軸承噪聲 |
參考發動機噪音過大 - 連桿癥狀樹或發動機噪音過大 - 主軸承。 |
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康明斯渦輪增壓器噪聲 |
參考發動機噪聲過大 - 渦輪增壓器癥狀樹。 |
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康明斯燃燒噪聲過大 |
參考發動機噪聲過大 - 燃燒敲缸癥狀樹。 |
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康明斯活塞或活塞環磨損或損壞 |
檢查進氣系統是否泄漏。檢查活塞和活塞環有無磨損或損壞。參考步驟 010-024 或 001-047。分析機油和機油濾清器，確定可能損壞的部位及其原因。步驟 007-083 。 |
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柴油發電機組渦輪增壓問題，柴油發動機啟動后不來機油怎么辦，汽車柴油發動機大修后下竄氣大排機油有異響，浙江沖擊式壓路機維修,浙江廣西玉柴挖掘機維修,浙江廣西玉柴挖掘機發動機維修,浙江康明斯V10柴油發動機維修,浙江TAD1241VE發動機維修,浙江沃爾沃TAD1241VE發動機維修,浙江三一重工新型混凝土發動機維修,浙江卡特彼勒聯合采伐機發動機維修
康明斯發動機噪聲過大燃燒敲缸有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
使用本癥狀樹之前，請參考 TS 節后面的發動機噪聲診斷步驟 - 概述。
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
使用 INSITE ™ 查看并診斷故障代碼。參考正在維修發動機的相應的《康明斯電子控制系統故障判斷及排除手冊》。 |
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康明斯燃油等級與應用類型不符或燃油質量太差 |
使用優質燃油運轉發動機。參考 與正在維修發動機相應的《用戶手冊》或《操作和維護保養手冊》了解燃油技術規范。 |
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康明斯燃油系統中有空氣 |
檢查燃油系統中有無空氣。參考步驟 006-003 。 |
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康明斯冷卻液溫度高于技術規范 |
參考 冷卻液溫度高于正常值 - 逐漸過熱癥狀樹。 |
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康明斯頂置機構調整不正確 |
測量并調整頂置機構。參考 步驟 003-004 。 |
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康明斯噴油器發生故障 |
進行單缸斷油測試。如有必要則更換噴油器。參考 步驟 006-026 和 014-008 。 |
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康明斯凸輪軸正時不正確（發動機重裝或維修后） |
檢查齒輪傳動系正時。參考 步驟 001-008 。 |
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康明斯活塞裝配不正確 |
拆下并檢查活塞。參考 步驟 002-004 缸蓋，并檢查方位和活塞頂部是否有碎屑。步驟 001-054 以了解活塞的方位，如有必要拆下活塞。 |
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康明斯發動機噪聲過大 - 連桿有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
使用本癥狀樹之前，請參考 TS 節后面的發動機噪聲診斷步驟 - 概述。
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康明斯機油油位低于技術規范 |
檢查機油油位。核實機油標尺標定和油底殼容量是否正確。加注機油到規定油位。參考 步驟 007-037 和 007-009 。 |
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康明斯機油壓力低于技術規范 |
檢查機油壓力。如果壓力低，參考 步驟 007-037 。 |
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康明斯機油過稀或被稀釋 |
參考 步驟 007-083 。如果機油壓力低，參考機油壓力低癥狀樹。 |
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康明斯缸體加強板組裝錯誤 |
拆下并檢查缸體加強板。參考 步驟 001-089 。 |
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康明斯機油吸入或輸送管組裝錯誤 |
拆下并檢查機油吸入或輸送管。參考 步驟 007-035 。 |
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康明斯曲軸軸頸損壞或失圓 |
檢查曲軸軸頸。參考 步驟 001-016 。 |
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康明斯連桿螺釘松動或擰緊不正確 |
檢查連桿螺釘的扭矩。參考 步驟 001-014 。 |
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康明斯連桿彎曲或未對正 |
拆下并檢查連桿。參考 步驟 001-014 。 |
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康明斯連桿和軸承損壞或磨損、裝配不正確或安裝了錯誤的軸承 |
檢查連桿和軸承。參考步驟 001-014 。 |
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康明斯發動機噪聲過大 - 主軸承瓦有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
使用本癥狀樹之前，請參考 TS 節后面的發動機噪聲診斷步驟 - 概述。
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康明斯機油壓力低于技術規范 |
檢查機油壓力。如果壓力低，參考 步驟 007-037 。 |
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康明斯機油油位低于技術規范 |
