康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器和燃油管路維修工具

噴油器和燃油管路

工具號(hào) ：ST-434

真空表（0-30 英寸汞柱）：用于檢查燃油進(jìn)油阻力。需要燃油阻力適配器（零件號(hào) ST-434-1、3375845 和 3376922），并且必須單獨(dú)定購。

工具號(hào) ：ST-434-1ST-434-2

軟管適配器 ：與真空表（零件號(hào) ST-434）配合使用。零件號(hào) ST-434-1 和 8 號(hào)軟管配合使用。零件號(hào) ST-434-2 和 10 號(hào)軟管配合使用。

工具號(hào) ：ST-99833753623375808

觀察孔：用于檢查燃油吸油管中有無空氣。零件號(hào) 3375362 與 12 號(hào)軟管配合使用，零件號(hào) 3375808 和 16 號(hào)軟管配合使用。

工具號(hào) ：ST-1111-3

加注水銀的松管壓力計(jì)：用于測量燃油回油管阻力。

工具號(hào) ：ST-1272-11或3823461

碎屑清除裝置：用于清除活塞頂部的積碳。參考螺紋補(bǔ)救組件（零件號(hào) 3376208）。芯片裝置（零件號(hào) 3823461）為一種真空工具。

工具號(hào) ：3375515

壓力控制泵：檢查 AFC 設(shè)定。

工具號(hào) ：3376807

濾清器扳手：用于拆卸和擰緊旋裝式燃油濾清器。

工具號(hào) ：3823451

靜態(tài)噴射正時(shí)工具 ：用于測量靜態(tài)正時(shí)。

工具號(hào) ：3823579

CELECT™ 噴油器拉拔器和驅(qū)動(dòng)器總成 ：用來拆卸和安裝 CELECT™ 噴油器。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器和燃油管路燃油中混入空氣測試

觀察孔方法：拆下燃油吸油管。將觀察孔（零件號(hào) 3375362）安裝在管路中。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

注: 少量的空氣泄漏將會(huì)看起來呈“乳白色”。大的空氣泄漏將會(huì)使燃油中看起來像有氣泡。

如果發(fā)現(xiàn)漏氣，檢查燃油管路、O 形密封圈和管接頭是否損壞。檢查接頭是否松動(dòng)。更換損壞的管或擰緊松動(dòng)的接頭。以高怠速空載運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，并檢查觀察孔。

擰緊軟管接頭和燃油濾清器。檢查燃油箱中的豎管是否損壞。

必要時(shí)更換所有有故障的零件。拆下觀察孔并安裝吸油軟管。再次測試發(fā)動(dòng)機(jī)有無其他空氣泄漏。

齒輪泵排放法：從單向閥上拆卸齒輪泵冷卻回流管，然后在管路中安裝一個(gè)塞子。在單向閥上安裝一根軟管，將軟管的另一端放入一個(gè)容器中。

從進(jìn)氣歧管或壓縮空氣管上拆下 AFC 空氣供應(yīng)管。在進(jìn)氣歧管孔內(nèi)安裝塞堵或蓋。向 AFC 空氣供應(yīng)管施加空氣壓力。

如有裝備，從燃油切斷閥上拆下 Compuchek® 管接頭。用針閥將燃油軟管安裝在切斷閥上。關(guān)閉針閥。將軟管的末端放進(jìn)桶中。

高怠速 空載運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

打開針閥使燃油排入桶中，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降至低于額定轉(zhuǎn)速的 100 rpm 為止。

如果空氣進(jìn)入燃油泵吸油管，在容器的燃油中可以看見氣泡。

擰緊軟管接頭和燃油濾清器。檢查燃油箱中的豎管是否損壞。

維修空氣泄漏并再次測試有無其他泄漏。

從單向閥彎頭上拆下軟管并從冷卻回油管中拆下塞堵。將回流管安裝在單向閥上。

從燃油切斷閥上拆下燃油軟管和針閥。如有配備，將 Compuchek® 管接頭裝入燃油切斷閥。

從壓縮空氣管或進(jìn)氣歧管拆下塞堵或蓋。將 AFC 空氣供應(yīng)管安裝到壓縮空氣管或進(jìn)氣歧管。

CELECT™ 和 CELECT™ Plus從單向閥上拆卸齒輪泵冷卻回流管，然后在管路中安裝一個(gè)塞子。在單向閥上安裝一根軟管，將軟管的另一端放入一個(gè)容器中。

高怠速 空載運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果空氣進(jìn)入燃油泵吸油管，在容器的燃油中可以看見氣泡。

如果看到氣泡，擰緊燃油供油泵進(jìn)口管接頭。擰緊冷卻板進(jìn)口和出口管接頭。

擰緊軟管接頭和燃油濾清器。檢查燃油箱中的豎管是否損壞。

維修空氣泄漏并再次測試有無其他泄漏。

從單向閥彎頭上拆下軟管并從冷卻回油管中拆下塞堵。將回流管安裝在單向閥上。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缺火或冒煙

