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首頁產品展示>康明斯QSB5.9 發動機渦輪增壓器維修技術

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康明斯QSB5.9 發動機渦輪增壓器維修技術

我們是專業的康明斯QSB5.9 發動機渦輪增壓器維修技術供應服務商.我們可提供康明斯QSB5.9 發動機渦輪增壓器維修技術銷售維修保養零配件服務.康明斯QSB5.9 發動機渦輪增壓器維修技術想要更多的類型，請現在聯系湖南英珀威機械有限公司！

產品咨詢

初始檢查

準備步驟

除船用外的所有應用類型

船用

拆卸

除船用外的所有應用類型

船用

清潔并檢查能否繼續使用

安裝

除船用外的所有應用類型

船用

加注

最后步驟

除船用外的所有應用類型

船用

初始檢查

TOC

從渦輪增壓器上拆下進氣管。參見本步驟中的拆卸部分。

如果配備發動機安裝式空氣濾清器，則使用以下步驟。參考第 10 節中的步驟 010-013。

檢查渦輪增壓器壓縮機葉輪葉片是否損壞。

如果發現損壞，則更換渦輪增壓器。參見本步驟中的拆卸和安裝部分。

如果壓縮機葉輪損壞，檢查進氣管和濾清器芯子是否損壞。

運行發動機之前維修所有損壞部件。

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下一個

注意

一定要將排放管系在水管上方，這樣可避免在拆卸排放管時海水回灌到船只。否則會導致船只下沉。

從渦輪增壓器上拆下排氣管。參見本步驟中的拆卸部分。

如果配備海水冷卻式排氣出口，則使用以下步驟。參考第 11 節中的步驟 011-017。

檢查渦輪葉輪是否損壞。

如果發現損壞，則更換渦輪增壓器。參見本步驟中的拆卸和安裝部分。

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軸向間隙檢查：

· 使用深度千分表（零件號為 ST-537）。

· 將轉子總成推離千分表。

· 將千分表歸零。

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將轉子總成推向千分表，并記錄讀數。

軸向間隙（HX40WG - 廢氣旁通式）


mm		in
0.025	最小	0.001
0.127	最大	0.005

軸向間隙（HY40V - 可變截面式）


mm		in
0.025	最小	0.001
0.127	最大	0.005

軸向間隙（HX55 - 廢氣旁通閥，水冷式）


mm		in
0.038	最小	0.0015
0.093	最大	0.0037

如果間隙不符合技術規范，應更換渦輪增壓器。參見本步驟中的拆卸和安裝部分。

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徑向間隙檢查：

使用線式塞尺測量渦輪增壓器壓縮機葉輪與渦輪增壓器壓縮機殼體之間的間隙。

將壓縮機葉輪輕推至壓縮機殼體和塞尺。

記錄此間隙。

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塞尺位于相同的位置，將壓縮機葉輪輕輕推離壓縮機殼體，并測量壓縮機葉輪與殼體之間的間隙。

用較大的間隙減去較小的間隙。這就是軸承徑向間隙。

廢氣旁通閥軸承徑向間隙（HX40WG - 廢氣旁通閥）


mm		in
0.330	最小	0.013
0.508	最大	0.020

軸承徑向間隙（HX55 - 廢氣旁通閥,水冷式）


mm		in
0.044	最小	0.0172
0.608	最大	0.0239

對于可變截面式渦輪增壓器，用手指朝壓縮機罩壁方向輕輕推壓渦輪增壓器壓縮機葉輪來檢查轉子系統的徑向運動。如果葉輪沒有與壓縮機蓋壁接觸，則渦輪增壓器通過檢查。

對渦輪增壓器渦輪葉輪重復該步驟。

如果軸承徑向間隙不符合技術規范，則更換渦輪增壓器。參見本步驟中的拆卸和安裝部分。

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泄漏檢查

· 檢查渦輪增壓器壓縮機進排氣口有無機油。

· 如果壓縮機進排氣口處都有機油，檢查渦輪增壓器上游找到機油泄漏源。

注: 部分船用發動機配備一個閉式曲軸箱呼吸器系統，這個系統連在了發動機空氣濾清器總成上。檢查閉式曲軸箱呼吸器系統。參考第 10 節中的步驟 010-013。

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如果機油僅存在于排氣側，則安裝進氣管和空-空中冷器管路。參考原始設備制造商 (OEM) 維修手冊。

