康明斯QST30柴油發動機機油泵
準備步驟

 警告 

美國的一些州和聯邦機構已經認定使用過的機油有致癌作用，而且能產生生殖疾病。應避免吸入機油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機油。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

排放機油。參考第 7 節中的步驟 007-037（潤滑系統）。

拆卸油底殼和密封墊。參考第 7 節中的步驟 007-025（油底殼）。

拆下前齒輪室蓋參考第 1 節中的步驟 001-031（前齒輪室蓋）。

拆卸右排凸輪軸惰輪總成。參考第 1 節中的步驟 001-036（凸輪軸惰輪）。

從吸油管和缸體上拆卸安裝支架。參考第 7 節中的步驟 007-035（缸體安裝式吸油管）。 廢棄 O 形圈。

康明斯QST30柴油發動機機油泵拆卸

拆卸機油泵安裝法蘭上的三根螺栓。用拔拉器（如果需要）輕輕地將機油泵從發動機缸體拔出來。拆卸機油泵的 O 形圈并進行報廢。

康明斯QST30柴油發動機機油泵拆卸檢查能否繼續使用

檢查各齒輪是否損壞。

通過緩慢轉動驅動齒輪和檢查泵齒輪是否損壞來檢查機油泵能否繼續使用。如果機油泵內有零件損壞，則此泵必須大修或更換。有關大修的詳細信息，請參考《 QST30  大修手冊》（公告號 3666190）中的第 7 節。

