康明斯柴油機的點火順序配備機械驅動噴油器頂置機構調整氣門和噴油器調整圖表

氣門和噴油器調整標記位于三個位置。

氣門和噴油器調節(jié)標記位于減振器上。這些標記必須對準指示箭頭。

用于飛輪上的氣門和噴油器調節(jié)標記（發(fā)動機盤車裝置位于發(fā)動機右排):

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。

用于飛輪上的氣門和噴油器調節(jié)標記（發(fā)動機盤車裝置位于發(fā)動機左排）：

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。

此插圖還顯示了發(fā)動機盤車裝置。要使用此裝置，拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置。必須逆時針轉動盤車裝置，以按正常旋轉方向轉動飛輪和曲軸。

下面是所有K38發(fā)動機的點火順序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注:  并不是所有的康明斯K50發(fā)動機都有相同的點火順序。1986 年 9 月之后制造的部分發(fā)動機有修訂后的點火順序。這些發(fā)動機的搖臂室蓋上貼有貼花紙，發(fā)動機銘牌上印有“修訂的點火順序”。

下面是針對 1986 年 9 月之前制造的所有康明斯K50發(fā)動機的標準點火順序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

下面是使用了“已修訂的點火順序”的 1986 年 9 月以后制造的部分發(fā)動機。

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L

調整 K38 和康明斯K50發(fā)動機氣門和噴油器時需要轉動發(fā)動機兩整圈。

從發(fā)動機前面看，K38 和康明斯K50發(fā)動機的正常旋轉方向是順時針方向。

氣門設置用“VS”表示。設置氣門和噴油器時，忽略任何“TC”（頂部中心）標記。

確定可以進行氣門設置的氣缸：

如果氣缸的所有氣門均已關閉，則可以開始調節(jié)其上的跨接壓板和氣門。

檢查顯示有“VS”標記的兩個氣缸。

注: KTA50-G3、KTA50-G4、KTTA50-G2、K2000E、K1800E 和 K1500E 發(fā)動機有一個獨特的凸輪軸，該凸輪軸在氣門調節(jié)螺釘的高度上有顯著的不同。當這些發(fā)動機上的氣門正確調整后，排氣門調節(jié)螺釘在鎖緊螺母的頂部上方能看到大約一道螺紋。進氣門調節(jié)螺釘在調節(jié)螺釘頂部的上方能看到大約三道螺紋。

如果搖臂總成已經拆過，用此步驟確定將要進行調整的氣缸。

所有氣缸上全部調節(jié)螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對齊。

在兩個要檢查的氣缸上執(zhí)行此步驟。

壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉動調整螺釘直到與推桿接觸。轉動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。

準備調整氣門時，氣缸上的調節(jié)螺釘必須幾乎一樣高（進氣螺釘可以高于排氣螺釘兩個螺紋）。對于還未做好調整準備的第二個氣缸，其排氣門的調節(jié)螺釘高于進氣螺釘 5 個螺紋。

在準備好氣門調整的氣缸上，推桿的高度應與搖臂室殼頂部以上的高度相同。

如果搖臂沒有拆過，在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。如果感到氣缸的兩個搖臂都已松動，則可以開始調節(jié)其跨接壓板和氣門。

確定可以調節(jié)氣門的氣缸后，請按照下面表格中的次序進行調節(jié)。調整跨接壓板、氣門和噴油器的步驟及技術規(guī)范請遵循圖表。

這種調節(jié)可從任一氣門設置標記開始。在插圖中，假設 1R-6R 或 1R-8R 標記已經對準，且右排 1 號缸上的氣門已經關閉，可以開始調整調節(jié)螺釘高度。

下表給出了跨接壓板、氣門和噴油器的調整順序。

注: 對于  康明斯K50 STC發(fā)動機 和液壓可變正時發(fā)動機，有必要了解發(fā)動機是否有標準的點火順序或者經修訂的點火順序。對于 1986 年 9 月以后制造的有修訂點火順序的改進后的發(fā)動機，不要使用標準的點火順序。所有具有“修訂的點火順序”的發(fā)動機都有 STC 或液壓可變正時噴油器，并且在發(fā)動機銘牌上也都有修訂的標識。這些發(fā)動機在搖臂室蓋上還貼有貼花紙。

注: 有些發(fā)動機有不帶導向柱的跨接壓板，不需要調整。

注: 跨接壓板的調節(jié)務必在嘗試調節(jié)氣門之前進行。

調節(jié)所有氣門均已關閉的氣缸上的跨接壓板。

松開進氣和排氣門跨接壓板上的調節(jié)螺釘鎖緊螺母。

按以下步驟調節(jié)進氣和排氣門跨接壓板。

擰松調節(jié)螺釘至少一圈。

保持跨接壓板對著氣門導管向下。

擰緊調節(jié)螺釘，直到接觸氣門桿頂端，但不要使跨接壓板抬升。

將調節(jié)螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩值時，不得轉動調節(jié)螺釘。擰緊鎖緊螺母。下列扭矩值按帶或不帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1) 這兩種情況給定。

扭矩值: 
帶適配器  35  n.m  [26 ft-lb]

扭矩值: 
不帶適配器  40  n.m  [30 ft-lb]

選擇符合氣門間隙技術規(guī)范的塞尺。使用維修工具（零件號 3163171（進氣））或（零件號 3163172（排氣））。將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。

有如下兩種不同的氣門間隙調整方法。可采用任一方法，但扭矩扳手法被認為是最行之有效的方法。

扭矩扳手法：使用零件號為 3376592 的英寸磅扭矩扳手，擰緊調節(jié)螺釘。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]

塞尺法：使用改錐只轉動調節(jié)螺釘，直到搖臂接觸塞尺。

擰緊鎖緊螺母時，不得轉動調節(jié)螺釘。

按以下所示扭矩值擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 
帶適配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 
不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

塞尺必須能夠前后滑動，只有很小的阻力。

試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。

重復以上調節(jié)過程，直至所調節(jié)氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

注: 扭矩扳手必須進行標定，標定精度為 0.28 N•m [2.5 in-lb]，量程為 17 至 23 N•m [150 至 204 in-lb]。不要使用棘輪式扭矩扳手。

使用度盤式扭矩扳手擰緊噴油器搖臂的調節(jié)螺釘。如果在調節(jié)時引起調節(jié)螺釘發(fā)出嘎嘎聲，則需要維修調節(jié)螺釘和搖臂。

將扭矩扳手定于一個位置，使視線與刻度盤成直線。這樣可確保刻度盤的讀數準確。

擰緊調節(jié)螺釘，確保零件對齊并完全擠出氣門機構中的油。

扭矩值:  11  n.m  [97 in-lb]

松開調節(jié)螺釘至少一圈。

擰緊調整螺釘。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

將調節(jié)螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母時，不得轉動調節(jié)螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 
帶適配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 
不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

如果使用盤車裝置，則使彈簧推出軸，以便清潔齒圈。

安裝卡環(huán)。