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康明斯發(fā)動機(jī)故障診斷與排除的步驟和技巧
詳細(xì)描述
康明斯發(fā)動機(jī)故障診斷與排除的步驟和技巧
目錄
概述
透徹分析客戶的報怨是成功排除故障的關(guān)鍵。從報怨中得到的信息越多，問題就解決得越快也越容易。
癥狀故障診斷表是根據(jù)首先做那些最容易的和最符合邏輯的事來確定故障位置并加以解決的思路來組織的。按照從上至下的順序完成所有的步驟。
本書不可能包括所有可能發(fā)生的問題的解決方法；然而，設(shè)計這些圖表可用來啟發(fā)思路，從而找到故障的原因并加以排除。
請遵循以下基本的故障診斷及排除步驟：
收集所有關(guān)于報怨的實(shí)際情況
徹底地分析故障
將癥狀與基本的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和部件聯(lián)系起來
考慮近期的維護(hù)保養(yǎng)或維修措施是否與抱怨有關(guān)
在進(jìn)行任何解體工作之前再仔細(xì)復(fù)查一遍
利用癥狀表，首先做最容易的事情來解決故障
確定故障的原因，進(jìn)行徹底的修理
進(jìn)行維修后，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，確保產(chǎn)生故障的原因已得到排除。
PTO 或巡航控制模式發(fā)動機(jī)悠車
Symptom Tree t068
這是癥狀樹
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發(fā)動機(jī)不能停機(jī) | ||||
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Symptom Tree t081 | ||||
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這是癥狀樹 | ||||
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現(xiàn)行電子故障代碼起作用或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次 |
參考。 第 TF 節(jié)故障代碼診斷及排除 |
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鑰匙開關(guān)電路故障 |
檢查車輛、設(shè)備或船只鑰匙開關(guān)電路。參考。 步驟 019-064 |
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發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時進(jìn)氣系統(tǒng)吸入煙氣 |
檢查進(jìn)氣管道。查找并隔離煙氣源。如有必要，進(jìn)行維修。參考。 OEM 維修手冊 |
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渦輪增壓器油封泄漏 |
檢查渦輪增壓器壓縮機(jī)和渦輪的密封件。參考 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-033 。 |
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燃油噴油泵發(fā)生故障 |
執(zhí)行 ICV 電磁閥卡嗒測試。參考。 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-229 |
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電子控制模塊（ECM）發(fā)生故障 |
更換 ECM。參考。 步驟 019-031 |
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燃油噴油泵發(fā)生故障 |
更換燃油噴油泵。參考。 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-016 |
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故障代碼報警指示燈一直亮（無明顯的原因）
Symptom Tree t083
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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診斷短接插頭安裝到位。 |
拆下診斷短接插頭。 |
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診斷開關(guān)位于ON“接通”位置。 |
斷開診斷開關(guān)。 |
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診斷開關(guān)或電路發(fā)生故障 |
檢查診斷開關(guān)和電路。參考。 步驟 019-027 和 019-028 |
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現(xiàn)行電子故障代碼起作用或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次 |
參考。 第 TF 節(jié)故障代碼診斷及排除 |
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故障代碼報警指示燈電路發(fā)生故障 |
檢查故障代碼報警指示燈電路。參考。 步驟 019-047 |
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故障代碼報警指示燈不亮
Symptom Tree t084
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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鑰匙開關(guān)位于OFF“斷開”位置。 |
將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。 |
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故障代碼報警指示燈燒壞 |
檢查報警指示燈有無電壓。如有必要，更換燈泡。參考。 步驟019-046 |
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向電子控制模塊（ECM）供電的蓄電池電壓低、中斷或開路 |
檢查蓄電池連接、保險絲和無開關(guān)蓄電池電源電路。參考。 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 019-198、019-087 和步驟013-009 |
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故障代碼報警指示燈電路發(fā)生故障 |
檢查故障代碼報警指示燈電路。參考。 步驟 019-047 |
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怠速停機(jī)或 PTO 停機(jī)特性起作用 |
使用服務(wù)軟件檢查怠速和 PTO 停機(jī)的時限。參考。 相應(yīng)的服務(wù)軟件手冊 |
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鑰匙開關(guān)電路故障 |
檢查車輛、設(shè)備或船只鑰匙開關(guān)電路。參考。 步驟 019-064 |
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燃油消耗過大
Symptom Tree t087
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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與操作者面談以核實(shí)故障 |
參考。 燃油消耗概述和客戶意見表在繼續(xù)本故障癥狀樹之前按照表操作。 |
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發(fā)動機(jī)工作負(fù)載循環(huán)已改變 |
用服務(wù)軟件核實(shí)發(fā)動機(jī)工作負(fù)載循環(huán)。參考。 相應(yīng)的服務(wù)軟件手冊 |
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操作方法不正確 |
向操作者說明正確的發(fā)動機(jī)操作。參考。 《ISC 發(fā)動機(jī)操作和維護(hù)保養(yǎng)手冊》（公告號 3666262） |
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車輪轉(zhuǎn)數(shù)計或里程表標(biāo)定錯誤 |
檢查車輪轉(zhuǎn)數(shù)計和里程表標(biāo)定情況。如有必要，標(biāo)定或更換車輪轉(zhuǎn)數(shù)計或里程表。用新的里程數(shù)計算燃料消耗。 |
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現(xiàn)行電子故障代碼起作用或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次 |
參考。 第 TF 節(jié)故障代碼診斷及排除 |
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可編程參數(shù)或所選特性不正確 |
使用服務(wù)軟件檢查可編程參數(shù)和所選特性。如有必要，重新設(shè)置參數(shù)和特性。參考。 步驟 019-078 或相應(yīng)的服務(wù)軟件手冊 |
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發(fā)動機(jī)怠速時間或 PTO 時間過長 |
用 INSITE ™檢查怠速或 PTO 時間。長時間怠速會導(dǎo)致機(jī)油和冷卻液溫度過低（超過 10 分鐘）。 |
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電子控制模塊（ECM）標(biāo)定故障 |
核實(shí) ECM 標(biāo)定是否正確。檢查適用的標(biāo)定修訂歷史以修復(fù)儲存在 ECM 中的標(biāo)定。參考 QuickServe® Online 或 INCAL™ CD-ROM 上的標(biāo)定歷史電子數(shù)據(jù)表點(diǎn)擊此處瀏覽 ecm_calibration_rev_history.xls |
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進(jìn)氣歧管（增壓）壓力傳感器或電路發(fā)生故障 |
檢查增壓壓力傳感器和電路。參考。 步驟 019-061 |
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車速傳感器（VSS）或其電路故障 |
車輛不移動時，使用服務(wù)軟件監(jiān)測車速。參考適當(dāng)?shù)姆?wù)軟件手冊。如果監(jiān)測器顯示轉(zhuǎn)速，檢查傳感器和電路。參考。 步驟019-090， 019-091，及 019-093 |
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車速傳感器（VSS）受到干擾 |
檢查車速傳感器及其電路得否存在故障。檢查是否存在故障代碼242。必要時，對電路進(jìn)行修理。參考。步驟 019-090， 019-091，及 019-093 |
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燃油泄漏 |
檢查燃油管、燃油接頭和燃油濾清器是否泄漏。檢查到油箱的燃油管。參考。 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 006-024 |
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進(jìn)氣或排氣泄漏 |
檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)是否泄漏空氣。參考 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-024。 |
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進(jìn)氣系統(tǒng)阻力超過技術(shù)規(guī)范 |
檢查進(jìn)氣系統(tǒng)阻力。如有必要，清潔或更換空氣濾清器和進(jìn)氣管。參考。 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-031 |
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傳動系和發(fā)動機(jī)不匹配 |
檢查齒輪傳動裝置和傳動系部件是否正確。參考。 OEM 維修手冊 |
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車輛附加功率過高 |
檢查車輛制動器是否拖滯、變速箱是否故障、冷卻風(fēng)扇循環(huán)時間和發(fā)動機(jī)的傳動裝置。參考。 OEM 維修手冊 |
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燃油等級與應(yīng)用類型不符或燃油質(zhì)量太差 |
使用優(yōu)質(zhì)燃油運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。參考。 《ISC 發(fā)動機(jī)操作和維護(hù)保養(yǎng)手冊》（公告號 3666262）中的“燃油建議和技術(shù)規(guī)范” |
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噴油器發(fā)生故障 |
進(jìn)行氣缸性能自動測試。如有必要，更換噴油器。參考。 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 006-026 或 014-008 |
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設(shè)備和環(huán)境因素影響燃油消耗率 |
評價燃油消耗時，要考慮環(huán)境溫度、風(fēng)力、輪胎型號、軸的對中、行駛路線以及氣動輔助裝置的使用。 |
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機(jī)油油位高于技術(shù)規(guī)范 |
檢查機(jī)油油位。核實(shí)機(jī)油標(biāo)尺標(biāo)定和油底殼容量是否正確。加注機(jī)油到規(guī)定油位。參考。 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 007-009 或 007-037 |
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排氣系統(tǒng)阻力不符合技術(shù)規(guī)范 |
檢查排氣系統(tǒng)阻力。參考 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 011-009 。 |
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頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整不正確 |
測量并調(diào)整頂置機(jī)構(gòu)。參考。 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟003-004 |
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燃油噴油泵發(fā)生故障 |
檢查 CAPS 蓄能器壓力。參考。 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟005-085 |
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燃油噴油泵發(fā)生故障 |
更換燃油噴油泵。參考。 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-016 |
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發(fā)動機(jī)內(nèi)部損壞 |
分析機(jī)油并檢查濾清器，確定可能損壞的部位。參考。 康明斯特約維修站 |
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上次改進(jìn)日期: 15-十二月-2003
冷卻液中混入燃油
Symptom Tree t091
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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缸蓋有裂紋或孔洞 |
拆卸進(jìn)氣歧管和排氣歧管。檢查是否存在冷卻液泄漏跡象。如有必要，以低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。進(jìn)行缸蓋壓力測試。參考。 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 002-004 |
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散裝冷卻液被污染。 |
檢查散裝冷卻液。排放冷卻液并用未被污染的冷卻液更換。更換冷卻液濾清器。參考 《ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 008-018。 |
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低怠速調(diào)節(jié)開關(guān)失靈
Symptom Tree t099
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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現(xiàn)行電子故障代碼起作用或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次 |
參考。 第 TF 節(jié)故障代碼診斷及排除 |