測量機油泵的軸向間隙。機油泵軸向間隙

mm

in

0.030

最小

0.0012

0.088

最大

0.0035

康明斯QST30柴油發動機機油泵拆卸解體

注: 將兩個機油泵從動齒輪軸壓入蓋中。

拆下五個機油泵蓋螺栓。從殼體上拆下蓋。使用錘頭輕敲定位銷，使蓋與殼體分開。拆下泵從動齒輪。

拆下主驅動齒輪。支撐殼體。使用手扳壓機拆下齒輪；將軸推過齒輪。檢查零件是否損壞。

康明斯QST30柴油發動機機油泵清潔和繼續使用檢查

注: 如果機油泵從動齒輪軸損壞或不符合技術規范，予以更換。

檢查機油泵蓋和從動齒輪軸是否損壞。

從動齒輪軸外徑
mm		in
18.07	最小	0.711
18.09	最大	0.712

檢查 O 形圈座是否損壞。如果損壞，更換蓋總成。

注: 襯套經過鏜孔加工。如果襯套不符合技術規范，必須更換蓋總成。

檢查主驅動軸襯套是否磨損或損壞。

如果襯套損壞或超出技術規范，更換蓋總成。

主驅動軸襯套孔內徑（已安裝襯套）
mm		in
18.14	最小	0.714
18.18	最大	0.716

注: 襯套經過鏜孔加工。如果襯套不符合技術規范，必須更換從動齒輪總成。

檢查泵從動齒輪是否磨損或損壞。

襯套孔內徑（已安裝襯套）
mm		in
18.12	最小	0.713
18.16	最大	0.715

檢查主泵驅動齒輪和軸總成。

軸外徑
mm		in
18.10	最小	0.712
18.11	最大	0.713

僅在必須更換軸或齒輪時進行解體。支撐齒輪，使用手扳壓機將軸推過齒輪。

注: 襯套經過鏜孔加工。如果襯套不符合技術規范，必須更換殼體總成。

檢查機油泵體有無損壞或穴蝕。如有必要，進行更換。

初套內徑
mm		in
18.14	最小	0.714
18.18	最大	0.716

旋轉總成，檢查有無卡滯。

測量軸向間隙。

軸向間隙
mm		in
0.030	最小	0.0012
0.088	最大	0.0035

康明斯QST30柴油發動機機油泵組裝

如果拆下泵從動齒輪軸，支撐蓋，使用手扳壓機將軸推入蓋中。必須壓入軸，使其與泵蓋外側平齊。

如果從軸上拆下主泵驅動齒輪，支撐驅動齒輪，使用手扳壓機將軸推過齒輪至規定位置。

齒輪在軸上的位置（長端）
mm		in
45.8	最小	1.803
46.2	最大	1.819

使用清潔的機油潤滑軸。將主泵齒輪和軸總成安裝到機油泵體中。 安裝軸，使軸的長端伸出泵體。

使用手扳壓機支撐油泵軸。 將驅動齒輪放在軸上，使用心軸將齒輪壓在軸上，使驅動齒輪與軸平齊。

使用清潔的發動機機油潤滑從動齒輪中的襯套。將從動齒輪安裝到泵殼體中。將蓋安裝到泵殼體。按下述順序擰緊螺栓：緊固過程中轉動齒輪。

步驟 2

10 n.m   [89 in-lb]

步驟 4

14 n.m   [124 in-lb]

步驟 6

20 n.m   [177 in-lb]

步驟 8

27 n.m   [239 in-lb]

步驟 10

33 n.m   [24 ft-lb]

旋轉總成，檢查有無卡滯。

測量軸向間隙。

軸向間隙
mm		in
0.030	最小	0.0012
0.088	最大	0.0035

康明斯QST30柴油發動機機油泵安裝

注: 檢查 O 形圈有無刻痕或切口，確保 O 形圈在凹槽中沒有扭曲。使用 Lubriplate™ 105 馬達組裝潤滑脂或等同物潤滑 O 形圈和機油泵凹槽。將一個 O 形圈安裝到機油泵的凹槽中。潤滑脂將使 O 形圈固定在凹槽中。將機油泵安裝到缸體上。將一個長螺栓 (1) 和兩個短螺栓（2、3）安裝到機油泵中。擰緊所有螺栓。

機油泵螺栓

108 n.m

[80 ft-lb]

確保緊固后齒輪能轉動自如。 如果齒輪不能轉動自如，松開螺栓，重新擰緊螺栓。

最后步驟康明斯QST30柴油發動機機油泵

安裝右排凸輪軸惰輪總成。參考第 1 節中的步驟 001-036（凸輪軸惰輪）。

測量右惰輪（大）和機油泵齒輪的齒隙。參考第 1 節中的步驟 001-055（前齒輪系齒隙）。

安裝機油吸油管。參考第 7 節中的步驟 007-035（缸體安裝式機油吸油管）。

安裝前齒輪室蓋。參考第 1 節中的步驟 001-031（前齒輪室蓋）。

安裝油底殼和密封墊。參考第 7 節中的步驟 007-025（油底殼）。

用干凈的15W-40機油加注發動機。參考第 7 節中的步驟 007-037（潤滑系統）。

運轉發動機，檢查有無泄漏。

康明斯QST30柴油發動機燃油泵驅動裝置概述

 QST30  發動機系列使用兩個明顯不同類型的燃油泵驅動：驅動開放型（也稱為底座安裝型）和法蘭安裝型。兩個系統都由前齒輪系驅動，并通過軸和聯軸器配置總成為燃油泵凸輪軸提供動力。1997 年 7 月底之前生產的所有發電機驅動型和發電機組發動機都使用驅動開放型（底座安裝型）系統。該系統將連接在齒輪室后部的驅動殼體和外露的傳動軸與柔性接頭合為一體，以促動驅動開放型（底座安裝型）P8500 燃油泵。

法蘭安裝型系統將連接在齒輪室后部的驅動殼體，和全封閉的傳動軸和花鍵型聯軸器合為一體。1997 年 8 月及以后生產的所有發動機都使用法蘭安裝型系統。

該系統將連接在齒輪室后部的驅動殼體和外露的傳動軸與柔性接頭合為一體，以促動驅動開放型（底座安裝型）P8500 燃油泵。當安裝在發動機上時，外露的軸和聯軸器都用保護罩蓋住。完成工作后必須重新安裝蓋。

