后齒輪系

前齒輪系

后齒輪系

前齒輪系

后齒輪系

前齒輪系

后齒輪系

前齒輪系

后齒輪系

前齒輪系

后齒輪系

前齒輪系

本步驟包括后齒輪系發動機（汽車用和工業用）和前齒輪系發動機（汽車用和船用）。

開始本步驟前，確保留有足夠的間隙以便從后齒輪系發動機的發動機后部以及從前齒輪系發動機的發動機前部拆卸凸輪軸。

距離前/后齒輪室殼體的間隙

注: 為了維修 OEM 部件（散熱器、空空中冷器總成等），可能需要將其拆下。參考 OEM 維修手冊。

如果不能獲得充足的間隙，必須拆卸發動機。

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下一個

注: 必須從發動機的飛輪端拆下凸輪軸。

· 斷開蓄電池電纜。

· 拆下變速箱和所有相關部件，如果配備。參考 OEM 維修手冊。

· 拆卸飛輪或柔性連接盤。參考第 16 節中的步驟 016-005。 參考第 16 節中的步驟 016-004。

· 拆下飛輪殼。參考第 16 節中的步驟 016-006。

· 拆下搖臂室蓋。參考第 3 節中的步驟 003-011。

· 拆下搖臂。參考第 3 節中的步驟 003-008。

· 拆下推桿。參考第 4 節中的步驟 004-014。

· 升高挺桿。參考第 4 節中的步驟 004-015。

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前一個   下一個

注: 必須從發動機的減震器端拆下凸輪軸。

· 斷開蓄電池電纜。

· 拆下搖臂室蓋。參考第 3 節中的步驟 003-011。

· 拆下搖臂。參考第 3 節中的步驟 003-008。

· 拆下推桿。參考第 4 節中的步驟 004-014。

· 對于船用應用類型，拆卸海水泵驅動皮帶。參考第 8 節中的步驟 008-126。

· 拆卸曲軸位置傳感器。參考第 19 節中的步驟 019-365。 此步驟可在《ISB、ISB^e4、QSB4.5、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3667186）中找到。

· 拆下驅動皮帶。參考第 8 節中的步驟 008-002。

· 如果需要，拆下風扇輪轂。參考第 8 節中的步驟 008-039。

· 拆卸減振器/曲軸轉速指示環。如果配備粘性減振器，則使用以下步驟。參考第 1 節中的步驟 001-052。

· 如果配備橡膠減振器，采用以下步驟。請參考第 1 節中的步驟 001-051。

· 拆下齒輪室蓋。參考第 1 節中的步驟 001-031。

· 升高挺桿。參考第 4 節中的步驟 004-015。

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前一個   下一個

注: 既可以在曲軸齒輪上也可以在倒角輪齒上給發動機做標記。

轉動發動機，對準凸輪軸和曲軸齒輪上的正時標記。對準正時標記時，1 號缸處在上止點 (TDC)。

維修技巧：兩個飛輪/柔性連接盤安裝螺釘只安裝一半即可旋轉發動機。將撬棍放置在兩根螺釘之間，以轉動發動機。

維修技巧：配備空氣壓縮機的發動機可能需要空氣壓縮機與發動機正時。為確保以后安裝凸輪軸齒輪時空氣壓縮機能正確正時，應在拆卸凸輪軸齒輪前在空氣壓縮機和凸輪軸齒輪上劃一條對準線。