概述

警告 

由于 M11 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的 CELECT™ 和 CELECT™ Plus 噴油器沖程，不要使用機(jī)械方法進(jìn)行氣缸斷油測試。當(dāng) CELECT™ 或 CELECT™ Plus 發(fā)動(dòng)機(jī)上的噴油器機(jī)械縮短（盤動(dòng)）時(shí)，推桿會(huì)自由拋動(dòng)，從而造成人身傷害。要對(duì) CELECT™ 或 CELECT™ Plus 系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測試，參考“自動(dòng)氣缸性能測試”。

以下方法可用于查找造成缺火/白煙的氣缸。機(jī)械氣缸斷油測試（僅 STC 發(fā)動(dòng)機(jī)），排氣歧管溫度，向后傾斜排氣歧管，自動(dòng)氣缸性能測試（僅 CELECT™ 和 CELECT™ Plus）

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)氣缸性能測試

CELECT™ 或 CELECT™ Plus

注: 絕 不要在發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下冒煙時(shí)進(jìn)行自動(dòng)氣缸性能測試。

進(jìn)行自動(dòng)氣缸性能測試至少兩次。參考適當(dāng)?shù)姆?wù)軟件手冊。最小氣缸影響為 71%。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸斷油測試

CELECT™ 或 CELECT™ Plus

 警告 

由于 M11 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的 CELECT™ 和 CELECT™ Plus 噴油器沖程，不要使用機(jī)械方法進(jìn)行氣缸斷油測試。當(dāng) CELECT™ 或 CELECT™ Plus 發(fā)動(dòng)機(jī)上的噴油器機(jī)械縮短（盤動(dòng)）時(shí)，推桿會(huì)自由拋動(dòng)，從而造成人身傷害。參考適當(dāng)?shù)姆?wù)軟件手冊。

以下方法可用于查找造成缺火/白煙的氣缸。機(jī)械氣缸斷油測試（僅 STC 發(fā)動(dòng)機(jī)），排氣歧管溫度，向后傾斜排氣歧管，自動(dòng)氣缸性能測試（僅 CELECT™ 和 CELECT™ Plus）

觀察排放的煙氣時(shí)切斷每個(gè)氣缸。參考適當(dāng)?shù)姆?wù)軟件手冊。更換切斷后引起煙量減少的氣缸中的噴油器。

帶STC

警告 

由于 M11 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的 CELECT™ 和 CELECT™ Plus 噴油器沖程，不要使用機(jī)械方法進(jìn)行氣缸斷油測試。當(dāng) CELECT™ 或 CELECT™ Plus 發(fā)動(dòng)機(jī)上的噴油器機(jī)械縮短（盤動(dòng)）時(shí)，推桿會(huì)自由拋動(dòng)，從而造成人身傷害。要對(duì) CELECT™ 或 CELECT™ Plus 系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測試，參考“自動(dòng)氣缸性能測試”。

以下方法可用于查找造成缺火/白煙的氣缸。機(jī)械氣缸斷油測試（僅 STC 發(fā)動(dòng)機(jī)），排氣歧管溫度，向后傾斜排氣歧管，自動(dòng)氣缸性能測試（僅 CELECT™ 和 CELECT™ Plus）

拆下?lián)u臂室蓋。參考步驟 003-011-002.

在發(fā)動(dòng)機(jī)以低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，按下噴油器柱塞。這將會(huì)阻止燃油流至噴油器。如果噴油器切斷時(shí)不再起煙，此氣缸導(dǎo)致起煙。更換切斷后引起煙量減少的氣缸中的噴油器。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管溫度測試

要查找冒煙的氣缸，使用高溫計(jì)或紅外溫度槍在每個(gè)氣缸的端口測量排氣歧管表面的溫度。怠速時(shí)最大排氣歧管表面溫度為 143°C [290°F]。如果有下列情況，氣缸會(huì)冒煙：排氣端口的排氣歧管表面溫度超過以上技術(shù)規(guī)范。該端口的排氣歧管表面溫度明顯高于其他氣缸端口。

注: 如果該測試沒有得到結(jié)論，向后傾斜排氣歧管以定位冒煙的氣缸。 

警告

如果發(fā)動(dòng)機(jī)很熱或排出黑色濃煙，不要將手放在排氣歧管上。

可選擇的方法是將手放在每個(gè)氣缸端口的排氣歧管上。冒煙的氣缸會(huì)感到很熱。

更換產(chǎn)生煙氣的氣缸中的噴油器。 參考步驟 006-026。

排氣歧管后傾法，松開排氣歧管螺栓，并向后傾斜排氣歧管。

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。觀察冒煙的氣缸。更換產(chǎn)生煙氣的氣缸中的噴油器。 參考步驟 006-026。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油冷卻式 ECM 冷卻板拆卸

注: 此步驟僅適用于 CELECT™ 和 CELECT™ Plus 發(fā)動(dòng)機(jī)。

從 ECM 上斷開發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束。拆下 6 顆 ECM 安裝螺栓。這些螺栓為公制螺栓。從冷卻板上拆下 ECM。

從冷卻板上拆除進(jìn)口和出口燃油軟管。

拆下 4 顆冷卻板安裝螺栓。絕 不要松開任何耐熱密封圈。耐熱密封圈位于冷卻板的兩側(cè)。在冷卻板兩側(cè)的安裝位置之一具有耐熱星形墊圈密封圈。拆卸冷卻板。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油冷卻式 ECM 冷卻板安裝

