康明斯KTA柴油發動機缸套
準備步驟

警告  該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要尋求幫助或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

拆下缸蓋。參考第 2 節中的步驟 002-004。

拆卸活塞和連桿總成。參考第 1 節中的步驟 001-054。

康明斯KTA柴油發動機缸套拆卸

使用康明斯缸套拉拔器（零件號 3163745）和拉拔器板（零件號 3162886）拆卸缸套。向下擰螺紋桿以伸展臂。旋轉臂至側面使設備能夠穿過缸套。

將康明斯缸套拉拔器（零件號：3163745）安裝到缸套內。拉拔器支腳絕不能接觸到缸套頂部。拉拔器臂必須牢固安放在缸套底部。

轉動拉拔器螺釘直到缸套從康明斯缸體中松開。拆下工具和缸套。

使用液體金屬標記筆標記每個缸套所在氣缸號和氣缸排。在缸套側的凸輪軸側標記缸套。如果使用了密封圈，貼上標簽標記缸號。在幾個位置進行測量，記錄每個氣缸所用密封圈的厚度。密封圈的厚度是決定缸套突出量的要素之一。將缸套安裝到發動機上時，必須了解此信息。

拆下并廢棄兩個 D 形圈（1 和 2）。拆卸并廢棄環槽密封圈 (3)。

清潔并檢查能否繼續使用

警告  為避免造成人身傷害，請戴上護目鏡和防護面罩。如果鋼絲刷是馬達驅動的，應確保鋼絲刷轉速是當前轉速。

注意  不要使用磨石、去垢劑或表面活性劑清潔缸套。研磨劑會損壞加工面和紋理并污染缸套。

使用高品質的鋼絲刷清潔缸套法蘭座合區域。

警告  使用蒸汽清洗器時，必須穿上防護服，戴上安全眼鏡或面罩。否則，熱蒸汽會造成嚴重的人身傷害。

警告  當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

警告  使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。

使用非金屬軟毛刷、清潔肥皂和溫水清洗缸套內部。使用蒸汽清潔器或溶劑罐清潔缸套。用壓縮空氣吹干。

用清潔的發動機機油潤滑康明斯缸套內徑。讓缸套浸泡 5 至 10 分鐘。

注意  不要使用毛巾。絨毛會造成發動機嚴重受損。

用紙巾清潔康明斯缸套的內徑。重復清潔步驟，直至紙巾上 沒有灰色或黑色殘留物。

檢查缸套的內徑和外徑有無裂紋。

檢查法蘭下有無裂紋。

注: 使用其他磁性檢查法或染料檢查法同樣可以檢測到裂紋。

檢查外徑有無過度腐蝕或穴蝕。穴蝕深度絕不能超過 1.6 mm [0.063 in]。如果穴蝕太深或使用細砂布無法去除腐蝕，則更換缸套。

檢查內徑的縱向劃痕深度是否可用手指感覺到。如果手指感覺到劃痕，必須更換缸套。檢查內徑有無擦傷或拉傷。

檢查缸套孔內徑有無磨光情況。中度磨光在磨損區產生明亮的鏡面，并帶有原來的磨痕或蝕刻圖形的痕跡。重度磨光在磨損區產生明亮的鏡面，但沒有原來的磨痕或蝕刻圖形的痕跡。參考《零件繼續使用指南》（公告號 3810303）以了解有關缸套孔磨光的進一步信息。

更換缸套：如果重度拋光超過活塞環行程區的 20%。30% 的活塞環行程區域有中度和重度磨光，且其中一半 (15%) 為重度磨光。

使用內徑千分表測量頂部和底部，以及活塞環行程區域中間部位的缸套內徑。

每個位置測量兩次。測量點必須相隔 90 度。

缸套內徑

mm		in
158.737	最小	6.250
158.877	最大	6.251

注: 由于有 Lubrite 涂層，新缸套的內徑可以比技術規范小 0.015 mm [0.0006 in]。

如果缸套不符合技術規范，則必須更換缸套。

測量缸套法蘭外徑。

上壓配合缸套法蘭直徑

	mm		in
標準	188.19	最小	7.409
	188.24	最大	7.411
加大尺寸 20/20	188.70	最小	7.429
	188.75	最大	7.431

如果缸套不符合技術規范，則必須更換缸套。

缸套的設計在上部缸套孔和缸套法蘭的正下方區域之間采用了壓配合。這就是下壓配合設計。提供標準規格和加大尺寸壓配合直徑的缸套。

測量缸套下壓配合的直徑。

缸套下部壓配合區域外徑

	mm		in
標準	180.16	最小	7.093
	180.21	最大	7.095
加大尺寸 20/20	180.67	最小	7.113
	180.72	最大	7.115