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前一個   下一個

在裝配空氣壓縮機/附件驅動裝置的發動機上，為便于拆卸凸輪軸齒輪可能需要松開/拆卸部分空氣壓縮機/附件驅動裝置安裝硬件。不需要完全拆卸空氣壓縮機/附件驅動。

松開或/拆卸部分空氣壓縮機/附件驅動安裝硬件可為拆卸凸輪軸齒輪留下足夠的間隙。

松開空氣壓縮機安裝緊固件 (1)。

拆下固定空氣壓縮機支架 (2) 的兩根螺釘。

如果配備空氣壓縮機驅動的液壓泵，則可能需要拆卸和/或松開部分或全部安裝緊固件。參考 OEM 維修手冊。

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前一個   下一個

擰下凸輪軸齒輪螺釘，然后卸下凸輪軸齒輪。參考第 1 節中的步驟 001-012。

注: 在配備空氣壓縮機/附件驅動的發動機上，可能需要拆下空氣壓縮機/附件驅動來獲得間隙以便拆卸凸輪軸齒輪。

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前一個   下一個

拆下止推板螺釘和止推板。

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前一個   下一個

使用齒輪拉拔器（維修工具零件號 ST647）或等同工具，連接到安裝凸輪軸齒輪的凸輪軸一端，可作為手柄使用。這將起到適當的杠桿作用，方便拆下凸輪軸。

使用安裝的齒輪拉拔器使凸輪軸滑出孔外。

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前一個   下一個

使用盤車工具（零件號 3824591）轉動曲軸以使曲軸與凸輪軸齒輪正時標記對準。

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前一個   下一個

因為止推板圍繞凸輪軸的范圍超過 180 度，只有在從凸輪軸上拆下凸輪軸齒輪后才能將止推板從凸輪軸上拆下。

從止推板上拆下螺釘。

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前一個   下一個

將凸輪軸、凸輪軸齒輪和止推板作為整體拆下。

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前一個   下一個

如有配備，從凸輪軸端拆下內六角頭螺釘 (1)、凸輪軸轉速指示環 (2) 和環形定位銷 (3)。

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前一個   下一個

拆卸凸輪軸齒輪、止推板和定位鍵。參考第 1 節中的步驟 001-013。

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前一個   下一個

檢查凸輪軸齒輪。

對于后齒輪系發動機，采用以下步驟。參考第 1 節中的步驟 001-012。

對于前齒輪系發動機，采用以下步驟。參考第 1 節中的步驟 001-013。

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前一個   下一個

檢查凸輪軸襯套。參考第 1 節中的步驟 001-010。

注: 前齒輪系發動機有一個前凸輪軸襯套。后齒輪系發動機有一個后凸輪軸襯套。一些發動機可能同時配備了這兩個襯套。

只檢查發動機凸輪軸已拆下一側的凸輪軸襯套。

注: 凸輪軸檢查過程中不需要檢查其余凸輪軸襯套和凸輪軸缸孔，除非是發現凸輪軸軸頸損壞。

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前一個   下一個

用溶劑清洗凸輪軸，然后用壓縮空氣吹干。

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前一個   下一個

檢查氣門凸輪各軸承軸頸有無裂紋、穴蝕或拉痕。

檢查凸輪軸上的凸輪軸齒輪安裝面，確保凸輪軸齒輪定位銷就位，沒有彎曲、折斷、開裂。

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前一個   下一個

參見《凸輪軸和挺桿繼續使用指南》（服務公告號 3666475），了解鑄鐵凸輪軸的繼續使用指南。

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前一個   下一個

邊緣磨損（破損）的標準

凸輪軸凸輪鼻端處 ±20 度內，邊緣磨損的面積不得大于與 2 mm [0.079 in] 直徑的圓相當的面積。

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前一個   下一個

凸輪軸凸輪鼻端處 ±20 度以外，邊緣磨損的面積不得大于與 6-mm [0.236-in] 直徑的圓相當的面積。

注: 如果凸輪軸有任何穴蝕或磨損跡象，安裝凸輪軸之前拆下挺桿并進行檢查。參考第 4 節中的步驟 004-015。如果安裝新的凸輪軸，也必須安裝新的挺桿。

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前一個   下一個

測量凸輪軸氣門凸輪的最高點直徑。

凸輪最大直徑

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前一個   下一個

測量凸輪軸軸承軸頸。

軸頸直徑

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前一個   下一個

測量凸輪軸止推板的厚度。

凸輪軸止推板厚度（前齒輪系發動機）

凸輪軸止推板厚度（后齒輪系發動機）

如果凸輪軸止推板不符合技術規范，則將其更換。

注: 在前齒輪系發動機上，只有將凸輪軸齒輪從凸輪軸上拆下后才可以測量凸輪軸止推板的厚度。安裝時，通過檢查凸輪軸軸向間隙也可以確認凸輪軸止推板的厚度。

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前一個   下一個

如果先前已經配備，則可以將內六角頭螺釘 (1)、凸輪軸轉速指示環 (2) 和定位銷環 (3) 安裝到凸輪軸端。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

