麻豆国产精品有码在线观看-麻豆国产免费影片-麻豆国产人免费人成免费视频-麻豆国产三级在线观看-国产入口在线观看-国产三及

首頁 產品展示>康明斯柴油機、發電機使用操作說明

康明斯柴油機、發電機使用操作說明

康明斯柴油機、發電機使用操作說明 供應商，康明斯柴油機、發電機使用操作說明 技術價格規格咨詢服務，康明斯柴油機、發電機使用操作說明 零配件供應，康明斯柴油機、發電機使用操作說明 售后服務中心，康明斯柴油機、發電機使用操作說明 ，康明斯柴油機、發電機使用操作說明 詳細的技術參數，
產品咨詢

詳細描述

康明斯柴油機、發電機使用操作說明

目錄

概述 




概述

TOC

細心正確地使用發動機會延長其壽命、獲得更佳的性能和更好的經濟效益。

按照維護保養指南（第 2 節）中給出的方法進行每日的維護保養檢查。

本手冊中涉及的新 Cummins® 發動機不需要“磨合”步驟。本手冊在本節中給出了正確使用發動機所需的全部信息。

SMALL | MEDIUM | LARGE

Next下一個

美國法規要求指定用于緊急用途的固定壓縮點火內燃式發動機限于緊急操作并且需要進行維修保養和測試。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

每日檢查機油壓力指示器、溫度指示器、警告指示燈和其他儀表，以確保它們工作正常。

每日通過 OEM 前面板檢查機油壓力、冷卻液溫度、DEF 液位和其他發動機參數，以確保它們工作正常。檢查面板上有無任何警報信息。采取適當的行動以修正警報狀態或聯系最近的 Cummins® 授權分銷商。

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

 警告 

不要在有或者可能有可燃氣體的環境中運轉柴油發動機。這些氣體會通過進氣系統吸入到發動機內，造成發動機加速并且超速，這樣會引發火災、爆炸或重大財產損失。有許多安全裝置可供使用，例如進氣切斷裝置，如果發動機因其用途需要在類似于因燃料溢出或燃氣泄漏造成的易燃環境中運轉時，以盡可能減小超速的危險。請記住，康明斯公司是無法知道您如何操作發動機的。發動機用戶和操作員對于在惡劣環境下安全操作發動機應負完全責任。有關更詳細的信息，請向 Cummins® 特約維修站咨詢。

 注意 

不要讓發動機和腐蝕性化學品接觸。腐蝕性化學品會損壞發動機。

對于在易燃環境中工作的發動機，康明斯公司建議安裝進氣切斷裝置或類似的安全裝置以減小在易燃環境（例如燃料溢出或燃氣泄漏）中工作時產生發動機超速的危險。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個

101-014   正常起動步驟

目錄

概述 

 




概述

TOC

 注意 

為了避免損壞起動馬達，不要讓起動馬達持續工作超過 30 秒。兩次起動之間要間隔 2 分鐘（僅限于電動起動馬達）。

配備空氣起動馬達的發動機所需壓縮空氣最小氣壓為 480 kPa [70 PSI]。

脫開傳動裝置，如果配備變速箱，將其置于空檔。

油門處于怠速位置時起動發動機。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Next下一個

 警告 

蓄電池可能會逸出爆炸性氣體。為降低造成人身傷害的可能性，在維修蓄電池之前，必須保持發動機艙通風良好。為避免產生電弧，應最先拆下并最后連接蓄電池負極（-）電纜。

 注意 

使用跨接線起動發動機時，要確保導線并聯：正極（+）和正極（+）連接，負極（-）和負極（-）連接。使用外部電源起動發動機時，請將切斷開關轉到”OFF”（斷開）位置。連接跨接電纜之前要取下鑰匙開關。

如圖所示為典型的蓄電池并聯連接。這種連接使發動機得到雙倍的起動電流。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

插圖所示為一種典型的蓄電池串聯連接。在這種組合形式中，正極 (+) 蓄電池電纜連接到相鄰蓄電池的負極 (-) 蓄電池端子上。

這種組合形式使得電壓增加一倍。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

 注意 

起動后的 15 秒內，儀表上必須顯示機油壓力。如果 15 秒內機油壓力沒有顯示，立即使發動機停機以避免其損壞。

核實油底殼中的機油油位是正確的。

對于已配備 Prelub ™系統的發動機，在達到足夠的機油壓力前，起動馬達將不會接合。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

使發動機以大約 1000 rpm 怠速運轉 3 至 5 分鐘，在帶負載運轉前，水溫至少達到 60°C [140°F]。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