如果缸套不符合技術規范，則必須更換缸套。

測量缸套法蘭厚度。

缸套法蘭厚度

mm		in
13.398	最小	0.528
13.424	最大	0.529

如果缸套不符合技術規范，則必須更換缸套。

在缸套孔中涂上厚厚一層干凈的 15W-40 機油作為最后清潔。讓機油留在表面 5 至 10 分鐘。使用清潔的不起毛的紙巾擦凈孔中機油，直到除去黑色和灰色的沉積物。不要將缸套放在會被臟氣流污染的區域。

安裝

警告  當用溶劑、酸性或堿性清洗液清洗時，應遵循清洗液生產廠的使用說明。戴上護目鏡，穿上防護服，以避免人身傷害。

使用安全溶劑清潔缸體缸套法蘭底部。

密封圈在內徑中有三個定位舌片。安裝缸套時，舌片與缸套下壓配合直徑間采用干涉配合以將密封圈固定到位。

安裝密封圈。

安裝時密封圈必須徑直放在缸套上。安裝時，用手指將密封圈推到鎖片附近，將密封圈向下按到下壓配合直徑處。

安裝密封圈時這樣操作能夠防止因變形而導致密封圈不能恰好安裝在缸套法蘭底部。

注: 一些 O 形圈具有“D”形截面。安裝這種類型的 O 形圈時，必須將其平面側貼著缸套。

安裝缸套、沉孔密封圈 (1)。如果使用了上環槽油封，則安裝上環槽油封時白色側朝外。安裝環槽密封圈。環槽密封圈 (2) 的斜邊必須按照圖示放置。將 O 形圈安裝到所示位置。使用 O 形圈上的模縫線檢查 O 形圈是否扭曲。

(3) 黑色 O 形圈

(4) 紅色 O 形圈。

使用植物油潤滑密封圈孔內徑。用手將缸套推入缸體。

使用缸套安裝工具（零件號 3375422）或等同物安裝橋總成和兩根缸蓋螺釘。擰緊螺栓。扭矩值:  45  n.m  [34 ft-lb]

將推桿板安裝到缸套內。確認已將其正確對準缸套。轉動推桿螺釘直到其接觸到推板。轉動推桿螺釘直到缸套法蘭接觸到沉孔臺階。不要使用超過 65 N•m [50 ft-lb] 的扭矩。拆下工具。

注: 由于有 Lubrite 涂層，新缸套可以小于最小技術規范 0.005 mm 到 0.015 mm [0.0002 in 到 0.0006 in]。

使用內徑千分表測量缸套頂部、底部和中部的內徑。

每個位置測量兩次。測量點必須相隔 90 度。

新缸套內徑

mm		in
158.737	最小	6.250
158.775	最大	6.251

在頂部兩個測量處，內徑的不圓度不得大于 0.076 mm [0.003 in]。

如果底部測量位置處的內徑不大于 0.05 mm [0.002 in]，必須拆卸缸套。檢查 O 形圈有無扭曲。

最后步驟

警告  該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要尋求幫助或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

測量缸套突出量。參考第 1 節中的步驟 001-064。

安裝活塞和連桿總成。參考第 1 節中的步驟 001-054。

安裝缸蓋。參考第 2 節中的步驟 002-004。

康明斯KTA19柴油發動機缸蓋

安裝

清潔缸體頂部和缸套。

測量缸套突出量。參考第 1 節中的步驟 001-064。

單詞 TOP 壓印在缸蓋密封墊的頂部上，安裝密封墊后必須可以看到該單詞。安裝缸蓋密封墊。

安裝缸蓋。必須能夠沿銷槽滑動自如。用 SAE EP 140W 機油潤滑缸蓋螺釘法蘭。用清潔的發動機機油潤滑缸蓋螺釘頭。將螺釘裝入缸體之前，先甩掉過多的機油。安裝螺釘。

注意 

鍍鎘 170 mm [6¾ in] 螺釘的扭矩技術規范小于相同長度的具有 lubrite 鍍層（黑色）的螺釘的扭矩技術規范。過度擰緊鍍鎘螺釘會導致缸體過載，從而導致沉孔開裂或螺紋損壞。不要在同一臺發動機上混用鍍鎘螺釘和具有 lubrite 鍍層（黑色）的螺釘。

原始  K19  缸蓋螺釘為 170 mm [6¾ in]。螺釘可以鍍鎘，從而發出閃亮的鉻合金一樣的光澤，也可以采用看上去是黑色的 lubrite 鍍層，或者采用磷酸鋅鍍層，它是灰色的，但是在用鋼絲輪清潔之后會發光。在安裝螺釘時，請確保使用了正確的扭矩。

生產序號大于 31103629 的所有  K19  發動機以及從 1977 年中期起出廠的所有維修用缸體都使用 203 mm [8 in] 缸蓋螺釘。203 mm [8 in] 螺釘為黑色或灰色。灰色的螺釘帶有磷酸鋅鍍層。在用鋼絲輪清潔之后，灰色的螺釘會發光。長度為 203 mm [8 in] 的所有螺釘都只有一個扭矩技術規范。

