康明斯重載和大馬力發動機預潤滑裝置

本公告中涉及的發動機包括 L10、M11、N14、V28、K19、QSK19、QST30、K38、QSK45、K50、QSK60 和 QSK78 發動機。本公告將指導用戶正確安裝、使用和故障診斷預潤滑系統。

設計  C ummins® 預潤滑系統是為了在起動前給發動機進行預潤滑。使用該系統將：

降低干起動的危險

機油更換時預加注新機油濾清器

減少由于起動后壓力延遲所引起的高壓摩擦表面磨損。

提供兩種型號的預潤滑系統：整體安裝式和遠程安裝式。

整體安裝式有一個配有經過專門設計的起動馬達的泵，該起動馬達基于 Del c o Remy® 50MT 制造。

遠程安裝式有個一遠程支架，將泵和馬達作為一個獨立的組件安裝。

目錄

系統和部件說明  1

本節敘述了兩個系統的系統內容和部件功能。

安裝指南  5

本節介紹系統正確安裝的要求。還描述了安裝后的正常操作。

發動機特定安裝和應用指南  9

本節介紹上面列出的發動機型號特定安裝和應用指南。

故障診斷  21

本節介紹潛在的故障模式和如何識別有故障的部件。本節包括故障診斷樹

保修  27

本節介紹適用于每一個新  C ummins® 預潤滑系統的保修。也包括填寫可保修故障、故障代碼和標準維修工時 (SRT) 的填寫索賠說明。

系統和部件說明

注意  定時器電磁閥箱安裝時必須使電磁閥箱水平并且電磁閥箱的水平軸與曲軸中心線成 90 度。水平安裝電磁閥箱將減小被意外觸發的風險，這種意外觸發是由于在粗糙地形上而產生的振動負載（上下運動）造成的。與曲軸中心線成 90 度安裝可以減小開關因快速起動和停止影響而觸發的危險。此外, 此裝置不要安裝在發動機上，或者接近排氣部件。

 必須用于減少預潤滑泵所需的輸送量，以降低干起動或延遲泵油的危險。

整體系統部件

圖 1，K38/K50 左排

A. 起動馬達和泵總成,B. 定時器電磁閥（水平安裝式并與曲軸中心線方向成 90 度）, C . 機油壓力開關,D. 吸油管,E. 出油管,F. 單向閥。*導線線束和其他硬件（未顯示）。參考上面的整體雙系統圖。整體系統可適用于使用電動馬達的應用中。預潤滑起動馬達/泵可以替代下部傳統起動馬達。遠程系統部件

圖 2，K38/K50 左排

A. 馬達和泵總成，B. 定時器電磁閥（水平安裝式并與曲軸中心線方向成 90 度）， C . 壓力開關，D. 吸油管，E. 壓力管，F. 單向閥，G. 遠程安裝支架

*導線線束和其他硬件（未顯示）。參考上面的遠程起動馬達系統圖。

 C ummins® 零件分銷中心零件號

現在，可從  C ummins® 零件分銷中心和柴油發動機 Re C on® 部門獲得現場改型套件和維修更換部件。零件列表如下所示。

K19 和 V28 零件號 - 預潤滑系統
零件說明任一排	K19 整體零件號	K19 遠程零件號	V28 整體零件號	V28 遠程零件號
組件包	3803786	3803789	3803791	3803793
管路和電氣組件	3803787	3803790	3803792	3803792
管路組件（僅）	3804563	3804563	3804564	3804564
電氣組件（僅）	3804558	3804559	3804558	3804559
馬達和泵總成	3628964	3628965	3628964	3689965
定時器電磁閥	3628971	3628971	3628971	3628971
機油壓力開關，28kPa [4.0 psi]	3084200	3084200	3084200	3084200
導線線束	3084199	3628658	3084199	3628658
單向閥	3628751	3628751	3628751	3628751

QSK19  C ummins® 零件號 - 預潤滑系統
零件名	右排	整體零件號
組件包	3800663
馬達和泵總成	3084198
定時器電磁閥	3628971
機油壓力開關，28kPa [4.0 psi]	3347747
導線線束	3084199
單向閥	3084202

QST30  C ummins® 分銷中心零件號 - 預潤滑系統
	整體零件號
零件名	左排	右排
組件包	3800721	3800722
馬達和泵總成	3628757	3628997
定時器電磁閥	3628971	3628971
機油壓力開關，28kPa [4.0 psi]	3094400	3094400
導線線束	3084199	3092612
單向閥	3092150	3092150

