卡特彼勒船舶動力系統
卡特彼勒3512商用推進柴油發動機
卡特彼勒商用推進柴油發動機3512B
卡特彼勒商用推進柴油發動機規格
概述
Cat 3512B 船用推進發動機包括高級柴油發動機管理 II、控制監控卡特彼勒柴油發動機保護系統、客戶通信模塊和數字電壓調節器。 其優勢包括:燃油經濟性得以改善、可見污染物排放和燃氣排放減少、診斷和監控能力增強以及額定輸出增加,同時可靠性絲毫不會降低。
額定功率
持續額定值 - 最大功率 |
1810.0 bhp 1835.0 bkW |
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重負荷額定值 - 最大功率 |
2100.0 bhp 2129.0 bkW |
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最大持續額定值 - 最大功率 |
2250.0 bhp 2282.0 bkW |
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發動機技術卡特彼勒商用推進柴油發動機規格
配置 |
V 12,四沖程柴油發動機 V 12,四沖程柴油發動機 |
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旋轉方向(從飛輪端看) |
逆時針或順時針 逆時針或順時針 |
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進氣方式 |
TTA TTA |
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沖程 |
7.5 in 190.0 mm |
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缸徑 |
6.7 in 170.0 mm |
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排量 |
3158.0 in3 51.8 L |
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尺寸和重量
最小干式重量 |
3700.0 lb 1678.3 kg |
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最大長度 |
62.6 in 1590.0 mm |
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最大寬度 |
46.5 in 1181.1 mm |
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最小高度 |
42.1 in 1069.3 mm |
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最小長度 |
59.2 in 1503.7 mm |
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最小寬度 |
45.0 in 1143.0 mm |
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最大高度 |
44.0 in 1117.6 mm |
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本型號的卡特彼勒商用推進柴油發動機優勢與特性
電子單體噴油器卡特彼勒柴油發動機燃油系統比 3500 系列發動機的噴油壓力高 10-20%
Caterpillar ADEM II 電子發動機控制/監控系統可以提供無限可變噴油正時,以及配有自診斷電子傳感器的一流監控和卡特彼勒柴油發動機保護系統
“深弧坑/低凹槽容積”兩件式鉸接活塞設計采用鍛鋼活塞頭和鑄造鋁活塞裙,可提高燃燒效率,從而提升燃油效率并降低燃氣排放和可見污染物排放水平
更大直徑(98 mm 對比 92 mm 缸徑)的凸輪軸可實現更高的噴油壓力、更短的噴油持續時間和更小的齒輪傳動裝置扭轉振動
• 增強的燃油噴射驅動系統和后齒輪傳動裝置在維持可靠性和耐用性的同時,提供更高的噴油壓力
安裝在中央的低慣性渦輪增壓器(3512B 和 3516B 上四個;3508B 上兩個)在 EPG 機型上提供
安裝在后部的雙渦輪增壓器在所有船用配置上提供
獨立回路或海水后冷器用于向燃燒室供應溫度最適宜的空氣,以降低排放和油耗并最大限度地提高功率輸出
簡化的進氣和排氣歧管旨在降低寄生泵損失并提高燃燒效率
所有船用配置上提供的熱層壓隔熱板用于將表面溫度維持在 Marine ClassificationSociety(船級社)規定的溫度以下并保留更多的排氣能量,從而提高渦輪增壓器性能
