珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整供應商，珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整技術價格規格咨詢服務，珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整零配件供應，珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整售后服務中心，珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整，珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整詳細的技術參數，
珀金斯Perkins1103和1104柴油發動機維修測試和調整二
詳細描述
潤滑系統
2. 卸下外轉子。 清潔所有零件。 檢查金屬中有無
裂紋或其它損壞。
i03018863
發動機機油壓力 - 測試
機油壓力低
下述情況會導致機油壓力低。
• 曲軸箱中的油位低。
• 吸油濾網上發生阻塞。
• 機油管接頭泄漏。
• 連桿或主軸承磨損。
• 機油泵中的轉子磨損。
• 機油安全閥異常工作。
g00985779
圖 30
外轉子體的間隙
機油安全閥磨損可能會使機油通過閥發生泄漏，從而
降低機油壓力。有關正確的工作壓力及其它資料，
請參閱《技術參數模塊》, “發動機機油安全閥”。
(1) 測量外轉子與轉子體的間隙。
3. 安裝外轉子。 測量外轉子與轉子體 (1) 的間隙。
當發動機在正常工作下以及在高怠速下運轉時，機
油壓力必須至少達到 280 kPa (40 psi)。低怠速時
機油壓力低是正常的。
可以使用適當的壓力表測試潤滑系統的壓力。
機油壓力高
機油壓力高可能由以下情況引起。
• 機油安全閥彈簧安裝不正確。
• 機油安全閥柱塞卡在關閉位置。
• 機油中有大量油泥，使機油粘度過高。
i03874812
發動機機油泵 - 檢查
g00985780
圖 31
內轉子的間隙
如果發動機機油泵的任何零件磨損到足以影響機油
泵性能的程度，則必須更換機油泵。
(2) 測量內轉子與外轉子的間隙。
4. 測量內轉子與外轉子 (2) 的間隙。
執行下述步驟以檢查機油泵的間隙和扭矩。
請參閱《技術參數模塊》, “發動機機油泵”。
1. 從發動機上卸下機油泵。 請參閱《解體和組裝》,
“發動機機油泵 - 拆卸”。 卸下機油泵蓋。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
30
測試和調整部分
SCNR9777-03
發動機機油漏進氣缸的燃燒區
漏進氣缸燃燒區的發動機機油可導致發動機冒藍煙。
機油可能通過四種途徑漏入氣缸燃燒室：
• 經由磨損的氣門導管和氣門桿之間的漏油
• 磨損或損壞的部件(活塞、活塞環或骯臟的發動
機機油回油孔)
• 壓縮環和/或中間環安裝不正確
• 經由渦輪增壓器軸密封環的漏油
• 曲軸箱加注過滿
• 錯誤的油尺或引導管
• 發動機長時間輕負荷運轉
如果使用的發動機機油粘度不對，也可能造成發動
機機油消耗量過大。 燃油漏進曲軸箱或發動機溫度
升高都會使發動機機油粘度變稀。
g00989217
圖 32
5. 使用直尺和塞尺 (3) 測量轉子的軸向間隙。
6. 清潔機油泵的頂面和蓋的底面。 將蓋安裝在機油
泵上。 將機油泵安裝到發動機上。 參考《解體和
組裝》, “發動機機油泵 - 安裝”。
i03018857
發動機機油溫度升高 - 檢查
i02201658
檢查機油冷卻器（如有配備）的機油道是否阻塞。
發動機運轉過程中的機油溫度可能高于正常溫度。
這種情況可能說明機油冷卻器可能發生阻塞。 機油
冷卻器受阻將不會造成發動機機油壓力低。
軸承過度磨損 - 檢查
當發動機的某些部件短期內顯示軸承磨損，其原
因可能是機油道阻塞。
機油壓力表可能顯示機油壓力足夠大，但是某一部
件會因缺乏潤滑而磨損。 在此情況下應查看向該部
件供油的油道。 供油油道的阻塞會阻礙部件得到足
夠的潤滑。 這樣這會造成部件的早期磨損。
i02782023
發動機機油消耗量過多 - 檢查
發動機外部漏油
檢查曲軸兩端的油封是否漏油。 查看發動機油底殼
密封墊和所有潤滑系統接頭有無漏油。 查看曲軸箱
通氣裝置是否有任何漏油。 這可能是由于燃燒氣自
活塞周圍漏進曲軸箱造成的。臟的曲軸箱通氣裝置
將會導致曲軸箱內壓力高。臟的曲軸箱通氣裝置將
會導致密封墊和密封漏油。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
SCNR9777-03
31
測試和調整部分
冷卻系統
b. 檢查排氣管路有無損壞。 檢查排氣彎頭有無
損壞。 如果沒有發現損壞，則應檢查排氣系
統有無阻力。
i03874809
10. 檢查水溫調節器。 沒有打開或只是部分打開的
水溫調節器會導致水溫過熱。 請參考《測試和調
整》, “水溫調節器 - 測試”。
冷卻系統液位 – 檢查
(過熱)
11. 檢查水泵。 葉輪損壞的水泵無法泵送足量的冷
卻液以供發動機正確冷卻之用。 拆下水泵，檢
查葉輪是否損壞。
冷卻液溫度高于正常值可能是由許多情況造成的。
使用下述程序來確定冷卻液溫度高于正常值的起因：
12. 將外界溫度高作為考慮因素。 環境溫度對于冷卻
系統的冷卻能力來說過高時，在環境空氣與冷卻
液溫度之間就沒有足夠的溫差。 進入發動機內的
環境空氣最高溫度應不超過 50 °C (120 °F)。
1. 檢查冷卻系統中的冷卻液液位。 如果冷卻液液位
過低，空氣就會進入冷卻系統中。 冷卻系統中的
空氣會造成冷卻液流量降低且會在冷卻液中形成
氣泡。 氣泡使得冷卻液無法接近發動機零件，從
而阻止熱量向冷卻液傳遞。 冷卻液液位低是由于
泄漏或膨脹箱加注量不正確造成的。
13. 當發動機負載量過大時，發動機轉速不會隨著燃
油的增加而升高。 這一較低的發動機轉速會造成
系統的冷卻液流動受阻。 伴隨高燃油量輸入氣
缸，較低的空氣和冷卻液流量將會一起導致發動
機溫度超過正常水平。