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發(fā)動機(jī)怠速設(shè)定為最小或最大允許值 |
怠速調(diào)節(jié)開關(guān)在允許的范圍之外不能調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速。參考。 《ISC 發(fā)動機(jī)操作和維護(hù)保養(yǎng)手冊》（公告號 3666262） |
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低怠速調(diào)節(jié)開關(guān)和電路發(fā)生故障 |
檢查怠速調(diào)節(jié)開關(guān)和電路。參考。 步驟 019-052 和 019-053 |
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低怠速調(diào)節(jié)開關(guān)特性未啟用 |
用服務(wù)軟件檢查低怠速調(diào)節(jié)開關(guān)特性。參考。 相應(yīng)的服務(wù)軟件手冊 |
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PTO 或巡航控制模式發(fā)動機(jī)不工作
Symptom Tree t112
這是癥狀樹
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原因 |
措施 |
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現(xiàn)行電子故障代碼起作用或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次 |
參考。 第 TF 節(jié)故障代碼診斷及排除 |
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可編程參數(shù)或所選特性不正確 |
使用服務(wù)軟件檢查可編程參數(shù)和所選特性。如有必要，重新設(shè)置參數(shù)和特性。參考。 相應(yīng)的服務(wù)軟件手冊 |
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巡航控制/PTO on/off 開關(guān)或電路發(fā)生故障 |
檢查巡航控制/PTO on/off 開關(guān)和電路。參考。 步驟 019-021 和019-022 |
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巡航控制/PTO 選擇開關(guān)或電路故障 |
檢查巡航控制/PTO 選擇開關(guān)或電路。參考。 步驟 019-023 和019-024 |
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離合器開關(guān)或電路發(fā)生故障 |
檢查離合器開關(guān)的調(diào)整、開關(guān)和電路。參考步驟 019-009 。 |
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車輛制動開關(guān)或電路發(fā)生故障 |
檢查車輛制動開關(guān)和電路。參考。 步驟 019-088 和 019-089 |
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車速傳感器（VSS）或其電路故障 |
車輛不移動時，使用服務(wù)軟件監(jiān)測車速。參考適當(dāng)?shù)姆?wù)軟件手冊。如果監(jiān)測器顯示轉(zhuǎn)速，檢查傳感器和電路。參考。 步驟019-090， 019-091，及 019-093 |
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J1939 控制裝置與發(fā)動機(jī)的控制器發(fā)生干擾 |
交替斷開數(shù)據(jù)通信接口電路上所有其它的 J1939 控制裝置，直到數(shù)據(jù)通信或功能恢復(fù)。參考。 OEM 維修手冊查找并維修 J1939 控制器 |
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電子控制模塊（ECM）標(biāo)定故障 |
核實(shí) ECM 標(biāo)定是否正確。檢查適用的標(biāo)定修訂歷史以修復(fù)儲存在 ECM 中的標(biāo)定。參考 QuickServe® Online 或 INCAL™ CD-ROM 上的標(biāo)定歷史電子數(shù)據(jù)表點(diǎn)擊此處瀏覽 ecm_calibration_rev_history.xls |
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ECM — 不通信故障診斷樹
癥狀
無通信，但發(fā)動機(jī)可以起動 不 起動
無通信，但發(fā)動機(jī)可以起動
沒有與 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤相關(guān)的通信
與有些 ECM 通信但 并非多模塊發(fā)動機(jī)上的所有 ECM。
如何使用診斷樹
此故障判斷和排除步驟可用于診斷服務(wù)軟件和 ECM 之間的 J1939 和 J1587 數(shù)據(jù)通信接口的通信問題。支持此故障診斷樹可能需要 4 個步驟：
相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊的第 F 節(jié)中的步驟 022-999（服務(wù)軟件和硬件 － 概述）。
相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊的第 19 節(jié)中的步驟 019-165（SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路）。
相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊的第 19 節(jié)中的步驟 019-166（SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口電路）。
此步驟中的故障診斷步驟是依據(jù)前一步驟中的信息創(chuàng)建的。故障診斷步驟 必須按照故障診斷步驟中規(guī)定的順序進(jìn)行。
此故障診斷步驟支持幾個系列的發(fā)動機(jī)，因此有些說明是按照常規(guī)方式陳述的。根據(jù)特定的發(fā)動機(jī)文件對特定發(fā)動機(jī)系列適用所要求的步驟和措施，這些文件可在特定的發(fā)動機(jī)系列故障判斷和排除手冊中找到。
大修提示
在定義和排序此故障樹所列的故障診斷步驟時必須依據(jù)三個基本的原則。
在對系統(tǒng)的單個部件進(jìn)行故障診斷之前應(yīng)核實(shí)高級別系統(tǒng)的工作情況。這樣做的目的就是為了了解系統(tǒng)的工作行為，以便引導(dǎo)進(jìn)入故障診斷的下一個步驟。
使用基準(zhǔn)上限線束將 ECM 與車輛分離，以將 ECM 與可能造成無通信的車輛問題隔離開來。
對系統(tǒng)的單個部件進(jìn)行故障診斷之前，應(yīng)利用第 2 輛車或第 2 個 ECM 以將高級別系統(tǒng)問題隔離開來。
故障判斷及排除步驟
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步驟 |
技術(shù)規(guī)范 | |
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步驟 1. |
INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼檢查 |
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步驟 1A. 檢查有無 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5023。 |
是否存在 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5023？ | |
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步驟 1B. INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5080 或 5081 檢查。 |
是否存在 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5080 或 5081？ | |
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步驟 1C. INSITE™ 服務(wù)軟件其他錯誤代碼檢查。 |
除了 5023、5080 或 5081 外，是否還存在其它 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼？ | |
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步驟 1D. ECM 密碼檢查 |
INSITE™ 服務(wù)軟件是否指示 ECM 已受密碼保護(hù)？ | |
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步驟 2. |
數(shù)據(jù)通信接口適配器和 INSITE™ 服務(wù)軟件的初始化檢查 |
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步驟 2A. 最初的數(shù)據(jù)通信接口適配器檢查 |
數(shù)據(jù)通信接口適配器上的通信指示燈是否在閃爍？ | |
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步驟 2B. 數(shù)據(jù)通信接口適配器復(fù)位檢查 |
ECM 是否通信？ | |
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步驟 2C. INSITE™ 服務(wù)軟件初始化檢查 |
ECM 是否通信？ | |
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步驟 2D. 數(shù)據(jù)通信接口適配器確認(rèn)檢查 |
是否在使用 Inline 或 Inline I 與 ECM 通信？ | |
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步驟 2E. 數(shù)據(jù)通信接口適配器固件檢查 |
固件版本與 ECM 是否兼容？ | |
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步驟 3. |
基準(zhǔn)通信設(shè)置檢查 |
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步驟 3A. 基準(zhǔn)設(shè)置可用性檢查 |
基準(zhǔn)設(shè)置是否可用？ | |
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步驟 3A-1. 發(fā)動機(jī)起動檢查 |
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步驟 3B. 最初的基準(zhǔn)設(shè)置通信檢查 |
ECM 是否使用基準(zhǔn)設(shè)置通信？ | |
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步驟 3B-1. 發(fā)動機(jī)起動檢查 |
||
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步驟 3C. 基準(zhǔn)設(shè)置的第 2 輛車或第 2 個 ECM 可用性檢查 |
第 2 輛車或第 2 個 ECM 是否連接到基準(zhǔn)設(shè)置？ | |
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步驟 3D. 最初的基準(zhǔn)設(shè)置功能性檢查 |
第 2 個 ECM 是否使用基準(zhǔn)設(shè)置通信？ | |
|
步驟 3E. 基準(zhǔn)設(shè)置故障診斷 |
基準(zhǔn)設(shè)置檢查是否良好？ | |
|
步驟 3F. 數(shù)據(jù)通信接口適配器更換檢查 |
基準(zhǔn)設(shè)置是否使用更換用數(shù)據(jù)通信接口適配器與第二個 ECM 通信？ | |
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步驟 4. |
ECM 加電電路檢查 |
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步驟 4A. 發(fā)動機(jī)配置檢查 |
發(fā)動機(jī)是否配備有切斷閥？ | |
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步驟 4A-1. 檢查燃料切斷閥的電壓 |
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步驟 4A-2. 冷卻液溫度傳感器信號電壓檢查 |
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步驟 4B. ECM 鑰匙開關(guān)檢查 |
鑰匙開關(guān)電壓是否在車輛系統(tǒng)電壓 1 VDC 范圍內(nèi)？ | |
|
步驟 4C. 檢查 ECM 電源和接地。 |
ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？ | |
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步驟 5. |
最初服務(wù)軟件檢查 |
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步驟 5A. 先前用于故障診斷檢查的基準(zhǔn)設(shè)置 |
在步驟 3 的檢查中，是否使用基準(zhǔn)設(shè)置成功地與 ECM 通信？ | |
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步驟 5B. 第 2 輛車的服務(wù)軟件可用性檢查 |
第 2 輛車是否能連接到服務(wù)軟件？ | |
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步驟 5C. 最初的服務(wù)軟件功能性檢查 |
第 2 個 ECM 是否使用服務(wù)軟件與 ECM 通信？ | |
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步驟 6. |
數(shù)據(jù)通信接口適配器電源檢查 |
|
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步驟 6A. 數(shù)據(jù)通信接口適配器確定檢查 |
Inline I 數(shù)據(jù)通信接口適配器是否正用來與 INSITE™ 服務(wù)軟件通信？ | |
|
步驟 6B. 檢查數(shù)據(jù)通信接口適配器的電源 |
數(shù)據(jù)通信接口適配器電源指示燈是否亮？ | |
|
步驟 6C. 確定在 OEM 儀表接頭上是否在嘗試進(jìn)行通信 |
OEM 數(shù)據(jù)通信接口儀表接頭上是否在嘗試進(jìn)行通信？ | |
|
步驟 6D. OEM 數(shù)據(jù)通信接口儀表接頭電壓檢查 |
電壓是否等于或大于 9 VDC？ | |
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步驟 6E. 檢查數(shù)據(jù)通信接口適配器輔助電源的電壓 |
電壓是否等于或大于 9 VDC？ | |
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步驟 6F. 檢查車輛蓄電池電壓 |
電壓是否等于或大于 11 VDC？ | |
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步驟 6G. 計算機(jī)串行端口電壓檢查 |
是否有最小 5 VDC 電壓？ | |
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步驟 7. |
數(shù)據(jù)通信接口電路檢查 |
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步驟 7A. 檢查 J1939 或 J1587 電路 |
電路檢查是否良好？ | |
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步驟 8. |
最初服務(wù)軟件檢查 |
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|
步驟 8A. 第 2 輛車的服務(wù)軟件可用性檢查 |
第 2 輛車是否能連接到服務(wù)軟件？ | |
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步驟 8B. 最初的服務(wù)軟件功能性檢查 |
第 2 個 ECM 是否使用服務(wù)軟件通信？ | |
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步驟 9. |
詳細(xì)的服務(wù)軟件檢查 |
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步驟 9A. 故障診斷服務(wù)軟件硬件 |
服務(wù)軟件硬件檢查是否正常？ | |
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步驟 10. |
串行電纜和計算機(jī)檢查 |
|
|
步驟 10A. 故障診斷串行電纜和計算機(jī) |
串行電纜和計算機(jī)檢查是否正常？ | |
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步驟 11. |
ROM 啟動 ECM |
|
|
步驟 11A. ROM 啟動工具可用性檢查 |
ROM 啟動工具是否可用？ | |
|
步驟 11B. ROM 啟動 ECM |
ECM 是否通信？ | |
向?qū)Р襟E 1 - INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼檢查
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向?qū)Р襟E 1A - INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5023 檢查 | |
