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首頁產品展示>康明斯QSM11工業用發動機操作和維護保養手冊

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康明斯QSM11工業用發動機操作和維護保養手冊

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康明斯QSM11工業用發動機操作和維護保養手冊 QSM11 工業用發動機

Bulletin Number 4324579

發動機識別目錄

發動機銘牌

船用及工業用

ECM 銘牌

船用及工業用

Cummins® 發動機名稱

工業和充電機驅動用

噴油泵銘牌

發動機銘牌

TOC

船用及工業用

發動機銘牌顯示你的發動機的重要信息。發動機生產序號和控制零件目錄 (CPL) 提供訂購零件和維修的數據。未經康明斯公司批準不得擅自變更發動機銘牌。

銘牌位于發動機燃油泵側的搖臂室殼體上。與康明斯特約維修站聯系時應當提供下列發動機數據。查找維修零件時，必須提供銘牌上的下列信息：

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1. 發動機生產序號

2. 型號

3. 額定馬力和轉速

4. CPL

5. 排放聲明（如果適用）。

ECM 銘牌

TOC

船用及工業用

ECM 頂部有兩個銘牌。

左邊的銘牌包含 ECM 的零件號 (P/N)、系列號 (S/N) 和數據代碼 (D/C)。

右邊的銘牌含有發動機系列號（ESN）、ECM 代碼和日期。

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Cummins® 發動機名稱

TOC

工業和充電機驅動用

Cummins® 發動機名稱和圖中顯示的信息一致。

注: 以下字母表示康明斯發動機的一些不同市場應用類型。 A = 農業用 C = 建筑用 M = 船用 G = 發電機驅動用。

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噴油泵銘牌

TOC

燃油泵銘牌位于燃油泵的頂部。它提供標定燃油泵所需的數據。

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發動機示意圖目錄

發動機視圖

工業用和發電機驅動

發動機視圖

TOC

下面的示意圖包含有關發動機部件、濾清器位置、排放點以及儀表和發動機控制裝置接近位置的信息。圖中顯示的信息和部件配置具有一般代表性。有些部件的位置可能會隨著應用類型與安裝的不同而改變。

工業用和發電機驅動

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左 - QSM11 工業用和發電機驅動用發動機

1. ECM 冷卻板

2. ECM

3. 壓縮機進氣口

4. 竄氣測試

5. 大氣壓力傳感器

6. 燃油回油管（返回油箱）

7. 發動機銘牌

8. 發動機生產序號

9. 起動馬達

10. 飛輪齒圈轉速傳感器

11. 側部機油排放塞

12. Centinel ™（選裝）

13. 燃油泵燃油進口

14. 燃油濾清器

15. 油軌壓力

16. 動力轉向泵安裝位置

17. 機油壓力和溫度傳感器

18. 發動機位置傳感器

19. 氟里昂壓縮機安裝位置。

20. 壓縮機排氣管（看不到）。

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右 - QSM11 工業用和發電機驅動用發動機

1. 乙醚接管

2. 空-空中冷器前

3. 增壓溫度傳感器

4. 進氣歧管壓力傳感器

5. 空-空中冷器之后（進氣歧管）

6. 百葉窗節溫器

7. 發動機冷卻液排放口

8. 百葉窗節溫器

9. 風扇傳感器

10. 冷卻液溫度傳感器

11. 加熱器回流管接頭

12. 冷卻液進口壓力

13. 散熱器補水管

14. 水泵壓力

15. 冷卻液進口

16. 放油螺塞

17. 油底殼泵加熱器

18. 濾清器出口壓力

19. 發動機制動機油供應

20. 濾清器進口壓力

21. 缸體冷卻液壓力

22. 冷卻液加熱器

23. 加熱器供應管

24. 冷卻液溫度傳感器

25. 廢氣旁通控制器

Cummins® 服務發動機型號產品識別目錄

概述

TOC

Cummins® 服務發動機型號名稱步驟描述了如何在康明斯服務組織內識別發動機。該方法針對 2007 年及其以后制造的發動機而推出。

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電控發動機通過前兩個字母識別，如“IS”表示公路車用類型，而“QS”表示非公路工業市場應用類型。

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第三個字母是發動機平臺名稱，隨后是發動機排量（升）。

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如果發動機使用柴油以外的燃料類型，該類型將在發動機排量后面進行標識。

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控制系統通過字母“CM”進行識別，隨后是控制系統型號。

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控制系統之后的技術標識符指明了發動機使用的主要技術。（參見本步驟中的表格以了解字母分配。）

