康明斯QSK60柴油發動機的拆卸與安裝維修技術方法
康明斯QSK60柴油發動機工業和充電機驅動用

準備步驟

警告  蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發動機艙通風良好。為避免產生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。

警告  冷卻液有毒。避免兒童和寵物與其接觸。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

警告  不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

警告  為了減小人身傷害的可能性，應避免皮膚直接接觸熱機油。

警告  美國的一些州和聯邦機構已經認定使用過的機油有致癌作用，而且能產生生殖疾病。應避免吸入機油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機油。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

拆卸時在康明斯所有軟管、管路、聯接件和電氣接頭上貼上標簽，以便確定位置并有助于安裝。

斷開蓄電池電纜。

排放康明斯發動機冷卻液。參考第 8 節中的步驟 008-018（冷卻系統）。

排放機油。參考第 7 節中的步驟 007-037（潤滑系統）。

康明斯QSK60柴油發動機船用應用類型

警告  蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發動機艙通風良好。為避免產生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。

警告  冷卻液有毒。避免兒童和寵物與其接觸。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

警告  不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

警告  為了減小人身傷害的可能性，應避免皮膚直接接觸熱機油。

警告  美國的一些州和聯邦機構已經認定使用過的機油有致癌作用，而且能產生生殖疾病。應避免吸入機油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機油。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

拆卸時在康明斯所有軟管、管路、聯接件和電氣接頭上貼上標簽，以便確定位置并有助于安裝。

斷開蓄電池電纜。

排放發動機冷卻液。參考第 8 節中的步驟 008-018（冷卻系統）。

排放機油。參考第 7 節中的步驟 007-037（潤滑系統）。

拆卸康明斯中冷器隔熱罩。參考第 10 節中的步驟 010-129（中冷器隔熱罩）。

拆下康明斯渦輪增壓器隔熱罩。參考第 10 節中的步驟 010-076（渦輪增壓器隔熱罩）。

拆下康明斯渦輪增壓器進口接頭。參考第 10 節中的步驟 010-130（渦輪增壓器進口接頭）。

拆卸

拆下康明斯起動馬達電纜、發動機接地導線、從駕駛室或底盤接到發動機的軟管、管道、電氣導線、接線線束和液壓管。

拆下康明斯進氣和排氣系統管路。

從康明斯飛輪殼和飛輪上拆下傳動裝置。

從康明斯ECM 上斷開 OEM 線束。

對于康明斯QSK45 發動機，參考《康明斯QSK19、康明斯QSK23、康明斯QSK45、 康明斯QSK60  和康明斯QSK78 發動機故障判斷和排除手冊》

配備電動康明斯噴油器

對于  QSK60  發動機，參考《QSK38、QSK50 和  QSK60 （CM850 模塊化共軌系統）故障判斷和排除手冊》

警告  如果使用液體制冷系統（空調），在拆卸之前，戴上護目鏡和防護面罩，用布裹著連接件。液體制冷劑會對眼睛和皮膚造成嚴重傷害。

警告  為保護環境，制冷系統必須正確排空，并使用專用裝置，以免制冷劑蒸汽散失到大氣中。聯邦法律要求回收并循環使用制冷劑。

如有必要，拆下空調管路。

拆下所有相關零部件以便從設備上拆卸發動機。

警告  檢查發動機吊耳有無損壞或裂紋。如果能明顯看到裂紋或損壞，不得嘗試提升發動機。使用損壞的提升設備會造成嚴重的人身傷害和/或財產損失。

警告  QSK45 和  QSK60  系列發動機重達 9980 kg [22,000 lb]。使用額定起吊重量正確的吊車和發動機提升工具（零件號 3163264）提升發動機。安裝提升設備以及提升發動機都必須由經過培訓的、有經驗的人員完成。

有關發動機重量，參考第 V 節中的步驟 （通用發動機技術規范）。

檢查發動機吊耳有無裂紋。

發動機提升設備設計成能夠安全提升發動機。

發動機提升工具（零件號 3163264）可提升的物體最大重量為 11,340 kg [25,000 lb]。

使用具有正確額定起吊重量的吊車和提升裝置支承發動機的重量。拆下發動機前后支架的螺栓。使用額定起吊重量正確的吊車和發動機提升工具（零件號 3163264）拆卸發動機。