法蘭安裝型傳動系統帶有一根全封閉的傳動軸，為燃油泵提供動力。燃油泵直接連接在傳動軸后端的凸緣表面上。法蘭安裝型傳動軸通過花鍵接頭和花鍵聯軸器配置總成連接到燃油泵凸輪軸上。在驅動支座中有機油供油和回油通道，用以潤滑襯套、傳動軸和燃油泵。P8500 和 RP39 泵都使用了機油供油通道，但是只有 P8500 泵使用了回油通道。RP39 泵通過外部管路將機油返回到集油槽。

法蘭安裝型驅動有兩種支座：一種用于左側，一種用于右側。這些驅動支座可以通過最靠近燃油泵一端的”耳部”厚度來識別，該部位用來連接支架。左排支架”耳部”較薄，大約 15 mm [0.6 in]，而右排支架的”耳部”相對更厚一些，大約為 37 mm [1.5 in]。

驅動開放型（底座安裝型）系統

驅動開放型（底座安裝型）燃油泵驅動

1油封 (1)，2直螺紋 O 形圈螺塞 (2)，3 O 形密封圈 (2)，4驅動殼體，5 O 形密封圈 (2)，6 O 形密封圈，7軸，8半圓鍵，9止推板，10螺栓 (3)，11墊圈，12螺母，13襯套 (2)。

法蘭安裝型驅動系統

法蘭安裝型驅動燃油泵驅動

1驅動殼體，2直螺紋 O 形圈螺塞 (3)，3螺母，4止推板（小內徑），5止推軸承，6襯套 (2)，7止推軸承，8止推板（大內徑），9傳動軸，10半圓鍵（參考注釋），11花鍵接頭，12螺母。

注: 半圓鍵只用在軸的后部。

康明斯QST30柴油發動機燃油泵驅動裝置拆卸

 警告 

當驅動開放型燃油泵驅動蓋拆下后不要操作發動機。如果蓋已拆下，且軸或者柔性聯軸器被損壞，在操作時碎片可能會飛出從而造成人身傷害或損壞其它設備。

驅動開放型 - 底座安裝型 - 在拆卸燃油泵驅動或燃油泵之前旋轉曲軸至指定的發動機正時。拆卸燃油泵。參考步驟 005-012。拆下前齒輪室蓋參考步驟 001-031 。

拆卸固定驅動齒輪轂總成和軸的螺母和墊圈。拆卸相距 180 度的固定驅動齒輪和轂的其中兩個螺栓。

使用兩個大約 4 英寸長的 M12 x 1.75 螺栓。擰緊這些螺栓使其穿過驅動齒輪和轂總成。使用齒輪拉拔器（零件號 ST-647）從軸上拆下驅動齒輪和轂總成。拆卸鍵。

拆卸固定驅動殼體和齒輪室后部的四個螺栓。拆下驅動殼體總成。

法蘭安裝型驅動 - 拆卸燃油泵驅動或燃油泵之前旋轉曲軸至指定的發動機正時。拆卸燃油泵。參考步驟 005-012。

拆卸前齒輪室蓋上的燃油泵驅動齒輪室蓋板。

拆卸固定驅動齒輪總成和傳動軸上的大螺母 (1) 和墊圈。拆卸固定驅動齒輪和轂的兩個螺栓（相距 180 度）。

使用兩個大約 4 英寸長的 (M12 x 1.75) 螺栓。擰緊螺栓使其穿過驅動齒輪和轂總成。使用齒輪拉拔器（零件號 ST-647）從軸上拆下驅動齒輪和轂總成。檢查以確保驅動齒輪總成將由齒輪系支撐著。如果沒有支撐，使用一根導線防止其掉落到油底殼。鍵沒有裝在法蘭安裝型燃油泵驅動總成上。