檢查進氣阻力。參考第 10 節中的步驟 010-031。

注: 如果發動機有過渦輪增壓器故障，或者發生機油進入到空-空中冷系統的情況，必須檢查和清洗空-空中冷系統。參考第 10 節中的步驟 010-027。如果發動機配備中冷器，則使用以下步驟。參考第 10 節中的步驟 010-005。

注: 如果發動機有過渦輪增壓器故障并導致冷卻液或機油進入進氣系統，則必須檢查并清洗空-空中冷器系統和燃油控制殼體。對于空-空中冷器采用下述步驟。參考第 10 節中的步驟 010-027。利用下述步驟操作燃油控制殼體。參考第 5 節中的步驟 005-009。

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在發動機機油中，每 38 L [10 gal] 加入 1 個單位熒光示蹤劑（零件號 3376891）。

使發動機以低怠速運轉 10 分鐘。

注: 在拆下空-空中冷器管路的情況下，不要運轉發動機。壓縮機出口側的增壓壓力不足會對渦輪增壓器造成擴展性損壞。

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關閉發動機。

使渦輪增壓器冷卻。

從渦輪殼上拆下排氣管。參見本步驟中的拆卸部分。

如果配備海水冷卻式排氣出口，則使用以下步驟。參考第 11 節中的步驟 011-017。

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使用零件號為 3163339 的高強度黑光燈，檢查渦輪出口是否泄漏。

黃色發光表示機油泄漏。如果發深藍色光，則表明機油中含有燃油。

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如果發現渦輪殼體上有機油，拆卸回油管，并檢查是否堵塞。參考第 10 節中的步驟 010-045。

清除發現的任何阻塞。

安裝渦輪增壓器回油管。參考第 10 節中的步驟 010-045。

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如果回油管沒有堵塞，拆下渦輪增壓器。參見本步驟中的拆卸和安裝部分。

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如果通過這些檢查未發現問題，則拆卸渦輪增壓器。參見本步驟中的拆卸和安裝部分。

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前一個下一個

使用高強度黑光燈（零件號 3163339），檢查渦輪進口是否泄漏。

黃色發光表示發動機機油泄漏。

如果在渦輪進口沒有黃色發光，則更換渦輪增壓器。參見本步驟中的拆卸和安裝部分。

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將排氣管安裝到渦輪增壓器渦輪出口并擰緊卡箍。如果排氣出口為海水冷卻式，則使用以下步驟。參考第 11 節中的步驟 011-017。

將進氣管安裝到渦輪增壓器壓縮機進口并擰緊卡箍。如果配備發動機安裝式空氣濾清器，則使用以下步驟。參考第 10 節中的步驟 010-013。

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在當地制造連接到冷卻液進口和出口上的渦輪增壓器冷卻液泄漏測試套件。

· 在測試期間，需要使用空氣調壓器來控制車間氣源壓力。

· 需要 M14x1.5 螺塞來塞住出水口。

· 需要用具有合適管接頭的軟管連接空氣調壓器和 13/16”-16 凹平面 O 型圈管接頭來連接進水口。

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使用車間氣源將渦輪增壓器冷卻液通道加壓至 276 kPa [40 psi]。

關閉空氣壓力調節器。

檢查儀表查看壓力是否下降。1 分鐘內壓力下降不得超過 34 kPa [5 psi]。

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如果 1 分鐘內壓力下降值大于 34 kPa [5 psi]，用盛有肥皂水的噴壺打濕所有軟管接頭。如果接頭泄漏，會出現氣泡。

如果壓力下降但軟管接頭未泄漏，則更換渦輪增壓器。

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準備步驟

TOC

除船用外的所有應用類型

警告

蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發動機艙通風良好。為了避免產生電弧，應首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。

警告

不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

警告

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

警告

美國的一些州和聯邦機構已經認定使用過的機油有致癌作用，而且能產生生殖疾病。應避免吸入機油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機油。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

· 斷開蓄電池。參考原始設備制造商 (OEM) 維修手冊。

· 僅排放可變截面式渦輪增壓器的冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。

· 從渦輪增壓器上拆下機油供油管。參考第 10 節中的步驟 010-046。

· 從渦輪增壓器上拆下回油管。參考第 10 節中的步驟 010-045。

· 只拆卸可變截面式渦輪增壓器的渦輪增壓器冷卻液管。參考第 10 節中的步驟 010-041。

· 只斷開可變截面式渦輪增壓器的渦輪增壓器執行器供氣管。參考第 10 節中的步驟 010-118。

· 此步驟適用于裝有 CM850 燃油系統的發動機。只斷開可變截面式渦輪增壓器的渦輪增壓器轉速傳感器。參考《ISB、ISBe2、ISB3、ISBe4、QSB4.5、 QSB5.9 、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 系列發動機 CM850 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021416）中的以下步驟。參考第 19 節中的步驟 019-390。