檢查機油油位。核實機油標尺標定和油底殼容量是否正確。加注機油到規定油位。參考 步驟 007-037 和 007-009 。 |
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康明斯機油過稀或被稀釋 |
參考 步驟 007-083 。如果機油壓力低，參考機油壓力低癥狀樹。 |
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康明斯主軸承螺釘松動、磨損或未正確擰緊 |
檢查主軸承螺釘的扭矩。檢查螺釘是否磨損。參考 步驟 001-006 。 |
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康明斯主軸承損壞或過度磨損、裝配不正確或安裝了錯誤的軸承 |
檢查主軸承是否損壞、過度磨損，以及零件號是否正確。參考 步驟 001-006 。 |
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康明斯曲軸軸頸損壞或失圓 |
檢查曲軸軸頸。參考 步驟 001-016 。 |
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康明斯飛輪或柔性連接盤螺釘松動或斷裂 |
檢查飛輪或柔性連接盤和安裝螺釘。參考 步驟 016-005 。 |
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康明斯發動機噪聲過大 - 活塞有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
使用本癥狀樹之前，請參考 TS 節后面的發動機噪聲診斷步驟 - 概述。
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
使用 INSITE ™ 查看并診斷故障代碼。參考 正在維修發動機的相應的《電子控制系統故障判斷及排除手冊》。 |
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康明斯燃油等級與應用類型不符或燃油質量太差 |
使用優質燃油運轉發動機。參考 正在維修發動機相應的《用戶手冊》或《操作和維護保養手冊》了解燃油技術規范。 |
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康明斯頂置機構調整不正確 |
測量并調整頂置機構。參考步驟 003-004 。 |
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康明斯噴油器發生故障 |
進行單缸斷油測試。如有必要則更換噴油器。參考 步驟 006-026 或 014-008 。 |
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康明斯活塞裝配不正確 |
拆下并檢查活塞。參考步驟 002-004 缸蓋，并檢查方位和活塞頂部是否有碎屑。步驟 001-054 以了解活塞的方位，如有必要拆下活塞。 |
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康明斯連桿彎曲或未對正 |
拆下并檢查連桿。參考 步驟 001-014 。 |
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康明斯連桿組裝錯誤 |
拆下并檢查連桿。參考步驟 001-014 。 |
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康明斯活塞銷或活塞銷套松動、磨損或安裝不正確 |
拆下活塞并檢查活塞銷和銷套是否損壞、磨損，以及是否正確安裝。參考步驟 001-043 或 001-054 。 |
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康明斯發動機噪聲過大 - 渦輪增壓器有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
使用本癥狀樹之前，請參考 TS 節開始故障診斷概述步驟內的發動機噪聲診斷步驟 - 概述。
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康明斯渦輪增壓器不正確 |
檢查渦輪增壓器零件號，并將它與控制零件目錄 (CPL)（公告號 4021328）進行比較。如有必要，更換渦輪增壓器。參考 第 10 節中的步驟 010-033 。 |
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康明斯進氣系統阻力超出技術規范 |
檢查進氣系統阻力。如有必要，清潔或更換空氣濾清器和進氣管。參考 第 10 節中的步驟 010-031 。 |
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康明斯進氣或排氣泄漏 |
檢查進氣系統和排氣系統是否泄漏空氣。參考 第 10 節中的步驟 010-024 。 |
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康明斯進氣管或排氣管接觸到底盤或駕駛室 |
檢查空氣管、底盤和駕駛室是否接觸。參考 原始設備制造商 (OEM) 維修手冊。 |
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康明斯排氣系統阻力不符合技術規范 |
檢查排氣系統阻力。參考 第 11 節中的步驟 011-009 。 |
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康明斯進氣歧管加熱器起動輔助裝置阻塞或堵塞 |
檢查進氣歧管加熱器是否堵塞或有積碳堆積。參考 第 10 節中的步驟 010-029 。 |
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康明斯渦輪增壓器磨損或損壞 |
檢查渦輪增壓器是否損壞。測量渦輪葉輪和壓縮機葉輪的間隙。參考 第 10 節中的步驟 010-033 。 |
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維柴發動機水溫高怎么辦，柴油發動機排氣管漏油，發動機大修后,水里全都是油，發電機空載有一路出現電流怎么辦，柴油機排氣溫度過高或者過度是什么原因，
康明斯發動機無法拖動 -（電動起動馬達）有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
用服務軟件讀取故障代碼。參考《康明斯ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的第 TF 節。 |