K38 和 K50  C ummins® 分銷中心零件號 - 預潤滑系統
零件說明任一排	整體零件號	遠程零件號
組件包	3803782	3803874
管路和電氣組件	3803783	3803785
管路組件（僅）	3803788	3803788
發動機潤滑起動注油器	3628964	3628965
定時器電磁閥	3628971	3628971
機油壓力開關，17kPa [2.5 psi]	3628750	3628750
導線線束	3628996	3628658
安裝支架（用于遠程安裝泵）	N/A	3628476 (RB) 3628480 (LB)
單向閥組件	3800755	3800755
外螺紋接頭	105503	105503
普通 T 形適配器	3633245	3633245
單向閥	3633246	3633246

QSKV45 和 QSKV60  C ummins® 分銷中心零件號 - 整體式預潤滑系統
	整體零件號
零件名	左排	右排
馬達和泵總成	3410641	3171100
定時器電磁閥	3628971	3628971
機油壓力開關，17kPa [2.5 psi]	3171350	3171350
導線線束	3628758	3628758
單向閥	4015977	4015977

QSKV45 和 QSKV60  C ummins® 分銷中心零件號 - 遠程式預潤滑系統
零件名	零件號
發動機潤滑起動注油器	4086437
定時器電磁閥	4065468
機油壓力開關 - 31 kPa [4.5 psi]	4101287
導線線束	4065275
單向閥	4065979

QSK78  C ummins® 分銷中心零件號 - 遠程式預潤滑系統
零件名	零件號
發動機潤滑起動注油器	4007201
定時器電磁閥	4065468
機油壓力開關 - 31 kPa [4.5 psi]	4101287
導線線束	4065275
單向閥	4007204

L10、M11 和 N14 柴油發動機 Re C on® 零件號 - 預潤滑系統
零件名	整體零件號	遠程零件號
馬達和泵總成		3652546 PL
管路組件（僅）	3652550 PL	3652550 PL
電氣組件（僅）	3652552 PL	3652552 PL
定時器電磁閥	3675123 PL	3675123 PL
單向閥	3675124 PL	3675124 PL
機油壓力開關	3652721	3652721

K19 和 V28 柴油發動機 Re C on® 零件號 - 預潤滑系統
零件名	K19 整體零件號	K19 遠程零件號	V28 整體零件號	V28 遠程零件號
馬達和泵總成	3603866 PL	3628965 PL	3603866 PL	3652546 PL
管路組件（僅）	3652551 PL	3652551 PL	3652548 PL	3652548 PL
電氣組件（僅）	3652552 PL	3652553 PL	3652552 PL	3652553 PL
定時器電磁閥	3652561 PL	3652561 PL	3652561 PL	3652561 PL
機油壓力開關，28kPa [4.0 psi]	3652554 PL	3652554 PL	3652554 PL	3652554 PL

QSK19 柴油發動機 Re C on® 零件號 - 預潤滑系統
零件名	整體零件號	遠程零件號
馬達和泵總成	3603868 PL	3675250 PL
管路組件（僅）
電氣組件（僅）	3652552 PL	3652553 PL
定時器電磁閥	3652561 PL	3652561 PL
機油壓力開關，28kPa [4.0 psi]	3652554 PL	3652554 PL

K38 和 K50 柴油發動機 Re C on® 零件號 - 預潤滑系統
零件名	整體零件號	遠程零件號
馬達和泵總成	3603868 PL	3652546 PL
管路組件（僅）	3652547 PL	3652547 PL
電氣組件（僅）	3652552 PL	3652553 PL
定時器電磁閥	3652561 PL	3652561 PL
機油壓力開關，17kPa [2.5 psi]	3652721 PL	3652721 PL

操作和部件功能

 C ummins® 預潤滑起動馬達通過車輛鑰匙開關或起動馬達按鈕啟動。轉動并保持鑰匙開關在 START（起動）位置即向預潤滑電磁閥定時器供電，使預潤滑起動馬達通電并預潤滑發動機。電磁閥定時器可防止電流流向傳統起動馬達電磁閥，直到凸輪軸機油油道中獲得機油壓力。在隨后 2 至 3 秒延遲后，電流直接到達車輛的起動馬達拖動發動機。

發動機拖動和起動時潤滑充足，從而保護發動機軸承和其它部件。

安裝指南

電動機和泵總成 (A)

