康明斯QST30柴油發動機頂置機構的氣門調整方法
必須正確地調整氣門，以使發動機高效地工作。必須使用本步驟中列出的間隙值調整氣門。
發動機點火順序：1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L
氣缸從發動機前齒輪室蓋末端依次編號。
應站在發動機的后面并面向前方，確定發動機的左右排。
調整所有氣門需要旋轉曲軸 2 周。
每個氣缸都有 2 個搖臂。在左排，最靠近發動機后部的搖臂是進氣搖臂。在右排，最靠近發動機后部的搖臂是排氣搖臂。
旋轉發動機到下一標記前，在每一標記處調整一對氣門。
康明斯QST30柴油發動機頂置機構的氣門調整
氣門調整標記位于減振器上。這些標記必須對準指示箭頭。
按照皮帶輪上的箭頭指示，用盤車工具順時針轉動發動機。
通過查看右排 1 號氣缸的兩個搖臂是否松動而右排 6 號氣缸的兩個搖臂不等高，檢查右排 1 號氣門是否已經可進行調整。
如果沒有，將發動機轉動 180 度。
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QST30 氣門調整圖表 |
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減振器標記 |
氣門關閉或推桿在各氣缸上的突出量均等 |
調整各氣缸的氣門 |
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R1-6 |
1RB |
1RB |
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L1-6 |
1LB |
1LB |
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R2-5 |
5RB |
5RB |
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L2-5 |
5LB |
5LB |
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R3-4 |
3RB |
3RB |
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L3-4 |
3LB |
3LB |
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R1-6 |
6RB |
6RB |
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L1-6 |
6LB |
6LB |
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R2-5 |
2RB |
2RB |
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L2-5 |
2LB |
2LB |
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R3-4 |
4RB |
4RB |
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L3-4 |
4LB |
4LB |
對于氣門已經作好調整準備的氣缸，搖臂高度應相等。
如果氣缸的所有氣門均已關閉，則可以開始調節其上的跨接壓板和氣門。
檢查減振器標記上指示的兩個氣缸。
如果搖臂總成已經拆下，使用此步驟確定將要調整的氣缸。
所有氣缸上的所有調整螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對正。
壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉動調整螺釘直到與推桿接觸。轉動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。
調整螺釘高度幾乎相同的氣缸已經作好調整氣門的準備。對于還未做好調整準備的第二個氣缸，其進氣門的調整螺釘高于排氣螺釘 5 個螺紋。
在作好氣門調整準備的氣缸上，搖臂高出搖臂室頂部的高度必須接近。
如果沒有拆下搖臂并再次安裝，在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。如果感到氣缸的兩個搖臂都已松動，則可以開始調節其跨接壓板和氣門。
|
 注意
在發動機上采用正確的點火順序。否則會導致發動機損壞。 |
這種調節可從任一氣門設置標記開始。在示例中，假設 R1-6 標記已經對準，且右排 1 號氣缸氣門的調整螺釘高度相同，表明氣門關閉并且作好調整準備。
確認出作好調整準備的氣缸后，按照發動機點火順序，進行后序調整。
發動機的點火順序為 1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L。
在嘗試調節氣門前，必須進行跨接壓板的調節。調節所有氣門均已關閉的氣缸上的跨接壓板。松開進氣和排氣門跨接壓板上的調整螺釘鎖緊螺母。
按以下步驟調節進氣和排氣門跨接壓板。擰松調整螺釘至少一圈。保持跨接壓板對著氣門導管向下。擰緊調節螺釘，直到接觸氣門桿頂端，但不要使跨接壓板抬升。
擰緊鎖緊螺母時，不能轉動調整螺釘。
用帶有適配器 (1) 的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]
用不帶適配器的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 60 n.m [44 ft-lb]
選擇符合氣門間隙技術規范的塞尺。
將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。
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進氣門和排氣門調整 |
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閥 |
mm |
[in] |
|
排氣 |
0.80 |
0.032 |
|
進氣 |
0.43 |
0.017 |
有如下兩種不同的氣門間隙調整方法。兩種方法分別為扭矩扳手法和塞尺法；但是扭矩扳手法經證實是最可靠的方法。
使用維修工具英寸-磅扭矩扳手（零件號 3376592）。
扭矩值: 0.68 n.m [6 in-lb]
使用塞尺法時，用改錐轉動調整螺釘，直到搖臂剛一接觸到塞尺。
擰緊鎖緊螺母時，不能轉動調整螺釘。
用帶有適配器 (1) 的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]
用不帶適配器的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 60 n.m [44 ft-lb]
必須保證塞尺前后滑動時僅受到很小的阻力。
試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果這種更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。
