康明斯ISX15 CM2250發動機燃油消耗量

測量

參考第 TS 節末尾的燃油消耗量檢查表。

注: 檢查燃油消耗量最精確的方法是通過稱量消耗掉的燃油重量。用稱量精度在 0.045 kg [0.1 lb] 以內的秤來稱量燃油箱。使用一個可供車輛行駛80公里[50英里]的遠程油箱。

加注燃油箱。稱量燃油箱。2 號柴油的公稱比重為 0.844 千克/升 [7.03 磅/加侖]。

安裝遠程油箱 (1)。將燃油回油管安裝在測試油箱上，否則結果會不準確。

用一個精確的里程表測量行駛距離。可以使用測量得到的公里數[英里]檢查里程表的精度。

行駛一段路程后，拆下油箱并稱量剩余的燃油重量。按要求以升[加侖]為單位計算用掉的燃油量。

以公里/升或英里/加侖為單位計算出燃油消耗量。

英里 (÷) 加侖 (=) MPG

公里 (÷) 升 (=) KPL

除了計量消耗的燃油量，下列因素對進行與公認的“美國汽車工程師學會 II 類燃油測試”類似的測試有很大意義。

這些步驟有助于確定兩輛車之間在相同的環境、道路和測試條件下的燃油消耗率差。

使用一輛測試車輛和一輛控制車輛進行測試。控制車輛用于抵消交通條件的變化。

車輛之間的距離必須很近，這樣它們經過的交通和天氣情況就相同，但是不能太近，而影響到了彼此的駕駛或風阻。

測試里程必須為 65 至 80 km [40 至 50 mi]。

測試過程中，測試路線和卡車重量不得有變化。

根據對測試卡車使用的燃油量和控制卡車使用的燃油量進行的比較得出所有的測試結果。

經過暖機運轉后駕駛卡車。進行足夠多次的測試，以便獲得：

每次測試駕駛之間消耗時間的差異只能為 ±0.5%。這就是時速 97 公里/小時 [60 英里] 時，80 公里 [50 英里] 的里程相差 15 秒。

測試卡車在每次測試駕駛之間的燃油消耗差必須在 2% 范圍內，比如：2.55 與 2.60 公里/升 [6.00 與 6.12 英里每加侖]。

控制卡車每次測試駕駛間的消耗差也適用于同樣的范圍。

注: 交通情況和駕駛操作之間的差別可能是測試駕駛之間的差異超過 2% 的范圍。

要使測試有效，至少需要進行 3 次滿足這些條件的測試駕駛。一次測試駕駛并不可靠。

由經驗相同的駕駛員完成所有的測試。

注: 車速必須能夠代表典型操作。

在測試過程中，記錄以下數據：

環境溫度

濕度

大氣壓力

風速

風向。

注: 避免在極端的工作條件下進行測試。

康明斯ISX15 CM2250發動機燃油泵
準備步驟

在維修任何燃油系統部件（如燃油管、燃油泵、噴油器等）之前，由于維修時燃油系統或康明斯ISX15 CM2250發動機內部部件在解體前可能受到潛在污染，因此應清潔管接頭、安裝固件以及要拆卸部件的周邊區域。如果沒有清潔周邊區域，燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機內部可能會進入污垢或污染物，從而導致燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機損壞。參考第 0 節中的步驟 000-009。

使用電氣觸點清潔劑（零件號 3824510）或等同物清潔燃油泵、燃油泵齒輪泵和配合部件上連接的燃油管。

為了防止碎屑以及污染物的損害，在維護燃油系統時盡快蒙住、蓋上或者塞住所有的開口，蓋和塞可以在清潔保養組（零件號 4919073）里找到。

修理燃油系統之前，應在油軌處松開泵與油軌之間的燃油管，以釋放壓力。

松開燃油油軌螺母時雙手應遠離管路。

擰緊燃油油軌螺母。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

注: 這個管接頭中的加工油槽使燃油向缸體噴出。

斷開蓄電池。參考 OEM 維修手冊。

盤動康明斯ISX15 CM2250發動機，使減振器處于“插入鎖銷”位置。參考第 9 節中的步驟 009-035。

從燃油泵齒輪泵上拆下燃油供油管。參考第 6 節中的步驟 006-024。

從燃油泵執行器上斷開康明斯ISX15 CM2250發動機線束。

從燃油泵上拆下燃油供油管。標記空心螺栓，以便在該位置繼續使用。參考第 6 節中的步驟 006-024。

拆卸燃油泵上的燃油回油管。參考第 6 節中的步驟 006-013。

從燃油泵上斷開泵與油軌之間的管路。參考第 6 節中的步驟 006-051。

注:  康明斯ISX15 CM2250發動機控制模塊 (ECM) 冷卻板與高壓燃油泵之間的燃油管路在高壓燃油泵空心管接頭處含有一個濾清器濾網。如果濾網損壞，應檢查并清潔此濾網或更換空心螺栓。
拆卸
從燃油泵尾部支架與缸體之間以及安裝支架與燃油泵支架之間拆下三個螺釘。

從燃油泵尾部支架與燃油泵之間拆下兩個螺釘。

拆下連接中間支架與缸體以及燃油泵支架的螺栓，以便拆下燃油泵中間支架。

拆下連接中間支架與燃油泵的螺釘。

拆下將燃油泵固定到齒輪室上的三個安裝螺釘。

拆卸燃油泵。

解體
需要使用燃油泵齒輪拆裝器組件（零件號 4919586）來拆卸和安裝燃油泵齒輪。

該組件包含以下部件：

齒輪拆裝器

拆裝器爪

3內六角螺栓。

將齒輪拆裝器 (1)、拆裝器爪 (2)、螺釘 (3) 和撬杠安裝到燃油泵齒輪上。

安裝螺釘并用手擰緊。

保持燃油泵齒輪靜止不動，同時松開固定燃油泵齒輪與燃油泵軸的五個螺釘。不要從燃油泵軸上拆下螺釘。燃油泵齒輪拆卸期間，需要使用螺釘來防止齒輪和維修工具掉落。

將齒輪拉拔器 ST-647 或等同工具固定到齒輪拆裝器上。使用燃油泵齒輪拆裝器組件內包含的兩個長螺釘。需要使用插入齒輪中間的定位銷來壓擠燃油泵軸。

對著定位銷和燃油泵軸前端轉動壓緊螺釘，直到燃油泵齒輪從軸上分離。

拆下齒輪拆裝器和齒輪拉拔器。

拆下燃油泵齒輪固定螺釘和燃油泵齒輪。

檢查能否繼續使用
檢查燃油泵前襯套。狀態良好的襯套應為方邊，顏色為銀色/灰色。凸輪軸應處于襯套中央，并且沒有肉眼可見的間隙。

如果出現以下情況，更換燃油泵：

襯套周圍的燃油泵殼體顏色青藍、有燒傷或顯示出過熱跡象

燃油泵前襯套顏色青藍、有燒傷或顯示出過熱跡象

燃油泵襯套熔化或擠壓變形。

襯套與燃油泵殼體之間，襯套與凸輪軸之間，或者襯套與兩者之間能夠看到間隙。

檢查前齒輪室中的燃油泵腔室有無損壞。

腔室底部應平滑。如果燃油泵腔室底部加工出一個臺階，這表示燃油泵齒輪與殼體有過接觸。應更換前齒輪室，并檢查燃油泵有無上文所列的襯套損壞。同時應檢查潤滑系統有無鋁屑。