 C ummins® 預潤滑系統的改型安裝一般需要 2 至 6 小時。如果發動機有兩個起動馬達，對于整體系統，預潤滑起動馬達安裝在下部起動馬達安裝孔內。如果發動機只有一個起動馬達，PRELUB™ 起動馬達將替代傳統的起動馬達。遠程系統需要一個附加支架用于安裝預潤滑馬達，安裝位置不高于飛輪殼體內的下部起動馬達孔，與油底殼內吸油孔的距離不超過 1270 mm [50 in]。對于遠程安裝，該裝置不要安裝在曲軸中心線下方高過 85 mm [3.35 in] 的位置。

吸油管 (D)

大型吸油軟管將油底殼集油槽與預潤滑泵相連接。為了實現這個目的，在新 K38 和 K50 油底殼上增加一個附加端口。改型安裝時使用離泵最近的機油加熱器端口。絕不要利用機油排油端口進行改型安裝。吸油軟管長度不應超過 1422 mm [56 in] 長。軟管需要使用卡箍，以避免磨損和過大的振動。

出油管 (E) 和單向閥 (F)

機油壓力軟管長度不重要，但必須連接至潤滑系統的未過濾機油側。

在泵和發動機之間的機油壓力軟管上安裝單向閥。機油通過該閥流向發動機。單向閥可以防止發動機起動后機油倒流。

壓力開關 ( C )

包括 17 或者 28kPa [2.5 或 4.0-psi] 開關（常閉）。此開關必須安裝在能夠感應在機油通過全流式機油濾清器后的機油壓力的位置。一般位置是機油濾清器座（外側），缸體后部凸輪軸罩，或者缸體側面。

定時器電磁閥 (B)

注意  定時器電磁閥箱安裝時必須使電磁閥箱水平并且電磁閥箱的水平軸與曲軸中心線成 90 度。水平安裝電磁閥箱將減小被意外觸發的風險，這種意外觸發是由于在粗糙地形上而產生的振動負載（上下運動）造成的。與曲軸中心線成 90 度安裝可以減小開關因快速起動和停止影響而觸發的危險。此外, 此裝置不要安裝在發動機上，或者接近排氣部件。

注意  不要通過電磁閥連接跨接導線。通過電磁閥接線能導致電磁閥故障。

定時器電磁閥控制預潤滑循環。電流通過鑰匙開關提供給定時器。當壓力在 17 或 28kPa [2.5 或 4.0-psi] 時常閉壓力開關打開，接地路線導通。開關打開時，在 2 至 3 秒延遲后，電流改變方向流入車輛電磁閥，以便拖動發動機。這個設備要裝在發動機外，以限制振動和熱量暴露。需要選擇底盤上一個位置，以方便今后接近，而且沒有過多熱量暴露和機械損壞。每一個起動循環定時器將工作。絕不要安裝一個旁通開關；它將使系統不受控制。

圖 3，整體式單起動馬達系統

導線線束

每個  C ummins® 預潤滑系統提供一個導線線束。接線示意圖說明了整體式單起動馬達系統、整體式雙起動馬達系統和遠程系統。

 無法為 V28/KV/QSK 系列發動機提供足夠的拖動力。

圖 4，遠程起動馬達系統

發動機特定安裝和應用指南

下列信息包括關于 L10/M11/N14/K19/QSK19/QST30/V28 發動機預潤滑裝置的使用和應用中與 K38/K50/QSK45/QSK60/QSK78 發動機不同的具體細節。除非下面另有說明，采用本公告中第 I 節至第 IV 節中包含的內容。

主要的差別在于：

機油壓力開關設定為 28 kPa [4.0 psi]，而不是17 kPa [2.5 psi]。

吸油軟管直徑為 16 號，而不是 20 號。

零件分銷中心 (PD C ) 零件號與柴油發動機 Re C on® 零件號不同。參考前面的表格。

壓力開關的位置和用于泵的吸油和壓力軟管的管路附件的位置不相同。參考以下幾頁。

只有 L10/M11/N14/K19/QSK19/QST30/V28 發動機需要一個起動馬達。參考單起動馬達電氣接線圖。

警告 蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發動機艙通風良好。為避免產生電弧，應最先拆下并最后連接蓄電池負極 (-) 電纜。

斷開蓄電池。

L10/M11/N14 整體式 PRELUB™ 起動馬達，拆卸起動馬達 (1) 的電氣接頭 (3), 并標識它們的位置。拆下 3 顆螺栓 (2) 和現有的起動馬達 (1)。保留螺栓。