重復以上調節過程，直至所調節氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。
完全設置好頂置機構后，檢查調整螺釘的突出量。必須大約有三圈螺紋在鎖緊螺母之上。
否則，查看：
頂置機構設置是否正確
搖臂室密封墊是否丟失
推桿不在球窩內
凸輪軸隨動件球窩沒有正確座合
螺母厚度不標準
跨接壓板與氣門桿分離。
康明斯QST30柴油發動機頂置機構的氣門調
氣門調整標記位于減振器上。這些標記必須對準指示箭頭。
按照皮帶輪上的箭頭指示，用盤車工具順時針轉動發動機。
通過查看右排 1 號氣缸的兩個搖臂是否等高而右排 6 號氣缸的兩個搖臂不等高，檢查右排 1 號氣門是否作已經好調整準備。
如果沒有，將發動機轉動 180 度。
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QST30 氣門調整圖表 |
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減振器標記 |
氣門關閉或推桿在各氣缸上的突出量均等 |
調整各氣缸的氣門 |
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R1-6 |
1RB |
1RB |
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L1-6 |
1LB |
1LB |
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R2-5 |
5RB |
5RB |
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L2-5 |
5LB |
5LB |
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R3-4 |
3RB |
3RB |
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L3-4 |
3LB |
3LB |
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R1-6 |
6RB |
6RB |
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L1-6 |
6LB |
6LB |
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R2-5 |
2RB |
2RB |
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L2-5 |
2LB |
2LB |
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R3-4 |
4RB |
4RB |
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L3-4 |
4LB |
4LB |
對于氣門已經作好調整準備的氣缸，搖臂高度應相等。
如果氣缸的所有氣門均已關閉，則可以開始調節其上的跨接壓板和氣門。
檢查減振器標記上指示的兩個氣缸。
如果搖臂總成已經拆下，使用此步驟確定將要調整的氣缸。
所有氣缸上的所有調整螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對正。
壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉動調整螺釘直到與推桿接觸。轉動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。
調整螺釘高度幾乎相同的氣缸已經作好調整氣門的準備。對于還未做好調整準備的第二個氣缸，其進氣門的調整螺釘高于排氣螺釘 5 個螺紋。
在作好氣門調整準備的氣缸上，搖臂高出搖臂室頂部的高度必須接近。
如果沒有拆下搖臂并再次安裝，在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。如果感到氣缸的兩個搖臂都已松動，則可以開始調節其跨接壓板和氣門。
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注意
在發動機上采用正確的點火順序。否則會導致發動機損壞。 |
這種調節可從任一氣門設置標記開始。在示例中，假設 R1-6 標記已經對準，且右排 1 號氣缸氣門的調整螺釘高度相同，表明氣門關閉并且作好調整準備。
確認出作好調整準備的氣缸后，按照發動機點火順序，進行后序調整。
發動機的點火順序為 1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L。
在嘗試調節氣門前，必須進行跨接壓板的調節。調節所有氣門均已關閉的氣缸上的跨接壓板。松開進氣和排氣門跨接壓板上的調整螺釘鎖緊螺母。
按以下步驟調節進氣和排氣門跨接壓板。擰松調整螺釘至少一圈。保持跨接壓板對著氣門導管向下。擰緊調整螺釘，直到它接觸到氣門桿頂端，但不要使跨接壓板抬起。
擰緊鎖緊螺母時不得轉動調整螺釘。
用帶有適配器 (1) 的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 45 n.m [35 ft-lb]
用不帶適配器的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 60 n.m [45 ft-lb]
選擇符合氣門間隙技術規范的塞尺。
將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。
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進氣門和排氣門調整 |
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氣門 |
mm |
[in] |
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排氣 |
0.80 |
0.032 |
|
進氣 |
0.43 |
0.017 |
有如下兩種不同的氣門間隙調整方法。兩種方法分別為扭矩扳手法和塞尺法；但是扭矩扳手法經證實是最可靠的方法。
使用維修工具英寸-磅扭矩扳手（零件號 3376592）。
扭矩值: 0.68 n.m [6 in-lb]
使用塞尺法時，用改錐轉動調整螺釘，直到搖臂剛一接觸到塞尺。
擰緊鎖緊螺母時不得轉動調整螺釘。
用帶有適配器 (1) 的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 45 n.m [35 ft-lb]
用不帶適配器的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 60 n.m [45 ft-lb]
必須保證塞尺前后滑動時僅受到很小的阻力。
試著將厚度大于 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果這種更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。
