卡特柴油機(jī)凸輪軸瓦4N6658烏蘭察布地區(qū)銷售維修保養(yǎng)用零配件點(diǎn)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的核心是電子點(diǎn)火控制模塊G3500發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的磁發(fā)電機(jī)驅(qū)動的發(fā)動機(jī)。它包含了一種新技術(shù)，該技術(shù)允許發(fā)電機(jī)在更廣泛的應(yīng)用范圍和運(yùn)轉(zhuǎn)速度下能更高效經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。它還減少了許多因機(jī)械磨損力而對部件的要求。電子點(diǎn)火系統(tǒng)的裝配、操作和保養(yǎng)與其他產(chǎn)品有許多相似和不同之處。其中有一個不同就是從原來的“機(jī)械”磁發(fā)電機(jī)變成了“電子”控制，并包含了許多磁發(fā)電機(jī)驅(qū)動的發(fā)動機(jī)中所沒有的附加診斷要素。另一個改變的部分就是火花控制更精確，并實(shí)現(xiàn)了將爆燃的附加（無窮變量）控制在一個指定的范圍內(nèi)。發(fā)動機(jī)操作的效能和發(fā)動機(jī)的排放都可能通過操作范圍和燃料進(jìn)行改變。電子點(diǎn)火系統(tǒng)的核心是電子點(diǎn)火控制模塊。它包含一個能處理來自速度/定時傳感器、集管氣壓傳感器和爆燃傳感器的輸入信息的區(qū)塊。在進(jìn)行故障診斷時，它還能接收來自點(diǎn)火變壓器的信息輸入。這個模塊可以根據(jù)速度敏感定時圖、預(yù)定定時參數(shù)和用戶特別參數(shù)進(jìn)行編程。發(fā)動機(jī)的起止開關(guān)和燃料選擇開關(guān)（天然氣/丙烷）能向模塊提供信息，而模塊將對這些輸入信息進(jìn)行必要的處理并向點(diǎn)火變壓器傳送輸出信號。

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40、真空膠管有漏氣聲：故障判定：真故障。原因分析：在使用中，由于真空膠管老化松動、脫落及變形，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)上部便會聽到一種“咝咝”的漏氣聲，隨著轉(zhuǎn)速的，聲音逐漸消失，冷機(jī)、熱機(jī)響聲無變化。同時，發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，還伴有“突突”聲響，有些附件因真空度不夠而不工作，響聲雖小，但有。上述故障原因是由于真空膠管松動、脫落后，因發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空，在真空管接頭處有較大的吸氣而產(chǎn)生氣流的響聲。排除這種故障的比較簡單，檢查各真空軟管、管接頭處有無老化變形、龜裂、脫落，若有損壞應(yīng)更換新件。
　　（3）注意檢查缸蓋“鼻梁區(qū)”是否開裂，應(yīng)及時查明原因，是散熱片不及時清潔灰塵，長時間超負(fù)荷，還是供油時間不正確，風(fēng)扇冷卻效果不好，還是其他原因，以免造成機(jī)器的損傷。cat手動停機(jī)程序.備注：在一定情況下卸載將會避免爆燃。1．分離被動設(shè)備a.對于發(fā)電機(jī)組cat發(fā)動機(jī)，打開主要電路開關(guān)。b.對于工業(yè)用cat發(fā)動機(jī)，卸載泵或壓縮機(jī)，分開離合器。備注：過長空轉(zhuǎn)會油耗和其他問題。2．cat發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至低怠速備注：如果cat發(fā)動機(jī)冷卻特點(diǎn)沒有很好利用，cat發(fā)動機(jī)停機(jī)前的冷卻期要在低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果cat發(fā)動機(jī)載荷較低，在停機(jī)前cat發(fā)動機(jī)在低怠速運(yùn)行大概30秒。如果cat發(fā)動機(jī)載荷較大，在停機(jī)前cat發(fā)動機(jī)在低怠速運(yùn)行3-5分鐘。4．用以下一種停機(jī).　　首屆國產(chǎn)電子測量儀器驗(yàn)評推進(jìn)會召開北京科學(xué)儀器裝備協(xié)作服務(wù)中心主任孫月琴、副主任楊鵬宇，社會責(zé)任與部王舒墨，第三研究所副所長鄭典勇、產(chǎn)業(yè)處何永剛、總經(jīng)理劉志剛及單位成員，以及十三位驗(yàn)評、三家國產(chǎn)電子測量儀器生產(chǎn)企業(yè)、北京大華無線電儀器廠、等30余人參加了本次會議。

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