2. 檢查防凍液和水的混合液。 混合比應為 50% 水
與 50% 21825166 POWERPART 防凍液。
3. 檢查冷卻系統中有無空氣。 空氣可以通過不同渠
道進入冷卻系統。 冷卻系統中有空氣的最常見的
起因是沒有正確加注冷卻系統和燃燒氣體漏進冷
卻系統。 燃燒氣體可能通過內部裂紋、損壞的缸
蓋或損壞的缸蓋密封墊進入冷卻系統。 冷卻系統
中的空氣會造成冷卻液流量的降低和冷卻液中氣
泡的形成。 氣泡使得冷卻液無法接近發動機零
件，阻止熱量向冷卻液傳遞。
i03018885
冷卻系統 - 檢查
本發動機的冷卻系統為壓力式冷卻系統。 壓力式
冷卻系統有兩個優點：
• 壓力式冷卻系統可以在各種大氣壓力及高于水沸
點的溫度下安全地工作。
4. 檢查發送元件。 某些情況下，發動機溫度傳感器
將信號傳送給一個發送元件。 此發送元件將這些
信號轉換為電脈沖，以供安裝的儀表使用。 如果
發送元件出故障，則儀表可能顯示不正確的讀
數。 同樣，如果電線折斷或短路，儀表也可能顯
示不正確的讀數。
• 壓力式冷卻系統可以防止水泵內產生氣穴。
氣穴是指因機械力引起液體中突然形成低壓氣泡的
現象。 壓力式冷卻系統中更難以形成氣穴或汽囊。
5. 檢查散熱器是否對冷卻液流動有節流阻力。 檢查
散熱器芯內部有無碎屑、污垢或沉淀物。 碎屑、
污垢或沉淀物會使冷卻液流經散熱器時受阻。
應定期進行冷卻系統檢查，以便在損壞發生之前確
定各種問題。使用測試設備進行測試之前先目視檢
查冷卻系統。
6. 檢查加注口蓋。 冷卻系統內的壓力下降可能造成
沸點降低。 這會導致冷卻系統沸騰。 請參考《測
試和調整》, “冷卻系統 - 測試”。
冷卻系統的目視檢查
1. 檢查冷卻系統中的冷卻液液位。
2. 查看冷卻系統有無滲漏。
7. 檢查冷卻系統軟管和卡箍。 這樣通常可找到有泄
漏處的損壞軟管。 沒有明顯滲漏的軟管可能在使
用過程中軟化。 軟管的軟化部位會在使用過程中
扭折或變形。 軟管的這些區域會對冷卻液流動造
成阻力。 軟管用過一段時間后會變軟和/或出現
裂紋。 軟管的內側會老化，軟管松動的顆粒會對
冷卻液流動造成阻力。
3. 檢查散熱器的散熱片是否彎曲、空氣流過散熱
器有無其它阻力。
4. 檢查風扇驅動皮帶。
8. 檢查進氣系統有無阻力。 發動機的進氣受阻會導
致氣缸溫度高。 氣缸溫度高則要求冷卻系統的
溫度高于正常值。
5. 檢查風扇葉片是否損壞。
6. 檢查冷卻系統是否混入空氣或燃燒氣體。
7. 檢查散熱器蓋是否損壞。密封面必須清潔。
9. 檢查排氣系統有無阻力。 發動機的排氣受阻會
導致氣缸溫度高。
a. 對排氣系統進行目視檢查。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
32
測試和調整部分
SCNR9777-03
8. 檢查散熱器芯中有無大量污垢。檢查發動機上有
無大量污垢。
9. 護罩松動或缺失可能會導致冷卻空氣流動性差。
i03018879
冷卻系統 - 測試
請記住溫度和壓力是同時起作用的。 診斷冷卻系統故
障時，必須檢查溫度和壓力。 冷卻系統的壓力會對
其溫度產生影響。 請參看插圖33中的例子。 圖中顯
示壓力對水的沸點(汽化)的影響。 圖中所示海拔高度
對水的沸點的影響也說明了壓力對水的沸點的影響。
g00296067
圖 34
典型加注口蓋示意圖
(1) 壓力蓋與散熱器之間的密封面
熱的冷卻液、蒸汽和堿會造成人身傷害。
在工作溫度下，發動機冷卻液是熱的而且處在壓力
下。 散熱器和所有到加熱器的管路或發動機中都有
熱的冷卻液或蒸汽。 與它們的任何接觸都會造成嚴
重燙傷。
只有當發動機停機且冷卻系統壓力蓋已經冷卻到可
以徒手觸摸時，再慢慢拆下冷卻系統壓力蓋以釋放壓
力。
g00286266
圖 33
具體海拔高度和水沸點下冷卻系統的壓力
采用以下程序來檢查開啟加注口蓋所需的壓力值。
1. 發動機冷卻后，小心擰松加注口蓋。 緩慢釋放冷
卻系統內的壓力。 接著卸下加注口蓋。
熱的冷卻液、蒸汽和堿會造成人身傷害。
2. 仔細地檢查壓力蓋。檢查密封有無損壞。檢查密
封面有無損壞。 除去壓力蓋、密封或密封面上
的所有雜物。
在工作溫度下，發動機冷卻液是熱的而且處在壓力
下。 散熱器和所有到加熱器的管路或發動機中都有
熱的冷卻液或蒸汽。 與它們的任何接觸都會造成嚴
重燙傷。
仔細檢查加注口蓋。 查看密封和密封面有無任何
損壞。 檢查以下部件有無任何異物。
只有當發動機停機且冷卻系統壓力蓋已經冷卻到可
以徒手觸摸時，再慢慢拆下冷卻系統壓力蓋以釋放壓
力。
• 加注口蓋
• 油封
為了進行冷卻系統的檢查，冷卻液必須處于正確的
液位。 發動機應處于冷態且不得運轉。
• 密封面
除去這些零件上發現的所有沉積物以及所有異物。
3. 將壓力蓋安裝在適當的加壓泵上。
4. 觀測加注口蓋開啟的準確壓力。
5. 比較此壓力與加注口蓋頂上找到的額定壓力。
6. 如果加注口蓋已損壞，應更換加注口蓋。
放掉冷卻后，松開壓力蓋以便將冷卻系統的壓力釋
放出來。 接著卸下壓力蓋。
冷卻液的液位不應超過加注管底部以下13 mm
(0.5 inch)。 如果冷卻系統配備了目測計，冷卻液應
處于目測計的正確液位上。
檢查加注口蓋
冷卻系統內壓力下降的原因之一可能是散熱器壓
力蓋的密封失效。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
SCNR9777-03
33
測試和調整部分
測試散熱器和冷卻系統有無滲漏
1104 發動機機油冷卻器
使用下述步驟來測試散熱器和冷卻系統是否泄漏。
進行下述程序來檢查發動機機油冷卻器（如有配
備）：
1. 在機油冷卻器下面放一個容器來收集機油冷卻器
排出的所有發動機機油或冷卻液。
熱的冷卻液、蒸汽和堿會造成人身傷害。
2. 有關發動機機油冷卻器的拆卸步驟，請參閱《解
體和組裝》, “發動機機油冷卻器 - 拆卸”。
在工作溫度下，發動機冷卻液是熱的而且處在壓力
下。 散熱器和所有到加熱器的管路或發動機中都有
熱的冷卻液或蒸汽。 與它們的任何接觸都會造成嚴
重燙傷。
3. 徹底清潔蓋板和缸體的法蘭面。
只有當發動機停機且冷卻系統壓力蓋已經冷卻到可
