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首頁產品展示>康明斯QSM11柴油發動機性能故障診斷技術資料

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康明斯QSM11柴油發動機性能故障診斷技術資料

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康明斯QSM11柴油發動機性能故障診斷技術資料

癥狀

發動機加速性能或響應差拖動燃油壓力低發動機工作燃油壓力低發動機起動困難或不能起動（排氣冒煙）發動機起動困難或不能起動（排氣不冒煙）發動機輸出功率低發動機怠速運轉粗暴發動機運轉粗暴或缺火發動機低怠速或高怠速時悠車發動機帶負荷時或在工作范圍內悠車大量冒黑煙大量冒白煙發動機停機或意外熄火、或減速過程中熄火發動機能夠起動但不能保持運轉發動機達不到額定轉速 (RPM)

如何使用診斷樹

此癥狀樹可用于對上面列出的所有發動機性能故障癥狀進行故障診斷及排除。從進行步驟 1 故障診斷開始。根據癥狀，步驟 2 將會詢問一系列問題，并提供出需進行的一系列故障診斷步驟。

大修提示

在進行 INSITE™ 服務軟件“EGR 閥和 EGR 閥/渦輪增壓器運轉測試”前，很可能需要將發動機控制模塊 (ECM) 標定軟件版本升級到最新的軟件版本。可在 INSITE™ 服務軟件的“特性和參數”項下檢查 ECM 標定軟件版本。展開選項“系統 ID 和銘牌”，然后轉到“標定信息”。如果軟件版本早于下面顯示的版本，請使用 2006 年 1 月或以后的 INCA™ CD-ROM 標定 ECM。具有下面列出的軟件版本或以后版本的發動機不需要重新標定。

配備 CM875 的 ISM 發動機（2004 年 1 月以后生產）需要的軟件版本為 06050312。

這是得到認可的標定更改。

依據 CPL 編號而定的最小和最大 VGT 執行器行程技術規范
CPL	最小執行器行程 mm [in]	最大執行器行程 mm [in]
8427, 8559, 8560, 8603, 8706	8 mm [0.315 in]	10 mm [0.394 in]
8271, 8272, 8273, 8274, 8503, 8504, 8505, 8506, 8556, 8557, 8561, 8562	7 mm [0.276 in]	9 mm [0.354 in]
8377, 8558, 8563, 8572	10 mm [0.394 in]	12 mm [0.472 in]

故障判斷及排除步驟

步驟		技術規范
步驟 1.	執行基本的故障判斷及排除步驟。
	步驟 1A. 檢查是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次。	是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次？
	步驟 1B. 進行基本的故障診斷檢查。	所有步驟是否經過核實無誤？
步驟 2.	確定發動機癥狀。
	步驟 2A. 功率低、加速性能差、響應差或發動機不能達到額定轉速 (rpm)。	發動機的癥狀是否為功率低、加速性能差、響應差或發動機不能達到額定轉速 (rpm)？
	步驟 2B. 發動機運轉粗暴或缺火。	發動機的癥狀是否為發動機運轉粗暴或缺火？
	步驟 2C. 大量冒黑煙。	發動機的癥狀是否為大量冒黑煙？
	步驟 2D. 大量的白煙。	發動機的癥狀是否為大量冒白煙，并且發動機使用冷卻液？

	步驟 2D-1. 大量的白煙。
	步驟 2E. 發動機悠車或轉速不穩。	發動機的癥狀是否為發動機悠車或發動機轉速不穩？
	步驟 2F. 發動機不能起動或起動困難、發動機意外停機。	發動機的癥狀是否為起動困難，或不能起動，或發動機意外停機？
步驟 3.	不起動的故障診斷與排除。
	步驟 3A. 檢查燃油切斷閥的電壓。	燃油切斷閥電壓是否大于 11 VDC？
	步驟 3B. 確定發動機是否配備燃油控制模塊。	發動機是否配備單獨的燃油控制模塊？

	步驟 3B-1. 檢查 ECM 接頭和觸針。
	步驟 3B-2. 檢查 ECM 鑰匙開關電壓。
	步驟 3B-3. 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。
	步驟 3B-4. 檢查 ECM 執行器接頭和觸針。
	步驟 3B-5. 檢查發動機線束中的觸針與觸針之間是否短路。
	步驟 3B-6. 檢查發動機線束是否對地短路。
	步驟 3B-7. 檢查燃油切斷閥電路的導通性。
	步驟 3C. 檢查燃油控制模塊和燃油控制模塊電源接頭觸針。	觸針臟污或損壞？
	步驟 3D. 檢查燃油控制模塊上觸針之間是否短路。	是否大于 100K 歐姆？
	步驟 3E. 檢查發動機線束是否對地短路。	是否大于 100K 歐姆？
	步驟 3F. 檢查發動機線束中的觸針與觸針之間是否短路。	是否大于 100K 歐姆？
	步驟 3G. 檢查接地連接。	接地接頭清潔并緊固？
	步驟 3H. 檢查燃料切斷閥電阻。	6-VDC 電磁閥的燃油切斷電阻是否為 1 至 5 歐姆，12-VDC 電磁閥為 6 至 15 歐姆，24-VDC 電磁閥為 24 至 50 歐姆，32-VDC 電磁閥為 42 至 80 歐姆，36-VDC 電磁閥為 46 至 87 歐姆，48-VDC 電磁閥為 92 至 145 歐姆，74-VDC 電磁閥為 315 至 375 歐姆，115-VAC 電磁閥為 645 至 735 歐姆？
	步驟 3I. 檢查發動機位置傳感器安裝情況。	發動機位置傳感器是否安裝正確？
	步驟 3J. 確定發動機是否配備 EGR。	發動機是否配備單獨的燃油控制模塊？
	步驟 3K. 檢查 EGR 傳輸管中有無冷卻液。	跨接管中是否存在冷卻液？
步驟 4.	燃油系統檢查。
	步驟 4A. 檢查燃油中有無空氣。	觀察孔中可以看到氣泡？
	步驟 4B. 檢查燃油進口阻力。	燃油進口阻力是否小于技術規范值？
	步驟 4C. 檢查回油管阻力。	燃油回油管阻力是否小于 89 mm-Hg [3.5 in-Hg]？
	步驟 4D. 檢查燃油泵的輸出壓力。	燃油壓力是否符合技術規范？
	步驟 4E. 檢查燃油齒輪泵單向閥。	單向閥安裝是否正確，工作是否正常？
	步驟 4F. 檢查燃油供油管有無阻力。	燃油管是否沒有阻力？
	步驟 4G. 檢查缸蓋中油道是否堵塞。	是否從缸蓋中的燃油供油通道上拆下塑料鑲圈？
步驟 5.	噴油器診斷。
	步驟 5A. 執行 INSITE™ 服務軟件氣缸斷油測試。	是否所有氣缸都通過了氣缸斷油測試？
步驟 6.	空氣處理系統診斷檢查。
	步驟 6A. 起動發動機，讀取故障代碼。	故障代碼是否起作用？
	步驟 6B. 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。	是否發現渦輪葉片損壞？
	步驟 6C. 確定渦輪增壓器的類型。	渦輪增壓器是否為可變截面式渦輪增壓器？
	步驟 6D. 檢查可變截面式執行器桿的行程是否正確。	渦輪增壓器執行器連桿伸長距離是否在最小和最大執行器行程技術規范之間（此技術規范可以在“大修提示”部分的 CPL 表中找到）？

