康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 水泵

準(zhǔn)備步驟

斷開蓄電池和空氣起動(dòng)馬達(dá)。

排放  LTA  冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018（冷卻系統(tǒng)）。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 水泵拆卸

轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)皮帶張緊器以松弛  LTA  水泵驅(qū)動(dòng)皮帶上的張力。

從  LTA  水泵上拆下水管。從  LTA  水泵上拆下適配器管接頭。

拆下 4 個(gè)  LTA  水泵安裝螺栓和  LTA  水泵。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 水泵拆解

測量并記錄  LTA  水泵皮帶輪與  LTA  水泵殼體之間的距離。從  LTA  水泵上拆下皮帶輪。

清潔和檢查康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 水泵能否繼續(xù)使用

用溶劑或蒸汽清潔皮帶輪。用壓縮空氣吹干。檢查皮帶輪的皮帶槽內(nèi)是否有缺口、裂紋、過度磨損和其他損壞。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 水泵組裝

將皮帶輪安裝到新的  LTA  水泵上。皮帶輪必須安裝到與舊的泵相同的深度。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 水泵安裝

將  LTA  水泵和螺栓松弛地安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。安裝并擰緊  LTA  水泵適配器管接頭和水管前，不要擰緊安裝螺栓。

安裝并擰緊  LTA  水泵適配器管接頭。

扭矩值:  75  n.m  [55 ft-lb]

將水管安裝到  LTA  水泵上并擰緊。

扭矩值:  95  n.m  [70 ft-lb]

擰緊  LTA  水泵安裝螺栓。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)皮帶張緊器，并安裝  LTA  水泵驅(qū)動(dòng)皮帶。

最后步驟

加注  LTA  冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018（冷卻系統(tǒng)）。

連接蓄電池和空氣起動(dòng)馬達(dá)。

對  LTA  冷卻系統(tǒng)排氣。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-017（冷卻液排氣管）。

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無泄漏。

《康明斯 N14、 L10 、B 和 C 系列發(fā)動(dòng)機(jī)上的空-空中冷器 (CAC) 系統(tǒng)》

公告目錄

系統(tǒng)描述  1

康明斯空-空中冷器系統(tǒng)部件  3

底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)測功機(jī)測試  5

系統(tǒng)故障診斷  6

康明斯空-空中冷器系統(tǒng)的清潔和檢查  8

附加服務(wù)文獻(xiàn)  10

系統(tǒng)描述

康明斯公司在以下的發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了新型的進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)：

康明斯N14 發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯 L10  發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯B 和 C 系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

該系統(tǒng)利用底盤安裝式康明斯空-空中冷器取代了發(fā)動(dòng)機(jī)安裝式中冷器，以便提供較低的進(jìn)氣歧管溫度來改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和降低排放水平。

本系統(tǒng)也使用重型鋁化鋼制管路將空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器輸送到康明斯空-空中冷器，然后將康明斯空-空中冷器的空氣返回到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。此圖顯示了典型的康明斯空-空中冷器布置情況。

康明斯空-空中冷器布置圖

1渦輪增壓器壓縮機(jī)，2康明斯空-空中冷器，3進(jìn)氣歧管，4進(jìn)氣門端口。

康明斯空-空中冷器系統(tǒng)部件

康明斯空-空中冷器必須采用銅焊鋁結(jié)構(gòu)，才能在高溫高壓的工作環(huán)境下提供長使用壽命所必需的強(qiáng)度?？得魉箍?空中冷器及其部件必須按照冷卻器制造商的建議進(jìn)行安裝，其中包括冷卻器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中熱膨脹的安裝預(yù)留。

康明斯空-空中冷器的工作方式與早期的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝式中冷器的工作方式相同，其差別在于環(huán)境空氣（沖壓空氣）取代了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液作為吸熱設(shè)備。康明斯空-空中冷是通過較冷的空氣流過散熱片和管并吸走康明斯空-空中冷器內(nèi)的較熱的受到壓縮的進(jìn)氣中的熱量來實(shí)現(xiàn)的。康明斯空-空中冷器內(nèi)部的空氣溫度可以高達(dá)康明斯空-空中冷器進(jìn)口處于的 204°C [399°F]。