緩慢提高發動機轉速 (rpm)，以便向軸承提供充分的潤滑，并且使機油壓力趨于穩定。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

 注意 

不要使發動機怠速運轉過長時間。怠速運轉時間過長（超過10分鐘）可能會損壞發動機，因為這時燃燒室的溫度降低以至燃油無法充分燃燒。這樣會造成噴油器噴孔周圍和活塞環上產生積碳，并導致氣門卡住。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

 注意 

如果發動機冷卻液溫度變得過低（60°C [140°F]），未充分燃燒的燃油將機油從缸壁上沖刷掉，并稀釋了曲軸箱中的機油；因此，使發動機的所有運動機件得不到正確的潤滑。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個

101-004   寒冷氣候下的起動 目錄

使用起動輔助裝置 

乙醚起動輔助裝置 

手動乙醚閥 

電動乙醚閥 

安裝 

 

概述




使用起動輔助裝置

TOC

 注意 

在極低的溫度下（低于 -12°C [10°F]），推薦使用的起動輔助裝置只有冷卻液預熱系統與機油預潤滑系統。這些系統可以使冷卻液或機油的溫度在發動機沒有運轉時，保持在正常工作溫度附近。

 注意 

不要讓發動機在無負載狀態下運轉過長時間。空載運轉超過 30 分鐘會損壞發動機。結果將使機油消耗量增加。

按照本節中的正常起動步驟進行。

在負載操作前以額定轉速運轉發動機 3 到 5 分鐘。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Next下一個




乙醚起動輔助裝置

TOC

 警告 

由于存在爆炸的可能性，不要在地下礦井或隧道作業中使用易爆的冷起動輔助裝置。相關事項請咨詢當地的美國礦業局監察員。

 警告 

由于存在爆炸的可能性，不要在船用應用類型中使用易爆炸的冷起動輔助物質。

 警告 

起動液是易燃易爆物。一定要使明火、火花、電弧開關遠離起動液。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個




手動乙醚閥

TOC

手動乙醚閥包括閥體總成（5）、卡箍（2）和尼龍管（3）。燃料缸 (1)、霧化器管接頭 (4) 和油門控制線 (6) 必須單獨訂購。

必要時標準油門控制線可用于驅動手動閥。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個




電動乙醚閥

TOC

電動乙醚閥包括閥體 (7)、90 度彎頭 (5)、卡箍 (2)、按鈕開關 (6) 和尼龍管 (3)。節溫器安裝在缸體或冷卻液通道中，阻止熱發動機電源向霧化器電磁閥供電。有關燃料缸 (1) 和燃油霧化器管接頭 (4)，請與康明斯特約維修站聯系。這些管接頭必須根據需要進行單獨訂購。

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個




安裝

TOC

概述

霧化器管接頭必須安裝在發動機進氣跨接管 (1) 中，以便對各個汽缸平均分配起動油液。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個

101-018   長時間停機或更換機油后的起動步驟 目錄

概述 




概述

TOC

 注意 

不要讓發動機用盡燃油。失去供油會導致燃油泵和噴油器損壞

機械驅動噴油器

注: 配備了 Prelub™ 系統的發動機可以進行自加注而無需以下步驟。

每次換油或停機 5 天以上之后，必須先完成下列步驟，以保證發動機能夠從潤滑系統中得到正確的機油流量。

斷開燃油泵電磁閥上的電線。 利用起動馬達轉動曲軸，直至壓力表上指示出機油壓力或報警指示燈熄滅。 將電線連接到燃油泵電磁閥上。參考第 V 節中的步驟 018-006(發動機部件扭矩值) 起動發動機；參考第 1 節中的步驟 101-014（正常起動步驟）。







SMALL | MEDIUM | LARGE

Next下一個

電子控制噴油器

注: 此步驟將會造成記錄未插接傳感器的故障代碼。在連接傳感器后，這些故障代碼將不起作用，并對發動機運轉沒有影響。 注: 配備 Prelub™ 系統的發動機潤滑系統可自行充注，使用以下步驟只能充注發動機燃料系統。 斷開發動機轉速傳感器和凸輪軸位置傳感器。采用機械驅動噴油器的發動機只有發動機轉速傳感器。 對于配備 MCRS 燃料系統的發動機，循環鑰匙開關通斷，使注油泵運轉 2 分鐘。重復本步驟一次，以確保燃料系統的充注充分。 利用起動馬達轉動曲軸，直至壓力表上指示出機油壓力或報警指示燈熄滅。