按附圖顯示的順序擰緊螺栓。

Torque Value:

發光的鉻合金色 170 mm [6¾ in]

65 n.m    [48 ft-lb]

160 n.m    [118 ft-lb]

250 n.m    [184 ft-lb]

345 n.m    [254 ft-lb]

Torque Value:

黑色 170 mm [6¾ in]

65 n.m    [48 ft-lb]

200 n.m    [148 ft-lb]

340 n.m    [251 ft-lb]

490 n.m    [361 ft-lb]

Torque Value:

磷酸鋅灰色 203 mm [8 in]

65 n.m    [48 ft-lb]

200 n.m    [148 ft-lb]

340 n.m    [251 ft-lb]

490 n.m    [361 ft-lb]

Torque Value:

磷酸鋅灰色 203 mm [8 in]（備選方法）

65 n.m    [48 ft-lb]

200 n.m    [148 ft-lb]

300 n.m    [221 ft-lb]

再轉動 90 度

康明斯柴油發動機KT38和KTA38 與KT50 和KTTA50干式排氣歧管
概述

對于所有 K38 和 K50 發動機來說，歧管零件和安裝緊固件并不相同。因為零件不同，所述的安裝排氣歧管的步驟適用于：

KT38 和 KTA38 干式排氣歧管

 KTTA 38 干式排氣歧管

KT38 和 KTA38 干式排氣歧管，帶中位安裝渦輪增壓器（外置中冷器）

KT38、KTA38 和 KTA50 濕式排氣歧管

KTA50 干式排氣歧管

 KTTA 50 干式排氣方木型歧管

KTA50、 KTTA 50、K1500E、K1800E 和 K2000E 干式排氣脈沖型歧管

K38 和 K50 波紋管歧管。

船用排氣系統用于 K38 M0/M1/M2/D(M1) 和 K50M2/D(M1) 發動機上。

插圖顯示了船用排氣歧管側剖面。

船用排氣歧管波紋管與工業用排氣歧管波紋管的設計不同。插圖顯示了船用排氣歧管波紋管。

排氣歧管波紋管密封墊（零件號 3966350）位于波紋管端部。如果密封墊沒有入位，波紋管將不能密封。

插圖顯示了安裝了密封墊的船用排氣歧管波紋管。

準備步驟

警告  不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能維修壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

警告  冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

警告  該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要尋求幫助或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

排放冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。

拆下渦輪增壓器。參考第 10 節中的步驟 010-033。

拆下進氣和跨接管接頭。參考第 10 節中的步驟 010-020。

拆下濕式歧管冷卻液供應管。參考第 11 節中的步驟 011-016。

拆下中位安裝中冷器。參考第 10 節中的步驟 010-002。

排放冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。

拆下渦輪增壓器。參考第 10 節中的步驟 010-033。

拆下進氣和跨接管接頭（中位安裝中冷器）。參考第 10 節中的步驟 010-020。

拆下濕式歧管冷卻液供應管。參考第 11 節中的步驟 011-016。

拆下中位安裝中冷器。參考第 10 節中的步驟 010-002。

在  KTTA  發動機上，拆下低壓渦輪增壓器支架。

康明斯柴油發動機干式排氣歧管拆卸

使用沖頭和錘子彎曲鎖片，使其脫離螺釘頭。

注: 并非所有發動機都有這種類型的鎖片。有些發動機上包含一個卡在螺釘頭上的鎖片。一些發動機具有不需要鎖片的鎖緊螺釘。

警告  該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要尋求幫助或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