康明斯空-空中冷器軟管

康明斯空-空中冷器系統(tǒng)中所使用的軟管必須能在高溫高壓環(huán)境下工作，為康明斯空-空中冷器系統(tǒng)提供吸收發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤安裝式康明斯空-空中冷器間相對運(yùn)動(dòng)的柔韌性?？得魉构窘ㄗh在 N14 和  L10  系列發(fā)動(dòng)機(jī)上采用帶有外部不銹鋼加固環(huán)的四層硅樹脂軟管以增加強(qiáng)度和充起阻力。因?yàn)樵鰤簤毫Ρ?N14 和  L10  系列發(fā)動(dòng)機(jī)低，所以 B 和 C 系列發(fā)動(dòng)機(jī)通常需要使用強(qiáng)度較低的軟管。在大多數(shù) B 和 C 系列發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用中，四層高熔點(diǎn)芳香族聚酰胺或等同效果的軟管即可提供足夠的使用壽命。

康明斯空-空中冷器管路

康明斯空-空中冷器管路必須是筆直的，并且含有盡可能少的彎曲，以便將系統(tǒng)阻力和壓降降至最低。典型管路尺寸為：

102 至 114 mm [4 至 4 1/2 in]（N14 和  L10  系列發(fā)動(dòng)機(jī)）

64 至 102 mm [2 1/2 至 4 in]（B 和 C 系列發(fā)動(dòng)機(jī)） ¹

注:  ¹實(shí)際的管路尺寸將由發(fā)動(dòng)機(jī)功率和增壓技術(shù)規(guī)范來確定。

康明斯建議采用鋁化鋼制管路，而不是采用鋁管或鋼管。鋁管易于在夾緊負(fù)載下變形，而且由于鋁管的熱膨脹率比鋼制卡箍大的多，它也會(huì)使卡箍發(fā)生斷裂。鋼管容易受到康明斯空-空中冷器系統(tǒng)所攜帶的鹽分和濕氣的腐蝕。

鋁化鋼制管路能夠提供康明斯空-空中冷器系統(tǒng)所必需的最佳的強(qiáng)度和防腐蝕特性。

康明斯卡箍

1991 型發(fā)動(dòng)機(jī)上較高的康明斯空-空中冷器溫度和增壓壓力要求使用高強(qiáng)度卡箍?？得魉菇ㄗh使用具有螺旋或盤式彈簧扭長保持特性的 T 形螺栓式卡箍。對于大多數(shù)應(yīng)用，一個(gè)接頭用一個(gè)卡箍就足夠了。

風(fēng)扇、百葉窗控制和防寒前罩

某些采用接通-斷開式風(fēng)扇的應(yīng)用需要使用進(jìn)氣歧管空氣溫度感應(yīng)風(fēng)扇開關(guān)?？得魉箍?空中冷器幾乎沒有或沒有沖壓空氣的應(yīng)用以及車輛靜止時(shí)通過一些方式使發(fā)動(dòng)機(jī)加載到 50% 額定功率以上的應(yīng)用中都需要此種開關(guān)。這些應(yīng)用的示例包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)后置混凝土攪拌車應(yīng)用

散熱器中置式消防車應(yīng)用

安裝有百葉窗的康明斯空-空中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)還需要一個(gè)進(jìn)氣歧管空氣溫度開關(guān)來開啟百葉窗，以防進(jìn)氣歧管溫度過高這樣可避免因流經(jīng)康明斯空-空中冷器的空氣受阻而導(dǎo)致進(jìn)氣歧管溫度過高造成的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。進(jìn)氣歧管溫度開關(guān)設(shè)定值為 66°C [151°F]。

當(dāng)進(jìn)氣溫度達(dá)到 66°C [151°F] 時(shí)，進(jìn)氣歧管溫度開關(guān)將其啟動(dòng)百葉窗。如果百葉窗沒有在進(jìn)氣歧管空氣溫度達(dá)到 99°C [210°F] 時(shí)開啟，則傳感器或?qū)Ь€存在故障并且必須要進(jìn)行更換。由于開關(guān)的滯后作用，在某些情況下，進(jìn)氣歧管空氣溫度開關(guān)將不會(huì)啟動(dòng)百葉窗，直到空氣溫度達(dá)到 99°C [210°F] 為止。