拆卸固定法蘭安裝殼體總成和前齒輪室的四個螺栓。拆卸燃油泵驅動殼體總成。

康明斯QST30柴油發動機燃油泵驅動裝置清潔

 警告 

當使用溶劑、酸或堿性材料清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

 警告 

使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和污垢會造成人身傷害。

使用溶劑清洗零件，并用壓縮空氣吹干。

康明斯QST30柴油發動機燃油泵驅動裝置檢查能否繼續使用

檢查下列部件是否損壞：

驅動殼體

軸

止推板。

測量軸向間隙。

驅動開放型（底座安裝型）軸端間隙
mm		in
0.070	最小	0.003
0.226	最大	0.009

檢查下列是否損壞：

驅動殼體

軸

花鍵接頭

止推板

止推軸承

襯套。

測量法蘭安裝型燃油泵驅動軸端間隙。

凸緣安裝驅動的端隙
mm		in
0.00	最小	0.000
0.51	最大	0.020

必須用手轉動軸。

康明斯QST30柴油發動機燃油泵驅動裝置安裝

驅動開放型/底座安裝型 - 安裝 O 形圈。

將驅動開放型殼體總成安裝到齒輪室后部。

安裝四顆螺栓。

扭矩值:  108  n.m  [80 ft-lb]

安裝鍵子。

安裝燃油泵驅動齒輪。

安裝螺母和墊圈。

初始扭矩

12 n.m

[106 in-lb]

注: 這種低扭矩值將使驅動軸的錐形端齒輪總成座合。設定燃油正時后將施加最終扭矩。參考步驟 005-012。

安裝燃油噴油泵。參考步驟 005-012。安裝前齒輪室蓋。參考步驟 001-031。

法蘭安裝型驅動 - 安裝 O 形圈。將法蘭安裝型驅動殼體總成安裝到齒輪室的后部。安裝四顆螺栓。扭矩值:  108  n.m  [80 ft-lb]

安裝燃油泵驅動齒輪總成。法蘭安裝型燃油泵驅動不使用鍵。

安裝螺母和墊圈。

用手擰緊螺母。在設定燃油泵正時后，該螺母將擰緊到其最終扭矩。參考燃油泵正時（步驟 005-012）。

安裝燃油噴油泵。參考步驟 005-012。

康明斯QST30柴油發動機冷卻液節溫器泄漏測試

發動機節溫器和節溫器密封件必須工作正常以保證發動機在最有效的溫度范圍內運行。過熱或過冷都會縮短發動機的壽命。

注:  QST30  系列發動機的進氣溫度由電子控制模塊 (ECM) 監測，電子控制模塊將會在進氣溫度超過技術規范時產生故障代碼。

發動機冷卻液溫度低于正常溫度

 警告 

不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

注: 不要從中冷器或節溫器殼體上拆下中冷器進水管和出水管。從節溫器殼體上拆下發動機散熱器上部軟管。

在每個節溫器殼體出口處安裝一根尺寸相同的軟管，軟管要足夠長，能夠伸到干燥、遙置的容器中。在節溫器殼體出口處安裝軟管卡箍并擰緊。將軟管端部放在獨立、干燥的容器中。

讓發動機以額定轉速運轉1分鐘。關閉發動機，測量每個容器中收集到的冷卻液量。收集的冷卻液的容量不得大于 100 cc [3.3 fl oz]。

注: 如果收集的冷卻液超過100毫升[3.3液量盎司]，表明節溫器或節溫器密封件泄漏。

拆下節溫器并測試能否正常工作。如果節溫器工作正常并且在進行底盤上測試期間收集到多于 100 cc [3.3 fl oz] 的冷卻液，更換節溫器密封件。參考步驟 008-016。

發動機冷卻液溫度超過正常溫度，限制散熱器的氣流。運轉發動機直到冷卻液溫度升到 90 到 93°C [194 到 199°F]。

記錄冷卻液出口軟管處的溫度。溫度升高表明節溫器已經開始開啟。使用接觸式高溫熱電偶，或者在運轉發動機之前在需要位置安裝溫度表。

記錄散熱器底部水箱或冷卻液出口管處的溫度。

如果溫差超過 8°C [15°F] ，則可能節溫器沒有全開或散熱器芯堵塞。更換節溫器。檢查散熱器時，參考步驟 008-042。

安裝密封件時，零件號必須朝上。使用木錘和節溫器密封沖頭（零件號 3824716）或等同物。安裝節溫器密封件時，使其與鑄造邊緣平齊，低于鑄造邊緣頂部不超過 0.51 mm [0.020 in]。