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

連接傳感器。

起動發動機。參考第 1 節中的步驟 101-014（正常起動步驟）。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個

101-015   操作發動機 目錄

正常 

環境溫度 

 

0 至 -32°C [32 至 -25°F]

-32°C 至 -54°C [-25°F 至 -65°F]




正常

TOC

如果配備機油壓力表和冷卻液溫度表，要經常查看它們的讀數。請參考維護保養技術規范（第 V 節）中潤滑系統技術規范和冷卻液系統技術規范中推薦的工作壓力和溫度。如果壓力或溫度不符合技術規范，關閉發動機。

發動機運轉過程中，如果發動機冷卻液溫度持續高于或低于維護保養技術規范（第 V 節）中給出的技術規范值，可能會損壞發動機。

SMALL | MEDIUM | LARGE

Next下一個

如果開始出現過熱情況，通過減小油門設定值降低發動機的輸出功率，直到溫度恢復到正常工作范圍內。如果發動機溫度無法恢復正常值，則進一步降低發動機轉速并與 Cummins® 特約維修站聯系。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個




環境溫度

TOC

0 至 -32°C [32 至 -25°F]

使用 50% 乙二醇防凍液和 50% 水混合而成的發動機冷卻液混合液。

-32°C 至 -54°C [-25°F 至 -65°F]

使用 60% 乙二醇防凍液和 40% 水混合而成的發動機冷卻液混合液。

寒冷氣候下要求使用寒冷氣候輔助裝置。

101-008   發動機工作范圍 目錄

概述 

斷路器 

 

電子調速器運轉

機械調速器運轉




概述

TOC

 注意 

在低于發動機峰值扭矩轉速時（參見發動機銘牌上給出的峰值扭矩轉速），不要讓發動機油門保持全開超過 30 秒鐘。低于發動機峰值扭矩轉速時讓發動機油門保持全開會縮短發動機大修間隔，將導致嚴重的發動機損壞，而且被認為是違規操作。

Cummins® 發動機在設計上能滿足在低于峰值扭矩轉速且油門全開條件下瞬間運轉。這符合推薦的操作規程。

 注意 

不要使發動機轉速超過發動機最大轉速。讓發動機轉速超過最大轉速會導致嚴重的發動機損壞。在車輛、船舶和設備上使用正確的操作技巧，以避免發動機超速。最大發動機轉速技術規范列在維護保養技術規范（第 V 節）中。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Next下一個

 注意 

不要使發動機怠速運轉過長時間。長時間怠速（超過 10 分鐘）會導致發動機性能差。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個




斷路器

TOC

電子調速器運轉

電子控制船用發動機配備了 2 個斷路器，位于發動機的 ECM 側。

5 安斷路器 (1) 用于鑰匙開關控制的 ECM 電源，10 安斷路器 (2) 用于非鑰匙開關控制的面板電源。電路斷路器板上還安裝有 40-針 OEM 接頭（3）。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

機械調速器運轉

船用發動機在發動機導線系統中配備了一個 10 安培斷路器。該斷路器在一些機型上位于缸蓋后部，在其它發動機型號上位于缸體后部。

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個

101-009   發動機停機 目錄

概述 




概述

TOC

對于帶有排氣岐管保護裝置和渦輪增壓器的發動機，在全負荷運轉之后的停機前，應使發動機先怠速運轉 10 至 12 分鐘，然后再停機。

或者在發動機全負荷運轉后，在停機前先怠速運轉 3 到 5 分鐘。這是為了讓活塞、氣缸、軸承和渦輪增壓器部件冷卻。

如果發動機無法停機，參考相應的操作和維護保養手冊的故障判斷及排除癥狀（第 TS 節）。

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

按“STOP”（停機）按鈕停止發動機運轉；如果發動機只配備了鑰匙開關，則轉動鑰匙開關至斷開位置。

注: 針對裝備電子控制模塊 (ECM) 的發動機，斷開連續（無開關）蓄電池電源前，請先確保關閉鑰匙開關 60 秒鐘或以上。如果無開關蓄電池電源在鑰匙開關關閉后不到 60 秒鐘就斷開，則會激活故障代碼和產生不正確的 ECM 信息。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Next下一個

注: 因為冰凍造成的發動機損壞不在 Cummins® 的保修范圍內。

在寒冷季節存放時必須遵守規定步驟以防發動機因冰凍而受損。該步驟適用于所有結冰狀況已出現或可能出現的情況。有關在此期間保護發動機的步驟，請參見相應的《操作和維護保養手冊》中的第 SS 節 - 步驟 000-014（季節性存放）。

