安裝搖臂總成調(diào)整強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機氣門間隙安裝進(jìn)氣和排氣歧管

1.將推桿安裝在從中拆下的孔中。

2.在閥桿頂端安裝耐磨蓋，確保耐磨蓋在閥桿上自由旋轉(zhuǎn)。

3.確保彈簧銷（A）與軸上的孔（B）接合。

4.安裝軸夾和所有六個帶帽螺釘。將帶帽螺釘擰緊至75牛•米（55磅-英尺）。

規(guī)格搖臂軸夾-扭矩……75牛頓·米（55磅-英尺）

5.調(diào)整強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機氣門間隙。請參閱本組前面的檢查和調(diào)整氣門間隙。

檢查并清潔通風(fēng)機出口軟管

1.檢查搖臂蓋上的通風(fēng)機出口軟管是否彎曲或損壞。必要時更換。

2.如果通風(fēng)軟管受限，請清潔通風(fēng)軟管。

完成強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機噴油泵側(cè)的最終裝配，

1.調(diào)整氣門間隙（如果之前未進(jìn)行）。

注：應(yīng)用AR31790 SCOTCH-GRIP 粘合劑或等效物，用于將墊片密封到搖臂蓋（B）。遵循包裝上制造商的說明，了解正確的應(yīng)用程序和固化時間。

2.將搖臂蓋墊片放置在氣缸蓋上，然后安裝搖臂蓋。按照規(guī)范擰緊帶帽螺釘。

規(guī)格搖臂蓋至氣缸有頭螺釘扭矩……8牛頓·米（6磅-英尺）（72磅-英寸）

3.安裝噴油嘴（E）、燃油泄漏管路（D）和燃油輸送管路（C）。如果是機械燃油系統(tǒng)，請參閱CTM243第090組中的安裝噴油嘴。如果是3級電子燃油系統(tǒng)，則請參閱CTM134第090中的安裝燃油噴油嘴。

注意：確保通風(fēng)機出口軟管打開，適配器清潔。阻塞可能導(dǎo)致高油壓和可能的機油損失。

4.將通風(fēng)機出口軟管連接到搖臂蓋上的適配器，并牢固擰緊卡箍。

5.安裝冷卻液歧管（A）。請參見第070組中的安裝冷卻液歧管。

完成強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機排氣歧管側(cè)的最終裝配，

注：應(yīng)用PT569 NEVER-SEEZ 復(fù)合或等同于所有渦輪增壓器帶帽螺釘。

從未見過 排氣歧管帶帽螺釘上不需要。導(dǎo)向螺柱可用于輔助裝配。

1.使用新墊片安裝進(jìn)氣歧管（B）。按照規(guī)范擰緊帶帽螺釘。

規(guī)格進(jìn)氣歧管至氣缸頭部扭矩…….47牛•米（35磅-英尺）

安裝進(jìn)氣和排氣歧管

2.在后排氣歧管（C）的凹槽中安裝新的密封圈（a）。

3.安裝前排氣歧管（D）和后排氣歧管。

4.使用新墊片和導(dǎo)向螺柱安裝排氣歧管總成。按照規(guī)范擰緊帶帽螺釘。

規(guī)格排氣歧管至氣缸頭部扭矩……47牛•米（35磅-英尺）

5.使用新的金屬墊片安裝渦輪增壓器。應(yīng)用PT569 NEVER-SEEZ 按照規(guī)范對帶帽螺釘進(jìn)行復(fù)合并擰緊。

規(guī)格排氣歧管中的密封圈

A-密封圈B-進(jìn)氣歧管C-后排氣歧管

D-前排氣歧管

渦輪增壓器帶帽螺釘-

扭矩…24牛頓·米（18磅-英尺）

6.使用新墊片將渦輪增壓器回油管連接到渦輪增壓器。按照規(guī)范擰緊帶帽螺釘。

規(guī)格渦輪增壓器回油管至渦輪增壓器蓋螺釘扭矩……27牛頓·米（20磅-英尺）

7.連接渦輪增壓器進(jìn)油口并擰緊。

8.如果強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機機油從曲軸箱中排出，則安裝新的機油濾清器并加注正確等級和粘度的清潔機油。參見組002中的柴油強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機機油。