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條件 連接 INSITE™服務(wù)軟件。 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。 采取措施 檢查有無 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5023。 使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取錯誤代碼。 | |
|
是否存在 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5023？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 2A |
轉(zhuǎn)至 1B |
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向?qū)Р襟E 1B - INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5080 或 5081 檢查 | |
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條件 連接 INSITE™服務(wù)軟件。 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。 采取措施 檢查有無 INSITE™ 錯誤代碼 5080 或 5081。 使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取錯誤代碼。 | |
|
是否存在 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼 5080 或 5081？ | |
|
是 |
否 |
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執(zhí)行 ECM 標(biāo)定下載 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 1C |
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向?qū)Р襟E 1C - INSITE™ 服務(wù)軟件其他錯誤代碼檢查。 | |
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條件 連接的是 INSITE™ 服務(wù)軟件。 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。 采取措施 除了 5023、5080 或 5081 外，是否還存在其它 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼？ 使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取錯誤代碼。 | |
|
除了 5023、5080 或 5081 外，是否還存在其它 INSITE™ 服務(wù)軟件錯誤代碼？ | |
|
是 |
否 |
|
參考《INSITE™ 服務(wù)軟件手冊》中的故障診斷指南。 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 1D |
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向?qū)Р襟E 1D - ECM 密碼檢查 | |
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條件 連接 INSITE™服務(wù)軟件。 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。 采取措施 INSITE™ 服務(wù)軟件是否指示 ECM 已受密碼保護(hù)？ 使用 INSITE™服務(wù)軟件。 | |
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INSITE™ 服務(wù)軟件是否指示 ECM 已受密碼保護(hù)？ | |
|
是 |
否 |
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輸入正確的密碼 如果密碼無效，請向客戶索取密碼。如果客戶 不能提供密碼信息，可參考 INSITE™ 服務(wù)軟件手冊中關(guān)于清除密碼的相關(guān)信息。正常的保修指南也適用于需要清除 ECM 密碼的情況。 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 2A |
向?qū)Р襟E 2 - 數(shù)據(jù)通信接口適配器和 INSITE™ 服務(wù)軟件的初始化檢查
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向?qū)Р襟E 2A - 最初的數(shù)據(jù)通信接口適配器檢查 | |
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條件 數(shù)據(jù)通信接口適配器連接到車輛 OEM 數(shù)據(jù)通信接口。 INSITE™ 服務(wù)軟件計算機(jī) 不得連接。 注：如果連接到 3 針發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)通信接口接頭上，通信指示燈 不閃亮，繼續(xù)進(jìn)行步驟 2B。 采取措施 打開按鍵開關(guān)。 | |
|
數(shù)據(jù)通信接口適配器上的通信指示燈是否在閃爍？ Inline 的 J1708 指示燈 Inline II、Inline 4 和 Inline 5 的 J1708 或 J1939。 | |
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是 |
否 |
|
無需維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 2C |
轉(zhuǎn)至 2B |
|
向?qū)Р襟E 2B - 數(shù)據(jù)通信接口適配器復(fù)位檢查 | |
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條件 INSITE™ 服務(wù)軟件連接到車輛。 采取措施 數(shù)據(jù)通信接口適配器復(fù)位檢查 斷開數(shù)據(jù)通信適配器的電源。 保持?jǐn)嚅_ 30 秒 再一次接通 Inline 適配器的電源 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。 | |
|
ECM 是否通信？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 3A |
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向?qū)Р襟E 2C - INSITE™ 服務(wù)軟件初始化檢查 | |
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條件 INSITE™ 服務(wù)軟件連接到車輛 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。 采取措施 重新啟動裝有 INSITE™ 電子服務(wù)軟件的個人計算機(jī)。 起動 INSITE™ 服務(wù)軟件 檢查是否通信。 | |
|
ECM 是否通信？ | |
|
是 |
否 |
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無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 2D |
|
向?qū)Р襟E 2D - 數(shù)據(jù)通信接口適配器確認(rèn)檢查 | |
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條件 無 采取措施 核實(shí) Inline 或 Inline I 數(shù)據(jù)通信接口適配器是否用于與 ECM 通信。 參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊中第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 概述）（概述信息 - 數(shù)據(jù)通信接口適配器），了解數(shù)據(jù)通信接口適配器標(biāo)識信息。 | |
|
是否在使用 Inline 或 Inline I 與 ECM 通信？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 8A |
轉(zhuǎn)至 2E |
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向?qū)Р襟E 2E - 數(shù)據(jù)通信接口適配器固件檢查 | |
|
條件 無 采取措施 核實(shí)數(shù)據(jù)通信接口適配器固件版本與 ECM 兼容。 參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊中第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 － 概述）（概述信息 － 數(shù)據(jù)通信接口適配器），了解數(shù)據(jù)通信接口適配器標(biāo)識信息。 | |
|
固件版本與 ECM 是否兼容？ | |
|
是 |
否 |
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無須維修 |
加載正確的固件版本 |
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轉(zhuǎn)至 8A |
轉(zhuǎn)至 2C |
向?qū)Р襟E 3 - 基準(zhǔn)通信設(shè)置檢查
|
向?qū)Р襟E 3A - 基準(zhǔn)設(shè)置可用性檢查 | |
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條件 基準(zhǔn)設(shè)置可用。 采取措施 核實(shí)基準(zhǔn)設(shè)置可用。 | |
|
基準(zhǔn)設(shè)置是否可用？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 3B |
轉(zhuǎn)至 3A-1 |
|
向?qū)Р襟E 3A-1 - 發(fā)動機(jī)起動檢查 | |
|
條件 無 采取措施 核實(shí)發(fā)動機(jī)是否將起動。 | |
|
發(fā)動機(jī)能否起動？ | |
|
是 |
否 |
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無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 5A |
轉(zhuǎn)至 4A |
|
向?qū)Р襟E 3B - 最初的基準(zhǔn)設(shè)置通信檢查。 | |
|
條件 使用先前檢查時使用的同一臺裝有 INSITE™ 服務(wù)軟件的計算機(jī) 連接到 ECM 的基準(zhǔn)設(shè)置 基準(zhǔn)上限標(biāo)定線束鑰匙開關(guān)打開。 采取措施 嘗試使用基準(zhǔn)設(shè)置與 ECM 通信。 | |
|
是否使用基準(zhǔn)設(shè)置與 ECM 通信？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 3B-1 |
轉(zhuǎn)至 3C |
|
向?qū)Р襟E 3B-1 - 發(fā)動機(jī)起動檢查 | |
|
條件 無 采取措施 從 ECM 上斷開基準(zhǔn)上限標(biāo)定電纜。將 ECM 重新連接到原來的發(fā)動機(jī)或 OEM 導(dǎo)線線束接頭。核實(shí)發(fā)動機(jī)是否將起動。 | |
|
發(fā)動機(jī)是否起動？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 5A |
轉(zhuǎn)至 4A |
|
向?qū)Р襟E 3C - 基準(zhǔn)設(shè)置的第 2 輛車或第 2 個 ECM 可用性檢查 | |
|
條件 第 2 輛車或第 2 個 ECM 能否用于測試。 采取措施 核實(shí)第 2 輛車或第 2 個 ECM 能否連接到基準(zhǔn)設(shè)置。 | |
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第 2 輛車或第 2 個 ECM 能否連接到基準(zhǔn)設(shè)置？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 3D |
轉(zhuǎn)至 3E |
|
向?qū)Р襟E 3D - 最初的基準(zhǔn)設(shè)置功能性檢查 | |
|
條件 使用最初在故障車輛上使用的相同的裝有 INSITE™ 服務(wù)軟件計算機(jī)和基準(zhǔn)設(shè)置工具。 基準(zhǔn)設(shè)置連接到第 2 輛車或第 2 個 ECM 基準(zhǔn)上限標(biāo)定線束鑰匙開關(guān)打開。 采取措施 嘗試使用基準(zhǔn)設(shè)置在第 2 輛車或備用的 ECM 上與 ECM 通信。 | |
|
第 2 個 ECM 是否使用基準(zhǔn)設(shè)置通信？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 11A |
轉(zhuǎn)至 3E |
|
向?qū)Р襟E 3E - 故障診斷基準(zhǔn)設(shè)置硬件 | |
|
條件 無 采取措施 故障診斷基準(zhǔn)標(biāo)定電纜、基準(zhǔn)標(biāo)定線束和串行電纜。 執(zhí)行故障診斷步驟以對基準(zhǔn)標(biāo)定電纜、基準(zhǔn)標(biāo)定線束和串行電纜進(jìn)行評估。參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 綜述）（電阻檢查 — 串行電纜、基準(zhǔn)標(biāo)定線束、基準(zhǔn)標(biāo)定電纜）。 | |
|
基準(zhǔn)設(shè)置檢查是否良好？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
維修或更換基準(zhǔn)標(biāo)定電纜、基準(zhǔn)標(biāo)定線束或串行電纜。 |
|
轉(zhuǎn)至 3F |
轉(zhuǎn)至 3B |
|
向?qū)Р襟E 3F - 數(shù)據(jù)通信接口適配器更換檢查 | |
|
條件 無 采取措施 嘗試使用更換用數(shù)據(jù)通信接口與基準(zhǔn)設(shè)置通信。 | |
|
基準(zhǔn)設(shè)置是否使用更換用數(shù)據(jù)通信接口適配器與第二個 ECM 通信？ | |
|
是 |
否 |
|
使用更換用數(shù)據(jù)通信接口適配器 。 |
應(yīng)該發(fā)現(xiàn)與基準(zhǔn)設(shè)置有關(guān)的問題。再次對基準(zhǔn)設(shè)置進(jìn)行故障診斷。 |
|
轉(zhuǎn)至 3B |
轉(zhuǎn)至 3E |
向?qū)Р襟E 4 - ECM 加電電路檢查
|
向?qū)Р襟E 4A - 發(fā)動機(jī)配置檢查 | |
|
條件 無 采取措施 確定發(fā)動機(jī)是否配備燃料切斷閥模塊。 | |
|
發(fā)動機(jī)是否配備有切斷閥？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 4A-1 |
轉(zhuǎn)至 4A-2 |
|
向?qū)Р襟E 4A-1 - 檢查燃料切斷閥的電壓 | |
|
條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。 采取措施 測量燃料切斷電磁閥接線柱與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電壓。 如果系統(tǒng)電壓為 12 和 24 伏，燃料切斷閥電壓需要在車輛系統(tǒng)電壓的 1 VDC 范圍之內(nèi)。 | |
|
燃料切斷閥的電壓是否在車輛系統(tǒng)電壓 1 VDC 范圍內(nèi)？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 5A |
轉(zhuǎn)至 4B |
|
向?qū)Р襟E 4A-2 - 冷卻液溫度傳感器信號電壓檢查 | |
|
條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。 斷開冷卻液溫度傳感器接頭。 采取措施 測量導(dǎo)線線束接頭上的冷卻液溫度傳感器兩個觸針之間的電壓。 有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。 | |
|
冷卻液溫度信號電壓是否超過 4.5 VDC？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 5A |
轉(zhuǎn)至 4B |
|
向?qū)Р襟E 4B - ECM 鑰匙開關(guān)檢查 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”（斷開）位置。 從 ECM 上斷開包含了鑰匙開關(guān)信號的導(dǎo)線線束接頭。 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置。 采取措施 測量導(dǎo)線線束的鑰匙開關(guān)輸入信號導(dǎo)線與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電壓。 有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。 | |
|
鑰匙開關(guān)電壓是否在車輛系統(tǒng)電壓的 1 VDC 范圍內(nèi)？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
維修或更換包含鑰匙開關(guān)信號的導(dǎo)線線束，或者維修或更換鑰匙開關(guān)或檢查蓄電池連接。參考相應(yīng)故障判斷和排除手冊第 19 節(jié)中的步驟 019-064（鑰匙開關(guān)蓄電池電源電路）。 如果仍不能起動，參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊中的發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹。 |
|
轉(zhuǎn)至 4C |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
|