以徒手觸摸時，再慢慢拆下冷卻系統壓力蓋以釋放壓
力。
空氣壓力會造成人身傷害。
不按下面的步驟進行操作會造成人身傷害。 使用壓
縮空氣時，戴防護面罩及穿防護服。
1. 當發動機冷機時，松開加注口蓋至第一限位。讓
冷卻系統中的壓力釋放。 接著卸下加注口蓋。
用 作 清 洗 用 途 時， 噴 嘴 處 最 大 空氣 壓 力 必 須 低
于205 kPa (30 psi) 。
2. 確保冷卻液液位高于散熱器芯的頂部。
3. 將適當的加壓泵放在散熱器上。
4. 檢查冷卻板有無裂紋和缺口。 如果有無裂紋或缺
口，則需更換冷卻板。
4. 使用加壓泵，提高壓力至高于加注口蓋開啟壓力
20 kPa (3 psi) 的水平。
如有必要，清潔冷卻板的內外側。 使用對銅沒有
腐蝕性的溶劑。 確保冷卻板內沒有機油流動阻
力。
5. 檢查散熱器外部有無滲漏。
6. 檢查冷卻系統的所有接頭和軟管有無泄漏。
使用低壓空氣吹干冷卻板。 使用清潔的機油沖洗
冷卻板內側。
如果發生所有下述情況，說明散熱器和冷卻系
統不泄漏：
5. 有關發動機機油冷卻器的安裝步驟，請參閱《解
體和組裝》, “發動機機油冷卻器 - 安裝”。
• 五分鐘后沒有觀測到任何泄漏。
• 千分表讀數恒定保持五分鐘以上。
以下兩種情況都存在時說明冷卻系統內部有滲漏：
• 壓力讀數下降。
6. 確保加注發動機的冷卻系統和機油系統至正確的液
位。 運轉發動機。 檢查有無機油或冷卻液泄漏。
1103 發動機 Modine 機油冷卻器
進行下述程序來檢查 modine 機油冷卻器（如有配
備）：
• 沒有觀察到然后外部滲漏。
根據需要進行所有必要的修理。
1. 將一個容器放在 modine 機油冷卻器下面，用來
收集從 modine 機油冷卻器流出的發動機機油或
冷卻液。
i03874787
發動機機油冷卻器 - 檢查
2. 有關發動機機油冷卻器的拆卸步驟，請參閱《解
體和組裝》, “發動機機油冷卻器 - 拆卸”。
3. 用適合的清洗液徹底清洗冷卻板外側。
熱油和熱的部件可能會導致人員受傷。 不要讓熱的
油和部件接觸皮膚。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
34
測試和調整部分
SCNR9777-03
空氣壓力會造成人身傷害。
不按下面的步驟進行操作會造成人身傷害。 使用壓
縮空氣時，戴防護面罩及穿防護服。
用 作 清 洗用 途 時 ， 噴 嘴 處最 大 空 氣 壓 力 必 須低
于205 kPa (30 psi) 。
4. 用干凈的水徹底清洗冷卻板內側。
使用低壓空氣吹干冷卻板。 使用清潔的機油沖洗
冷卻板內側。
5. 安裝 modine 機油冷卻器。 請參考《解體和組
裝》, “發動機機油冷卻器 - 安裝”。
6. 確保加注發動機的冷卻系統和機油系統至正確的液
位。 運轉發動機。 檢查有無機油或冷卻液泄漏。
i03018888
水溫調節器 - 測試
注: 進行測試時不要從水溫調節器殼體上卸下水溫
調節器。
1. 從發動機上卸下內含水溫調節器的水溫調節器殼
體。請參閱《解體和組裝》, “水溫調節器 - 拆卸
和安裝”。
2. 加熱盆中的水直到水溫與水溫調節器的完全開啟
溫度相同時為止。 有關水溫調節器的完全開啟溫
度，請參閱《規格》, “水溫調節器”。 攪動盆中的
水。 這會使盆中的水溫分布均勻。
3. 將水溫調節器殼體吊入水盆中。 水溫調節器殼體
必須沒入水中。 水溫調節器殼體必須遠離水盆的
側面和底面。
4. 保持水溫處于正確溫度10分鐘。
5. 10 分鐘后，取出水溫調節器殼體。立即測量水
溫調節器的張開度。 有關在全開溫度下水溫調
節器的最小開啟距離，請參閱《規格》, “水溫
調節器”。
如果該距離小于手冊中列出的距離，更換冷卻液溫
度調節器。 請參閱《解體和組裝》, “水溫調節器 -
拆卸和安裝”。
安裝水溫調節器。 請參閱《解體和組裝》, “水溫
調節器 - 拆卸和安裝”。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
SCNR9777-03
35
測試和調整部分
發動機基體
檢查活塞環端隙
i03018874
活塞環槽 - 檢查
檢查活塞和活塞環
1. 檢查活塞有無磨損和其它損壞。
2. 檢查并確認活塞環能在環槽中自由移動且活塞
環沒有斷裂。
檢查活塞環間隙
1. 卸下活塞環，清潔環槽和活塞環。
g00983549
圖 36
(1) 活塞環
(2) 氣缸環形臺階
(3) 塞尺
1. 清除缸孔頂部的所有積碳。
2. 將各個活塞環 (1) 放在缸孔氣缸環形臺階 (2) 的
正下面。
3. 使用適當的塞尺 (3) 測量活塞環端隙。 有關尺寸
的資料，請參閱《技術參數》, “活塞和活塞環”。
注: 在測量刮油環開口間隙之前，必須從環上取下
螺旋彈簧。
i03018892
連桿 - 檢查
g00905732
圖 35
(1) 塞尺
(2) 活塞環
(3) 活塞環槽
本步驟用來確定連桿的下述特點：
• 連桿扭曲度
2. 將新活塞環 (2) 安裝在活塞環槽 (3) 中。
3. 將適當的塞尺 (1) 塞入活塞環槽 (3) 與活塞環 (2)
頂部之間來檢查活塞環間隙。有關尺寸的資料，
請參閱《技術參數》, “活塞和活塞環”。
• 連桿孔中心的平行度
注: 有些活塞的頂環槽為錐形，活塞環為楔形。這種
情況下，不能采用上述方法檢查頂活塞環的間隙。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
36
測試和調整部分
SCNR9777-03
i03018862
主軸承 - 檢查
檢查主軸承有無磨損或其它損壞。如果有一個主軸
承磨損或損壞，更換該軸承的兩個軸瓦，檢查其它
軸承的狀況。
主軸承有比原尺寸軸承的內徑小的軸承可供選用。
這些軸承用于磨過的主軸承軸頸上。
i03018890
g00927038
缸體 - 檢查
圖 37
檢查連桿孔中心的平行度。
(1) 測量銷
(2) 連桿
(L) 測量活塞銷軸承孔與連桿軸承孔的中心距。
(K) 測量距連桿的距離 127 mm (5.0 in) 。
1. 檢查所有冷卻液水道和機油道。
