東風康明斯船舶用柴油發動機
東風康明斯發動機有限公司(以下簡稱為“東風康明斯”或“公司”)位于湖北省襄陽市高新技術產業開發區,是由東風汽車股份有限公司和美國康明斯公司以50:50的股權比例合資興建的現代化中重型發動機制造公司。公司于1996年6月成立,注冊資本逾一億美元,總占地面積26.23公頃,現有員工2,500人。
公司主要生產康明斯B、C、L、LK系列機械式和ISB、ISDe、QSB、ISLe、ISL、QSL、ISZ、QSZ系列全電控柴油發動機,以及B、C、L系列天然氣發動機,發動機排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、9.5L、13L,功率覆蓋范圍為80-680馬力。產品滿足車用國III、國IV排放法規及非車用第一階段、第二階段、歐美Tier 3/Stage IIIA排放法規,廣泛應用于輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發電機組等領域。產品因其先進的經濟性、動力性、可靠性、耐久性和環境安全性受到國內外用戶的普遍好評??得魉构臼钱斀袢蛏a、設計和銷售柴油發動機和壓縮天然氣發動機的最大公司,東風公司是中國最大的卡車制造公司之一。東風康明斯將依托康明斯公司全球生產體系在產品開發、制造、質量和管理等領域的有力支持,不斷提高企業和產品競爭力,為客戶提供品質優良的發動機。
B系列東風康明斯船舶用柴油發動機
窗體頂端
■ 先進的設計和精良的制造 適應嚴苛工況條件,高強度、重負荷作業能力強
■ 霍爾塞特廢氣旁通閥 使低速性能更完美,動力性更好。
■ 集成化設計 缸體、缸蓋等零件”一件多能”,減少了連接件, 零件比其他同類發動機少40%,故障率大為降低
■ 出色的可靠性 采用鍛鋼凸輪軸和曲軸,高強度缸體設計,很多零件鑄在缸體上,剛度大,耐高壓能力強,使用壽命更長
■ 平臺網紋珩磨設計的缸套 以完美的幾何構造有效防止了機油泄漏
■ 轉子高壓燃油泵 油耗更低,并有效降低噪音。
東風康明斯船舶用B系列發動機技術參數
|
發動機型號 |
額定功率kW / 轉速r/min |
最大扭矩N.m / 轉速r/min |
進氣形式 |
基本配置 |
B (4缸/3.9L) |
4BTA3.9-GM47 |
47/1500 |
52/1500 |
增壓中冷 |
北油A泵體+GAC調速器 |
4BTA3.9-GM65 |
65/1800 |
71/1800 |
增壓中冷 |
北油A泵體+GAC調速器 | |
B (6缸/5.9L) |
6BT5.9-GM80 |
80/1500 |
88/1500 |
增壓 |
北油A泵體+GAC調速器 |
6BT5.9-GM83 |
83/1500 |
92/1500 |
增壓 |
北油A泵體+GAC調速器 | |
6BT5.9-GM100 |
100/1800 |
110/1800 |
增壓 |
北油A泵體+GAC調速器 | |
6BT5.9-M120 |
90/2200 |
100/2270 |
增壓 |
無錫AD泵+RSV調速器 | |
6BTA5.9-GM100 |
100/1500 |
110/1500 |
增壓中冷 |
北油A泵體+GAC調速器 | |
6BTA5.9-GM120 |
120/1800 |
132/1800 |
增壓中冷 |
北油A泵體+GAC調速器 | |
6BTA5.9-M150 |
110/2200 |
120/2270 |
增壓中冷 |
無錫AD泵+RSV調速器 | |
6BTA5.9-M150 |
110/1800 |
120/1858 |
增壓中冷 |
北油PB泵+RSV調速器 | |
6BTAA5.9-GM115 |
120/1500 |
132/1500 |
增壓中冷 |
北油A泵體+GAC調速器 |
C系列東風康明斯船舶用柴油發動機
■ 領先的設計與制造 設計先進,制造工藝精湛,可靠耐久
■ 博世直列燃油泵 高噴油壓力下燃燒更充分,能量損失少,動力更強勁,燃油適應性強
■ 霍爾塞特(Holset)增壓器 帶整體式廢氣旁通閥,低速響應及動力性強。
■ 集成化設計 零件數量比同類產品少近25%,故障率更低,維護更便捷
■ 出色的可靠性 缸套采用平臺網紋珩磨設計和耐蝕高鎳鑄鐵活塞,大大降低機油損耗,增強了耐久性,使用壽命更長
東風康明斯船舶用C系列發動機技術參數
|
發動機型號 |
額定功率kW / 轉速r/min |
最大扭矩N.m / 轉速r/min |
進氣形式 |
基本配置 |
C (6缸/8.3L) |
6CT8.3-GM115 |
115/1500 |
126/1500 |
增壓 |
北油PB泵+GAC電調器 |
6CT8.3-GM129 |
129/1800 |
142/1800 |
增壓 |
北油PB泵+GAC電調器 | |
6CT8.3-GM155 |
155/1500 |
170/1500 |
增壓中冷 |
北油PB泵+GAC電調器 | |
6CTA8.3-GM155(IMO) |
155/1500 |
170/1500 |
增壓中冷 |
北油PB泵+GAC電調器 | |
6CTA8.3-GM175 |
175/1800 |
193/1800 |
增壓中冷 |
北油P7100泵+GAC電調器 | |
6CTA8.3-M188 |
138/2328 |
152/2400 |
增壓中冷 |
北油PB泵+R801調速器 | |
6CTA8.3-M205 |
151/2328 |
166/2400 |
增壓中冷 |
北油PB泵+R801調速器 | |
6CTA8.3-M220 |
164/1800 |
180/1885 |
增壓中冷 |
北油PB泵+RSV調速器 | |
6CTAA8.3-M260 |
190/2134 |
209/2200 |
增壓中冷 |
威孚PW2000+RQV-K調速器 |
L系列東風康明斯船舶用柴油發動機
■ 加長沖程 燃燒氣體的膨脹更充分,增加有效功率輸出,保證強勁動力下的低油耗。
■ 先進的4氣閥結構 馬力更大,空氣燃燒更徹底,同時使得低速扭距增加,加速響應快捷,爬坡有勁。
■ 帶強制冷卻鉸接式活塞 可承受極高的機械負荷和熱負荷,強度可與重型發動機相媲美。
■ 增強型缸體設計 降噪、減振效果顯著。
■ 中心布置噴油器和對稱燃燒室 使得缸內混合氣更均勻,燃燒更充分,排放更低
■ 先進的設計 升功率比可達30.0kW/L。
東風康明斯船舶用L系列發動機技術參數
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發動機型號 |
額定功率kW / 轉速r/min |
最大扭矩N.m / 轉速r/min |
進氣形式 |
基本配置 |
L (6缸/8.9L) |
6LTAA8.9-GM200 |
200/1500 |
220/1500 |
增壓中冷 |
北油P7100泵+GAC電調器 |
6LTAA8.9-GM215 |
215/1800 |
237/1800 |
增壓中冷 |
博世P7100泵+RQV-K+GAC外置電調器 | |
6LTAA8.9-M300 |
224/1800 |
245/1885 |
增壓中冷 |
北油PB泵+RSV調速器 | |
6LTAA8.9-M315 |
230/1800 |
253/1885 |
增壓中冷 |
博世P7100泵+RQV-K+GAC外置電調器 |
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