向?qū)Р襟E 4C - 檢查 ECM 電源和接地。 | |
|
條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”位置 從 ECM 上斷開包含 ECM 蓄電池電源 (-) 和電源 (+) 導(dǎo)線的導(dǎo)線線束接頭。 采取措施 測量導(dǎo)線線束接頭中每根 ECM 蓄電池電源 (+) 觸針與所有蓄電池電源 (-) 觸針之間的電壓。 有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖或電路圖。 | |
|
ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？ | |
|
是 |
否 |
|
需要授權(quán)。 更換 ECM。參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊第 19 節(jié)的步驟 019-031 [電子控制模塊 (ECM)]。 |
維修或更換包含 ECM 蓄電池電源 (+) 和蓄電池電源 (-) 導(dǎo)線的導(dǎo)線線束。 如果仍不能起動，參考發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹。 |
|
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
向?qū)Р襟E 5 - 最初服務(wù)軟件檢查
|
向?qū)Р襟E 5A - 先前用于故障診斷檢查的基準(zhǔn)設(shè)置 | |
|
條件 無 采取措施 在步驟 3 的檢查中，是否使用基準(zhǔn)設(shè)置成功地與 ECM 通信？ | |
|
在步驟 3 的檢查中，是否使用基準(zhǔn)設(shè)置成功地與 ECM 通信？ | |
|
是 |
否 |
|
ECM 正常，如果 不需要通過 OEM 數(shù)據(jù)通信接口接頭或線束進(jìn)行通信，則修理完成。 如果需要通過 OEM 數(shù)據(jù)通信接口接頭或線束通信，則繼續(xù)步驟 6A。 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 6A |
轉(zhuǎn)至 5B |
|
向?qū)Р襟E 5B - 第 2 輛車的服務(wù)軟件可用性檢查 | |
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條件 第 2 輛車可用于測試 采取措施 核實(shí)第 2 輛車能否連接到服務(wù)軟件。 | |
|
第 2 輛車是否能連接到服務(wù)軟件？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 5C |
轉(zhuǎn)至 6A |
|
向?qū)Р襟E 5C - 最初的服務(wù)軟件功能性檢查 | |
|
條件 連接到第 2 輛車的服務(wù)軟件。 鑰匙開關(guān)接通。 采取措施 嘗試使用故障車輛上使用的相同的服務(wù)軟件硬件與第 2 輛車上的 ECM 通信。 | |
|
第 2 個 ECM 是否使用服務(wù)軟件與 ECM 通信？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 6A |
轉(zhuǎn)至 9A |
向?qū)Р襟E 6 - 數(shù)據(jù)通信接口適配器電源檢查
|
向?qū)Р襟E 6A - 數(shù)據(jù)通信接口適配器確定檢查 | |
|
條件 無 采取措施 確定是否正在使用 Inline I 數(shù)據(jù)通信接口適配器與 INSITE™ 服務(wù)軟件通信。 參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 概述）（概述信息 — 數(shù)據(jù)通信接口適配器）。 | |
|
Inline I 數(shù)據(jù)通信接口適配器是否正用來與 INSITE™ 服務(wù)軟件通信？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 6G |
轉(zhuǎn)至 6B |
|
向?qū)Р襟E 6B - 檢查數(shù)據(jù)通信接口適配器的電源 | |
|
條件 絕 不要使用 Inline I 連接到車輛上的服務(wù)軟件硬件。 INSITE™ 服務(wù)軟件已起動 鑰匙開關(guān)接通。 采取措施 注：Inline I 除外的所有數(shù)據(jù)通信接口適配器。 嘗試與 INSITE™ 服務(wù)軟件通信，并檢查數(shù)據(jù)通信接口適配器電源指示燈是否點(diǎn)亮。 參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 概述）（概述信息 — 數(shù)據(jù)通信接口適配器）。 | |
|
數(shù)據(jù)通信接口適配器電源指示燈是否亮？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 7A |
轉(zhuǎn)至 6C |
|
向?qū)Р襟E 6C - 確定在 OEM 儀表接頭上是否在嘗試進(jìn)行通信 | |
|
條件 無 采取措施 檢查在 OEM 數(shù)據(jù)通信接口儀表接頭上是否正嘗試進(jìn)行通信。 | |
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OEM 數(shù)據(jù)通信接口儀表接頭上是否在嘗試進(jìn)行通信？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 6D |
轉(zhuǎn)至 6E |
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向?qū)Р襟E 6D - OEM 數(shù)據(jù)通信接口儀表接頭電壓檢查 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。 采取措施 測量 OEM 數(shù)據(jù)通信接頭電源觸針和接地觸針之間的電壓。 參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 概述）（駕駛室內(nèi)數(shù)據(jù)通信接頭或 6 針駕駛室內(nèi)數(shù)據(jù)通信接頭），了解觸針位置。 | |
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電壓是否等于或大于 9 VDC？ | |
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是 |
否 |
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更換數(shù)據(jù)通信接口適配器 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 6F |
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向?qū)Р襟E 6E - 檢查數(shù)據(jù)通信接口適配器輔助電源的電壓 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。 采取措施 測量數(shù)據(jù)通信接口適配器線束接頭上的數(shù)據(jù)通信接口適配器電源電壓。 參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 概述）（3 針數(shù)據(jù)通信電纜），了解觸針位置。 | |
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電壓是否等于或大于 9 VDC？ | |
|
是 |
否 |
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更換數(shù)據(jù)通信接口適配器。 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 6F |
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向?qū)Р襟E 6F - 檢查車輛蓄電池電壓 | |
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條件 無 采取措施 測量除使用 Inline I 外的所有其他情況下的車輛蓄電池電壓。 如果正在使用 Inline I，測量計算機(jī)的數(shù)據(jù)通信接口適配器的電壓。 | |
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電壓是否等于或大于 11 VDC？ | |
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是 |
否 |
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維修或更換損壞的導(dǎo)線。 |
清潔蓄電池連接接頭或更換蓄電池。 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 6G - 計算機(jī)串行端口電壓檢查 | |
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條件 無 采取措施 注：僅限于 Inline I。 測量計算機(jī)串行端口上的信號接地觸針與數(shù)據(jù)終端就緒觸針，以及信號接地觸針與請求發(fā)送觸針之間的電壓。 參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊中第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 — 概述）（串行電纜），了解觸針位置。 | |
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是否有最小 5 VDC 電壓？ | |
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是 |
否 |
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更換數(shù)據(jù)通信接口適配器 |
請聯(lián)系計算機(jī)管理支持部門。 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
向?qū)Р襟E 7 - 數(shù)據(jù)通信接口電路檢查
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向?qū)Р襟E 7A - 檢查 J1939 或 J1587 電路 | |
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條件 無 采取措施 使用下列步驟依據(jù)正在使用的數(shù)據(jù)通信電路對 J1939 或 J1587 電路進(jìn)行檢查。 參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 19 節(jié)中的步驟 019-165（SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路）。 本步驟提供了進(jìn)行全面電阻檢查的信息，檢查是否對地短路以及觸針之間是否短路。 參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 19 節(jié)中的步驟 019-166（SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口電路）。 本步驟提供了進(jìn)行全面電阻檢查的信息，檢查是否對地短路，觸針之間是否短路，并檢查電壓。 參考相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)故障診斷和維修手冊第 19 節(jié)中的步驟 019-428（發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)通信接口）。完成電阻檢查，檢查是否對地短路以及觸針之間是否短路。 | |
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電路檢查是否良好？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
維修或更換發(fā)動機(jī)或 OEM 線束中數(shù)據(jù)通信接口有故障的線束。 |
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轉(zhuǎn)至 11A |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
向?qū)Р襟E 8 - 最初服務(wù)軟件檢查
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向?qū)Р襟E 8A - 第 2 輛車的服務(wù)軟件可用性檢查 | |
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條件 第 2 輛車可用于測試 采取措施 核實(shí)第 2 輛車能否連接到服務(wù)軟件？ | |
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第 2 輛車是否能連接到服務(wù)軟件？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 8B |
轉(zhuǎn)至 10A |
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向?qū)Р襟E 8B - 最初的服務(wù)軟件功能性檢查 | |
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條件 服務(wù)軟件連接到第 2 輛車 采取措施 嘗試使用服務(wù)軟件與第二輛車上的 ECM 通信。 | |
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第 2 個 ECM 是否使用服務(wù)軟件通信？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 11A |
轉(zhuǎn)至 10A |
向?qū)Р襟E 9 - 詳細(xì)的服務(wù)軟件檢查
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向?qū)Р襟E 9A - 故障診斷服務(wù)軟件硬件 | |
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條件 無 采取措施 執(zhí)行故障診斷步驟以便對服務(wù)軟件硬件進(jìn)行評估： 數(shù)據(jù)通信接頭電纜 數(shù)據(jù)通接口適配器電源電纜 數(shù)據(jù)通信接頭 串行電纜 計算機(jī)。 參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 － 概述）。 完成下列檢查： 初始檢查 - INSITE™ 服務(wù)軟件 初始檢查 - 數(shù)據(jù)通信接口適配器 電阻檢查 - 串行電纜 數(shù)據(jù)通信接口適配器電纜和數(shù)據(jù)通信接口適配器電源電纜的電阻檢查。 | |
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服務(wù)軟件硬件檢查是否正常？ | |
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是 |
否 |
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發(fā)現(xiàn)通信問題。 |
維修或更換損壞的硬件。 |
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轉(zhuǎn)至 11A |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
向?qū)Р襟E 10 - 串行電纜和計算機(jī)檢查
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向?qū)Р襟E 10A - 故障診斷串行電纜和計算機(jī) | |
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條件 無 采取措施 執(zhí)行故障診斷步驟以便對串行電纜和計算機(jī)進(jìn)行評估。 參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊第 F 節(jié)中的步驟 022-999（維修工具和硬件 － 概述）。 完成下列檢查： 初始檢查 INSITE™ 服務(wù)軟件 電阻檢查 — 串行電纜。 | |
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串行電纜和計算機(jī)檢查是否正常？ | |
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是 |
否 |
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發(fā)現(xiàn)通信問題 |
維修或更換損壞的硬件。 |
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轉(zhuǎn)至 11A |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
向?qū)Р襟E 11 - ROM 啟動 ECM
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向?qū)Р襟E 11A - ROM 啟動工具可用性檢查 | |
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條件 無 采取措施 核實(shí) ROM 啟動工具是否可用于特定的 ECM。 | |
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ROM 啟動工具是否可用？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
需要預(yù)先授權(quán) 更換 ECM。 參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊第 19 節(jié)的步驟 019-031 [電子控制模塊 (ECM)]。 |
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轉(zhuǎn)至 11B |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 11B - ROM 啟動 ECM | |