2. 檢查缸體有無裂紋和損壞。
1. 使用適當的工具測量連桿 (2) 的距離。
• 適當的距離測量儀
3. 不能加工缸體頂面。這會影響活塞高于缸體的高
度。
• 測量銷 (1)
4. 檢查凸輪軸軸承是否磨損。如果需要一個新軸
承，使用適當的接頭將軸承壓出軸承孔。確保新
軸承中的油孔朝向缸體前部。軸承中的油孔必須
與缸體中的油孔對齊。軸承必須與凹進面對齊。
請參閱《解體和組裝》, “凸輪軸 - 拆卸和安裝”。
注: 進氣測試之前應先卸下連桿軸承。
2. 測量連桿的扭曲度及兩個孔中心的平行度。
必須在距離 (K) 處進行測量。距離 (K) 的數值為
距連桿兩側 127 mm (5.0 in)。
i03874791
缸蓋 - 檢查
測試長度 (L)。
距兩側的長度 (L) 的測量值總差值不應超過
± 0.25 mm (± 0.010 in)。
1. 從發動機上拆下缸蓋。
如果沒有卸下活塞銷軸承，極限值應降至
± 0.06 mm (± 0.0025 in)。
2. 卸下水溫調節器殼體。
3. 檢查活塞銷軸承和活塞銷有無磨損和其它損壞。
3. 檢查缸蓋有無氣體或冷卻液泄漏的跡象。
4. 卸下氣門彈簧和氣門。
4. 測量活塞銷在活塞銷軸承中的間隙。有關間隙尺
寸的資料，請參閱《技術參數》, “連桿”。
5. 徹底清潔缸蓋底面。 清潔冷卻液水道和機油道。
確保缸蓋與缸體的接觸面清潔、平整。
i03018856
連桿軸承 - 檢查
6. 檢查缸蓋底面有無穴蝕、腐蝕和裂紋。 仔細地檢
查氣門座鑲圈及噴油器孔周邊區域。
7. 在 200 kPa (29 psi) 的壓力下測試缸蓋是否泄漏。
檢查連桿軸承和連桿軸承軸頸有無磨損或其它損壞。
連桿軸承有比原尺寸軸承的內徑小的軸承可供選
用。 這些軸承用于磨過的曲軸上。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
SCNR9777-03
37
測試和調整部分
i03018861
活塞高度 - 檢查
表 5
需要的工具
零件號
零件描述
千分表
數量
21825617
21825496
1
1
千分 表表 架
g01012606
圖 38
如果活塞高于缸體的高度不符合《技術參數模塊》,
“活塞和活塞環”中規定的公差值，必須要檢查活塞銷
軸承。 請參閱《測試和調整》, “連桿 - 檢查”。 如
果更換或重新加工過下列任一部件，必須測量活塞
高于缸體的高度：
缸蓋平直度（典型示例）
(A) 側面間
(B) 端面間
(C) 對角間
8. 測量缸蓋的平直度。 使用直尺和塞尺測量缸蓋
的平直度。
• 曲軸
• 測量缸蓋側面間 (A) 的平直度。
• 測量缸蓋端面間 (B) 的平直度。
• 測量缸蓋對角間 (C) 的平直度。
• 缸蓋
• 連桿
• 活塞銷軸承
有關要求的平直度，請參閱《技術參數》, “缸
蓋”。
必須保持正確的活塞高度才能確保發動機符合排放
標準的要求。
重新加工缸蓋
注: 活塞頂部不應進行機加工。 如果安裝的是原來的
活塞，確保將原來的活塞裝配到正確的連桿再安裝
到原來的氣缸中。
如果發生下述任何一種情況，可以重修缸蓋底面。
• 缸蓋底面平直度不符合技術參數。
• 缸蓋底面因穴蝕、腐蝕或磨損而引起損壞。
連桿的六個長度等級確定著活塞高于缸體的高度。
通過字母或顏色即可識別出連桿的長度等級。這個
字母或顏色標記在連桿側面上。有關更多的資料，
請參閱《測試和調整》, “連桿 - 檢查”和《技術參
數》, “連桿”。
注: 加工缸蓋后的缸蓋厚度不能小于 117.20 mm
(4.614 in)。
如果重新加工過缸蓋底面，必須加工缸蓋中的氣門
座鑲圈凹槽。 必須研磨氣門座鑲圈上插入缸蓋的
一側。 研磨此表面能確保不會出現突出缸蓋底面
的情況。 有關正確尺寸的資料，請參閱《技術參
數》, “缸蓋氣門”。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
38
測試和調整部分
SCNR9777-03
i03018865
飛輪 - 檢查
飛輪端面直線度
g00983585
圖 39
(1) 千分表
(2) 千分表表架
1. 使用千分表 (1) 和千分表表架 (2) 測量活塞高于缸
體的高度。使用缸體面作為千分表 (1) 的零位。
2. 轉動曲軸，使活塞處于上止點附近。
g00987751
圖 40
3. 放好千分表表架 (2) 和千分表 (1)，測量活塞高于
缸體的高度。緩慢地轉動曲軸，確定活塞處在最
高位置的時刻。記錄此尺寸。比較此尺寸與《技
術參數》, “活塞和活塞環”中規定的尺寸。
1. 安裝千分表。 請參閱插圖40。
2. 將千分表指針設在 0 mm (0 in)。
3. 轉動飛輪。每隔 90 度讀取千分表讀數。
注: 檢查過程中，向發動機前部持續按壓曲軸，消
除所有軸向間隙。
4. 計算四個位置的最小測量值與最大測量值之差。
對于每隔 25 mm (1.0 in) 的飛輪半徑，這個差值
不能高于 0.03 mm (0.001 in)。飛輪半徑的測量是
在曲軸軸線與千分表接觸點之間進行的。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
SCNR9777-03
39
測試和調整部分
飛輪跳動
i03018882
齒輪總成 - 檢查
g00987752
圖 41
1. 安裝千分表。 請參閱插圖41。
2. 將千分表指針設在 0 mm (0 in)。
3. 轉動飛輪。每隔 90 度讀取千分表讀數。
g00918708
圖 42
(1) 燃油泵驅動齒輪
(2) 凸輪軸驅動齒輪
(3) 惰齒輪
4. 計算四個位置的最小測量值與最大測量值之差。
這個差值不能高于 0.30 mm (0.012 in)。
卸下前正時齒輪蓋，檢查齒輪。齒輪上的正時標記表
示齒輪的前側。檢查齒輪的輪齒有無斷裂或磨損。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
40
測試和調整部分
SCNR9777-03
電氣系統
3. 測量端子 (B) 與接地之間的電壓。