電子儀表板提供 8 個模擬儀表、10 個 LED 和 1 個 LCD 顯示器,用于顯示發動機工作條件和故障代碼
插針式接頭可快速連接 Caterpillar Engine Technician(Caterpillar 發動機技師)電子維修工具,該工具可提供出色的診斷能力,用于確定導致發動機故障的確切原因
成型的彈性密封件取代搖臂座上的墊片,消除了墊片的松弛現象,從而保持閥間隙尺寸和噴射設置一致,并避免有害的機油泄漏。
后冷器與進氣歧管之間的接頭經過重新設計,采用成型的彈性密封件和明顯減少的緊固件,用于提供出色的密封特性并提高維修保養方便性
本型號的卡特彼勒商用推進柴油發動機標準/本型號的卡特彼勒商用推進柴油發動機選裝設備
3512B 標準設備
卡特彼勒柴油發動機進氣系統
標準負荷空氣濾清器,雙渦輪增壓器,152 mm(6")外徑直接頭,帶耐腐蝕涂層的獨立回路后冷器芯
卡特彼勒柴油發動機控制系統
雙高級柴油發動機管理(ADEM II)模塊,帶電子控制單體噴油器
卡特彼勒柴油發動機排氣系統
帶熱層壓隔熱板的干式氣密排氣歧管、帶水冷式軸承和熱層壓隔熱板的雙渦輪增壓器、垂直排氣出口、203 mm(8")內徑圓形法蘭出口
卡特彼勒柴油發動機燃油系統
電子控制單體噴油器、帶保養指示器的右側燃油濾清器、輸油泵
卡特彼勒柴油發動機儀器
右側電子儀表板配有模擬儀表和數字顯示器,用于顯示以下數據:機油和燃油壓力、機油和燃油濾清器壓差、系統直流電壓、排氣溫度和水溫、進氣限制;數字顯示器僅用于顯示:轉速計、工時計、油耗(總油耗和瞬時油耗);起動/停止開關
卡特彼勒柴油發動機潤滑系統
安裝在頂部的曲軸箱通氣孔、深油槽底殼、右側機油加注口和油尺、右側機油濾清器、齒輪式機油泵
卡特彼勒柴油發動機安裝系統
壁架式發動機長度導軌,203 x 203 mm(8 x 8")
卡特彼勒柴油發動機動力輸出
標準旋轉發動機上的附件驅動裝置:右下部、左下部;反向旋轉發動機上的附件驅動裝置:右上部和右下部、左上部和左下部;兩側前殼體
卡特彼勒柴油發動機保護系統
ADEM II 電子監控系統提供允許客戶編程的報警、停機和功率減額策略;緊急停機按鈕
常規
前后吊耳、Caterpillar Yellow 噴漆、減振器和護罩
卡特彼勒柴油發動機飛輪和飛輪殼體
SAE 編號 00 飛輪(183 齒)和 SAE 編號 00飛輪外殼
卡特彼勒柴油發動機冷卻系統
SCAC 發動機上的輔助淡水泵,僅用于熱交換器發動機的非自動充注離心輔助海水泵,膨脹箱,齒輪驅動型離心水套水泵,機油冷卻器,用于龍骨冷卻發動機的龍骨冷卻接頭,自動調溫器和殼體,全開溫度為 92°C(198°F)
3512B 本型號的卡特彼勒商用推進柴油發動機選裝設備
卡特彼勒柴油發動機進氣系統
空氣濾清器拆卸
遠程進氣適配器
充電系統
蓄電池充電器
充電交流發電機
卡特彼勒柴油發動機控制系統
油門位置傳感器
油門同步
卡特彼勒柴油發動機冷卻系統
水位開關儀表
冷卻液液位傳感器
接頭
龍骨冷卻轉換
熱交換器
輔助水泵
海水泵拆卸
冷卻液分流箱
空氣分離器
船用齒輪冷卻
卡特彼勒柴油發動機排氣系統
水平排氣口
柔性接頭
彎管
法蘭
法蘭和排氣管擴張器
消音器
卡特彼勒柴油發動機飛輪和飛輪外殼
飛輪和外殼,SAE 編號 0
卡特彼勒柴油發動機燃油系統
燃油冷卻器
燃油充注泵
燃油軟管
剛性燃油管
燃油粗濾器
燃油油位開關
卡特彼勒柴油發動機儀器
PL1000T 通信模塊
PL1000E 通信模塊
客戶接口盒
熱電偶
遠程面板顯示器
遠程油缸溫度顯示器
駕駛室儀表板
船用齒輪傳感器
發動機視像顯示系統
潤滑和卡特彼勒柴油發動機燃油系統
卡特彼勒柴油發動機潤滑系統
油底殼
油底殼附件
油槽泵
預潤滑選件
潤滑油
卡特彼勒柴油發動機潤滑系統
卡特彼勒柴油發動機安裝系統
發動機支架
隔振底座
卡特彼勒柴油發動機動力輸出
撓性聯軸器和護罩
左上部前方位置:
右上部前方位置:
右上部后方位置:
左下部前方位置:
左下部后方位置:
前殼體附件驅動裝置
左上部附件驅動裝置
右上部附件驅動裝置
前卡特彼勒柴油發動機動力輸出
曲軸皮帶輪
減振器護罩拆卸
卡特彼勒柴油發動機保護系統
進氣口關閉
開關和接觸器
防爆安全閥
傳感器
備件套件
備件套件
特殊外觀
鍍鉻安全閥
黑色空氣濾清器
卡特彼勒柴油發動機起動系統
起動馬達或盤車裝置
空氣起動馬達選件:
起動輔助裝置
蓄電池組 - 24 伏 - 干式
蓄電池架
常規
工具套件
Caterpillar 數據鏈路接線
卡特彼勒商用推進柴油發動機3512C HD
卡特彼勒商用推進柴油發動機規格
概述
Cat 3512C HD 船用推進發動機使您的投資更富成效。 廣泛的可用額定功率、無需后處理技術以及標稱額定 BSFC 油耗,都將降低您的總擁有成本。 該發動機采用經過重新設計的活塞碗形狀以提高燃燒并促進燃油輸送,符合 IMO II 排放標準,同時致力于實現可持續環境發展。 單一來源支持、Caterpillar 保修和行業領先的一年零件保修,使得 3512C 成為一個完全集成的船用動力解決方案。
