一、卡特那些產品用了帕金斯發動機
在工程機械領域，卡特彼勒的多款產品使用了帕金斯發動機。例如，卡特彼勒 320D2 挖掘機的發動機 C7.1 是由帕金斯在原來的 3056 基礎上增容設計而來；卡特新一代 330 搭載的發動機真名是帕金斯 1206F-E70TTA，能滿足國四排放要求；國內頂流國四輪挖 M315GC 搭載的卡特 C4.4 發動機，真名是帕金斯 1204EA，蘇造，該發動機已在 E 系列和 D 系列輪挖上得到長期驗證；卡特彼勒 C7.1 帕金斯 perkins1106 發動機總成，功率為 129KW；卡特彼勒 C4.4 帕金斯 1104 直噴發動機，功率輸出為 55.9 千瓦，轉速為 2200 轉 / 分鐘；供應 CAT 卡特 C7.1 卡特 4354501 珀金斯挖掘機發動機徐，型號為 C7.1 的配件適用對象為挖掘機。此外，帕金斯柴油發電機組作為帕金斯公司旗下的發動機產品，1998 年帕金斯公司被美車克萊斯勒公司控股，成為卡特集團一成員。帕金斯所生產的以柴油和天然氣作為燃料的發動機因其經濟性、可靠性和耐久性的優點在各行業當中得到廣泛的推廣和應用。在發電領域，涵蓋 7KW - 1811KW 的柴油發電機組都具有卓越的性能、可靠性、耐用性等優點。在近日的 GPOWER 2023 動力展上，卡特彼勒旗下品牌珀金斯新一代 5000 系列電控發動機迎來其亞洲首發，該系列產品主要為數據中心、發電廠和房地產等關鍵應用的主用電源和備用電源提供可靠動力。全系列直列 6 缸、8 缸和 V12、V16 缸發動機功率覆蓋 750kVA 至 2500kVA 功率范圍。總之，卡特彼勒在多個產品線上與帕金斯發動機有著緊密的合作。

二、卡特彼勒 320D2 挖掘機發動機情況
卡特 320D2 挖掘機采用 Cat C7.1 發動機。這款發動機排量為 7.1L，額定功率 112/1800kW/rpm，采用電動調速器來控制其機械驅動低壓燃油噴射系統，直噴發動機對低質燃油不敏感。Cat C7.1 發動機帶有省油模式功能，號稱可以節省 15% 左右的油耗。該發動機的六個氣缸采用直列布置，缸蓋組件上每個氣缸都有一個進氣門和一個排氣門。每個氣缸氣門都有一個氣門彈簧，每個氣缸的缸體內都裝有一個活塞冷卻噴嘴，通過將發動機機油噴到活塞內表面來冷卻活塞。活塞頂部帶有燃燒室，以實現清潔的廢氣排放。活塞銷偏心安裝，可以降低噪聲級。活塞上帶有兩個壓縮環和一個控油環，頂環槽有一個硬金屬鑲圈，可減小環槽磨損。發動機新的時候，裙板有石墨涂層，減少磨損。正確的活塞高度對于確保活塞不接觸到缸蓋至關重要，同時能確保燃油的有效燃燒，符合排放要求。活塞和連桿與每個氣缸相匹配，活塞高度由連桿大端軸承的中心與小端軸承的中心之間的距離控制，可以選用三種不同長度的連桿來取得正確的活塞高度。
三、卡特新一代 330 發動機詳情
卡特新一代 330 搭載了卡特 C7.1 發動機，這款發動機的真名是帕金斯 1206F-E70TTA，能滿足國四排放要求。發動機凈功率可達 223.8 千瓦，實際排量 7.01 升。最大扭矩 1274 牛米（1400 轉）。這款發動機屬于高轉速但扭矩和排量都不高的類型，力量源于速度，對油耗有一定幫助但對壽命不利。最值得一提的是這個所謂的 “TTA”，雙渦輪增壓是 330 的動力 “遙遙領先” 的秘訣。目前卡特的標準版中型機都玩起了雙渦輪增壓。以卡特上一代 330F 為例，上一代 330F 是單渦輪增壓的 C7.1 ACERT，功率為 175 千瓦，新一代 330 和目前的 336 的功率完全相同，超凡的動力表現在國際上也堪稱傲視群雄。不過這玩意的維修接近性一般，只能夠到 EGR，噴油系統完全藏在下面。