4. 對端子 (A) 和端子 (B) 測得的電壓應為 13 到 15
伏（12 伏系統）。 對端子 (A) 和端子 (B) 測得的
電壓應為 26 到 30 伏（24 伏系統）。
i03874788
交流發電機 - 測試
5. 如果此電壓不相符，更換交流發電機。
6. 提高發動機轉速至高怠速。 接通電氣負載。
7. 測量端子 (A) 與接地之間的電壓。
8. 測量端子 (B) 與接地之間的電壓。
9. 對端子 (A) 和端子 (B) 測得的電壓應為 13 到 15
伏（12 伏系統）。 對端子 (A) 和端子 (B) 測得的
電壓應為 26 到 30 伏（24 伏系統）。
10. 如果此電壓不相符，更換交流發電機。
i03018876
蓄電池 - 測試
大多數電氣系統的測試可在發動機上完成。 線路
絕緣層必須處于良好狀況。 電線和電纜接頭必須
清潔和牢固。
g00931045
圖 43
典型的交流發電機電路圖
(A) 端子 “B+”
(B) 端子 “D+”
(C) 端子 “W”
(D) 接地
(1) 電氣開關
(2) 儀表板燈
(3) 點火開關
(4) 蓄電池
充電裝置正在工作時，切勿從蓄電池上斷開任何充電
裝置電路或蓄電池電路電纜。 火花可能導致來自蓄電
池出口的的氫氣和氧氣的可燃蒸氣混合氣發生爆炸，
這些氣體是從電解液釋放出來的。 可能導致人身傷
害。
蓄電池電路是充電機的一個電氣負載。 此負載隨著
蓄電池的充電情況不同而變化。
報警指示燈不亮
充電系統報警指示燈應在點火開關處于接通 (ON) 位
置時亮起。 遵循下述步驟進行系統測試。
注意
如果蓄電池正充電時，蓄電池和充電機之間的連接斷
開，充電機將會損壞。 損壞之所以發生是因為失去了
蓄電池的負載，充電電壓增高的緣故。 高電壓可能損
壞充電機、調壓器和其它電氣部件。
1. 檢查燈泡。 如果燈絲損壞，更換燈泡。
2. 使用適當的萬用表檢查蓄電池電壓。 在點火開關
處于斷開 (OFF) 位置時檢查蓄電池電壓。
在 OEM 提供的手冊中可以找到正確的蓄電池測試
步驟。
3. 檢查端子 (A) 與接地之間的電壓。 測得的電壓應
等于蓄電池電壓。
4. 將點火開關轉到接通 (ON) 位置。 檢查端子 (B)
與接地之間的電壓。 如果此電壓高于 2 伏，則
需要更換交流發電機。
i03018896
電起動系統 - 測試
報警指示燈在發動機運轉過程中亮起
1. 起動發動機并在快怠速下運轉發動機。
2. 測量端子 (A) 與接地之間的電壓。
一般信息
所有的電氣起動系統都有四個元件：
This document is printed from SPI². Not for RESALE
SCNR9777-03
41
測試和調整部分
• 點火開關
表 7
拖動過程中允許的最大起動馬達電路電壓降
• 起動繼電器
• 起動馬達電磁閥
• 起動馬達
電路
12 伏系統
0.7 伏
24 伏系統
1.4 伏
蓄電池接線柱 “-” 至
起動馬達端子 “-”
斷路開關兩側的電壓
降
0.5 伏
1.0 伏
1.0 伏
起動開關的電流容量為 5 到 20 安。起動繼電器線
圈在測試點之間可以吸引約 1 安的電流。起動馬達
起動繼電器的開關觸點額定電流在 100 到 300 安。
起動繼電器可以輕松切換起動馬達電磁閥 5 到 50
安的負載。
蓄電池接線柱 “+” 至 0.5 伏
起動馬達電磁閥端子
“+”
電磁閥端子“蓄電池
(bat)”至電磁閥端子
“Mtr”
0.4 伏
0.8 伏
起動馬達電磁閥是一個電流容量約為 1000 安的開
關。起動馬達電磁閥向起動機驅動器供電。起動馬
達電磁閥還使小齒輪與飛輪嚙合。
高于表 7 中規定值的電壓降最常見的原因是由下列
情況引起的：
起動馬達電磁閥有兩個線圈。吸引線圈可以吸引約
40 安的電流。保持線圈需要約 5 安的電流。
• 連接處松動
• 連接處腐蝕
• 開關觸點故障
當兩個線圈中的磁力增大時，小齒輪向飛輪齒圈移
動。隨后，電磁閥觸點閉合，向起動馬達供電。當電
磁閥觸點閉合時，會暫時地斷開吸引線圈的接地。
在起動馬達拖動的同時，蓄電池電壓供至吸引線圈
的兩端。在這個過程中，吸引線圈排除電路之外。
診斷步驟
在松開點火開關，使電磁閥停止供電之前，繼續
拖動發動機。
起動馬達診斷步驟意在幫助技師確定是否需要更換
或修理起動馬達。本步驟不涉及所有可能的故障和
情況。本步驟只用作指南。
拖動過程中提供的電量隨溫度和蓄電池狀況而不同。
下圖所示為各種溫度范圍內預期蓄電池送來的電壓。
注: 拖動發動機的時間不要超過 30 秒鐘。 再次拖動
發動機之前，讓起動機先冷卻兩分鐘。
表 6
各種環境溫度下拖動過程中典型的電氣系統電壓
如果起動馬達不能拖動或拖動緩慢，進行下述步驟：
1. 測量蓄電池的電壓。
溫度
12 伏系統
6 至 8 伏
24 伏系統
−23 至 −7°C
(−10 至 20°F)
12 至 16 伏
使用萬用表在拖動發動機或嘗試拖動發動機的同
時測量蓄電池接線柱之間的電壓。不要測量電纜
接線柱卡箍之間的電壓。
−7 至 10°C
(20 至 50°F)
7 至 9 伏
14 至 18 伏
16 至 24 伏
10 至 27°C
(50 至 80°F)
8 至 10 伏
a. 如果電壓不低于表 6 中規定的電壓，則轉到
步驟 2。
下表所示為蓄電池電路中允許的最大電壓降。蓄電
池電路向起動馬達供應高電流。表中數值適用于不
低于 2000 工作小時的發動機。
b. 蓄電池電壓小于表 6 中規定的電壓。
蓄電池電荷低可能是由幾個因素引起的。
• 蓄電池老化
• 起動馬達短路
• 交流發電機故障
• 驅動皮帶松動
• 電氣系統其它元件漏電
2. 測量從蓄電池正極接線柱送至起動馬達電磁閥
的電流。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
42
測試和調整部分
SCNR9777-03
注: 如果存在下述條件，不要進行步驟 2 中的測試，
因為起動馬達有故障。
注: 不能嚙合及電磁閥觸點開路都能產生相同的電
氣癥狀。
• 蓄電池接線柱上的電壓在表 6 中適用溫度范圍
下最低值的 2 伏以內。
i03018859
預熱塞 - 測試
