康明斯ISL9.5發(fā)動機(jī)燃油輸油泵參數(shù)解讀分解圖

2023/4/18 16:58:39

初始檢查

安裝 ECM 冷卻板的輸油泵

準(zhǔn)備步驟

拆卸

安裝

最后步驟

初始檢查

電動輸油泵故障可能造成康明斯ISL9.5 CM2150發(fā)動機(jī)起動緩慢或?qū)е驴得魉?SPAN lang=EN-US>ISL9.5 CM2150發(fā)動機(jī)無法起動。可以在有限的程度內(nèi)清潔和維修燃油輸油泵。

當(dāng)鑰匙開關(guān)接通后輸油泵會運(yùn)轉(zhuǎn) 30 至 60 秒。當(dāng)拖動康明斯ISL9.5 CM2150發(fā)動機(jī)時，輸油泵也會運(yùn)轉(zhuǎn)。

安裝 ECM 冷卻板的輸油泵

輸油泵安裝在電子控制模塊 (ECM) 冷卻板的背后。

ECM 冷卻板中的旁通單向閥保證了輸油泵向系統(tǒng)注油。一旦康明斯ISL9.5 CM2150發(fā)動機(jī)起動，此單向閥將在齒輪泵產(chǎn)生的真空條件下開啟。在電動輸油泵與齒輪泵之間測得的高真空度表明此單向閥堵塞。

ECM 冷卻板單向閥與 ECM 冷卻板下部（出口）管接頭是一個整體。

輸油泵流量測試設(shè)置

從燃油管托架上拆下鉤子。這樣就可以移動燃油管，以便正確安裝測試設(shè)備。

按入快斷式管接頭兩側(cè)的鎖舌來從齒輪泵進(jìn)口上拆卸快斷式燃油管。
為了幫助拆卸快斷式燃油管，將拆卸工具（零件號 4918878）滑到鎖舌上。斷開燃油管后，確保盡快從燃油管上拆下工具。
不小心將工具留在管上可能導(dǎo)致燃油泄漏。

為便于拆卸，可將螺絲刀插入燃油管端與快斷式陽性管接頭之間。在壓下兩側(cè)的鎖片后，轉(zhuǎn)動改錐的一字頭以便拆下燃油管。

將診斷用燃油管（零件號 4918895）安裝在齒輪泵供油管與齒輪泵進(jìn)口之間。
將節(jié)流式診斷用燃油管（零件號 3164621）連接到診斷用燃油管（零件號 4918895）的 Compuchek™ 管接頭上，再把軟管放入收集容器中。

注: 當(dāng)首次打開鑰匙開關(guān)后，輸油泵將運(yùn)轉(zhuǎn) 30 秒然后停機(jī)。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON（接通）”位置，讓燃油流入收集容器保持 10 秒（或出現(xiàn)連續(xù)的燃油流為止。）

注: 首次鑰匙開關(guān)接通循環(huán)時可能需要 10 秒以上才能使燃油流連續(xù)流出，這是因為診斷用燃油管內(nèi)有空氣。

一旦出現(xiàn)連續(xù)的燃油流，將節(jié)流式診斷用燃油管轉(zhuǎn)入透明的量筒，讓燃油流入量筒保持 10 秒。

10 秒后從量筒里取出節(jié)流式診斷用燃油管，然后將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF（斷開）”位置。

記錄 10 秒內(nèi)收集的燃油量。

重復(fù)本測試 3 次，取平均流量。

Measurements
	ml	fl-oz
輸油泵流量測試 10 秒中的最小燃油量	100	3.4

注: 如果輸油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時的流量偏低，確保 ECM 冷卻板單向閥沒有卡在開啟位置。此外，還需確保 OEM 接頭的進(jìn)口阻力符合技術(shù)規(guī)范。

注: 如果輸油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時的流量偏低，確保已注入燃油。例如，在更換燃油濾清器后，需要循環(huán)通斷輸油泵三至四次，才能將空氣排出。

準(zhǔn)備步驟

警告

蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持康明斯ISL9.5 CM2150發(fā)動機(jī)艙通風(fēng)良好。為了避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

警告

使用蒸汽清潔器時，戴上安全眼鏡或防護(hù)面罩，并穿上防護(hù)服。熱蒸汽可能會造成嚴(yán)重的人身傷害。

警告

燃油泵、高壓燃油管路和燃油油軌中含有壓力非常高的燃油。不要在康明斯ISL9.5 CM2150發(fā)動機(jī)運(yùn)行時松開任何管接頭。康明斯ISL9.5 CM2150發(fā)動機(jī)關(guān)閉后至少等待 10 分鐘，等待油壓降到較低級別后，才能松開高壓燃料系統(tǒng)的管接頭。

注意