重復以上調節過程，直至所調節氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。
完全設置好頂置機構后，檢查調整螺釘的突出量。必須大約有三圈螺紋在鎖緊螺母之上。
否則，查看：
頂置機構設置是否正確
搖臂室密封墊是否丟失
推桿不在球窩內
凸輪軸隨動件球窩沒有正確座合
螺母厚度不標準
跨接壓板與氣門桿分離。
安裝
安裝每個搖臂室蓋密封墊、搖臂室蓋與螺栓。擰緊所有螺栓。扭矩值: 5 n.m [44 in-lb]
注: 在工業用發動機左排和右排 1 號搖臂室蓋上，有一個可使 NBF 噴油器導線穿過的密封圈孔。
通過搖臂室蓋安裝橡膠密封圈。將 NBF 導線接頭穿過搖臂室蓋的孔。
將 NBF 噴油器導線和導線線束連接。
003-004 頂置機構
目錄
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概述 |
TOC |
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必須正確地調整氣門，以使發動機高效地工作。必須使用本步驟中列出的間隙值調整氣門。
發動機點火順序：1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L
氣缸從發動機前齒輪室蓋末端依次編號。
應站在發動機的后面并面向前方，確定發動機的左右排。
調整所有氣門需要旋轉曲軸 2 周。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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 下一個
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每個氣缸都有 2 個搖臂。在左排，最靠近發動機后部的搖臂是進氣搖臂。在右排，最靠近發動機后部的搖臂是排氣搖臂。
旋轉發動機到下一標記前，在每一標記處調整一對氣門。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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 前一個 下一個
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 警告
使用清潔蒸汽時，戴上安全眼鏡或防護面罩，并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。 |
如果以前沒有清洗過發動機，則用蒸汽清洗發動機，防止污垢在拆卸氣門室蓋時進入發動機。參考第 0 節中的步驟 000-009 （發動機蒸汽清洗）。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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拆卸 |
TOC |
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拆下搖臂室蓋以及所有相關部件。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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從導線線束斷開 NBF 噴油器導線。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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從搖臂室蓋拆下橡膠密封圈。
將 NBF 導線接頭穿過搖臂室蓋的孔。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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調整 |
TOC |
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氣門調整標記位于減振器上。這些標記必須對準指示箭頭。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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按照皮帶輪上的箭頭指示，用盤車工具順時針轉動發動機。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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通過查看右排 1 號氣缸的兩個搖臂是否等高而右排 6 號氣缸的兩個搖臂不等高，檢查右排 1 號氣門是否作已經好調整準備。
如果沒有，將發動機轉動 180 度。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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QST30 氣門調整圖表 |
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減振器標記 |
氣門關閉或推桿在各氣缸上的突出量均等 |
調整各氣缸的氣門 |
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R1-6 |
1RB |
1RB |
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L1-6 |
1LB |
1LB |
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R2-5 |
5RB |
5RB |
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L2-5 |
5LB |
5LB |
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R3-4 |
3RB |
3RB |
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L3-4 |
3LB |
3LB |
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R1-6 |
6RB |
6RB |
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L1-6 |
6LB |
6LB |
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R2-5 |
2RB |
2RB |
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L2-5 |
2LB |
2LB |