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康明斯蓄電池電壓低 |
檢查蓄電池連接。參考 第 13 節中的步驟 013-007 。 |
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康明斯起動電路接頭斷裂、松動或者腐蝕 |
檢查、清潔和緊固起動馬達與蓄電池之間的正極和負極接頭，包括電磁開關 步驟。第 13 節中的步驟 013-009 。 |
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康明斯蓄電池容量低于技術規范 |
參考 第 13 節中的步驟 013-007 。如有必要，則更換蓄電池。 |
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康明斯OEM 起動馬達聯鎖裝置嚙合 |
檢查起動馬達聯鎖裝置。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯起動電路部件故障 |
檢查起動電路部件。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯起動馬達電磁閥沒有發出聲音 |
檢查電磁開關和起動馬達電磁閥。參考 第 13 節中的步驟 013-017 和 013-019 。 |
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康明斯蓄電池電纜直徑或長度不正確 |
用直徑較大或長度較短的電纜更換蓄電池電纜。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯發動機傳動裝置嚙合 |
脫開發動機傳動裝置。 |
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康明斯起動馬達故障 |
檢查起動馬達的電壓降。參考 第 13 節中的步驟 013-020 。 |
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康明斯起動馬達小齒輪或齒圈損壞 |
拆卸起動馬達并檢查齒輪。參考 第 13 節中的步驟 013-020 。 |
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康明斯曲軸旋轉不靈活 |
檢查曲軸旋轉是否靈活。參考 第 1 節中的步驟 001-016 。 |
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康明斯氣缸中的液壓阻塞 |
拆卸噴油器并轉動曲軸。查找氣缸中液體的來源。參考 第 6 節中的步驟 006-026 。 |
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康明斯發動機內部損壞 |
分析機油并檢查濾清器，確定可能損壞的部位。參考 第 7 節中的步驟 007-083 。 |
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康明斯發動機拖動緩慢 -（電動起動馬達）有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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蓄電池過冷 |
檢查蓄電池加熱器。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
用服務軟件讀取故障代碼。參考《康明斯ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的第 TF 節。 |
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蓄電池電壓低 |
檢查蓄電池和無開關蓄電池電源電路。參考 第 13 節中的步驟 013-007 。 |
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康明斯起動電路接頭斷裂、松動或者腐蝕 |
檢查、清潔和緊固起動馬達與蓄電池之間的正極和負極接頭，包括電磁開關 步驟。第 13 節中的步驟 013-009 。 |
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康明斯蓄電池容量低于技術規范 |
參考 第 13 節中的步驟 013-007 。如有必要，則更換蓄電池。 |
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康明斯OEM 起動馬達聯鎖裝置嚙合 |
檢查起動馬達聯鎖裝置。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯機油壓力開關、壓力表、壓力傳感器發生故障或安裝位置不正確 |
檢查機油壓力開關、壓力表、壓力傳感器是否正常工作，安裝位置是否正確。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯蓄電池電纜直徑或長度不正確 |
用直徑較大或長度較短的電纜更換蓄電池電纜。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯發動機傳動裝置嚙合 |
脫開發動機傳動裝置。 |
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康明斯起動電路部件故障 |
檢查起動電路部件。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯起動馬達故障 |
檢查起動馬達的電壓降。參考 第 13 節中的步驟 013-020 。 |
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康明斯起動馬達小齒輪或齒圈損壞 |
拆卸起動馬達并檢查齒輪。參考 第 13 節中的步驟 013-020 。 |
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康明斯機油油位高于技術規范 |
檢查機油油位。核實機油標尺標定和油底殼容量是否正確。加注機油到規定油位。參考 第 7 節中的步驟 007-009 。 |
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康明斯機油不符合工作條件下的技術規范 |
更換機油和濾清器。參考 第 V 節中的步驟 018-003。 核實是否使用了正確的機油時，可采用《ISLe CM2150 發動機操作和維護保養手冊》（公告號 4021632）中的此步驟。。 |