	步驟 6D-1. 檢查有無空氣泄漏并檢查空氣管路。
	步驟 6D-2. 檢查發動機和車輛接地。
	步驟 6D-3. 檢查渦輪增壓器控制閥出口有無空氣壓力。
	步驟 6D-4. 檢查渦輪增壓器控制閥出口有無空氣壓力。
	步驟 6D-5. 檢查渦輪增壓器執行器的行程是否正確。
	步驟 6D-6. 確定發動機是否配備渦輪增壓器控制切斷閥。
	步驟 6D-7. 檢查渦輪增壓器控制切斷閥出口有無空氣壓力。
	步驟 6D-8. 檢查渦輪增壓器控制切斷閥進口有無空氣壓力。
	步驟 6D-9. 檢查渦輪增壓器控制切斷閥濾清器是否堵塞。
	步驟 6D-10. 核實 OEM 空氣供應管連接至渦輪增壓器控制閥上正確的端口。
	步驟 6E. 進行 INSITE™ 服務軟件 EGR 閥/渦輪增壓器運轉測試。	渦輪增壓器運轉測試是否通過？

	步驟 6E-1. 檢查發動機和車輛接地。
	步驟 6F. 檢查廢氣旁通閥執行器軟管。	廢氣旁通閥執行器軟管中有無孔眼或裂紋？
	步驟 6G. 檢查廢氣旁通閥執行器桿能否運動。	廢氣旁通閥執行器桿是否移動？

	步驟 6G-1. 檢查廢氣旁通閥執行器桿能否運動。
	步驟 6H. 測量 4 級廢氣旁通閥控制器（如果配備）的電阻。	廢氣旁通閥控制器電磁閥電阻是否在 6 至 10 歐姆之間（12-VDC 電磁閥）或 24 至 40 歐姆之間（24-VDC 電磁閥）？
	步驟 6I. 檢查 4 級廢氣旁通閥控制器（如果配備）。	閥盤、閥座或執行器盤上是否發現損壞或碎屑？
步驟 7.	檢查 EGR 閥是否工作正常。
	步驟 7A. 檢查 EGR 系統有無空氣泄漏。	EGR 連接管中是否發現空氣泄漏？
	步驟 7B. 檢查維修歷史記錄。	有無提升閥頭丟失的歷史記錄？
	步驟 7C. 執行 EGR 閥測試。	EGR 閥測試是否通過？
步驟 8.	確認電氣特性運行正常。
	步驟 8A. 核實油門踏板行程。	油門釋放時，油門百分比讀數是否為 0？油門踩下時，讀數是否為 100%？
	步驟 8B. 檢測車速。	車輛不移動時，車速讀數是否為 0？
	步驟 8C. 核實電子特性設置正確。	電子特性是否正確設置？
	步驟 8D. 檢查大氣壓力傳感器讀數。	INSITE™ 服務軟件中的大氣壓力傳感器讀數與當前本地氣壓表大氣壓力讀數的差異是否在 5% 以內？
步驟 9.	進行基本的發動機機械檢查。
	步驟 9A. 核實頂置機構調整正確。	頂置機構設置是否在調整極限之內？
	步驟 9B. 檢查進氣阻力。	進氣阻力是否高于 635 mm-H2O [25 in-H2O]？
	步驟 9C. 檢查排氣阻力。	排氣阻力是否符合維修手冊中列出的技術規范？
	步驟 9D. 檢查空-空中冷器。	15 秒內的壓降是否為 34 kPa [5 psi] 或更低？
	步驟 9E. 核實發動機制動調節裝置。	發動機制動設置是否在復位極限之內？
	步驟 9F. 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。	軸向和徑向間隙是否符合技術規范？
	步驟 9G. 核實發動機竄氣符合技術規范。	發動機竄氣測量值是否符合技術規范？

	步驟 9G-1. 核實渦輪增壓器對發動機竄氣的影響。
	步驟 9H. 檢查靜態噴油正時。	靜態噴油正時是否正確？
步驟 10.	檢查 EGR 壓差傳感器和排氣壓力傳感器
	步驟 10A. 檢查 EGR 壓差管是否存在裂紋、堵塞或泄漏。	是否存在裂紋、堵塞或泄漏？
	步驟 10B. 檢查排氣壓力管是否存在裂紋、堵塞或泄漏。	是否存在裂紋、堵塞或泄漏？
步驟 11.	檢查EGR冷卻器。
	步驟 11A. 檢查EGR冷卻器是否堵塞。	4 分鐘后 EGR 冷卻器的效率參數是否超過 50%？

向導步驟 1 - 執行基本的故障判斷及排除步驟。

向導步驟 1A - 檢查是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次。
條件連接 INSITE™ 服務軟件。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。采取措施檢查是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次。使用 INSITE™ 服務軟件讀取故障代碼。
是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次？
是	否
參考下列手冊之一：《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）。	無須維修
轉至轉到相應的故障代碼診斷及排除癥狀樹	轉至 1B

向導步驟 1B - 進行基本的故障診斷檢查。
采取措施在進行下一步前，必須檢查或核實下列各項：核實油箱中的油位核實發動機上的 CPL 部件沒有任何變化核實應用類型使用了正確等級的燃油核實發動機在推薦的海拔高度內運轉核實發動機的機油油位正確核實發動機寄生負載沒有發生變化核實發動機的工作負載循環沒有變化核實發動機的起動轉速大于 150 rpm。
所有步驟是否經過核實無誤？
是	否
無須維修	修復故障并核實維修后抱怨的問題不再出現。
轉至 2A	轉至維修完成

向導步驟 2 - 確定發動機癥狀。

向導步驟 2A - 功率低、加速性能差、響應差或發動機不能達到額定轉速 (rpm)。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發動機的癥狀是否為功率低、加速性能差、響應差或發動機不能達到額定轉速 (rpm)？
是	否
按照下面建議的順序進行故障診斷步驟：步驟 4 - 燃油系統檢查步驟 6 - 空氣處理系統檢查帶 EGR - 步驟 7 - EGR 檢查步驟 8 - 電子設備檢查步驟 5 - 噴油器檢查步驟 9 - 基本發動機檢查帶 EGR - 步驟 10 - EGR 壓差和排氣壓力檢查帶 EGR - 步驟 11 - EGR 冷卻器檢查	無須維修
轉至執行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉至 2B

向導步驟 2B - 發動機運轉粗暴或缺火。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發動機的癥狀是否為發動機運轉粗暴或缺火？
是	否
按照下面建議的順序進行故障診斷步驟：步驟 5 - 噴油器檢查步驟 4 - 燃油系統檢查步驟 9 - 基本發動機檢查帶 EGR - 步驟 10 - EGR 壓差和排氣壓力檢查帶 EGR - 步驟 11 - EGR 冷卻器檢查	無須維修
轉至執行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉至 2C

向導步驟 2C - 大量冒黑煙。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發動機的癥狀是否為大量冒黑煙？
是	否
按照下面建議的順序進行故障診斷步驟：步驟 6 - 空氣處理系統檢查步驟 4 - 燃油系統檢查帶 EGR - 步驟 7 - EGR 檢查帶 EGR - 步驟 10 - EGR 壓差和排氣壓力檢查步驟 9 - 基本發動機檢查	無須維修
轉至執行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉至 2D