組裝
從高壓燃油泵后部拆卸燃油泵齒輪泵。參考第 5 節中的步驟 005-025。

在凸輪前面安裝兩個螺釘，然后轉動高壓燃油泵凸輪，直到低壓泵 (1) 的驅動銷與泵體垂直。

安裝燃油泵齒輪泵。參考第 5 節中的步驟 005-025。

用電氣觸點清潔劑（零件號 3824510）或等同物清潔驅動軸軸尖和燃油泵齒輪內徑。

安裝齒輪前必須清潔并干燥燃油泵驅動齒輪內徑和傳動軸外徑。

將驅動齒輪置于燃油泵軸上。

安裝但不要擰緊螺釘。

驅動齒輪表面的油道應處于 12 點鐘或 6 點鐘位置。

旋轉泵，直到燃油泵齒輪 (1) 上的正時標記與高壓燃油泵殼體 (2) 上的左上螺栓孔對齊。

將齒輪拆裝器 (1)、拆裝器爪 (2) 和短螺釘 (3) 以及齒輪拆裝器組件（零件號 4919586）安裝到燃油泵齒輪上。將一根撬杠固定到齒輪拆裝器上。交叉擰緊螺釘。

Torque Value:

25 n.m    [221 in-lb]

旋轉 60 度。

拆下齒輪拆裝器組件和撬杠

安裝
通過齒輪室插入兩個頂部安裝螺釘，然后將燃油泵密封墊置于螺栓上面。

將燃油泵定位到安裝雙頭螺柱上方，并接合燃油泵齒輪。

安裝燃油泵安裝螺釘。

扭矩值:  81  n.m  [60 ft-lb]

如有必要，安裝燃油泵支架。參考第 5 節中的步驟 005-235。

安裝燃油泵尾部支架。

安裝并用手擰緊安裝螺釘。

按圖示順序擰緊螺釘。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

安裝燃油泵中間支架。

安裝并用手擰緊安裝螺釘。

擰緊螺栓。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

最后步驟

將供油管安裝到燃油泵上。確保將帶有標記的空心螺栓裝回原來的位置。參考第 6 節中的步驟 006-024。

將燃油回油管安裝到燃油泵上。參考第 6 節中的步驟 006-013。

將導線線束連接到燃油泵執行器上。參考第 19 節中的步驟 019-117。

加注燃油系統。參考第 5 節中的步驟 005-234。

連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。

運轉康明斯ISX15 CM2250發動機，檢查有無泄漏。

康明斯ISX15 CM2250發動機燃油泵齒輪泵

初始檢查
齒輪泵軸上有兩個油封。第一層密封燃油泵凸輪軸殼體中的機油；第二層密封齒輪泵中的燃油。如果任一密封失效，液體會從漏水孔滴落。

漏水孔位于內側（朝向康明斯ISX15 CM2250發動機缸體）靠近齒輪泵安裝凸緣的地方。

齒輪泵 O 形圈可以密封齒輪泵與凸輪軸殼體接口的機油。

有關測量燃油泵齒輪泵輸出壓力的詳細信息，使用下述步驟。參考第 5 節中的步驟 005-236。

準備步驟在維修任何燃油系統部件（如燃油管、燃油泵、噴油器等）之前，由于維修時燃油系統或康明斯ISX15 CM2250發動機內部部件在解體前可能受到潛在污染，因此應清潔管接頭、安裝固件以及要拆卸部件的周邊區域。如果沒有清潔周邊區域，燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機內部可能會進入污垢或污染物，從而導致燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機損壞。參考第 0 節中的步驟 000-009。

為了防止碎屑以及污染物損壞康明斯ISX15 CM2250發動機，在維護燃油系統時盡快蒙住、蓋上或者塞住所有的開口。蓋和塞可以在清潔保養組件（零件號 4919073）中找到。

斷開蓄電池。參考 OEM 維修手冊。

清潔齒輪泵中的燃油、機油和碎屑。

拆卸齒輪泵供油管。參考第 6 節中的步驟 006-024。
拆卸
拆下將齒輪泵固定在燃油泵上的三個螺釘。

從燃油泵上拆下齒輪泵。

拆下齒輪泵 O 形圈。

檢查能否繼續使用
檢查燃油泵齒輪泵聯軸節驅動槽口的所有三個表面上有無損壞、褪色、磨損。視旋轉方向而定，只有在驅動槽口的順時針或逆時針側才能看到正常磨損。此外，殼體外徑上的燒蝕氣味和褪色可能表示燃油泵齒輪泵缺少潤滑。

如果發現損壞或疑似潤滑不足，檢查高壓燃油泵和蓋。參考第 5 節中的步驟 005-227。

安裝
將 O 形圈安裝到燃油泵齒輪泵上。

將安裝螺釘插入齒輪泵法蘭。

標記齒輪泵輸入軸以便接合驅動銷，然后安裝齒輪泵。
安裝并擰緊三個齒輪泵螺釘。

扭矩值:  25  n.m  [221 in-lb]

最后步驟

安裝燃油供油管。參考第 6 節中的步驟 006-024。

連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。

運轉康明斯ISX15 CM2250發動機，檢查有無泄漏。

康明斯ISX15 CM2250發動機輸油泵

初始檢查

有關檢查燃油輸油泵回路的詳細信息，使用下述步驟。參考第 19 節中的步驟 019-397。

有關測量燃油輸油泵輸出壓力的詳細信息，使用下述步驟。參考第 5 節中的步驟 005-236。

準備步驟斷開蓄電池。參考 OEM 維修手冊。

從燃油輸油泵上斷開康明斯ISX15 CM2250發動機導線線束。
拆卸

拆卸連接燃油輸油泵與燃油輸油泵支架的燃油管。廢棄密封墊圈。

從燃油輸油泵支架上拆下四個螺釘。

注: 除非出現損壞，或者在更換其他部件時有需要，否則不得拆下燃油輸油泵支架。

要拆下燃油輸油泵支架：

斷開 OEM 燃油供油管。

拆下燃油管 P 形夾以及燃油泵齒輪泵與電子控制模塊 (ECM) 冷卻板之間的燃油管。參考第 6 節中的步驟 006-024。

拆下兩個燃油輸油泵支架安裝螺釘。

拆下燃油輸油泵支架與燃油泵齒輪泵之間的燃油管。參考第 6 節中的步驟 006-024。

拆下兩個燃油輸油泵支架安裝螺釘。

解體
拆下 OEM 供油管接頭。

拆下螺塞和單向閥。

組裝
安裝單向閥和螺塞。

扭矩值:  176  n.m  [130 ft-lb]

安裝 OEM 供油管接頭。

扭矩值:  81  n.m  [60 ft-lb]

