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首頁產品展示>康明斯QSK60/78Centinel™ 燃油控制電磁閥

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康明斯QSK60/78Centinel™ 燃油控制電磁閥

我們是專業的康明斯QSK60/78Centinel™ 燃油控制電磁閥供應服務商.我們可提供康明斯QSK60/78Centinel™ 燃油控制電磁閥銷售維修保養零配件服務.康明斯QSK60/78Centinel™ 燃油控制電磁閥想要更多的類型，請現在聯系湖南英珀威機械有限公司！

產品咨詢

QuickServe Online

電阻檢查

檢查是否對地短路

檢查觸針之間是否短路

電阻檢查

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注意

為了減少接頭損壞的可能性，不要使用除零件號 3822758 以外的表筆或導線。導線必須與接頭緊密配合，而不會使接頭觸針張開。

檢查電磁閥電路。將測試導線的觸針插入電磁閥接頭的電源觸針 A。將另一根測試導線的觸針插入電閥閥接頭的回路觸針 B。將鱷魚夾與萬用表表筆相連。

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測量電阻。從該數值中減去萬用表測試導線電阻，以確定電磁閥電路電阻值。電阻必須為 14 至 120 歐姆。如果電阻值不正確，繼續進行以下工作。如果電阻正確，仍必須檢查電路是否對地短路和觸針之間短路。

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電阻值低于技術規范

檢查電磁閥導線是否在導線之間短路。如果導線損壞，更換導線。參考步驟 019-202。

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如果電磁閥的電阻值正確，則導線線束中存在故障。檢查導線線束，以便隔離故障。檢查導線線束中有無導線磨穿絕緣層、切口以及可能造成開路或短路的其他損壞。如果發現存在物理損壞，維修或更換損壞的線束。參考步驟 019-072 或 019-043。

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檢查導線線束。測量從電磁閥拆下接頭的線束側觸針 A 與觸針 B 之間的電阻。電阻必須為開路（大于 1K 歐姆）。如果電阻值小于 1K 歐姆，更換導線線束或 ECM。參考步驟 019-043 或 019-031。

在維修完成后連接導線線束接頭。

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電阻值高于技術規范

檢查電磁閥導線是否存折斷情況。如果導線損壞，更換導線。參考步驟 019-202。不要維修此導線。

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檢查電磁閥導線 2 針接頭是否連接正確。

如果導線和接頭正常，則更換電磁閥。參考《QSK19 系列發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666098）、《QSK45 和 QSK60 系列發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666261）或《 QSK78 系列發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666727）中的第 2 節。

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電阻值符合技術規范

如果電阻值符合技術規范，仍必須檢查電路是否對地短路和觸針之間短路。

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檢查是否對地短路

TOC

檢查電磁閥電路是否對底盤接地短路。

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

使用萬用表，測量 Centinel™ 控制模塊線束側上的電磁閥輸出觸針與發動機缸體接地之間的電阻。

電阻值必須顯示大于 1K 歐姆（開路）。

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如果電阻值低于 1K 歐姆，則說明電磁閥、電磁閥導線或導線線束對地短路。繼續按以下說明操作，以便找出對地短路之處。如果電阻值正確，仍必須檢查開關是否對地短路。

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檢查電磁閥導線是否對地短路。如果導線損壞，更換導線。參考步驟 019-202。不要維修此導線。

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檢查電磁閥是否對地短路。從電磁閥上斷開電磁閥電源和回路線。

用一個萬用表表筆接觸其中一個電磁閥觸針。使萬用表的另 1 根測試導線接觸發動機缸體。測量電阻。電阻值必須顯示大于 1K 歐姆（開路）。如果電阻值小于 1K 歐姆，則更換電磁閥。參考《QSK19 系列發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666098）、《QSK45 和 QSK60 系列發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666261）或《 QSK78 系列發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666727）中的第 2 節。

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如果電阻值正確，則導線線束中存在故障。檢查導線線束，以便隔離故障。

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檢查導線線束是否對地短路。同時斷開電磁閥和導線線束接頭。將萬用表表筆接觸導線線束接頭的電源觸針。使萬用表的另 1 根測試導線接觸發動機缸體。