注: 圖示的干式歧管是典型類型。用于 K38 和 K50 發動機的排氣歧管并不相同。然而，解體步驟相同。

在每個缸蓋排氣端口處有四個螺釘。拆下鎖片 (5)。拆下螺釘和隔圈。拆下兩根排氣歧管。拆下密封墊 (3)。廢棄密封墊。

康明斯柴油發動機干式排氣歧管解體

使用木錘將歧管各段分離。

清潔并檢查能否繼續使用

警告  當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

警告  使用蒸汽清潔器時，戴上安全眼鏡或防護面罩，并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。

用蒸汽或者溶劑清潔歧管。使用鋼絲刷清潔密封接頭段的內外徑以除去所有水垢。

使用粒度為 240 的細砂布清潔所有排氣歧管密封墊表面。

警告  當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

警告  使用蒸汽清潔器時，戴上安全眼鏡或防護面罩，并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。

注: 此步驟應用于所有的 K38 和 K50 干式歧管。圖示的僅是一種型號。

檢查歧管有無裂紋、扭曲以及接合處有無泄漏。

如果任何段發生泄漏或損壞，則必須更換歧管段。

使用溶劑或蒸汽。清潔零件。

檢查所示區域有無裂紋。檢查所有的渦輪增壓器雙頭安裝螺柱有無損壞。

如果再次安裝歧管段，應測量連接歧管段的內徑 (1) 和外徑 (2)。內徑最多可大于外徑 0.063 mm [0.0025 in]。內徑和外徑可以相同。

警告  當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

注: 此步驟應用于所有的 K38 和 K50 干式歧管。圖示的僅是一種型號。

使用溶劑或蒸氣清洗零件。

康明斯柴油發動機干式排氣歧管組裝

使用防粘結復合劑潤滑部段滑入歧管連接段區域的外徑。使用木錘將此段安裝到連接段。

康明斯柴油發動機T38 和 KTA38，帶干式排氣歧管安裝

警告  該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要尋求幫助或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

注意  不要使用密封墊粘合劑。粘合劑會使二硫化鉬覆蓋在密封墊上，從而失效并導致密封墊或螺釘損壞。

注: 歧管可以安裝在任一排上。

注: 除發電機組應用外，安裝 76 mm [3 in] 長的安裝螺釘 (2) 和 42.4 mm [1.67 in] 長的隔圈 (1)。將長度為 38 mm [1.5 in] 的螺釘和淬火墊圈安裝到發電機組用歧管上。

在螺釘 (2) 上安裝隔圈 (1)。在螺釘螺紋上使用防粘結復合劑。

安裝密封墊時必須使密封墊的突起側邊朝向歧管。

安裝密封墊 (3)、歧管 (4) 和螺釘。檢查以確認密封墊正確對準歧管和缸蓋。

Torque Value:

38 mm [1.5 in] 螺釘

60 n.m    [44 ft-lb]

Torque Value:

在螺釘頭上壓印有 N 的 76 mm [3 in] 螺釘

55 n.m    [41 ft-lb]

Torque Value:

76 mm [3 in] 螺釘，螺釘頭上沒有印 N 標記

80 n.m    [59 ft-lb]

注: 螺釘頭上沒有 N 標記的螺釘具有專用螺紋，用于鎖緊螺釘并且不再用于維修。如果再次使用則遵循相應的扭矩值。

注: 帶有防松螺紋的螺釘不需要鎖片。

注意  不要將鎖片安裝在不正確方位。鎖片將折斷或沒有正確固定在螺釘頭上。

注: 將鎖片安裝到螺釘頭上時，將鎖片安裝到大約螺釘頭高度一半的位置。將鎖片安裝到底會導致其變形。

圖示為鎖片在螺釘上的正確方位。注意使突起側邊背對螺釘頭法蘭。

注: 為易于安裝，安裝完一排的排氣歧管和鎖片后，再安裝另一排的排氣歧管。

安裝排氣歧管安裝螺釘鎖片。確保鎖片正確裝配。ESN 在 33128992 之后的所有發動機，V 形拱朝向歧管。

使用維修工具（零件號 3163500）獲得正確的安裝高度。

帶干式排氣歧管的  KTTA 38

警告  該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要尋求幫助或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

注意  不要使用密封墊粘合劑。粘合劑會使二硫化鉬覆蓋在密封墊上，從而失效并導致密封墊或螺釘損壞。

注: 歧管可以安裝在任一排上。

安裝用于歧管中段的 114 mm [4.5 in] 長的安裝螺釘 (2) 和淬火墊圈 (1)。在末端段安裝 76 mm [3 in] 長的安裝螺釘 (4) 和 42.4 mm [1.67 in] 的隔圈 (3)。

在螺釘 (2) 上安裝墊圈 (1)。在螺釘 (4) 上安裝隔圈 (3)。在螺釘螺紋上使用防粘結復合劑。

安裝密封墊時必須使密封墊的突起側邊朝向歧管。

安裝密封墊 (5)、歧管 (6) 和螺釘。檢查以確認密封墊正確對準歧管和缸蓋。

扭矩值:  55  n.m  [41 ft-lb]

注意  不要將鎖片安裝在不正確方位。鎖片將折斷或沒有正確固定在螺釘頭上。

注: 將鎖片安裝到螺釘頭上時，將鎖片安裝到大約螺釘頭高度一半的位置。將鎖片安裝到底會導致其變形。

圖示為鎖片在螺釘上的正確方位。注意使突起側邊背對螺釘頭法蘭。

注: 為易于安裝，安裝完一排的排氣歧管和鎖片后，再安裝另一排的排氣歧管。

安裝排氣歧管安裝螺釘鎖片。確保鎖片正確裝配。ESN 在 33128992 之后的所有發動機，V 形拱朝向歧管。使用維修工具（零件號 3163500）獲得正確的安裝高度。

KT38 和 KTA38，帶干式排氣歧管

警告  該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要尋求幫助或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