安裝
松弛地安裝齒輪泵和 ECM 冷卻板供油管路。安裝燃油泵供油管 P 形夾。

注: ECM 冷卻板供油管布設在燃油輸油泵支架中的腔室內。

安裝燃油輸油泵支架安裝螺釘。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

擰緊燃油泵齒輪泵供油管。參考第 6 節中的步驟 006-024。

擰緊 ECM 冷卻板供油管。參考第 6 節中的步驟 006-024。

安裝燃油輸油泵和支架。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

安裝連接燃油輸油泵與燃油輸油泵支架的燃油管。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

最后步驟

將導線線束連接到燃油輸油泵上。

要核實輸油泵沒有泄漏，在康明斯ISX15 CM2250發動機熄火的情況下將鑰匙開關轉到接通位置。運行輸油泵三次鑰匙通斷循環，然后檢查有無泄漏。

連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。

運轉康明斯ISX15 CM2250發動機，檢查有無泄漏。

康明斯ISX15 CM2250發動機燃油泵頭出口管接頭
準備步驟

在維修任何燃油系統部件（如燃油管、燃油泵、噴油器等）之前，由于維修時燃油系統或康明斯ISX15 CM2250發動機內部部件在解體前可能受到潛在污染，因此應清潔管接頭、安裝固件以及要拆卸部件的周邊區域。如果沒有清潔周邊區域，燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機內部可能會進入污垢或污染物，從而導致燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機損壞。參考第 0 節中的步驟 000-009。

用蒸汽徹底清洗整個燃油泵。用壓縮空氣吹干。

為防止碎屑和污染物損壞康明斯ISX15 CM2250發動機，維修燃油系統時應盡快遮蓋、覆蓋或堵塞任何開口。可在清潔保養組件（零件號 4919073）中找到蓋和塞。

斷開蓄電池。參考第 13 節中的步驟 013-009。

修理燃油系統之前，應在油軌處松開泵與油軌之間的燃油管，以釋放壓力。松開燃油管時雙手應遠離管路。

注: 這個管接頭中的加工油槽使燃油向康明斯ISX15 CM2250發動機缸體噴射。

從高壓泵頭上拆下從高壓泵到油軌的燃油管。參考第 6 節中的步驟 006-051。

注: 如果拆下燃油泵頭出口管接頭，則必須更換燃油泵頭出口管接頭密封墊圈。
拆卸
拆下平墊圈。安裝過程中，密封平墊圈陷入進口管接頭孔中。

可以制作一個專用工具來幫助拆卸，即研磨 1/8 英寸或 3/16 英寸內六角扳手的短把，使扳手的長度從長把的外側測量時不超過 13mm [1/2 in]。

這個工具可以用作小型的撬棒，將密封墊圈撬出，而不會損壞孔的背面。

拆卸燃油泵蓋出口管接頭。

如果拆下燃油泵頭出口管接頭，則必須更換燃油泵頭出口管接頭密封墊圈。

使用改良的內六角扳手從高壓泵頭前面的螺紋孔內撬出舊的密封墊圈。

拆下此密封墊圈需要相當大的力量。

清潔并檢查能否繼續使用

使用觸點清洗劑（零件號 3824510）或等同物清潔高壓泵頭中的螺紋孔。

檢查高壓泵頭上的螺紋和空腔中有無毛刺或碎屑。

檢查出口管接頭的密封墊圈端。冠部應磨光，沒有拉痕或異物。如果冠部損壞或者變得特別平，必須更換出口管接頭。

使用鋼絲刷清除所有毛刺，然后用觸點清潔劑將孔沖洗干凈。

安裝
注: 此接頭的設計密封能力為 179,264 kPa [26,000 psi] 以上。不得繼續使用密封墊圈。

將新的密封墊圈安裝在出口管接頭上。密封墊圈必須按正確方向放入出口管接頭。使用少量干凈的潤滑脂，比如裝配潤滑脂有助于在安裝過程中使密封件粘在出口管接頭中。

擰緊燃油泵出口管接頭。

Torque Value:

13.6 n.m    [120 in-lb]

旋轉 90 度

最后步驟

將泵安裝到燃油泵頭上的油軌噴油器供油管。參考第 6 節中的步驟 006-051。

連接蓄電池。參考第 13 節中的步驟 013-009。

運轉康明斯ISX15 CM2250發動機，檢查有無泄漏。

康明斯ISX15 CM2250發動機燃油泵頭出口管接頭
準備步驟

在維修任何燃油系統部件（如燃油管、燃油泵、噴油器等）之前，由于維修時燃油系統或康明斯ISX15 CM2250發動機內部部件在解體前可能受到潛在污染，因此應清潔管接頭、安裝固件以及要拆卸部件的周邊區域。如果沒有清潔周邊區域，燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機內部可能會進入污垢或污染物，從而導致燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機損壞。參考第 0 節中的步驟 000-009。

用蒸汽徹底清洗整個燃油泵。用壓縮空氣吹干。

為防止碎屑和污染物損壞康明斯ISX15 CM2250發動機，維修燃油系統時應盡快遮蓋、覆蓋或堵塞任何開口。可在清潔保養組件（零件號 4919073）中找到蓋和塞。

斷開蓄電池。參考第 13 節中的步驟 013-009。

修理燃油系統之前，應在油軌處松開泵與油軌之間的燃油管，以釋放壓力。松開燃油管時雙手應遠離管路。

注: 這個管接頭中的加工油槽使燃油向康明斯ISX15 CM2250發動機缸體噴射。

從高壓泵頭上拆下從高壓泵到油軌的燃油管。參考第 6 節中的步驟 006-051。

注: 如果拆下燃油泵頭出口管接頭，則必須更換燃油泵頭出口管接頭密封墊圈。
拆卸
拆下平墊圈。安裝過程中，密封平墊圈陷入進口管接頭孔中。

可以制作一個專用工具來幫助拆卸，即研磨 1/8 英寸或 3/16 英寸內六角扳手的短把，使扳手的長度從長把的外側測量時不超過 13mm [1/2 in]。

這個工具可以用作小型的撬棒，將密封墊圈撬出，而不會損壞孔的背面。

拆卸燃油泵蓋出口管接頭。

如果拆下燃油泵頭出口管接頭，則必須更換燃油泵頭出口管接頭密封墊圈。

使用改良的內六角扳手從高壓泵頭前面的螺紋孔內撬出舊的密封墊圈。

拆下此密封墊圈需要相當大的力量。

清潔并檢查能否繼續使用
使用觸點清洗劑（零件號 3824510）或等同物清潔高壓泵頭中的螺紋孔。

檢查高壓泵頭上的螺紋和空腔中有無毛刺或碎屑。

檢查出口管接頭的密封墊圈端。冠部應磨光，沒有拉痕或異物。如果冠部損壞或者變得特別平，必須更換出口管接頭。

使用鋼絲刷清除所有毛刺，然后用觸點清潔劑將孔沖洗干凈。

安裝
注: 此接頭的設計密封能力為 179,264 kPa [26,000 psi] 以上。不得繼續使用密封墊圈。

將新的密封墊圈安裝在出口管接頭上。密封墊圈必須按正確方向放入出口管接頭。使用少量干凈的潤滑脂，比如裝配潤滑脂有助于在安裝過程中使密封件粘在出口管接頭中。

擰緊燃油泵出口管接頭。

Torque Value:

13.6 n.m    [120 in-lb]