警告  集油槽或蓋板不能支撐發動機的重量。發動機會落下并導致人身傷亡。

警告  用工作臺或木塊墊在發動機懸置下。工作臺必須能支撐發動機的重量并能持久支撐，以防發動機跌落。

將發動機置于工作臺上。

蓋住發動機所有開口，以防污垢及碎屑落入發動機內。

拆卸所有余下的附件和托架，以用于替換的發動機。

康明斯QSK45 QSK60柴油發動機安裝的方法
康明斯QSK45 QSK60柴油發動機工業和充電機驅動用

安裝先前從發動機上拆下的所有附件和托架。

使用下述步驟確定發動機重量， 發動機提升設備設計成能夠安全提升發動機。不要將發動機和傳動系作為一個總成提升。發動機提升工具（零件號 3163264）可提升的物體最大重量為 11,340 kg [25,000 lb]。

警告  檢查發動機吊耳有無損壞或裂紋。如果能明顯看到裂紋或損壞，不得嘗試提升發動機。使用損壞的提升設備會造成嚴重的人身傷害和/或財產損失。

警告  QSK45 和  QSK60  系列發動機重達 9980 kg [22,000 lb]。使用額定起吊重量正確的吊車和發動機提升工具（零件號 3163264）提升發動機。安裝提升設備以及提升發動機都必須由經過培訓的、有經驗的人員完成。

注意  確保所有的管線、軟管和管道處于良好狀態、正確布置并已牢牢固定，以免損壞。

使用額定起吊重量正確的吊車和發動機提升工具（零件號 3163264）安裝發動機。在底盤上對正發動機，擰緊發動機安裝螺栓。參考 OEM 的扭矩技術規范。連接所有拆下的安裝在發動機和底盤上的附件。

在發動機安裝的情況下，檢查曲軸軸向間隙，確保間隙仍在技術規范內。

拆卸易接近的檢修孔蓋。 穿過檢修孔蓋開口在曲柄板上使用撬棍可以前后移動曲軸。通過曲軸配重或前減振器上的檢修孔蓋開口可以測量軸向間隙。

注: 不要在減振器上使用撬棍移動曲軸。這樣做會損壞減振器。

注: 為視圖清晰，圖示中油底殼已從發動機上拆下。

確認軸向間隙在技術規范內后，更換檢修孔蓋。如果軸向間隙不在技術規范內，檢查所連接的驅動裝置是否未對齊。

將OEM導線線束接到電子控制模塊（ECM）上。

對于 QSK45 發動機，參考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 發動機 QSK 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。

電動噴油器

對于  QSK60  發動機，參考《QSK38、QSK50 和  QSK60  CM850（模塊化共軌系統）故障判斷和排除手冊》（公告號 4021533）。

注意  為了避免損壞發動機，起動發動機前，必須向潤滑系統內泵入加壓機油進行預潤滑。

向發動機加注清潔的 15W-40 潤滑機油。

通過油底殼零件號確定實際容量。

工業用發動機出廠時裝有預潤滑裝置。工業用發動機之外的發動機通常沒有預潤滑選裝件。有關遠程預潤滑過程，請遵循下面的說明。

注意  發動機大修后運轉之前，必須對潤滑系統進行起動加注，以免內部部件損壞。

使用一臺能夠連續提供205 kPa [30 psi]壓力的壓力泵。將泵連接至發動機機油濾清器座的前部。

供給干凈的機油。將泵轉到接通 (ON) 位置。并檢查機油壓力表。當表顯示出油壓時，開始監測油底殼中的機油油位。

用完全按配比的冷卻液加注冷卻系統。相關信息見于《QSK45 和  QSK60  系列發動機操作和維護保養手冊》（公告號 3666260）。

有關散熱器和系統的容量，請參考OEM的技術規范。

最后再全面檢查一次，確保所有軟管、導線、連接件和部件已正確安裝并擰緊。

警告  不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

低怠速運轉發動機 2 到 3 分鐘。

關閉發動機 5 到 7 分鐘，使機油回油到油底殼。檢查機油油位和冷卻液液位。

康明斯QSK45 60柴油發動機曲軸后油封拆卸與安裝方法

準備步驟

警告  該總成重達23 kg [50 磅] 以上。 為減小造成人身傷害的可能性，請使用提升設備或在他人的幫助下提升此總成。

拆卸變速箱、離合器和所有相關部件。 參考原始設備生產廠的說明。

拆下發動機速度傳感器。 參考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 系列發動機電子控制系統故障診斷及排除手冊》（公告號3666113）中的步驟 019-042 。

