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首頁產(chǎn)品展示>康明斯QSK45/60柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2121故障代碼查詢解釋

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康明斯QSK45/60柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2121故障代碼查詢解釋

康明斯QSK45/60柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2121故障代碼查詢解釋供應(yīng)商，康明斯QSK45/60柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2121故障代碼查詢解釋技術(shù)價(jià)格規(guī)格咨詢服務(wù)，康明斯QSK45/60柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2121故障代碼查詢解釋零配件供應(yīng)，康明斯QSK45/60柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2121故障代碼查詢解釋售后服務(wù)中心，康明斯QSK45/60柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2121故障代碼查詢解釋，康明斯QSK45/60柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2121故障代碼查詢解釋詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)，

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故障代碼 2121（熱敏電阻）

1 號(hào)汽缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2121 PID: SPN: 1337 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	1 號(hào)氣缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙和損壞。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

1 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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1 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

1 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣溫度，并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將信息傳送給 ECM。

部件位置

1 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 1 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

本手冊(cè)包括的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨(dú)特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當(dāng)對(duì)故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。

1 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 1 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。進(jìn)氣溫度高增壓空氣泄漏燃油加注過量渦輪增壓器超速渦輪增壓器密封損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2121

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2123（熱敏電阻）

5 號(hào)汽缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2123 PID: SPN: 1141 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	5 號(hào)氣缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙和損壞。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

5 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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5 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

5 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳送給 ECM。

部件位置

5 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 5 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

5 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 5 號(hào)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。進(jìn)氣溫度高增壓空氣泄漏燃油加注過量渦輪增壓器超速渦輪增壓器密封損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2123

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2124（熱敏電阻）

7 號(hào)汽缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2124 PID: SPN: 1143 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	7 號(hào)氣缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙和損壞。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

7 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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7 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

7 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣的溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳給 ECM。

部件位置

7 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 7 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

7 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 7 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。進(jìn)氣溫度高增壓空氣泄漏燃油加注過量渦輪增壓器超速渦輪增壓器密封損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2124

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2127（熱敏電阻）

13 號(hào)汽缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2127 PID: SPN: 1149 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	13 號(hào)氣缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙和損壞。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

13 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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13 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

13 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣的溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳給 ECM。

部件位置

13 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 13 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

13 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 13 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。進(jìn)氣溫度高增壓空氣泄漏燃油加注過量渦輪增壓器超速渦輪增壓器密封損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2127

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2128（熱敏電阻）

15 號(hào)汽缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2128 PID: SPN: 1151 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	15 號(hào)氣缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙和損壞。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

15 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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15 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

15 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣的溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳給 ECM。

部件位置

15 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 15 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

15 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 15 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。進(jìn)氣溫度高增壓空氣泄漏燃油加注過量渦輪增壓器超速渦輪增壓器密封損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2128

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2131（熱敏電阻）

2 號(hào)汽缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2131 PID: SPN: 1138 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	2 號(hào)氣缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙和損壞。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

2 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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2 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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2 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

2 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳送給電子控制模塊 (ECM)。

部件位置

2 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 2 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

2 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 2 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。進(jìn)氣溫度高增壓空氣泄漏燃油加注過量渦輪增壓器超速渦輪增壓器密封損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2131

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2132（熱敏電阻）

4 號(hào)汽缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2132 PID: SPN: 1140 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	4 號(hào)氣缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙和損壞。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

4 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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4 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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4 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

4 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將該信息發(fā)送至 ECM。

部件位置

4 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 4 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

4 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 4 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。進(jìn)氣溫度高增壓空氣泄漏燃油加注過量渦輪增壓器超速渦輪增壓器密封損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2132

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2133（熱敏電阻）

6 號(hào)汽缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2133 PID: SPN: 1142 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	6 號(hào)氣缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙和損壞。無發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度保護(hù)功能。

6 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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6 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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6 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

6 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣的溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳給 ECM。

部件位置

6 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 6 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

6 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 6 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。進(jìn)氣溫度高增壓空氣泄漏燃油加注過量渦輪增壓器超速渦輪增壓器密封損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2133

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2134（熱敏電阻）

8 號(hào)汽缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2134 PID: SPN: 1144 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	8 號(hào)氣缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙和損壞。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

8 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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8 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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8 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

8 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣的溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳給 ECM。

部件位置

8 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 8 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

8 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 8 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。進(jìn)氣溫度高增壓空氣泄漏燃油加注過量渦輪增壓器超速渦輪增壓器密封損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2134