9.用清潔的冷卻液加注冷卻系統(tǒng)。請參見組002中的柴油強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機冷卻液。

10.執(zhí)行強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機磨合。請參閱本組后面的執(zhí)行強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機磨合。

Install Rocker Arm Assembly Serial Number ( —199,999)

1.      Install push rods in holes from which removed.

2.      Install wear caps on valve stem tips, make certain caps rotate freely on valve stems.

3.      Make sure spring pin (A) engages with hole (B) in shaft.

4.      Install shaft clamps and all six cap screws. Tighten cap screws to 75 N•m (55 lb-ft).

Specification

Rocker Arm Shaft Clamps—

Torque .......  75 N•m (55 lb-ft)

5.      Adjust engine valve clearance. See CHECK AND ADJUST VALVE CLEARANCE SERIAL NUMBER ( — 199,999) earlier in this group.

Inspect and Clean Ventilator Outlet Hose Serial Number ( —199,999)

1.      Check ventilator outlet hose on rocker arm cover for bent or damaged condition. Replace if necessary.

2.      Clean ventilator hose if restricted.

Complete Final Assembly of Injection Pump Side of Engine Serial Number ( —199,999)

1.      Adjust valve clearance, if not previously done.

NOTE: Apply AR31790 SCOTCH-GRIP Adhesive or equivalent to seal gasket to rocker arm cover (B). Follow manufacturer’s directions on the package for correct application procedure and curing time.

2.      Position rocker arm cover gasket on cylinder head and install rocker arm cover. Tighten cap screws to specifications.

Specification

Rocker Arm Cover-to-Cylinder

Head Cap Screw—Torque ...... 8 N•m (6 lb-ft) (72 lb-in.)

3.      Install fuel injection nozzles (E), fuel leak-off lines (D) and fuel delivery lines (C). If mechanical fuel system, see INSTALL FUEL INJECTION NOZZLES in Group 090 of CTM243. If Level 3 Electronic fuel system, see INSTALL FUEL INJECTION NOZZLES in Group 090 of CTM134.

NOTE: Make sure ventilator outlet hose is open and adapter is clean. A restriction could cause high oil pressure and possible loss of oil.

4.      Connect ventilator outlet hose to adapter on rocker arm cover and tighten clamp securely.

5.      Install coolant manifold (A). See INSTALL COOLANT MANIFOLD in Group 070.

Complete Final Assembly on Exhaust Manifold Side of Engine Serial Number ( —199,999)

NOTE:  APPLY PT569 NEVER-SEEZ Compound or

equivalent to all turbocharger cap screws.

NEVER-SEEZ is not needed on exhaust manifold cap screws. Guide studs may be used to aid assembly.

1.      Install intake manifold (B) using new gaskets. Tighten cap screws to specifications.

Specification

Intake Manifold-to-Cylinder

Head—Torque ........  47 N•m (35 lb-ft)

Installing Intake and Exhaust Manifolds

2.      Install a new sealing ring (A) in groove of rear exhaust manifold (C).

3.      Assemble front exhaust manifold (D) and rear exhaust manifold.

4.      Install exhaust manifold assembly using new gaskets and guide studs. Tighten cap screws to specifications.

Specification

Exhaust Manifold-to-Cylinder

Head—Torque.....  47 N•m (35 lb-ft)

5.      Install turbocharger using a new metal gasket. Apply PT569 NEVER-SEEZ Compound and tighten cap screws to specifications.

