一、德國mtu柴油發(fā)動機(jī)總成的具體型號與零配件的類別
德國 MTU 柴油發(fā)動機(jī)有多個(gè)型號，在軍工及民用領(lǐng)域都有著廣泛應(yīng)用。其中，MTU396 柴油發(fā)動機(jī)在中國潛艇發(fā)展史上扮演重要角色，1985 年中國開始引進(jìn)該發(fā)動機(jī)為主力潛艇注入強(qiáng)大動力。MTU883 型柴油機(jī)是目前公認(rèn)的最好的坦克發(fā)動機(jī)之一，MTU890 系列更是被視為神器。MTU12V2000 是德國 MTU 柴油發(fā)電機(jī)組常見機(jī)型之一，其零配件包括耗材及配件如柴油濾芯、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、四配套（缸套、活塞、活塞環(huán)、阻水圈等）、修理包、皮帶、噴油器等。MTU 發(fā)動機(jī)常用零部件還包括連桿總成等，如德國奔馳 MTU 配件 E5240301120/42 連桿總成。MTU 柴油發(fā)電機(jī)配件及濾清器種類豐富，如深湖南英珀威機(jī)械有限公司提供德國奔馳 MTU-DDC 柴油機(jī)配件及發(fā)電機(jī)配件。奔馳 MTU 柴油發(fā)動機(jī)冷卻水濾清器等不同品牌的柴油發(fā)動機(jī)配件也有所區(qū)分。德國打造的超級發(fā)動機(jī) MTU8000 系列高速柴油機(jī)，每小時(shí)燒 2000 升柴油，使用 35 年不用維修，V 型 20 缸 13600 匹馬力，長 7 米寬 2 米高 3 米，重達(dá) 48 噸。MTU890 是由德國 MTU Friedrichshafen 公司與美國底特律柴油機(jī)公司合作開發(fā)的柴油發(fā)動機(jī)，具有多種規(guī)格，包括 4 缸至 12 缸 V 形的不同版本，功率范圍廣泛，介于 400 至 1500 馬力之間，適用于不同類型的裝甲裝備。

德國 MTU 發(fā)電機(jī)常見型號眾多，如 MTU2000&4000 系列柴油發(fā)動機(jī)，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號，輸出功率范圍由 270KW 至 2720KW。MTU 發(fā)動機(jī)的零配件類別豐富，涵蓋三濾、四配套、修理包、皮帶、噴油器、進(jìn)氣門、排氣門、前后油封、曲軸、曲軸瓦、連桿、連桿瓦、增壓器、氣缸蓋、氣缸墊、軸承、機(jī)油泵、搖臂、充電機(jī)、起動馬達(dá)、皮帶輪、凸輪軸、水泵、水套加熱器、中冷器、機(jī)油冷卻器、風(fēng)扇等。同時(shí)，常用耗材現(xiàn)貨供應(yīng)中包括空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器、濾芯、油水分離器、CD、CF、CG 級潤滑油、防銹劑等。控制器模塊有科邁 ComAp 控制器、深海 DeepSea 控制器、DST4600A 控制器等。調(diào)速控制器包括電子調(diào)速器、調(diào)速板、調(diào)速模塊、速度控制模塊。電壓控制器有電壓板、電壓模塊、電壓調(diào)壓板。加熱器有發(fā)電機(jī)組水套加熱器、機(jī)油加熱器。配電輸電設(shè)備有發(fā)電機(jī)并機(jī)柜 / 并網(wǎng)柜 / 并聯(lián)柜、高低壓并機(jī)柜、ATS 自動轉(zhuǎn)換柜、高低壓配電柜等。總的來說，德國 MTU 柴油發(fā)動機(jī)總成型號多樣，零配件類別豐富，在多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