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前一個   下一個

安裝凸輪軸齒輪定位鍵、凸輪軸齒輪和止推板。參考第 1 節中的步驟 001-013。

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前一個   下一個

將裝配潤滑劑（零件號 3163087）涂抹在后凸輪軸孔內。

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前一個   下一個

用裝配潤滑劑（零件號 3163087）潤滑凸輪軸凸輪、軸頸和止推墊圈。

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前一個   下一個

使用齒輪拉拔器（零件號 ST647）或等同工具，連接到安裝凸輪軸齒輪的凸輪軸一端，可作為手柄使用。這將起到適當的杠桿作用，簡化凸輪軸的安裝。

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前一個   下一個

安裝凸輪軸。輕輕推進時，旋轉凸輪軸并小心地讓凸輪軸穿過凸輪軸襯套。當每個凸輪軸軸頸都通過襯套時，凸輪軸稍微下沉，凸輪軸凸輪便固定在襯套中。旋轉凸輪軸將使凸輪從襯套上脫離，從而可以繼續安裝凸輪軸。

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前一個   下一個

安裝止推板。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

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前一個   下一個

注: 既可以在曲軸齒輪上也可以在倒角輪齒上給發動機做標記。

將凸輪軸齒輪上的正時標記與曲軸齒輪上的正時標記對齊，然后擰緊凸輪軸螺釘。

注: 如果配備了空氣壓縮機，確保將凸輪軸齒輪和空氣壓縮機齒輪上的劃線對準。如果未進行此操作，遵照以下步驟進行空氣壓縮機正時。參考第 12 節中的步驟 012-014。

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前一個   下一個

旋轉凸輪軸以使凸輪軸定位銷與凸輪軸齒輪上的凹槽對齊。安裝凸輪軸齒輪和螺釘。

擰緊螺釘。

扭矩值:  36  n.m  [27 ft-lb]

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前一個   下一個

使用量規（零件號 3824564）和磁性底座（零件號 3377399），核實凸輪軸的軸向間隙和齒隙正確。

凸輪軸軸向間隙（A）

凸輪軸齒輪側隙極限 (B)

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前一個   下一個

擰緊空氣壓縮機/附件驅動安裝緊固件(1)。

扭矩值:  77  n.m  [57 ft-lb]

安裝兩根固定空氣壓縮機支架 (2) 的螺釘。

扭矩值: 
M8  24  n.m  [212 in-lb]

扭矩值: 
M10  43  n.m  [32 ft-lb]

扭矩值: 
M12  77  n.m  [57 ft-lb]

如果配備有液壓泵驅動的空氣壓縮機，則安裝和/或擰緊所有已拆下的安裝緊固件。參考 OEM 維修手冊。

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前一個   下一個

將裝配潤滑劑（零件號 3163087）涂抹到前凸輪軸孔內。

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前一個   下一個

用裝配潤滑劑（零件號 3163087）潤滑凸輪軸凸輪、軸頸和止推板。

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前一個   下一個

安裝凸輪軸。輕輕推進時，旋轉凸輪軸并小心地讓凸輪軸穿過凸輪軸襯套。當每個凸輪軸軸頸都通過襯套時，凸輪軸稍微下沉，凸輪軸凸輪便固定在襯套中。旋轉凸輪軸將使凸輪從襯套上脫離，從而可以繼續安裝凸輪軸。