注意  不要使用密封墊粘合劑。粘合劑會使二硫化鉬覆蓋在密封墊上，從而失效并導致密封墊或螺釘損壞。

注: 以下信息僅用于帶有外置中冷器的中位安裝渦輪增壓器。歧管中段必須安裝在正確的發動機排上，以使發動機排氣管路符合應用要求。如果要朝向發動機后方排氣，具有最小角度的中段 (8) 必須安裝在發動機右排上。如果要朝向發動機前方排氣，具有最小角度的中段 (8) 必須安裝在左排上。

安裝用于歧管中段的 114 mm [4.5 in] 長的安裝螺釘 (2) 和淬火墊圈 (1)。將長度為 76 mm [3 in] in 的安裝螺釘 (4) 和 42.4 mm [1.67 in] 的隔圈 (3) 安裝到末段。

在螺釘 (2) 上安裝墊圈 (1)。在螺釘 (4) 上安裝隔圈 (3)。在螺釘螺紋上使用防粘結復合劑。

注: 安裝密封墊時必須使密封墊的突起側邊朝向歧管。

安裝密封墊 (5)、歧管 (6) 和螺釘。檢查以確認密封墊正確對準歧管和缸蓋。

扭矩值:  55  n.m  [41 ft-lb]

注意  不要將鎖片安裝在不正確方位。鎖片將折斷或沒有正確固定在螺釘頭上。

注: 將鎖片安裝到螺釘頭上時，將鎖片安裝到大約螺釘頭高度一半的位置。將鎖片安裝到底會導致其變形。

圖示為鎖片在螺釘上的正確方位。注意使突起側邊背對螺釘頭法蘭。

注: 為易于安裝，安裝完一排的排氣歧管和鎖片后，再安裝另一排的排氣歧管。

安裝排氣歧管安裝螺釘鎖片。確保鎖片正確裝配。ESN 在 33128992 之后的所有發動機，V 形拱朝向歧管。

使用維修工具（零件號 3163500）獲得正確的安裝高度。

KTA50 干式排氣歧管

警告  該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要尋求幫助或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

注意  不要使用密封墊粘合劑。粘合劑會使二硫化鉬覆蓋在密封墊上，從而失效并導致密封墊或螺釘損壞。

注: 歧管可以安裝在任一排上。

安裝長度為 140 mm [5.5 in] 的螺釘 (3)。除末端封閉段的端部外，在所有的螺釘上都安裝淬火墊圈 (1)。將 105.64 mm [4.159 in] 長的隔圈 (2) 安裝到末端封閉段末端的螺釘上。

注: 老式發動機在末端封閉段端部有一個 38 mm [1.5 in] 的螺釘和一個淬火墊圈 (1)。這些螺釘具有專用螺紋并且不再用于維修。如果更換了舊螺釘，必須安裝螺釘 (3) 和隔圈 (2)。

在螺釘 (3) 上安裝淬火墊圈 (1) 和隔圈 (2)。在螺釘螺紋上使用防粘結復合劑。

注: 安裝密封墊時必須使密封墊的突起側邊朝向歧管。

安裝密封墊 (4)、歧管 (5) 和螺釘。檢查以確認密封墊正確對準歧管和缸蓋。

Torque Value:

140 mm [5.5 in] 螺釘，螺釘頭上印有 N 標記

55 n.m    [41 ft-lb]

Torque Value:

140 mm [5.5 in] 和 38 mm [1.5 in] 螺釘，螺釘頭上沒有印 N 標記

80 n.m    [59 ft-lb]

注: 螺釘頭上沒有 N 標記的螺釘具有專用螺紋，用于鎖緊螺釘并且不再用于維修。如果再次使用則遵循相應的扭矩值。

注: 帶有專用螺紋的螺釘不需要鎖片。

注意  不要將鎖片安裝在不正確方位。鎖片將折斷或沒有正確固定在螺釘頭上。

注: 將鎖片安裝到螺釘頭上時，將鎖片安裝到大約螺釘頭高度一半的位置。將鎖片安裝到底會導致其變形。

圖示為鎖片在螺釘上的正確方位。注意使突起側邊背對螺釘頭法蘭。

注: 為易于安裝，安裝完一排的排氣歧管和鎖片后，再安裝另一排的排氣歧管。

安裝排氣歧管安裝螺釘鎖片。確保鎖片正確裝配。ESN 在 33128992 之后的所有發動機，V 形拱朝向歧管。使用維修工具（零件號 3163500）獲得正確的安裝高度。

 KTTA 50 干式排氣方木型歧管

警告  該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要尋求幫助或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

注意  不要使用密封墊粘合劑。粘合劑會使二硫化鉬覆蓋在密封墊上，從而失效并導致密封墊或螺釘損壞。

注: 歧管可以安裝在任一排上。

安裝長度為 140 mm [5.5 in] 的螺釘 (3)。除末端封閉段的端部外，在所有的螺釘上都安裝淬火墊圈 (1)。將 105.64 mm [4.159 in] 長的隔圈 (2) 安裝到末端封閉段末端的螺釘上。