向導步驟 2D - 大量的白煙。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發動機的癥狀是否為大量冒白煙，并且發動機使用冷卻液？
是	否
按照下面建議的順序進行故障診斷步驟：參見內部冷卻液損失癥狀樹。	無須維修
轉至執行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉至 2D-1

向導步驟 2D-1 - 大量的白煙。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發動機的癥狀是否為大量冒白煙，并且發動機沒有使用冷卻液？
是	否
按照下面建議的順序進行故障診斷步驟：步驟 4 - 燃油系統檢查步驟 5 - 噴油器檢查步驟 6 - 空氣處理系統檢查步驟 9 - 基本發動機檢查	無須維修
轉至執行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉至 2E

向導步驟 2E - 發動機悠車或轉速不穩。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發動機的癥狀是否為發動機悠車或發動機轉速不穩？
是	否
按照下面建議的順序進行故障診斷步驟：步驟 4 - 燃油系統檢查步驟 5 - 噴油器檢查步驟 10 - EGR 壓差和排氣壓力檢查步驟 6 - 空氣處理系統檢查步驟 8 - 電子檢查步驟 9 - 基本發動機檢查步驟 11 - EGR 冷卻器檢查	無須維修
轉至執行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉至 2F

向導步驟 2F - 發動機不能起動或起動困難、發動機意外停機。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發動機的癥狀是否為起動困難，或不能起動，或發動機意外停機？
是	否
按照下面建議的順序進行故障診斷步驟：步驟 3 - 不能起動檢查步驟 4 - 燃油系統檢查步驟 5 - 噴油器檢查步驟 6 - 空氣處理系統檢查步驟 8 - 電子檢查步驟 9 - 基本發動機檢查	無須維修
轉至執行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉至回到正確的癥狀樹

向導步驟 3 - 不起動的故障診斷與排除。

向導步驟 3A - 檢查燃油切斷閥的電壓。

條件

將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。

采取措施

測量燃油切斷電磁閥接線柱與發動機缸體接地之間的電壓。

SMALL | MEDIUM | LARGE

燃油切斷閥電壓是否大于 11 VDC？

是

否

無須維修

轉至 3H

轉至 3B

向導步驟 3B - 確定發動機是否配備燃油控制模塊。

條件

連接所有部件。

采取措施

確定發動機是否配備單獨的燃油控制模塊。

SMALL | MEDIUM | LARGE

發動機是否配備單獨的燃油控制模塊？

是

否

無須維修

轉至 3C

轉至 3B-1

向導步驟 3B-1 - 檢查 ECM 接頭和觸針。
條件將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。采取措施檢查 OEM 線束接頭和 ECM 觸針有無下列情況：接頭松動觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封件丟失或損壞接頭觸針內或觸針上有污垢或碎屑接頭殼體斷裂導線絕緣皮損壞損壞的接頭鎖片。使用下列步驟中的通用檢查方法。參考第 19 節中的步驟 019-361。
觸針臟污或損壞？
是	否
清潔接頭和觸針。如有可能，維修損壞的線束、接頭或觸針。參考下列步驟之一：沖洗接頭觸針上的污垢、碎屑或濕氣。使用觸點清潔劑（零件號 3824510）。如果接頭密封件損壞或缺失，安裝正確的接頭密封件。更換發動機線束。采用下列步驟之一：《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）。參考第 19 節中的步驟 019-043。《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）。參考第 19 節中的步驟 019-043。《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）。參考第 19 節中的步驟 019-043。更換 OEM 線束。參考 OEM 維修手冊。更換 ECM。采用下列步驟之一：《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）。參考第 19 節中的步驟 019-031。《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）。參考第 19 節中的步驟 019-031。《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）。參考第 19 節中的步驟 019-031。	無須維修
轉至維修完成	轉至 3B-2

向導步驟 3B-2 - 檢查 ECM 鑰匙開關電壓。

條件

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。

采取措施

檢查 ECM 鑰匙開關電壓。

測量 OEM 接頭的鑰匙開關輸入信號觸針對地電壓。

有關接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。

SMALL | MEDIUM | LARGE

鑰匙開關電壓等于蓄電池電壓？

是

否

無須維修

維修 OEM 鑰匙開關電路。

采用下列步驟之一：

采用《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-064。采用《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-064。采用《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-064。

轉至 3B-3

轉至維修完成

向導步驟 3B-3 - 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。

條件

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開 OEM 或 4 針電源線束接頭。

采取措施

檢查 ECM 蓄電池電源。

測量 OEM 或 4 針電源線束接頭上蓄電池電源 (+) 觸針與此接頭蓄電池電源 (-) 觸針之間的電壓。

有關接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。

SMALL | MEDIUM | LARGE

電壓是否等于蓄電池電壓？

是

否

無須維修

維修 OEM 蓄電池電源或鑰匙開關電路。

轉至 3B-4

轉至維修完成

向導步驟 3B-4 - 檢查 ECM 執行器接頭和觸針。
條件將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開發動機線束或發動機線束執行器接頭。采取措施檢查發動機線束或發動機線束執行器接頭和 ECM 觸針有無下列情況：接頭松動觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封件丟失或損壞接頭觸針內或觸針上有污垢或碎屑接頭殼體斷裂導線絕緣皮損壞損壞的接頭鎖片。使用下列步驟中的通用檢查方法。參考第 19 節中的步驟 019-361。
觸針臟污或損壞？
是	否
清潔接頭和觸針。如有可能，維修損壞的線束、接頭或觸針。參考下列步驟之一：沖洗接頭觸針上的污垢、碎屑或濕氣。使用觸點清潔劑（零件號 3824510）。如果接頭密封件損壞或缺失，安裝正確的接頭密封件。更換發動機線束。采用下列步驟之一：《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）。參考第 19 節中的步驟 019-043。《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）。參考第 19 節中的步驟 019-043。《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）。參考第 19 節中的步驟 019-043。更換 OEM 線束。參考 OEM 維修手冊。更換 ECM。采用下列步驟之一：《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）。參考第 19 節中的步驟 019-031。《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）。參考第 19 節中的步驟 019-031。《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）。參考第 19 節中的步驟 019-031。	無須維修
轉至維修完成	轉至 3B-5

向導步驟 3B-5 - 檢查發動機線束中的觸針與觸針之間是否短路。

條件

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開發動機線束或發動機線束執行器接頭。從燃油切斷閥上拆下發動機線束環形端子。

采取措施

檢查觸針之間是否短路。

測量發動機線束或發動機線束執行器接頭燃油切斷閥信號觸針與接頭內所有觸針之間的電阻。

有關接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。

使用下列步驟中的通用電阻測量方法。參考第 19 節中的步驟 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否大于 100K 歐姆？

是

否

無須維修

維修或更換發動機線束。

參考下列步驟之一：

采用《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-043。采用《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-043。采用《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-043。

轉至 3B-6

轉至維修完成

向導步驟 3B-6 - 檢查發動機線束是否對地短路。

條件

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開發動機線束或發動機線束執行器接頭。從燃油切斷閥上拆下發動機線束環形端子。

采取措施

檢查是否對地短路。

測量發動機線束或發動機線束執行器接頭燃油切斷閥信號觸針的對地電阻。

有關接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。

使用下列步驟中的通用電阻測量方法。參考第 19 節中的步驟 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否大于 100K 歐姆？