當(dāng)進(jìn)氣歧管溫度開關(guān)用于風(fēng)扇或百葉窗控制時(shí)，它必須與水溫開關(guān)并聯(lián)連接。這就允許這兩個(gè)開關(guān)可以獨(dú)立地啟動(dòng)風(fēng)扇或百葉窗。這種接線策略還會(huì)使百葉窗和/或風(fēng)扇保持啟動(dòng)狀態(tài)，直到兩個(gè)開關(guān)都處于“斷開”位置。

防寒前罩可用于康明斯空-空中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，但必須設(shè)計(jì)成僅部分遮蓋冷卻系統(tǒng)的前部區(qū)域。至少有 77,841 平方毫米 [121 平方英寸] 的康明斯空-空中冷器正面區(qū)域必須要敞開以便空氣流動(dòng)。這就相當(dāng)于防寒前罩中至少有 279 mm x 279 mm [11 in x 11 in] 的方形開口。

康明斯底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)測功機(jī)測試

當(dāng)在底盤測功機(jī)上操作康明斯空-空中冷器時(shí)，風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置必須鎖止在接通模式。這為了防止在沒有沖壓空氣時(shí)進(jìn)氣歧管溫度過高。當(dāng)?shù)妆P測功機(jī)工作時(shí)，除去康明斯空-空中冷器前面的所有障礙物（發(fā)動(dòng)機(jī)罩、防寒前罩等）。

請參考 OEM 維修手冊和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置制造商的將風(fēng)扇鎖止在接通模式的步驟。

請參考以下故障診斷及排除手冊以了解底盤測功機(jī)測試步驟：

《康明斯N14 基本發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及排除手冊》，公告號 3666142

《康明斯 L10  系列發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及排除手冊》（適用于 1994 年以前制造的發(fā)動(dòng)機(jī)），公告號 3810246

《康明斯B3.9、B4.5 和 B5.9 系列發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及排除手冊》，公告號 3666087

《康明斯C 系列發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及排除手冊》，公告號 3666003.

在康明斯空-空中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)測功機(jī)測試（底盤之外）期間，進(jìn)氣管路必須通過遠(yuǎn)程安裝式中冷器進(jìn)行連接以控制進(jìn)氣溫度。中冷器連接至發(fā)動(dòng)機(jī)旁，接著進(jìn)氣管從渦輪增壓器通過中冷器接回進(jìn)氣歧管。中冷器必須得到調(diào)節(jié)以將進(jìn)氣歧管溫度保持在 77°C [171°F] 以下。中冷器兩端的壓降必須調(diào)節(jié)至低于 102 mm [4 in Hg]，測量工具為壓力計(jì)（零件號 3824718）或等同物。請參考《 L10  發(fā)動(dòng)機(jī)大修手冊》（公告號 3810476）或《N14 和  L10  康明斯空-空中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的測功機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)道路測試》（公告號3666005），以了解發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤測功機(jī)測試步驟。

康明斯系統(tǒng)故障診斷

以下故障診斷及排除信息僅涉及到由于康明斯空-空中冷器系統(tǒng)故障導(dǎo)致的這些癥狀和修復(fù)措施。

盡管使用壓力計(jì)（零件號 3824718）或等同物可以得到最可靠的結(jié)果，但是也可使用兩個(gè)壓力表來執(zhí)行此測試。

康明斯空-空中冷器泄漏

功率不足或發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)故障可能是由康明斯空-空中冷器泄漏造成的。功率不足、增壓壓力低、冒黑煙或排氣溫度高都可能是由康明斯空-空中冷器系統(tǒng)泄漏造成的。

檢查系統(tǒng)的所有接頭連接處有無漏氣的情況。以最大功率 (rpm) 和負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。檢查軟管有無泄漏并確保將所有卡箍都擰緊至 8 N•m [75 in-lb]。如果康明斯空-空中冷器有一個(gè)旋塞（或排放塞），則確保它是關(guān)閉的。

較大的康明斯空-空中冷器泄漏可通過進(jìn)行檢查來找到。使用以下步驟診斷并查找較小的泄漏：從康明斯空-空中冷器上拆下進(jìn)氣軟管和排氣軟管，然后檢查康明斯空-空中冷器管或集氣管有無裂紋。