推壓節溫器外緣并安裝零件。

康明斯QST30柴油發動機冷卻液節溫器拆卸

 警告 

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

 警告 

不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

打開散熱器底部水箱的排放旋塞。必要時拆下散熱器下部軟管。排放冷卻系統。參考步驟 008-018。

拆下節溫器殼體。

檢查殼體支架是否損壞。

拆下節溫器和密封件。清潔所有密封墊表面和孔。

繼續使用檢查康明斯QST30柴油發動機冷卻液節溫器

拆下節溫器和密封件。清潔所有密封墊表面和孔。

檢查節溫器有無磨損或損壞。如果節溫器外殼磨損或腐蝕，則必須將其廢棄。

檢查溫度以查看節溫器設計為何時開啟。該節溫器設計的溫度為 77°C [170°F]。額定開啟溫度標記在節溫器的側面。

把節溫器和一個溫度計懸吊在一個盛水的容器中。不要讓節溫器或溫度計接觸到容器側壁。將水加熱以檢查節溫器開始開啟時的溫度。

初始開啟溫度
celsius		fahrenheit
74.4°C	最小	166°F
78.3°C	最大	173°F

繼續加熱以檢查節溫器完全開啟時的溫度。

“全開”溫度下的最小開啟距離
mm		in
10.0	最小	0.40

“全開”溫度
celsius		fahrenheit
90°C	最小	190°F

將容器從熱源上移開。檢查節溫器是否返回到關閉 (CLOSED) 位置。

通過推節溫器外緣來安裝節溫器。

康明斯QST30柴油發動機冷卻液節溫器測試

檢查溫度以查看節溫器設計為何時開啟。該節溫器設計的溫度為 77°C [171°F]。額定開啟溫度標記在節溫器的側面。

把節溫器和一個溫度計懸吊在一個盛水的容器中。不要讓節溫器或溫度計接觸到容器側壁。將水加熱以檢查節溫器開始開啟時的溫度。

初始開啟溫度
celsius		fahrenheit
74.4°C	最小	166°F
78.3°C	最大	173°F

繼續加熱以檢查節溫器完全開啟時的溫度。

“全開”溫度下的最小開啟距離
mm		in
10.0	最小	0.40

“全開”溫度
celsius		fahrenheit
90°C	最小	194°F

將容器從熱源上移開。檢查節溫器是否返回到關閉 (CLOSED) 位置。

節溫器開啟時，檢查有無磨損或損壞。如果節溫器座磨損或腐蝕，則必須將其更換。

康明斯QST30柴油發動機冷卻液節溫器安裝

使用木錘和心軸，或與油封架直徑一樣的套筒。安裝密封件。密封件必須座入沉孔底部。

通過推節溫器外緣來安裝節溫器。

加注冷卻系統。參考步驟 008-018。運轉發動機，使冷卻液溫度達到 70°C [158°F]，檢查有無泄漏。

康明斯QST30柴油發動機活塞拆卸

康明斯QST30柴油發動機活塞與連桿必須作為一個總成拆卸。有關活塞和連桿的拆卸，參考步驟 001-054。

康明斯QST30柴油發動機活塞解體

參考步驟 001-054，分解康明斯QST30柴油發動機活塞和連桿總成。

注: 有關活塞環檢查，參考步驟 001-047。

康明斯QST30柴油發動機活塞清潔

注意 

確保所用的清洗溶劑適用于球墨鑄鐵。使用錯誤的溶劑可能造成活塞損壞。

把活塞浸在裝有對球墨鑄鐵適用的清洗溶劑的容器中至少30分鐘。

用熱肥皂水和非金屬刷子清除積碳。

注意 

不要使用金屬刷。金屬刷會損壞活塞環槽。不要用玻璃噴丸清潔活塞環槽。可使用零件號為3822735的胡桃殼或塑料噴丸對活塞環槽和活塞頂進行噴丸處理。用最小的有效壓力，并且不要長時間集中噴射一個區域。塑料噴丸的推薦工作壓力是276 kPa [40 psi]。