安裝新的冷卻板。在冷卻板的兩側(cè)安裝耐熱密封圈。在相同的安裝位置安裝兩個(gè)耐熱星形墊圈密封圈。擰緊 4 顆螺栓。扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

將進(jìn)口和出口軟管連接到冷卻板上并緊固。檢查冷卻板上有無油漆或潤滑脂。

注意 

不得在冷卻板上涂抹涂料。確保在 ECM 與冷卻板之間沒有潤滑脂或污垢。

將 ECM 安裝到冷卻板上。安裝 6 顆螺栓。將星形墊圈安裝在一顆螺栓下。

擰緊六顆螺栓。扭矩值:  7  n.m  [65 in-lb]將發(fā)動(dòng)機(jī)線束 OEM 線束接頭連接到 ECM 上。參考步驟 《CELECT™ Plus 系統(tǒng)故障判斷和維修手冊》中的步驟 019-031-026 3666130.

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油回油管阻力測量

檢查回油管并確定管路 沒有彎曲也 沒有扭結(jié)。

拆卸燃油回油管，并安裝水銀壓力計(jì)（零件號(hào) ST-1111-3）

使發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下空載運(yùn)行。

觀察壓力計(jì)上的讀數(shù)。將壓力表保持在與接頭相同的水平高度上。燃油回油管阻力 CELECT™ 和 CELECT™ Plus

如果阻力高于最大技術(shù)規(guī)范，拆下燃油箱加注蓋并再次檢查。

如果拆下蓋后阻力低于技術(shù)規(guī)范，則更換燃油箱通風(fēng)管。如果阻力仍然高于技術(shù)規(guī)范，檢查回油管是否堵塞。

 康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器（旋裝式）拆卸

清潔燃油濾清器及濾清器座的周圍。使用濾清器扳手（零件號(hào) 3376807）或等同工具拆下燃油濾清器。

拆下螺紋接頭密封圈(1)。用一塊干凈的不起毛的毛巾擦凈燃油濾清器座密封墊表面。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器（旋裝式）安裝

注: 康明斯要求在燃油供油系統(tǒng)中安裝一個(gè)油-水分離器。

注: 如果配備有 Centinel™，需要使用 10 微米燃油濾清器。

使用適合您的發(fā)動(dòng)機(jī)的正確的燃油濾清器。有關(guān)正確的燃油濾清器，參考《M11 Plus 系列發(fā)動(dòng)機(jī)操作與維護(hù)保養(yǎng)手冊》(公告號(hào) 3666143)。用清潔的機(jī)油潤滑燃油濾清器密封墊。向燃油濾清器中加注清潔的柴油。參考步驟 018-016 了解燃油技術(shù)規(guī)范。

安裝新濾清器附帶的螺紋管接頭密封圈（1）。

注意

如果濾清器金屬罐有任何損壞，不要繼續(xù)使用。凹痕或劃痕可導(dǎo)致濾清器破裂或過早地發(fā)生故障。

將濾清器安裝在濾清器座上。轉(zhuǎn)動(dòng)濾清器，直到密封墊接觸到濾清器座的表面。

當(dāng)密封墊接觸到燃油濾清器座表面后，再用手將濾清器擰緊 ½ 至 ¾ 圈，或者按照濾清器制造商提供的技術(shù)規(guī)范擰緊。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油進(jìn)口阻力測量

拆下連接到齒輪泵的燃油供油軟管，并安裝壓力計(jì)（零件號(hào) ST-1111-3）。對(duì)于專用發(fā)動(dòng)機(jī)，使用“維修工具列表”中描述的相應(yīng)的軟管接頭。

注: 如果齒輪泵進(jìn)口管接頭具有一個(gè) Compuchek® 管接頭，則可以將壓力計(jì)安裝在那里。

把壓力計(jì)與齒輪泵接頭放在同一水平線上。

以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 空載運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。觀察壓力計(jì)上的讀數(shù)。燃油進(jìn)口阻力 CELECT™ 和 CELECT™ Plus

校正阻力或更換燃油濾清器。

注: CELECT™ 和 CELECT™ Plus 發(fā)動(dòng)機(jī)上的冷卻板具有大約 25.4 mm Hg [1 in Hg] 的阻力。

 

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油冷卻板檢查

注: 此項(xiàng)檢查僅適用于 CELECT™ 和 CELECT™ Plus 發(fā)動(dòng)機(jī)。

檢查冷卻板有無堵塞、孔洞和泄漏。要檢查有無孔洞和泄漏，目測檢查冷卻板有無燃油泄漏。如果發(fā)現(xiàn)任何泄漏，更換冷卻板。參考步驟006-006.