拆下飛輪。 參考步驟016-005。

康明斯QSK45 60柴油發動機曲軸后油封拆卸

使用后曲軸密封撤卸工具（部件號3164927）或同等的工具卸下后曲軸密封。

清潔并檢查能否繼續使用

用磁鐵卸下曲軸以及曲軸密封孔內的一切金屬片。

清潔曲軸及密封安裝區。

采用細砂布進行拋光，清除曲軸上的沉積物。 油封表面明顯的劃痕會導致油封泄漏。

使用一塊干凈的不起毛的布清理曲軸，清除所有油膜痕跡。

檢查曲軸端部是否有拉痕、毛刺和溝槽。

康明斯QSK45 60柴油發動機曲軸后油封安裝

注意  不要讓油接觸到密封的其它部位，以減少對密封表面的損壞可能性。

使用塑料安裝套將新的密封和套襯總成裝到曲軸前端，并將密封滑向飛輪室。 確保密封在曲軸上成正方形就位。

拆下塑料安裝套。

使用后曲軸密封安裝工具（部件號3164927）或同等的工具完成密封安裝。

最后步驟

安裝飛輪。 參考步驟016-005。

安裝發動機速度傳感器。 參考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 系列發動機電子控制系統故障診斷及排除手冊》（公告號3666113）中的步驟 019-042 。

安裝變速箱、離合器以及所有相關部件。 參考原始設備生產廠的說明。

康明斯QSK45  QSK 60  QSK78柴油發動機缸體 — 綜述
概述

康明斯發動機QSK78 缸體采用單塊鑄鐵構成的堅固設計。它具有堅固耐用的設計，可吸收內力并實現靈活安裝。QSK78 的缸徑為170 mm [6.69 in]，沖程為 190 mm [7.48 in ] 。兩排汽缸間的夾角為 60 度。

缸體的干重為 1,280 kg [2,822 lb]。缸體配備的加強板可提供更高的強度和剛度。缸套擴孔突起，可改善在活塞頂部行程時冷卻液流向活塞環的效率。

缸體在汽缸排間使用整體式燃油管。

缸體具有公制直螺紋 O 形圈螺紋孔，可連接傳感器和端口。

康明斯發動機曲軸

曲軸由高強度鋼鍛造而成，配重上有螺栓。

曲軸齒輪采用兩件/分離式設計。兩件式齒輪的后部用于水、機油和液壓驅動裝置。兩件式齒輪的前部增加了齒牙數，以提高氣門機構的負載能力。

減振器的安裝采用定位銷。

沒有同位汽缸。各汽缸處于 40 度偏移。

連桿軸頸銷的直徑比  QSK60  發動機的大。

康明斯QSK78 發動機減振器

QSK78 在前曲軸頭部的安裝了兩個直徑為 520 mm [20.47 in] 的粘性減振器。

后減振器具有 A、B 和 C 頂置機構設置標記。

減振器可降低曲軸的扭轉振動和齒輪系的負載。

康明斯QSK78 發動機缸套

QSK78 使用壓入式可拆卸缸套 [缸徑 170 mm]，缸套具有頂部止動設計。頂部止動的缸套設計對機油控制和有關的活塞環磨損進行了特別的鏜磨處理。同時改善了頂環冷卻效果，提高了缸套抗氣蝕的能力，并因彎曲應力降低而提高了缸蓋接縫的耐用性。沒有采用黃銅密封圈，而是液體密封膠。

康明斯QSK78 發動機活塞

QSK78 發動機采用特有的整體鑄鐵鍛造活塞。活塞設計優化了效率和耐久性。

活塞采用 3 活塞環設計，并且活塞銷孔的直徑大于  QSK60  活塞。

由于氣門套位于活塞頂部，QSK78 鍛造鑄鐵 (FCD) 活塞必須以特定的方向安裝。“EX”標記位于連桿柄的長側，而“V”標記位于連桿柄的短側。

無論在哪個汽缸排，印在活塞頂部表面上的箭頭必須指向 12-點鐘位置（指向內側）。

康明斯QSK60 凸輪軸

凸輪軸軸承的直徑與  QSK60  發動機相同。由于噴油器組件的負載提高，噴油器凸耳的寬度增加了 10 mm [0.393 in]。

康明斯QSK78齒輪系

QSK78 在左排的凸輪軸惰輪和燃油泵驅動惰輪的位置采用加寬的正齒輪和復合齒輪。齒牙的直徑節距加大，以適應扭矩的增加。QSK78 采用兩件分離式曲軸齒輪，左排的凸輪軸驅動復合齒輪由 6 顆螺栓固定。