使用上述拆卸的螺栓安裝 PRELUB™ 起動馬達。參考相應的故障判斷和排除手冊中正確的扭矩值。

L10/M11/N14 遠程 PRELUB™ 泵，如果使用遠程泵，起動馬達不必拆卸或改裝。遠程泵可以安裝在發動機部件任一側機架的任何一個適當位置。

警告  美國的一些州和聯邦機構已經認定使用過的機油有致癌作用，而且能產生生殖疾病。應避免吸入機油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機油。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

警告  為了減小人身傷害的可能性，應避免皮膚直接接觸熱機油。

從油底殼底部拆下放油螺塞。絕不要拆下油底殼任一側的放油螺塞排放機油。這將無法使機油完全排空。

如果換油吸油裝置固定在油底殼的起動馬達側的側面排油出口 (2) 上，則必須將其移動到另一側的排油口 (3)。

使用管道組件提供的空心管接頭連接吸油軟管到油底殼回油側。

把一個銅密封墊圈 (1) 放在空心螺栓上 (2)。把空心螺栓插到空心管接頭內 (3)。將其他銅密封墊圈 (1) 放到空心螺栓/空心管接頭總成中。將空心螺栓/空心管接頭總成插入到油底殼 (5) 的回油側 (4)。扭矩值:  88  n.m  [65 ft-lb]

注意  定時器電磁閥箱安裝時必須使電磁閥箱水平并且電磁閥箱的水平軸與曲軸中心線成 90 度。水平安裝電磁閥箱將減小被意外觸發的風險，這種意外觸發是由于在粗糙地形上而產生的振動負載（上下運動）造成的。與曲軸中心線成 90 度安裝可以減小開關因快速起動和停止影響而觸發的危險。此外, 此裝置不要安裝在發動機上，或者接近排氣部件。

在隔火墻上的適當位置安裝 PRELUB™ 定時器電磁閥。

拆下直接位于起動馬達上方主油道的接頭螺塞。在主油道接頭中安裝壓力開關。連接導線線束中粉紅色導線 (1) 到壓力開關 (2)。

從起動馬達繼電器 (2) 拆下接到起動馬達開關 (6) 的導線 (1)。切斷接頭。將此導線 (1) 與 PRELUB™ 導線線束 (4) 中的白色導線 (5) 對接。連接橙色導線 (3) 和起動馬達繼電器端子，1 號導線已從該端子上拆下。

整體式 PRELUB™ 起動馬達導線，如果舊起動馬達安裝了電氣切斷電路，切斷導線線束接頭，將導線對接在一起。根據電氣接線圖安裝 PRELUB™ 起動馬達導線。

將導線線束接頭 (3) 連接至 PRELUB™ 定時器電磁閥接頭 (5) 上。連接紅色導線 (4) 和紫色導線 (2) 到定時器電磁閥端子 (1)。

將導線線束接頭 (3) 連接至 PRELUB™ 定時器電磁閥接頭 (5) 上。連接紅色導線(4)和紫色導線(2)到定時器電磁閥端子(1)。

遠程 PRELUB™ 泵導線，連接紅色導線 (1) 和起動馬達端子。連接橙色導線 (2) 到一個 12VD C  或者 24VD C  蓄電池接頭。

連接導線線束 (3) 到定時器電磁閥接頭 (4)。連接紅色導線 (20) 和橙色導線 (4) 到定時器電磁閥端子 (1)。

L10/M11 壓力管安裝，如果使用備用位置，確保它是一個臟的機油端口。從機油濾清器座 (1) 前面拆下螺塞 (2)。

將直螺紋適配器 (1) 裝入機油濾清器座 (6) 中，其中螺塞已拆下。將 90 度彎頭 (2) 裝入適配器。將單向閥 (3) 裝入彎頭。單向閥上的箭頭必須指向彎頭，并且與油流方向一致。將陽性軟管適配器 (4) 裝入單向閥。將預潤滑軟管 (5) 連接到陽性軟管適配器。

安裝油底殼放油塞。扭矩值:  88  n.m  [65 ft-lb]，向發動機中加注清潔的機油至正確的油位。參考相應的故障判斷和排除手冊中“機油系統技術規范”了解正確的機油容量。

用清潔的發動機機油加注到吸油管中 (3)。將吸油管安裝到油底殼 (2) 與 PRELUB™ 起動馬達 (1) 上的輸入端口 (6) 之間。將 PRELUB™ 軟管 (4) 安裝到機油濾清器座與 PRELUB™ 起動馬達 (1) 上的壓力端口 (5) 之間。