旋轉 90 度

最后步驟將泵安裝到燃油泵頭上的油軌噴油器供油管。參考第 6 節中的步驟 006-051。

連接蓄電池。參考第 13 節中的步驟 013-009。

運轉康明斯ISX15 CM2250發動機，檢查有無泄漏。

康明斯ISX15 CM2250發動機燃油泵頭
初始檢查

有關測量燃油泵頭回油管的說明，使用下述步驟。參考第 5 節中的步驟 005-236。

準備步驟

斷開蓄電池。參考 OEM 維修手冊。

在維修任何燃油系統部件（如燃油管、燃油泵、噴油器等）之前，由于維修時燃油系統或康明斯ISX15 CM2250發動機內部部件在解體前可能受到潛在污染，因此應清潔管接頭、安裝固件以及要拆卸部件的周邊區域。如果沒有清潔周邊區域，燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機內部可能會進入污垢或污染物，從而導致燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機損壞。

用電氣觸點清潔劑（零件號 3824510）或等同物清潔燃油泵頭和周圍區域。

為了防止碎屑以及污染物的損害，在維護燃油系統時盡快蒙住、蓋上或者塞住所有的開口，蓋和塞可以在清潔保養組（零件號 4919073）里找到。

修理燃油系統之前，應在油軌處松開泵與油軌之間的燃油管，以釋放壓力。

松開螺母時，雙手應離開管路。

擰緊燃油油軌螺母。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

注: 這個管接頭中的加工油槽使燃油向康明斯ISX15 CM2250發動機缸體噴射。

從高壓燃油泵頭上斷開高壓泵與油軌之間的燃油管。參考第 6 節中的步驟 006-051。

拆卸燃油泵執行器殼體上的回油管接頭。參考第 6 節中的步驟 006-013。

注: 康明斯ISX15 CM2250發動機控制模塊 (ECM) 冷卻板與高壓燃油泵之間的燃油管路在高壓燃油泵空心管接頭處含有一個濾清器濾網。如果濾網損壞，必須檢查并清潔濾網或更換空心螺栓。

從燃油泵執行器殼體上拆下燃油供油管。標記空心螺栓，并將其恢復到原來位置。如果螺栓沒有恢復到原來位置，則會導致系統污染。參考第 6 節中的步驟 006-024。

從燃油泵執行器上斷開導線線束。

拆卸

拆下將燃油泵頭固定到燃油泵凸輪軸殼體上的四個中央螺釘。

小心地從燃油泵凸輪軸殼體上抬起燃油泵頭和密封墊。注意將挺桿彈簧保持固定在燃油泵頭上。將燃油泵頭放在清潔的表面上。

拆卸燃油泵執行器殼體。參考第 5 節中的步驟 005-228。

清潔并檢查能否繼續使用

這些部件拆卸后必須特別注意保持它們絕對干凈。拆卸泵蓋時，使用清潔的車間毛巾蓋好凸輪軸殼體。

在泵部件上不要使用觸點清洗劑外的其他清潔劑。

注: 在沒有安裝彈簧和彈簧座圈的情況下，不要執行以下測試。

當安裝有彈簧和彈簧座圈時，向進口 (2) 吹送壓縮空氣（至少 276 kPa [40 psi]）。

出口位于位置 (1)。

柱塞應伸出。如果泵送柱塞卡住，更換燃油泵頭。

拆卸柱塞套座的彈簧和彈簧座。

確保記住哪個彈簧是前面的，哪個是后面的。建議即使安裝了新的高壓泵頭，也將這些零件安裝在同樣的位置。

拆下并檢查柱塞。輕微的褪色或碎屑痕跡是可以接受的。不得有明顯的深拉傷或深褪色。

如果存在可以感覺到的拉傷或劃痕，必須更換燃油泵頭。

如果陶瓷柱塞破碎，必須更換燃油泵總成。此外，必須檢查潤滑系統和/或燃油系統有無陶瓷碎屑。

將柱塞安裝到柱塞套座中。

注: 一些燃油泵頭配備不對稱的泵送柱塞。泵送柱塞的冠端必須安裝到柱塞套中。如果柱塞安裝方位錯誤，將導致燃油泵頭損壞。

用手指測試柱塞的活動：

采用泵送動作，將柱塞快速壓入柱塞套中一半的深度。

快速釋放

如果燃油泵頭中的單向閥良好，滯留的空氣會使柱塞彈回，如果柱塞落到底部，燃油泵頭中的一個單向閥可能有故障。

拆下燃油泵頭后，檢查凸輪軸殼體。

可以拆下挺桿。使用 O 形圈鉤作為拆卸工具。

正常工作會在燃油泵凸輪軸殼體的缸孔中產生垂直凹槽。這些凹槽不表示出現故障。

凸輪軸殼體帶有凹槽能夠繼續使用。

拆下凸輪軸殼體挺桿后，檢查凸輪軸是否磨損

檢查挺桿滾柱是否磨損。

正常操作會在挺桿滾柱的外周上形成條帶。這些條帶不表示出現故障。帶有條帶的挺桿滾柱可以繼續使用。

如果在凸輪軸、挺桿、或凸輪軸殼體上發現損壞，可能是燃油泵機油不足。

更換燃油泵時，檢查齒輪室確保向燃油泵的供油沒有阻塞。

安裝

將挺桿安裝到其原來的挺桿孔中。

確保挺桿安裝在原來位置。

確保挺桿導向銷與導向銷凹槽嚙合。

必須對齊挺桿導向銷，使導向銷平臺與燃油泵頭安裝面垂直。

如果導向銷錯位，將導向銷轉到合適的位置。

如果安裝新的或重裝的泵蓋，安裝與泵蓋一起提供的新的挺桿彈簧和座圈。

將高壓燃油泵頭和密封墊放置在高壓燃油泵凸輪軸殼體上。

交替擰緊四個外側高壓燃油泵頭螺釘，直到泵頭剛剛接觸到凸輪軸殼體，從而將高壓燃油泵頭壓下。

先中間后外側，將高壓燃油泵頭螺釘擰緊到最終扭矩。

扭矩值:  81  n.m  [60 ft-lb]

最后步驟

安裝燃油泵執行器殼體。參考第 5 節中的步驟 005-228。

連接燃油泵執行器殼體上的燃油供油管。將帶有標記的空心螺栓恢復到原來的位置。否則會導致系統污染。參考第 6 節中的步驟 006-024。

注: ECM 冷卻板與高壓燃油泵之間的燃油管路在高壓燃油泵空心管接頭處含有一個濾清器濾網。如果濾網損壞，必須檢查并清潔濾網或更換空心螺栓。

連接燃油泵執行器殼體上的回油管接頭。參考第 6 節中的步驟 006-013。

將燃油泵與油軌之間的供油管連接到燃油泵上。參考第 6 節中的步驟 006-051。

將康明斯ISX15 CM2250發動機線束連接到燃油泵執行器上。

連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。

運轉康明斯ISX15 CM2250發動機，檢查有無泄漏。

康明斯ISX15 CM2250發動機燃油泵執行器殼體

準備步驟

在維修任何燃油系統部件（如燃油管、燃油泵、噴油器等）之前，由于維修時燃油系統或康明斯ISX15 CM2250發動機內部部件在解體前可能受到潛在污染，因此應清潔管接頭、安裝固件以及要拆卸部件的周邊區域。如果沒有清潔周邊區域，燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機內部可能會進入污垢或污染物，從而導致燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機損壞。參考第 0 節中的步驟 000-009。

