一、卡特彼勒柴油發動機ecm測試模式是什么
目前暫未找到明確提及卡特彼勒柴油發動機 ECM 測試模式的內容。但可以了解到卡特彼勒柴油發動機的電子控制模塊（ECM）具有諸多重要功能。
卡特彼勒柴油發動機的 ECM 是發動機的大腦，獨立安裝在發動機上，通過一對微處理器向發動機發出準確的指令，以保障最佳的響應性和可靠性。發動機傳感器將發動機運行數據源源不斷地傳輸給 ECM，ECM 則根據這些數據來調整發動機運行，比如調速、調整噴油定時和空燃比。發動機運行時間、燃油消耗量和其他運行數據都可以在 ECM 中記載下來，并允許用戶將數據下載到電腦，進行詳細的分析。發動機控制軟件存儲在閃存芯片中，這樣不同功率的發動機就不需要在單獨安裝記憶條。內置式診斷系統有助于查明發動機故障并簡化發動機性能分析。
在卡特彼勒 C4.2 和 C6.4 發動機監測系統中，使用以下程序來查看參數設置和 / 或更改參數設置：在 CatET 上選擇 “Service/MonitoringSystem”（維修 / 監控系統）屏幕；高亮顯示所需參數，接著點擊屏幕左下角的 “Change（更改）” 按鈕，會出現 “ChangeMonitorSystem”（更改監控系統）屏幕；更改參數的 “狀態”；按照屏幕下半部分顯示的 “AllowedValues（容許值）” 設置 “TripPoint（觸發點）” 和 “DelayTime（延遲時間）”；點擊 “OK”（確認）按鈕。如果需要密碼，會出現 “EnterPasswords”（輸入密碼）屏幕。輸入正確的密碼，然后點擊 “OK”（確定）按鈕。

卡特彼勒電噴柴油發動機的維修應用中，ET - 電子技師具有顯示和更改 ECM 的設置等功能。參數鎖定可以防止接觸一些能修改的參數，可鎖定的參數為（修改鎖定的參數需要工廠密碼）：發動機功率限制、高怠速、發動機保護系統、功率標定號、發動機轉速上限。方便的發動機保護設置，發動機報警、降功率、停車可以根據用戶要求設置，允許改編設置點（在許可范圍內），允許改編延遲時間（在許可范圍內），允許對某特定的報警、降功率或停車選擇 “開” 或 “關”。對于原廠鎖定的參數，可以申請工廠密碼進行修改。ECM 自診斷與故障代碼，ECM 對所有傳感器進行自診斷，如果傳感器或線路短路或開路，報警燈亮、故障燈閃（輸出故障代碼）。ECM 同時記錄激活的故障和存檔的故障。對溫度和壓力傳感器，錯誤的數值不觸發保護系統（采用默認數值），發動機工作受影響但不停車，轉速和功率受到限制。要求馬上安排維修。對轉速及正時傳感器，只有當主 / 輔傳感器都出故障時發動機才停車。對油門位置傳感器，發動機在低怠速下運行。對 HEUI 發動機的液壓觸動控制閥等。
雖然沒有直接關于卡特彼勒柴油發動機 ECM 測試模式的內容，但可以看出 ECM 在卡特彼勒柴油發動機中起著至關重要的作用，通過多種方式對發動機進行監控、調整和保護。

二、卡特彼勒柴油發動機 ECM 的重要功能
卡特彼勒柴油發動機的電子控制模塊（ECM）起著至關重要的作用。它就像是發動機的大腦，全權負責發動機的電子控制。ECM 能夠記錄發動機故障，采用改進的發動機故障診斷方式，對發動機進行監視和保護，還具備程序定制功能。基于兩個 32 位微處理器體系的 ECM 可以監視發動機運行參數，從而提供精確的燃油計量和噴射正時控制，實現出色的燃油消耗、性能、耐久性和可靠性。例如，ECM 通過控制噴油器的供油量來調節柴油機速度。一方面，ECM 接受來自油門位置傳感器和實際柴油機轉速的信號并進行計算，同時接受來自冷卻液溫度、機油溫度、實際柴油機轉速等相關傳感器輸出的信號并進行處理，來確定柴油機的預定速度。實際柴油機速度和一缸上止點由速度正時傳感器和正時齒輪確定。ECM 把實際速度／正時讀數與預定速度、正時讀數相比較，計算出柴油機在各種工況下所需的燃油量及噴油提前角，然后向噴油器發出指令，控制噴油器的噴油量和開啟時間以獲得最佳空燃比，保持柴油機轉速達到預定要求。
三、卡特彼勒 C4.2 和 C6.4 發動機監測系統參數設置
卡特彼勒 C4.2 和 C6.4 發動機監測系統使用特定程序查看和更改參數設置。首先，在 CatET 上選擇 “Service/Monitoring System”（維修 / 監控系統）屏幕。然后，高亮顯示所需參數，點擊屏幕左下角的 “Change（更改）” 按鈕，會出現 “Change Monitor System”（更改監控系統）屏幕。在這里可以更改參數的 “狀態”，并按照屏幕下半部分顯示的 “Allowed Values（容許值）” 設置 “Trip Point（觸發點）” 和 “Delay Time（延遲時間）”。最后點擊 “OK”（確認）按鈕，如果需要密碼，會出現 “Enter Passwords”（輸入密碼）屏幕，輸入正確密碼后點擊 “OK”（確定）按鈕。電子控制模塊（ECM）監控發動機的運轉參數，若特定發動機參數超過發動機監控系統所定義的可接受范圍，則將產生事件代碼。每個參數可能會有三種響應，且有些響應對某些參數是無效的。ECM 可執行查看參數、參數編程、設置延遲時間等系統監控活動。參數的默認設置在出廠時編程設置，為適應特定用途和場所，可以使用 CatET 對某些參數重新編程，CatET 屏幕為觸發點的改變提供了指導。