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2135（熱敏電阻）

10 號(hào)汽缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2135 PID: SPN: 1146 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	10 號(hào)氣缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙和損壞。無發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度保護(hù)功能。

10 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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10 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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10 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

10 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣的溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳給 ECM。

部件位置

10 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 10 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

本手冊(cè)包括的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨(dú)特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當(dāng)對(duì)故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，利用 INSITE™ 中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。

10 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 10 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。進(jìn)氣溫度高增壓空氣泄漏燃油加注過量渦輪增壓器超速渦輪增壓器密封損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2135

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2137（熱敏電阻）

14 號(hào)汽缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2137 PID: SPN: 1150 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	14 號(hào)氣缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙和損壞。無發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度保護(hù)功能。

14 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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14 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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14 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

14 號(hào)氣缸的排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣溫度，并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將信息傳輸?shù)?ECM。

部件位置

14 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 14 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

14 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 14 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。進(jìn)氣溫度高增壓空氣泄漏燃油加注過量渦輪增壓器超速渦輪增壓器密封損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2137

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2138（熱敏電阻）

16 號(hào)汽缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍－中等嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2138 PID: SPN: 1152 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	16 號(hào)氣缸排氣溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙和損壞。無發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度保護(hù)功能。

16 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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16 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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16 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

16 號(hào)氣缸的排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣溫度，并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將信息傳輸?shù)?ECM。

部件位置

16 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 16 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

16 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 16 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。進(jìn)氣溫度高增壓空氣泄漏燃油加注過量渦輪增壓器超速渦輪增壓器密封損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2138

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2185（工業(yè)用）

傳感器電源 4 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?/P>

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2185 PID: SPN: 3512 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色 SRT:	傳感器電源 4 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰Ｔ诘接烷T踏板或操縱桿位置傳感器的傳感器電源 4 電路中檢測(cè)到高電壓。	油門踏板或操縱桿位置傳感器的某些功能失效。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器電源 4 電路

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QSK38 船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器電源 4 電路

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QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器電源 4 電路

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QSK50 和 QSK60 船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器電源 4 電路

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電路描述

ECM 向油門踏板或操縱桿位置傳感器提供 5 VDC 電源。

部件位置

油門踏板或操縱桿總成位于駕駛室中。

大修提示

當(dāng) ECM 檢測(cè)到油門踏板或操縱桿位置導(dǎo)線的傳感器電源 4 上的電壓大于 5.25 VDC 時(shí)，就會(huì)記錄該故障代碼。這可以由 OEM 線束中對(duì)電源短路或?qū)﹄妷焊哂?5 VDC 的執(zhí)行器信號(hào)電路短路而導(dǎo)致。

參考故障代碼 t05-2185 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2185（發(fā)電和船用輔助）

傳感器電源 4 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?/P>

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2185 PID: SPN: 3512 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色 SRT:	傳感器電源 4 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰Ｔ诘皆鲆嬲{(diào)節(jié)電位計(jì)、發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計(jì)和調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計(jì)的傳感器電源 4 電路中檢測(cè)到高電壓。	某些傳感器功能失效。

QSK38 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器電源 4 電路

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QSK38 船用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器電源 4 電路

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QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器電源 4 電路

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QSK50 和 QSK60 船用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器電源 4 電路

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電路描述

ECM 3 向增益調(diào)節(jié)電位計(jì)、發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計(jì)和調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計(jì)提供 5-VDC 電源。

部件位置

參考 OEM 維修手冊(cè)。

大修提示

本手冊(cè)包括的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨(dú)特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當(dāng)對(duì)故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，利用 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。

當(dāng) ECM 檢測(cè)到發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計(jì)和調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計(jì)的傳感器電源 4 導(dǎo)線上的電壓大于 5.25-VDC 時(shí)，就會(huì)記錄該故障。這可以由 OEM 線束中對(duì)電源短路或?qū)﹄妷焊哂?5 VDC 的執(zhí)行器信號(hào)電路短路而導(dǎo)致。

參考故障代碼 t05-2185 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 221

大氣壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?/P>

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 221 PID: SPN: 108 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色 SRT:	大氣壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰z測(cè)到大氣壓力傳感器電路中信號(hào)電壓偏高。	取決于應(yīng)用和標(biāo)定，功率可能下降。

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器電路

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QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器電路

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電路描述

ECM 通過大氣壓力傳感器監(jiān)測(cè)大氣壓力。ECM 利用此數(shù)值與其它輸入決定發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行所需的正確空/燃比。