為防止碎屑和污染物損壞康明斯ISX15 CM2250發動機，維修燃油系統時應盡快遮蓋、覆蓋或堵塞任何開口。可在清潔護理組件（零件號 4919073）中找到蓋和塞

注: ECM 冷卻板與高壓燃油泵之間的燃油管路在高壓燃油泵空心管接頭處含有一個濾清器濾網。如果濾網損壞，必須檢查并清潔濾網或更換空心螺栓。

斷開蓄電池。參考第 13 節中的步驟 013-009。

從燃油泵執行器上斷開導線線束。

從燃油泵執行器殼體上斷開燃油供油管。標記空心螺栓，并將其恢復到原來位置。否則會導致系統污染。參考第 6 節中的步驟 006-024。

從燃油泵執行器殼體上斷開燃油回油管。參考第 6 節中的步驟 006-013。

修理高壓燃油系統之前，應在油軌處松開泵與油軌之間的管路，以釋放壓力。

松開螺母時，雙手應離開管路。

擰緊燃油油軌螺母。

扭矩值:  35  n.m  [26 ft-lb]

注: 這個管接頭中的加工油槽使燃油向康明斯ISX15 CM2250發動機缸體噴射。

拆卸
拆下將燃油泵執行器殼體固定在高壓燃油泵頭上的三個螺栓。

拆卸燃油泵執行器殼體和密封墊。

清潔并檢查能否繼續使用

檢查燃油泵執行器殼體密封墊。如果密封墊材料出現撕裂、開裂或其他損壞，不要繼續使用密封墊。

確保高壓泵頭和燃油泵執行器殼體的安裝面清潔。使用觸點清洗劑清潔這些表面。

注: ECM 冷卻板與高壓燃油泵之間的燃油管路在高壓燃油泵空心管接頭處含有一個濾清器濾網。如果濾網損壞，必須檢查并清潔濾網或更換空心螺栓。

安裝

將三個安裝螺釘插入到燃油泵執行器殼體。

將密封墊安裝在螺栓上。安裝密封墊時必須保持干燥。

安裝執行器殼。

擰緊安裝螺釘。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

最后步驟
注: ECM 冷卻板與高壓燃油泵之間的燃油管路在高壓燃油泵空心管接頭處含有一個濾清器濾網。如果濾網損壞，必須檢查并清潔濾網或更換空心螺栓。

將高壓燃油管連接到燃油泵上。參考第 6 節中的步驟 006-051。

將燃油供油管連接到燃油泵上。空心螺栓必須恢復到原來的位置。否則會導致系統污染。參考第 6 節中的步驟 006-024。

將燃油回油管連接到燃油泵上。參考第 6 節中的步驟 006-013。

將導線線束連接至燃油泵執行器。

連接蓄電池。參考第 13 節中的步驟 013-009。

運轉康明斯ISX15 CM2250發動機，檢查有無泄漏。

康明斯ISX15 CM2250發動機燃油系統充注

概述
如果康明斯ISX15 CM2250發動機燃油耗盡或燃油系統經過修理，則需要充注燃油系統。

使用下文中合適的章節。

注: 康明斯ISX15 CM2250發動機控制模塊 (ECM) 冷卻板與高壓燃油泵之間的燃油管路在高壓燃油泵空心管接頭處含有一個濾清器濾網。如果濾網損壞，必須檢查并清潔濾網或更換空心螺栓。

加注
帶燃油輸油泵

注: 此部分步驟適用于康明斯ISX15 CM2250發動機安裝的燃油濾清器選裝件。

注: 如果遵循了下列注油程序，配備注油泵的康明斯ISX15 CM2250發動機在安裝前不需要加注燃油濾清器。

注: 如果康明斯ISX15 CM2250發動機配備有排氣輸油管，則無需診斷用燃油管。排氣輸油管持續將燃油和燃油中存在的空氣排放到回油系統中。

注: 如果沒有從燃油系統中正確排出空氣，則康明斯ISX15 CM2250發動機會很難起動，但一旦起動，則會順利運轉。如果康明斯ISX15 CM2250發動機關閉，則會很難再次起動。

要輔助燃油系統充注以及排出燃油系統中的空氣，可以使用一個節流式診斷用燃油管（零件號 3164621）排出低壓燃油系統中的空氣。

將節流式診斷用燃油管安裝到壓力側燃油濾清器進口處的 Compuchek™ 接頭上。將鑰匙接通位置，但不要起動康明斯ISX15 CM2250發動機。運轉注油泵并觀察節流式診斷用燃油管。當管中流出穩定的油流時，初始充注過程完成。可能需要重復此過程兩或三次。

拆下診斷用燃油管

注: 如果康明斯ISX15 CM2250發動機配備有排氣輸油管，則無需診斷用燃油管。排氣輸油管持續將燃油和燃油中存在的空氣排放到回油系統中。

注: 如果沒有從燃油系統中正確排出空氣，則康明斯ISX15 CM2250發動機會很難起動，但一旦起動，則會順利運轉。如果康明斯ISX15 CM2250發動機關閉，則會很難再次起動。

起動康明斯ISX15 CM2250發動機并使其穩定運行。

將診斷用燃油管（零件號 3164621）固定到壓力側燃油濾清器進口處的 Compuchek™ 接頭上。關閉康明斯ISX15 CM2250發動機并觀察節流式診斷用燃油管。使滯留空氣膨脹并逸出診斷用燃油管。重復此過程最多四次，或直到空氣不再逸出診斷用燃油管。

如果重復四次或更多次后，空氣仍繼續逸出診斷用燃油管，檢查燃油系統吸油側有無泄漏。參考第 6 節中的步驟 006-003。

注: 如果康明斯ISX15 CM2250發動機配備有排氣輸油管，則無需診斷用燃油管。排氣輸油管持續將燃油和燃油中存在的空氣排放到回油系統中。

注: 如果沒有從燃油系統中正確排出空氣，則康明斯ISX15 CM2250發動機會很難起動，但一旦起動，則會順利運轉。如果康明斯ISX15 CM2250發動機關閉，則會很難再次起動。

如果康明斯ISX15 CM2250發動機無法起動，開始拖動康明斯ISX15 CM2250發動機。將診斷用燃油管（零件號 3164621）固定到壓力側燃油濾清器進口處的 Compuchek™ 接頭上。繼續拖動康明斯ISX15 CM2250發動機 5 秒。停止拖動康明斯ISX15 CM2250發動機并觀察節流式診斷用燃油管。使滯留空氣膨脹并逸出診斷用燃油管。不要拖動康明斯ISX15 CM2250發動機超過 30 秒。重復此過程最多四次，或直到康明斯ISX15 CM2250發動機起動。