• 起動馬達粗電纜變熱。
使用適當的電流表測量電流。將電流表的鉗夾繞
在接至“蓄電池 (bat)”端子的電纜上。有關空載條
件下允許的最大電流資料，請參閱《技術參數模
塊》, “起動馬達”。
預熱塞導通性檢查
下述測試用于檢查預熱塞的導通性。
1. 斷開電源和母線。
《技術參數模塊》中規定的電流和電壓測量是在
27°C (80°F) 的溫度下進行的。 當溫度低于 27°C
(80°F) 時，流過起動馬達的電壓會下降。當溫度
低于 27°C (80°F) 時，流過起動馬達的電流會升
高。 如果電流過大，說明起動馬達有故障。修理
故障或更換起動馬達。
2. 使用適當的數字萬用表檢查導通性（電阻）。打
開數字萬用表的聲音信號。
3. 將一支表筆放在預熱塞接頭上，另一支表筆放在
適當的接地上。數字萬用表應發出聲響。如果不
導通，則需更換預熱塞。
如果電流符合技術參數，則繼續進行步驟 3。
3. 測量起動馬達的電壓。
4. 檢查所有預熱塞的導通性。
a. 使用萬用表在拖動發動機或嘗試拖動發動機的
同時測量起動馬達的電壓。
檢查預熱塞的工作情況
下述測試用于檢查預熱塞的工作情況。
1. 斷開電源和母線。
b. 如果電壓不低于表 6 中規定的電壓，則說明接
至起動馬達的蓄電池和起動馬達電纜符合技術
參數。轉到步驟 5。
c. 起動馬達電壓小于表 6 中規定的電壓。蓄電池
與起動馬達之間的電壓降過大。轉到步驟 4。
2. 只連接一個預熱塞的電源。
3. 將適當的電流表放在電源線上。
4. 測量電壓。
4. 將適當的數字萬用表接至預熱塞端子上及適當
的接地上。
a. 使用萬用表測量起動電流下的電壓降。比較測
量結果與表 7 中允許的電壓降。
5. 將開關轉到接通 (ON)位置，啟用預熱塞。
b. 電壓降等于表 7 中規定的電壓降或電壓降小
于表 7 中規定的電壓降。轉到步驟 5 來檢查
發動機。
表 8
12 伏系統
c. 電壓降高于表 7 中規定的電壓降。應修理或
更換有故障的部件。
Amp 接頭
時間 (s)
30
21
14
10
9
初始
4
5. 用手轉動曲軸，確保曲軸不卡滯。檢查機油粘度
及任何可能影響發動機轉速的外部負載。
8
a. 如果曲軸卡滯或難以轉動，修理發動機。
b. 如果難以拖動發動機，則轉到步驟 6。
6. 嘗試拖動起動馬達。
20
60
a. 起動馬達拖動緩慢。
卸下起動馬達進行修理或更換。
b. 起動馬達不能拖動。
檢查小齒輪與飛輪齒圈是否不能嚙合。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
SCNR9777-03
43
測試和調整部分
表 9
24 伏系統
Amp 接頭
時間 (s)
初始
8
12
8.5
7
20
6
60
6. 檢查所有預熱塞的讀數。
7. 如果萬用表上沒有讀數，檢查電氣連接情況。如
果萬用表上的讀數偏低，更換預熱塞。如果仍沒
有讀數，更換預熱塞。
i03874801
V 形皮帶 - 測試
表 10
皮帶張緊度表
儀表讀數
皮帶尺寸
1/2
皮帶寬度
初始皮帶張力
(1)
舊皮 帶張力
(2)
13.89 mm (0.547 In)
535 N (120 lb)
355 N (80 lb)
測量離發 動機 最遠的 那根皮 帶的 張緊度 。
(1) 初始皮帶張力是指新皮帶。
(2) 舊皮帶張力是指已在額定轉速下工作不低于 30 分鐘的皮帶。
1. 檢查皮帶有無磨損和損壞。 皮帶務必成對更換。
2. 將適合的 Burroughs 儀表安裝在皮帶最長自由長
度中心，并檢查兩根皮帶的張力。 檢查并調整最
緊皮帶的張力。 為調整皮帶張力，請參閱《解體
和組裝手》, “交流發電機 - 安裝”。
This document is printed from SPI². Not for RESALE
44
索引部分
SCNR9777-03
索引
丶
口
主軸承 - 檢查 ................................................... 36
噴油泵正時 - 檢查............................................. 20
Delphi DP210、Delphi DPA、Delphi DPG 和
Delphi STP 噴油泵....................................... 20
Bosch EPVE噴油泵 ....................................... 20
噴油泵正時 - 調整............................................. 21
Delphi DP210、Delphi DPA、Delphi DPG 和
Delphi STP 噴油泵....................................... 21
Bosch EPVE噴油泵 ....................................... 21
亠
交流發電機 - 測試............................................. 40
報警指示燈不亮 ............................................ 40
報警指示燈在發動機運轉過程中亮起 .............. 40
冫
廣
冷卻系統 ................................................... 14, 31
冷卻系統液位 – 檢查 (過熱) .................................. 31
冷卻系統 - 檢查................................................ 31
冷卻系統的目視檢查 ..................................... 31
冷卻系統 - 測試................................................ 32
檢查加注口蓋 ............................................... 32