 QSK 78 齒輪系

QSK 78 齒輪系
A. 曲軸 2 件式齒輪		E. 右排凸輪軸惰輪
B. 燃油泵惰輪		F. 右排凸輪軸齒輪
C. 左排凸輪軸驅動復合齒輪		G. 水泵惰輪
D. 左排凸輪軸齒輪

康明斯密封件

組合密封件用于前附件驅動密封。組合密封件設計無需承磨襯套并且無需維修軸。

注: 組合密封件由密封和密封座組成。

康明斯正時標記

正時標記/位置位于內側。

正時方法類似于  康明斯QSK60  發動機。注意康明斯QSK78 獨特的內側正時位置。

前齒輪室與  康明斯QSK60  發動機相同。

康明斯QSK系列柴油發動機燃料切斷閥（電磁閥）
康明斯QSK系列柴油發動機燃料切斷閥（電磁閥）拆卸

配備機械促動噴油器

拆卸 ECM。參考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）中的步驟 019-031。

警告  當使用溶劑、酸或堿性材料清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

用溶劑清洗燃油切斷閥及其周圍部位。

用一把 3/8 英寸的扳手拆下固定燃油切斷閥線圈電氣接頭的螺母。拆下電氣接頭。

拆卸 4 顆螺栓。拆下線圈殼體和燃油擋板。廢棄 O 形圈。從切斷閥殼體上拆下彈簧墊圈、閥盤、執行器盤和執行器隔板。廢棄 O 形圈。

康明斯QSK系列柴油發動機燃料切斷閥（電磁閥）解體

配備機械促動噴油器

拆卸 4 顆螺栓。拆下線圈殼體和燃油擋板。廢棄 O 形圈。從切斷閥殼體上拆下彈簧墊圈、閥盤、執行器盤和執行器隔板。

廢棄 O 形圈。

清潔并檢查能否繼續使用配備機械促動噴油器

警告  當使用溶劑、酸或堿性材料清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

用礦物油清洗除線圈總成外的所有零件。不要將溶劑沾到線圈上。可用干布擦凈線圈。用一塊粒度為 200 的砂布和平面以磨光線圈表面。

檢查燃油切斷閥殼體 (7) 和 (8) 有無磨損和其他損壞。

用鋼絲刷清理線圈接線端子上的腐蝕。

檢查閥片 (2)、閥門彈簧 (3)、執行器盤 (1) 和切斷閥護罩 (4) 上有無污垢、金屬碎屑、粘連處開裂、腐蝕、裂紋或磨損。如有必要，進行更換。

用萬用表測量線圈的電阻。如果線圈不符合技術規范，則將其更換。若線圈總成電阻顯示為0歐姆，表明線圈內部短路。

燃油系統切斷閥技術規范
伏特	最小電阻（歐）	最大電阻（歐）
6 VDC	1	5
12 VDC	6	15
24 VDC	24	50
32 VDC	42	80
36 VDC	46	87
48 VDC	92	145
74 VDC	315	375
115 VAC	645	735

康明斯QSK系列柴油發動機燃料切斷閥（電磁閥）組裝

配備機械促動噴油器

新 O 形圈 (6) 裝入電子控制閥體 (8) 中。安裝執行器殼體 (7)，使 O 形圈槽朝向線圈 (1)。安裝執行器盤（5），并使杯形端朝向線圈（1）。將橡膠側對準執行器盤 (5) 上的閥片 (4)。安裝氣門彈簧（3）并使其杯形端朝向線圈。彈簧 (3)的內徑必須放在閥片 (4) 的導向直徑上。將新 O 形圈 (6) 裝入執行器殼體 (7) 中。將擋油板（2）和線圈（1）安裝在前蓋（8）上。擰緊 4 顆螺栓。扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]