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R3-4 |
4RB |
4RB |
|
L3-4 |
4LB |
4LB |
對于氣門已經作好調整準備的氣缸，搖臂高度應相等。
如果氣缸的所有氣門均已關閉，則可以開始調節其上的跨接壓板和氣門。
檢查減振器標記上指示的兩個氣缸。
|
如果搖臂總成已經拆下，使用此步驟確定將要調整的氣缸。
所有氣缸上的所有調整螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對正。
壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉動調整螺釘直到與推桿接觸。轉動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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調整螺釘高度幾乎相同的氣缸已經作好調整氣門的準備。對于還未做好調整準備的第二個氣缸，其進氣門的調整螺釘高于排氣螺釘 5 個螺紋。
在作好氣門調整準備的氣缸上，搖臂高出搖臂室頂部的高度必須接近。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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如果沒有拆下搖臂并再次安裝，在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。如果感到氣缸的兩個搖臂都已松動，則可以開始調節其跨接壓板和氣門。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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|
 注意
在發動機上采用正確的點火順序。否則會導致發動機損壞。 |
這種調節可從任一氣門設置標記開始。在示例中，假設 R1-6 標記已經對準，且右排 1 號氣缸氣門的調整螺釘高度相同，表明氣門關閉并且作好調整準備。
確認出作好調整準備的氣缸后，按照發動機點火順序，進行后序調整。
發動機的點火順序為 1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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在嘗試調節氣門前，必須進行跨接壓板的調節。
調節所有氣門均已關閉的氣缸上的跨接壓板。
松開進氣和排氣門跨接壓板上的調整螺釘鎖緊螺母。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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按以下步驟調節進氣和排氣門跨接壓板。
擰松調整螺釘至少一圈。
保持跨接壓板對著氣門導管向下。
擰緊調整螺釘，直到它接觸到氣門桿頂端，但不要使跨接壓板抬起。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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|
擰緊鎖緊螺母時不得轉動調整螺釘。
用帶有適配器 (1) 的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 45 n.m [35 ft-lb]
用不帶適配器的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 60 n.m [45 ft-lb] |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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|
選擇符合氣門間隙技術規范的塞尺。
將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。
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進氣門和排氣門調整 |
|
氣門 |
mm |
[in] |
|
排氣 |
0.80 |
0.032 |
|
進氣 |
0.43 |
0.017 |
|
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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|
有如下兩種不同的氣門間隙調整方法。兩種方法分別為扭矩扳手法和塞尺法；但是扭矩扳手法經證實是最可靠的方法。
使用維修工具英寸-磅扭矩扳手（零件號 3376592）。
扭矩值: 0.68 n.m [6 in-lb]
使用塞尺法時，用改錐轉動調整螺釘，直到搖臂剛一接觸到塞尺。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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擰緊鎖緊螺母時不得轉動調整螺釘。
用帶有適配器 (1) 的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 45 n.m [35 ft-lb]
用不帶適配器的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 60 n.m [45 ft-lb] |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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|
必須保證塞尺前后滑動時僅受到很小的阻力。
試著將厚度大于 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果這種更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。
重復以上調節過程，直至所調節氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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|
完全設置好頂置機構后，檢查調整螺釘的突出量。必須大約有三圈螺紋在鎖緊螺母之上。
否則，查看：
頂置機構設置是否正確
搖臂室密封墊是否丟失
推桿不在球窩內
凸輪軸隨動件球窩沒有正確座合
螺母厚度不標準
跨接壓板與氣門桿分離。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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安裝 |
TOC |
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安裝每個搖臂室蓋密封墊、搖臂室蓋與螺栓。