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例如：

公路車用“X” 15 升發動機控制系統編號 871 支持的技術；電動 EGR 和柴油微粒過濾器

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技術	名稱	后綴
廢氣再循環	不使用	無
	氣動	P
	電氣	E
柴油微粒濾清器 (DPF)	不使用	無
	全流 DPF	F
	分流 DPF	F2
柴油氧化催化器	不使用	無
柴油氧化催化器	DOC	C
3 元氧化催化轉化器	不使用	無
3 元氧化催化轉化器	3 元催化器	J
選擇性催化還原系統	不使用	無
	空氣驅動	S
	無空氣	A
Nox 傳感器	不使用	無
Nox 傳感器	Nox 傳感器	N
模塊化共軌系統	僅在 QSK19、38、50、60 HHP 發動機上使用	MCRS
整體式噴射控制單元	未使用	無
整體式噴射控制單元	整體式	I

操作說明 - 概述目錄

概述

TOC

細心正確地使用發動機會延長其壽命、獲得更佳的性能和更好的經濟效益。

按照維護保養指南（第 2 節）中給出的方法進行每日的維護保養檢查。

本手冊中涉及的新 Cummins® 發動機不需要“磨合”步驟。本手冊在本節中給出了正確使用發動機所需的全部信息。

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美國法規要求指定用于緊急用途的固定壓縮點火內燃式發動機限于緊急操作并且需要進行維修保養和測試。

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每日檢查機油壓力指示器、溫度指示器、警告指示燈和其他儀表，以確保它們工作正常。

每日通過 OEM 前面板檢查機油壓力、冷卻液溫度、DEF 液位和其他發動機參數，以確保它們工作正常。檢查面板上有無任何警報信息。采取適當的行動以修正警報狀態或聯系最近的 Cummins® 授權分銷商。

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警告

不要在有或者可能有可燃氣體的環境中運轉柴油發動機。這些氣體會通過進氣系統吸入到發動機內，造成發動機加速并且超速，這樣會引發火災、爆炸或重大財產損失。有許多安全裝置可供使用，例如進氣切斷裝置，如果發動機因其用途需要在類似于因燃料溢出或燃氣泄漏造成的易燃環境中運轉時，以盡可能減小超速的危險。請記住，康明斯公司是無法知道您如何操作發動機的。發動機用戶和操作員對于在惡劣環境下安全操作發動機應負完全責任。有關更詳細的信息，請向 Cummins® 特約維修站咨詢。

注意

不要讓發動機和腐蝕性化學品接觸。腐蝕性化學品會損壞發動機。

對于在易燃環境中工作的發動機，康明斯公司建議安裝進氣切斷裝置或類似的安全裝置以減小在易燃環境（例如燃料溢出或燃氣泄漏）中工作時產生發動機超速的危險。

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發動機識別目錄

發動機銘牌

船用及工業用

ECM 銘牌

船用及工業用

Cummins® 發動機名稱

工業和充電機驅動用

噴油泵銘牌

發動機銘牌

TOC

船用及工業用

銘牌位于發動機燃油泵側的搖臂室殼體上。與康明斯特約維修站聯系時應當提供下列發動機數據。查找維修零件時，必須提供銘牌上的下列信息：

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1. 發動機生產序號

2. 型號

3. 額定馬力和轉速

4. CPL

5. 排放聲明（如果適用）。

ECM 銘牌

TOC

船用及工業用

ECM 頂部有兩個銘牌。

左邊的銘牌包含 ECM 的零件號 (P/N)、系列號 (S/N) 和數據代碼 (D/C)。

右邊的銘牌含有發動機系列號（ESN）、ECM 代碼和日期。

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Cummins® 發動機名稱

TOC

工業和充電機驅動用

Cummins® 發動機名稱和圖中顯示的信息一致。

注: 以下字母表示康明斯發動機的一些不同市場應用類型。 A = 農業用 C = 建筑用 M = 船用 G = 發電機驅動用。

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噴油泵銘牌

TOC

燃油泵銘牌位于燃油泵的頂部。它提供標定燃油泵所需的數據。

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每天的維護保養步驟 - 綜述目錄

概述

系統操作報告

系統異常噪聲

概述

TOC

預防性維護保養從每天對系統的狀況進行了解開始。起動系統前，檢查相應的油液液位。查看是否有：

泄漏零件松動或損壞皮帶磨損或損壞高和低壓線束磨損或損壞系統外觀的任何變化。燃油氣味電子設備氣味

系統操作報告

TOC

如果操作者要獲得最佳的使用效果，必須使系統保持最佳的機械和電子狀態。維護保養部門需要得到由操作者遞交的日常運行報告，以對維護保養時間進行必要的調整。當報告顯示有必要進行大量的維護保養工作時，每天的運轉情況報告還有助于為此做好準備。