部件位置

大氣壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。

大修提示

大氣壓力傳感器與其他傳感器共用發(fā)動(dòng)機(jī)線束中的電源和回路導(dǎo)線。發(fā)動(dòng)機(jī)線束中的開路和短路可以造成多個(gè)故障代碼變成現(xiàn)行故障代碼。在對(duì)故障代碼 221 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否有多個(gè)故障。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

線束、接頭或傳感器內(nèi)的回路電路開路信號(hào)電路對(duì)傳感器電源或蓄電池電壓短路。

參考故障代碼 t05-221 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 222

大氣壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?/P>

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 222 PID: SPN: 108 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT:	大氣壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測(cè)到大氣壓力電路中信號(hào)電壓偏低。	取決于應(yīng)用和標(biāo)定，功率可能下降。

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器電路

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QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器電路

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電路描述

ECM 通過大氣壓力傳感器監(jiān)測(cè)大氣壓力。ECM 利用此數(shù)值與其它輸入決定發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行所需的正確空/燃比。

部件位置

大氣壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。

大修提示

大氣壓力傳感器與其他傳感器共用發(fā)動(dòng)機(jī)線束中的電源和回路導(dǎo)線。發(fā)動(dòng)機(jī)線束中的開路和短路可以造成多個(gè)故障代碼變成現(xiàn)行故障代碼。在對(duì)故障代碼 222 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否有多個(gè)故障。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

發(fā)動(dòng)機(jī)線束或傳感器信號(hào)電路開路或?qū)Φ囟搪?電源導(dǎo)線開路或?qū)Φ囟搪贰?

參考故障代碼 t05-222 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 237

外部轉(zhuǎn)速指令輸入（多機(jī)同步）-- 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯(cuò)誤

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 237 PID: SPN: 644 FMI: 2 指示燈: 淡黃色 SRT:	外部轉(zhuǎn)速指令輸入（多機(jī)同步）- 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯(cuò)誤。發(fā)動(dòng)機(jī)線束油門信號(hào)觸針的工作負(fù)載循環(huán)輸入小于 3% 或大于 97%。	如果是硬連接，所有發(fā)動(dòng)機(jī)（第一級(jí)和第二級(jí)）在報(bào)警后一段時(shí)間會(huì)停機(jī)。如果是軟連接，報(bào)警后隨著時(shí)間增加，僅第二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)的外部轉(zhuǎn)速指令輸入

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帶 C Command 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的外部轉(zhuǎn)速指令輸入

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帶 C Command Elite 的 C Command 以及 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的外部轉(zhuǎn)速指令輸入

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QSK50、 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)和 QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)的外部轉(zhuǎn)速指令輸入

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電路描述

主發(fā)動(dòng)機(jī)在 OEM 執(zhí)行器脈寬調(diào)制 (PWM) 輸出電源觸針上輸出油門工作負(fù)載循環(huán)信號(hào)。輔助發(fā)動(dòng)機(jī)接收該信號(hào)，并作為油門輸入。OEM 提供一個(gè)連至輔助發(fā)動(dòng)機(jī)中間轉(zhuǎn)速控制/有效開關(guān)觸針的 +5 VDC 電源來完善這個(gè)電路。

部件位置

脈寬調(diào)制輸出電源在發(fā)動(dòng)機(jī)線束 50 針接頭上。

大修提示

輔助發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)工作負(fù)載循環(huán)信號(hào)在 3% 到 97% 內(nèi)變動(dòng)。低于 3% 或高于 97% 的信號(hào)將在輔助發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生故障代碼 237。

參考故障診斷代碼 t05-237

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 237

外部轉(zhuǎn)速指令輸入（多機(jī)同步）-- 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯(cuò)誤

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 237 PID: SPN: 644 FMI: 2 指示燈: 淡黃色 SRT:	外部轉(zhuǎn)速指令輸入（多機(jī)同步）- 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯(cuò)誤。發(fā)動(dòng)機(jī)線束油門信號(hào)觸針的工作負(fù)載循環(huán)輸入小于 3% 或大于 97%。	如果是硬連接，所有發(fā)動(dòng)機(jī)（第一級(jí)和第二級(jí)）在報(bào)警后一段時(shí)間會(huì)停機(jī)。如果是軟連接，報(bào)警后隨著時(shí)間增加，僅第二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)的外部轉(zhuǎn)速指令輸入

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帶 C Command 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的外部轉(zhuǎn)速指令輸入