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個

101-007   電子控制燃料系統 目錄

概述 

 

CENTRY™

電子子系統

液壓機械子系統

QSK 系統描述 

 

工業用

發電用

故障診斷代碼 

 

CENTRY™

工業用

發電用

故障代碼快照數據 

 

工業用和發電用

發動機保護系統 

 

工業用和發電用




概述

TOC

CENTRY™

CENTRY™ 系統是一個智能電子發動機控制系統，旨在優化采礦、建筑、農業和其它非公路設備上的發動機控制系統。該系統適用于所有使用 PT®（壓力正時）燃油系統的全部發動機型號。根據電子油門以及其它設備專用和/或發動機型號專用特性送來的輸入信號，CENTRY™ 系統控制發動機轉速和燃油壓力。

CENTRY™ 系統包括液壓機械式和電氣子系統。電氣子系統使用電子燃油控制 (EFC) 閥管理燃油輸送，同時液壓機械式子系統提供最大備用扭矩和速度保護。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Next下一個

電子子系統

發動機子系統包含：

ECM 主發動機線束 油軌壓力傳感器 發動機轉速傳感器 電子燃油控制閥 (EFC)。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

CENTRY™ 系統是為 12 VDC 和 24 VDC 原始設備制造商 (OEM) 電氣系統設計的。下列部件在 12 VDC 和 24 VDC 系統中存在差異：

ECM 電子燃油控制 (EFC) 燃油切斷閥 電子分級正時控制 (STC) 執行器（如果使用） 輔助停機設備（如果使用）。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

下列部件在 12-VDC 和 24-VDC 系統中是相同的：

主發動機線束 油軌壓力傳感器 發動機轉速傳感器 OEM 油門開關接口。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

CENTRY™ ECM 有一個標定，上面有發動機控制和 OEM 特定應用的信息。康明斯特約維修站可通過使用 INSITE™ 服務軟件、Compulink™ 或 Echeck™ 以及電子軟件數據庫和網絡 (ESDN) 對設備上的 ECM 進行重新標定。當使用了 CENTRY™ 濾芯時，部分調節可通過康明斯 INSITE™ 服務軟件、Compulink™ 或 Echeck™ 進行。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

在應用中使用的 CENTRY™ 特性將顯示在 INSITE™ 服務軟件、Compulink™ 或 Echeck™ 監控器模式和查看參數屏幕中。OEM 和標定都將確定所使用的是哪些特性，以及哪些參數可進行調節。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

CENTRY™ 主發動機線束包含下列接頭和保險絲：

ECM 接頭 電子燃油控制 (EFC) 閥 90° 接頭 燃油切斷閥環形端子 保險絲 (5A) 發動機側數據通信接口 油軌壓力傳感器接頭 OEM 9-針接頭 (C-5) OEM 9-針接頭 (C-6) CENTRY™ 接地環形端子 電子 STC 環形（選裝件） 發動機轉速傳感器接頭 注: 不同的發動機系列，線束接頭抽頭電纜的位置不同。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

液壓機械子系統

該子系統包含：

1. 燃油泵

1A.電子燃油控制模塊總成

1B.備用機械式調速器

1C.空燃比控制

2. 燃油切斷閥

3. 燃油管

4. 燃油塊（油軌壓力傳感器安裝）

5. 分級正時控制

6. 噴油器。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

燃油泵是液壓機械式子系統的主要部分，因為它提供的燃油壓力由電子燃油控制閥控制。燃油泵機械調速器可提供最大發動機扭矩和轉速控制。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

燃油泵空燃控制使用渦輪增壓器增壓壓力管來調節提供給電子燃油控制閥的燃油壓力。空燃控制減少了低增壓條件期間冒黑煙，并改善了發動機性能。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

空燃控制、無空氣設置是最大的燃油油軌壓力，當在增壓壓力感應管上檢測到無增壓壓力時，燃油泵就可提供這個最大的燃油油軌壓力。下圖顯示了典型的油軌壓力與增壓壓力加速轉換的曲線。空燃比控制的最大燃油油軌壓力允許隨著增壓壓力的增加而增大。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

許多發動機型號使用帶手動取消螺釘的燃油切斷閥。擰入此螺釘即可取消切斷閥和/或切斷與燃油切斷閥相連的系統。

注: 此螺釘不能取消 CENTRY™ 系統的電子燃油控制閥。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