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條件 無 采取措施 ROM 啟動 ECM。 參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊第 19 節(jié)的步驟 019-427（ECM ROM 啟動）。 | |
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ECM 是否通信？ | |
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是 |
否 |
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再次標(biāo)定 ECM。 |
需要預(yù)先授權(quán) 更換 ECM。 參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊第 19 節(jié)的步驟 019-031 [電子控制模塊 (ECM)]。 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹 — CM554 電子控制系統(tǒng)（帶 CAPS 燃油系統(tǒng)）
癥狀
發(fā)動機(jī)加速性能或響應(yīng)差
起動燃油壓力過低
發(fā)動機(jī)工作燃油壓力偏低
發(fā)動機(jī)減速緩慢
發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動（排氣冒煙）
發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動（沒有排氣冒煙）
發(fā)動機(jī)輸出功率低
發(fā)動機(jī)怠速時運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴
發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺火
發(fā)動機(jī)低怠速或高怠速時悠車
發(fā)動機(jī)帶負(fù)荷時或在工作范圍內(nèi)悠車
大量冒黑煙
大量冒白煙
發(fā)動機(jī)減速期間意外停機(jī)或熄火
發(fā)動機(jī)能夠起動但不能保持運(yùn)轉(zhuǎn)
發(fā)動機(jī)達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速（RPM）
進(jìn)氣歧管（增壓）壓力低于正常值
如何使用診斷樹
此癥狀樹可用于診斷及排除上面列出的所有發(fā)動機(jī)性能故障癥狀。從步驟 1 開始進(jìn)行故障診斷及排除。根據(jù)癥狀，步驟 2 將會詢問一系列問題，并根據(jù)癥狀提供一列故障診斷及排除步驟。按照癥狀樹的技術(shù)規(guī)范/維修部分所示的順序進(jìn)行故障診斷。
大修提示
駕駛性能是通常描述車輛在公路上的表現(xiàn)的一個術(shù)語。發(fā)動機(jī)的運(yùn)行性能問題可能是由若干不同因素產(chǎn)生的。其中一些因素與發(fā)動機(jī)有關(guān)，而另一些則與之無關(guān)。進(jìn)行故障診斷前，要準(zhǔn)確界定投訴以及發(fā)動機(jī)是否確實(shí)有駕駛性能問題，或者是否只是不符合駕駛員的期望，這非常重要。
低功率是用于描述若干不同性能問題的一個術(shù)語。功率低是指在給定的負(fù)載、坡度、風(fēng)速等條件下，發(fā)動機(jī)不能產(chǎn)生足夠的功率使車輛在要求的合理速度下行駛。
加速性能差或響應(yīng)慢意味著車輛從停止?fàn)顟B(tài)或在坡底時無法得到滿意的加速性能。在小于額定速度和負(fù)載的情況下試圖超過其它車輛時會出現(xiàn)加速滯后。加速性能或響應(yīng)差故障很難排除，因?yàn)樵摴收峡赡苡啥喾N因素導(dǎo)致。
故障判斷及排除步驟
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步驟 |
技術(shù)規(guī)范 | |
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步驟 1. |
執(zhí)行基本的故障診斷及排除步驟。 |
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步驟 1A. 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次。 |
是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次？ | |
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步驟 1B. 執(zhí)行基本的故障診斷及排除檢查。 |
所有步驟是否經(jīng)過核實(shí)無誤？ | |
|
步驟 2. |
確定發(fā)動機(jī)癥狀。 |
|
|
步驟 2A. 功率偏低、加速性能或加速響應(yīng)差 |
發(fā)動機(jī)的癥狀是否為功率偏低、加速性能或加速響應(yīng)差？ | |
|
步驟 2B. 發(fā)動機(jī)缺火、發(fā)動機(jī)悠車或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 |
發(fā)動機(jī)癥狀是否為缺火、悠車或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)？ | |
|
步驟 2C. 大量冒白煙或黑煙。 |
發(fā)動機(jī)的癥狀是否為大量冒白煙或黑煙？ | |
|
步驟 2D. 進(jìn)氣歧管壓力偏低。 |
發(fā)動機(jī)癥狀是否為增壓壓力低？ | |
|
步驟 2E. 發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難或意外停機(jī)。 |
癥狀是否為發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、發(fā)動機(jī)意外停機(jī)？ | |
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步驟 3. |
不起動的故障診斷與排除。 |
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步驟 3A. 檢查 ECM 鑰匙開關(guān)電壓。 |
鑰匙開關(guān)電壓是否等于蓄電池電壓？ | |
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步驟 3B. 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。 |
ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？ | |
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步驟 3C. 核實(shí)寒冷氣候下的起動輔助裝置工作狀況。 |
寒冷氣候下的起動輔助裝置是否工作正常（如果配備）？ | |
|
步驟 3D. 檢查燃油輸油泵壓力。 |
燃油輸油泵壓力是否大于《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）步驟 005-045 中規(guī)定的技術(shù)規(guī)范？ | |
|
步驟 3E. 核實(shí)燃油壓力傳感器精度。 |
蓄能器壓力值是否小于 34.5 巴 [500 psi]？ | |
|
步驟 3F. 檢查蓄能器壓力。 |
拖動時蓄能器壓力是否大于 293 巴 [4250 psi]？ | |
|
步驟 3G. 使用 INSITE™ 服務(wù)軟件檢查 CPS 拖動狀態(tài)。 |
拖動時 CPS 狀態(tài)讀數(shù)是否為”Valid Sync”（有效同步）？ | |
|
步驟 3H. 測量齒輪泵壓力. |
燃油齒輪泵壓力是否大于《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）步驟 005-089 中規(guī)定的技術(shù)規(guī)范？ | |
|
步驟 3I. 進(jìn)行噴油控制閥 (IVC) 卡嗒測試。 |
噴油控制閥通過卡嗒測試了嗎？ | |
|
步驟 3J. 進(jìn)行泵油控制閥 (PCV) 卡嗒測試。 |
泵油控制閥通過卡嗒測試了嗎？ | |
|
步驟 3K. 檢查配油盤轉(zhuǎn)子正時。 |
配油盤轉(zhuǎn)子正時是否與《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）步驟 005-072 中的要求一致？ | |
|
步驟 3L. 檢查齒輪泵聯(lián)軸器有無磨損。 |
齒輪泵傳動軸或聯(lián)軸器有無磨損？ | |
|
步驟 4. |
燃油系統(tǒng)故障診斷步驟。 |
|
|
步驟 4A. 檢查有無故障代碼存在。 |
燃油系統(tǒng)故障代碼起作用？ | |
|
步驟 4B. 檢查 CAPS 燃油泵導(dǎo)線。 |
是否所有的燃油泵導(dǎo)線沒有損壞且正確連接？ | |
|
步驟 4C. 檢查硅雪崩二極管。 |
是否繼續(xù)有粗暴運(yùn)轉(zhuǎn)、冒黑煙或者悠車故障？ | |
|
步驟 4D. 檢查高壓泵燃油供應(yīng)中是否有空氣。 |
供油中是否混入空氣？ | |
|
步驟 4E. 測量進(jìn)油阻力。 |
燃油進(jìn)口阻力是否小于《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）步驟 006-020 中規(guī)定的技術(shù)規(guī)范？ | |
|
步驟 4F. 測量燃油齒輪泵壓力。 |
燃油齒輪泵壓力是否大于《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）步驟 005-089 中規(guī)定的技術(shù)規(guī)范？ | |
|
步驟 4G. 進(jìn)行噴油控制閥卡嗒測試。 |
噴油控制閥通過卡嗒測試了嗎？ | |
|
步驟 4H. 進(jìn)行泵油控制閥卡嗒測試。 |
泵油控制閥是否通過了卡嗒測試？ | |
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步驟 4I. 測量燃油回油管阻力。 |
回油管阻力是否小于技術(shù)規(guī)范？ | |
|
步驟 4J. 進(jìn)行單缸斷油測試。 |
單缸缺火或大量冒煙？ | |
|
步驟 4K. 核實(shí)燃油溫度傳感器是否符合技術(shù)規(guī)范。 |
燃油溫度傳感器符合技術(shù)規(guī)范嗎？ | |
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步驟 4L. 檢查噴油器回油是否過度泄漏。 |
每分鐘從缸蓋背部是否僅滴下幾滴燃油。 | |
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步驟 4M. 對噴油器進(jìn)行噴油開啟壓力測試。 |
噴油器噴射形狀是否正確，噴油開啟壓力是否在 275 和 300 bar [3989 和 4351 psi] 之間？ | |
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步驟 4N. 檢查齒輪泵聯(lián)軸器有無磨損。 |
齒輪泵傳動軸或聯(lián)軸器有無磨損？ | |
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步驟 5. |
空氣處理系統(tǒng)故障診斷步驟。 |
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步驟 5A. 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。 |
渦輪增壓器葉片是否損壞？ | |
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步驟 5B. 檢查渦輪增壓器軸向和徑向間隙。 |
渦輪增壓器軸向和徑向軸承間隙是否在技術(shù)規(guī)范內(nèi)？ | |
|
步驟 5C. 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器桿能否運(yùn)動。 |
廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？ | |
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步驟 5C-1. 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器桿能否運(yùn)動。 |
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步驟 6. |
電子特性故障診斷步驟. |
|
|
步驟 6A. 核實(shí)油門踏板行程。 |
油門釋放時，油門位置讀數(shù)是否為 0？油門踩下時，油門位置讀數(shù)是否為 100%？ | |
|
步驟 6B. 檢查大氣壓力傳感器精度（如果配備）。 |
本地氣壓表讀數(shù)是否在 102 mm Hg [4 in Hg] 之內(nèi)？ | |
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步驟 6C. 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。 |
進(jìn)氣歧管壓力讀數(shù)是否小于 102 mm Hg [4 in Hg]？ | |
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步驟 6D. 核實(shí)電子特性設(shè)置正確。 |
電子特性是否正確設(shè)置？ | |
|
步驟 7. |
基本發(fā)動機(jī)故障診斷步驟. |
|
|
步驟 7A. 核實(shí)頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整正確。 |
頂置機(jī)構(gòu)是否在調(diào)整極限之內(nèi)？ | |
|
步驟 7B. 核實(shí)發(fā)動機(jī)制動器調(diào)節(jié)（如果配備）。 |
發(fā)動機(jī)制動器的設(shè)置是否在調(diào)整極限之內(nèi)？ | |
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步驟 7C. 檢查空-空中冷器。 |
空-空中冷器是否無裂紋或損壞？ | |
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步驟 7D. 檢查空氣進(jìn)氣口阻力。 |
空氣進(jìn)氣阻力是否超過 635 mm H2O [25 in-H2O]？ | |
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步驟 7E. 檢查排氣阻力。 |
排氣背壓是否小于 40 in-H2O [3 in-Hg]？ | |
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步驟 7F. 檢查發(fā)動機(jī)竄氣。 |
發(fā)動機(jī)竄氣測量值是否符合技術(shù)規(guī)范？ | |
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步驟 7F-1. 核實(shí)渦輪增壓器對發(fā)動機(jī)竄氣的影響。 |
||
向?qū)Р襟E 1 - 執(zhí)行基本的故障診斷及排除步驟。
|
向?qū)Р襟E 1A - 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次。 | |
|
條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 采取措施 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼。 使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。 | |
|
是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次？ | |
|
是 |
否 |
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無須維修 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 轉(zhuǎn)到相應(yīng)的故障代碼診斷及排除癥狀樹 |
轉(zhuǎn)至 1B |
|
向?qū)Р襟E 1B - 執(zhí)行基本的故障診斷及排除檢查。 | |
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采取措施 在進(jìn)行下一步前，必須檢查或核實(shí)下列各項： 無論儀表的示數(shù)如何，核實(shí)油箱內(nèi)的燃油油位。 核實(shí)發(fā)動機(jī)上的 CPL 部件沒有發(fā)生任何變化。 核實(shí)使用了符合應(yīng)用類型的正確等級的燃油。 核實(shí)發(fā)動機(jī)在推薦的海拔高度內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。 核實(shí)發(fā)動機(jī)機(jī)油油位正確。 核實(shí)發(fā)動機(jī)附加功率沒有變化。 核實(shí)發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)沒有變化。 核實(shí)發(fā)動機(jī)的起動轉(zhuǎn)速大于 150 rpm。 核實(shí)蓄電池電壓充足。 | |
|
所有步驟是否經(jīng)過核實(shí)無誤？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
修復(fù)故障并核實(shí)維修后抱怨的問題不再出現(xiàn)。 |
|
轉(zhuǎn)至 2A |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
向?qū)Р襟E 2 - 確定發(fā)動機(jī)癥狀。
|
向?qū)Р襟E 2A - 功率偏低、加速性能或加速響應(yīng)差 | |
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采取措施 與駕駛員面談，核實(shí)抱怨的問題。 | |
|
發(fā)動機(jī)的癥狀是否為功率偏低、加速性能或加速響應(yīng)差？ | |
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是 |
否 |