如果重復四次或更多次后，空氣仍繼續逸出診斷用燃油管，檢查燃油系統吸油側有無泄漏。參考第 6 節中的步驟 006-003。

不帶燃油輸油泵

更換燃油濾清器或康明斯ISX15 CM2250發動機燃油耗盡后，應充注燃油系統。

要充注燃油系統，使用清潔的柴油加注吸油側和壓力側燃油濾清器。

使用清潔側阻斷塞以防止燃油進入濾清器的清潔側。將清潔柴油倒入濾清器的外側開口（臟污側）中。

注意不要過量加注濾清器。當拆下濾清器清潔側阻斷塞以便進行安裝時，臟污的燃油可能進入濾清器清潔側（中央腔室）。

安裝吸油側燃油濾清器。參考第 6 節中的步驟 006-066。

安裝壓力側燃油濾清器。參考第 6 節中的步驟 006-065。

注: 如果康明斯ISX15 CM2250發動機配備有排氣輸油管，則無需診斷用燃油管。排氣輸油管持續將燃油和燃油中存在的空氣排放到回油系統中。

注: 如果沒有從燃油系統中正確排出空氣，則康明斯ISX15 CM2250發動機會很難起動，但一旦起動，則會順利運轉。如果康明斯ISX15 CM2250發動機關閉，則會很難再次起動。

要輔助燃油系統充注以及排出燃油系統中的空氣，可以使用一個節流式診斷用燃油管（零件號 3164621）排出低壓燃油系統中的空氣。

起動康明斯ISX15 CM2250發動機并使其穩定運行。將診斷用燃油管固定到壓力側燃油濾清器進口處的 Compuchek™ 接頭上。關閉康明斯ISX15 CM2250發動機并觀察節流式診斷用燃油管。使滯留空氣膨脹并逸出診斷用燃油管。

重復此過程最多四次，或直到空氣不再逸出診斷用燃油管。如果重復四次或更多次后，空氣仍繼續逸出診斷用燃油管，檢查燃油系統吸油側有無泄漏。參考第 6 節中的步驟 006-003。

注: 如果康明斯ISX15 CM2250發動機配備有排氣輸油管，則無需診斷用燃油管。排氣輸油管持續將燃油和燃油中存在的空氣排放到回油系統中。

注: 如果沒有從燃油系統中正確排出空氣，則康明斯ISX15 CM2250發動機會很難起動，但一旦起動，則會順利運轉。如果康明斯ISX15 CM2250發動機關閉，則會很難再次起動。

如果康明斯ISX15 CM2250發動機無法起動，開始拖動康明斯ISX15 CM2250發動機。將診斷用燃油管（零件號 3164621）固定到壓力側燃油濾清器進口處的 Compuchek™ 接頭上。繼續拖動康明斯ISX15 CM2250發動機 5 秒。

停止拖動康明斯ISX15 CM2250發動機并觀察節流式診斷用燃油管。使滯留空氣膨脹并逸出診斷用燃油管。不要拖動康明斯ISX15 CM2250發動機超過 30 秒。

重復此過程最多四次，或直到空氣不再逸出診斷用燃油管。如果重復四次或更多次后，空氣仍繼續逸出診斷用燃油管，檢查燃油系統吸油側有無泄漏。參考第 6 節中的步驟 006-003。

康明斯ISX15 CM2250發動機燃油泵支架

準備步驟

斷開蓄電池。參考 OEM 維修手冊。

拆卸空氣壓縮機。參考第 12 節中的步驟 012-014。

拆卸燃油泵。參考第 5 節中的步驟 005-016。
拆卸
從缸體上拆下跨中支架

拆下四個安裝螺釘和燃油泵支架。

檢查能否繼續使用
檢查燃油泵支架和跨中支架有無裂紋或其他損壞。如果發現裂紋或其他損壞，更換支架。

安裝
安裝燃油泵支架并手動擰緊螺釘，直到螺釘頭接觸到燃油泵支架。

安裝空氣壓縮機。參考第 12 節中的步驟 012-014。

擰緊缸體的四個螺釘。

扭矩值:  61  n.m  [45 ft-lb]

在兩個底部位置之一放置一個螺栓，以便定位零件，從而將跨中支架安裝到缸體上。

擰緊上螺栓。

扭矩值:  81  n.m  [60 ft-lb]

拆下用于定位零件的螺栓。

最后步驟

安裝燃油泵。參考第 5 節中的步驟 005-016。

連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。

運轉康明斯ISX15 CM2250發動機，檢查有無泄漏。

康明斯ISX15 CM2250發動機燃油系統診斷
概述

在維修任何燃油系統部件（如燃油管、燃油泵、噴油器等）之前，由于維修時燃油系統或康明斯ISX15 CM2250發動機內部部件在解體前可能受到潛在污染，因此應清潔管接頭、安裝固件以及要拆卸部件的周邊區域。如果沒有清潔周邊區域，燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機內部可能會進入污垢或污染物，從而導致燃油系統和康明斯ISX15 CM2250發動機損壞。參考第 0 節中的步驟 000-009。

為了防止碎屑以及污染物損壞康明斯ISX15 CM2250發動機，在維護燃油系統時盡快蒙住、蓋上或者塞住所有的開口。蓋和塞可以在清潔保養組件（零件號 4919073）中找到。