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前一個   下一個

在凸輪軸齒輪與曲軸齒輪嚙合之前，檢查凸輪軸是否容易旋轉。安裝正確時，凸輪軸必須旋轉自如。

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前一個   下一個

按圖示對準正時標記，然后安裝凸輪軸。

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前一個   下一個

安裝止推板螺釘。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

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前一個   下一個

使用量規（零件號 3824564）和磁性底座（零件號 3377399） 核實凸輪軸的齒隙和軸向間隙正確。

凸輪軸軸向間隙（A）

凸輪軸齒輪側隙極限 (B)

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前一個   下一個

· 放下挺桿。參考第 4 節中的步驟 004-015。

· 安裝推桿。參考第 4 節中的步驟 004-014。

· 安裝搖臂。參考第 3 節中的步驟 003-008。

· 調整氣門間隙。參考第 3 節中的步驟 003-004。

· 安裝搖臂室蓋。參考第 3 節中的步驟 003-011。

· 安裝飛輪殼。參考第 16 節中的步驟 016-006。

· 安裝飛輪或柔性連接盤。參考第 16 節中的步驟 016-005。 參考第 16 節中的步驟 016-004。

· 安裝變速箱和所有相關部件，如果配備。參考 OEM 維修手冊。

· 連接蓄電池電纜。

· 運轉發動機，檢查有無泄漏。

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前一個   下一個

· 安裝前齒輪室蓋。參考第 1 節中的步驟 001-031。

· 安裝減振器/曲軸轉速指示環。如果配備粘性減振器，采用以下步驟。參考第 1 節中的步驟 001-052。

· 如果配備橡膠減振器，采用以下步驟。參考第 1 節中的步驟 001-051。

· 安裝并連接曲軸位置傳感器。參考第 19 節中的步驟 019-365。 此步驟可在《ISB、ISB^e4、QSB4.5、 QSB5.9 、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3667186）中找到。