注: 此項(xiàng)檢查僅適用于 CELECT™ 和 CELECT™ Plus 發(fā)動(dòng)機(jī)。

安裝水銀壓力計(jì)（零件號(hào) ST-1111-3），與 T 形管接頭成直線。將打開和關(guān)閉閥連接到三通的兩側(cè)。連接軟管和相應(yīng)的管接頭。

注: 此項(xiàng)檢查僅適用于 CELECT™ 和 CELECT™ Plus 發(fā)動(dòng)機(jī)。

從冷卻板的后部（燃油進(jìn)口）拆下燃油管。將壓力計(jì)軟管的一側(cè)安裝進(jìn)燃油管。將管連接到冷卻板上。將壓力計(jì)軟管的另一側(cè)連接到冷卻板（燃油出口）前部接出的管中。確保兩個(gè)閥門都已關(guān)閉。

注: 此項(xiàng)檢查僅適用于 CELECT™ 和 CELECT™ Plus 發(fā)動(dòng)機(jī)。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在額定轉(zhuǎn)速和無負(fù)載狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。

注: 此項(xiàng)檢查僅適用于 CELECT™ 和 CELECT™ Plus 發(fā)動(dòng)機(jī)。

打開壓力計(jì)進(jìn)口側(cè)的閥門并讀取壓力計(jì)上真空表的讀數(shù)。記錄真空表讀數(shù)。

注: 此項(xiàng)檢查僅適用于 CELECT™ 和 CELECT™ Plus 發(fā)動(dòng)機(jī)。

關(guān)閉壓力計(jì)進(jìn)口側(cè)的閥門。打開壓力計(jì)出口側(cè)的閥門。記錄壓力計(jì)上的真空表的讀數(shù)。

如果阻力高于給定的值，清潔或更換冷卻板。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)噴油正時(shí)設(shè)置

拆下?lián)u臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011（搖臂室蓋）。拆卸 1 號(hào)氣缸的噴油器。參考第 6 節(jié)的步驟 006-026（噴油器）。

注: 不必拆下所有噴油器。但是，如果拆下所有噴油器，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)將會(huì)更容易些。

可以不用拆下?lián)u臂室殼體而安裝正時(shí)工具（零件號(hào) 3824942）。將活塞柱塞連桿 (1) 安裝進(jìn) 1 號(hào)氣缸的噴油器孔。

將轉(zhuǎn)盤支架 (2) 與噴油器壓緊螺栓孔對(duì)正。將螺栓（零件號(hào) 3823600）穿過轉(zhuǎn)盤支架。該螺栓包含在正時(shí)工具組件中。

將螺栓 (3) 擰緊至足夠牢固固定正時(shí)裝置。

將正時(shí)工具推管柱塞支架 (4) 固定在中央支架 (5) 的背側(cè)。

使用對(duì)準(zhǔn)工具 (6)（零件號(hào) 3376180）對(duì)正推桿柱塞連桿 (7)。在對(duì)準(zhǔn)柱塞連桿后確保擰緊卡箍手柄 (8)，然后拆下對(duì)準(zhǔn)工具。

在噴油器凸輪軸隨動(dòng)件和柱塞連桿之間安裝噴油器推桿 (9)。推桿 (9) 必須與柱塞連桿垂直對(duì)正。如果沒有，會(huì)造成正時(shí)值不正確。當(dāng)心不要將推桿掉入發(fā)動(dòng)機(jī)中。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)噴油正時(shí)測量

注意 

使用附件驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。如果使用了其他方法，噴油器正時(shí)會(huì)不正確，或者會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

通過順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)附件驅(qū)動(dòng)軸確定活塞在壓縮沖程的上止點(diǎn) (TDC)。當(dāng)兩個(gè)柱塞同時(shí)以向上的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞處于壓縮沖程。上止點(diǎn)由活塞行程千分表指針的最大順時(shí)針千分表位置來表示。

注意 

兩個(gè)千分表必須具有至少 6.35 mm [0.250 in] 的行程范圍，否則會(huì)損壞千分表。

將儀表觸頭定位在柱塞連桿的中央，并將儀表降低至完全壓縮位置的 0.63 mm [0.025 in] 以內(nèi)。

當(dāng)活塞柱塞連桿達(dá)到向上運(yùn)動(dòng)的最大值（上止點(diǎn)）時(shí),在活塞柱塞連桿上方將千分表歸零 "0"。

在千分表讀數(shù)“0”之前和之后大約 3 度的范圍來回轉(zhuǎn)動(dòng)附件驅(qū)動(dòng)軸，以確保活塞處于上止點(diǎn)。

順時(shí)針旋轉(zhuǎn)附件驅(qū)動(dòng)軸至上止點(diǎn)之后 (ATDC) 90 度。活塞柱塞將會(huì)處在正時(shí)裝置上的“L10 90 度”的標(biāo)記處。

將推桿千分表觸頭固定在柱塞推桿的中央，并將千分表降低至完全壓縮位置的 0.63 mm [0.025 in] 以內(nèi)。將推桿千分表歸零。

逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)附件驅(qū)動(dòng)軸至上止點(diǎn)。

繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)附件驅(qū)動(dòng)軸，直到曲軸處在上止點(diǎn)之前 (BTDC) 45 度。此步驟是去除發(fā)動(dòng)機(jī)中的齒輪側(cè)隙所必需的。

順時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)附件驅(qū)動(dòng)軸，直到活塞行程表處在上止點(diǎn)之前 5.160 mm [0.2032 in] 處。如果曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)超過上止點(diǎn)位置之前的 5.160 mm [0.2032 in]，必須將曲軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)回到上止點(diǎn)標(biāo)記之前的 45 度位置。