老式發動機在末端封閉段端部有一個 38 mm [1.5 in] 的螺釘和一個淬火墊圈 (1)。這些螺釘具有專用螺紋并且不再用于維修。如果更換了舊螺釘，必須安裝螺釘 (3) 和隔圈 (2)。

在螺釘 (3) 上安裝淬火墊圈 (1) 和隔圈 (2)。在螺釘螺紋上使用防粘結復合劑。

注: 安裝密封墊時必須使密封墊的突起側邊朝向歧管。

安裝密封墊 (4)、歧管 (5) 和螺釘。檢查以確認密封墊正確對準歧管和缸蓋。

Torque Value:

140 mm [5.5 in] 螺釘，螺釘頭上印有 N 標記

55 n.m    [41 ft-lb]

Torque Value:

140 mm [5.5 in] 和 38 mm [1.5 in] 螺釘，螺釘頭上沒有印 N 標記

80 n.m    [59 ft-lb]

注: 螺釘頭上沒有 N 標記的螺釘具有專用螺紋，用于鎖緊螺釘并且不再用于維修。如果再次使用則遵循相應的扭矩值。

注: 帶有專用螺紋的螺釘不需要鎖片。

注意  不要將鎖片安裝在不正確方位。鎖片將折斷或沒有正確固定在螺釘頭上。

注: 將鎖片安裝到螺釘頭上時，將鎖片安裝到大約螺釘頭高度一半的位置。將鎖片安裝到底會導致其變形。

圖示為鎖片在螺釘上的正確方位。注意使突起側邊背對螺釘頭法蘭。

注: 為易于安裝，安裝完一排的排氣歧管和鎖片后，再安裝另一排的排氣歧管。

安裝排氣歧管安裝螺釘鎖片。確保鎖片正確裝配。ESN 在 33128992 之后的所有發動機，V 形拱朝向歧管。

使用維修工具（零件號 3163500）獲得正確的安裝高度。

K50 干式排氣脈沖型歧管

本步驟也適用于 KTA50、 KTTA 50、K1500E、K1800E、2000E 歧管。

帶脈沖型歧管的 KTA50 發動機在一排上采用平直中段 (1)，而另一排上則采用彎曲中段 (2)。歧管中段必須安裝在正確的發動機排上，以使發動機排氣管路符合應用要求。如果要朝向發動機后方排氣，具有平直中段 (1) 的歧管必須安裝在發動機左排上。如果要朝向發動機前方排氣，平直中段必須安裝在右排上。

帶脈沖型歧管的  KTTA 50 發動機在發動機兩排都采用平直中段 (1)。這些歧管可被安裝在發動機的任一排。

對 K50 脈沖型排氣歧管（1、2 和 3）以及歧管裝配零件（7、8 和 9）做了大量的更改。

改進的平直中段（零件號 3630241）替代了以前的平直中段（零件號 3626757 或 3628682）。改進的平直中段用于需要一個脈沖歧管的非大功率 K50 發動機（例如：KTA50C-1600 發動機）。

該歧管（零件號 3630241）可通過最靠近兩個排氣進口或兩端的排氣端口上的缺口識別。前一種歧管（零件號 3626757 或 3628682）沒有缺口。

在下排氣進口也可以看到缺口。

大功率建筑用 K50 排氣歧管中段需要具有更高熱疲勞強度的材料（鎳合金材料）。兩個排氣進口或兩個末端之間的距離已經增加。

推出了彎曲排氣歧管段（零件號 3627878）用于大功率 K50 建筑用發動機以適應此加大的距離。

大功率建筑用的平直中段（零件號 3629532）用于 K2000E、 KTTA 50-C1800-B 以及 K1800E 的左排上。

建筑用大功率發動機歧管彎曲中段用于 K1800E 的右排。

K1800E 右排中段允許向后排氣。

最早采用此部段的發動機生產序號
生產序號	部段零件號
33122641	3627877
33122641	3627878
33124817	3630241
*	3629532

* 生產序號最早的發動機生產日期為 1994 年 3 月。

歧管已被更改，將定位銷孔 (A) 增加到與每段的其他 7 個安裝孔相同的直徑，即 15 mm [0.591 in]。

較小的定位銷孔用于將歧管前部與后部定位，以確保滑動連接部分正確定位。

注意  必須使用導向銷或雙頭螺栓，否則歧管不能正確定位，會導致缸蓋歧管螺釘斷裂。

使用定位銷將新歧管正確定位。每段使用一個銷。銷徑能保證正確的歧管位置和對齊。

以下列出了定位銷尺寸以便本地制造。

(A) 直徑：

13.8 mm 至 14.0 mm [0.543 in 至 0.551 in]。

(B) 底切至螺紋根部直徑

(C) 螺紋規格 0.438 in x 14 in x 0.50（長度）

(D) 無螺紋長度 99.2 mm [3.91 in]。

注: 無螺紋的一端可用作扳手平面。

在排氣歧管段（A 和 B）之間沒有足夠的間隙會導致螺釘、排氣歧管或缸蓋故障。使用導向銷或雙頭螺栓確保歧管間隙（C 和 D）正確。典型的歧管間隙 (C) 范圍是 4.0 至 9.5 mm [0.158 至 0.374 in]。