CENTRY™ 系統利用燃油連接塊，可向油軌壓力傳感器提供可靠位置。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

在使用 STC 的發動機型號上，有些發動機使用燃油壓力感應管控制液壓機械式 STC 開關，而其它發動機使用 CENTRY™ 系統轉換電子 STC 電磁閥。

STC 標識：

燃油壓力感應管 至挺桿的機油管 機油通風管 機油供油管 CENTRY™ STC 執行器引線。

STC 允許發動機在起動后和在輕負荷條件下立即以高級噴油正時模式工作，并在發動機中等負荷和高負荷條件下返回到正常正時模式。此特性的好處包括：

改善寒冷氣候下的怠速特性。 減少寒冷氣候下的白煙 改善輕負荷燃油經濟性。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

液壓機械式 STC 根據在燃油壓力感應管上檢測到的燃油油軌壓力允許兩個不同的噴油正時模式。滯后為發動機從提前正時™轉換到正常正時提供最大的油軌壓力，以及為從正常正時轉換到提前™正時提供最小的油軌壓力。當發動機在滯后油軌壓力范圍內的油軌壓力下操作時，滯后阻止了 STC 正時模式不穩定和快速地轉換。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

CENTRY™ 電子 STC 根據測量的油軌壓力和發動機轉速，還允許兩個不同的噴油正時模式。然而，CENTRY™ 能夠提供兩組不同的油軌壓力 STC 開關值，這兩個值分別在標定發動機轉速點之上和以下。這可使用 STC 進一步優化發動機性能。當建議提前™ 正時模式時，ECM 為電子 STC 執行器提供 12- 和 24- VDC。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個




QSK 系統描述

TOC

工業用

QSK 燃油系統是一種電子控制系統，用于優化發動機控制并降低廢氣排放。根據來自電子油門和其它設備專用、車型專用特性（或者兩種特性兼有）的輸入信號，QSK 燃油系統控制發動機轉速和燃油壓力。

工業用發動機燃油系統：

優化發動機控制 降低廢氣排放。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

INSITE™ 是一個用于工業用發動機燃油系統的服務軟件。使用 INSITE™ 服務軟件：

將用戶專用信息編程輸入 ECM（參數和特性） 幫助對發動機進行故障判斷及排除 改變發動機功率或額定轉速標定。

請聯系康明斯特約維修站以了解關于該工具的更多具體信息。

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

發電用

發電機驅動控制系統是電子控制系統，設計用于：

優化發動機控制。 降低廢氣排放。

QSK50 燃油系統的設計利用帶 Quantum™ 系統的電子傳感器來控制發動機轉速和燃油壓力。

發電用電子控制系統具有其自己的服務軟件，稱為 INPOWER™。INSITE™ 是唯一能用于帶有電子控制噴油器的發電用發動機的服務軟件。可通過康明斯購買 INPOWER™ 服務軟件。

聯系康明斯特約維修站了解關于這些維修工具的具體信息：

INPOWER™ INPOWER PRO™。

INPOWER™ 是可用于發電機驅動控制系統的服務軟件。使用 INSITE™ 服務軟件：

將用戶專用信息編程輸入 ECM（參數和特性） 幫助對發動機進行故障判斷及排除 改變發動機功率或額定轉速標定。

聯系康明斯特約維修站以了解關于此工具的具體信息。

INPOWER™ 服務軟件的調節特性允許對發電機驅動參數進行調整，從而修整和設置。有幾個調整參數。并不是所有型號的發電機組都有相同可用的調整參數值。

INPOWER™ 服務軟件監測模式有助于故障判斷，可以顯示關鍵的 ECM 輸入和輸出。此特性可用于辨別恒定值或異常波動值。

ECM 輸入顯示系統傳感器和開關反饋輸入 ECM 的數據。ECM 輸出是 ECM Ïò·¢µç»úÇý¶¯¿ØÖÆϵͳ發送的指令值。

故障診斷期間，監測模式允許監測和使用 ECM 輸入與輸出之間的關系。

INPOWER PRO™ 服務軟件允許用戶將用于發電機驅動控制系統 ECM 的新的或更新的標定文件，從中心位置傳輸到康明斯的分銷商。

標定文件是提供發動機性能規格的電子數據。

標定文件將被加載到 INPOWER™ 服務軟件，該軟件用于將文件載入到 ECM。

請聯系康明斯特約維修站以了解關于該工具的更多具體信息。

INPOWER™ 服務軟件測試模式特性是一種診斷工具，用于在 PowerCommand™ 控制系統中執行內部自檢，檢驗控制系統的輸入和輸出，同時測試發動機保護功能。