額定功率
持續額定值 - 最大功率 |
1810.0 bhp 1350.0 bkW |
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重負荷額定值 - 最大功率 |
2250.0 bhp 1678.0 bkW |
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最大持續額定值 - 最大功率 |
2365.0 bhp 1765.0 bkW |
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發動機技術卡特彼勒商用推進柴油發動機規格
配置 |
V 12,四沖程柴油發動機 V 12,四沖程柴油發動機 |
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旋轉方向(從飛輪端看) |
逆時針或順時針 逆時針或順時針 |
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進氣方式 |
TTA TTA |
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沖程 |
8.46 in 215.0 mm |
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缸徑 |
6.69 in 170.0 mm |
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排量 |
3574.0 in3 58.6 L |
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尺寸和重量
最小干式重量 |
14400.0 lb 6532.0 kg |
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最大長度 |
105.1 in 2669.0 mm |
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最大寬度 |
87.9 in 2232.0 mm |
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最小高度 |
75.0 in 1904.0 mm |
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最小長度 |
102.0 in 2590.0 mm |
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最小寬度 |
80.2 in 2037.0 mm |
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最大高度 |
88.3 in 2242.0 mm |
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本型號的卡特彼勒商用推進柴油發動機優勢與特性
使您的投資更富成效
采用先進的預測建模軟件來選擇最佳的噴嘴配置和燃燒氣缸幾何結構,不銹鋼排氣歧管和渦輪隔熱板,后冷器熱負荷減少可實現更小的熱交換器尺寸要求,封閉式曲軸箱通風系統,雙凸輪軸
降低總擁有成本
提供廣泛的額定功率、無需后處理技術、標稱額定 BSFC 油耗
提高工作效率
電子調速(A4 ECU);儀表板散裝件,配有彩色船舶功率顯示器(MPD);冷模式起動策略;可編程低怠速;選裝的船用報警和卡特彼勒柴油發動機保護系統
完全集成的船用動力解決方案
源自單一來源的支持;為所有原廠套裝部件提供 Caterpillar 保修;為零件提供行業領先的一年保修
本型號的卡特彼勒商用推進柴油發動機標準/本型號的卡特彼勒商用推進柴油發動機選裝設備
3512C HD 標準設備
卡特彼勒柴油發動機進氣系統
獨立回路后冷器芯,帶耐腐蝕涂層(空氣側)
強力濾芯空氣濾清器
卡特彼勒柴油發動機控制系統
兩個 Caterpillar A4 發動機電子控制模塊,帶有電子單體噴油器卡特彼勒柴油發動機燃油系統
硬線束(需要 10A 直流電源來驅動發動機電子控制模塊)
卡特彼勒柴油發動機排氣系統
3500C 發動機:
卡特彼勒柴油發動機燃油系統
輸油泵
電子控制單體噴油器
卡特彼勒柴油發動機儀器
電子工時計、儀表板(24V)、起動/停止開關、緊急停機按鈕、維護提示燈、診斷燈、警告燈、維護清除開關、起動馬達磁力開關、15A 和 3A 斷路器
卡特彼勒柴油發動機潤滑系統
安裝在頂部的曲軸箱通氣總成
機油加注口和油尺,左側或右側
齒輪式機油泵
250 或 1000 小時油槽底殼
卡特彼勒柴油發動機安裝系統
3500C 發動機:
卡特彼勒柴油發動機動力輸出