· 此步驟適用于裝有 CM850 燃油系統的發動機。斷開渦輪增壓器壓縮機進氣溫度傳感器（如果配備）。參考《ISB、ISBe2、ISB3、ISBe4、QSB4.5、 QSB5.9 、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 系列發動機 CM850 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021416）中的以下步驟。參考第 19 節中的步驟 019-395。

· 此步驟適用于裝有 CAPS 燃油系統的發動機。斷開渦輪增壓器壓縮機進氣溫度傳感器（如果配備）。參考《ISC、QSC8.3 和 ISL 系列發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666271）中的以下步驟。參考第 19 節中的步驟 019-395。

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船用

警告

不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

警告

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

注意

在排放機油或更換濾清器時，注意不要使機油溢出或排入船艙中。必須根據地方環境法規廢棄機油和機油濾清器。

注意

在排空冷卻液時，注意不要使冷卻液溢出或排入船艙中。不要讓冷卻液溢出船艙。如果不會繼續使用冷卻液，按照地方環境法規處理。

注意

一定要將排放管系在水管上方，這樣可避免在拆卸排放管時海水回灌到船只。否則會導致船只下沉。

· 關閉海水供給閥。參考原始設備制造商 (OEM) 維修手冊。

· 斷開蓄電池。參考 OEM 維修手冊。

· 排放冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。

· 拆卸廢氣旁通閥執行器隔熱罩。參考第 11 節中的步驟 011-032。

· 從渦輪增壓器上拆下機油供油管。參考第 10 節中的步驟 010-046。

· 從渦輪增壓器上拆下回油管。參考第 10 節中的步驟 010-045。

· 拆下渦輪增壓器冷卻液管。參考第 10 節中的步驟 010-041。

· 拆下發動機空氣濾清器。參考第 10 節中的步驟 010-013。

· 斷開海水冷卻排氣口。參考第 11 節中的步驟 011-017。

· 斷開空氣跨接管。參考第 10 節中的步驟 010-019。

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拆卸

TOC

除船用外的所有應用類型

拆下排氣管。

拆下渦輪增壓器壓縮機進氣管。

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從渦輪增壓器壓縮機出口上拆下渦輪增壓器壓縮機出口彎頭、V 形帶箍和 O 形圈。

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前一個下一個

警告

該部件或總成重達 25 kg [50 lb]] 以上。為防止造成嚴重的人身傷害，一定要找人幫忙或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

拆下 4 個渦輪增壓器安裝螺母。

拆下渦輪增壓器和密封墊。

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船用

警告

該部件或總成重達 25 kg [50 lb]] 以上。為防止造成嚴重的人身傷害，一定要找人幫忙或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

注意

密封墊出水口比頂部和底部的通道更大。此墊圈在面向渦輪增壓器的一側上還標記有“渦輪增壓器”字樣。墊圈安裝時，其端口大小要和排氣歧管和渦輪增壓器的端口相匹配，“渦輪增壓器”的標記要面向渦輪增壓器以防止渦輪增壓器過熱而造成損壞。