故障診斷代碼

TOC

CENTRY™

CENTRY™ 系統可顯示并記錄其系統和電路中可檢測到的故障情況。當系統故障起作用時，操作員控制附近的黃色診斷燈將被點亮。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

故障燈在鑰匙開關打開后應點亮 1 到 2 秒，在未檢測到故障后便熄滅。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

當檢測故障情況時，故障指示燈將置于點亮或持續閃爍位置。如果是警告故障，CENTRY™ 會將指示燈點亮，如果是會影響發動機運轉并需要立即進行維修的嚴重故障，則會使指示燈持續閃爍。現行故障狀況必須盡早修復。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

要確定一個現行 CENTRY™ 故障代碼，關閉發動機然后將鑰匙開關置于接通位置（發動機未運轉）。撥動診斷開關置于接通位置并持續一到兩秒，然后釋放開關。診斷燈保持在接通位置時，故障燈將點亮。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

釋放診斷開關后，第一個故障代碼之后會有短暫的暫停。CENTRY™ 故障代碼包含 3 個數字，每個數字最多會閃爍 5 次。顯示每個故障代碼數字期間都會有一個短暫的暫停。如果這三個數字都閃爍且代碼已知，停頓較長時間之后又以相同次序重復顯示故障代碼。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

撥動診斷開關可進行下一個故障代碼。當全部的現行故障代碼都顯示后，故障代碼又將按順序從第一個故障代碼開始重復顯示。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

起動發動機或將點火開關置于斷開位置將退出診斷故障閃爍模式。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

工業用
注: 此信息不適用于 K38、K50 系列發動機。

工業用發動機燃油系統能夠顯示和記錄某些可檢測的故障狀態。這些故障做為故障代碼顯示，使得故障判斷及排除更加容易。故障代碼保留在 ECM 中。

有兩種形式的故障代碼：

發動機電子控制燃油系統故障代碼 發動機保護系統故障代碼。

記錄的所有故障代碼分為現行故障代碼（發動機中當前正在起作用的故障代碼）或非現行故障代碼（故障代碼曾經起作用，但當前不起作用）。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

現行故障代碼可使用駕駛室儀表板上的報警指示燈（淡黃色）和停機指示燈（紅色）讀取。

現行故障代碼也可通過使用 INSITE™ 服務軟件（零件號 3824801）獲取。

非現行故障代碼只能通過 INSITE™ 服務軟件讀取。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

當車輛鑰匙開關接通而診斷開關斷開時，故障代碼指示燈（紅色、黃色和維護保養指示燈）將依次點亮大約 2 秒，以檢查指示燈是否工作正常。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

然后指示燈將熄滅，直到記錄一個故障代碼。如果發動機運轉時，停機指示燈（紅色）點亮，該故障可能會使發動機停機。盡快以安全的方式停機。

如果報警指示燈（淡黃色）點亮，則發動機還能繼續運轉，但會喪失一些系統特性，有時這會導致功率損失。必須根據實際情況盡快維修故障。

發動機保護系統中的傳感器超范圍工作時，發動機保護系統將記錄單個故障代碼。

以下發動機保護傳感器僅可用于帶 CENSE™ 電子監測系統選裝件的發動機：

發動機冷卻液壓力 燃油溫度 竄氣壓力。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

注: 指示燈的顏色與標志依 OEM 而不同。

當發生超出工作范圍的情況時，發動機保護系統將點亮維護保養指示燈（橙色）。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

如果駕駛時，發動機保護系統維護保養指示燈點亮，就表明已經記錄了一個故障代碼。只要故障存在，指示燈就會持續點亮。

如果情況繼續惡化，指示燈將開始閃爍。發動機功率、轉速或兩者都將逐漸降低。如果發動機保護停機特性啟用，發動機將停機以防止損壞。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

檢查是否存在現行故障代碼：

將鑰匙開關轉到斷開的位置。 將診斷開關轉到開接通位置。 注: 一些 OEM 使用短接插頭。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

將車輛鑰匙開關轉到接通位置。

如果沒有記錄現行故障代碼，3 個指示燈都將點亮并將持續點亮。

如果記錄了現行故障代碼，所有 3 個指示燈都將暫時點亮。報警（淡黃色）與停機（紅色）指示燈將開始閃爍，以指示已經記錄的故障的代碼。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

