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（1）不論發動機是否在運轉，只要點火開關接通（ON），決不可斷開ECU,傳感器及執行器，由于任何一線圈的自感作用，都會產生很高的瞬時電壓，使電腦及傳感器嚴重受損，不能斷開的部分電氣裝置如下：蓄電池的任一線纜；電腦的PROM；任何電腦的導線等。
 (2）不可在發動機運轉或ON檔時拔下任何傳感器的導線插頭（連接器），這樣會使電腦中出現人為的故障代碼（假碼的一種），影響維修人員正確地判斷和排除故障。
（3）在對裝有電控系統的汽車進行電弧焊時，應斷開電腦供電電源線，避免電弧焊接時的高壓電造成電腦的損壞。
（4）在靠近電腦或傳感器的地方進行車身修理作業時，應特別小心，以免碰壞這些電子元件。
    （5）拆開任何油路部分，應首先對燃油系統進行卸壓。檢修油路系統時，千萬不能吸煙，并要遠離明火。
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（6）拆下蓄電池負極搭鐵線后，電腦內所儲存的所有故障信息（代碼）都會被清除掉，因此，如有必要，應在拆下蓄電池負極搭鐵線前，讀取電腦內的故障信息。
（7）在對蓄電池進行拆卸與安裝時，務必使點火開關和其他用電設備開關均置于關斷位置（OFF）。
（8）切記電控汽車上所采用的供電系統均為負極搭鐵，安裝蓄電池時，要特別注意正、負極不可接反。
（9）車上不宜裝功率超過8W的無線電臺，如必須裝時，天線應盡量遠離電腦，否則會損壞電腦中的電路和部件。
（10）在裝上或取下ECU時，操作人員應先使自已搭鐵（接觸車身），否則，身體上的靜電會損壞電腦電路。
（11）對電控系統進行檢修時，應避免電控系統由于過載而損壞。電控系統中，電腦與傳感器的工作電流通常都比較小，因此，與之相應的電路元器件的負載能力也比較小。在對其進行故障檢查時，若使用輸入阻抗較小的檢測工具，則可能會因檢測工具的使用，造成元器件超載而損壞，為此應注意以下幾點：
①不可用試燈對電控系統的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查（包括對其接線端子的檢查）；
②除了某些車輛的測試程序中有特殊說明外，一般不能用指針式萬用表檢查電控系統部分的電阻，而應該用高阻抗的數字式萬用表或是電控系統專用檢測儀表；
③在裝有電子控制系統的汽車上，堅決禁止用搭鐵試火或拆線刮火的方法對電路進行檢查。
（12）切記不可用水沖洗電腦控制單元和其他電子裝置，并注意電腦控制系統的保護，避免其因受潮而引起電腦電路板、電子元器件、集成電路和傳感器的工作失常。（13）在一般情況下，不要打開電腦蓋板，因為電控發動機上的故障大部分是外部設備故障，電腦故障一般比較少，即使是電腦有故障，如果有故障應由專業人員對其進行測試和維修。
（14）在拆下導線連接器時，要注意松開鎖緊彈簧（卡環）或按下鎖扣（圖a）；在安裝導線連接器時，應注意一定要插到底并鎖好鎖止器（鎖卡），如果圖（b）所示。
15）用萬用表檢查連接器時，應按圖所示進行，對防水型導線連接器，應小心取下防水套（a）；檢查導通時，萬用表測筆插入時不可對端子用力過大；