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按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟： 步驟 4 — 燃油系統(tǒng)檢查 步驟 5 － 空氣處理系統(tǒng)檢查 步驟 6 - 電子設(shè)備檢查 步驟 7 — 基本發(fā)動機(jī)檢查。 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟 |
轉(zhuǎn)至 2B |
|
向?qū)Р襟E 2B - 發(fā)動機(jī)缺火、發(fā)動機(jī)悠車或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 | |
|
采取措施 與駕駛員面談，核實(shí)抱怨的問題。 | |
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發(fā)動機(jī)癥狀是否為缺火、悠車或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)？ | |
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是 |
否 |
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按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟： 步驟 4 — 燃油系統(tǒng)檢查 步驟 5 － 空氣處理系統(tǒng)檢查 步驟 6 - 電子設(shè)備檢查 步驟 7 — 基本發(fā)動機(jī)檢查。 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷步驟。 |
轉(zhuǎn)至 2C |
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向?qū)Р襟E 2C - 大量冒白煙或黑煙。 | |
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采取措施 與駕駛員面談，核實(shí)抱怨的問題。 | |
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發(fā)動機(jī)的癥狀是否為大量冒白煙或黑煙？ | |
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是 |
否 |
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按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟： 步驟 5 － 空氣處理系統(tǒng)檢查 步驟 4 — 燃油系統(tǒng)檢查 步驟 7 — 基本發(fā)動機(jī)檢查。 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟 |
轉(zhuǎn)至 2D |
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向?qū)Р襟E 2D - 進(jìn)氣歧管壓力偏低。 | |
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采取措施 與駕駛員面談，核實(shí)抱怨的問題。 | |
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發(fā)動機(jī)癥狀是否為增壓壓力低？ | |
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是 |
否 |
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按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟： 步驟 5 － 空氣處理系統(tǒng)檢查 步驟 4 — 燃油系統(tǒng)檢查 步驟 7 — 基本發(fā)動機(jī)檢查。 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟 |
轉(zhuǎn)至 2E |
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向?qū)Р襟E 2E - 發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、發(fā)動機(jī)意外停機(jī)。 | |
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采取措施 與駕駛員面談，核實(shí)抱怨的問題。 | |
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癥狀是否為發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、發(fā)動機(jī)意外停機(jī)？ | |
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是 |
否 |
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按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟： 步驟 3 - 不能起動檢查 步驟 4 — 燃油系統(tǒng)檢查 步驟 7 － 基本發(fā)動機(jī)檢查 步驟 5 － 空氣處理系統(tǒng)檢查 步驟 6 — 電子檢查。 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟 |
轉(zhuǎn)至 回到正確的癥狀樹 |
向?qū)Р襟E 3 - 不起動的故障診斷與排除。
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向?qū)Р襟E 3A - 檢查 ECM 鑰匙開關(guān)電壓。 | |
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條件 從 ECM 上斷開 OEM 線束。 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 采取措施 測量 OEM 線束的鑰匙開關(guān)輸入信號導(dǎo)線的信號電壓與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電壓。 注：當(dāng)鑰匙開關(guān)位于”O(jiān)N”（接通）和”START”（起動）位置時測量鑰匙開關(guān)電壓。 有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖。 | |
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鑰匙開關(guān)電壓是否等于蓄電池電壓？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
維修或更換OEM電源線束、鑰匙開關(guān)或檢查蓄電池的連接。 |
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轉(zhuǎn)至 3B |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 3B - 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。 從 ECM 上斷開 ECM 電源線束。 采取措施 測量 OEM 線束接頭中 ECM 蓄電池電源（+）與 ECM 蓄電池電源（-）觸針之間的電壓。 有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖。 | |
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ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
維修或更換ECM電源線束。檢查蓄電池接頭和保險絲端子。 |
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轉(zhuǎn)至 3C |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 3C - 核實(shí)寒冷氣候下的起動輔助裝置工作狀況。 | |
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采取措施 如果配備，確保進(jìn)氣加熱器和其它冷起動輔助裝置能夠工作。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 008-011 和 010-029。 | |
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寒冷氣候下的起動輔助裝置是否工作正常（如果配備）？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
維修寒冷氣候下的起動輔助裝置。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-029。 |
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轉(zhuǎn)至 3D |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 3D - 檢查燃油輸油泵壓力。 | |
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條件 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-045。 采取措施 測量燃油輸油泵輸出壓力。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-045。 注：鑰匙開關(guān)接通后的早期，輸油泵將運(yùn)行 30 秒然后停止。 注：如果注油失敗，輸油泵壓力會很低。加注使用電動輸油泵的燃油系統(tǒng)需要多次循環(huán)鑰匙開關(guān)。 | |
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燃油輸油泵壓力是否大于《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）步驟 005-045 中規(guī)定的技術(shù)規(guī)范？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
找出并維修導(dǎo)致輸油泵壓力低的原因。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-045。 |
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轉(zhuǎn)至 3E |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 3E - 核實(shí)燃油壓力傳感器精度。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 采取措施 使用 INSITETM 服務(wù)軟件監(jiān)測蓄能器壓力 注：進(jìn)行此測試之前，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須為 0 并至少持續(xù) 1 分鐘。 | |
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蓄能器壓力值是否小于 34.5 巴 [500 psi]？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
更換燃油壓力傳感器。 參考服務(wù)公告 4021293 或 4021294。 |
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轉(zhuǎn)至 3F |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 3F - 檢查蓄能器壓力。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 采取措施 拖動發(fā)動機(jī)時，使用 INSITETM 服務(wù)軟件讀取蓄能器壓力。 | |
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拖動時蓄能器壓力是否大于 293 巴 [4250 psi]？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 3L |
轉(zhuǎn)至 3G |
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向?qū)Р襟E 3G - 使用 INSITE™ 服務(wù)軟件檢查 CPS 拖動狀態(tài)。 | |
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條件 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 采取措施 拖動發(fā)動機(jī)時使用 INSITETM 服務(wù)軟件監(jiān)測 CPS 狀態(tài)。 | |
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拖動時 CPS 狀態(tài)讀數(shù)是否為”Valid Sync”（有效同步）？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
診斷發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路。參考故障代碼 115 和 121。 |
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轉(zhuǎn)至 3H |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 3H - 測量齒輪泵壓力. | |
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條件 將燃油壓力表連接到凸輪軸殼體上的 Compuchek® 管接頭上。 采取措施 起動發(fā)動機(jī)時測量齒輪泵壓力。 參考 《 ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊 》（ 公告號 4021418 ） 中的步驟 005-089。 | |
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燃油齒輪泵壓力是否大于《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）步驟 005-089 中規(guī)定的技術(shù)規(guī)范？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 3I |
轉(zhuǎn)至 3K |
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向?qū)Р襟E 3I - 進(jìn)行噴油控制閥 (ICV) 卡嗒測試。 | |
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條件 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 采取措施 使用 INSITETM 服務(wù)軟件進(jìn)行 ICV 卡嗒測試。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-078。 | |
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噴油控制閥通過卡嗒測試了嗎？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
更換噴油控制閥定子。參考《ISC、QSC8.3 和 ISL 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號 3666271）中步驟 019-430。 |
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轉(zhuǎn)至 3J |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 3J - 進(jìn)行泵油控制閥 (PCV) 卡嗒測試。 | |
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條件 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 采取措施 使用 INSITETM 服務(wù)軟件進(jìn)行前和后 PCV 測試。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-079。 | |
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泵油控制閥通過卡嗒測試了嗎？ | |
|
是 |
否 |
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更換噴油控制閥模塊。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-086。 |
更換蓄能器模塊。參考《ISC、QSC8.3 和 ISL 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號 3666271）中步驟 005-085。 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 3K - 檢查配油盤轉(zhuǎn)子正時。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。 采取措施 檢查配油盤轉(zhuǎn)子正時以及轉(zhuǎn)子是否卡住。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-072。 | |
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配油盤轉(zhuǎn)子正時是否與《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）步驟 005-072 中的要求一致？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
更換燃油噴油泵。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-229。 |
