將服務軟件連接至車輛通信接口。

將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。

監測大氣壓力。如果大氣壓力小于或等于 523 mm Hg[20.6 in Hg]并且當前海拔高度小于 10,000 英尺，更換大氣壓力傳感器。

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抬起鎖片，從傳感器上拆下接插件。

從發動機上拆下安裝螺栓和傳感器。

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將新傳感器安裝在發動機上。擰緊螺栓。

扭矩值:  14  n.m  [124 in-lb]

將接頭推到一起直至鎖緊。

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檢查發動機線束接地是否松動、腐蝕、或斷裂。

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如果電阻值 不正確，檢查蓄電池、電纜、和電纜接頭。根據需要維修或更換零件。

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檢查發動機線束中的蓄電池回路導線是否正確接地。從 ECM 上斷開 OEM 線束。檢查 ECM 和線束中有無損壞的觸針。

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將導線插入 OEM 線束的觸針 30。將鱷魚夾與萬用表表筆相連。將另一根萬用表表筆接觸發動機缸體接地，然后測量電阻。電阻 必須為 10 歐姆或更小。

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從觸針 30 中拆下導線，然后將其插入 OEM 線束的觸針 29、39、40、和 50。將另一根萬用表表筆接觸發動機缸體接地，然后測量電阻。電阻 必須為 10 歐姆或更小。

如果測得的電阻大于 10 歐姆，表明存在開路。如果已經檢查了電路，蓄電池負極電纜正確接地，維修或更換 OEM 線束。參考 步驟 019-071。

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離合器開關電路用于停用 PTO 和巡航控制特性。

該電路由常閉控制開關、導線 2（離合器開關輸入）和公共地線組成。安裝并調整離合器開關后，觸點應該保持閉合。當踩下離合器踏板時，離合器開關處于常閉位置。這將停用 PTO 或巡航控制模式。

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如果有 INSITE™，可用它監測離合器開關是否正常工作。如果 不是，請按照本節的故障診斷及排除步驟。

查找離合器開關。位置取決于 OEM 的安裝步驟。

分開導線接頭。

調整萬用表以便測量電阻。

使萬用表表筆與接頭兩個端子接觸。

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接合離合器（釋放離合器踏板）。萬用表 必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果開關 在離合器完全接合時沒有閉合，調整離合器開關行程控制桿。

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踩下離合器踏板。離合器開關 必須打開。萬用表 必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

如果開關 在離合器完全接合時沒有打開，調整離合器開關行程控制桿。

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從接頭上取下一個萬用表表筆，并使它接觸底盤接地。萬用表 當踩下離合器踏板時，必須顯示為開路（100 千歐或更大）。如果電路閉合，更換離合器開關。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

如果離合器踏板位置開關通過上述所有檢查，將開關連接到導線線束上。離合器開關電路 必須檢查。

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將車輛鑰匙開關轉到“ON”（接通）位置。

調整萬用表以便測量直流電壓。

將一根萬用表表筆插入離合器開關接頭中。

將另一支萬用表表筆接觸發動機缸體接地，并測量電壓。電壓 在釋放和踩下離合器踏板時，必須為 1.5 VDC 或更小。

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如果電壓大于 1.5 VDC，則表示與外部電源短路。

除去外部電源。

如果離合器踏板位置開關通過上述所有檢查，將開關連接到導線線束上。離合器開關電路 必須檢查。

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如果 INSITE™ 可用，監測離合器開關電路是否工作正常。否則，遵照本節的故障診斷及排除步驟。

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從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。

根據 OEM 接頭的 OEM 用途，將測試導線插入駕駛室公共回路觸針（9、10、19 或 20）中。將另一條測試導線插入 OEM 接頭的觸針 2（5-VDC 電源）。

將鱷魚夾連接到萬用表的兩個表筆上。調整萬用表以便測量電阻。當釋放離合器踏板（1）時，萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

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踩下離合器踏板（1）。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。 如果電阻值不正確，如果先前已檢查離合器開關，必須檢查 2 號導線（5 VDC 電源）和駕駛室公共回路（-）導線（9、10、19 或 20）是否開路。

如果數值正確，仍必須檢查電路是否存在對地短路、觸針之間的短路以及對外部電源的短路。

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當檢查有無對地短路時，將所有的駕駛室開關撥到“OFF”（斷開）或空擋位置，以便隔離離合器開關電路。