對每天的報告進行比較分析并進一步采取切實的行動，可避免大多數故障和緊急維修。

應向維護保養部門報告可能適用的以下情況：

機油壓力低功率低功率增加或發動機悠車不穩定或油門控制失效或不響應任何報警指示燈閃爍或持續亮水溫或機油溫度異常系統異常噪聲排煙過大冷卻液、燃油或機油消耗過多燃油、冷卻液或機油泄漏零件松動或損壞皮帶磨損或損壞高或低壓線束磨損或損壞

系統異常噪聲

TOC

在日常維護保養檢查時，聆聽指示系統需要維修的異常噪聲。

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驅動皮帶目錄

維護保養檢查

多楔皮帶

齒形皮帶

維護保養檢查

TOC

多楔皮帶

注意

在做任何檢查前確保關閉了發動機而且所有起動機構都隔絕了。日常皮帶檢查能通過一個合適的開口進行。不要拆卸任何防護裝置。

每天應檢查皮帶。檢查皮帶是否有交叉裂紋。橫向（寬度方向）裂紋可以接受。與橫向裂紋交叉的縱向（皮帶長度方向）裂紋是不能接受的。如果皮帶磨損或殘缺，則進行更換。參考第 A 節中的皮帶調整和更換步驟。

皮帶的損壞可能由下列原因造成：

張力不正確規格和長度不正確皮帶輪沒有對正安裝不正確工作環境惡劣皮帶側有機油或潤滑脂。

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齒形皮帶

每天應檢查皮帶。如果皮帶有裂紋、磨損或殘缺，則進行更換。細小的裂紋是可以接受的。

調整表面光滑發亮的皮帶，這表明皮帶打滑。正確安裝并調緊皮帶后，皮帶輪和皮帶將均勻磨損。參考第 A 節中的皮帶調整和更換步驟。

皮帶的損壞可能由下列原因造成：

張力不正確規格和長度不正確皮帶輪沒有對正安裝不正確工作環境惡劣皮帶上有機油或潤滑脂

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在皮帶輪的中心位置測量皮帶張力。

參考第 V 節的皮帶張力表，根據所用皮帶的寬度選擇正確的儀表和張力值。

使用替代方法（撓度法）- 在皮帶輪間的 V 形皮帶上施加 110 N [25 Ib] 的作用力，來檢查皮帶張力。如果每英尺皮帶輪中心距的撓度超過了皮帶厚度，必須調整皮帶張力。

參考第 A 節中的調整步驟。

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對于齒形皮帶，確保皮帶張力規安裝到位，使中心張緊桿在一個齒頂點的正上方。其他的位置將導致測量結果不正確。

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曲軸箱呼吸器管目錄

維護保養檢查

TOC

檢查呼吸器管中有無泥污、碎屑或結冰。

在結冰天氣時，要經常檢查呼吸器管。

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如果發現有泥污、碎屑或結冰，用洗滌劑和溫水或溶劑清洗管子。用壓縮空氣吹干管子。

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目測檢查管子有無裂紋或損壞。如果發現損壞，應更換曲軸箱呼吸器管。與康明斯特約維修站聯系。