康明斯QSK系列柴油發動機燃料切斷閥（電磁閥）安裝

配備機械促動噴油器

將新 O 形圈 (6) 裝入電子控制閥體 (8) 中。安裝執行器殼體 (7)，使 O 形圈槽朝向線圈 (1)。安裝執行器盤（5），并使杯形端朝向線圈（1）。將橡膠側對準執行器盤 (5) 上的閥片 (4)。安裝氣門彈簧（3）并使其杯形端朝向線圈。彈簧 (3) 的內徑必須放在閥片 (4) 的導向直徑上。將新 O 形圈 (6) 裝入執行器殼體 (7) 中。將擋油板（2）和線圈（1）安裝在前蓋（8）上。擰緊 4 顆螺栓。扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]

安裝燃油切斷閥上的電氣接頭。將螺母擰在線圈帶螺紋的接線柱上。用兩把3/8 in的扳手，一把固定接線柱螺母，另一把擰緊接頭螺母。扭矩值:  2  n.m  [18 in-lb]

將 ECM 安裝到控制閥體。參考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）中的步驟 019-031。擰緊6顆ECM安裝螺栓。扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]

注意  只可使用康明斯公司推薦的 DS-ES 潤滑劑。使用其它牌號的潤滑油或潤滑脂會造成ECM損壞、發動機的性能降低或觸針過早磨損。

在接頭端面涂一薄層潤滑劑。

將整個接頭連接處均涂上潤滑劑這樣潤滑劑就可進入每個觸針插孔中，并潤滑接觸部位。管口表面決不能有潤滑劑。

將 OEM 和發動機線束接頭連接到 ECM。擰緊接頭螺栓。扭矩值:  3  n.m  [27 in-lb]當更換 ECM 時，必須標定新的 ECM。參考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）中的步驟 

康明斯QSK45 60柴油發動機燃油歧管（供油）
準備步驟

配備機械驅動康明斯噴油器

警告  不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

警告  冷卻液有毒。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

警告  該總成重達23 kg [50 lb] 以上。為避免造成人身傷害，請使用提升設備或在他人的幫助下提升該總成。

如有必要，拆下左排上的康明斯發動機導線和電氣傳感器，以便接近康明斯中冷器。參考 QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 系列發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊（公告號為 3666113）。