故障代碼閃亮順序如下：

報警（淡黃色）指示燈將閃爍。 報警（淡黃色）與停機（紅色）指示燈都熄滅時，會有 1 秒鐘的停頓。 停機（紅色）指示燈閃爍以指示故障代碼時，每兩個數字之間會有 1 秒鐘的停頓。 數字停止閃爍時， 報警（淡黃色）指示燈將點亮。 故障代碼號將按相同的順序重復閃亮。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

指示燈將繼續閃亮同一故障代碼，直到系統進入下一個現行故障代碼。

要轉到第 2 個故障代碼，將怠速調節開關移到正向 (+) 位置，然后松開。

通過將該開關移到負向 (-) 位置然后松開，可以返回到前一個故障代碼。

要檢查第 3 個或第 4 個故障代碼，將開關移到正向 (+) 位置，然后松開。

所有現行故障代碼都已查看后，將開關移到正向 (+) 位置，將使系統返回到第 1 個故障代碼。

在適當的電子燃油系統故障判斷和排除手冊的診斷圖表中可以找到所有故障代碼的解釋和修正。與康明斯特約維修站聯系。

電子故障代碼故障判斷及排除樹按數字升序排列。該節的開始處有索引。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

注: 一些 OEM 使用短接插頭

要使診斷系統停止工作，將診斷開關移到斷開位置。

將車輛鑰匙開關轉到斷開位置。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

發電用
注: 此信息不適用于 K38、K50 系列發動機。

發電機驅動系統可顯示和記錄某些可檢測的故障條件。這些故障做為故障代碼顯示，使得故障判斷及排除更加容易。故障代碼保留在 ECM 中。

有兩種形式的故障代碼：發動機電子控制燃油系統故障代碼以及發動機保護系統故障代碼。

記錄的所有故障代碼分為現行故障代碼（發動機中當前正在起作用的故障代碼）或非現行故障代碼（故障代碼曾經起作用，但當前不起作用）。

發動機電子控制燃油系統故障代碼 發動機保護系統故障代碼。

可通過下列三種不同的方式得到故障代碼：

閃亮 服務軟件 操作者接口面板。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

發電機驅動控制系統 ECM 有 5 個 LED 用于診斷：

OS – 超速 LOP – 機油壓力偏低 HET – 發動機溫度偏高 停機 — 發動機保護停機已使用 報警 — 發動機保護報警情況出現。

發電機-驅動控制系統有 8 個繼電器驅動器用于客戶提供的繼電器：

OS – 超速 LOP -­ 機油壓力偏低 HET -­ 發動機溫度偏高 停機 -­ 發動機保護停機已使用 報警 -­ 發動機保護報警情況出現 油壓預低 發動機溫度預高 起動失敗。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

為了閃現故障代碼，ECM 必須進入診斷模式。使用診斷模式開關或將兩個單針診斷模式啟動接頭連接在一起，進入診斷模式。ECM 正常工作期間，這兩個接頭斷開（開路）。當兩個接頭連接在一起（短路）時，ECM 處于診斷模式。

報警指示燈將閃亮（表示有新故障代碼出現），然后停機指示燈將閃亮故障代碼。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

服務軟件可用于讀取故障代碼。使用維修線束（零件號 3163156）將帶有服務軟件的個人計算機連接到發動機。

參考康明斯特約維修站以了解如何閱讀故障代碼的具體情況。

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個

如果使用 RS485 數據通信接口將客戶提供的操作員接口面板與發電機驅動控制系統結合成一體，就能夠讀取故障代碼。

參考康明斯特約維修站以了解如何閱讀故障代碼的具體情況。

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個   Next下一個




故障代碼快照數據

TOC

工業用和發電用
注: 此信息不適用于 K38、K50 系列發動機。

當 ECM 中記錄一個診斷故障代碼時，ECM 同時記錄來自所有傳感器和開關的輸入和輸出數據。進行故障判斷及排除時，可查看和使用瞬間數據以了解 ECM 輸入和輸出之間的關系。

若要清除故障代碼：

僅可以清除非現行故障代碼。清除非現行故障代碼的唯一方法是使用服務軟件。

清除非現行停機故障代碼時，發動機必須停機。

記錄的所有故障代碼分為現行故障代碼（發動機中當前正在起作用的故障代碼）或非現行故障代碼（故障代碼曾經起作用，但當前不起作用）。

 