附件驅動裝置:右側下部,左側下部
前殼體,兩側
卡特彼勒柴油發動機保護系統
A4 電子監控系統提供了允許客戶編程的發動機功率減額策略,以便在惡劣的工作條件下提供保護
緊急停機按鈕(位于電子儀表板中)
安全關閉保護:
常規
減振器和護罩
吊耳
注:用于進行熱交換器冷卻的發動機不含熱交換器
卡特彼勒柴油發動機飛輪和飛輪殼體
飛輪,SAE 編號 00,183 齒
飛輪外殼,SAE 編號 00
卡特彼勒柴油發動機冷卻系統
機油冷卻器
自動調溫器和殼體,全開溫度為 92°C(198°F)
齒輪驅動型離心水套水泵
輔助淡水泵
后冷器系統:如果使用乙二醇,則乙二醇的最大允許濃度為 20%
卡特彼勒柴油發動機儀器
圖形單元(彩色船舶功率顯示器),用于以模擬或數字方式顯示:
3512C HD 本型號的卡特彼勒商用推進柴油發動機選裝設備
卡特彼勒柴油發動機進氣系統
進氣適配器
充電系統
蓄電池充電器
充電交流發電機
卡特彼勒柴油發動機控制系統
油門控制
卡特彼勒柴油發動機冷卻系統
冷卻液分流箱
卡特彼勒柴油發動機冷卻系統選件
卡特彼勒柴油發動機排氣系統
柔性接頭
彎管
法蘭
法蘭和排氣管擴張器
消音器
卡特彼勒柴油發動機燃油系統
燃油冷卻器熱交換器 - 海水
燃油粗濾器
燃油油位開關
剛性燃油管
燃油軟管
卡特彼勒柴油發動機儀器
通信模塊
彩色船舶功率顯示器系統
駕駛室儀表板
船用齒輪傳感器
卡特彼勒柴油發動機潤滑系統
油槽泵
潤滑油
卡特彼勒柴油發動機動力輸出
短軸
曲軸皮帶輪
減振器護罩
撓性聯軸器和護罩
海事學會要求
綠色護照文件
噴罩
卡特彼勒柴油發動機保護系統
關閉和警報接觸器
備件套件
特殊外觀套件
帶鍍鉻蓋的特殊外觀套件
游艇級表面處理
卡特彼勒柴油發動機起動系統
空氣起動馬達選件
蓄電池組 - 24 伏 - 干式
蓄電池架
卡特彼勒柴油發動機安裝系統
發動機支架
隔振底座
卡特彼勒商用推進柴油發動機3512C Tier 3
卡特彼勒商用推進柴油發動機規格
概述
3512C 大排量船用發動機現已提供各種不同的額定值型號,可滿足 EPA 船舶 Tier 3 和 IMO II 法規,且無需任何額外的后處理裝置。 這些新型輔助推進 DEP 發動機根據現有的 3512C 和 3516C 平臺進行設計和制造,與之相比尺寸和重量已減至最小。 擁有成本和運營成本也非常類似。 有關各功率額定值相對應的特定油耗,請參考性能數據。 新功能包括不銹鋼排氣隔熱板、封閉式曲軸箱通風系統以及符合 EPA Tier 3 標準。
額定功率
持續額定值 - 最大功率 |
1810.0 bhp 1350.0 bkW |
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重負荷額定值 - 最大功率 |
2249.0 bhp 1678.0 bkW |
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最大持續額定值 - 最大功率 |
2366.0 bhp 1765.0 bkW |
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發動機技術卡特彼勒商用推進柴油發動機規格
配置 |
V 12,四沖程柴油發動機 V 12,四沖程柴油發動機 |
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旋轉方向(從飛輪端看) |
逆時針或順時針 逆時針或順時針 |
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進氣方式 |
TTA TTA |
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沖程 |
8.46 in 215.0 mm |
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缸徑 |
6.69 in 170.0 mm |
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排量 |
3574.0 in3 58.6 L |
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尺寸和重量
最小干式重量 |
16508.0 lb 7488.0 kg |
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最大長度 |
104.2 in 2465.0 mm |
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最大寬度 |
80.2 in 2037.0 mm |
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最小高度 |
87.5 in 2222.6 mm |