從“0”刻度逆時(shí)針讀取推桿行程表。此行程代表噴油器正時(shí)值。在示例中，該值為 1.98 mm [0.078 in]。

對(duì)于特定的發(fā)動(dòng)機(jī)要核實(shí)正確的噴油器正時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上的控制零件目錄 (CPL) 號(hào)。參考《CPL 手冊》（公告號(hào) 3379133）。正時(shí)代碼以兩個(gè)字母符號(hào)的形式列出。

如果千分表讀數(shù)低于技術(shù)規(guī)范，則正時(shí)提前。如果千分表讀數(shù)高于技術(shù)規(guī)范，則正時(shí)延遲。

注: 推桿必須與柱塞垂直對(duì)正，否則會(huì)造成正時(shí)值不正確。如果存在懷疑，重復(fù)此步驟。

噴油器正時(shí)可以通過拆下凸輪軸齒輪并安裝偏移鍵來進(jìn)行改動(dòng)。參考第 1 節(jié)的步驟 001-012（凸輪軸齒輪（裝有凸輪軸））。

附表列出了偏移鍵的零件號(hào)和偏移度數(shù)。決不要將噴油器正時(shí)提前至超過技術(shù)規(guī)范極限。否則會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。

如果鍵上的箭頭指向發(fā)動(dòng)機(jī)，則正時(shí)延遲。如果箭頭指向背離發(fā)動(dòng)機(jī)的方向，則正時(shí)提前。在安裝新的正時(shí)鍵后，務(wù)必再次檢查正時(shí)，以確保正時(shí)符合技術(shù)規(guī)范。

安裝噴油器。參考第 6 節(jié)的步驟 006-026（噴油器）。安裝搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011（搖臂室蓋）。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 噴油器拆卸

CELECT ™斷開蓄電池電纜后才能拆卸或者安裝噴油器。拆卸空-空中冷器至進(jìn)氣歧管的空氣管路。從曲軸箱呼吸器上拆下軟管。拆下?lián)u臂室蓋。參考步驟 003-011。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)配備了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器，必須拆下制動(dòng)器才能拆卸噴油器。從發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器隔圈殼體的內(nèi)、外側(cè)的端子上斷開兩根電氣接頭。斷開供油軟管接頭。拆卸機(jī)油供油軟管。

用手或者改錐將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器殼體機(jī)油接頭壓入制動(dòng)器前殼體，以便獲得拆卸殼體需要的間隙。

拆卸 16 個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器安裝螺栓和兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器殼體。

松開噴油器和氣門調(diào)節(jié)螺釘，并從需要更換噴油器的氣缸上拆卸推桿和推管。有些推桿由于氣門打開而處于壓縮狀態(tài)。利用附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，釋放彈簧張力。拆卸時(shí)，標(biāo)記推桿和推管的位置。因?yàn)橥馆嗠S動(dòng)件座和調(diào)節(jié)螺釘上的磨損形狀不同，推桿和推管必須安裝到與原來拆卸時(shí)相同的位置。用一只手握住推桿，以避免其掉落到發(fā)動(dòng)機(jī)中。擰松每個(gè)調(diào)整螺釘，然后拆卸推桿。

拆卸跨接壓板。拆卸時(shí)，標(biāo)記跨接壓板的位置和方向。因?yàn)槟p形狀不同，它們必須安裝在與拆卸時(shí)相同的位置。斷開噴油器導(dǎo)線。拆卸時(shí)在噴油器電氣接頭上標(biāo)上號(hào)碼。它們必須連接在與安裝時(shí)相同的氣缸上。拆下卡箍螺栓和噴油器壓緊卡箍。

使用噴油器拉拔器/安裝器維修工具（零件號(hào) 3823579）拆下噴油器。將工具銷插入噴油器殼體上的孔中。

若手頭沒有上述噴油器拉拔器，可小心使用一根撬棍。靠在缸蓋上向上撬出噴油器。

CELECT ™ Plus斷開蓄電池電纜后才能拆卸或者安裝噴油器。拆卸空-空中冷器至進(jìn)氣歧管的空氣管路。從曲軸箱呼吸器上拆下軟管。拆下?lián)u臂室蓋。參考步驟 003-011。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)配備了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器，必須拆下制動(dòng)器才能拆卸噴油器。從發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器隔圈殼體的內(nèi)、外側(cè)的端子上斷開兩根電氣接頭。斷開供油軟管接頭。拆卸機(jī)油供油軟管。

用手或者改錐將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器殼體機(jī)油接頭壓入制動(dòng)器前殼體，以便獲得拆卸殼體需要的間隙。

拆卸 16 個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器安裝螺栓和兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器殼體。

松開噴油器和氣門調(diào)節(jié)螺釘，并從需要更換噴油器的氣缸上拆卸推桿和推管。有些推桿由于氣門打開而處于壓縮狀態(tài)。利用附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，釋放彈簧張力。拆卸時(shí)，標(biāo)記推桿和推管的位置。因?yàn)橥馆嗠S動(dòng)件座和調(diào)節(jié)螺釘上的磨損形狀不同，推桿和推管必須安裝到與原來拆卸時(shí)相同的位置。用一只手握住推桿，以避免其掉落到發(fā)動(dòng)機(jī)中。擰松每個(gè)調(diào)整螺釘，然后拆卸推桿。