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康明斯曲軸旋轉不靈活 |
檢查曲軸旋轉是否靈活。參考 第 1 節中的步驟 001-016 。 |
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康明斯發動機內部損壞 |
分析機油并檢查濾清器，確定可能損壞的部位。參考 第 7 節中的步驟 007-083 。 |
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250發電柴油機,起動后2一3分鐘,全電腦控制的,出字是轉速底,警告紅燈亮,發電停，馬拉電壓調節器se350說明書，卡特皮勒6缸氣門腳間隙如何調整，發電機12缸的點火順序, 寧波中聯重科罐車的維修,寧波威爾信柴油發電機維修,寧波威爾信FG-WILSON柴油發電機組維修,寧波神鋼200-3挖機發動機大修,寧波神鋼200-3挖機大修,寧波玉柴挖掘機發動機維修,寧波玉才挖掘機維修
康明斯發動機不能停機有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
使用 INSITE ™ 查看并診斷故障代碼。參考 正在維修康明斯發動機的相應的《康明斯電子控制系統故障判斷及排除手冊》。 |
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康明斯鑰匙開關電路故障 |
檢查車輛、設備或船只鑰匙開關電路。參考 正在維修發動機相應的《電子控制系統故障判斷及排除手冊》中的步驟 019-064。 |
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康明斯渦輪增壓器油封泄漏 |
檢查渦輪增壓器壓縮機和渦輪的密封件。參考 步驟 010-033 。 |
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康明斯發動機運轉時進氣系統吸入煙氣 |
檢查進氣管道。查找并隔離煙氣源。如有必要，進行維修。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯電子控制模塊 (ECM) 發生故障 |
更換 ECM。參考 正在維修發動機《電子控制系統故障判斷及排除手冊》中的步驟 019-031。 |
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八缸四沖程柴油機氣門間隙，柴油機發動機四缸發動機氣門調法?，cat3306b氣門間隙，卡特皮勒噴油器間隙如何調整，卡特彼勒發動機進氣系統，寧波玉才挖掘機發動機維修,寧波中聯重科 旋挖鉆機發動機維修.寧波中聯重科 旋挖鉆機維修.寧波大宇220挖掘機發動機維修.寧波大宇220挖掘機維修.寧波大宇挖掘機發動機維修.寧波中聯奔馳發動機混凝土泵維修.寧波中聯混凝土泵奔馳發動機維修
康明斯冷卻液中混入燃油有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯散裝冷卻液被污染 |
檢查散裝冷卻液。排放冷卻液并用未被污染的冷卻液更換。更換冷卻液濾清器。參考 步驟 008-018 。 |
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康明斯缸蓋有裂紋或孔洞 |
拆下進氣和排氣歧管。檢查是否存在冷卻液泄漏跡象。如有必要，以低怠速運轉發動機。進行缸蓋壓力測試。參考 步驟 002-004 。 |
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3臺卡特發電機同時不開機原因，3512發動機調整，卡特3408維修參數，兩臺發電機并聯條件, 寧波中聯混凝土泵發動機維修,寧波卡特彼勒 C7 ACERT 發動機維修,寧波德國道依茨2012柴油機維修,寧波卡特彼勒發動機C11維修,寧波那里維修吊車柴油機,寧波壓路機用道依茨發動機維修,寧波卡特彼勒 CG170維修,寧波維修旋挖鉆機中聯重科
康明斯進氣歧管空氣溫度高于技術規范值有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯風扇驅動皮帶斷開 |
檢查風扇驅動皮帶。如有必要，更換皮帶。參考步驟 008-002。 |
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康明斯風扇驅動皮帶松動 |
檢查皮帶張力，如有必要則緊固皮帶。參考步驟 008-002 。 |
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康明斯寒冷氣候下散熱器罩或防寒前罩已關閉 |
打開寒冷氣候下使用的散熱器罩或防寒前罩。參考 OEM 說明書 |
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康明斯散熱器的百葉窗不能完全打開，或者百葉窗的設置不正確 |
檢查散熱器百葉窗。如有必要，進行維修或更換。參考 OEM 說明書。檢查百葉窗開度設置。 |
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康明斯空-空中冷器散熱片、散熱器散熱片或空調冷凝器散熱片損壞或被碎屑堵塞 |
檢查空-空中冷器、空調冷凝器以及散熱器散熱片。如有必要，進行清潔。參考步驟 010-027 。 |
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
使用 INSITE ™ 查看并診斷故障代碼。參考 《康明斯ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的第 TF 節。 |
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康明斯進氣歧管溫度傳感器存在工作范圍內的故障 |
檢查與故障代碼對應的進氣歧管溫度傳感器。如有必要，更換傳感器。參考《ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的步驟 019-159。 |
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康明斯可編程參數或所選特性不正確 |
使用服務軟件檢查可編程參數和所選特性。如有必要，重新設置參數和特性。參考《ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的步驟 019-078。 |
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康明斯風扇驅動或控制裝置發生故障 |
檢查風扇驅動和控制裝置。參考步驟 008-027（如果由發動機 ECM 進行電氣控制）。如果由 OEM 控制，參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯風扇不正確 |