SMALL | MEDIUM | LARGE

Previous前一個




發動機保護系統

TOC

工業用和發電用 注: 此信息不適用于 K38、K50 系列發動機。

所有 QSK50 發動機配備有發動機保護系統。該系統監測關鍵的發動機溫度、液位、開關位置和壓力，并在超過或低于正常工作范圍時記錄故障診斷代碼。如果存在超范圍情況，則采取措施降低發動機功率。駕駛室維護保養指示燈點亮將向操作員發出警告。當超范圍情況持續惡化，報警指示燈開始閃爍，然后發動機將會停機。在安全的情況下，操作員必須將車輛停靠在路邊，以減少動機損壞的可能性。

發動機保護系統監測 QSK 系列發動機有無以下情況： 發動機冷卻液溫度高 發動機冷卻液液位低（可選） 發動機冷卻液壓力低 燃油溫度高 進氣歧管溫度高 機油壓力低/極低 竄氣壓力過高。

發動機保護系統有三個可選特性。如果選擇了發動機保護啟用特性，根據觀察到的情況嚴重程度，發動機功率和轉速會逐漸降低。如果選擇了發動機保護停機特性，發動機將停機。如果選擇了發動機重新起動特性，停機后發動機不能重新起動。

發動機保護特性 發動機保護啟用 發動機保護停機 發動機保護重新起動。

上次改進日期:  11-十一月-2005

101-002   電磁干擾 (EMI)

目錄

概述 

系統電磁干擾靈敏度 

系統電磁干擾輻射水平 




概述

TOC

一些發動機的設備使用某些附件（例如 CB 收音機、移動發射裝置等），如果安裝和使用不當，這些附件產生的射頻能量會使附件和康明斯電子控制系統之間產生電磁干擾 (EMI)。對于電磁干擾導致的電子控制系統或附件的性能問題，康明斯不負責任。康明斯公司認為電磁干擾不是發動機故障，因此不予保修。




系統電磁干擾靈敏度

TOC

康明斯產品在設計上已經保證，并經過試驗證明，對于外來的電磁能量的靈敏度最小。測試表明受到相對較強的電磁能量干擾時，發動機性能不會下降。假如受到非常強的電磁能量干擾，將會記錄一些不重要的故障代碼。大多數情況下，只要電磁能量發射裝置符合法定要求，電子控制系統很低的電磁干擾靈敏度會保護發動機。




系統電磁干擾輻射水平

TOC

康明斯發動機在設計上已經保證，其發射的電磁能量最小。電氣部件都需要通過各種康明斯和工業電磁干擾技術規范。測試表明，只要系統正確安裝，它們就不會與車載通信設備或車輛、設備或船舶的功能相互干擾，并符合電磁干擾標準和管理規范。

如果存在干擾，建議按下列方法降低干擾程度。

1.   使發送天線盡可能遠離電子控制系統，并盡可能高地架設。

2.   將發送天線盡可能的遠離金屬障礙物（例如排氣總管）

3.   向所在地的附件供應商咨詢：

正確標定裝置，使得頻率、功率輸出和靈敏度都在正常范圍內（發射基地和遠程設備必須都要正確標定）。 獲得天線反射能量數據測量值以確定最佳天線位置 獲得你的應用的最佳天線類型和安裝方式 確保你的附件設備具有最大的濾波功能，以消除外來電磁噪聲。

免費熱線
400-082-9096?
整機銷售
0731-84424871? 18374999699
售后維修
0731-84424872? 15580888444
配件銷售
0731-84424873? 18274802060
手機端
微信公眾號
主站蜘蛛池模板： 国产日本欧美在线观看| 果冻传媒91制品厂| 中文字幕在亚洲第一在线| 色视频线观看在线播放| 老师邪恶影院a啦啦啦影院| 国产精品国产高清国产专区| 2020欧美极品hd18| 香港三级88久久经典| 日本不卡高清免费v日本| 久久久久99| 国产色婷婷| 波多野吉衣42部在线播放| 这里只有精品视频在线| 五月天婷婷在线视频| 日本一区二区在线播放| 免费欧美一级| 九九热伊人| 国产女人综合久久精品视| www.天堂网.com| 中文字幕久久久久一区| 亚洲第六页| 四虎一区| 欧美在线网址| 美国亚洲成年毛片| 精品3d动漫视频一区在线观看| 国产v在线| 99在线在线视频免费视频观看| 在线观看免费av网站| 性欧美video在线播放| 色偷偷影院| 日本色免费| 欧美午夜寂寞影院安卓列表| 久久亚洲精品中文字幕三区| 国内精品久久久久影院网站| 国产成人久久精品二区三区| jizz日本大全| 91亚洲最新精品| 中文字幕网站在线观看| 亚洲网站大全| 亚洲v欧美| 五月天婷婷色|