二、德國 MTU 柴油發(fā)動機(jī)型號有哪些
MTU 發(fā)動機(jī)產(chǎn)品眾多，有近百種機(jī)型可供選擇。其中包括 6R 906、12V 4000、16V 4000、20V4000 等多種型號。MTU2000&4000 系列柴油發(fā)動機(jī)于 1997 年開發(fā)制造上市，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號，輸出功率范圍由 270KW 至 2720KW。MTU890 系列發(fā)動機(jī)具有多種規(guī)格，包括 4 缸至 12 缸 V 形的不同版本，功率范圍介于 400 至 1500 馬力之間。較低功率的機(jī)型適用于步兵戰(zhàn)車和裝甲運(yùn)兵車，中等功率的機(jī)型則適合輕型坦克和登陸作戰(zhàn)車輛，而更高功率的機(jī)型則專為重型坦克和裝甲戰(zhàn)車所設(shè)計(jì)。

三、德國 MTU 柴油發(fā)動機(jī)零配件有哪些
德國 MTU 柴油發(fā)動機(jī)的零配件種類繁多。常用耗材及配件有各種過濾器 / 濾芯，如柴油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、油水分離器等；冷卻液、皮帶、修理包，包括氣缸床墊、油底殼墊等全機(jī)油封、墊片、密封組件等。各種瓦片包括連桿瓦、主軸瓦、凸輪軸瓦、止推片。缸蓋及各件有盆頭、搖臂、氣門、氣門導(dǎo)管、座圈、氣門彈簧、氣門挺桿。中缸各件有缸體、連桿、曲軸、活塞、活塞環(huán)、缸套（四配套）。冷卻系統(tǒng)有風(fēng)扇、冷卻器、冷卻噴嘴、水泵、機(jī)油泵、水箱、風(fēng)箱。燃油系統(tǒng)有高壓油泵、噴油器。

其它還有飛輪及齒圈、凸輪及軸、充電機(jī)、起動馬達(dá)、增壓器、手搖泵、各連接管件、傳感器、控制器模塊、ATS 等。例如，寧波日昕動力科技有限公司提供德國 MTU 系列多種正廠零備件及維修保養(yǎng)服務(wù)，其庫存涵蓋了調(diào)速控制器、控制器模塊等眾多零配件。
德國 MTU 柴油發(fā)動機(jī)總成具有諸多特點(diǎn)。首先，其具有高可靠性，無論是在極端環(huán)境下還是長時(shí)間運(yùn)行中，都能保持穩(wěn)定的性能。例如，有資料顯示德國打造的超級發(fā)動機(jī)，每小時(shí)燒 2000 升柴油，卻能使用 35 年不用維修，這充分體現(xiàn)了其卓越的可靠性。其次，低排放也是其重要特點(diǎn)之一。MTU 柴油發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的電子管理系統(tǒng)和燃油噴射技術(shù)，如 ADEC 采集和檢驗(yàn)發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中的各主要參數(shù)，使得燃油在汽缸內(nèi)得到完全燃燒，實(shí)現(xiàn)真正意義上的電噴，保證了發(fā)動機(jī)有較佳的燃油消耗率，低的啟動及突加載時(shí)的煙度，優(yōu)良的冷啟動性能。其省油與環(huán)保性能在目前世界上一枝獨(dú)秀，無大修期周期長達(dá) 3 萬小時(shí)，遠(yuǎn)超過普通柴油機(jī) 1—2 萬小時(shí)。MDEC 還有故障診斷和故障代碼顯示功能。再者，MTU 柴油發(fā)動機(jī)的適應(yīng)性很強(qiáng)，可應(yīng)用于從固定到移動的所有應(yīng)用領(lǐng)域，包括艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車、發(fā)電機(jī)組等。例如，MTU 作為戴姆勒 - 奔馳集團(tuán)屬下公司，其產(chǎn)品廣泛用于軍事、鐵道、越野車輛、海上艦艇及電站。MTU 不僅僅制造柴油發(fā)動機(jī)，還制造面向最終用戶的完整成套產(chǎn)品。
綜上所述，德國 MTU 柴油發(fā)動機(jī)以其豐富的型號、多樣的零配件以及卓越的總成特點(diǎn)，在全球眾多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。