測試散熱器和冷卻系統有無滲漏 ..................... 33
廢氣旁通閥-測試 .............................................. 25
木
概述.................................................................. 5
發動機描述..................................................... 5
起吊發動機..................................................... 5
1104 發動機型號視圖 ...................................... 6
1103 發動機型號視圖 ...................................... 8
廠
壓縮 - 測試 ...................................................... 25
氣
又
氣門導管 - 檢查................................................ 28
氣門深度 - 檢查................................................ 27
發動機基體 ................................................ 15, 35
缸體和缸蓋................................................... 15
活塞、活塞環和連桿 ..................................... 16
曲軸............................................................. 16
凸輪軸 ......................................................... 16
發動機機油冷卻器 - 檢查................................... 33
1104 發動機機油冷卻器 ................................. 33
1103 發動機 Modine 機油冷卻器..................... 33
發動機機油壓力 - 測試 ...................................... 29
機油壓力低................................................... 29
機油壓力高................................................... 29
發動機機油泵 - 檢查 ......................................... 29
發動機機油消耗量過多 - 檢查 ............................ 30
發動機外部漏油 ............................................ 30
發動機機油漏進氣缸的燃燒區 ........................ 30
發動機機油溫度升高 - 檢查 ............................... 30
發動機氣門間隙 - 檢查/調整 .............................. 26
氣門間隙設定值 ............................................ 26
氣門間隙調整 ............................................... 26
1104 發動機的氣門間隙調整 .......................... 26
1103 發動機的氣門間隙調整 .......................... 27
發動機設計 ........................................................ 4
水
水溫調節器 - 測試............................................. 34
活塞環槽 - 檢查................................................ 35
檢查活塞和活塞環 ......................................... 35
檢查活塞環間隙 ............................................ 35
檢查活塞環端隙 ............................................ 35
活塞高度 - 檢查................................................ 37
測試和調整部分 ............................................... 19
潤滑系統 ................................................... 12, 29
火
燃油中的空氣 - 測試 ......................................... 19
燃油系統 ..................................................... 9, 19
燃油系統部件 ............................................... 10
燃油系統壓力 - 測試 ......................................... 24
檢查輸油泵的功能 ......................................... 24
