柴油機電控系統的組成及工作過程、帕金斯四缸發動機多少錢桃源縣發電機修理帕金斯起動機的磁力開關,

高壓共軌電控柴油機的基本結構與機械CA4D32柴油機相似，所不同的是他的燃油系統采用全套BOSCH電控共軌燃油系統，BOSCH電控共軌燃油系統組成由下圖所示：

EDC16電控系統工作過程：高壓泵（集成低壓油泵）將燃油從油箱抽出，經過燃油粗濾器（1）、燃油細濾器（2）到達高壓油泵（4），高壓油泵將燃油通過高壓油管（紅色管路）打入共軌（7）通過共軌“蓄積”成為高壓，等待ECU命令開啟噴油器電磁閥進行噴油。共軌上有一個壓力傳感器（6），ECU可以通過它了解當前的軌壓，然后采取措施進行調節控制，使之平衡在一個我們設定的壓力環境下工作；同共軌壓力傳感器一樣，發動機上所有的傳感器都是ECU獲取發動機信息的唯一渠道，這些傳感器分別是：測量發動機轉速的曲軸轉速傳感器（11）；判斷發動機相位的凸輪軸位置傳感器（10）；測量發動機環境溫度的冷卻液溫度傳感器（14）；進氣溫度壓力傳感器（13）和油門踏板傳感器（12）。通過這些傳感器，ECU可以清楚地知道發動機的工作狀態，可以根據傳感器的信息了解發動機工作的溫度氣壓環境參數，并且針對環境的不同做出相應的補償（冷啟動補償，高原補償），這些補償包括提前角，軌壓，噴油量的補償；另外還可以對某些惡劣條件或發動機出現故障時做出必要的保護和限制（如發動機過熱保護，發動機煙度限制等）。傳感器的準確與否直接影響發動機的性能。湖南英珀威機械有限公司為您提供柴油發電機租賃銷售置換回收的詳細報價與方案/期待您的來電:15088860848 15580888444