是

否

無須維修

維修或更換發動機線束。

參考下列步驟之一：

轉至 3B-7

轉至維修完成

向導步驟 3B-7 - 檢查燃油切斷閥電路的導通性。

條件

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開發動機線束或發動機線束執行器接頭。從閥端子上斷開燃油切斷閥導線。

采取措施

檢查燃油切斷閥電路的導通性。

測量發動機線束或發動機線束執行器接頭與燃油切斷閥接線環之間燃油切斷閥信號電路的電阻。

有關接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。

使用下列步驟中的通用電阻測量方法。參考第 19 節中的步驟 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否小于 10 歐姆？

是

否

更換 ECM。

參考下列步驟之一：

《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）。參考第 19 節中的步驟 019-031。《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）。參考第 19 節中的步驟 019-031。《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）。參考第 19 節中的步驟 019-031。

維修或更換發動機線束。

參考下列步驟之一：

《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）。參考第 19 節中的步驟 019-043。《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）。參考第 19 節中的步驟 019-043。《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）。參考第 19 節中的步驟 019-043.

轉至維修完成

向導步驟 3C - 檢查燃油控制模塊和燃油控制模塊電源接頭觸針。
條件將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從燃油控制模塊上斷開燃油控制模塊執行器接頭。采取措施檢查燃油控制模塊和燃油控制模塊執行器接頭觸針有無下列情況：接頭松動觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進或伸出接頭內或表面有濕氣接頭密封件丟失或損壞接頭觸針內或觸針上有污垢或碎屑接頭殼體斷裂導線絕緣皮損壞損壞的接頭鎖片。使用下列步驟中的通用檢查方法。參考第 19 節中的步驟 019-361。
觸針臟污或損壞？
是	否
清潔接頭和觸針。如有可能，維修損壞的線束、接頭或觸針。維修或更換燃油控制模塊線束。參考下列步驟之一：采用《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-043。采用《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-043。采用《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-043。	無須維修
轉至維修完成	轉至 3D

向導步驟 3D - 檢查燃油控制模塊上觸針之間是否短路。

條件

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從燃油控制模塊上斷開燃油控制模塊執行器接頭。從燃油切斷閥上拆下發動機線束環形端子。

采取措施

檢查觸針之間是否短路。

測量燃油控制模塊執行器接頭燃油切斷閥信號觸針與接頭內所有其它觸針之間的電阻。

有關接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。

使用下列步驟中的通用電阻測量方法。參考第 19 節中的步驟 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否大于 100K 歐姆？

是

否

無須維修

維修或更換發動機線束。

參考下列步驟之一：

更換發動機線束。采用《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-043。更換發動機線束。采用《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-043。更換發動機線束。采用《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-043。

轉至 3E

轉至維修完成

向導步驟 3E - 檢查發動機線束是否對地短路。

條件

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從燃油控制模塊上斷開燃油控制模塊執行器接頭。從燃油切斷閥上拆下發動機線束環形端子。

采取措施

檢查是否對地短路。

測量發動機線束燃油控制模塊執行器接頭燃油切斷閥信號觸針與發動機缸體接地之間的電阻。

有關接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。

使用下列步驟中的通用電阻測量方法。參考第 19 節中的步驟 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否大于 100K 歐姆？

是

否

無須維修

維修或更換發動機線束。

參考下列步驟之一：

轉至 3F

轉至維修完成

向導步驟 3F - 檢查發動機線束中的觸針與觸針之間是否短路。

條件

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從燃油控制模塊上斷開燃油控制模塊執行器接頭。從 ECM 上斷開發動機線束。從燃油切斷閥上拆下發動機線束環形端子。

采取措施

檢查觸針之間是否短路。

測量發動機線束燃油控制模塊執行器接頭燃油切斷閥信號觸針與發動機線束發動機控制模塊接頭內所有觸針之間的電阻。

有關接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。

使用下列步驟中的通用電阻測量方法。參考第 19 節中的步驟 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否大于 100K 歐姆？

是

否

無須維修

維修或更換發動機線束。

參考下列步驟之一：

轉至 3G

轉至維修完成

向導步驟 3G - 檢查接地連接。
條件連接所有部件。采取措施檢查接地狀況。檢查以下各位置接地接頭是否松動、丟失或臟污：缸體雙頭螺柱處發動機線束接地起動馬達與缸體接地板及蓄電池負極之間底盤至發動機缸體或蓄電池負極。
接地接頭清潔并緊固？
是	否
更換電子控制模塊。參考下列步驟之一：采用《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-031。采用《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-031。采用《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-031。	擰緊接地接頭，根據需要進行清潔。
轉至維修完成	轉至維修完成

向導步驟 3H - 檢查燃料切斷閥電阻。

條件

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從燃油切斷閥上拆下發動機線束環形端子。

采取措施

檢查切斷閥電阻。

測量燃油切斷閥環形端子雙頭螺柱與發動機缸體接地之間的電阻。

使用下列步驟中的通用電阻測量方法。參考第 19 節中的步驟 019-360。

SMALL | MEDIUM | LARGE

燃油切斷電磁閥電阻：

6 VDC 電磁閥為 1 至 5 歐姆 12 VDC 電磁閥為 6 至 15 歐姆 24 VDC 電磁閥為 24 至 50 歐姆 32 VDC 電磁閥為 42 至 80 歐姆 36 VDC 電磁閥為 46 至 87 歐姆 48 VDC 電磁閥為 92 至 145 歐姆 74 VDC 電磁閥為 315 至 375 歐姆 115-VAC 電磁閥為 645 至 735 歐姆？

是

否

無須維修

更換燃油切斷閥。

參考下列步驟之一：

采用《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-050。采用《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-050。采用《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-050。

轉至 3I

轉至維修完成

向導步驟 3I - 檢查發動機位置傳感器安裝情況。
條件將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查發動機位置傳感器是否正確安裝。傳感器與凸輪軸之間空氣間隙過大，會導致轉速傳感器讀數不正確。
發動機位置傳感器是否安裝正確？
是	否
無須維修	正確安裝發動機位置傳感器。如有必要，更換發動機位置傳感器。參考下列步驟之一：采用《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-038。采用《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-038。采用《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-038。
轉至 3J	轉至維修完成

向導步驟 3J - 確定發動機是否配備廢氣再循環 (EGR)。

條件

連接所有部件。

采取措施

確定發動機是否配備 EGR。

SMALL | MEDIUM | LARGE

發動機是否配備 EGR?