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轉(zhuǎn)至 3L |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 3L - 檢查齒輪泵聯(lián)軸器有無磨損。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。 拆下齒輪泵模塊。 采取措施 檢查齒輪泵傳動軸聯(lián)軸器和軸有無磨損。 參考 《 ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊 》（ 公告號 4021418 ） 中的步驟 005-089。 | |
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齒輪泵傳動軸或聯(lián)軸器有無磨損？ | |
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是 |
否 |
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更換齒輪泵模塊。參考 《 ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊 》（ 公告號 4021418 ） 中的步驟 005-089。 |
更換噴油控制閥。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-086。 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
向?qū)Р襟E 4 - 燃油系統(tǒng)故障診斷步驟。
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向?qū)Р襟E 4A - 檢查有無故障代碼存在。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 采取措施 使用 INSITETM 服務(wù)軟件讀取故障代碼信息。 檢查和抱怨有關(guān)的燃油系統(tǒng)現(xiàn)行故障代碼。 | |
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燃油系統(tǒng)故障代碼起作用？ | |
|
是 |
否 |
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遵循合適故障診斷樹。 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 4B |
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向?qū)Р襟E 4B - 檢查 CAPS 燃油泵導(dǎo)線。 | |
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采取措施 檢查噴油控制閥、壓力控制閥、燃油壓力傳感器和燃油溫度傳感器導(dǎo)線有無損壞、割傷和連接松動。 | |
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是否所有的燃油泵導(dǎo)線沒有損壞且正確連接？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
更換故障的燃油系統(tǒng)部件。 |
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轉(zhuǎn)至 4C |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 4C - 檢查硅雪崩二極管。 | |
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條件 拔下燃油壓力傳感器。 采取措施 拔下燃油壓力傳感器。 | |
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是否繼續(xù)有粗暴運(yùn)轉(zhuǎn)、冒黑煙或者悠車故障？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
更換硅雪崩二極管。 參考步驟 019-184。 |
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轉(zhuǎn)至 4D |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 4D - 檢查高壓泵燃油供應(yīng)中是否有空氣。 | |
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條件 參考《ISC、 ISCe、 QSC8.3、 ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 006-003。 采取措施 檢查燃油中有無空氣。 參考《ISC、 ISCe、 QSC8.3、 ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 006-003。 | |
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供油中是否混入空氣？ | |
|
是 |
否 |
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查找并校正導(dǎo)致燃油供應(yīng)系統(tǒng)吸入空氣的原因。導(dǎo)致吸入空氣的原因包括燃油濾清器松動、燃油管管接頭松動、油箱吸油豎管松動或有裂紋以及在供油管和濾清器中存在嚴(yán)重的阻塞。 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 4E |
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向?qū)Р襟E 4E - 測量進(jìn)油阻力。 | |
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條件 發(fā)現(xiàn)問題時進(jìn)行此檢查。 采取措施 測量進(jìn)油阻力。 參考《ISC、 ISCe、 QSC8.3、 ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 006-020。 | |
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燃油進(jìn)口阻力是否小于《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）步驟 006-020 中規(guī)定的技術(shù)規(guī)范？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
查找進(jìn)油阻力高的原因。 檢查 OEM 燃油進(jìn)口管路、燃油濾清器和輸油泵單向閥。 |
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轉(zhuǎn)至 4F |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 4F - 測量燃油齒輪泵壓力。 | |
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條件 將燃油壓力表連接到凸輪軸殼體上的 Compuchek® 管接頭上。 采取措施 發(fā)動機(jī)在額定狀態(tài)時測量齒輪泵壓力。 參考 《 ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊 》（ 公告號 4021418 ） 中的步驟 005-089。 | |
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燃油齒輪泵壓力是否大于《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）步驟 005-089 中規(guī)定的技術(shù)規(guī)范？ | |
|
是 |
否 |
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無須維修 |
更換燃油齒輪泵模塊。 參考 《 ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊 》（ 公告號 4021418 ） 中的步驟 005-089。 |
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轉(zhuǎn)至 4G |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
|
向?qū)Р襟E 4G - 進(jìn)行噴油控制閥 (ICV) 卡嗒測試。 | |
|
條件 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 采取措施 使用 INSITETM 服務(wù)軟件進(jìn)行 ICV 卡嗒測試。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-078。 | |
|
噴油控制閥通過卡嗒測試了嗎？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
更換噴油控制閥定子。 參考《ISC、QSC8.3 和 ISL 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號 3666271）中步驟 019-430。 |
|
轉(zhuǎn)至 4H |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
|
向?qū)Р襟E 4H - 進(jìn)行泵油控制閥 (PCV) 卡嗒測試。 | |
|
條件 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 采取措施 使用 INSITE™ 服務(wù)軟件執(zhí)行前和后 PCV 卡嗒測試。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-079。 | |
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泵油控制閥是否通過了卡嗒測試？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
更換蓄能器模塊。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-085。 |
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轉(zhuǎn)至 4H |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 4I - 測量燃油回油管阻力。 | |
|
條件 參考《ISC、 ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 006-012。 發(fā)現(xiàn)問題時進(jìn)行此檢查。 采取措施 檢查燃油回油管阻力。 參考《ISC、 ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 006-012。 | |
|
回油管阻力是否小于技術(shù)規(guī)范？ | |
|
是 |
否 |
|
無須維修 |
檢查回油管阻力高的原因，如燃油管扭結(jié)或堵塞。 |
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轉(zhuǎn)至 4J |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 4J - 進(jìn)行單缸斷油測試。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 讓發(fā)動機(jī)在低怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)。 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 采取措施 在帶載條件下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。 使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行單缸斷油測試，以禁用單個的噴油器。 | |
|
單缸缺火或大量冒煙？ | |
|
是 |
否 |
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更換已用單缸斷油測試識別出的汽缸中的噴油器。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 006-026。 |
無須維修 |
|
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 4K |
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向?qū)Р襟E 4K - 核實(shí)燃油溫度傳感器是否符合技術(shù)規(guī)范。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開（OFF）位置。 從燃油溫度傳感器上斷開發(fā)動機(jī)線束。 安裝燃油壓力/溫度傳感器抽頭電纜（零件號 3162982）。 采取措施 檢查燃油溫度傳感器的電阻。 測量燃油溫度傳感器觸針1 與觸針 2 之間的電阻。 參考《ISC、QSC8.3 和 ISL 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號 3666271）中步驟 019-119。 | |
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燃油溫度傳感器符合技術(shù)規(guī)范嗎？ | |
|
是 |
否 |
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無須維修 |
更換燃油溫度傳感器。 參考《ISC、QSC8.3 和 ISL 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號 3666271）中步驟 019-119。 |
|
轉(zhuǎn)至 4L |
轉(zhuǎn)至 維修完成。 |
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向?qū)Р襟E 4L - 檢查噴油器回油是否過度泄漏。 | |
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條件 從缸蓋背部拆下噴油器回油管空心接頭。 采取措施 監(jiān)測缸蓋背部漏油量時，應(yīng)低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。 | |
|
每分鐘從缸蓋背部是否僅滴下幾滴燃油？ | |
|
是 |
否 |
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無須維修 |
探測到高壓接頭和噴油器之間連接不良。 拆卸所有的高壓接頭并檢查在噴油器末端周圍有無毛刺或變形。 參考《ISC、 ISCe、 QSC8.3、 ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 006-052。 |
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轉(zhuǎn)至 4M |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 4M - 對噴油器進(jìn)行噴油開啟壓力測試。 | |
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條件 拆下噴油器。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 006-026。 采取措施 對噴油器進(jìn)行噴油開啟壓力測試檢查噴射形狀是否正確。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 006-026。 | |
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噴油器噴射形狀是否正確，噴油開啟壓力是否在 275 和 300 bar [3989 和 4351 psi] 之間？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
更換故障的噴油器。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 006-026。 |
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轉(zhuǎn)至 4N |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 4N - 檢查齒輪泵聯(lián)軸器有無磨損。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。 拆下齒輪泵模塊。 采取措施 檢查齒輪泵傳動軸聯(lián)軸器和軸有無磨損。 | |
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齒輪泵傳動軸或聯(lián)軸器有無磨損？ | |
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是 |
否 |
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更換齒輪泵模塊。參考 《 ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊 》（ 公告號 4021418 ） 中的步驟 005-089。 |
更換噴油控制閥。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 005-086。 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
向?qū)Р襟E 5 - 空氣處理系統(tǒng)故障診斷步驟。
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向?qū)Р襟E 5A - 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。 從渦輪增壓器上拆卸進(jìn)氣和排氣管。 采取措施 檢查壓縮機(jī)和渦輪葉片有無損壞或磨損。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-033。 | |
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渦輪增壓器葉片是否損壞？ | |