N14 壓力管安裝，主要位置，從齒輪殼機油壓力端口拆下壓力端口螺塞。

將直螺紋適配器 (6) 裝入在齒輪殼 (1) 上臟的機油端口中。將 90 度彎頭 (5) 裝入直螺紋適配器。將一個單向閥 (4) 裝入 90 度彎頭，單向閥上的流向指示箭頭朝向彎頭。將一個陽性管適配器 (3) 安裝在單向閥上。連接 PRELUB™ 軟管 (2) 到陽性適配器上。

次級位置，從機油濾清器座上拆下壓力端口螺塞（箭頭）。只要它們是臟的機油端口，就可以使用備用位置。

將直螺紋適配器 (6) 裝入臟的機油端口機油濾清器座 (1) 上。將 90 度彎頭 (5) 裝入直螺紋適配器。將一個單向閥 (4) 裝入 90 度彎頭，單向閥上的流向指示箭頭朝向彎頭。將一個陽性管適配器 (3) 安裝在單向閥上。連接 PRELUB™ 軟管 (2) 到陽性適配器上。

安裝油底殼放油塞。扭矩值:  88  n.m  [65 ft-lb]，向發動機中加注清潔的機油至正確的油位。參考正確的故障判斷和排除手冊中“機油系統技術規范”了解正確的機油容量。

用清潔的發動機機油加注到吸油管中 (3)。將吸油管安裝到油底殼 (2) 與 PRELUB™ 起動馬達 (1) 上的輸入端口 (6) 之間。將 PRELUB™ 軟管 (4) 安裝到機油濾清器座與 PRELUB™ 起動馬達 (1) 上的壓力端口 (5) 之間。

檢查機油標尺上的機油油位。其必須加注到 L（低油位）和 H（高油位）標記之間。

K19 壓力軟管和單向閥安裝

注意  單向閥安裝必須保證它的流動方向必須朝向發動機。單向閥安裝反向將會導致出現泵故障。

為了安裝單向閥和壓力軟管，在機油濾清器座中使用 3/8 英寸美國國家標準錐形管螺紋 (NPT) 端口。

QSK19 壓力軟管和單向閥安裝，找到并拆下機油泵法蘭底部的螺塞。用一個 5/8-12 直螺紋 O 形圈 x 1/2 美國國家標準錐形管螺紋 (NPT) 適配器更換。

注意  單向閥安裝必須保證它的流動方向必須朝向發動機。單向閥安裝反向將會導致出現泵故障。

安裝單向閥和連管套件中提供的符合聯合工業委員會 (JI C ) 標準的適配器。

將壓力軟管和適配器連接。將另一端連接到 PRELUB™ 泵的輸出端口上。擰緊所有接頭。

V28 壓力軟管和單向閥

注意  單向閥安裝必須保證它的流動方向必須朝向發動機。單向閥安裝反向將會導致出現泵故障。

使用在機油濾清器座下面的機油輸送管道總成以便安裝單向閥和壓力軟管。

QST30 壓力軟管和單向閥

注意  單向閥安裝必須保證它的流動方向必須朝向發動機。單向閥安裝反向將會導致出現泵故障。

使用機油輸送接頭的前端安裝單向閥和壓力軟管。

將壓力開關 安裝在機油濾清器后面，左排上的主油道中，如圖所示。

V28 壓力開關安裝，如圖所示，在發動機機油濾清器側安裝壓力開關。

QST30 壓力開關安裝，將發動機左排上的燃油泵后面的壓力開關安裝在活塞冷卻油道的中心端口內，如圖所示。

QSK19、K19、V28 和 QST30 吸油軟管安裝，不建議在油底殼排油端口上安裝管接頭。 C ) 標準連接的管接頭。

康明斯重載和大馬力發動機預潤滑裝置故障診斷

新 PRELUB™ 自動轉換系統故障診斷

PRELUB™ 階段

一個常閉壓力開關是 PRELUB™（泵）循環的關鍵因素。這個開關是一個接地。當沒有機油壓力并且機器點火開關通電時，PRELUB™ 循環將開始泵送機油，直到壓力開關打開并且接地連接斷開。這時延遲和拖動階段開始。

延遲和拖動

一旦機油壓力開關打開（即，接地連接斷開），電源自動并且始終供應至延遲定時器（2 至 3 秒延遲后），從而使起動馬達通電。延遲模式始終先于拖動模式。因此，如果拆下壓力開關導線（447 粉紅色）并且接地斷開，PRELUB™ 裝置將僅僅延遲并拖動。該系統感應到“沒有接地連接”，假定機油壓力已經建立，并繼續進行延遲和拖動。