是

否

無須維修

轉至 3K

轉至進行步驟2中的下一個故障診斷及排除步驟。

向導步驟 3K - 檢查 EGR 傳輸管中有無冷卻液。
條件將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。采取措施從EGR冷卻器出口上拆下EGR傳輸軟管。
跨接管中是否存在冷卻液？
是	否
參見內部冷卻液損失癥狀樹。	無須維修
轉至維修完成	轉至進行步驟2中的下一個故障診斷及排除步驟。

向導步驟 4 - 燃油系統檢查。

向導步驟 4A - 檢查燃油中有無空氣。

條件

低怠速運轉發動機（診斷發動機“不起動”故障時，發動機處于拖動狀態）。

采取措施

按圖示將設備連接到燃油泵上。

SMALL | MEDIUM | LARGE

觀察孔中是否可以看到氣泡？

是

否

找出 OEM 燃油供油統吸入空氣的原因或損壞的燃油濾清器密封圈并予以修復。

無須維修

轉至維修完成

轉至 4B

向導步驟 4B - 檢查燃油進口阻力。

條件

將壓力表（零件號 ST-1111-3）連接到燃油泵供油軟管上。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。以額定轉速運轉發動機。

采取措施

檢查燃油進口阻力。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 6 節中的步驟 006-020。

SMALL | MEDIUM | LARGE

燃油進口阻力是否小于下面列出的技術規范值？

臟 - 254 mm-Hg [10 in-Hg]；新的 - 152 mm-Hg [6 in-Hg]

是

否

無須維修

查找燃油進口阻力偏高的原因。檢查粗濾器和燃油供油管路。

轉至 4C

轉至維修完成

向導步驟 4C - 檢查回油管阻力。

條件

將壓力表（零件號 ST-1111-3）連接到燃油回油管上。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。以額定轉速運轉發動機。

采取措施

觀察壓力表的讀數。

SMALL | MEDIUM | LARGE

對于汽車用應用，燃油回油管阻力是否低于 89 mm Hg [3.5 in Hg]？或對于工業用/發電用應用，燃油回油管阻力是否低于 63.5 mm Hg [2.5 in Hg]？

是

否

無須維修

查找OEM燃油回油管中阻力偏高的原因。

轉至 4D

轉至維修完成

向導步驟 4D - 檢查燃油泵的輸出壓力。

條件

將壓力表連接到燃油泵的 Compuchek™ 管接頭上。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。發動機在 1200 rpm 下運轉（診斷發動機“不起動”故障時，發動機處于拖動狀態）。

采取措施

觀察壓力表上的讀數。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 5 節中的步驟 005-011。

起動時：最小為 172 kPa [25 psi] 發動機在 1200 rpm 下運轉：最小 827 kPa [120 psi]

SMALL | MEDIUM | LARGE

油軌燃油壓力是否符合技術規范？

是

否

無須維修

轉至進行步驟2中的下一個故障診斷及排除步驟。

轉至 4E

向導步驟 4E - 檢查燃油齒輪泵單向閥。

條件

從燃油齒輪泵殼體上斷開燃油回油管。

采取措施

檢查燃油齒輪泵單向閥安裝是否正確，工作是否正常。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 5 節中的步驟 005-026。

SMALL | MEDIUM | LARGE

單向閥安裝是否正確，工作是否正常？

是

否

無須維修

正確安裝單向閥，如有必要，更換燃油齒輪泵單向閥。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 5 節中的步驟 005-026。

轉至 4F

轉至維修完成

向導步驟 4F - 檢查燃油供油管有無阻力。

條件

連接所有部件。

采取措施

檢查燃油泵與缸蓋之間的燃油管是否阻塞。檢查燃油管有無可導致阻力的陡彎或扭結。

SMALL | MEDIUM | LARGE

燃油管是否沒有阻力？

是

否

無須維修

清除燃油管的阻塞物。如有必要更換扭結或阻塞的管。

轉至 4G

轉至維修完成

向導步驟 4G - 檢查缸蓋中油道是否堵塞。

條件

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

采取措施

如果安裝了 ReCon® 缸蓋，檢查是否從缸蓋的燃油供應進口通道上拆下塑料鑲圈。

SMALL | MEDIUM | LARGE

是否從缸蓋中的燃油供油通道上拆下塑料鑲圈？

是

否

無須維修

從缸蓋的燃油供應通道上拆下塑料鑲圈。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 2 節中的步驟 002-004。

更換燃油泵。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 5 節中的步驟 005-016。

轉至維修完成

向導步驟 5 - 噴油器診斷。

向導步驟 5A - 執行 INSITE™ 服務軟件氣缸斷油測試。
條件連接 INSITE™ 服務軟件以低怠速運轉發動機。采取措施執行 INSITE™ 服務軟件氣缸斷油測試。
是否所有氣缸都通過了氣缸斷油測試？
是	否
無須維修	如有必要，則更換噴油器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 6 節中的步驟 006-026。
轉至進行步驟2中的下一個故障診斷及排除步驟。	轉至維修完成

向導步驟 6 - 空氣處理系統診斷檢查。

向導步驟 6A - 起動發動機，讀取故障代碼。
條件連接 INSITE™ 服務軟件。以低怠速運轉發動機。采取措施發動機運行時檢查故障代碼。使用 INSITE™ 服務軟件讀取故障代碼。
故障代碼是否起作用？
是	否
無須維修	無須維修
轉至轉到相應的故障代碼診斷及排除癥狀樹	轉至 6B

向導步驟 6B - 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。
條件將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。拆卸渦輪增壓器的進氣和排氣接頭。采取措施檢查壓氣機和渦輪機葉片有無磨損或損壞。
是否發現渦輪葉片損壞？
是	否
更換渦輪增壓器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-033。	無須維修
轉至維修完成	轉至 6C

向導步驟 6C - 確定渦輪增壓器的類型。
采取措施確定渦輪增壓器是否為可變截面式渦輪增壓器。
渦輪增壓器是否為可變截面式渦輪增壓器？
是	否
無須維修	無須維修
轉至 6D	轉至 6F

向導步驟 6D - 檢查可變截面式執行器桿的行程是否正確。

條件

將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務軟件。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。

采取措施

使用 INSITE™ 服務軟件進行渦輪增壓器執行器測試。

在渦輪增壓器執行器測試中調整延遲計時器，以便觀察執行器桿的運動。使用 INSITE™ 服務軟件選擇執行器縮回位置。在執行器底座上標記或劃上可變截面執行器桿的位置。使用 INSITE™ 服務軟件選擇執行器伸出位置。通過測量渦輪增壓器執行器座至標記處的距離確定執行器桿的行程。使用直邊鋼尺。縮回和伸出渦輪增壓器執行器至少 10 次。檢查發動機銘牌確定 CPL 編號。使用銘牌上的 CPL 編號，從“大修”部分的 CPL 表中確定這個正確的執行器行程。

渦輪增壓器執行器快速順暢地移動。如果執行器桿移動緩慢，可能存在空氣供應問題、發動機或底盤接地故障，或可變截面式渦輪增壓器總成存在機械故障。

SMALL | MEDIUM | LARGE

渦輪增壓器執行器連桿伸長距離是否在最小和最大執行器行程技術規范之間（此技術規范可以在“大修提示”部分的 CPL 表中找到）？

是

否

無須維修

轉至 6E

轉至 6D-1

向導步驟 6D-1 - 檢查有無空氣泄漏并檢查空氣管路。
條件將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務軟件。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。采取措施使用 INSITE™ 服務軟件進行渦輪增壓器執行器測試。選擇執行器伸出位置。聆聽下列部件處有無空氣泄漏：渦輪增壓器控制閥渦輪增壓器控制切斷閥進口接頭（如果配備）渦輪增壓器控制切斷閥出口接頭（如果配備）渦輪增壓器控制閥進口管接頭渦輪增壓器控制閥出口管接頭渦輪增壓器執行器進口管接頭渦輪增壓器執行器 OEM 空氣供應管至渦輪增壓器控制切斷閥、渦輪增壓器控制切斷閥至渦輪增壓器控制閥、渦輪增壓器控制閥至渦輪增壓器執行器的所有空氣管路。在渦輪增壓器執行器測試期間，可能會聽到少量氣體逸出渦輪增壓器控制閥的聲音。這是氣門獲得輸出調節壓力的正常現象。這種情況不要更換渦輪增壓器控制閥。
是否發現系統中泄漏空氣？
是	否
維修空氣泄漏。	無須維修
轉至維修完成	轉至 6D-2

