一、CAT卡特彼勒燃油濾清器下面的傳感器工作原理
卡特彼勒燃油濾清器下面的傳感器通常指的是安裝在燃油濾清器底部的傳感器。根據搜索結果可知，貨車傳感器中提到傳感器的原理為安裝在燃油濾清器的底部，根據油、水密度不同的物理特性使水沉于濾清器底部。當水的量超過濾清器設計的規定限度，即水位達到兩探測針腳時，由于水的導電性使兩探測針腳導通，從而傳感器內部輸出信號。
燃油濾清器在發動機工作中起著重要作用，它可以過濾掉燃油中的雜質，避免雜質對于發動機內部的零部件造成損害。卡特彼勒的燃油濾清器有多種型號，如 364 - 5287 和 183 - 8187 等。這些濾清器采用了先進的技術和設計，以確保燃油的清潔度。
汽車燃油壓力傳感器的作用是將油的壓力變成電信號傳遞到顯示儀表或信號采集裝置上，通過信號來控制油路中的燃油壓力，保持噴油器恒定的供油油壓，并將多余的燃油送回油箱。雖然這里提到的是燃油壓力傳感器，但可以推測卡特彼勒燃油濾清器下面的傳感器可能也有類似的將特定信息轉化為電信號輸出的功能，以便及時監測燃油濾清器的狀態，確保發動機的正常運行。
綜上所述，卡特彼勒燃油濾清器下面的傳感器可能是通過檢測燃油濾清器中的特定狀態，如水位等，利用物理特性和導電性等原理，將檢測到的信息轉化為電信號輸出，為發動機的正常運行提供保障。

二、卡特彼勒燃油濾清器傳感器輸出功能
卡特彼勒燃油濾清器傳感器主要有檢測水位、雜質含量等功能。其中，檢測水位的傳感器通過安裝在燃油濾清器底部，能夠實時監測濾清器內的含水量。當含水量達到一定程度時，傳感器會將信號傳輸給車輛的 ECU（電子控制單元），ECU 將控制發動機工作，避免因水分過多影響燃油燃燒質量。
例如，油水分離器位置傳感器就是卡特彼勒燃油濾清器傳感器的一種。它的主要作用就是將燃油中的水分和油分離，保證燃油燃燒的質量。當燃油經過油水分離器的時候，燃油中的油分和水分分離，由于水的密度大于油的密度，水就儲存到濾芯下的 “儲水槽” 中。燃油濾清下水位傳感器檢測 “儲水槽” 中的水量，當水積到一定程度時，儀表板上的警告燈將被點亮，提示排水。如果沒有及時排水，將有可能設置故障碼。
此外，燃油含水率傳感器也能起到類似的作用。采用萬用表電阻擋，可以檢測燃油含水率傳感器②腳到 ECU 的 A 端腳之間的電阻值，以檢查外連接線路是否有斷路或短路現象。還可以檢測供電電壓、搭鐵以及各端腳之間的電阻值。故障指示燈常亮，故障碼含義為 “燃油含水率傳感器故障” 可能是由于插拔過程中傳感器針腳彎曲、傳感器線路虛接，導致信號端子輸出電壓信號偏差過大；或者燃油中含水量過大，使兩個電極長期處于導通狀態，系統便會一直點亮故障指示燈。
三、卡特彼勒燃油濾清器有哪些型號
卡特彼勒燃油濾清器有多種型號，如 360 - 8958、343 - 6210、272 - 5766/2725766、133 - 5673、326 - 1643、1R - 0749、364 - 5287 等。
以 272 - 5766/2725766 為例，這款燃油濾清器是 CAT 卡特彼勒公司針對 3056E 型號發動機專門設計的一款配件，具有極高的過濾效率，可以過濾掉燃油中的雜質，更好地保護發動機。外觀呈長方體，底部有兩個液體接口，分別是進口和出口。通過進口，進入燃油濾清器的雜質，被濾網過濾，過濾后的燃油從出口流出。
360 - 8958 燃油濾清器旨在滿足部件公差更嚴格、發動機溫度和噴油器壓力更高的應用以及嚴格的排放指南對燃油清潔度的嚴苛要求。采用牢固的一體式包套設計以及比金屬更加清潔、堅固的非金屬中心管，可最大限度提高清潔度并減少潛在泄漏。
343 - 6210 燃油濾清器具有出色的沉積物控制燃油添加劑，能夠恢復動力、降低燃油消耗和減少黑煙。在每次更換機油時使用此添加劑，可防止將來出現燃燒沉積物。
四、卡特彼勒燃油濾清器工作原理
燃油濾清器串在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上。其作用是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油嘴），減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。
燃油器的結構由一個鋁殼和一個內有不銹剛的支架組成，在支架上裝有濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以加大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。卡特濾芯濾材有不銹鋼網、金屬網、金屬氈、玻璃纖維等多種。不銹鋼網是由不銹鋼絲編織而成，其波紋狀濾芯具有強度好、不易脫落、容易清洗、使用經濟等特點。

例如，500 - 0483 燃油濾清器在運行過程中，水分、氣體、揮發物質和雜質由于各種原因不可避免會混入潤滑油中，加速油的氧化，并助長了泡沫、積垢和油泥的形成，降低了油的潤滑、散熱、分散等性能。同時引起金屬零部件的銹蝕與磨損，影響液壓系統、動力系統、潤滑系統的正常運行。為確保液壓系統的性能和可靠，對油液的清潔度要求越來越高。液壓油過濾機，不僅能作為液壓系統注入新油過濾的設備，而且還可以作為定期過濾系統介質中污染物的設備，它可以幫助使用者更好的處理液壓系統的污染物，保證油液的清潔度，從而延長液壓元件的使用壽命，保證系統正常工作。
紙質濾芯式濾清器主要由濾芯、外殼及濾清器座三部分組成。燃油由輸油泵送入燃油濾清器，通過紙質濾芯，清除燃油中的雜質，進入濾油筒內腔，再通過濾清器座上的集油腔，通向噴油泵。濾清器座上設有回油接頭，內裝溢流閥，當燃油濾清器內燃油壓力超過 0.08MPa 時，多余的燃油由回油接頭回至燃油箱。連接低壓燃油管路應按座上箭頭方向，不可接錯。濾芯底部的密封墊圈裝在彈簧座內，彈簧將密封墊圈緊貼在螺母的底面起密封作用。濾清器座和外殼之間靠拉桿連接，并有橡膠圈密封，濾清器座上端有放氣螺釘，在使用中可以松開放氣螺釘清除燃油濾清器內的空氣。
高壓縫隙式濾清器燃油在進入噴油嘴前，作最后一次過濾。這種濾清器由經過研磨的鋼質濾芯桿，以很小的間隙（約為 0.02 - 0.04mm）插入套筒中，在濾芯桿上銑有 8 - 40 條油槽，一半為進油，另一半為出油，兩者相互交錯，燃油自一端進入，通過間隙，從另一端流出，使一些微小的雜質留在槽中達到過濾的目的。并能延長噴油嘴的使用時間，但燃油質量較好時，這種濾清器可工作 400 - 500 小時后再清洗。

綜上所述，卡特彼勒燃油濾清器通過多種方式實現對燃油的過濾，保障發動機的正常運行。其不同型號的濾清器適用于不同的發動機型號和應用場景，而傳感器則能夠實時監測濾清器的工作狀態，確保燃油系統的安全和穩定。