· 釋放挺桿。參考第 4 節中的步驟 004-015。

· 安裝推桿。參考第 4 節中的步驟 004-014。

· 安裝搖臂。參考第 3 節中的步驟 003-008。

· 調整氣門間隙。參考第 3 節中的步驟 003-004。

· 安裝搖臂室蓋。參考第 3 節中的步驟 003-011。

· 如果配備風扇輪轂，將其裝上。參考第 8 節中的步驟 008-039。

· 安裝驅動皮帶。參考第 8 節中的步驟 008-002。

· 對于船用應用類型，安裝海水泵驅動皮帶。參考第 8 節中的步驟 008-126。

· 連接蓄電池電纜。

· 使發動機怠速運轉 5 到 10 分鐘，檢查有無泄漏及松動的部件。

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前一個

此步驟只適用于  QSB5.9  龍骨冷卻式發動機。

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下一個

· 斷開蓄電池。參考步驟 013-009。

· 排放發動機冷卻液。參考步驟 008-018。

· 從節溫器殼體斷開龍骨冷卻器出水口和進水口接頭。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

· 從節溫器殼體上斷開冷卻液排氣管。參考步驟 008-017。

· 從節溫器殼體斷開冷卻液出水口軟管和進水口軟管。

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前一個   下一個

拆卸四個節溫器安裝螺栓。

拆卸兩個夾子和節溫器殼體。

拆卸兩 個排氣隔振墊。

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前一個   下一個

發動機節溫器和節溫器密封件必須工作正常以保證發動機在最有效的溫度范圍內運行。過熱或過冷都會縮短發動機的壽命。

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前一個   下一個

制作一個密封除龍骨冷卻器出水端口和節溫器殼體進水端口外的所有水口的測試裝置。

在龍骨冷卻器 (1) 的出水端口上，安裝一個軟管使之足以伸到一個干燥的遠程容器中以便收集水。將軟管的另一端放到干燥的容器中。

將一個過濾自來水軟管連接到節溫器殼體進水端口（2），同時調節過濾自來水的壓力為 152 kPa [22 psi]。

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前一個   下一個

向節溫器殼體施加 1 分鐘 152 kPa [22 psi] 的水壓。

容許的最大泄漏量為每分鐘 100 cc [3.4 fl oz]。

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前一個   下一個

如果收集的冷卻液超過 100 cc [3.4 fl oz]，表明節溫器或節溫器密封泄漏必須更換。參考步驟 008-016。

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前一個   下一個

從節溫器殼體端部拆卸三個螺栓和軟管接頭。

從節溫器殼體端部拆卸 O 形圈。

拆卸龍骨冷卻器軟管接頭。

從節溫器殼體上拆卸冷卻液排氣管接頭和管塞。

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前一個   下一個

用肥皂沫和水清洗零件。

用壓縮空氣吹干。

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前一個   下一個

檢查部件上有無裂紋、缺口或其它損壞。

檢查節溫器密封有無損壞。如果節溫器密封損壞，予以更換。參考步驟 008-016。

檢查隔振墊有無裂紋或損壞。

更換損壞的零件。

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前一個   下一個

將節溫器安裝到節溫器殼中。

將新的 O 形圈安裝在節溫器殼體上。

安裝進水口接頭和三個安裝螺栓。擰緊螺栓。

扭矩值:  44  n.m  [32 ft-lb]

將新的 O 形圈裝在節溫器殼體另一端和出水口接頭上。安裝并擰緊三個螺栓。

扭矩值:  44  n.m  [32 ft-lb]

安裝并且擰緊二個管塞。

扭矩值:  15  n.m  [133 in-lb]

安裝冷卻液排氣管接頭。擰緊管接頭，使其朝向節溫器殼體出水口端。

安裝龍骨冷卻器出水口和進水口管接頭。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

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前一個   下一個

將隔振墊放在節溫器殼體支架頂部。

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前一個   下一個

如圖所示，用夾子和螺栓將節溫器殼體裝到隔振墊上。

擰緊螺栓。

扭矩值:  44  n.m  [32 ft-lb]

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前一個   下一個

· 安裝冷卻液出水口和進水口軟管。

· 安裝冷卻液排氣管。參考步驟 008-017。

· 安裝龍骨冷卻器出水口和入水口軟管。參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

· 加注冷卻液。參考步驟 008-018。

· 連接蓄電池。參考步驟 013-009。

運轉發動機，檢查有無泄漏。

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前一個

節溫器控制發動機冷卻液溫度。當冷卻液溫度低于工作溫度時，發動機冷卻液經旁路流回水泵進口。發動機冷卻液達到工作溫度時，節溫器打開，封閉旁路，使發動機冷卻液流至散熱器（汽車用或工業用發動機）或流至熱交換器或龍骨冷卻器（ QSB5.9  船用發動機）。節溫器在 68°C [155°F] 時開始打開