車輛故障模式和建議的診斷序列

起動馬達泵，無延遲或拖動

表示壓力開關（447 粉紅色）的接地未斷開。

發動機中無機油或油壓低 - 泵無法建立足夠的壓力，使壓力開關打開。

壓力開關閉合失效并且保持接地。

齒輪泵故障 - 可能由泵中的碎屑造成。

機油壓力開關導線擦傷并且對發動機缸體短路。

起動馬達延遲和拖動 – 無泵模式

如果操作者表明點火一點不工作，確保他繼續在拖動位置持續打火 3 至 4 秒。如果發動機在短時間延遲后拖動，這表明壓力開關的接地已經斷開。感應無接地（即機油壓力），PRELUB™ 裝置將繼續進行延遲和拖動。

檢查接地母線是否接到發動機缸體。如果沒有，發動機缸體和機油壓力開關沒有接地。

檢查（447 粉紅色）導線是否接到壓力開關上。如果被拆下或者切斷，更換導線。

檢查壓力開關是否有打開故障。拆下（447 粉紅色）導線，然后在開關端子和開關底座之間檢查有無開路。如果電路為開路，只更換壓力開關。

 必須僅保持起動開關以便完成延遲和拖動次序。

當在拖動模式下起動馬達恢復。

檢查蓄電池電壓是否低或者出現故障。

檢查充電機輸出 - 如果可以接受，更換蓄電池。

檢查接地母線是否損壞或從起動馬達蓄電池地線接線柱到 PRELUB™ 起動馬達的 G 端子之間沒有接地線。

檢查不良保護繼電器 - 如果在起動馬達電路中使用。

起動馬達的泵循環時間長（45 秒），但是最終進行延遲和拖動。

除了在非常寒冷天氣下起動，PRELUB™ 循環超過 45 秒是不正常的。

確保吸油軟管為 1 英寸（比如，16 號 1 英寸內徑 (I.D.) 或者更大）。軟管直徑減小將顯著降低泵輸出。

檢查吸油側是否漏氣、連接是否松動，接頭有無裂紋或者泵鑄件有無裂紋。

檢查機油壓力開關的位置。其應在主油道中。對于 QST30 發動機，機油壓力開關應該在活塞冷卻油道內。機油壓力開關不應如在行車或者調速器總成中一樣安裝在計量后的機油流中。

確保參考環境溫度，使用合適粘度的機油。參考發動機制造商的技術規范。

機油被稀釋也能使泵循環延長。檢查機油標尺是否被燃油或者水污染。

起動馬達完全不工作 – 無泵送、延遲或者拖動模式

如果起動馬達完全不工作，表明系統中電壓中斷。

檢查從鑰匙開關到 PRELUB™ 開關總成的電壓, 并檢查導線（337 白色）是否損壞。檢查導線線束接頭觸針連接正確，并檢查變速箱控制和空檔起動約束。

如果導線（337 白色）上的電壓為系統電壓，并且當壓力開關接地時泵沒有啟動，表示 PRELUB™ 開關定時器出現故障。更換定時器。

起動馬達泵送、延遲，兩到三秒后沒有拖動

這表明定時器故障或者起動馬達電路問題。

從起動馬達繼電器拆下導線（307 橙色），并在 2 至 3 秒延遲后用電壓表測量有無系統電壓信號（即，24-VD C ）。如果在 2 至 3 秒延遲后，導線（307 橙色）為系統電壓,像傳統起動馬達一樣檢查起動馬達繼電器和起動馬達。如果系統電壓不存在，首先檢查主要線束的觸針位置 5 和兩個導線接頭（307 橙色）的觸針位置 2 之間的密封接頭是否連接。如果無電壓且未發現接頭問題，更換 PRELUB™ 定時器。

在雙起動馬達系統中 - 當傳統起動馬達持續拖動時 PRELUB™ 起動馬達泵油

檢查確保第二個起動馬達與它自己的繼電器連接上。

線束或者開關定時器有過熱跡象

這是馬達電流過高的標志。按下列檢查：

確保所有電纜和接頭良好，并確保擰緊到正確的扭矩。

檢查機器蓄電池，確保蓄電池根據 OEM 的建議正確充電。

當處于 PRELUB™ 循環中時，測量馬達實際電流。如果在 PRELUB™ 循環期間，馬達的實際電流大于 300 安培 (24 VD C )，檢查馬達腔體中是否存在機油。而且，確保單向閥總成工作正確。進行下列檢查：