檢查風扇零件號并將它與 OEM 特定零件號進行比較。如有必要，更換風扇。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯風扇護罩損壞或丟失或者是空氣導流板損壞或丟失 |
檢查護罩和導流板。如有必要，進行維修、更換或安裝。參考步驟 008-038 。 |
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康明斯排氣系統的熱空氣泄漏到發動機艙 |
檢查排氣管路有無泄漏或部件斷裂。參考步驟 010-024 。 |
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康明斯進氣歧管（增壓）壓力傳感器或電路發生故障 |
檢查增壓壓力傳感器和電路。將 INSITE™ 在監測模式下的進氣歧管壓力傳感器讀數與手動壓力表讀數作比較。參考 《ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的步驟 019-159。 |
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康明斯車輛冷卻系統不能滿足要求 |
核實發動機和車輛冷卻系統使用了正確的部件。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯風扇的尺寸不夠，不能用于此應用類型 |
核實風扇的規格是否正確。參考 OEM 維修手冊。 |
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并網發電機功率波動 康明斯發電機并網發電 500A雙電源自動轉換開關電網對發電機 機組很難并網的原因，發電機并網后為什么頻率和電網有差異，寧波維修旋挖鉆機柴油機中聯重科,寧波中聯重科旋挖鉆機發動機維修,寧波中聯重科旋挖鉆機維修
寧波卡特彼勒煤礦設備發動機維修,寧波神鋼挖掘機維修,寧波神鋼挖掘機發動機維修,寧波神鋼挖掘機發動機維修,寧波神鋼挖掘機維修
康明斯機油消耗過大有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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核實機油消耗率。 |
檢查加注的機油量與里程的比值。參考第 TS 節的故障診斷及排除綜述中的機油消耗報告表。 |
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機油泄漏（外部） |
檢查發動機是否存在外部機油泄漏 擰緊螺釘、管塞和管接頭。如有必要，更換密封墊。 |
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康明斯曲軸箱通風系統堵塞 |
檢查并清潔曲軸箱呼吸器和排氣管。參考 第 3 節中的步驟 003-001 和 003-018。 |
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康明斯機油不符合工作條件下的技術規范 |
更換機油和濾清器。參考 第 7 節中的步驟 007-037。 也請參考《ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）操作和維護保養手冊》（公告號 4021579）中的機油建議和技術規范步驟。參考第 V 節中的步驟 018-003 。 |
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康明斯機油更換間隔過長 |
核實機油更換間隔是否正確。參考 《康明斯ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）操作和維護保養手冊》（公告號 4021579）中的第 2 節。 |
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康明斯空氣壓縮機將機油泵入空氣系統中 |
檢查空氣管中有無積碳和機油。參考 第 12 節中的步驟 012-003。如果發現有機油，參考“空氣壓縮機將過量的機油泵入空氣系統”故障診斷癥狀樹。 |
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康明斯機油冷卻器泄漏 |
檢查機油冷卻器是否泄漏冷卻液或存在裂紋。參考內部冷卻液損失故障判斷癥狀樹（如果發現機油）。 |
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康明斯機油油位高于技術規范 |
檢查機油油位。核實機油標尺標定和油底殼容量是否正確。加注機油到規定油位。參考 第 7 節中的步驟 007-009 。 |
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康明斯發動機運轉時的特性曲線曲率超出技術規范 |
參考關于正在維修發動機傾斜度技術規范的“發動機技術規范數據表”。 |
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康明斯渦輪增壓器油封泄漏 |
檢查渦輪增壓器壓縮機和渦輪的密封件。參考 第 10 節中的步驟 010-033 。 |
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康明斯活塞環座合不正確（發動機大修或安裝活塞之后） |
檢查竄氣。參考第14節。如竄氣過多，檢查活塞環安放是否正確。參考 第 1 節中的步驟 001-043 和步驟 001-047。 |
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康明斯機油被冷卻液或燃油污染 |
參考機油污染故障診斷癥狀樹。 |
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康明斯氣門桿間隙過大或氣門桿密封件損壞 |
檢查氣門桿和密封件。參考 第 2 節中的步驟 002-004 。 |
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康明斯缸蓋氣門導管過度磨損 |
檢查氣門導管是否磨損。如有必要，更換缸蓋。參考 第 2 節中的步驟 002-004 。 |
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康明斯活塞或活塞環磨損或損壞 |
檢查進氣系統是否泄漏。檢查活塞和活塞環有無磨損或損壞。參考 第 10 節中的步驟 010-024。 分析機油和機油濾清器，確定可能損壞的部位及其原因。參考第 7 節中的步驟 007-083 。 |