向導步驟 6D-2 - 檢查發動機和車輛接地。

條件

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

采取措施

檢查發動機、底盤和蓄電池接地連接是否松動或腐蝕。

檢查發動機的接地連接。檢查底盤接地連接。檢查蓄電池端子連接。

SMALL | MEDIUM | LARGE

連接是否緊密并且無腐蝕？

是

否

無須維修

擰緊接頭。

擰緊松動的連接并清潔端子。

參考 OEM 維修手冊。

轉至 6D-3

轉至維修完成

向導步驟 6D-3 - 檢查渦輪增壓器控制閥出口有無空氣壓力。
條件將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務軟件。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。采取措施使用 INSITE™ 服務軟件進行渦輪增壓器執行器測試。選擇執行器縮回位置。拆下渦輪增壓器控制閥出口的空氣管接頭。在渦輪增壓器控制閥出口處安裝一個 M12 Compuchek™ 管接頭。安裝最小量程為 1034 kPa [150 psi] 的空氣壓力表。使用 INSITE™ 服務軟件進行渦輪增壓器執行器測試。選擇執行器伸出位置。
渦輪增壓器控制閥出口空氣壓力是否為車輛儲氣罐壓力？
是	否
無須維修	無須維修
轉至 6D-4	轉至 6D-6

向導步驟 6D-4 - 檢查渦輪增壓器控制閥出口有無空氣壓力。
條件將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務軟件。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。采取措施使用 INSITE™ 服務軟件進行渦輪增壓器執行器測試。選擇執行器縮回位置。拆下渦輪增壓器控制閥出口的空氣管接頭。在渦輪增壓器控制閥出口處安裝一個 M12 Compuchek™ 管接頭。安裝最小量程為 1034 kPa [150 psi] 的空氣壓力表。
5 分鐘后壓力表讀數是否大于 103 kPa [15 psi]？
是	否
更換渦輪增壓器控制閥。參考下列步驟之一：采用《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-388。采用《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-388。	無須維修
轉至維修完成	轉至 6D-5

向導步驟 6D-5 - 檢查渦輪增壓器執行器的行程是否正確。

條件

將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務軟件。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。

采取措施

如果沒有遵守正確的拆卸步驟，可導致渦輪增壓器損壞。

從渦輪增壓器上拆下可變截面執行器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-033。使用 INSITE™ 服務軟件進行渦輪增壓器執行器測試。選擇執行器伸出位置。

SMALL | MEDIUM | LARGE

渦輪增壓器執行器連桿的行程是否至少為 12 mm [0.472 in]？

是

否

更換渦輪增壓器總成。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-033。

更換渦輪增壓器執行器。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-113。

轉至維修完成

向導步驟 6D-6 - 確定發動機是否配備渦輪增壓器控制切斷閥。

采取措施

確定發動機是否配備渦輪增壓器控制切斷閥。

SMALL | MEDIUM | LARGE

發動機是否配備渦輪增壓器控制切斷閥?

是

否

無須維修

轉至 6D-7

轉至 6D-10

向導步驟 6D-7 - 檢查渦輪增壓器控制切斷閥出口有無空氣壓力。

條件

將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。連接 INSITE™ 服務軟件。

采取措施

使用 INSITE™ 服務軟件進行渦輪增壓器執行器測試。

選擇執行器伸出位置。松開渦輪增壓器控制切斷閥出口的空氣管接頭。

SMALL | MEDIUM | LARGE

能否聽到空氣從渦輪增壓器控制切斷閥出口逸出？

是

否

更換渦輪增壓器控制切斷閥。

參考下列步驟之一：

采用《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-388。采用《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-388。

無須維修

轉至維修完成

轉至 6D-8

向導步驟 6D-8 - 檢查渦輪增壓器控制切斷閥進口有無空氣壓力。
條件將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。采取措施核實 OEM 空氣供應管連接至渦輪增壓器控制切斷閥上的正確端口。松開渦輪增壓器控制切斷閥進口的空氣管接頭。
能否聽到空氣從渦輪增壓器控制切斷閥進口逸出？
是	否
無須維修	維修 OEM 氣罐的空氣供應管。
轉至 6D-9	轉至維修完成

向導步驟 6D-9 - 檢查渦輪增壓器控制切斷閥濾清器是否堵塞。
條件拆下渦輪增壓器控制切斷閥濾清器。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。連接 INSITE™ 服務軟件。采取措施使用 INSITE™ 服務軟件進行渦輪增壓器執行器測試。選擇執行器伸出位置。聆聽渦輪增壓器控制切斷閥濾清器座是否存在空氣泄漏。
渦輪增壓器控制切斷閥濾清器座是否存在空氣泄漏？
是	否
更換渦輪增壓器控制切斷閥濾清器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-114。	更換渦輪增壓器控制切斷閥。采用《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-386。
轉至維修完成	轉至維修完成

向導步驟 6D-10 - 核實 OEM 空氣供應管連接至渦輪增壓器控制閥上正確的端口。
條件將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。采取措施核實 OEM 空氣供應管連接至渦輪增壓器控制閥上正確的端口。松開渦輪增壓器控制閥進口處的空氣管接頭。
能否聽到空氣從渦輪增壓器控制閥進口逸出？
是	否
更換渦輪增壓器控制閥。參考下列步驟之一：采用《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-388。采用《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-388。	維修 OEM 氣罐的空氣供應管。
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向導步驟 6E - 進行 INSITE™ 服務軟件 EGR 閥/渦輪增壓器運轉測試。
條件將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務軟件。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。起動發動機并以低怠速運轉。采取措施選擇 INSITE™ 服務軟件的“EGR/可變截面式渦輪增壓器運轉測試”。在進行 INSITE™ 服務軟件“EGR 閥和 EGR 閥/渦輪增壓器運轉測試”前，很可能需要將 ECM 標定軟件版本升級到最新的軟件版本。可在 INSITE™ 服務軟件的“特性和參數”項下檢查 ECM 標定軟件版本。展開選項“系統 ID 和銘牌”，然后轉到“標定信息”。如果軟件版本早于下面顯示的版本，請使用 2006 年 1 月或以后的 INCAL™CD-ROM 重新標定 ECM。具有下面列出的軟件版本或以后版本的發動機不需要重新標定。配備 CM875 的 ISM 發動機（2004 年 1 月以后生產）需要的軟件版本為 06050312。這是得到認可的標定更改。在測試選項中選擇渦輪增壓器執行器選項。
渦輪增壓器運轉測試是否通過？
是	否
無須維修	無須維修
轉至進行步驟2中的下一個故障診斷及排除步驟。	轉至 6E-1