警告 

使用清潔蒸汽時，戴上安全眼鏡或防護面罩，并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。

警告 

當使用溶劑、酸或堿性材料清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

警告 

使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。

用蒸汽清潔康明斯QST30柴油發動機活塞。用壓縮空氣吹干。

康明斯QST30柴油發動機活塞繼續使用檢查
檢查康明斯QST30柴油發動機活塞碗、活塞頂和活塞銷孔有無裂紋或損壞。不要使用有裂紋的活塞。如果活塞頂有裂紋，必須更換。

必須使用新的活塞環和塞尺檢查機油活塞環槽。將新活塞環放入環槽中，使其與活塞的外徑平齊。安裝一個 0.14-mm [0.0055-in] 的塞尺。如果塞尺可以毫無阻力地插入環槽中，則說明磨損嚴重。更換活塞。

注: 必須使用活塞杯槽磨損量規檢查頂部環槽和第二個環槽能否繼續使用。

測量康明斯QST30柴油發動機活塞銷外徑。

活塞銷外徑
mm		in
51.969	最小	2.046
52.000	最大	2.047

康明斯QST30柴油發動機活塞組裝

參考步驟 001-054 組裝活塞和連桿總成。

康明斯QST30柴油發動機安裝

對于康明斯QST30系列發動機，必須將活塞與連桿作為一個總成安裝。參考步驟 001-054 中的安裝說明。

014-003   發動機磨合（底盤測功機）

目錄

概述
磨合說明

概述

TOC

通用發動機測試步驟  注意  發動機大修后運轉之前，必須對潤滑系統進行起動加注，以免內部部件損壞。  注意  不要從旁通式濾清器加注系統，因為濾清器會被損壞。 拆下全流式濾清器座的螺塞。 SMALL | MEDIUM | LARGE 下一個 使用一臺能夠連續提供 205 kPa [30 psi] 壓力的泵。將泵連接到圖示的全流式濾清器座。 使用清潔機油。將泵轉到接通 (ON) 位置。并檢查機油壓力表。當表顯示出油壓時，開始監測油底殼中的機油油位。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 檢查機油油位，確保已加注至正確的油位。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 檢查發動機冷卻液液位，確保已加注至正確的液位。  警告  不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。  注意  不要向熱的發動機中添加冷的冷卻液。否則會造成發動機鑄件損壞。等到發動機溫度降至 50 ° C [120 ° F] 以下，再添加冷卻液。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 注: 使用來源明確的優質 2 號柴油。 這是非常重要的，因為 1 號柴油和絕大多數其它代用燃油一樣，比 2 號柴油輕（較低的比重，較高的 API 值）。燃油越輕，每升（加侖）的熱值 (BTU) 越低。   SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 發動機油門控制機構 在發動機測功機（零件號 3375710）上運轉的發動機需要安裝發動機線束，并連接到發動機上。此外，必須安裝專用于發動機測功機的 OEM 導線線束和油門控制機構。 已經開發出一種專用的導線線束和油門控制機構，用于發動機脫離底盤運轉。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 可從當地的康明斯特約維修站查閱發動機運轉技術規范。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個