注: 長螺釘和隔圈可在不更換任何部件的情況用于所有位置，但左排前部除外。在左排前部位置安裝較長的螺釘和隔圈需要新的節溫器殼體支架和輸水管。新型螺釘和隔圈可用于所有 K50 脈沖型歧管零件號。

較長的排氣歧管安裝螺釘和隔圈在改進了密封墊密封性能的同時，還允許缸蓋和排氣歧管接口之間的相對滑動或移動。

零件名稱	舊尺寸	新尺寸
隔圈-A	42.4 mm [1.67 in]	105.6 mm [4.16 in]
隔圈-B	76.2 mm [3.00 in]	139.7 mm [5.50 in]

警告  該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要尋求幫助或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

注意  不要使用密封墊粘合劑。粘合劑會使二硫化鉬覆蓋在密封墊上，從而失效并導致密封墊或螺釘損壞。

在螺釘螺紋上使用防粘結復合劑。

注: 安裝密封墊時必須使密封墊的突起側邊朝向歧管。

安裝密封墊、歧管、安裝螺釘和隔圈。檢查以確認密封墊正確對準歧管和缸蓋。

扭矩值:  55  n.m  [41 ft-lb]

注: 將鎖片安裝到螺釘頭上時，將鎖片安裝到大約螺釘頭高度一半的位置。將鎖片安裝到底會導致其斷裂。

為獲得間隙 (A) 以使用長螺釘和隔圈，其他三個部件也做了改動。

1. 節溫器殼體支架中鑄出間隙 (A) 用于扳手和鎖片間隙。

2. 從 V 形室前部連接到節溫器殼體支架的輸水管 (A) 與螺釘鎖片 (B) 發生干涉。

輸水管 (A) 上增加了一個平面，用以在使用較長的隔圈時防止與螺釘鎖片 (B) 發生干涉。虛線 (C) 表示管上增加的平面區域。

注: 不要將老式鎖片（零件號為 3043912）倒置安裝而蓋住水管。鎖片將折斷或沒有正確固定在螺釘頭上。

3. 為進一步增加水管至鎖片的間隙，推出了一種新型鎖片。新型鎖片的 V 形彎頭朝下對著歧管，而不是朝上。

使用維修工具（零件號 3163500）以確保鎖片正確安裝。

這些更改于 1994 年 11 月實施（首臺發動機生產序號為 33128992）。

使用維修工具（零件號 3163500）以確保鎖片正確安裝。

K38 和 K50 波紋管歧管

將波紋管安裝到螺栓接合的歧管段兩側。使用 V 形帶箍固定波紋管，使用緊固螺釘在排氣朝內的頂側上安裝卡箍。

注: 必須正確安裝波紋管以防止燃氣流導致的損壞。圖中的箭頭顯示燃氣流通過波紋管的正確方向。

如上所述，將輔助波紋管安裝到中央渦輪增壓器安裝段的單進氣側，并固定波紋管 V 形卡箍。安裝排氣口接頭和密封墊。

從發動機的左排開始，安裝正確厚度的密封墊并將螺栓接合的脈沖段安裝到缸蓋 5 和 6 上。在此點保持卡箍松動。

安裝正確厚度的密封墊后安裝后排氣段，同時將其固定在剛才安裝的螺栓接合段的波紋管上。如果搖臂室在發動機上，需要松開螺栓接合脈沖段以安裝 V 形卡箍。在此位置讓螺釘保持松動。

安裝中央渦輪增壓器安裝段，將其固定到螺栓接合的脈沖段的兩個波紋管上。在此位置讓主固定螺釘保持松動。

安裝排氣系統的最末段，但不要擰緊螺釘。

從排氣系統的中段拆下 2 顆上部螺釘。確保排氣段對正缸蓋上的螺紋孔。

擰緊主軸承固定螺釘。

扭矩值:  54  n.m  [40 ft-lb]

向任一方向移動到下一段并拆下 2 個螺釘。將排氣歧管放在螺紋孔中心。

擰緊主軸承螺釘。

扭矩值:  54  n.m  [40 ft-lb]

注: 在緊固安裝螺釘和 V 形帶箍前，必須將排氣系統的每段對準缸蓋上的螺紋孔。使波紋管按照燃氣流動方向正確安裝十分重要。

將 V 形帶箍與排氣安裝面大約呈 110 度定位。

Torque Value:

