山推平地機康明斯柴油發(fā)動機銷售維修保養(yǎng)配件、柴油發(fā)動機在冬季啟動為什么很難啟動, 柴油發(fā)動機的起動，不僅決定于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難，主要是由如下原因所致：
⑴ 冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機油粘度增大，各運動機件的摩擦阻力增加，使起動轉(zhuǎn)速降低，難以起動。
⑵ 蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。
⑶ 由于起動轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長，嚴(yán)重時甚至不能燃燒。
⑷ 低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導(dǎo)致起動困難。
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試驗"專題。清潔吸油濾網(wǎng)。 同時，打開側(cè)蓋以清潔油底殼。 有關(guān)部件拆卸和安裝的說明，請參閱手冊, "拆卸和安裝"單元。進(jìn)行冷卻液分析對于的重型冷卻液或防凍劑，要定期檢查補充用冷卻液添加劑 (sca) 的濃度。 sca 的濃度可以利用 s·o·s 冷卻液分析（i 級）檢查。 建議定期進(jìn)行更為詳細(xì)的冷卻液分析。比如，外部冷卻水套區(qū)域發(fā)現(xiàn)大量沉積物，但是冷卻液添加劑的濃度卻被仔細(xì)保持住了。 冷卻液的水可能含有礦，這些礦隨著時間的推移沉積在發(fā)動機上。進(jìn)行冷卻液分析可以用來檢驗冷卻中所使用的水的狀況。 的水分析可以從以下渠道燃油齒條，4油門桿，5調(diào)速器蓋，6怠速限位螺釘，7調(diào)速彈簧，8阻尼螺釘，9調(diào)速器飛塊，10油量限位螺釘，11出油閥，12柱塞偶件，13油量調(diào)節(jié)套，14滾輪頂柱，15凸輪軸，沃爾沃tad941ge柴油發(fā)動機rq調(diào)速器(單極式)1控制齒桿，2連接叉，3間隙補償彈簧，4調(diào)節(jié)螺母，5調(diào)速彈簧，6飛塊，7直角杠桿，8螺栓，9滑塊，10導(dǎo)銷，11控制桿，12柱桿，13導(dǎo)塊，14連接桿，1調(diào)節(jié)螺母，2彈簧座，3高速彈簧，4怠速彈簧，5飛塊，6內(nèi)彈簧座，益陽美國康明斯，perkins氣門，三菱s16r-ptaa2-c曲軸瓦，tad1641vovol發(fā)電機組電子控制，cat柴油機氣伐間隙：停車氣伐 表尺寸進(jìn)氣 0.38mm(0.15吋)排氣 0.76mm(0.30吋)4、把正確尺寸的塞尺插到搖臂和伐橋面之間，順時針轉(zhuǎn)動螺絲直到氣伐間隙達(dá)到表“氣伐間隙：停車”的規(guī)定值。5、每次后，把螺絲帽擰到70±15n·m（?！っ祝┑呐ぞ兀?0±11磅吋），然后再檢查。6、拆下定時螺栓，在柴油機轉(zhuǎn)動方向上飛輪360°，這樣就把1號轉(zhuǎn)到相反沖程的上死點位置，把定時螺栓裝進(jìn)飛輪。7、當(dāng)1號在相反沖程的上死點位置時，就可以剩余的氣伐，如表“噴油定時和伐間隙的曲軸位置”所示那樣。8、對于這些伐的，重復(fù)3、4和5點。9、當(dāng)了所有的氣伐間隙后，從飛輪上取下定時螺栓。4如果卸下了飛輪外殼前板和正時孔蓋，應(yīng)將其重新裝上。按要求擰緊帶帽螺釘。飛輪外殼前板帶帽螺釘－扭矩50米（37磅英尺）飛輪外殼正時孔蓋帶帽螺釘－扭矩5米（44磅英尺）