磨合說明

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有關一般操作步驟和安全預防措施，參考步驟014-003。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 使用此表來確定測試負載。測試負載規定為每個額定功率和轉速的最大峰值扭矩的 25%。 例如：對于 2000 rpm 時額定功率為 475-hp、扭矩升高為 15% 的發動機，測試負載為 305 N•m [225 ft-lb]。 注: 下表假定測功機常數為 5252。如果測功機常數不是 5252，用下面的公式確定正確的測試負載： 正確的測試負載＝（測功機常數）×（測試負載）\d 5252。 例如：上例中測試發動機的測功機常數為 4000。 正確的測試負載＝ (4000 x 225) \d 5252 = 171 ft-lb。 注: 下表假定發動機在底盤測功機上進行磨合。 額定轉速 額定功率 扭矩上升 測試負載 25% 峰值扭矩 工業用 2100 1050 30% 1157 N•m [854 ft-lb] 1800 950 11% 1047 N•m [772 ft-lb] 2100 850 30% 937 N•m [691 ft-lb] 2100 760 30% 838 N•m [618 ft-lb] 2000 833 28% 952 N•m [702 ft-lb] 2000 1050 23% 1158 N•m [854 ft-lb] 1800 1000 17% 1158 N•m [854 ft-lb] 2000 897 28% 1025 N•m [756 ft-lb] 額定轉速 額定功率 扭矩上升 測試負載 25% 峰值扭矩 發電機 1500 940 全部 1116 N•m [823 ft-lb] 1500 1030 全部 1223 N•m [902 ft-lb] 1500 850 全部 1009 N•m [744 ft-lb] 1500 935 全部 1109 N•m [818 ft-lb] 1500 1080 全部 1281 N•m [945 ft-lb] 1500 1300 全部 1543 N•m [1138 ft-lb] 1800 1135 全部 1119 N•m [825 ft-lb] 1800 1200 全部 1186 N•m [875 ft-lb] 1800 1340 全部 1326 N•m [978 ft-lb] 1800 1490 全部 1474 N•m [1087 ft-lb] 注: 有關執行發動機磨合步驟所需的發動機專用峰值扭矩轉速，參考《 QST30  工業用發動機性能曲線和數據表》（公告號 3884910），以及《發電機驅動用/所有發動機系列性能曲線和數據表》（公告號 3884849）。   SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 將發動機轉速調至1200轉/分，將測功機負載調至按前述方法所確定的測試負載。在此種設置下運轉發動機，直到冷卻液溫度達到 70°C [158°F]。 檢查有無泄漏。修復所有的泄漏源。 檢查所有儀表并記錄讀數。 在竄氣穩定并且符合技術規范之前，不要進行下一步驟。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 調節發動機轉速至峰值扭矩轉速，調節測功機負載為測試負載的兩倍。運轉發動機2分鐘。 檢查所有儀表并記錄讀數。 在竄氣穩定并且符合技術規范之前，不要進行下一步驟。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 保持發動機轉速為峰值扭矩轉速。將測功機負載增加到測試負載的三倍。 使發動機在此負載下運轉 2 分鐘。 檢查所有儀表并記錄讀數。 在竄氣穩定并且符合技術規范之前，不要進行下一步驟。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 將油門拉桿推至全開位置。增加測功機負載，直到發動機轉速達到峰值扭矩轉速。 在此狀態下運轉發動機10分鐘或直到竄氣穩定在技術規范以內為止。 檢查所有儀表并記錄讀數。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 減小測功機負載直到發動轉速上升到額定轉速。 使發動機在此負載下運轉5分鐘。 檢查所有儀表并記錄讀數。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個  注意  不要立即關閉發動機。必須使發動機冷卻。  注意  發動機怠速運轉時間不要超出技術規范。否則將會產生過量積碳，損壞發動機。 完全撤去測功機負載。 將油門拉桿推至低怠速位置。在該狀態下運轉發動機3至5分鐘。這會使渦輪增壓器及其它發動機部件冷卻下來。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 使發動機停機。   SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個