拆卸跨接壓板。拆卸時(shí)，標(biāo)記跨接壓板的位置和方向。因?yàn)槟p形狀不同，它們必須安裝在與拆卸時(shí)相同的位置。斷開噴油器導(dǎo)線。拆卸時(shí)在噴油器電氣接頭上標(biāo)上號(hào)碼。它們必須連接在與安裝時(shí)相同的氣缸上。拆下卡箍螺栓和噴油器壓緊卡箍。

使用噴油器拉拔器/安裝器維修工具（零件號(hào) 3823579）拆下噴油器。將工具銷插入噴油器殼體上的孔中。

若手頭沒有上述噴油器拉拔器，可小心使用一根撬棍。靠在缸蓋上向上撬出噴油器。

STC

注: 需要使用專門的設(shè)備標(biāo)定，而且必須由康明斯特約維修站來完成。

每隔 6000 小時(shí)清潔和重裝，或者更換噴油器。

從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下噴油器進(jìn)行標(biāo)定和清潔。噴油器必須在噴油器測試臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)定。從曲軸箱呼吸器上拆下軟管。從搖臂室蓋總成上拆下 16 顆螺栓、隔振墊和隔套。拆下蓋板和密封墊。

注: 在拆卸推桿的位置進(jìn)行標(biāo)記。因?yàn)橥馆嗠S動(dòng)件座和調(diào)節(jié)螺釘上的磨損形狀不同，推桿必須安裝到與原來拆卸時(shí)相同的位置。

松開鎖緊螺母并旋出每個(gè)噴油器和氣門搖臂上的調(diào)節(jié)螺釘。有些推桿由于氣門打開而處于壓縮狀態(tài)。利用附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，釋放彈簧張力。用一只手握住推桿，以避免其掉落到發(fā)動(dòng)機(jī)中。擰松每個(gè)調(diào)整螺釘，然后拆卸推桿。

注: 不要拆卸分級(jí)正時(shí)控制噴油器上的連桿。

在每個(gè)氣缸上向上旋轉(zhuǎn)噴油器和氣門搖臂。拆卸跨接壓板。拆卸時(shí)，標(biāo)記跨接壓板的位置和方向。因?yàn)槟p形狀不同，它們必須安裝在與拆卸時(shí)相同的位置。

松開噴油器壓緊螺栓，然后將其拆卸。

使用噴油器拉拔器/安裝器維修工具（零件號(hào) 3823579）拆下噴油器。將此噴油器帶到當(dāng)?shù)乜得魉固丶s維修站。

注意 

不要使用任何金屬制品來刮擦噴油器銅套。可能損壞噴油器套筒。

用一塊干凈的布裹住干凈木棍的一端，清除缸蓋內(nèi)噴油器銅套上的所有積碳。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 噴油器安裝

CELECT ™

注意 

不要使用任何金屬制品刮擦噴油器銅套。

用一塊干凈的布裹住干凈木棍的一端清除缸蓋內(nèi)噴油器銅套上的所有積碳。使用碎片清除裝置清除活塞頂部的積碳。

注: 安裝三個(gè)新的 O 形圈，并在安裝時(shí)使它們在每個(gè)噴油器上正確定位，這一點(diǎn)很重要。

在每個(gè)噴油器上安裝 3 個(gè)新的 O 形圈。不要扭曲 O 形圈。

零件號(hào)

位置

顏色代碼

3070136

頂部

紅色

3070137

中間

白色

3070138

底部

藍(lán)色

安裝前使用清潔的 15W-40 機(jī)油潤滑 O 形圈。

注意 

不要通過敲擊電磁閥區(qū)域使噴油器進(jìn)入。這可能會(huì)損壞電磁閥或?qū)е聡娪推髋c孔未對(duì)齊，從而使 O 形圈損壞。

將噴油器放置在缸蓋噴油器孔中，噴油器電磁閥朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端口。將噴油器電磁閥對(duì)準(zhǔn)氣門彈簧中間的位置。

使用零件號(hào)為 3823579 的噴油器拉拔器/安裝器維修工具將噴油器裝入孔中。

注意

安裝壓緊卡箍前，噴油器必須完全座入。壓緊卡箍不能將噴油器拉入孔中。如果噴油器沒有完全座入，可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

安裝噴油器壓緊卡箍螺栓。

扭矩值:  75  n.m  [55 ft-lb]

連接噴油器導(dǎo)線。確保導(dǎo)線連接到與拆卸時(shí)相同的氣缸上。

檢查導(dǎo)線接頭，確保接頭正確鎖止到位。如果導(dǎo)線接頭沒有正確鎖止到位，參考《CELECT ™ Plus 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號(hào) 3666130）。

在進(jìn)氣門和排氣門上安裝跨接壓板。

注: 跨接壓板必須安裝到原來拆卸時(shí)的位置。

向下旋轉(zhuǎn)搖臂，并安裝推桿和推管。

注: 有必要盤動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并根據(jù)凸輪軸位置的許可安裝推桿和推管。

調(diào)整氣門和噴油器。參考步驟 003-004。

松開發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器隨動(dòng)活塞上的鎖止螺母。保證隨動(dòng)活塞完全縮回去。在搖臂后支承上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器殼體。