SMALL | MEDIUM | LARGE

帶 C Command Elite 的 C Command 以及 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的外部轉(zhuǎn)速指令輸入

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QSK50、 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)和 QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)的外部轉(zhuǎn)速指令輸入

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電路描述

部件位置

脈寬調(diào)制輸出電源在發(fā)動(dòng)機(jī)線束 50 針接頭上。

大修提示

參考故障診斷代碼 t05-237

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2474

渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速 - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯(cuò)誤

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2474 PID: SPN: 103 FMI: 2 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速 - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯(cuò)誤	對(duì)性能沒有影響。在高海拔高度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)換至默認(rèn)功率下降值。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速傳感器電路

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QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速傳感器電路

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電路描述

渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測(cè)渦輪增壓器轉(zhuǎn)速并將該信息發(fā)送至 ECM。ECM 將該輸入與基于進(jìn)氣歧管壓力、大氣壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的計(jì)算值進(jìn)行比較。當(dāng)計(jì)算值與渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速信號(hào)不相符時(shí)，該故障將變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)。

部件位置

在 QSK38 發(fā)動(dòng)機(jī)上，渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速傳感器位于渦輪增壓器上。在 QSK50 兩級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)上，渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速傳感器位于左排高壓渦輪增壓器上。在 QSK60 單級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)上，渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速傳感器位于左后渦輪增壓器上。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。

大修提示

此故障代碼可能的原因包括：

渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速信號(hào)電路開路或短路渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速回路電路開路渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速傳感器損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2474

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 2727

SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò) - 更新速度異常

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 2727 PID: SPN: 1231 FMI: 9 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò) - 更新速度異常。	發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)功率不足或停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

QSK38 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)電路

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QSK50 和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)電路

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電路描述

SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)允許在 QSK50 和 QSK60 發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECM 3、ECM 2 和 ECM 1 之間進(jìn)行通信。SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)允許在 QSK38 發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECM 1 和 ECM 2 之間進(jìn)行通信。關(guān)鍵和非關(guān)鍵的兼容性信息通過 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò) 在 ECM 之間傳輸。

部件位置

ECM 位于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)側(cè)面。

大修提示

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 線束發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)上開路或短路 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 線束發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)上的終端電阻器損壞。

參考故障診斷代碼 t05-2727。

上次改進(jìn)日期: 28-九月-2011

故障代碼 349

變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（中等嚴(yán)重級(jí)別）

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 349 PID: SPN: 191 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（中等嚴(yán)重級(jí)別）	發(fā)動(dòng)機(jī)將以一個(gè)默認(rèn)輔助轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

QSK45 和 QSK60 工業(yè)用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)的外部轉(zhuǎn)速指令輸入電路

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QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)的外部轉(zhuǎn)速指令輸入電路

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電路描述

外部轉(zhuǎn)速指令輸入信號(hào)通過 OEM 接頭傳輸。ECM 從 OEM 接頭接收輸入信號(hào)。

部件位置

有關(guān)部件位置，參考 OEM 維修手冊(cè)。

大修提示

ECM 在計(jì)算中使用輔助轉(zhuǎn)速調(diào)速器輸入和油門輸入，并與標(biāo)定（取決于應(yīng)用類型）表一起來確定獲得期望輸出軸輔助轉(zhuǎn)速所需的供油量。如果外部轉(zhuǎn)速指令輸入信號(hào)超過標(biāo)定決定的最大限值，故障代碼 349 將觸發(fā)。

參考故障代碼 t05-349 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 497

多機(jī)同步開關(guān) - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯(cuò)誤

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 497 PID: SPN: 1377 FMI: 2 指示燈: 淡黃色 SRT:	多機(jī)同步開關(guān) - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯(cuò)誤	多機(jī)同步開關(guān)特性停用。

多機(jī)同步開關(guān)（SK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)）

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多機(jī)同步開關(guān)（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)）

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多機(jī)同步開關(guān)（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)）

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多機(jī)同步開關(guān)（配備 C Command 面板系統(tǒng)的 SK50 船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)）

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多機(jī)同步開關(guān)（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)）

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多機(jī)同步開關(guān)（ QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)）

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電路描述

多機(jī)同步開關(guān)使用一個(gè)附帶開關(guān)向 ECM 提供兩個(gè)相反的信號(hào)。

部件位置

參考《OEM 故障判斷和排除手冊(cè)》以了解具體的位置。

大修提示

當(dāng)兩個(gè)開關(guān)狀態(tài)相同，例如全部斷開或閉合時(shí)，出現(xiàn)該故障。對(duì)該故障進(jìn)行故障診斷前，檢查開關(guān)是否設(shè)置為不同狀態(tài)。