拆卸渦輪增壓器安裝螺母和渦輪增壓器。

拆下密封墊。

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清潔并檢查能否繼續使用

TOC

清潔渦輪增壓器和排氣歧管密封墊表面。

檢查渦輪增壓器和排氣歧管密封墊表面以及安裝雙頭螺栓有無裂紋或其他損壞。

對于潮濕的歧管，使用下列步驟。參考第 11 節中的步驟 011-008。

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渦輪殼進口法蘭出現裂紋可能需要更換渦輪增壓器。

這些圖示中顯示了接受和拒絕指南。

如果排氣密封墊可用，務必確保裂紋均處于密封區內。

可接受的裂紋必須：

· 長度不超過 10 mm [0.39 in]。

· 彼此間隔不得小于 10 mm [0.39 in]。

· 未延伸至法蘭邊緣。

如果發現安裝法蘭表面有任何裂紋或其他損傷，更換排氣歧管。參考第 11 節中的步驟 011-007。

對于潮濕的歧管，使用下列步驟。參考第 11 節中的步驟 011-008。

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渦輪增壓器平直度檢查

· 將直尺放在渦輪增壓器歧管安裝面上。

· 使用塞尺測量端口表面和直尺之間的間隙。

安裝面平直度技術規范


mm		in
0.1	最大	0.004

如果安裝面不符合技術規范，則必須更換渦輪增壓器。

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警告

當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

警告

使用蒸汽清潔器時，戴上安全眼鏡或防護面罩，并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。

警告

使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。

去除表面上的積碳和密封墊材料。

使用溶劑或蒸汽清潔渦輪增壓器外部。

用壓縮空氣吹干。

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檢查渦輪和壓縮機殼體。

如果發現裂紋貫穿外壁，必須更換渦輪增壓器。

注: 空-空中冷器故障會導致渦輪殼進一步損壞。如果渦輪殼損壞，檢查空-空中冷器。參考第 10 節中的步驟 010-027。

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安裝

TOC

除船用外的所有應用類型

警告

該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。為防止造成嚴重的人身傷害，一定要找人幫忙或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

在渦輪增壓器安裝雙頭螺栓上涂一層高溫防粘結復合劑。

安裝新密封墊和渦輪增壓器。

安裝并擰緊 4 個安裝螺母。

注: 給出的扭矩值是基于將防粘結復合劑作為潤滑劑。

扭矩值:
可變截面式渦輪增壓器 60 n.m [44 ft-lb]

扭矩值:
廢氣旁通式渦輪增壓器 45 n.m [33 ft-lb]

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將渦輪增壓器壓縮機出口彎頭、V 形帶箍和新的 O 形密封圈安裝到渦輪增壓器壓縮機排氣出口上。

擰緊卡箍。

扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]

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前一個下一個

將進氣管安裝到渦輪增壓器壓縮機進口并擰緊卡箍。

扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]

將排氣管安裝到渦輪增壓器渦輪出口并擰緊卡箍。

扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]

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前一個下一個

船用

警告

該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。為防止造成嚴重的人身傷害，一定要找人幫忙或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

注意

密封墊出水口比頂部和底部的通道更大。此墊圈在面向渦輪增壓器的一側上還標記有“渦輪增壓器”字樣。安裝密封墊時，端口尺寸要和排氣歧管和渦輪增壓器端口相匹配，并且“渦輪增壓器”標記要面向渦輪增壓器以防止渦輪增壓器過熱而造成損壞。

在渦輪增壓器安裝雙頭螺栓上涂一層高溫防粘結復合劑。

使用新密封墊并安裝渦輪增壓器。

安裝并擰緊 4 個安裝螺母。

注: 給出的扭矩是基于將防粘結復合劑作為潤滑劑。

扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]

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前一個下一個

加注

TOC

安裝渦輪增壓器回油管。參考第 10 節中的步驟 010-045。

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前一個下一個

向渦輪增壓器機油供應管管接頭中倒入 59 到 89 ml [2 到 3 oz] 干凈的 15W-40 發動機機油以潤滑軸承。轉動渦輪葉輪使機油進入軸承殼體。

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前一個下一個

最后步驟

TOC

除船用外的所有應用類型

警告

注: 如果需要進行后處理固定再生才能完成維修，則在啟動再生之前要確保發動機達到工作溫度。

· 安裝渦輪增壓器機油供應管。參考第 10 節中的步驟 010-046。

· 只連接可變截面式渦輪增壓器的渦輪增壓器冷卻液管。參考第 10 節中的步驟 010-041。

· 只連接可變截面式渦輪增壓器的渦輪增壓器轉速傳感器。參考《ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、QSB4.5、QSB8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 系列發動機 CM850 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021416）中的以下步驟。參考第 19 節中的步驟 019-390。

· 連接渦輪增壓器轉速傳感器。參考《ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、QSB4.5、QSB8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 系列發動機 CM850 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021416）中的以下步驟。參考第 19 節中的步驟 019-390。

· 連接渦輪增壓器壓縮機進氣溫度傳感器（如果配備）。參考《ISC、QSC8.3 和 ISL 系列發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666271）中的以下步驟。參考第 19 節中的步驟 019-395。

· 加注冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。

· 連接渦輪增壓器壓縮機進氣溫度傳感器。參考《ISC、QSC8.3 和 ISL 系列發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666271）中的以下步驟。參考第 19 節中的步驟 019-395。

· 只加注可變截面式渦輪增壓器的冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。

· 連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。

· 運轉發動機，檢查有無泄漏。