檢查壓力調節器的功能 .................................. 24
燃油系統 - 檢查................................................ 19
燃油系統 - 泵油................................................ 23
Delphi DP210、Delphi DPA、Delphi DPG 和
Delphi STP....................................................... 23
Bosch EVPE ...................................................... 23
燃油質量 - 測試................................................ 23
This document is printed from SPI². Not for RESALE
SCNR9777-03
田
45
索引部分
風
電氣系統 ................................................... 16, 40
起動馬達 ...................................................... 16
交流發電機................................................... 17
電起動系統 - 測試............................................. 40
一般信息 ...................................................... 40
診斷步驟 ...................................................... 41
飛輪 - 檢查 ...................................................... 38
飛輪端面直線度 ............................................ 38
飛輪跳動 ...................................................... 39
齒
齒輪總成 - 檢查................................................ 39
目
目錄 .................................................................. 3
英文字母和數字
V 形皮帶 - 測試 ................................................ 43
石
確定1號活塞上止點位置 ................................... 20
糸
系統運作部分..................................................... 4
缶
缸體 - 檢查 ...................................................... 36
缸蓋 - 檢查 ...................................................... 36
重新加工缸蓋 ............................................... 37
艸
蓄電池 - 測試 ................................................... 40
車
軸承過度磨損 - 檢查 ......................................... 30
辵
進排氣系統 ...................................................... 25
進排氣系統 - 檢查............................................. 25
進氣和排氣系統 ............................................... 10
渦輪增壓器................................................... 11
缸蓋和氣門................................................... 11
連桿軸承 - 檢查................................................ 36
連桿 - 檢查 ...................................................... 35
里
重要安全事項..................................................... 2
頁
預熱塞 - 測試 ................................................... 42
預熱塞導通性檢查 ......................................... 42
檢查預熱塞的工作情況 .................................. 42
This document is printed from SPI². Not for RESALE
46
索引部分
SCNR9777-03
This document is printed from SPI². Not for RESALE
SCNR9777-03
47
索引部分
This document is printed from SPI². Not for RESALE
©2004� � � � � � � � � � � � � � � �
所有
This document is printed from SPI². Not for RESALE