50MT

出于安全考慮，斷開 PRELUB™ 起動系統電源。

從 PRELUB™ 起動馬達的支架上拆下檢修孔塞 (1)。

用檢查燈仔細檢修馬達腔體是否有發動機機油存在。機油可能大量出現，也可能在內部部件出現輕微油霧鍍層。馬達腔體里的機油不論多少，都說明馬達出現故障。

 不要將刷粉和機油混淆。刷粉以黑色/棕色、干燥鍍層出現在馬達內。

如果馬達中出現機油,在泵側端口 (2) 安裝一個 1.38mPa [200-psi] 壓力表。起動發動機,并觀察壓力表。如果出現任何壓力指示，更換 PRELUB™ 起動馬達和單向閥。如果沒有指示壓力，更換 PRELUB™ 起動馬達。

如果沒有出現機油，仔細安裝檢修孔塞。

41RM

出于安全考慮，斷開 PRELUB™ 起動系統電源。

拆下 PRELUB™ 遠程單元 (3) 上最接近 6 點鐘位置的泵殼體螺栓。

檢查出現機油的泵殼體螺桿和螺栓孔。在螺桿或者螺栓孔內，機油可以大量出現，也可以是輕微油霧。馬達腔體里的機油不論多少，都說明馬達出現故障。

 不要將刷粉和機油混淆。刷粉以黑色/棕色、干燥鍍層出現在馬達內。

如果馬達中出現機油, 在泵側端口 (4) 安裝一個 1.38mPa [200-psi] 壓力表。起動發動機,并觀察壓力表。如果出現任何壓力指示，更換 PRELUB™ 遠程單元和單向閥。如果沒有指示壓力，更換 PRELUB™ 遠程單元。

如果沒有出現機油，小心安裝泵殼體螺栓。

扭矩值:  9.6  n.m  [85 in-lb]

保修

保修范圍

如果是隨發動機一起購買或者在使用之前就已經安裝在發動機上，則  C ummins® 預潤滑系統享受  C ummins® 工業和船用保修條款。如果為了改型目的而從零件分銷中心 (PD C ) 購買該系統，則適用于  C ummins® 新零件保修條款。

3381321 號公告（96 年 1 月修訂版）中說明了 C ummins® 工業保修范圍。3381775 號公告（98 年 8 月修訂版）中說明了  C ummins® 船用保修范圍。 C ummins® 新零件保修為 1 年或 3600 小時的零件和工藝保證，如保修公告（公告號 3381213）中所述。一旦未來任何保修范圍發生更改，產品將繼續享受相應的購買時適用的保修條款。

索賠

填寫適用于此產品的索賠單所涉及的管理程序在《 C ummins® 保修管理手冊》中說明。帳戶分類代碼 67必須在新發動機保修中注明，而帳戶分類代碼 62 必須在新零件保修中注明。

保修故障代碼

PM 預潤滑馬達

故障模式
(BK) 支架	BE BR  C U MA MM
( C V) 單向閥	BR  C O MA MM WP
(E C ) 電氣連接	BR  C O MA SR WP
(ES) 起動馬達	BR  C O ID MA MM SR WP
(FT) 接頭	BR  C O MA MM WP
(HO) 軟管	BR  C U LK MA WP
(MG) 電磁開關	BR  C O MA SR WP
(MH) 安裝硬件	BE BR  C U MA MM WP
(PP) 預潤滑泵	BR  C O DR LO MA MM WP
(PS) 機油壓力開關	BR  C O MA SR WP
(SO) 起動馬達電磁閥	BR  C O MA SR WP
(SP) 隔圈	BR  C U MA MM WP
(SW) 開關	BR  C U ID MA SR WP
(TS) 定時器電磁閥	BR  C O MA SR WP
(WH) 導線線束	BR  C O MA SR WP

標準維修工時 (SRT)
拆卸和安裝程序	步驟號	從底盤 R 拆下	A	B	C	D
預潤滑起動馬達/泵	13-125	0.3	0.5	0.6	0.7	0.8
預潤滑定時器電磁閥	15-134	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5
預潤滑機油壓力開關	15-135	0.1	0.1	0.2	0.3	0.3
預潤滑導線線束	15-136	0.2	0.3	0.3	0.4	0.5