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油水分離器目錄

排放

罐裝式

旋裝式

排放

TOC

警告

將油水分離器中的水排放到容器中，并按照當地環保法規進行處理。

康明斯公司要求在燃油供應系統中安裝油水分離器或燃油濾清器。

每天排放分離器中的水和沉積物。

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罐裝式

關閉發動機。

抬起排放閥控制桿，直到液體完全從排放管中排出。排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油

上推排放閥，直到液體完全從排放管中排出。

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旋裝式

關閉發動機。

用手開啟排放閥。逆時針轉動閥約 3 ½ 圈，直到閥下降 25.4mm [1 in] 并開始排放。

排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油

注意

關閉排放閥時，不要將閥擰得過緊。過度擰緊會損壞螺紋。

關閉閥時，抬起閥并順時針旋轉直至用手擰緊。

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油水分離器目錄

排放

罐裝式

旋裝式

排放

TOC

警告

將油水分離器中的水排放到容器中，并按照當地環保法規進行處理。

康明斯公司要求在燃油供應系統中安裝油水分離器或燃油濾清器。

每天排放分離器中的水和沉積物。

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罐裝式

關閉發動機。

抬起排放閥控制桿，直到液體完全從排放管中排出。排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油

上推排放閥，直到液體完全從排放管中排出。

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旋裝式

關閉發動機。

用手開啟排放閥。逆時針轉動閥約 3 ½ 圈，直到閥下降 25.4mm [1 in] 并開始排放。

排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油

注意

關閉排放閥時，不要將閥擰得過緊。過度擰緊會損壞螺紋。

關閉閥時，抬起閥并順時針旋轉直至用手擰緊。

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冷卻風扇目錄

檢查能否繼續使用

TOC

警告

不要通過拉動或撬動風扇方法轉動發動機。否則會損壞風扇葉片、導致風扇故障并造成人身傷害或財產損失。應使用附件驅動軸或曲軸盤車工具旋轉曲軸。

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每天應目測檢查冷卻風扇。檢查有無裂紋、鉚釘松動、葉片彎曲或松動。檢查風扇并確保其安裝牢固。如果需要，擰緊螺栓。

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警告

不要試圖將彎曲的風扇葉片扭直或者繼續使用損壞的風扇。彎曲或損壞的風扇葉片不能正常工作，并會導致人身傷害或財產損失。

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要用相同零件號的風扇更換原設備上損壞的風扇。如果更換其它風扇，必須經過康明斯公司許可才能獲得保修。

參考車輛或設備制造商技術規范中螺栓的擰緊扭矩。

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冷卻液液位目錄

維護保養檢查

TOC

警告

不要從熱發動機上打開壓力蓋。應等待冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能打開壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

注意

不要使用密封添加劑解決冷卻系統泄漏問題。這將導致冷卻系統阻塞以及冷卻液流動不暢，從而引起發動機過熱。

必須每天檢查冷卻液液位。

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注意

不要向熱的發動機中添加冷的冷卻液。否則會損壞發動機鑄件。等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下后，才可以添加冷卻液。

向發動機中添加的冷卻液必須與正確比例的防凍液、輔助冷卻液添加劑及水混合，以避免損壞發動機。

推薦的冷卻液和冷卻液正確混合技術規范的詳細內容在維護保養技術規范（第 V 節）中。

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向冷卻系統加注冷卻液。有關冷卻液液位請參考散熱器或膨脹水箱的標記，或參考 OEM 手冊。

注: 一些散熱器有兩個加注口，排空冷卻系統后這兩個加注口都必須加注。

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空-空中冷器管路目錄

維護保養檢查

TOC

檢查空-空中冷器管路和軟管有無泄漏、孔洞、裂紋或松動的連接。如有必要，擰緊軟管卡箍。參考車輛或者設備制造商的技術規范以確定正確的扭矩值。

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空氣濾清器阻力目錄

維護保養檢查

機械式指示器

真空指示器

工業用氣機械式指示器

TOC

機械式指示器

注意

沒有安裝空氣濾清器時，切勿運轉發動機。進氣必須經過預先過濾，避免灰塵和碎屑進入發動機導致過早磨損。

注: 不要拆下指示器的氈墊圈。氈墊圈用來吸收濕氣。

機械式阻力指示器用于顯示通過干式空氣濾清器的空氣阻力是否過高。該裝置可以安裝于空氣濾清器出口或儀表板上。隨著濾芯中污物的積聚，窗口中的紅色標記（1）逐漸上升。更換濾芯后，按復位按鈕（2）復位指示器。

阻力或真空指示器要盡量靠近渦輪增壓器氣進口處安裝，以獲得真實的阻力。

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真空指示器

空氣阻力過大時，真空開關將啟動儀表板上的報警指示燈。

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工業用氣機械式指示器

機械式阻力指示器用于顯示通過干式空氣濾清器的空氣阻力是否過高。該裝置安裝在空氣濾清器出口上。隨著濾芯中污物的積聚，窗口中的紅色標記（1）逐漸上升。當指示空氣阻塞時，必須更換空氣濾清器。更換濾芯后，按復位按鈕（2）復位指示器。

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氣罐和儲液罐目錄

排放

TOC

如果使用自動排氣閥，請檢查閥是否正常工作。如果濕式儲氣罐上使用手動排放閥，打開濕式儲氣罐上的排放螺塞以排出聚集在空氣系統中的濕氣。如果發現機油，必須檢查空氣壓縮機系統。與康明斯特約維修站聯系。

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400-082-9096?

整機銷售
0731-84424871? 18374999699

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0731-84424872? 15580888444

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