測量電阻。電阻值必須大于 1K 歐姆（開路）。

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將萬用表表筆移開電源觸針，然后將其接觸回路觸針。使萬用表的另 1 根測試導線接觸發動機缸體。測量電阻。電阻值必須顯示大于 1K 歐姆（開路）。

只要檢查中測得的電阻值小于 1K 歐姆，則導線線束中存在對地短路。更換導線線束。參考步驟019-043。

維修完成后連接好導線線束接頭和電磁閥接頭。

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檢查觸針之間是否短路

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警告

蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發動機艙通風良好。為了避免產生電弧，應首先拆下蓄電池負極 (-) 電纜，并最后連接蓄電池負極 (-) 電纜。

注意

執行這次檢查之前必須斷開蓄電池。如果沒有斷開蓄電池，則會損壞萬用表。

斷開蓄電池。

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檢查有問題電磁閥的導線與導線線束中所有其他導線之間是否短路。

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

確保已斷開導線線束接頭和電磁閥接頭。

將測試導線插入電源觸針。將另一根測試導線插入接頭的所有觸針（除有問題電閥閥的回路觸針）。測量電阻。電阻值必須顯示大于 1K 歐姆（開路）。

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如果電源觸針與任何其他觸針之間測得電阻值小于 1K 歐姆，則在電源或回路線與任何測得電阻值小于 1K 歐姆的觸針之間的導線線束存在短路。維修或更換導線線束。參考步驟 019-202 或 019-043。

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QuickServe Online 013-999 電氣設備 — 綜述

概述

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參考原始設備制造廠 (OEM) 的大修、測試和操作指南。

關于燃油泵電磁閥大修指南，參考 QSK19、QSK23、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發動機 QSK 燃油系統故障判斷和排除手冊（公告號 3666113）。

預潤滑™系統

康明斯預潤滑™系統為所有 QSK78 系列發動機上的標配設備。

康明斯預潤滑™系統由車輛的鑰匙開關或起動馬達按鈕觸發。轉動并保持鑰匙開關在“START”（起動）位置即向預潤滑電磁閥記時器供電，使預潤滑馬達通電并預潤滑發動機。電磁閥計時器可防止電流流向常規起動馬達電磁閥，直到凸輪軸機油油道中獲得機油壓力。在隨后 2 至 3 秒延遲后，電流直接到達車輛的起動馬達并拖動發動機。

發動機拖動和起動時潤滑充足，從而保護發動機軸承和其它部件。

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預潤滑™系統電路圖

關于預潤滑™系統和部件的說明及故障排除，參考重型和大馬力發動機的預潤滑設備公告（公告號 3666091）。

QuickServe Online 000-002 發動機安裝

安裝

工業和充電機驅動用

最后步驟

工業和充電機驅動用

QSK60 船用應用類型

安裝

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工業和充電機驅動用

安裝先前從發動機上拆下的所有附件和托架。

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使用下述步驟確定發動機重量，參考第 V 節中的步驟 018-015。

發動機提升設備設計成能夠安全提升發動機。不要將發動機和傳動系作為一個總成提升。

發動機提升工具（零件號 3163264）可提升的物體最大重量為 11,340 kg [25,000 lb]。

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警告

檢查發動機吊耳有無損壞或裂紋。如果能明顯看到裂紋或損壞，不得嘗試提升發動機。使用損壞的提升設備會造成嚴重的人身傷害和/或財產損失。

警告

QSK45 和 QSK60 系列發動機重達 9980 kg [22,000 lb]。使用額定起吊重量正確的吊車和發動機提升工具（零件號 3163264）提升發動機。安裝提升設備以及提升發動機都必須由經過培訓的、有經驗的人員完成。

注意

確保所有的管線、軟管和管道處于良好狀態、正確布置并已牢牢固定，以免損壞。

使用額定起吊重量正確的吊車和發動機提升工具（零件號 3163264）安裝發動機。

在底盤上對正發動機，擰緊發動機安裝螺栓。參考 OEM 的扭矩技術規范。

連接所有拆下的安裝在發動機和底盤上的附件。

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在發動機安裝的情況下，檢查曲軸軸向間隙，確保間隙仍在技術規范內。參考第 1 節中的步驟 001-007。

