康明斯QSB柴油發動機起動馬達電磁閥
康明斯QSB柴油發動機起動馬達電磁閥初始檢查

在診斷起動馬達故障前，確保蓄電池端子沒有松動或腐蝕。參考第 13 節中的步驟 013-009。

康明斯QSB柴油發動機起動馬達電磁閥電壓檢查

Cummins® 數字萬用表（零件號 3377161）

將 Cummins® 數字萬用表（零件號 3377161）調至直流電壓檔。

將萬用表的正極 (+) 表筆與起動馬達電磁閥的正極電纜端子相連接，將負極 (-) 表筆與底盤或發動機接地位置相連。

在起動馬達開關處于 OFF（斷開）位置時，必須顯示出電壓，系統才正常。

如果萬用表不顯示電壓值，檢查連接起動馬達電磁閥與蓄電池的電纜是否斷裂。并檢查端子是否松動或腐蝕。

如果萬用表顯示電壓，但起動馬達不工作，檢查連接起動馬達電磁閥與鑰匙開關的導線是否斷裂，并檢查接頭是否松動或腐蝕。

另外，確保檢查：

保險絲

應用發動機切斷系統。

如果連接起動馬達電磁閥與鑰匙開關的導線沒有松動或損壞，且起動馬達不工作：

從電磁閥端子上拆下連接起動馬達和起動馬達電磁閥的電纜。

將萬用表的正極 (+) 表筆與電磁閥“S”或開關端子相連接，將負極 (-) 表筆與底盤或發動機接地位置相連。

對于  QSB4.5  CM2150 B108 發動機：

將鑰匙開關轉到 START（起動）位置。

如果萬用表指示電壓且起動馬達無法工作，則起動馬達電磁閥有故障，必須進行更換。參考第 13 節中的步驟 013-020。

對于 QSB6.7 CM2150 B109 發動機：

將鑰匙開關轉到 START（起動）位置。

如果萬用表指示電壓且起動馬達無法工作，則起動馬達電磁閥有故障，必須進行更換。參考第 13 節中的步驟 013-020。

如果萬用表沒有顯示系統電壓，則應：

對于  QSB4.5  CM2150 B108 和 QSB6.7 CM2150 B109 發動機：

檢查連接起動馬達電磁閥“S”或開關端子與磁力開關的導線是否斷路，接頭是否松動或腐蝕。

檢查并確認沒有熔斷的保險絲。

檢查磁力開關的供電電壓。參考第 13 節中的步驟 013-017。

檢查鑰匙開關的電壓。請參考第 13 節的步驟 013-030。

檢查安全切斷系統的應用。

如果連接起動馬達電磁閥與磁力開關的導線沒有松動或損壞，但是起動馬達不工作：

檢查連接起動馬達電磁閥與起動馬達的電纜是否斷裂，并檢查接頭是否松動或腐蝕。

檢查連接起動馬達與蓄電池的電纜是否斷裂，并檢查接頭是否松動或腐蝕。

對于  QSB4.5  CM2150 B108 發動機：

如果電纜沒有松動或損壞，則起動馬達發生故障，必須進行更換。參考第 13 節中的步驟 013-020。

對于 QSB6.7 CM2150 B109 發動機：

如果電纜沒有松動或損壞，則起動馬達發生故障，必須進行更換。參考第 13 節中的步驟 013-020。

康明斯汽車用和工業用與船用柴油發動機燃油油軌系統
康明斯汽車用和工業用與船用柴油發動機燃油油軌系統概述

警告  燃油泵、高壓燃油管路和燃油油軌中含有壓力非常高的燃油。不要在發動機運行時松開任何管接頭。發動機關閉后至少等待 10 分鐘，等待油壓降到較低級別后，才能松開高壓燃油系統的管接頭。

注意  在拖動發動機前確保燃油進口和回流閥回到打開位置。如果當發動機拖動或起動時閥處于錯誤的位置上，發動機會損壞。還會對環境造成損壞。有關更多信息， 參考第 F 節中的步驟 005-999 。