拆下曲軸箱呼吸器（如有必要）。參考第 3 節中的步驟 003-001（外部曲軸箱呼吸器）。

排空冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018（冷卻系統）。

拆卸中冷器總成。參考第 10 節中的步驟 010-002（中冷器總成）。

拆下回油管總成。參見第 6 節中的步驟 006-013（回油管）。

康明斯QSK45 60柴油發動機燃油歧管（供油）拆卸
康明斯QSK45 發動機

單片式康明斯燃油歧管。

注: 用蒸汽清潔發動機后再拆卸燃油歧管。 必須先清潔燃油歧管外部后再從發動機上拆下來。

拆下 24 顆燃油歧管安裝螺栓。

拆下 4 顆燃油輸油歧管塊安裝螺栓。

拆下左排燃油歧管。

檢查密封墊能否繼續使用，如有損壞，予以廢棄。

對于右排燃油歧管的拆卸，重復此步驟。

兩片式康明斯燃油歧管。

注: 用蒸汽清潔發動機后再拆卸燃油歧管。 必須先清潔燃油歧管外部后再從發動機上拆下來。

拆卸過程中需插入兩個進氣歧管下部螺栓來支撐燃油歧管。

拆下 4 顆燃油輸油歧管塊安裝螺栓。

拆下 24 顆燃油歧管安裝螺栓。

拆下左排燃油歧管。

檢查密封墊能否繼續使用，如有損壞，予以廢棄。

對于右排燃油歧管的拆卸，重復此步驟。

康明斯 QSK60  發動機

單片式燃油歧管

注: 用蒸汽清潔發動機后再拆卸燃油歧管。 必須先清潔燃油歧管外部后再從發動機上拆下來。

對于配備機械驅動噴油器的發動機，進行以下步驟：

拆下 32 顆燃油歧管安裝螺栓。

拆下 4 顆燃油輸油歧管塊安裝螺栓。

拆下左排燃油歧管。

檢查密封墊能否繼續使用，如有損壞，予以廢棄。

對于右排燃油歧管的拆卸，重復此步驟。

兩片式燃油歧管

注: 用蒸汽清潔發動機后再拆卸燃油歧管。 必須先清潔燃油歧管外部后再從發動機上拆下來。

對于配備機械驅動噴油器的發動機，進行以下步驟：

拆卸過程中需插入兩個進氣歧管下部螺栓來支撐燃油歧管。

拆下 4 顆燃油輸油歧管塊安裝螺栓。

拆下 32 顆燃油歧管安裝螺栓。

拆下左排燃油歧管。

檢查密封墊能否繼續使用，如有損壞，予以廢棄。

對于右排燃油歧管的拆卸，重復此步驟。

清潔和繼續使用檢查

配備機械驅動噴油器

絕不能從燃油歧管末端拆下直螺紋 O 形圈的螺塞，除非發現燃油泄漏的跡象。

檢查燃油歧管的燃油道中有無裂紋。

如有損壞，必須更換燃油歧管。

檢查燃油歧管密封墊能否繼續使用，如有損壞，予以廢棄。

康明斯QSK45 60柴油發動機燃油歧管（供油）組裝

配備機械驅動康明斯噴油器

單片式康明斯燃油歧管

如果更換燃油歧管或從燃油歧管末端拆下直螺紋 O 形圈的螺塞進行檢查，需將 M10、M12 和 M27 螺塞安裝到燃油歧管末端中。

注: 用植物油潤滑 O 形圈，再將螺塞裝入燃油歧管。

M10 螺塞

6 n.m

[53 in-lb]

M12 螺塞

8 n.m

[71 in-lb]

M27 螺塞

40 n.m

[30 ft-lb]

康明斯QSK45 發動機

兩片式燃油歧管

將燃油歧管密封墊以正確方位安裝到其中一個燃油歧管上，穿過橡膠模壓孔安裝兩個上部螺栓（如圖所示），使其與密封墊表面平齊。

確保安裝過程中螺栓沒有穿過密封墊突出來，足以產生干涉。

將燃油歧管密封墊安裝到第二個燃油歧管上。 用螺栓固定密封墊。

將新 O 形圈安裝到輸油管上。

注: 只要從燃油歧管上拆下輸油管，就必須安裝新 O 形圈。

注意  將輸油管安裝到燃油歧管中時，需在輸油管四角推壓。 否則會導致輸油管 O 形圈損壞。

用植物油潤滑輸油管 O 形圈。

先安裝 O 形圈，再向上滑動防塵密封至輸油管肩部。

將輸油管插入其中一個燃油歧管。

注: 將最小的輸油管插入燃油歧管底孔。

如果更換燃油歧管或從燃油歧管末端拆下直螺紋 O 形圈的螺塞進行檢查，需將 M10、M12 和 M27 螺塞安裝到燃油歧管末端中。

用植物油潤滑所有螺塞 O 形圈。

將一個 10 mm 螺塞安裝到燃油歧管后部的每個端面中，并擰緊。

M10 螺塞

6 n.m

[53 in-lb]

將一個 27 mm 螺塞安裝到兩個燃油歧管的后端面中。

M27 螺塞

40 n.m

[30 ft-lb]

將一個 27 mm 陽性接頭安裝到兩個燃油歧管的后端面中。

M27 陽性接頭

40 n.m

[30 ft-lb]

康明斯 QSK60  發動機

兩片式燃油歧管

將燃油歧管密封墊以正確方位安裝到其中一個燃油歧管上，穿過橡膠模壓孔安裝兩個上部螺栓（如圖所示），使其與密封墊表面平齊。

確保安裝過程中螺栓沒有穿過密封墊突出來，足以產生干涉。

將燃油歧管密封墊安裝到第二個燃油歧管上。 用螺栓固定密封墊。

將新 O 形圈安裝到輸油管上。

注: 只要從燃油歧管上拆下輸油管，就必須安裝新 O 形圈。

注意  將輸油管安裝到燃油歧管中時，需在輸油管四角推壓。 否則會導致輸油管 O 形圈損壞。

用植物油潤滑輸油管 O 形圈。

先安裝 O 形圈，再向上滑動防塵密封至輸油管肩部。

將輸油管插入其中一個燃油歧管。

注: 將最小的輸油管插入燃油歧管底孔。

如果更換燃油歧管或從燃油歧管末端拆下直螺紋 O 形圈的螺塞進行檢查，需將 M10、M12 和 M27 螺塞安裝到燃油歧管末端中。

用植物油潤滑所有螺塞 O 形圈。

將一個 10 mm 螺塞安裝到燃油歧管后部的每個端面中，并擰緊。

M10 螺塞

6 n.m

[53 in-lb]