擰緊所有螺栓。
扭矩值: 5 n.m [44 in-lb]
注: 在工業用發動機左排和右排 1 號搖臂室蓋上，有一個可使 NBF 噴油器導線穿過的密封圈孔。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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通過搖臂室蓋安裝橡膠密封圈。
將 NBF 導線接頭穿過搖臂室蓋的孔。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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將 NBF 噴油器導線和導線線束連接。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 |
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003-004 頂置機構
目錄
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概述 |
TOC |
|
必須正確調整氣門，以使發動機有效地工作。必須使用本部分中的間隙值調整氣門。
發動機點火順序：1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L
汽缸從發動機前齒輪室蓋末端依次編號。
要確定發動機的右排及左排，請站在發動機后部，面向前部。
調整所有氣門需要旋轉曲軸 2 周。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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下一個 |
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|
每個汽缸都有 2 個搖臂。在左排上，最靠近發動機后部的搖臂是進氣搖臂。在右排上，排氣門最接近發動機后部。
調整每個標記處的兩個氣門，然后把發動機轉動到下個標記。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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|
 警告
使用蒸汽清洗器時，戴上安全眼鏡或防護面罩，并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。 |
如果事先沒有清洗該發動機，則此時應進行清洗，以免在拆下氣門室蓋時有污物進入發動機。參見第 5 節。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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拆卸 |
TOC |
|
拆下搖臂室蓋以及所有相關部件。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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|
從線束斷開 NBF 噴油器導線。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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|
從搖臂罩拆下橡膠密封圈。
將 NBF 導線接頭穿過搖臂罩上的該孔。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
前一個 下一個 |
|
|
|
調整 |
TOC |
|
氣門調整標記位于減振器上。這些標記必須對準指示箭頭。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
前一個 下一個 |
|
|
按帶輪上的箭頭指示，用盤車工具順時針轉動發動機。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
前一個 下一個 |
|
|
通過察看 1 號右缸排的兩搖臂平齊、而 6 號右缸排上的兩搖臂不平齊，來檢查右缸排 1 號氣門是否已可以調整。
如果沒有調整，則將發動機轉動 180 度。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
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QST30 氣門調整圖 |
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減振器標記 |
氣門閉合或挺桿
突出量相等
氣缸數 |
調整氣門
氣缸數 |
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R1-6 |
1RB |
1RB |
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L1-6 |
1LB |
1LB |
|
R2-5 |
5RB |
5RB |
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L2-5 |
5LB |
5LB |
|
R3-4 |
3RB |
3RB |
|
L3-4 |
3LB |
3LB |
|
R1-6 |
6RB |
6RB |
|
L1-6 |
6LB |
6LB |
|
R2-5 |
2RB |
2RB |
|
L2-5 |
2LB |
2LB |
|
R3-4 |
4RB |
4RB |
|
L3-4 |
4LB |
4LB |
氣缸上的搖臂高度相同時，可以進行氣門調整。
如果汽缸的所有氣門均已關閉，則可以開始調節其上的跨接壓板和氣門。
檢查減振器上帶有標記的兩個氣缸。
|
如果搖臂總成已經拆下，使用此步驟確定將要調整的氣缸。
所有汽缸上的所有調節螺釘都必須松開，并且挺桿必須保持對正。
壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉動調整螺釘直到與推桿接觸。轉動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。 |
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SMALL | MEDIUM , ;| LARGE |
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前一個 下一個 |
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其調整螺釘的高度幾乎相同的氣缸，可以進行氣門調整。對于還未做好調整準備的第二個氣缸，其排氣門的調節螺釘高于進氣螺釘 5 個螺紋。
在已做好氣門調整準備的氣缸上，推桿的高度應超出搖臂室殼體頂部。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