由于存在多種不同的康明斯燃油油軌步驟，本程序中的步驟均通用。有些圖示并不代表正在拆卸或安裝的零件。

白色鎖舌快斷接頭的維修說明：

推入白色鎖舌以釋放燃油管。

拉動以鎖定燃油管。

雙按鈕快接接頭維修說明：

按入快接管接頭兩側的鎖舌，拆卸快接型燃油管。

為便于拆卸，可將螺絲刀插入燃油管末端與快斷外螺紋管接頭之間。在壓下兩側的鎖片后，轉動改錐的一字頭以便拆下燃油管。

將快接管接頭推到外螺紋接頭上，直到它發出咔嗒一聲卡住，來安裝快接式燃油管。

注: 在安裝空心螺栓接頭時必須使用新密封墊圈。

空心螺栓管接頭維修說明：

密封墊圈用在空心接頭的兩側。

安裝：

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

康明斯汽車用和工業用與船用柴油發動機燃油油軌系統初始檢查

檢查康明斯燃油油軌是否有泄漏、松動的螺釘或其他損壞。

康明斯汽車用和工業用柴油發動機準備步驟

注: 記錄高壓供油管的位置，以便在組裝期間它們能更換在相同的位置。

卸下連接康明斯燃油油軌和高壓接頭的高壓供油管。參考第 6 節中的步驟 006-051。

康明斯船用柴油發動機燃油油軌系統拆卸

注: 不要拆下燃油油軌壓力傳感器，除非是要進行更換。如果從燃油油軌拆下，必須更換燃油壓力傳感器。

斷開康明斯燃油壓力導線線束傳感器接頭。

警告  柴油是否易燃，取決于所在的環境。當檢查或執行燃油系統的保養或修理時，為了降低火災及造成嚴重人身傷亡或財產損失的可能性，不得在作業區域吸煙或使用明火（如標燈、電氣開關或焊接設備）。

注: 燃油油軌減壓閥回油管可以有一個空心接頭或快斷接頭。

斷開康明斯燃油減壓閥排放管。

注: 沒有必要從發動機上拆下高壓供油管。

斷開連接康明斯燃油泵至燃油油軌的高壓供油管。

注: 對有些發動機，可能需要松開將燃油濾清器支架固定在正確位置的 3 顆蓋螺釘。這將有足夠的間隙將高壓供油管從燃油油軌中分離開。

拆下螺釘和康明斯燃油油軌。

清潔和檢查能否繼續使用

注意  燃油油軌內部油道僅可以用觸點清潔劑（零件號 3824510）或等同物進行清潔。不要使用零件墊圈清潔燃油油軌。污垢或雜質可能損壞燃油系統。

檢查康明斯燃油油軌處的燃油管接頭是否有裂紋或擦傷。

檢查高壓管進口表面密封是否損壞。

檢查壓力傳感器和減壓閥是否松動或損壞。

如果損壞，則更換康明斯燃油油軌壓力傳感器。使用《康明斯ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、 QSB4.5 、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 發動機 CM850 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3667186）中的以下步驟。 參考第 19 節中的步驟 019-115。

如果損壞或泄漏，更換減壓閥。參考第 6 節中的步驟 006-061。更換燃油油軌時，新燃油油軌將附帶有已安裝的壓力傳感器和減壓閥。

康明斯汽車用和工業用與船用柴油發動機燃油油軌系統安裝

將燃油油軌安裝到發動機上。用手擰緊燃油油軌螺釘。

用手擰緊保持支架螺釘，以將高壓泵安裝到缸體的燃油油軌管路上，但無需擰緊。

將高壓供油管連接至高壓燃油泵和高壓燃油油軌上。

注: 在高壓泵出口端口上施加一個反向扭矩以免過度擰緊。

Torque Value:

3.9L 和 5.9L 發動機高壓供油管

30 n.m    [22 ft-lb]

Torque Value:

4.5L 和 6.7L 發動機高壓供油管

36 n.m    [27 ft-lb]

擰緊高壓燃油管保持支架螺釘。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

注意  在擰緊燃油油軌蓋螺釘之前必須擰緊噴油器供油管和高壓供油管。

安裝將燃油油軌連接至燃油噴油器的噴油器供油管。參考第 6 節中的步驟 006-051。

注: 如果在拆卸燃油油軌期間，燃油濾清器座支架蓋螺釘松動，則將其擰緊。確保燃油濾清器座支架沒有和連接康明斯高壓燃油泵與燃油油軌的高壓供油管接觸。參考第 6 節中的步驟 006–017，了解燃油濾清器座支架。

擰緊燃油油軌螺釘。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

如果適用，安裝燃油壓力傳感器。

扭矩值:  70  n.m  [52 ft-lb]

檢查燃油壓力傳感器接頭。

注: 燃油油軌減壓閥回油管可能有一個空心接頭或快斷接頭。如果適用，確保快斷接頭鎖止到位。

注: 過度擰緊燃油減壓閥會導致泄漏。

如果適用，安裝減壓閥并擰緊。

扭矩值:  100  n.m  [74 ft-lb]

連接燃油油軌減壓閥排放管。參考第 6 節中的步驟 006-013。