拆卸易接近的檢修孔蓋。參考第 1 節中的步驟 001-035 穿過檢修孔蓋開口在曲柄板上使用撬棍可以前后移動曲軸。通過曲軸配重或前減振器上的檢修孔蓋開口可以測量軸向間隙。

注: 不要在減振器上使用撬棍移動曲軸。這樣做會損壞減振器。

注: 為視圖清晰，圖示中油底殼已從發動機上拆下。

確認軸向間隙在技術規范內后，更換檢修孔蓋。參考第 1 節中的步驟 001-035。如果軸向間隙不在技術規范內，檢查所連接的驅動裝置是否未對齊。

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將OEM導線線束接到電子控制模塊（ECM）上。

對于 QSK45 發動機，參考《QSK19、QSK23、QSK45、QSK60 和 QSK78 發動機 QSK 燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）。

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電動噴油器

對于 QSK60 發動機，參考《QSK38、QSK50 和 QSK60 CM850（模塊化共軌系統）故障判斷和排除手冊》（公告號 4021533）。

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注意

為了避免損壞發動機，起動發動機前，必須向潤滑系統內泵入加壓機油進行預潤滑。

向發動機加注清潔的 15W-40 潤滑機油。參考第 7 節中的步驟 007-037。

通過油底殼零件號確定實際容量。參考第 V 節中的步驟 018-017。

工業用發動機出廠時裝有預潤滑裝置。工業用發動機之外的發動機通常沒有預潤滑選裝件。有關遠程預潤滑過程，請遵循下面的說明。

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注意

發動機大修后運轉之前，必須對潤滑系統進行起動加注，以免內部部件損壞。

使用一臺能夠連續提供205 kPa [30 psi]壓力的壓力泵。將泵連接至發動機機油濾清器座的前部。

供給干凈的機油。將泵轉到接通 (ON) 位置。并檢查機油壓力表。當表顯示出油壓時，開始監測油底殼中的機油油位。

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用完全按配比的冷卻液加注冷卻系統。相關信息見于《QSK45 和 QSK60 系列發動機操作和維護保養手冊》（公告號 3666260）。參考第 8 節中的步驟 018-018。

有關散熱器和系統的容量，請參考OEM的技術規范。

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最后再全面檢查一次，確保所有軟管、導線、連接件和部件已正確安裝并擰緊。

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警告

不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

低怠速運轉發動機 2 到 3 分鐘。

關閉發動機 5 到 7 分鐘，使機油回油到油底殼。檢查機油油位和冷卻液液位。

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最后步驟

TOC

工業和充電機驅動用

警告

不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

最后再全面檢查一次，確保所有軟管、導線、連接件和部件已正確安裝并擰緊。低怠速運轉發動機 2 到 3 分鐘。參考第 14 節中的步驟 014-006。關閉發動機 5 到 7 分鐘，使機油回油到油底殼。檢查機油油位和冷卻液液位。如有必要加注機油或冷卻液以達到正確的液位。參考第 8 節中的步驟 018-018。參考第 V 節中的步驟 018-017。運轉發動機 8 到 10 分鐘，檢查是否正常運轉，有無異常的噪聲，以及是否泄漏冷卻液、燃油或機油。維修所有的泄漏和發生故障的部件。參考第 14 節中的步驟 014-006。

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QSK60 船用應用類型

警告

不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

安裝渦輪增壓器進口接頭。參考第 10 節中的步驟 010-130。安裝渦輪增壓器隔熱罩。參考第 10 節中的步驟 010-076。安裝中冷器隔熱罩。參考第 10 節中的步驟 010-129。最后再全面檢查一次，確保所有軟管、導線、連接件和部件已正確安裝并擰緊。低怠速運轉發動機 2 到 3 分鐘。參考第 14 節中的步驟 014-006。關閉發動機 5 到 7 分鐘，使機油回油到油底殼。檢查機油油位和冷卻液液位。如有必要加注機油或冷卻液以達到正確的液位。參考第 8 節中的步驟 018-018。參考第 V 節中的步驟 018-017。運轉發動機 8 到 10 分鐘，檢查是否正常運轉，有無異常的噪聲，以及是否泄漏冷卻液、燃油或機油。維修所有的泄漏和發生故障的部件。參考第 14 節中的步驟 014-006。