用清洗的15W-40機(jī)油涂抹螺栓頭的底側(cè)和螺紋。在搖臂支承上安裝螺栓。按圖示順序擰緊所有螺栓。扭矩值:  81  n.m  [60 ft-lb]

在制動(dòng)器機(jī)油接頭上安裝新的 O 形圈。使用清潔的 15W-40 機(jī)油潤滑機(jī)油接頭上的 O 形圈。

用手將接頭壓入殼體前端。

注: 當(dāng)安裝前殼體時(shí)，要保證機(jī)油接頭和O形圈就位，被推進(jìn)后殼體內(nèi)。

在前搖臂支承上安裝前發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器殼體。擰緊螺栓前把油接口放在前后殼體中央。用清洗的15W-40機(jī)油涂抹螺栓頭的底側(cè)和螺紋。在搖臂支承上安裝螺栓。

按圖示順序擰緊所有螺栓。扭矩值:  81  n.m  [60 ft-lb]

調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器。

將供油軟管接頭安裝到制動(dòng)器前殼體，然后將其擰緊。在隔圈外側(cè)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器端子電氣導(dǎo)線。將兩個(gè)電磁閥電氣導(dǎo)線連接到隔圈內(nèi)側(cè)的端子上。

安裝搖臂室蓋。安裝 16 個(gè)螺栓和隔振墊。按圖示順序擰緊所有螺栓。扭矩值:  15  n.m  [130 in-lb]

安裝曲軸箱通風(fēng)裝置管。在空－空中冷器和進(jìn)氣歧管之間安裝空氣管。參考制造商技術(shù)規(guī)范了解正確的軟管卡箍扭矩值。連接蓄電池電纜。

CELECT ™ Plus 注意 ：不要使用任何金屬制品刮擦噴油器銅套。

用一塊干凈的布裹住干凈木棍的一端清除缸蓋內(nèi)噴油器銅套上的所有積碳。使用碎片清除裝置清除活塞頂部的積碳。

注: 安裝三個(gè)新的 O 形圈，并在安裝時(shí)使它們在每個(gè)噴油器上正確定位，這一點(diǎn)很重要。

在每個(gè)噴油器上安裝 3 個(gè)新的 O 形圈。不要扭曲 O 形圈。

零件號(hào)

位置

顏色代碼

3070136

頂部

紅色

3070137

中間

白色

3070138

底部

藍(lán)色

安裝前使用清潔的 15W-40 機(jī)油潤滑 O 形圈。

注意 

不要通過敲擊電磁閥區(qū)域使噴油器進(jìn)入。這可能會(huì)損壞電磁閥或?qū)е聡娪推髋c孔未對(duì)齊，從而使 O 形圈損壞。

將噴油器放置在缸蓋噴油器孔中，噴油器電磁閥朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端口。將噴油器電磁閥對(duì)準(zhǔn)氣門彈簧中間的位置。使用零件號(hào)為 3823579 的噴油器拉拔器/安裝器維修工具將噴油器裝入孔中。

注意 

安裝壓緊卡箍前，噴油器必須完全座入。壓緊卡箍不能將噴油器拉入孔中。如果噴油器沒有完全座入，可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

安裝噴油器壓緊卡箍螺栓。扭矩值:  75  n.m  [55 ft-lb]連接噴油器導(dǎo)線。確保導(dǎo)線連接到與拆卸時(shí)相同的氣缸上。

檢查導(dǎo)線接頭，確保接頭正確鎖止到位。如果導(dǎo)線接頭沒有正確鎖止到位，參考《CELECT ™ Plus 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號(hào) 3666130）。

在進(jìn)氣門和排氣門上安裝跨接壓板。

注: 跨接壓板必須安裝到原來拆卸時(shí)的位置。

向下旋轉(zhuǎn)搖臂，并安裝推桿和推管。

注: 有必要盤動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并根據(jù)凸輪軸位置的許可安裝推桿和推管。

調(diào)整氣門和噴油器。參考步驟 003-004。

松開發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器隨動(dòng)活塞上的鎖止螺母。保證隨動(dòng)活塞完全縮回去。在搖臂后支承上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器殼體。

用清洗的15W-40機(jī)油涂抹螺栓頭的底側(cè)和螺紋。在搖臂支承上安裝螺栓。按圖示順序擰緊所有螺栓。扭矩值:  81  n.m  [60 ft-lb]

在制動(dòng)器機(jī)油接頭上安裝新的 O 形圈。使用清潔的 15W-40 機(jī)油潤滑機(jī)油接頭上的 O 形圈。用手將接頭壓入殼體前端。

注: 當(dāng)安裝前殼體時(shí)，要保證機(jī)油接頭和O形圈就位，被推進(jìn)后殼體內(nèi)。

在前搖臂支承上安裝前發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器殼體。擰緊螺栓前把油接口放在前后殼體中央。用清洗的15W-40機(jī)油涂抹螺栓頭的底側(cè)和螺紋。在搖臂支承上安裝螺栓。

按圖示順序擰緊所有螺栓。扭矩值:  81  n.m  [60 ft-lb]