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康明斯發動機內部損壞 |
分析機油并檢查濾清器，確定可能損壞的部位。參考 第 7 節中的步驟 007-083 。 |
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發電機組自動控制電路原理，發電機并網電壓大小不一樣，康明斯inpower如何開啟并機功能，發電機組與市電電壓有區別嗎,寧波正面吊發動機維修,寧波沃爾沃TAD620VE維修,寧波沃爾沃TAD620發動機維修,寧波大宇斗山55挖掘機維修,寧波大宇斗山挖掘機維修,寧波大宇斗山挖掘機發動機維修,寧波道依茨2012柴油機維修
康明斯機油污染有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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鑒定康明斯機油是否被污染 |
進行機油分析以確定機油中的污染物。參考 第 7 節中的步驟 007-083 。 |
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康明斯機油中混有燃油 |
參考 機油中混入燃油故障診斷癥狀樹。 |
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康明斯內部冷卻液泄漏 |
參考 內部冷卻液損失故障診斷癥狀樹。 |
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康明斯散裝機油被污染 |
檢查散裝機油。排凈機油后用未被污染的機油更換。更換機油濾清器。參考 第 7 節中的步驟 007-013 和步驟 007-037。 |
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安裝發電機的ats柜后,配電室還需要安裝雙電源轉換開關嗎，發電機并網電壓大小不一樣，自啟動和自切換的區別，雙電源切換系統中的雙電源指的什么?，寧波沖擊式壓路機發動機維修,寧波沖擊式壓路機維修,寧波廣西玉柴挖掘機維修,寧波廣西玉柴挖掘機發動機維修,寧波康明斯V10柴油發動機維修,寧波TAD1241VE發動機維修,寧波沃爾沃TAD1241VE發動機維修
康明斯機油壓力高有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯冷卻液溫度低于技術規范 |
參考冷卻液溫度低于正常值癥狀樹。 |
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康明斯機油更換間隔過長 |
核實機油更換間隔是否正確。參考《康明斯ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）用戶手冊》（公告號 4021580）或《ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）操作和維護保養手冊》（公告號 4021579）中的第 2 節。 |
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康明斯機油壓力開關、壓力表、壓力傳感器發生故障或安裝位置不正確 |
檢查機油壓力開關、壓力表、壓力傳感器是否正常工作，安裝位置是否正確。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯機油壓力傳感器或電路故障（電子控制燃油系統） |
檢查機油壓力傳感器和電路。參考《ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的步驟019-066。 |
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康明斯主油道機油壓力調節器發生故障 |
檢查主油道機油壓力調節器總成。參考步驟 007-029 。 |
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常用發電機組 不并網 電路圖，聯絡柜的實現方法,再加發電機組，發電機與市電并列的危害，柴油電噴車啟動電經不經電腦板，寧波三一重工新型混凝土發動機維修,寧波卡特彼勒聯合采伐機發動機維修,寧波卡特彼勒柴油機維修,寧波道依茨工程機械用柴油機維修,寧波卡特彼勒柴油發動機維修,寧波工程車輛柴油發動機維修,哪里有中聯重科罐車發動機的維修,哪里有中聯重科罐車的維修
康明斯機油壓力低有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
用服務軟件讀取故障代碼。參考《故障代碼故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的第 TF 節。 |
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康明斯機油壓力開關、壓力表、壓力傳感器發生故障或安裝位置不正確 |
檢查機油壓力開關、壓力表、壓力傳感器是否正常工作，安裝位置是否正確。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯機油油位高于或低于技術規范 |
檢查機油油位。如有必要，加注或排放機油。參考 第 7 節中的步驟 007-009 和第 7 節中的步驟 007-037 。 |
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康明斯機油泄漏（外部） |
檢查發動機是否存在外部機油泄漏。擰緊螺釘、管塞和管接頭。如有必要，更換密封墊。參考 第 7 節中的步驟 007-001、第 7 節中的步驟 007-003、第 7 節中的步驟 007-013、第 7 節中的步驟 007-025 和 第 7 節中的步驟 007-037 。 |
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康明斯機油濾清器堵塞 |
測量機油濾清器兩端的壓降。參考 第 7 節中的步驟 007-013 。 |
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康明斯機油不符合工作條件下的技術規范 |
更換機油和濾清器。參考 《康明斯ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）用戶手冊》（公告號 4021580）的第 V 節中的步驟 018-003 或《ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）操作和維護保養手冊》（公告號 4021579）的第 V 節中的步驟 018-003 以核實所使用的是正確的機油 。 |