下述步驟用于診斷燃油系統故障。根據需要，可以在相應的故障排除和故障代碼樹中參考這些檢查和測量。

該步驟不用于代替故障診斷樹維修方法。

參考相應故障診斷癥狀樹中的維修方法。

低壓系統檢查
低壓系統檢查包括多個測量和檢查，用于確保低壓燃油系統工作正常。這些檢查會隨康明斯ISX15 CM2250發動機是否起動而不同。

ECM 冷卻板與高壓燃油泵之間的燃油管路在高壓燃油泵空心管接頭處含有一個濾清器濾網。如果濾網損壞，必須檢查并清潔濾網或更換空心螺栓。

測量 - 康明斯ISX15 CM2250發動機起動

確認燃油系統已經加注。參考第 5 節中的步驟 005-234。

檢查燃油中有無空氣。參考第 6 節中的步驟 006-003。

測量燃油進口阻力。參考第 6 節中的步驟 006-020。

測量燃油壓力

從燃油濾清器座出口側拆下螺塞，并安裝 Compuchek™ 接頭（零件號 3100221）或等同物。

在 Compuchek™ 接頭處安裝節流式診斷用燃油管（零件號 3164621）。

在燃油濾清器座進口的 Compuchek™ 接頭處安裝一個 0 至 2068 kPa [0 至 300 psi] 壓力表。

在燃油濾清器座出口的 Compuchek™ 接頭處安裝一個 0 至 2068 kPa [0 至 300 psi] 壓力表。

等待輸油泵循環完成（大約 60 秒）。

高怠速運轉康明斯ISX15 CM2250發動機，并觀察濾清器進口壓力。

高怠速運轉康明斯ISX15 CM2250發動機，并觀察濾清器出口壓力。

燃油濾清器阻力

kpa		psi
69	最大	10

如果濾清器進口壓力和濾清器出口壓力之間的差值大于技術規范，更換燃油濾清器。

高怠速運轉康明斯ISX15 CM2250發動機并觀察燃油濾清器進口的燃油齒輪泵壓力。

高怠速時的齒輪泵壓力

kpa		psi
1000	最小	145

測量 - 康明斯ISX15 CM2250發動機不起動

確認燃油系統已經加注。參考第 5 節中的步驟 005-234。

檢查燃油中有無空氣。參考第 6 節中的步驟 006-003。

在燃油濾清器座進口的 Compuchek™ 接頭處安裝一個 0 至 207 kPa [0 至 30 psi] 壓力表。

將鑰匙開關轉到接通位置以便啟用輸油泵。如有必要，重復此操作。

測量燃油輸油泵壓力。

燃油輸油泵壓力

kpa		psi
69	最小	10

在燃油濾清器座進口的 Compuchek™ 接頭處安裝一個 0 至 207 kPa [0 至 30 psi] 壓力表。

如有配備，斷開輸油泵電氣接頭。

拖動康明斯ISX15 CM2250發動機，并觀察燃油齒輪泵壓力。

轉速至少為 150 rpm 拖動 10 秒時的齒輪泵壓力

kpa		psi
69	最小	10

燃油回油管阻力

測量回油管阻力。參考第 6 節中的步驟 006-012。

注: 高壓燃油泵回油回路中的回油阻力過大時，康明斯ISX15 CM2250發動機也可能會顯示故障代碼 1911。此故障代碼是由燃油減壓閥打開引起。

高壓系統泄漏測試
注:  如果康明斯ISX15 CM2250發動機無法起動，則不能執行此測試。

連接 INSITE™ 服務軟件。

運轉康明斯ISX15 CM2250發動機。

執行 INSITE™ 服務軟件“燃油系統泄漏測試”。

監測燃油油軌壓力。燃油油軌壓力會在升高后趨于穩定。

關閉康明斯ISX15 CM2250發動機，并等待其完全停下。

快速接通鑰匙開關。

監測 INSITE™ 服務軟件并記錄燃油油軌壓力 1 分鐘。

1 分鐘內的燃油壓降大于 300 bar [4350 psi] 表明高壓燃油系統泄漏。

參考相應故障診斷癥狀樹中的維修方法。

高壓燃油泵回油流量測試

初始設置

注: 如果裝置配備有排氣輸油管，則在執行高壓燃油泵回油流量測試前必須從康明斯ISX15 CM2250發動機上將其拆下。使用下述步驟確定排氣輸油管。參考第 F 節中的步驟 200-001。 使用燃油系統維修工具組件中的零件號 3678921 塞住燃油濾清器座出口。如下所示，將空心流量適配器接頭固定到高壓燃油泵回油管上。安裝排氣輸油管期間，使用下述步驟了解扭矩值。參考第 6 節中的步驟 006-013。
回流的燃油是從噴油器、燃油油軌減壓閥和燃油泵蓋經三條不同的回油管流回的。測量噴油器泄漏需要用到一條回油軟管（零件號 3164618）。管接頭有一個封閉端，在六角附近的平滑段有四個孔，并且有一個連接到柔性軟管上的陽性螺紋段。

此工具用于隔離燃油泵的泄漏，這樣就可以用量筒來測量。

取一只標出了容量的量筒（刻度為立方厘米）。使用量筒（零件號 4919139）或等同物。

拆下回油歧管燃油泵頭回油管上的空心螺栓。

在回油歧管處安裝空心流量適配器接頭（零件號 3164618）。

將軟管布設到收集裝置中。

在導流的同時使用量筒（零件號 4919139）進行測量。

測量 - 康明斯ISX15 CM2250發動機起動

在進行此測量時，關上康明斯ISX15 CM2250發動機罩。

操作康明斯ISX15 CM2250發動機直到其處于工作溫度。

怠速運轉康明斯ISX15 CM2250發動機，并使燃油流入收集裝置（桶）。

執行 INSITE™ 服務軟件“燃油系統泄漏測試”。

監測屏幕上的燃油壓力升高。

待壓力穩定并形成穩定的油流。

將空心流量適配器管從收集裝置（桶）移至量筒 (4919139)。

使燃油流入量筒，并正好持續 30 秒。

立即將空心流量適配器管放回收集裝置（桶）。

記錄量筒中收集的燃油量。將其與下面的技術規范進行比較。

拖動期間的最大燃油量測量值
時間	ml/cc
30 秒	450

如果在不到 30 秒內收集到 450 ml/cc 的泵頭回油流，則燃油泵頭故障，必須更換。

該技術規范用于柴油康明斯ISX15 CM2250發動機。低燃油粘度將增加泄漏速率；例如，煤油或航空燃油將會產生過度泄漏。更換過度泄漏的燃油泵頭前，核實所測量燃油的類型。

參考相應故障診斷癥狀樹中的維修方法。

測量 - 康明斯ISX15 CM2250發動機不起動

在進行此測量時，關上康明斯ISX15 CM2250發動機罩。

如有配備，斷開輸油泵電氣接頭。

開始拖動康明斯ISX15 CM2250發動機。

當燃油開始排出空心流量適配器管時，將回油流引導到量筒中，并持續拖動康明斯ISX15 CM2250發動機精確到 15 秒。

將回油管放回收集裝置（桶）。

停止拖動。

暫停 15 秒。

開始拖動康明斯ISX15 CM2250發動機。

當燃油開始排出空心流量適配器管時，將回油流引導到量筒中，并持續拖動康明斯ISX15 CM2250發動機精確到 15 秒。

將回油管放回收集裝置（桶）。

記錄量筒中收集的燃油量。將其與下面的技術規范進行比較。

注: 不要連續拖動康明斯ISX15 CM2250發動機 30 秒。以 15 秒的間隔拖動康明斯ISX15 CM2250發動機，中間停 15 秒。這可避免起動馬達過熱。

拖動期間的最大燃油量測量值
時間	ml/cc
30 秒	320

參考相應故障診斷癥狀樹中的維修方法。

高壓噴油器回油測試
初始設置

回流的燃油是從噴油器、燃油油軌減壓閥和燃油泵蓋經三條不同的回油管流回的。測量噴油器泄漏需要用到一條回油軟管（零件號 3164618）。管接頭有一個封閉端，在六角附近的平滑段有四個孔，并且有一個連接到柔性軟管上的陽性螺紋段。

此工具用于隔離噴油器的泄漏量，這樣就可以用量筒來測量。

取一只標出了容量的量筒（刻度為立方厘米）。使用量筒（零件號 4919139）或等同物。

注: 確保康明斯ISX15 CM2250發動機處于工作溫度后再開始此項測試。

從燃油回油歧管處的噴油器回油管上拆下空心螺栓。

將空心流量適配器接頭（零件號 3164618）安裝到燃油回油歧管上。

將軟管布設到收集裝置（桶）中。

在導流的同時使用量筒（零件號 4919139）進行測量。

測量 - 康明斯ISX15 CM2250發動機起動

在進行此測量時，關上康明斯ISX15 CM2250發動機罩。

執行 INSITE™ 服務軟件“高壓泄漏測試”。

連接 INSITE™ 服務軟件。

等待輸油泵循環完成（大約 60 秒）。

起動并怠速運轉康明斯ISX15 CM2250發動機，使燃油流入收集裝置中。

操作康明斯ISX15 CM2250發動機直到其處于工作溫度。

開始高壓泄漏測試。

監測屏幕上的燃油壓力升高。

當燃油壓力穩定時，使燃油流入收集裝置持續 60 秒。

將空心流量適配器管從桶移動到量筒（零件號 4919139）。

使燃油流入量筒，并正好持續 60 秒。

立即將空心流量適配器管放回收集裝置（桶）。

記錄量筒中收集的燃油量。將其與下面的技術規范進行比較。

最大噴油器回油流量測量值
時間	ml/cc
60 秒	70

注: 燃油溫度和燃油類型會影響此測量。例如：當康明斯ISX15 CM2250發動機暖機后而且噴油器溫度很高時，泄漏率會上升。另外，低粘度燃油，比如煤油或航空燃油，會造成泄漏率上升。上述技術規范適用于公路用柴油，柴油進油溫度小于 49°C [120°F]。