標準維修工時 (SRT)			從底盤拆卸	底盤上服務可達性代碼
步驟號和說明			R	A	B	C	D
00-659		故障診斷 - 預潤滑起動馬達僅能預潤滑 - 不能延遲或拖動
		包括：
	01	核實故障：	0.2	0.2	0.2	0.3	0.3
		•檢查發動機機油油位
		•檢查壓力開關的導線是否破損或短路。
		包括：
	02	執行步驟 01 中的檢查：	0.2	0.2	0.3	0.3	0.4
		•將機油壓力表安裝進凸輪軸油道。
		•運轉預潤滑馬達。
		•檢查有無機油壓力。
		•檢查機油油位。
		注：如有必要，參考以下維修步驟和工時：
		壓力開關 - 更換
		預潤滑泵 - 更換。
00-660	01	故障診斷 - 預潤滑起動馬達連續預潤滑，與鑰匙開關位置無關
		包括：
		核實故障：	0.1	0.1	0.1	0.1	0.1
		•斷開導線。
	02	執行步驟 01 中的檢查：	0.3	0.3	0.4	0.5	0.6
		•如果斷開導線能阻止預潤滑泵連續工作，更換定時器電磁閥。
		•如果有更換用定時器電磁閥，旁通預潤滑系統。	0.3	0.3	0.4	0.5	0.6
		注：參考以下維修步驟
		•定時器電磁閥 - 更換
00-661		故障診斷 - 預潤滑起動馬達僅延遲和拖動

標準維修工時 (SRT)			從底盤拆卸	底盤上服務可達性代碼
步驟號和說明			R	A	B	C	D
00-662		故障診斷 - 預潤滑起動馬達延遲和拖動
		包括：
	01	核實故障：	0.3	0.3	0.4	0.5	0.6
		•檢查發動機缸體接地
		•檢查壓力開關的導線
		•拆下壓力開關的導線
		•檢查開關和端子以及開關基座之間有無開路
		注如有必要，參考以下維修步驟和工時
		•壓力開關 - 更換
00-662		故障診斷 - 拖動模式下預潤滑起動電路出現異常
		包括：
	01	核實故障：	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6
		•檢查蓄電池電壓是否過低或蓄電池是否沒電
		•檢查充電機的輸出
		•檢查蓄電池接地與起動馬達電磁閥 G 端子之間的導線是否斷裂
		•如果起動系統中使用了保護繼電器，檢查保護繼電器是否失效
		注如有必要，參考以下維修步驟和工時
		•充電機 - 更換
		•蓄電池 - 更換
		•繼電器 - 更換
00-663		預潤滑起動馬達 - 有較長的預潤滑循環周期，而非延遲和拖動
		包括：
	01	核實故障：	0.4	0.4	0.5	0.6	0.7
		•檢查機油油位
		•檢查吸油軟管的尺寸是否正確、有無堵塞
		•檢查吸油側是否漏氣
		•檢查凸輪軸油道中機油壓力開關的位置
		•檢查機油粘度是否正確
00-664		預潤滑起動馬達 - 沒有預潤滑, 沒有延遲, 沒有拖動
		包括：
	01	核實故障：	0.1	0.1	0.1	0.1	0.1
		•拆下壓力開關的導線
		•啟動機器起動馬達開關幾秒鐘
		•如果起動馬達延遲和拖動，則更換定時器電磁閥
		•啟動時，測量機器起動馬達開關與定時器電磁閥之間的電壓	0.2	0.2	0.2	0.3	0.3
		注如有必要，參考以下維修步驟和工時
		•定時器電磁閥 - 更換

標準維修工時			從底盤拆卸	底盤上服務可達性代碼
步驟號和說明			R	A	B	C	D
00-665		故障診斷 - 預潤滑起動馬達進行預潤滑、延遲, 但沒有拖動
		包括：
	01	核實故障：	0.2	0.2	0.2	0.3	0.3
		•在預潤滑起動馬達電磁閥 S 極接頭和點火開關導線之間放置跨接導線，并啟動開關
		•如果跨接導線能拖動發動機，更換定時器電磁閥
		•如果跨接導線無法拖動發動機，則更換電磁閥或預潤滑起動馬達或小齒輪驅動
		注如有必要，參考以下維修步驟和工時
		•定時器電磁閥 - 更換
		•起動馬達電磁閥 - 更換
00-666		故障診斷 - 預潤滑周期期間傳統起動馬達接合飛輪
		包括：
	01	核實故障：	0.1	0.1	0.1	0.2	0.2
		•檢查傳統起動馬達上與 S 接線柱接頭相關的導線。