注: 這項(xiàng)泄漏測試不得在沒有系緊安全鏈條來捆住測試塞以防將其吹落的情況下進(jìn)行。

將端蓋安裝到康明斯空-空中冷器的進(jìn)口和出口側(cè)，然后將安全鏈條固定到散熱器支架或其它適當(dāng)?shù)闹е弦苑乐乖趯得魉箍?空中冷器加壓期間將端塞吹落。

將一只壓力表和帶調(diào)節(jié)器的壓縮空氣供氣管安裝到康明斯空-空中冷器的進(jìn)口側(cè)。

注: 如果在 15 秒內(nèi)康明斯空-空中冷器泄漏造成的壓降大于 48 kPa [7 psi]，則表明氣罐有大量漏氣。

打開空氣閥并向康明斯空-空中冷器施加 207 kPa [30 psi] 的氣壓。關(guān)斷氣源。檢查康明斯空-空中冷器和壓力蓋有無泄漏。如果 15 秒內(nèi)壓降小于等于 48 kPa [7 psi]，則中冷器正常。

如果 15 秒內(nèi)壓降大于 48 kPa [7 psi]，必須維修或更換康明斯空-空中冷器。請參考 OEM 維修手冊或制造商的說明書以了解維修康明斯空-空中冷器的信息。

注: 在拆卸端蓋之前，打開壓縮空氣供氣壓力調(diào)節(jié)器以釋放康明斯空-空中冷器中的壓力。

將此步驟重復(fù)數(shù)次以核實(shí)結(jié)果。

康明斯空-空中冷器系統(tǒng)的清潔和檢查

檢查康明斯空-空中冷器有無裂紋、孔洞或損壞。

檢查管、散熱片和焊接處有無開裂、斷裂或其它損壞。如果存在任何損壞而使康明斯空-空中冷器無法通過空氣泄漏檢查，則康明斯空-空中冷器必須要進(jìn)行更換。

將康明斯空-空中冷器安裝到車輛上。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)有過渦輪增壓器故障，或者發(fā)生機(jī)油和碎屑進(jìn)入到康明斯空-空中冷器的情況，則康明斯空-空中冷器必須進(jìn)行清潔。

從車輛上拆下康明斯空-空中冷器和康明斯空-空中冷器管路。請參考 OEM 維修手冊或車輛制造商的說明書以了解拆卸和安裝步驟。

沿正常氣流的反方向，使用溶劑沖洗康明斯空-空中冷器和管路內(nèi)部，以便除去機(jī)油和其它外來的碎屑?；蝿?dòng)康明斯空-空中冷器，并使用橡膠錘輕輕敲打空氣箱，以便清除粘附的碎屑。繼續(xù)沖洗，直到所有的碎屑和機(jī)油都被清除。

在用溶劑將康明斯空-空中冷器和管路內(nèi)的機(jī)油和碎屑徹底清洗干凈后，用熱肥皂水清洗康明斯空-空中冷器和管路內(nèi)部，以便清除殘留的溶劑。用清水徹底地清洗。

沿正常氣流的反方向用壓縮空氣吹康明斯空-空中冷器內(nèi)部，直到康明斯空-空中冷器內(nèi)部完全干燥為止。仔細(xì)檢查康明斯空-空中冷器和管路以確保它們是清潔的。

附加服務(wù)文獻(xiàn)

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 系統(tǒng)

概述

發(fā)動(dòng)機(jī)前端的水連接管?？梢越柚藞D組裝低溫中冷器 ( LTA ) 水歧管零件。關(guān)于詳細(xì)說明和重要信息，請參考本程序內(nèi)的步驟。