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最小長度 |
104.2 in 2465.0 mm |
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最小寬度 |
80.2 in 2037.0 mm |
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最大高度 |
87.5 in 2222.6 mm |
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本型號的卡特彼勒商用推進柴油發動機優勢與特性
使您的投資更富成效
采用先進的預測建模軟件來選擇最佳的噴嘴配置和燃燒氣缸幾何結構,不銹鋼排氣歧管和渦輪隔熱板,封閉式曲軸箱通風系統,雙凸輪軸,后冷器熱負荷減少可實現更小的熱交換器尺寸要求
降低總擁有成本
提供廣泛的額定功率、無需后處理技術、標稱額定 BSFC 油耗
致力于可持續發展
改進的活塞碗形狀可促進燃燒并減少排放;采用 K 系數噴油器與預測模型分析保持一致;使用盤車正時與 凸輪正時的對比提供更好的電子噴射控制;符合 EPA 船舶 Tier 3/IMO Tier II 排放標準;更低的 IMAT = 更少的氮氧化物
提高工作效率
電子調速(A4 ECU);儀表板散裝件,配有彩色船舶功率顯示器(MPD);冷模式起動策略;可編程低怠速;選裝的船用報警和卡特彼勒柴油發動機保護系統
完全集成的船用動力解決方案
源自單一來源的支持;為所有原廠套裝部件提供 Caterpillar 保修;為零件提供行業領先的一年保修
本型號的卡特彼勒商用推進柴油發動機標準/本型號的卡特彼勒商用推進柴油發動機選裝設備
3512C Tier 3 標準設備
卡特彼勒柴油發動機進氣系統
獨立回路后冷器芯,帶耐腐蝕涂層(空氣側)
強力濾芯空氣濾清器
卡特彼勒柴油發動機控制系統
兩個 Caterpillar A4 發動機電子控制模塊,帶有電子單體噴油器卡特彼勒柴油發動機燃油系統
硬線束(需要 10A 直流電源來驅動發動機電子控制模塊)
卡特彼勒柴油發動機排氣系統
3500C 發動機:
卡特彼勒柴油發動機燃油系統
輸油泵
電子控制單體噴油器
卡特彼勒柴油發動機儀器
電子工時計、儀表板(24V)、起動/停止開關、緊急停機按鈕、維護提示燈、診斷燈、警告燈、維護清除開關、起動馬達磁力開關、15A 和 3A 斷路器
卡特彼勒柴油發動機潤滑系統
安裝在頂部的曲軸箱通氣總成
機油加注口和油尺,左側或右側
齒輪式機油泵
250 或 1000 小時油槽底殼
卡特彼勒柴油發動機安裝系統
3500C 發動機:
卡特彼勒柴油發動機動力輸出
附件驅動裝置:右側下部,左側下部
前殼體,兩側
卡特彼勒柴油發動機保護系統
A4 電子監控系統提供了允許客戶編程的發動機功率減額策略,以便在惡劣的工作條件下提供保護
緊急停機按鈕(位于電子儀表板中)
安全關閉保護:
常規
減振器和護罩
吊耳
注:用于進行熱交換器冷卻的發動機不含熱交換器
卡特彼勒柴油發動機飛輪和飛輪殼體
飛輪,SAE 編號 00,183 齒
飛輪外殼,SAE 編號 00
卡特彼勒柴油發動機冷卻系統
機油冷卻器
自動調溫器和殼體,全開溫度為 92°C(198°F)
齒輪驅動型離心水套水泵
輔助淡水泵
后冷器系統:如果使用乙二醇,則乙二醇的最大允許濃度為 20%
卡特彼勒柴油發動機儀器
圖形單元(彩色船舶功率顯示器),用于以模擬或數字方式顯示:
3512C Tier 3 本型號的卡特彼勒商用推進柴油發動機選裝設備
卡特彼勒柴油發動機進氣系統
進氣適配器
充電系統
蓄電池充電器
充電交流發電機
卡特彼勒柴油發動機控制系統
油門控制
卡特彼勒柴油發動機冷卻系統
冷卻液分流箱
卡特彼勒柴油發動機冷卻系統選件
卡特彼勒柴油發動機排氣系統
柔性接頭
彎管
法蘭
法蘭和排氣管擴張器
消音器
卡特彼勒柴油發動機燃油系統
燃油冷卻器熱交換器 - 海水
燃油粗濾器
燃油油位開關
剛性燃油管
燃油軟管
卡特彼勒柴油發動機儀器
通信模塊
彩色船舶功率顯示器系統
駕駛室儀表板
船用齒輪傳感器
卡特彼勒柴油發動機潤滑系統
油槽泵
潤滑油
卡特彼勒柴油發動機動力輸出
短軸
曲軸皮帶輪
減振器護罩
撓性聯軸器和護罩
海事學會要求
綠色護照文件
噴罩
卡特彼勒柴油發動機保護系統
關閉和警報接觸器
備件套件
特殊外觀套件
帶鍍鉻蓋的特殊外觀套件
游艇級表面處理
卡特彼勒柴油發動機起動系統
空氣起動馬達選件
蓄電池組 - 24 伏 - 干式
蓄電池架
卡特彼勒柴油發動機安裝系統
發動機支架
隔振底座
卡特彼勒3512商用推進柴油發動機供應商,卡特彼勒3512商用推進柴油發動機技術咨詢服務,卡特彼勒3512商用推進柴油發動機零配件供應,卡特彼勒3512商用推進柴油發動機售后服務中心,卡特彼勒3512商用推進柴油發動機銷售維修保養服務商,卡特彼勒3512商用推進柴油發動機詳細的技術參數,