氣缸蓋及氣缸墊的結構與檢修方案珀金斯Perkins

珀金斯Perkins柴油機氣缸蓋的功能是密封氣缸上部，與珀金斯Perkins柴油機活塞頂部一起形成燃燒室，燃燒室的形狀對珀金斯Perkins柴油機發動機性能的影響很大，汽油機多采用楔形燃燒室、盆形燃燒室和半球形燃燒室。為了便于散熱氣缸蓋上也制有水套，為潤滑配氣機構的零件還制有潤滑油道。頂置式氣門的氣缸蓋上還制有進排氣道與進、排氣管相配合完成發動機的進排氣工作。
珀金斯Perkins柴油機氣缸蓋的材料通常為鑄造鋁合金，其結構緊湊，長度短，缺點是受力不均勻，易變形。

珀金斯Perkins柴油機氣缸蓋常見的故障是裂紋與變形。裂紋多發生在進氣門座與排氣門座之間，氣門座配盈量過大或鑲裝工藝不當往往引起斷裂，斷裂后應更換氣缸蓋。氣缸蓋變形會影響氣缸蓋的密封性，應進行修磨。
檢查珀金斯Perkins柴油機氣缸蓋有無裂紋，用染色滲透法，如圖2.13所示。檢查燃燒室、進氣口、排氣口、氣缸蓋表面和氣缸蓋頂部有無裂紋，如有裂紋，應更換氣缸蓋。
氣缸蓋不平度應在6個不同方向用精密直尺和厚薄規進行檢測，氣缸蓋下平面最大翹曲為0.05mm或更小，使用限度為0.20mm。
如果檢查結果不符合上述要求，則應更換氣缸蓋或用平磨床磨平氣缸蓋，但應注意磨削量不可過大。奧迪轎車氣缸蓋最低厚度為132.75mm。

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