向導步驟 6E-1 - 檢查發動機和車輛接地。

條件

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

采取措施

檢查發動機、底盤和蓄電池接地連接是否松動或腐蝕。

檢查發動機的接地連接。檢查底盤接地連接。檢查蓄電池端子連接。

SMALL | MEDIUM | LARGE

連接是否緊密并且無腐蝕？

是

否

更換可變截面式渦輪增壓器。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-033。

擰緊接頭。

擰緊松動的連接并清潔端子。

參考 OEM 維修手冊。

轉至維修完成

轉至確認維修

轉至維修完成

向導步驟 6F - 檢查廢氣旁通閥執行器軟管。

條件

將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。如果無法接近廢氣旁通閥執行器，拆卸渦輪增壓器。

采取措施

檢查整體式廢氣旁通閥執行器軟管上有無裂紋或孔洞。

SMALL | MEDIUM | LARGE

廢氣旁通閥執行器軟管中有無孔眼或裂紋？

是

否

更換廢氣旁通閥執行器軟管。

無須維修

轉至維修完成

轉至 6G

向導步驟 6G - 檢查廢氣旁通閥執行器桿能否運動。

條件

將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。從廢氣旁通閥執行器上拆下執行器軟管。

采取措施

將調節壓力為 310 kPa [45 psi] 的氣源連接至執行器并檢查執行器移動情況。

SMALL | MEDIUM | LARGE

廢氣旁通閥執行器桿是否移動？

是

否

無須維修

轉至 6H

轉至 6G-1

向導步驟 6G-1 - 檢查廢氣旁通閥執行器桿能否運動。

條件

將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。拆下廢氣旁通閥銷的 e-形夾，并斷開執行器桿。

采取措施

將調節壓力為 310 kPa [45 psi] 的氣源連接至執行器并檢查執行器移動情況。

SMALL | MEDIUM | LARGE

廢氣旁通閥執行器桿是否移動？

是

否

前后移動渦輪增壓器上的廢氣旁通閥桿，并檢查操作是否順暢。如果廢氣旁通閥卡住，更換渦輪增壓器總成。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-033。

更換廢氣旁通閥執行器。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-050。

轉至維修完成

向導步驟 6H - 測量 4 級廢氣旁通閥控制器（如果配備）的電阻。
條件將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。如果配備，斷開 4 級廢氣旁通閥控制器的環形端子。采取措施測量廢氣旁通閥控制器接線柱與發動機缸體接地之間的電阻。使用下列步驟中的通用電阻測量方法。參考第 19 節中的步驟 019-360。
廢氣旁通閥控制器電磁閥電阻是否在 6 至 10 歐姆之間（12-VDC 電磁閥）或 24 至 40 歐姆之間（24-VDC 電磁閥）？
是	否
無須維修	更換損壞的廢氣旁通閥控制器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-109。
轉至 6I	轉至維修完成

向導步驟 6I - 檢查 4 級廢氣旁通閥控制器（如果配備）。

條件

將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。拆卸四級廢氣旁通閥控制器。

采取措施

檢查閥片、閥座和執行器盤有無污垢、金屬零件、連接處開裂、腐蝕、裂紋或磨損。

SMALL | MEDIUM | LARGE

閥盤、閥座或執行器盤上是否發現損壞或碎屑？

是

否

更換故障部件。清潔骯臟的部件

無須維修

轉至維修完成

轉至進行步驟2中的下一個故障診斷及排除步驟。

向導步驟 7 - 檢查 EGR 閥是否工作正常。

向導步驟 7A - 檢查 EGR 系統有無空氣泄漏。
采取措施檢查EGR連接管和接頭有無泄漏。泄漏的位置可發現明顯的油煙痕跡。
EGR 連接管中是否發現空氣泄漏？
是	否
修復EGR系統中的任何泄漏。	無須維修
轉至維修完成	轉至 7B

向導步驟 7B - 檢查維修歷史記錄。
采取措施向客戶咨詢最近是否更換過 EGR 閥。
有無提升閥頭丟失的歷史記錄？
是	否
拆卸排氣歧管并將金屬絲穿過每個端口，檢查提升閥頭是否丟失。	無須維修
轉至 7C	轉至 7C

向導步驟 7C - 執行 EGR 閥測試。
條件將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務軟件。采取措施進行 INSITE™ 服務軟件 EGR 閥測試。在進行 INSITE™ 服務軟件“EGR 閥和 EGR 閥/渦輪增壓器運轉測試”前，很可能需要將 ECM 標定軟件版本升級到最新的軟件版本。可在 INSITE™ 服務軟件的“特性和參數”項下檢查 ECM 標定軟件版本。展開選項“系統 ID 和銘牌”，然后轉到“標定信息”。如果軟件版本早于下面顯示的版本，請使用 2006 年 1 月或以后的 INCAL™CD-ROM 重新標定 ECM。具有下面列出的軟件版本或以后版本的發動機不需要重新標定。配備 CM875 的 ISM 發動機（2004 年 1 月以后生產）需要的軟件版本為 06050312。這是得到認可的標定更改。通過選擇開啟閥檢查 EGR 閥能否達到全部行程，并核實閥開度可達到100%。
EGR 閥測試是否通過？
是	否
無須維修	更換 EGR 閥。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節中的步驟 011-022。
進行步驟 2 中的下一個故障診斷及排除步驟。	轉至維修完成

向導步驟 8 - 確認電氣特性運行正常。

向導步驟 8A - 核實油門踏板行程。
條件將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務軟件。采取措施使用 INSITE™ 服務軟件監測完全踩下和釋放油門踏板時的“油門百分比”。
油門釋放時，油門百分比讀數是否為 0？油門踩下時，讀數是否為 100%？
是	否
無須維修	確定油門踏板受限的原因并予以修復。
轉至 8B	轉至維修完成

向導步驟 8B - 檢測車速。
條件將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務軟件。起動發動機。采取措施車輛不移動時，使用 INSITE™ 服務軟件監測車速。
車輛不移動時，車速讀數是否為 0？
是	否
無須維修	檢查車速傳感器和電路或找出干擾車速的原因。
轉至 8C	轉至維修完成

向導步驟 8C - 核實電子特性設置正確。
條件將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務軟件。采取措施使用 INSITE™ 服務軟件核實以下可調參數設置是否正確：最大車速傳動系保護后橋傳動比變速箱尾軸齒輪齒數每英里轉數減檔保護巡航控制調速率設置巡航控制最大車速。
電子特性是否正確設置？
是	否
無須維修	修正可編程特性。
轉至進行步驟2中的下一個故障診斷及排除步驟。	轉至維修完成

向導步驟 8D - 檢查大氣壓力傳感器讀數。
條件連接所有部件。連接 INSITE 服務軟件。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。采取措施檢查大氣壓力傳感器讀數是否正確。將 INSITE™ 服務軟件數據監測器/記錄器上的大氣壓力傳感器讀數與當前本地大氣壓力進行比較。參考第 V 節中的步驟 018-028。
INSITE™ 服務軟件中的大氣壓力傳感器讀數與當前本地氣壓表大氣壓力讀數的差異是否在 5% 以內？
是	否
無須維修	更換大氣壓力傳感器。參考下列步驟之一：采用《ISM 和 QSM11 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-004。采用《ISM 發動機 CM870 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-004。采用《ISM 發動機 CM875 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節中的步驟 019-004。
轉至進行步驟2中的下一個故障診斷及排除步驟。	轉至維修完成