Specification

Sealing Ring in Exhaust Manifold

A—Sealing  Ring B—Intake Manifold C—Rear Exhaust Manifold

D—Front Exhaust Manifold

Turbocharger Cap Screws—

Torque....  24 N•m (18 lb-ft)

6.      Connect turbocharger oil return pipe to turbocharger using a new gasket. Tighten cap screws to specifications.

Specification

Turbocharger Oil Return Pipe-to-Turbocharger Cap

Screws—Torque .....  27 N•m (20 lb-ft)

7.      Connect turbocharger oil inlet and tighten securely.

8.      If engine oil was drained from crankcase, install new oil filter and fill with clean oil of correct grade and  viscosity. See DIESEL ENGINE OIL in Group 002.

9.      Fill cooling system with clean coolant. See DIESEL ENGINE COOLANT in Group 002.

10. Perform engine break-in. See PERFORM ENGINE BREAK-IN SERIAL NUMBER ( —199,999) later in this group.

電子控制系統(tǒng)

部件位置與系統(tǒng)流程概述

在該主題中，我們將回顧 6090 PowerTech Plus 強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機的**后一個主系統(tǒng)，即電子系統(tǒng)。 我們將分析該系統(tǒng)的部件及其功能。

強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機控制單元（ECU）和電線束

我們首先了解強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機控制單元（即 ECU）及其安裝位置。約翰迪爾的 ECU 已取得專利，它使用的是基于 Power PC 的 32 位 ECU，內(nèi)存比前一代大，計算能力是從前的 5 倍。  根據(jù)不同的應(yīng)用情況，ECU 可以安裝在強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機的側(cè)面或后部，也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程安裝。ECU 有四項主要功能：信號轉(zhuǎn)換、數(shù)學(xué)計算、自診斷、存儲

電線束

ECU 帶有一個新型通用配線接口連接器（用于連接裝有新型剛性套管的車輛或可用儀器組）和多個“T”型連接器，以降低引線應(yīng)力、增強耐用性和改善外觀。由于近 80% 的電子和電氣故障都可歸因于連接器和配線，因此請務(wù)必正確處理和維護連接器和配線。 

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油壓傳感器位于缸體的主油道內(nèi)。ECU 不停地通過它來監(jiān)控油壓，它是強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機保護系統(tǒng)的一部分。曲軸位置傳感器位于強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機的后部，是一種感應(yīng)式的皮卡傳感器，用于檢測曲軸齒輪的齒數(shù)。ECU 使用曲軸位置輸入來確定強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速和與點火順序有關(guān)的活塞精確位置。

歧管進(jìn)氣溫度 (MAT) 傳感器位于進(jìn)氣歧管上，用于測量進(jìn)氣溫度，以幫助 ECU 計算正確的輸油參數(shù)。進(jìn)氣歧管空氣壓力 (MAP) 傳感器測量進(jìn)氣歧管處混合空氣的壓力。 ECU 使用此傳感器信息計算進(jìn)氣歧管與排氣歧管之間的壓力差。在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)溫度讀數(shù)可能有問題的情況下，壓力差計算是用于確定 VGT 渦輪增壓器葉片起動和 EGR 氣門定位的輔助系統(tǒng)。ECU 還使用 MAP 傳感器來直接測量渦輪增壓。

強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機冷卻劑溫度 (ECT) 傳感器位于恒溫器殼體內(nèi)，可用于在多種情況下監(jiān)控強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機冷卻劑溫度。如果配有強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機保護裝置且 ECT 傳感器檢測到強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機冷卻劑溫度高于正常值，則警示燈或關(guān)閉指示燈會亮起，并且強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機將根據(jù)預(yù)設(shè)計劃減速。ECU 將根據(jù)初始 ECT 讀數(shù)調(diào)整起動過程中的輸油量。ECT 還會向 ECU 發(fā)送一個信號，使其提高強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機起動后的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。泵位置傳感器位于強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機缸體前部右側(cè)，用于讀取凸輪軸齒輪中的加工槽以向 ECU 提供關(guān)于強鹿約翰迪爾柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速的輸入和與點火順序有關(guān)的活塞精確位置。