參考故障代碼 t05-497 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 621（熱敏電阻）

1 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 621 PID: SPN: 1323 FMI: 0/17 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	1 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致功率降低。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

1 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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1 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

1 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣溫度，并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將信息傳送給 ECM。

部件位置

1 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 1 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

1 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 1 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。

參考故障代碼 t05-621 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 622（熱敏電阻）

3 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 622 PID: SPN: 1326 FMI: 0/17 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	3 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致功率降低。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

3 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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3 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

3 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳送給 ECM。

部件位置

3 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 3 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

3 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 3 號(hào)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。

參考故障代碼 t05-622 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 623（熱敏電阻）

5 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 623 PID: SPN: 1327 FMI: 0/17 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	5 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致功率降低。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

5 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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5 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

5 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳送給 ECM。

部件位置

5 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 5 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

5 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 5 號(hào)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。

參考故障代碼 t05-623 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 624（熱敏電阻）

7 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 624 PID: SPN: 1329 FMI: 0/17 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	7 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致功率降低。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

7 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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7 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

7 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣的溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳給 ECM。

部件位置

7 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 7 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

7 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 7 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。

參考故障代碼 t05-624 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 625（熱敏電阻）

9 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 625 PID: SPN: 1331 FMI: 0/17 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	9 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致功率降低。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

9 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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9 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

9 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳送給 ECM。

部件位置

9 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 9 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

9 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 9 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

排氣溫度不穩(wěn)定持續(xù)至少 3 分鐘。中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。

參考故障診斷代碼 t05-625 熱敏電阻。

上次改進(jìn)日期: 09-十二月-2011

故障代碼 626（熱敏電阻）

11 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 626 PID: SPN: 1329 FMI: 0/17 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	11 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致功率降低。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

11 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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11 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

11 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣的溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳給 ECM。

部件位置

11 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 11 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

11 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 11 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。

參考故障代碼 t05-626 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 627（熱敏電阻）

13 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 627 PID: SPN: 1331 FMI: 0/17 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	13 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致功率降低。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

13 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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13 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

13 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣的溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳給 ECM。

部件位置

13 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 13 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

13 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 13 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。

參考故障代碼 t05-627 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 628（熱敏電阻）

15 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 628 PID: SPN: 1337 FMI: 0/17 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	15 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致功率降低。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

15 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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15 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

15 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣的溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳給 ECM。

部件位置

15 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 15 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

15 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 15 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。

參考故障代碼 t05-628 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 631（熱敏電阻）

2 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 631 PID: SPN: 1331 FMI: 0/17 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	2 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致功率降低。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

2 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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2 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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2 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

2 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣的溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳給 ECM。

部件位置

2 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 2 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

2 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 2 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。

參考故障代碼 t05-631 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 632（熱敏電阻）

4 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 632 PID: SPN: 1326 FMI: 0/17 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	4 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致功率降低。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

4 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

SMALL | MEDIUM | LARGE

4 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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4 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

4 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將該信息發(fā)送至 ECM。

部件位置

4 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 4 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

4 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 4 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。

參考故障代碼 t05-632 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 633（熱敏電阻）

6 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 633 PID: SPN: 1328 FMI: 0/17 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	6 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別。	可能導(dǎo)致功率降低。無發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度保護(hù)功能。

6 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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6 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

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6 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)

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電路描述

6 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測(cè)排氣的溫度并通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束將此信息傳給 ECM。

部件位置

6 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，連接 6 號(hào)氣缸缸蓋與 ECM。

大修提示

6 號(hào)氣缸排氣溫度傳感器電路測(cè)量 6 號(hào)氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測(cè)該溫度，并將它和其它氣缸的排氣溫度相比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

中冷器阻塞氣缸、氣門、活塞環(huán)或活塞損壞噴油器損壞。

參考故障代碼 t05-633 故障診斷樹

上次改進(jìn)日期: 06-七月-2010

故障代碼 634（熱敏電阻）

8 缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍（最低嚴(yán)重級(jí)別）

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 634 PID: SPN: 1330 FMI: 0/17 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	8 號(hào)氣缸排氣溫度偏差低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 最低嚴(yán)重級(jí)別.	可能導(dǎo)致功率降低。無排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。