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下一個

節溫器規格不正確或故障可能導致發動機運轉過熱或過冷。

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前一個   下一個

節溫器有兩個單向閥球，在其關閉時經節溫器進行排氣。冷卻系統加注時需要進行該操作。

注: 某些非公路用發動機使用一個單向閥球的節溫器。維修節溫器時始終確定用相同零件號的節溫器進行更換。盡管錯誤的節溫器也可以實體裝配，但會導致發動機運轉不良。

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前一個   下一個

注: 此步驟的泄漏測試部分不適用于  QSB5.9  龍骨冷卻船用發動機。有關測試  QSB5.9  龍骨冷卻發動機，參考步驟 008-014。

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前一個   下一個

排放冷卻液直到低于節溫器液位。參考步驟 008-018。

 QSB5.9  龍骨冷卻式發動機上，從龍骨冷卻器節溫器殼體拆卸冷卻液軟管。

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前一個   下一個

松開散熱器軟管卡箍。

將散熱器軟管從出水口接頭上拆下。參考步驟 008-045。

對于船用發動機，從出水口接頭上拆下熱交換器軟管，然后堵上熱交換器發動機冷卻液進口接頭。參考步驟 008-053。

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前一個   下一個

使用服務軟件監測冷卻液溫度，或者在發動機一側的水套蓋板或出口接頭上安裝合格的熱電偶或溫度表。

對于船用發動機，使用服務軟件監測發動機溫度。

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前一個   下一個

在出水口上安裝相同尺寸的軟管，該軟管應該具有足夠的長度，能夠連接到一個遠處的并且干燥的容器，以收集冷卻液。

安裝并擰緊出水管接頭上的軟管卡箍。

將軟管的另一端放到干燥的容器中。

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前一個   下一個

讓發動機以額定轉速運轉 1 分鐘。

關閉發動機并測量容器中收集的冷卻液的數量。

收集的冷卻液的容量不得大于 100 cc [3.3 fl oz]。

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前一個   下一個

如果收集的冷卻液的容量大于 100 cc [3.3 fl oz]，說明節溫器滲漏，必須將其更換。

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前一個   下一個

在底盤上完成以下的測試以檢測節溫器的開啟溫度。

起動發動機并用服務軟件或儀表監測水溫。

節溫器初始開啟溫度 - 不帶 EGR 的車用類型

節溫器初始開啟溫度 - 帶 EGR 的車用類型

節溫器初始開啟溫度 - 船用類型

節溫器初始開啟溫度 - 工業用類型

冷卻液開始流動時關閉發動機。

如果在初始開啟溫度范圍內，如果冷卻液沒有開始向容器中流動，必須更換節溫器。

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前一個   下一個

斷開蓄電池。參考步驟 013-009。

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前一個   下一個

注: 此步驟不適用于  QSB5.9  龍骨冷卻式船用發動機。

拆卸出水口接頭螺釘。

拆下出水口接頭。

拆下節溫器。

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前一個   下一個

 QSB5.9  龍骨冷卻式船用發動機上，從使用龍骨冷卻的節溫器殼體拆卸進水口接頭螺釘和進水口接頭。

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前一個   下一個

用密封墊刮刀和干凈的布清潔配合表面。

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前一個   下一個

檢查節溫器有無裂紋、撕壞、損壞、軟座丟失。

拆卸并廢棄密封墊。

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前一個   下一個

注: 不要讓節溫器或溫度計接觸容器壁。

將節溫器和一支量程為 100°C [212°F] 的溫度計懸掛在一個盛水容器中。

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前一個   下一個

將水加熱，按下列步驟檢查節溫器：

標稱工作溫度壓印在節溫器上。節溫器必須符合下列標準：

· 它開始打開的溫度必須與標稱溫度相差不超過 1℃ [2℉]。

· 它完全打開的溫度必須與標稱溫度相差不超過 12°C [22°F]。

節溫器初始開啟溫度 - 不帶 EGR 的車用類型

節溫器初始開啟溫度 - 帶 EGR 的車用類型

節溫器打開溫度 - 工業用應用類型

船用發動機名義工作溫度必須滿足下列標準：

· 當標稱溫度為 1°C [2°F] 時，必須開始打開。

· 當標稱溫度為 14°C [15°F] 時必須完全打開。

節溫器開啟溫度 - 船用類型

注: 在節溫器全開時，節溫器法蘭與殼體之間的距離為 14.3 mm [0.563 in]。

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前一個   下一個

將節溫器安裝到節溫器殼中。

注: 每次安裝節溫器時都要確保新的節溫器密封裝在節溫器法蘭外緣上。

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前一個   下一個

注: 此步驟不適用于  QSB5.9  龍骨冷卻式船用發動機。

安裝出水口接頭安裝螺釘。

擰緊螺釘。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

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前一個   下一個

注: 每次安裝節溫器時都要確保新的節溫器密封裝在節溫器法蘭外緣上。

 QSB5.9  龍骨冷卻式船用發動機上，將節溫器裝到使用龍骨冷卻式節溫器殼體進水口接頭上。

安裝出水口接頭并擰緊螺釘。

扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]

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在配備熱交換器的船用發動機上，安裝熱交換器冷卻液軟管。參考步驟 008-053。

加注冷卻系統。參考步驟 008-018。

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注: 在帶有 EGR 的發動機上，加注期間必須拆下 EGR 冷卻液管內的管塞。

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注: 船用發動機從發動機冷卻液出水口接頭頂部的排氣口進行排氣。

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連接蓄電池。參考步驟 013-009。

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運轉發動機，檢查有無泄漏。

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