準(zhǔn)備步驟

排放冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。

更換隔熱罩。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 系統(tǒng)拆卸

拆下節(jié)溫器殼上的擋板。

拆下軟管卡箍。

拆下并廢棄軟管。

拆下水歧管各位置處的螺栓和卡箍。

拆下左排、前端進(jìn)水和回水管上的卡環(huán)。

拆下水歧管鑄件孔中的水歧管。

拆下并廢棄所有水歧管每端上的 O 形密封圈。

拆下是水歧管鑄件并廢棄密封墊。必要時(shí)拆下支架。

清潔和檢查康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 系統(tǒng)能否繼續(xù)使用

安裝前，用水沖洗輸水管，確保水管內(nèi)部清潔無碎屑。

檢查水管沒有碎屑、裂紋以及其他損壞。

拆卸輸水管后務(wù)必更換 O 形圈。

硅樹脂軟管不得繼續(xù)使用。硅樹脂軟管的彈性使其在熱量和/或冷卻液壓力下發(fā)生膨脹。

應(yīng)當(dāng)更換過度磨損的承磨襯套。

清潔和檢查康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 系統(tǒng)安裝

對于  LTA  管道來說：發(fā)動(dòng)機(jī)右排上具有四個(gè)支架，遠(yuǎn)離搖臂室。發(fā)動(dòng)機(jī)左排上還具有五個(gè)支架。這些支架還用于渦輪增壓器機(jī)油供應(yīng)管。

將水歧管支架 (1) 安裝到搖臂室 (2) 上。

安裝螺栓并擰緊到技術(shù)規(guī)范值。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

將前供應(yīng)鑄造支架安裝到左排前缸的搖臂室上。

安裝螺栓并擰緊到技術(shù)規(guī)范值。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

利用三條螺栓將拆下的水支撐接管支架安裝到右排前搖臂室上。

緊固到技術(shù)規(guī)范。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

將輸水管安裝到左排節(jié)溫器殼體的尾部。

將螺栓安裝到先前安裝的支架 (2) 上。

緊固到技術(shù)規(guī)范。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

利用四條螺栓將水接管支架 (1) 安裝到節(jié)溫器殼體 (2) 上。

緊固到技術(shù)規(guī)范。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

將水接管 (3) 安裝到支架 (1) 上。在法蘭和支架間安裝新密封墊 (4)。

用手?jǐn)Q緊螺栓。

將兩條  LTA  輸水管裝入鑄造疏水接頭中。這些管端部具有定位舌。利用干凈的機(jī)油或等同物潤滑 O 形圈后安裝到輸水管的兩端。將輸水管插入疏水接頭中。定位舌必須與殼體上的鎖片對齊。

將疏水接頭 (1) 安裝到右排節(jié)溫器殼體的尾部。

將  LTA  輸水管推入鑄件中。

將螺栓安裝到先前安裝的支架 (2) 上。

緊固到技術(shù)規(guī)范。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

將小水歧管支架安裝到四個(gè)位置處的排氣收集器支架上。安裝兩條螺栓并擰緊到技術(shù)規(guī)范值。扭矩值:  23  n.m  [204 in-lb]

根據(jù)概述部分內(nèi)的插圖將  LTA  管安裝到支架和接頭內(nèi)。將一條橡膠軟管安裝到管段間，并利用軟管卡箍大致上緊。在通過卡箍固定的管上安裝承磨襯套。通過用手?jǐn)Q緊管上的卡箍使管就位。將安裝到鑄造接頭內(nèi)管的兩端具有 O 形圈。安裝前，利用干凈的機(jī)油潤滑新 O 形圈后放到管上。

將卡箍擰緊至技術(shù)規(guī)范。扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]將軟管卡箍擰緊到規(guī)定扭矩。扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

最后步驟

加注冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。

安裝隔熱罩。

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無泄漏。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器（ LTA ）水泵

初始檢查：油封泄漏檢查水泵有無密封件泄漏導(dǎo)致漏水或漏油。如果密封有明顯泄漏，必須維修或更換泵。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器（ LTA ）水泵拆卸

葉輪碎屑也會(huì)落入進(jìn)氣管。在新葉輪安裝之前，確保所有的碎屑被清除，否則，將會(huì)再次發(fā)生葉輪失效或發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