上次改進日期:  13-九月-2005

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014-006   發動機磨合（發動機測功機）

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有關一般操作步驟和安全預防措施，參考步驟014-005。 SMALL | MEDIUM | LARGE 下一個 使用此表來確定測試負載。 必須在峰值扭矩轉速下運轉發動機進行磨合測試。在額定轉速下運轉發電機組用發動機。 例如：對于 2000 rpm 時額定功率為 475-hp、扭矩, 升高為 15% 的發動機，測試負載為 407 N•m [300 ft-lb]。 注: 下表假定測功機常數為 5252。如果測功機常數不是 5252，用下面的公式確定正確的測試負載： 正確的測試負載＝（測功機常數）×（測試負載）\d 5252。 例如：上例中測試發動機的測功機常數為 4000。 正確的測試負載＝ (4000 x 300) \d 5252 = [228 ft-lb]。 注: 下表假定發動機在底盤測功機上進行磨合。 額定轉速 額定功率 扭矩上升 測試負載 25% 峰值扭矩 工業用 2100 1050 30% 1157 N•m [854 ft-lb] 1800 950 11% 1047 N•m [772 ft-lb] 2100 850 30% 937 N•m [691 ft-lb] 2100 760 30% 838 N•m [618 ft-lb] 2000 833 28% 952 N•m [702 ft-lb] 2000 1050 23% 1158 N•m [854 ft-lb] 1800 1000 17% 1158 N•m [854 ft-lb] 2000 897 28% 1025 N•m [756 ft-lb] 額定轉速 額定功率 扭矩上升 測試負載 25% 的峰值扭矩 發電機 1500 940 全部 1116 N•m [823 ft-lb] 1500 1030 全部 1223 N•m [902 ft-lb] 1500 850 全部 1009 N•m [744 ft-lb] 1500 935 全部 1109 N•m [818 ft-lb] 1500 1080 全部 1281 N•m [945 ft-lb] 1500 1300 全部 1543 N•m [1138 ft-lb] 1800 1135 全部 1119 N•m [825 ft-lb] 1800 1200 全部 1186 N•m [875 ft-lb] 1800 1340 全部 1326 N•m [978 ft-lb] 1800 1490 全部 1474 N•m [1087 ft-lb] 注: 有關執行發動機磨合步驟所需的發動機專用峰值扭矩轉速，參考《 QST30  工業用發動機性能曲線和數據表》（公告號 3884910），以及《發電機驅動用/所有發動機系列性能曲線和數據表》（公告號 3884849）。  注意  不要使起動馬達盤動超過 30 秒。過熱會損壞起動馬達。  注意  如果機油壓力不符合技術規范，立刻關閉發動機。機油壓力過低或過高都會導致發動機損壞。 起動發動機。起動發動機，若發動機經過 30 秒鐘的起動還沒有開始運轉，則要停 2 分鐘使起動馬達冷卻。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 主油道壓力（低怠速時） kPa psi 138 最小 20 483 最大 70 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個  注意  發動機怠速運轉時間不要超出技術規范。否則將會產生過量積碳，損壞發動機。 以怠速運轉發動機。檢查有無泄漏。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 將發動機轉速調至1200轉/分，將測功機負載調至按前述方法所確定的測試負載。在此種設置下運轉發動機，直到冷卻液溫度達到 70°C [158°F]。 檢查有無泄漏。修復所有的泄漏。 檢查所有儀表并記錄讀數。 在竄氣穩定并且符合技術規范之前，不要進行下一步驟。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 調節發動機轉速至峰值扭矩轉速， 調節測功機負載為測試負載的兩倍。 運轉發動機2分鐘。 檢查所有儀表并記錄讀數。 在竄氣穩定并且符合技術規范之前，不要進行下一步驟。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 保持發動機轉速為峰值扭矩轉速。 將測功機負載增加到測試負載的三倍。 使發動機在此負載下運轉 2 分鐘。 檢查所有儀表并記錄讀數。 在竄氣穩定并且符合技術規范之前，不要進行下一步驟。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 將油門拉桿推至全開位置。增加測功機負載，直到發動機轉速達到峰值扭矩轉速。 在此狀態下運轉發動機10分鐘或直到竄氣穩定在技術規范以內為止。 檢查所有儀表并記錄讀數。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 減小測功機負載直到發動轉速上升到額定轉速。 使發動機在此負載下運轉5分鐘。 檢查所有儀表并記錄讀數。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個  注意  不要立即關閉發動機。必須使發動機冷卻。  注意  發動機怠速運轉時間不要超出技術規范。否則將會產生過量積碳，損壞發動機。 完全撤去測功機負載。 將油門拉桿推至低怠速位置。在該狀態下運轉發動機3至5分鐘。這會使渦輪增壓器及其它發動機部件冷卻下來。 SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個   下一個 使發動機停機。   SMALL | MEDIUM | LARGE 前一個