四、卡特 M315GC 發動機介紹
卡特彼勒 M315GC 輪式挖掘機配備了強大的 Cat  C4.4 發動機，額定功率高達 110kw（ISO 14396 標準）。這款發動機不僅動力強勁，而且燃油效率高，能夠確保挖掘機在各種工況下都能保持穩定的輸出，平均油耗只有 6.6 升 / 小時。卡特 M315GC 作為一款輪式挖掘機，其出色的機動性得益于這款發動機。能夠在馬路上自主行走，無需依賴平板車或吊裝設備，大大節省了時間和成本。底盤設計科學合理，能夠適應各種復雜地形和工況。特別是在城市等平坦地區，其機動性更是遠超履帶挖掘機，能夠輕松穿梭于狹窄的街道和工地之間。
五、卡特彼勒 C7.1 發動機總成特點
卡特 C7.1 發動機是一款四沖程、水冷、直列六缸發動機，排量為 7.1 升，額定功率為 301 千瓦，最大扭矩為 1863 牛・米。設計緊湊、結構堅固，能夠適應各種惡劣的工況環境。采用了先進的燃油噴射系統和渦輪增壓技術，能夠精確控制燃油噴射量，提高燃油利用率，降低油耗和排放。同時，低噪音、低振動的特點也為駕駛員提供了更加舒適的工作環境。高效的動力輸出是其一大優勢，最大功率為 301 千瓦，最大扭矩為 1863 牛・米，能夠在各種重型應用中提供穩定的動力輸出。

六、卡特彼勒 C4.4 發動機性能
卡特 C4.4 發動機采用直列四缸、水冷、渦輪增壓技術，排量為 4.4 升。最大輸出功率可達 235 馬力，最大扭矩高達 800 牛米，這樣的動力表現足以應對各種復雜的工況需求。發動機轉速范圍廣泛，從 1500 到 2100 轉 / 分，確保了在不同負載和轉速下的穩定輸出。燃油經濟性是卡特 C4.4 發動機的一大亮點，采用高壓燃油直噴技術，通過精確控制燃油噴射的時機和量，提高了燃油的燃燒效率，從而降低了油耗。同時，發動機配備的智能控制系統能夠根據工況自動調節油門和轉速，實現最優化的燃油噴射策略，進一步提升了燃油經濟性。此外，輕量化設計也降低了油耗，通過采用輕量化材料和優化結構設計，減輕了發動機的自重，減少了不必要的燃油消耗。

七、珀金斯新一代 5000 系列電控發動機應用
珀金斯新一代 5000 系列電控發動機主要為數據中心、發電廠和房地產等關鍵應用的主用電源和備用電源提供可靠動力。全系列直列 6 缸、8 缸和 V12、V16 缸發動機功率覆蓋 750kVA 至 2500kVA 功率范圍，性能卓越、可靠耐用，滿足客戶對快速、可靠和經濟高效動力的需求。優化的渦輪增壓器使 5000 系列發動機能夠迅速提供應急電力，瞬態負載加載能力符合 ISO85525 - 5 - G2/G3 標準，達到 NFPA 110 標準可 100% 一步加載。5000 系列發動機已在惡劣工況下進行了超過 10000 小時的嚴格的性能和耐用測試，可靠性能已得到充分驗證，將能夠為關鍵基礎設施提供持續的電力供應。采用新型電子噴油器，性能得到提升，封閉式的曲軸箱通風系統設計，可有效減少對環境的影響。采用了最新設計的零部件，包括全新活塞環和缸套組件、電控燃油系統和燃油濾清器等，可以大幅度減少油耗并延長保養周期，從而延長發動機使用壽命，提升效率，大大降低運營成本。此外，珀金斯強大的互聯解決方案可及時提供包括性能、油耗和機油消耗量等重要的發動機數據信息。
綜上所述，卡特彼勒的不同產品采用了不同特點的發動機，以滿足各種工況和應用需求。無論是在工程機械領域還是關鍵基礎設施的電力供應方面，都展現出了卓越的性能和可靠性。