|
|
如果搖臂未曾拆下并重新安裝，則搖動兩個相應氣缸上的搖臂。如果感到汽缸的兩個搖臂都已松動，則可以開始調節其跨接壓板和氣門。 |
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SMALL | MEDIUM | LARGE |
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前一個 下一個 |
|
|
注意
使用該發動機的正確點火順序。否則會導致發動機損壞。 |
這種調節可從任一氣門設置標記開始。在該例中，假定 R1-6 標記已對齊、右缸排 1 號氣缸上的調整螺釘高度已相同，則表明氣門已關閉、已做好調整準備。
在確認出哪個氣缸已做好調整準備之后，請按該發動機點火順序，進行后續調整。
該發動機的點火順序是 1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L。 |
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前一個 下一個 |
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在嘗試調節氣門前，必須進行跨接壓板的調節。
調節所有氣門均已關閉的汽缸上的跨接壓板。
松開進氣和排氣門跨接壓板上的調節螺釘鎖緊螺母。 |
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前一個 下一個 |
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按以下步驟調節進氣和排氣門跨接壓板。
擰松調節螺釘至少一圈。
保持跨接壓板對著氣門導管向下。
擰緊調節螺釘，直到它接觸到氣門桿頂端，但不要使跨接壓板抬起。 |
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前一個 下一個 |
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擰緊鎖緊螺母時不得轉動調節螺釘。
緊固防松螺母，使用扭力扳手維修工具（零件號 ST-699）以及適配器 (1)。
扭矩值: 45 n.m [35 ft-lb]
緊固該防松螺母，使用扭力扳手維修工具（零件號 ST-699），但不用適配器。
扭矩值: 60 n.m [45 ft-lb] |
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前一個 下一個 |
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選擇符合氣門間隙技術規范的塞尺。
將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。
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進氣和排氣門的調整 |
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閥 |
mm |
[in] |
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排氣門 |
0.80 |
0.032 |
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進氣門 |
0.43 |
0.017 |
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前一個 下一個 |
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有如下兩種不同的氣門間隙調整方法。兩種方法分別為扭力扳手法或塞尺法；兩種方法都可以使用；不過扭力扳手法已證明是最可靠的方法。
扭力扳手法使用英寸-磅扭力扳手（零件號 3376592）。
扭矩值: 0.68 n.m [6 in-lb]
對于塞尺法，用螺絲刀只轉動調整螺釘，直到搖臂接觸塞尺。 |
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前一個 下一個 |
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擰緊鎖緊螺母時不得轉動調節螺釘。
緊固防松螺母，使用扭力扳手維修工具（零件號 ST-699）以及適配器 (1)。
扭矩值: 45 n.m [35 ft-lb]
緊固該防松螺母，使用扭力扳手維修工具（零件號 ST-699），但不用適配器。
扭矩值: 60 n.m [45 ft-lb] |
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前一個 下一個 |
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必須保證僅用很小的力，塞尺就可以前后滑動。
試著將厚度大于 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。
重復以上調節過程，直至所調節汽缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。 |
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前一個 下一個 |
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在完全固定頂置機構后，檢查調整螺釘的突出量。必須有大約 3 個螺紋露出防松螺母。
如果不是這樣，請查找：
頂置機構的固定不合適
搖臂室殼體墊圈丟失
挺桿未進入承座
凸輪軸從動件凹頭到位不恰當。
螺母厚度不合標準
跨接壓板脫離氣門桿。 |
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前一個 下一個 |
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安裝 |
TOC |
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安裝各個搖臂室蓋墊圈、搖臂室蓋、以及螺栓。
擰緊所有螺栓。
扭矩值: 5 n.m [44 in-lb]
注: 工業用發動機的左右兩氣缸排的 1 號搖臂室蓋上,各有一個用以安裝護孔圈的孔，NBF 噴油器導線從中穿過。 |
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從搖臂蓋安裝該橡膠護孔圈。
將 NBF 導線接頭穿過搖臂罩上的該孔。 |
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從線束連接 NBF 噴油器導線。 |
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前一個 |
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