用小改錐拆卸 O 形圈（A）。 用小改錐拆卸里面的帽（B）。 清潔 O 形圈槽。目錄

確保記錄了葉輪翼片的方向，以便正確安裝。在外表面作標(biāo)記。

Sherwood 泵（零件號 23631）提供葉輪拆卸工具。

如果葉輪配備了螺紋鑲?cè)?，使用專用工具或者一?¾-NFT 螺栓（1）插入葉輪并拉出葉輪。

確保記錄了葉輪翼片的方向，以便正確安裝。在外表面作標(biāo)記。如果葉輪沒有螺紋孔，則用鉗子夾住葉輪輪轂，并將葉輪從葉輪孔中取出。

清潔并檢查康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器（ LTA ）水泵能否繼續(xù)使用

檢查有無裂縫、撕裂、大塊材料崩落等形式的損壞或葉片邊緣磨損。 如有必要，進(jìn)行更換。

清潔泵的內(nèi)表面。用非石油基的硅樹脂或甘油潤滑劑潤滑殼體。石油基潤滑劑會(huì)損壞橡膠葉輪。如果不能獲得非石油基潤滑劑，則使用肥皂水以便于安裝。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器（ LTA ）水泵安裝

如果葉輪狀況良好并要繼續(xù)使用，按同樣方向裝回。參考拆卸時(shí)做的標(biāo)記。如果葉輪沒有進(jìn)行標(biāo)記并且不能確定最初的旋轉(zhuǎn)方向，則更換新的葉輪。

機(jī)油濾清器扳手甚至塑料線帶都可用作葉片安裝時(shí)的輔助工具。將葉輪導(dǎo)入殼體，邊推邊逆時(shí)針扭轉(zhuǎn)，這樣葉片才能以正確的方向?qū)Я鳌?/P>

一邊將葉輪推入殼體，一邊繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪。當(dāng)鍵槽與鍵對準(zhǔn)時(shí)就能完全滑入。

\

把新的 O 形圈放入葉輪殼。用少量硅滑脂固定它。

將橡膠葉輪蓋安裝到葉輪中心輪轂。

康明斯系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料泵示意圖
發(fā)動(dòng)機(jī)視圖

下圖所示為 CENTRY™ 系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要外部元件的位置。某些外部部件的位置可能因發(fā)動(dòng)機(jī)型號的不同而不同。

康明斯 L10  和 M11 系列發(fā)動(dòng)機(jī)（燃料泵側(cè)）

1油軌壓力傳感器，2燃油連接塊，3空燃比控制傳感器管，4保險(xiǎn)絲 (5A)，5系統(tǒng)接地接頭，6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，7液壓機(jī)械式 STC 執(zhí)行器，8  OEM C5 和 C6 接頭支架，9  C5 接頭，10  C6 接頭，11發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)數(shù)據(jù)通信接頭，12發(fā)動(dòng)機(jī)線束，13燃油泵，14 ECM，15電子燃料控制閥，16燃油切斷閥，

康明斯N14 系列發(fā)動(dòng)機(jī)（燃料泵側(cè)）

1燃料切斷閥，2空燃比控制傳感器管，3保險(xiǎn)絲 (5A)，4系統(tǒng)接地接頭，5  OEM C5 和 C6 接頭支架，6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，7  C5 接頭，8  C6 接頭，9油軌壓力傳感器和燃油塊，10液壓機(jī)械式 STC 執(zhí)行器，11發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)數(shù)據(jù)通信接口接頭，12發(fā)動(dòng)機(jī)線束，13燃油泵，14ECM，15電子燃油控制閥。

康明斯K19 系列發(fā)動(dòng)機(jī)（燃料泵側(cè)）

1燃料切斷閥，2燃油連接塊，3油軌壓力傳感器，4保險(xiǎn)絲 (5A)，5系統(tǒng)接地接頭，6  OEM C5 和 C6 接頭支架，7  C5 接頭，8  C6 接頭，9發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，10發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)數(shù)據(jù)通信接頭，11發(fā)動(dòng)機(jī)線束，12燃油泵，13  ECM，14電子燃油控制閥。

康明斯K38 和 K50 系列發(fā)動(dòng)機(jī)（燃料泵側(cè)）

1油軌壓力傳感器，2燃油連接塊，3燃料切斷閥4發(fā)動(dòng)機(jī)線束，5  C6 接頭，6  C5 接頭，7  OEM C5 和 C6 接頭支架，8發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，9系統(tǒng)接地接頭，10液壓機(jī)械式 STC 執(zhí)行器，11發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)數(shù)據(jù)通信接頭，12保險(xiǎn)絲 (5A)，13  ECM，14燃油泵，15電子燃油控制閥。