將一個 27 mm 螺塞安裝到兩個燃油歧管的后端面中。

M27 螺塞

40 n.m

[30 ft-lb]

將一個 27 mm 陽性接頭安裝到兩個燃油歧管的后端面中。

M27 陽性接頭

40 n.m

[30 ft-lb]

安裝正時環接頭。

M10 陽性接頭

14 n.m

[124 in-lb]

康明斯QSK45 60柴油發動機燃油歧管（供油）安裝

配備機械驅動噴油器

單片式燃油歧管

用 Lubriplate™ 105 號（零件號 3163086、3163087）或等同物，將邊緣模壓密封墊定位并固定在燃油歧管的背面。

安裝密封墊，對準缸蓋。

每個密封墊插入兩顆螺栓，穿過燃油歧管插入密封墊的橡膠襯孔中。

老式密封墊和老式燃油歧管如圖所示。

康明斯QSK45 發動機

單片式燃油歧管

確保燃油輸油塊與燃油管對正時安裝左排燃油歧管。

采用圖示順序擰緊 24 顆螺栓。

安裝并擰緊至燃油輸油歧管塊的 4 顆安裝螺栓。參考第 6 節中的步驟 006-010（歧管安裝式燃油連接塊）。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

對于右排歧管，重復上述步驟。

康明斯QSK60  發動機

單片式燃油歧管

確保燃油輸油塊與燃油管對正的同時安裝左排燃油歧管。

采用圖示順序擰緊 32 顆螺栓。

安裝并擰緊至燃油輸油歧管塊的 4 顆安裝螺栓。參考第 6 節中的步驟 006-010（歧管安裝式燃油連接塊）。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

對于右排歧管，重復上述步驟。

康明斯QSK45 發動機

兩片式燃油歧管

將其中一個燃油歧管放在缸蓋上部，擰入螺栓。

安裝其余的螺栓。

擰緊螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

安裝過程中需插入兩個進氣歧管下部螺栓來對齊第二個燃油歧管。

注: 只要從燃油歧管上拆下輸油管，就必須安裝新 O 形圈。

用植物油潤滑輸油管 O 形圈。

先安裝 O 形圈，再向上滑動防塵密封至輸油管肩部。

將三根輸油管壓入第一個燃油歧管中。

將第二個歧管安裝到輸油管中。

擰入螺栓，插入其余的螺栓。

擰緊螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

將燃油管護罩安裝到燃油連接塊兩個上部螺栓孔上。

用手擰緊螺栓。

擰緊螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

康明斯QSK60  發動機

兩片式燃油歧管

將其中一個燃油歧管放在缸蓋上部，擰入螺栓。

安裝其余的螺栓。

擰緊螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

安裝過程中需插入兩個進氣歧管下部螺栓來對齊第二個燃油歧管。

注: 只要從燃油歧管上拆下輸油管，就必須安裝新 O 形圈。

用植物油潤滑輸油管 O 形圈。

先安裝 O 形圈，再向上滑動防塵密封至輸油管肩部。

將三根輸油管壓入第一個燃油歧管中。

將第二個歧管安裝到輸油管中。

擰入螺栓，插入其余的螺栓。

擰緊螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

將燃油管護罩安裝到燃油連接塊兩個上部螺栓孔上。

用手擰緊螺栓。

擰緊螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

最后步驟

警告  該總成重達23 kg [50 lb] 以上。為避免造成人身傷害，請使用提升設備或在他人的幫助下提升該總成。

安裝中冷器總成。參考第 10 節中的步驟 010-002（中冷器總成）。

安裝回油管。參見第 6 節中的步驟 006-013（回油管）。

加注冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018（冷卻系統）。

連接發動機導線線束和支架。參考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 系列發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊》（公告號為 3666113）。

安裝曲軸箱呼吸器（如有必要）。參考第 3 節中的步驟 003-001（外部曲軸箱呼吸器）。

運轉發動機，檢查有無泄漏。