向導步驟 9 - 進行基本的發動機機械檢查。

向導步驟 9A - 核實頂置機構調整正確。
條件將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。拆下氣門室蓋。采取措施測量頂置機構設置。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 3 節中的步驟 003-004。
頂置機構設置是否在調整極限之內？
是	否
無須維修	調整頂置機構設置。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 3 節中的步驟 003-004。
轉至 9B	轉至維修完成

向導步驟 9B - 檢查進氣阻力。

條件

將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。以公告功率和轉速運轉發動機。

采取措施

在進氣系統中安裝真空表以檢查進氣系統阻力。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-031。

SMALL | MEDIUM | LARGE

進氣阻力是否高于 635 mm H₂O [25 in H₂O]？

是

否

排除造成進氣阻力偏高的原因。

檢查空氣濾清器或進氣管是否堵塞。

無須維修

轉至維修完成

轉至 9C

向導步驟 9C - 檢查排氣阻力。

條件

在排氣系統中安裝壓力表。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。以公告功率和轉速運轉發動機。

采取措施

在緊鄰渦輪增壓器出口的排氣系統中安裝壓力表，以檢查排氣阻力。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節中的步驟 011-009。

SMALL | MEDIUM | LARGE

排氣阻力是否符合《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中列出的技術規范？

是

否

無須維修

維修排氣系統阻力偏高的部位。

轉至 9D

轉至維修完成

向導步驟 9D - 檢查空-空中冷器。

條件

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

采取措施

對空-空中冷器進行壓力測試。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-027。

SMALL | MEDIUM | LARGE

15 秒內的壓降是否為 34 kPa [5 psi] 或更低？

是

否

無須維修

維修空-空中冷器。

轉至 9E

轉至維修完成

向導步驟 9E - 核實發動機制動調節裝置。
條件將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。拆下氣門室蓋。采取措施核實發動機制動器正常工作。測量發動機制動器設置。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 3 節中的步驟 003-004。
發動機制動設置是否在復位極限之內？
是	否
無須維修	調整發動機制動器設置。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 20 節中的步驟 020-024。
轉至 9F	轉至維修完成

向導步驟 9F - 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。
條件將鑰匙開關轉到斷開（OFF）位置。斷開渦輪增壓器中的排氣和進氣接頭。采取措施測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-033。
軸向和徑向間隙是否符合技術規范？
是	否
無須維修	更換渦輪增壓器總成。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-033。
轉至 9G	轉至維修完成

警告

不要使發動機運轉超過 1 分鐘。在渦輪增壓器機油回油管與缸體斷開的情況下，如果發動機運轉時間太長，可能會導致發動機嚴重損壞。

向導步驟 9G - 核實發動機竄氣符合技術規范。
條件將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。將適當的計量孔連接到下排氣（竄氣）導流管的一端。起動發動機。采取措施在底盤測功機上向發動機加載，使之達到額定轉速。測量發動機竄氣。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 14 節中的步驟 014-002。
發動機竄氣測量值是否符合技術規范？
是	否
無須維修	無須維修
轉至 9H	轉至 9G-1

警告

不要使發動機運轉超過 1 分鐘。在渦輪增壓器機油回油管與缸體斷開的情況下，如果發動機運轉時間太長，可能會導致發動機嚴重損壞。

向導步驟 9G-1 - 核實渦輪增壓器對發動機竄氣的影響。
條件將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。核實機油油位正確。將適當的計量孔連接到下排氣（竄氣）導流管的一端。從缸體上拆下渦輪增壓器機油排放管，并將機油排入桶中。確保缸體中的渦輪增壓器機油排放孔被塞住，不至于使曲軸箱的氣體逸出。起動發動機。采取措施在底盤測功機上向發動機加載，使之達到額定轉速。測量發動機竄氣。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 14 節中的步驟 014-002。
發動機總竄氣量下降是否超過30%？
是	否
更換渦輪增壓器總成。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-033。	發動機可能需要大修。
轉至維修完成	轉至維修完成

向導步驟 9H - 檢查靜態噴油正時。
條件將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查靜態噴油正時是否正確。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 6 節中的步驟 006-025。
靜態噴油正時是否正確？
是	否
無須維修	將靜態噴油正時設置為技術規范值。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 6 節中的步驟 006-025。
執行步驟 2 中的下一個故障診斷及排除步驟	轉至維修完成

向導步驟 10 - 檢查 EGR 壓差傳感器和排氣壓力傳感器。

向導步驟 10A - 檢查 EGR 壓差管是否存在裂紋、堵塞或泄漏。
條件將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查 EGR 壓差管是否存在裂紋、堵塞或泄漏。油煙痕跡可以表示管道松動或有裂紋。
是否存在裂紋、堵塞或泄漏？
是	否
擰緊或更換EGR壓差管。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節中的步驟 011-026。	無須維修
轉至維修完成	轉至維修完成

向導步驟 10B - 檢查排氣壓力管是否存在裂紋、堵塞或泄漏。
條件將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查排氣壓力管有無裂紋、堵塞或泄漏。油煙痕跡可以表示管道松動或有裂紋。
是否存在裂紋、堵塞或泄漏？
是	否
擰緊或更換排氣壓力管。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節中的步驟 011-027。	無須維修
轉至維修完成	執行步驟 2 中的下一個故障診斷及排除步驟

向導步驟 11 - 檢查EGR冷卻器。

向導步驟 11A - 檢查EGR冷卻器是否堵塞。
條件將風扇控制開關轉到 OFF（斷開）位置。關閉空調。連接 INSITE™ 服務軟件。將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。確保冷卻液溫度高于 79°C [175°F]。采取措施如果冷卻器效率下降，就不能對廢氣提供有效冷卻，還可能會導致 EGR 溫度升高。在進行 INSITE™ 服務軟件“EGR 閥和 EGR 閥/渦輪增壓器運轉測試”前，確保將 ECM 標定軟件版本升級到最新的軟件版本。可在 INSITE™ 服務軟件的“特性和參數”項下檢查 ECM 標定軟件版本。展開選項“系統 ID 和銘牌”，然后轉到“標定信息”。如果軟件版本早于下面顯示的版本，請使用 2006 年 1 月或以后的 INCAL™ CD-ROM 標定 ECM。具有下面列出的軟件版本或以后版本的發動機不需要標定。配備 CM875 的 ISM 發動機（2004 年 1 月以后生產）需要的軟件版本為 06050312。這是得到認可的標定更改。起動發動機并將 PTO 轉速設為 1300 rpm。使用 INSITE™ 服務軟件執行 EGR 閥測試，并指令 EGR 閥完全開啟。啟動 INSITE™ 服務軟件監視屏并監測 EGR 冷卻器效率。在此條件下運轉發動機 4 分鐘。四分鐘后，記錄 EGR 冷卻器的效率值。如果此測試期間發動機風扇工作，則必須從頭開始進行此測試。如果 INSITE™ 服務軟件中的 EGR 冷卻器效率參數顯示為“不可用”，則監測排氣溫度（計算值）、EGR 溫度和發動機冷卻液溫度，并在 4 分鐘后記錄這些數值。利用公式（排氣溫度（計算值）- EGR 溫度）÷（排氣溫度（計算值）- 發動機冷卻液溫度）× 100，確定 EGR 冷卻器效率。
4 分鐘后 EGR 冷卻器的效率參數是否超過 50%？
是	否
無須維修	清洗或更換EGR冷卻器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發動機維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節中的步驟 011-019。