使用掛車制動器手動閥調節行車制動器。

斷開離合器開關和怠速有效開關。

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將一根測試導線插入 OEM 線束接頭的觸針 2。從駕駛室公共回路（-）觸針（9、10、19 或 20）上拆下另一根測試導線，然后從鱷魚夾上斷開萬用表表筆。

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將另一根萬用表表筆接觸發動機缸體接地。測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路，離合器開關電路中存在對地短路。按照車輛制造商的步驟維修或更換連接 OEM 線束的觸針 2（5-VDC 電源）的導線。

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按照前面的說明，通過設定開關和斷開離合器開關隔離離合器開關電路；然后使一根測試導線與觸針 2 接觸。將另一根測試導線插入駕駛室公共回路（-）觸針（9、10、19 或 20）。將鱷魚夾與萬用表表筆相連。測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

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在第一根測試導線依然與觸針 2 接觸的情況下，從駕駛室公共回路（-）觸針（9、10、19 或 20）上拆下測試導線，然后使其與所有其他觸針接觸，一次接觸一個觸針。萬用表必須顯示所有觸針間為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，與觸針 2（5-VDC 電源）相連接的導線和任何測量顯示為閉路的觸針之間存在短路。按照車輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束的導線。

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從觸針 2（5-VDC 電源）上取下測試導線，然后使其與駕駛室公共回路（-）觸針（9、10、19 或 20）接觸。使另一根測試導線與其他所有觸針接觸，一次接觸一根觸針。測量電阻。萬用表必須顯示所有觸針為開路（100 千歐或更高），除了駕駛室公共回路（-）觸針（9、10、19 或 20）。

如果電路不是開路，在連接駕駛室公共回路（-）導線上的導線與測量出閉路的任何觸針之間短路。按照車輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束的導線。

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按照前面部分的說明，通過設定開關和斷開離合器開關隔離離合器開關電路。將鑰匙開關轉到“ON”（接通）位置。調整萬用表以便測量 VDC（直流電壓）。將與萬用表正極表筆連接的測試導線插入觸針 2。從測試導線上斷開萬用表負極表筆，然后使其接觸發動機缸體接地。測量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

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如果電壓大于 1.5 VDC，與觸針 2 相連的導線和 OEM 線束中帶電的導線之間存在短路。按照車輛制造商的步驟維修 OEM 線束。

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從觸針 2 上拆下測試導線，然后將其插入駕駛室公共回路（-）觸針（9、10、19 或 20）。在萬用表表筆仍與發動機缸體接觸的情況下，測量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。如果電壓值不正確，在連接到公共回路導線的導線與 OEM 線束中帶電導線之間短路。按照車輛制造商的步驟維修 OEM 線束。

維修完成后將所有部件連接好。

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拆下散熱器蓋。

從冷卻系統中排掉足夠的冷卻液，以便排空散熱器頂部水箱。參考《ISM 和 QSM11 發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322）中的步驟008-018。

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抬起鎖片并將電氣接頭拉開。

拆下傳感器。

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按照車輛制造廠的工序安裝并擰緊新傳感器。

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將電氣接頭推到一起直至鎖緊。

加注冷卻系統并檢查有無泄漏。參考《ISM 和 QSM11 發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322）中的步驟 008-018。

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排放冷卻系統。參考《ISM 和 QSM11 發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322）中的步驟 008-018。

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抬起鎖片并將電氣接頭拉開。

拆下傳感器。

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確保新傳感器已安裝 O 形圈。

用清潔的機油潤滑O型密封圈。

將新傳感器裝入發動機。擰緊傳感器。

扭矩值:  14  n.m  [124 in-lb]

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將接頭推到一起直至鎖緊。

加注冷卻系統并運轉發動機，檢查有無泄漏。參考《ISM 和 QSM11 發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322）中的步驟 008-018。

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此接通/斷開扳鈕開關用于啟用或停用巡航控制和 PTO 模式。巡航控制接通和斷開電路包括觸針 23（接通/斷開信號），開關公共接地，以及 OEM 安裝在駕駛室的扳鈕開關。

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如果有 INSITE™，可用它監測開關是否正常工作。否則，遵照本節的故障診斷及排除步驟。

找到需要的接通/斷開扳鈕開關。從開關的端子上拆下 2 個接頭，并在接頭上貼上標簽。用萬用表的表筆接觸開關上的端子。

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將開關轉到 OFF 位置并測量電阻值。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

如果電路沒有開路，則開關故障。關于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

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將開關轉到“ON”（接通）位置并測量電阻值。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路沒有閉路，則開關故障。關于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

如果電阻值正確，仍必須檢查開關是否對地短路。

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