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康明斯機油濾清器不正確 |
確保使用正確的機油濾清器。參考 第 V 節中的步驟 018-024 。 |
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康明斯機油被冷卻液或燃油污染 |
參考 機油污染癥狀樹。 |
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康明斯發動機運轉時的特性曲線曲率超出技術規范 |
參考發動機性能曲線和數據表。 |
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康明斯機油壓力傳感器或電路故障（電子控制燃油系統） |
檢查機油壓力傳感器和電路。參考 《康明斯ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）的第 19 節中的步驟 019-066 。 |
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康明斯主油道機油壓力調節器發生故障 |
檢查主油道機油壓力調節器總成。參考 第 7 節中的步驟 007-029 。 |
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康明斯機油吸油管或輸油管松動或斷裂，密封墊或O形圈泄漏 |
拆下并檢查油底殼或吸油管。參考 第 7 節中的步驟 007-025 。 |
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康明斯機油泵出現故障 |
檢查機油泵。參考 第 7 節中的步驟 007-031 。 |
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康明斯機油冷卻器堵塞 |
檢查機油冷卻器。參考 第 7 節中的步驟 007-003 。 |
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康明斯活塞冷卻噴嘴損壞或安裝不正確 |
檢查活塞冷卻噴嘴是否損壞以及是否正確安裝。參考 第 1 節中的步驟 001-046 。 |
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康明斯發動機內部損壞或內部機油泄漏 |
分析機油。檢查機油濾清器。檢查主軸承、連桿軸承、凸輪襯套和搖臂襯套是否過度磨損。參考 第 1 節中的步驟 001-005、第 1 節中的步驟 001-006、第 1 節中的步驟 001-010、第 3 節中的步驟 003-008 和 第 7 節中的步驟 007-083 。 |
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康明斯發動機機油瞬間損失 |
檢查連桿軸承、主軸承、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器。參考 第 1 節中的步驟 001-005、第 1 節中的步驟 001-006、第 7 節中的步驟 007-003、第 7 節中的步驟 007-031 和 第 10 節中的步驟010-033 。 |
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康明斯發動機機油瞬間損失引起連桿和主軸承重大損壞 |
檢查空氣壓縮機襯套、凸輪軸襯套、連桿、曲軸、活塞和缸套。參考 第 1 節中的步驟 001-010、第 1 節中的步驟 001-014、 第 1 節中的步驟 001-016、第 1 節中的步驟 001-028、第 1 節中的步驟 001-043 和 第 12 節中的步驟 012-014。 |
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康明斯發電機兩臺并網發電，安裝發電機的ats柜后,配電室還需要安裝雙電源轉換開關嗎，市電停電后自備柴油發電機自動轉換投入，西門子發電機1FC2穩壓原理，哪里有威爾信柴油發電機維修.哪里有威爾信FG-WILSON柴油發電機組維修.哪里有神鋼200-3挖機發動機大修.哪里有神鋼200-3挖機大修.長沙哪里有玉柴挖掘機發動機維修.長沙哪里有玉柴挖掘機維修
康明斯曲軸箱中沉積油泥過多有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯散裝機油被污染 |
檢查散裝機油。排放機油并用未被污染的機油更換。更換機油濾清器。參考步驟 007-037 。 |
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康明斯機油不符合工作條件下的技術規范 |
更換機油和濾清器。參考《ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）用戶手冊》（公告號 4021580）的第 V 節中的步驟018-003（機油技術規范）、《ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）操作和維護保養手冊》（公告號 4021579）的第 V 節中的步驟 018-003（機油技術規范）以核實所使用的是正確的機油。 |
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康明斯機油更換間隔過長 |
核實機油更換間隔是否正確。參考《康明斯ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）用戶手冊》（公告號 4021580）或《ISC 和 ISL 發動機（CM2150 電子控制系統）操作和維護保養手冊》（公告號 4021579）的第 2 節。 |
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康明斯燃油等級與應用類型不符或燃油質量太差 |
使用優質燃油運轉發動機。參考《康明斯發動機用燃油》（公告號 3379001）。 |
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康明斯冷卻液溫度低于技術規范 |
參考冷卻液溫度低于正常值癥狀樹。 |
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康明斯機油被冷卻液或燃油污染 |
參考機油污染癥狀樹。 |
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康明斯機油溫度超過技術規范 |
參考步驟 007-003如有必要更換機油冷卻器。檢查安裝的機油冷卻器零件號是否正確。 |
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康明斯曲軸箱壓力過高 |