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是 |
否 |
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更換渦輪增壓器總成。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-033。 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 5B |
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向?qū)Р襟E 5B - 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。 采取措施 檢查渦輪增壓器軸向和徑向間隙是否正確。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-033。 | |
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渦輪增壓器軸向和徑向軸承間隙是否在技術(shù)規(guī)范內(nèi)？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
更換渦輪增壓器。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-033。 |
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轉(zhuǎn)至 5C |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 5C - 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器桿能否運(yùn)動。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。 從廢氣旁通閥執(zhí)行器上拆下整體式增壓管。 采取措施 將 138 kPa [20 psi] 的調(diào)壓氣源連接至執(zhí)行器，檢查執(zhí)行器是否移動。 |
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廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 5C-1 |
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向?qū)Р襟E 5C-1 - 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器桿能否運(yùn)動。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。 拆下廢氣旁通閥銷的 e-形夾，并斷開執(zhí)行器桿。 采取措施 將 138 kPa [20 psi] 的調(diào)壓氣源連接至執(zhí)行器，檢查執(zhí)行器是否移動。 |
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廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？ | |
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是 |
否 |
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前后移動渦輪增壓器上的廢氣旁通閥控制桿，并檢查操作是否順暢。如果廢氣旁通閥卡住，更換渦輪增壓器總成。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-033。 |
更換廢氣旁通閥執(zhí)行器。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-050。 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
向?qū)Р襟E 6 - 電子特性故障診斷步驟.
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向?qū)Р襟E 6A - 核實(shí)油門踏板行程。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 采取措施 使用 INSITETM 服務(wù)軟件監(jiān)測完全踩下和釋放油門踏板時的油門位置。 | |
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油門釋放時，油門位置讀數(shù)是否為 0？油門踩下時，油門位置讀數(shù)是否為 100%？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
確定并排除油門踏板阻塞的原因。 |
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轉(zhuǎn)至 6B |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 6B - 檢查大氣壓力傳感器精度（如果配備）。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 采取措施 啟動 INSITE™ 數(shù)據(jù)監(jiān)測/記錄并將 INSITE™ 大氣壓力讀數(shù)與下表中的當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Ρ容^。 海拔 (m) 海拔 [ft] 壓力 [in-Hg] 0 (海平面) 0 29.9 915 3000 26.9 1830 6000 24.0 2744 9000 21.4 3659 12,000 19.0 | |
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本地氣壓表讀數(shù)是否在 102 mm Hg [4 in Hg] 之內(nèi)？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
更換大氣壓力傳感器。參考《ISC 和 ISL 發(fā)動機(jī) CM850 電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021416）中步驟 019-004。 |
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轉(zhuǎn)至 6C |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 6C - 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 采取措施 啟動 INSITETM 數(shù)據(jù)/監(jiān)測/記錄并讀取進(jìn)氣歧管壓力值。 | |
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進(jìn)氣歧管壓力讀數(shù)是否小于 102 mm Hg [4 in Hg]？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
更換進(jìn)氣歧管壓力傳感器。參考《ISC 和 ISL 發(fā)動機(jī) CM850 電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021416）中步驟 019-061。 |
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轉(zhuǎn)至 6D |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 6D - 核實(shí)電子特性設(shè)置正確。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。 連接INSITE™ 服務(wù)軟件。 采取措施 使用 INSITETM 服務(wù)軟件核實(shí)以下可調(diào)參數(shù)設(shè)定是否正確： 最大車速 傳動系保護(hù) 后橋傳動比 尾軸齒數(shù) 每英里輪胎轉(zhuǎn)數(shù) 減檔保護(hù) 巡航控制調(diào)速率設(shè)置 巡航控制最大車速。 | |
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電子特性是否正確設(shè)置？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
使用 INSITETM 服務(wù)軟件校正可編程特性。 |
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轉(zhuǎn)至 2A |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
向?qū)Р襟E 7 - 基本發(fā)動機(jī)故障診斷步驟.
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向?qū)Р襟E 7A - 核實(shí)頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整正確。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。 拆下?lián)u臂室蓋。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 003-0, 11。 采取措施 測量頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 003-004。 | |
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頂置機(jī)構(gòu)是否在調(diào)整極限之內(nèi)？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
調(diào)整頂置機(jī)構(gòu)。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 003-004。 |
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轉(zhuǎn)至 7B |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 7B - 核實(shí)發(fā)動機(jī)制動器調(diào)節(jié)（如果配備）。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。 拆下?lián)u臂室蓋。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 003-011。 采取措施 核實(shí)發(fā)動機(jī)制動器正常工作。 測量發(fā)動機(jī)制動器設(shè)置。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟020-004。 | |
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發(fā)動機(jī)制動器的設(shè)置是否在調(diào)整極限之內(nèi)？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
調(diào)整發(fā)動機(jī)制動器設(shè)置。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟020-004。 |
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轉(zhuǎn)至 7C |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 7C - 檢查空-空中冷器。 | |
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條件 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-027。 采取措施 檢查空-空中冷器有無裂紋、孔洞或損壞。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-027。 |
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空-空中冷器是否無裂紋或損壞？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
維修空-空中冷器總成。 |
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轉(zhuǎn)至 7D |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 7D - 檢查空氣進(jìn)氣口阻力。 | |
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條件 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-031。 采取措施 在進(jìn)氣系統(tǒng)中安裝真空表以檢查進(jìn)氣系統(tǒng)阻力。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-031。 |
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空氣進(jìn)氣阻力是否超過 635 mm H2O [25 in-H2O]？ | |
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是 |
否 |
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排除造成進(jìn)氣阻力偏高的原因。 檢查空氣濾清器或進(jìn)氣管是否堵塞。 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 7E |
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向?qū)Р襟E 7E - 檢查排氣阻力。 | |
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條件 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 011-009。 采取措施 在排氣系統(tǒng)緊鄰渦輪增壓器出口處安裝壓力表，以檢查排氣背壓。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 011-009。 |
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排氣背壓是否小于 40 in-H2O [3 in-Hg]？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
檢查排氣系統(tǒng)阻力高的原因。 |
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轉(zhuǎn)至 7F |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |
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向?qū)Р襟E 7F - 檢查發(fā)動機(jī)竄氣。 | |
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條件 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 014-005。 采取措施 測量發(fā)動機(jī)竄氣。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 014-005。 | |
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發(fā)動機(jī)竄氣測量值是否符合技術(shù)規(guī)范？ | |
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是 |
否 |
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無須維修 |
無須維修 |
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轉(zhuǎn)至 7F |
轉(zhuǎn)至 7F-1 |
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向?qū)Р襟E 7F-1 - 核實(shí)渦輪增壓器對發(fā)動機(jī)竄氣的影響。 | |
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條件 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。 將適當(dāng)?shù)挠嬃靠走B接到下排氣（竄氣）導(dǎo)流管的一端。 從缸體上拆下渦輪增壓器回油管，并將機(jī)油排入桶中。 起動發(fā)動機(jī)。 采取措施 在底盤測功機(jī)上向發(fā)動機(jī)加載，使之達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。 按照《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 014-005 中的規(guī)定測量發(fā)動機(jī)竄氣。 | |
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發(fā)動機(jī)總竄氣量下降是否超過總竄氣量的 30%？ | |
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是 |
否 |
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更換渦輪增壓器總成。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）中的步驟 010-033。 |
發(fā)動機(jī)可能需要大修。參考發(fā)動機(jī)重裝技術(shù)規(guī)范。 |
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轉(zhuǎn)至 維修完成 |
轉(zhuǎn)至 維修完成 |