五、卡特彼勒電噴柴油發動機維修中 ET 的功能
在卡特彼勒電噴柴油發動機維修中，ET（電子技師）具有多項重要功能。它可以顯示參數，如發動機轉速、溫度和壓力等；能夠顯示和清除診斷故障代碼，以及顯示記錄事件代碼；還可以顯示和更改 ECM 的設置，進行診斷和標定試驗，顯示發動機運行信息，并打印報告和診斷結果。例如，在電控發動機服務中，ET 可以進行噴油器電磁閥測試等測試與校驗工作。同時，ET 可以記錄故障代碼的歷史紀錄和事件的歷史紀錄，還能進行 ECM 設置參數，包括查看 ECM 參數設置值、更改 ECM 參數、更改 ECM 時鐘以及備份 ECM 參數等。在辦公室的臺式機上安裝 ET 后，不注冊可以使用培訓功能，參考幫助內容熟悉 ET 的使用。但要注意，除非極其特殊的情況，ECM 的設置不要改動，每次對這些參數的更改都被 ECM 紀錄在案，包括更改設置所用 ET 的序列號，這些都可能是卡特拒絕索賠的證據。
六、卡特彼勒柴油發動機 ECM 自診斷與故障代碼
卡特彼勒柴油發動機的 ECM 對所有傳感器進行自診斷。如果傳感器或線路短路或開路，報警燈亮、故障燈閃（輸出故障代碼），同時 ECM 記錄激活的故障和存檔的故障。對溫度和壓力傳感器，錯誤的數值不觸發保護系統（采用默認數值），發動機工作受影響但不停車，轉速和功率受到限制，要求馬上安排維修。對轉速及正時傳感器，只有當主 / 輔傳感器都出故障時發動機才停車。對油門位置傳感器，發動機在低怠速下運行。對 HEUI 發動機的液壓觸動控制閥，當信號線對地短路時發動機將停車，其他線故障使發動機繼續運行。如果傳感器或線路臨時故障，ECM 只記錄存檔的故障。此外，ECM 對特殊傳感器也有自診斷功能，如主 / 備轉速正時傳感器交叉接反時，主轉速正時傳感器失效，ECM 將采用備用轉速正時傳感器信號繼續運行，報警并顯示故障代碼，但不停車。燃油濾前 / 濾后壓力傳感器接反、機油濾前 / 濾后壓力傳感器接反時也會有相應的診斷處理。對于原廠鎖定的參數，可以申請工廠密碼進行修改。參數鎖定可以防止接觸一些能修改的參數，可鎖定的參數包括發動機功率限制、高怠速、發動機保護系統、功率標定號、發動機轉速上限等。

卡特彼勒柴油發動機的 ECM 在發動機的運行和維護中起著關鍵作用。無論是對發動機的參數設置、故障診斷還是維修應用，ECM 都展現出了強大的功能和重要性。在實際使用中，了解和正確運用 ECM 的各項功能，對于確保發動機的高效運行和及時排除故障至關重要。對于卡特彼勒柴油發動機 ECM 測試模式的問題，目前沒有找到相關內容，但可以看出 ECM 在發動機的各個方面都有著精細的控制和監測功能，可能需要通過特定的工具和軟件，如 CatET 等，來進行各種測試和診斷，以確定發動機的狀態和性能。
194-9644:排氣歧管總寬度（Mm）:185.42，233-7921:防護罩組件總長度（Mm）:610，4P-5296:管組件近似總長度（Mm）:420，6I-2855:排氣管組件長度（Mm）:未標明，212-8578:墊片，215-1431:歧管組件，254-5719:歧管組件，107-0265:插件高度（Mm）:7.62，300-3656:消音器組件，255-2900:延長管長度（Mm）:306，260-4855:閥座鑲圈，325-9730:歧管，246-4960:延長管，384-0506:排氣波紋管組件，396-1565:常規負荷型消音器組件，261-6788:管組件近似總長度（Mm）:611，430-4472:GD十字軸組件，145-0334:軸，219-5855:排氣歧管總高度（Mm）:101.6，2W-6965:連接器，7C-8199:法蘭，197-7055:固定鎖涂層:None，229-9601:消音器組件高度（Mm）:317.5，