在記錄了燃油泄漏量后，停止 INSITE™ 服務軟件高壓泄漏測試，并斷開鑰匙開關。

注: 在開始測量之前，確保回油管中有燃油持續流出。在測量過程中管路中有空氣及移動軟管會導致測量結果不準確。

如果噴油器回油流量過大，必須隔離可能損壞或磨損的噴油器或燃油接頭。

如果燃油接頭固定螺母松動，就可能造成燃油接頭和噴油器接觸面的密封不良。這種狀態會造成噴油器回油管的高壓燃油泄漏。

首先核實燃油接頭是否正確擰緊。參考第 6 節中的步驟 006-052。

如果發現有松動的固定螺母，擰緊固定螺母后，再重新進行泄漏檢測。

測量 - 康明斯ISX15 CM2250發動機不起動

注: 不要連續拖動康明斯ISX15 CM2250發動機 30 秒。以 15 秒的間隔拖動康明斯ISX15 CM2250發動機，中間停 15 秒。這可避免起動馬達過熱。

開始拖動康明斯ISX15 CM2250發動機，直到燃油流出回油管。

當燃油開始排出回油管時，將回油流導引到量筒中，并持續拖動康明斯ISX15 CM2250發動機 30 秒鐘。

注: 不要連續拖動康明斯ISX15 CM2250發動機 30 秒。以 15 秒的間隔拖動康明斯ISX15 CM2250發動機，中間停 15 秒。這可避免起動馬達過熱。

泄漏量僅能是幾滴。任何多于幾滴的情況表明噴油器或高壓接頭有故障。

參考相應故障診斷癥狀樹中的維修方法。

高壓噴油器回油隔離測試
初始設置

注: 確保康明斯ISX15 CM2250發動機處于工作溫度后再開始此項測試。

修理高壓燃油系統之前，應在油軌處松開泵與油軌之間的管路，以釋放壓力。

松開螺母時，雙手應離開管路。

擰緊燃油油軌螺母。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

注: 這個管接頭中的加工油槽使燃油朝向康明斯ISX15 CM2250發動機噴射。

使用泄漏測試隔離工具（零件號 4919546）從噴油器或燃油接頭隔離過多的燃油回油。

在每次安裝隔離工具之前，遵循減壓步驟（先前的步驟中已展示）。

將隔離工具安裝在燃油油軌上，代替向燃油接頭供油的高壓燃油管，來隔離每個氣缸的噴油器和燃油接頭。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

測量

如果康明斯ISX15 CM2250發動機不能起動，必須在起動馬達接合 30 秒時測量回油流量。

注: 不要連續拖動康明斯ISX15 CM2250發動機 30 秒。以 15 秒的間隔拖動康明斯ISX15 CM2250發動機，中間停 15 秒。這可避免起動馬達過熱。

康明斯ISX15 CM2250發動機運轉時，記錄 1 分鐘內來自噴油器回油管的燃油流量。使用 INSITE™ 服務軟件進行“高壓泄漏測試”。最多進行六次此步驟，每次隔離一根燃油管。

如果隔離某個噴油器和高壓燃油接頭造成泄漏相對于其他的噴油器和接頭明顯降低，則必須檢查該噴油器和燃油接頭。

注: 在開始測量之前，確保回油管中有燃油持續流出。在測量過程中管路中有空氣及移動軟管會導致測量結果不準確。

檢查所懷疑的燃油接頭。參考第 6 節中的步驟 006-052。如果燃油接頭沒有損壞，則同時更換噴油器和燃油接頭。

燃油減壓閥回油流量測試

初始設置

回流的燃油是從噴油器、燃油油軌減壓閥和燃油泵蓋經三條不同的回油管流回的。測量噴油器泄漏需要用到一條回油軟管（零件號 3164618）。管接頭有一個封閉端，在六角附近的平滑段有四個孔，并且有一個連接到柔性軟管上的陽性螺紋段。

此工具用于隔離燃油減壓閥的泄漏，這樣就可以用量筒來測量。

取一只標出了容量的量筒（刻度為立方厘米）；例如：量筒（零件號 4919139）或等同物。

從燃油回油歧管處的燃油減壓閥回油管上拆下空心螺栓。

將空心流量適配器接頭（零件號 3164618）安裝到燃油回油歧管上。

將軟管布設在此適配器與收集裝置之間。

測量 - 康明斯ISX15 CM2250發動機起動

執行 INSITE™ 服務軟件“高壓泄漏測試”。

連接 INSITE™ 服務軟件。

起動康明斯ISX15 CM2250發動機，保持康明斯ISX15 CM2250發動機怠速運行，燃油流入收集裝置。

開始高壓泄漏測試。

監測屏幕上的燃油壓力升高。

待燃油壓力穩定后，在執行高壓泄漏測試的同時，使用量筒（零件號 4919139）測量在 60 秒時間跨度內來自燃油減壓閥的燃油流量。該測量必須進行 3 次，但僅使用第 3 次的讀數。

泄漏必須少于 10 滴/分。

參考相應故障診斷癥狀樹中的維修方法。

注: 如果故障代碼 449 或 2311 起作用，在沒有先確定故障狀態的原因之前不要更換燃油減壓閥。

注: 燃油減壓閥穩定泄漏表明閥座有磨損。此狀況經常會伴有故障代碼 1911 和/或故障代碼 3727。

使用《ISX15 CM2250 SN 故障代碼故障排除手冊》（公告號 4310737）第 TF 節中的相應故障代碼故障診斷樹。

測量 - 康明斯ISX15 CM2250發動機不起動

開始拖動康明斯ISX15 CM2250發動機，直到燃油流出回油管。

當燃油開始排出回油管時，將回油流導引到量筒中，并持續拖動康明斯ISX15 CM2250發動機 60 秒鐘。

注: 不要連續拖動康明斯ISX15 CM2250發動機 60 秒。以 15 秒的間隔拖動康明斯ISX15 CM2250發動機，中間停 15 秒。這可避免起動馬達過熱。

泄漏應少于 10 滴/分。

參考相應故障診斷癥狀樹中的維修方法。

注: 如果故障代碼 449 或 2311 起作用，在沒有先確定故障狀態的原因之前不要更換燃油減壓閥。

使用《ISX15 CM2250 SN 故障代碼故障排除手冊》（公告號 4310737）第 TF 節中的相應故障代碼故障診斷樹。