擰緊船用類型的 V 形帶箍

17 n.m    [150 in-lb]

Torque Value:

擰緊工業用類型的 V 形帶箍

5 n.m    [44 in-lb]

在右排重復以上安裝步驟。

注意  不要將鎖片安裝在不正確方位。鎖片將折斷或沒有正確固定在螺釘頭上。

注: 將鎖片安裝到螺釘頭上時，將鎖片安裝到大約螺釘頭高度一半的位置。將鎖片安裝到底會導致其變形。

圖示為鎖片在螺釘上的正確方位。注意使突起側邊背對螺釘頭法蘭。

注: 為易于安裝，安裝完一排的排氣歧管和鎖片后，再安裝另一排的排氣歧管。

安裝排氣歧管安裝螺釘鎖片。確保鎖片正確裝配。ESN 在 33128992 之后的所有發動機，V 形拱朝向歧管。

使用維修工具（零件號 3163500）獲得正確的安裝高度。

最后步驟

在  KTTA  發動機上，安裝低壓渦輪增壓器支架。

警告  該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要尋求幫助或使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

警告  冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

安裝中位安裝中冷器。參考第 10 節中的步驟 010-002。

安裝渦輪增壓器。參考第 10 節中的步驟 010-033。

安裝濕式歧管冷卻液管。參考第 11 節中的步驟 011-016。

安裝進氣和跨接管接頭。參考第 10 節中的步驟 010-021。

加注冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。

運轉發動機，檢查有無泄漏。

安裝中位安裝中冷器。參考第 10 節中的步驟 010-002。

安裝渦輪增壓器。參考第 10 節中的步驟 010-033。

安裝濕式歧管冷卻液管。參考第 11 節中的步驟 011-016。

安裝進氣和跨接管接頭。參考第 10 節中的步驟 010-021。

加注冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。

運轉發動機，檢查有無泄漏。

康明斯KTA50柴油發動機帶STC 機油歧管
概述

康明斯KTA50柴油發動機分級正時控制 (STC) 機油歧管和 O 形圈于 1994 年 1 月進行了改進，以減少歧管與搖臂室接口處的機油泄漏。誤差累積會造成油軌中的油道與搖臂室不能對準，使機油滲漏或泄漏。

為防止此處發生機油泄漏，增加了機油歧管中沉孔的直徑。為適用于改進的機油歧管，推出了較大的 O 形圈。改進的 O 形圈上具有白色條紋，使其與具有相同尺寸但由不同材料制成的其他 O 形圈不同，可據此對其進行識別。

注:  改進的機油歧管只能使用帶白色條紋的 O 形圈。

康明斯KTA50柴油發動機帶STC 機油歧管的拆卸方法

STC (HVT) 機油歧管

注:  只有帶 STC 的發動機才配備這些歧管。

注: 發動機每排有一個軟管總成。

從歧管和 STC 機油控制閥 (9) 的管接頭 (8) 上斷開軟管。拆下所有卡箍和軟管總成。

檢查軟管是否損壞。如果零件損壞，將其廢棄。

拆下平墊圈 (2)、螺釘 (3)、歧管和 O 形密封圈 (1)。廢棄油封。

清潔并檢查康明斯KTA50柴油發動機帶STC 機油歧管能否繼續使用

警告  當使用溶劑、酸或堿性材料清潔時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

拆下直螺紋螺塞 (1) 和 O 形密封圈。拆下連接塊 (2)、螺釘和 O 形圈。廢棄 O 形圈。使用對鋁無害的溶劑。清潔零件。

檢查零件有無裂紋。安裝新的 O 形密封圈、連接塊 (2) 和螺釘。扭矩值:  7  n.m  [62 in-lb]安裝螺塞。扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

康明斯KTA50柴油發動機STC 機油歧管的安裝方法與技巧

注意  進行檢查以便確定 O 形密封圈仍在原位。如果密封圈脫落，會造成機油泄漏

只有帶 STC (HVT) 的發動機才配備機油歧管。

注: 帶 STC (HVT) 的 K38 和  K50  發動機具有 4 個機油歧管。K38 和  K50  發動機的歧管并不相同。K38 發動機的每個歧管連接到 3 個搖臂室， K50  發動機的每個歧管連接到 4 個搖臂室。

注: 每臺發動機都有兩個不同的歧管。“左排 (LB)”前歧管和“右排 (RB)”后歧管相同。“左排 (LB)”后歧管和“右排 (RB)”前歧管相同。

用 lubriplate 將 O 形密封圈 (1) 固定在歧管上的沉孔中。將 O 形密封圈安裝在機油歧管上。每個搖臂室需要一個密封圈。

將平墊圈 (2) 安裝到螺釘 (3) 上。將 Loctite™ 271（零件號 3375068）或等同物涂抹到螺釘上。安裝歧管和螺釘。扭矩值:  16  n.m  [142 in-lb]