檢查竄氣是否過多。參考步驟 014-010 。 |
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康明斯排氣系統阻力不符合技術規范 |
檢查排氣系統阻力。參考步驟 011-009 。 |
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康明斯冷卻液中混入機油或變速箱油有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯散裝冷卻液被污染 |
檢查散裝冷卻液。排凈冷卻液后用未污染的冷卻液更換。更換冷卻液濾清器。參考 第 8 節中的步驟 008-018 和 008-006 。 |
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康明斯機油冷卻器故障 |
檢查機油冷卻器。參考 第 7 節中的步驟 007-003 。 |
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康明斯變矩器冷卻器或液壓油冷卻器故障 |
拆卸并檢查冷卻器芯和 O 形圈。參考 OEM 維修手冊。 |
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康明斯渦輪增壓器軸承殼體有裂紋或砂眼（如果配備水冷式渦輪增壓器軸承殼體） |
檢查渦輪增壓器軸承殼體。參考 第 10 節中的步驟 010-033 。 |
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康明斯缸蓋密封墊泄漏 |
檢查缸蓋密封墊。參考 第 2 節中的步驟 002-004 。 |
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康明斯缸蓋有裂紋或孔洞 |
拆下進氣和排氣歧管。檢查是否存在冷卻液泄漏跡象。如有必要，以低怠速運轉發動機。進行缸蓋壓力測試。參考 第 2 節中的步驟 002-004 。 |
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康明斯空氣壓縮機缸蓋有裂紋或孔洞、或密封墊泄漏 |
檢查空氣壓縮機缸蓋和密封墊。參考 第 12 節中的步驟 012-014。 |
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康明斯缸體有裂紋或孔洞 |
檢查缸體。參考 第 1 節中的步驟 001-026 。 |
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康明斯渦輪增壓器泄漏機油或燃油有哪些原因與維修解決技術方法技巧？
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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康明斯現行電子故障代碼為現行或非現行故障代碼高頻計次 |
使用 INSITE ™ 查看并診斷故障代碼。參考《康明斯ISB、ISC、ISL、ISLe、ISDe 和 QSB3.3 發動機 CM2150 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021570）中的第 TF 節。 |
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康明斯發動機長時間在小負荷或空載狀況下運轉（“垂涎”狀況） |
回顧第 1 節中的發動機操作指南《ISC 和 ISL 系列發動機（CM2150 電子控制系統）操作和維護保養手冊》（公告號 4021579）或《ISC 和 ISL 系列發動機（CM2150 電子控制系統）用戶手冊》（公告號 4021580）。長時間（超過 10 分鐘）怠速會導致機油和冷卻液溫度過低。與其讓發動機長時間怠速運轉，不如關閉發動機。如果必須長時間怠速運轉，則增加發動機/怠速轉速。回顧以上手冊的操作說明。 |
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康明斯出現白煙 |
參考大量冒白煙癥狀樹。 |
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康明斯機油管泄漏機油 |
檢查所有管路和管接頭有無泄漏。擰緊松動的管接頭，如有必要更換泄漏的機油管路。 |
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康明斯渦輪增壓器機油回油管堵塞 |
拆卸渦輪增壓器機油回油管，并檢查是否堵塞。清潔或更換機油回油管。參考步驟 010-045 。 |
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康明斯曲軸箱通風系統故障 |
核實曲軸箱通風系統操作。參考 步驟 003-001 。 |
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康明斯曲軸箱壓力過高 |
檢查竄氣是否過多。參考步驟 014-010如果竄氣超出技術規范，參考曲軸箱氣體（竄氣）過量癥狀樹。 |
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康明斯機油或燃油進入渦輪增壓器。 |
拆卸進排氣管，并檢查有無機油或燃油。 |
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康明斯進氣系統阻力超出技術規范 |
檢查進氣系統阻力。如有必要，清潔或更換空氣濾清器和進氣管。參考步驟 010-031 。 |
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康明斯排氣系統阻力不符合技術規范 |
檢查排氣系統阻力。參考步驟 011-009 。 |
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康明斯渦輪增壓器油封泄漏 |
檢查渦輪增壓器壓縮機和渦輪的密封件。參考步驟 010-033 。 |
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康明斯渦輪增壓器葉輪間隙超出技術規范 |
檢查軸承的徑向間隙和軸向間隙。檢查渦輪增壓器。如有必要，維修或更換渦輪增壓器。參考步驟 010-033 。 |
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康明斯氣門桿間隙過大或氣門桿密封件損壞 |
檢查氣門桿和密封件。參考步驟 002-004 。 |
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