調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器。

將供油軟管接頭安裝到制動(dòng)器前殼體，然后將其擰緊。在隔圈外側(cè)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器端子電氣導(dǎo)線。將兩個(gè)電磁閥電氣導(dǎo)線連接到隔圈內(nèi)側(cè)的端子上。

安裝搖臂室蓋。安裝 16 個(gè)螺栓和隔振墊。按圖示順序擰緊所有螺栓。扭矩值:  15  n.m  [130 in-lb]，安裝曲軸箱通風(fēng)裝置管。在空－空中冷器和進(jìn)氣歧管之間安裝空氣管。參考制造商技術(shù)規(guī)范了解正確的軟管卡箍扭矩值。連接蓄電池電纜。

STC

使用從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下的 8-qt 10-孔碗形配置安裝一套新的噴油器。這將確保噴油器不會(huì)有任何看不見的氣穴，在安裝工具時(shí)避免對(duì)噴油器油杯內(nèi)部造成損壞。

在噴油器上安裝三個(gè)新的 O 形圈，并裝入固定槽內(nèi)。不要扭曲 O 形圈。

安裝前用清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤滑 O 形密封圈。

檢查缸蓋內(nèi)的孔有無可能會(huì)損壞 O 形圈的毛刺或銳利的邊緣。修理損壞的噴油器孔。在分級(jí)正時(shí)控制機(jī)油歧管接頭內(nèi)安裝新的 O 形圈。對(duì)準(zhǔn)噴油器與機(jī)油歧管接頭，將噴油器裝入缸蓋噴油器孔內(nèi)。

注意 

確保用來安裝噴油器的工具放在噴油器頂蓋上，而不是柱塞或連桿上。否則會(huì)損壞柱塞。

在噴油器頂部連桿頂部安裝一個(gè) 27-mm [1-1/16-in] 深孔套筒。套筒必須完全靠在噴油器頂蓋的頂面上，避免壓彎頂蓋的內(nèi)部零件。使用干凈的鈍器使噴油器座入孔中。

當(dāng)噴油器座入時(shí)能聽到和感覺到卡扣的聲音。如果噴油器沒有座入，拆下噴油器檢查 O 形圈有無損壞。如果損壞，更換 O 形圈。

注意 

安裝壓緊卡箍前，噴油器必須完全座入。壓緊卡箍不能將噴油器拉入孔中。如果噴油器沒有完全座入，可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

安裝噴油器壓緊卡箍和螺栓。扭矩值:  75  n.m  [55 ft-lb]

將跨接壓板安裝到氣門上。

注: 跨接壓板必須安裝到原來拆卸時(shí)的位置。

向下旋轉(zhuǎn)搖臂，安裝推桿和推管。

注: 有必要盤動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并根據(jù)凸輪軸位置的許可安裝推桿和推管。

確保推桿正確座入凸輪隨動(dòng)件座中。

旋入每個(gè)搖臂上的調(diào)節(jié)螺釘，直到正確座入推桿套筒。調(diào)節(jié)噴油器和氣門。參考步驟 003-004。

檢查搖臂室蓋密封墊有無切口或其它損壞。如有必要，安裝新密封墊。安裝搖臂室蓋。安裝 16 個(gè)螺栓和隔振墊。按圖示順序擰緊所有螺栓。扭矩值:  15  n.m  [130 in-lb]

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)STC 機(jī)油控制閥（電子式）初始檢查

將 Compuchek® 管接頭安裝至電子分級(jí)正時(shí)控制電磁閥體的側(cè)面，然后將壓力計(jì)連接至監(jiān)測機(jī)油壓力的位置。

第二種方法是采用服務(wù)軟（零件號(hào) ST434-2）和壓力表測量將機(jī)油供至頂置機(jī)構(gòu)的機(jī)油供應(yīng)管路，然后在不同的負(fù)載和轉(zhuǎn)速下檢查電子分級(jí)正時(shí)控制閥的操作，以確保此閥切換正常。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)STC 機(jī)油控制閥（電子式）拆卸

從電子分級(jí)正時(shí)控制總成上拆下螺塞。

拆下分級(jí)正時(shí)控制切斷閥總成。從分級(jí)正時(shí)控制切斷閥總成 (12-VDC) 或切斷閥 (32-VDC) 的槽內(nèi)拆下 O 形密封圈，并拆下鎖緊墊圈。拆下螺栓。

從缸體上的分級(jí)正時(shí)控制適配器體的 O 形密封圈槽內(nèi)拆下 O 形密封圈。拆下分級(jí)正時(shí)控制適配器體、適配器體螺栓和墊圈。

清潔并檢查能否繼續(xù)使用

使用一個(gè)歐姆表。檢查電磁閥電阻。

如果阻力不符合技術(shù)規(guī)范，必須更換電磁閥。參考《PT（G 型）燃油泵大修和標(biāo)定手冊》（公告號(hào) 3379084）。

電磁閥	伏特	線圈電阻
零件號(hào)	類型	最小值（歐姆）	最大值（歐姆）
196066	24-VDC 單一端子	28	32
209940	12-VDC 單一端子	7	8
3103538	32 VDC	40	70

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)STC 機(jī)油控制閥（電子式）安裝

潤滑 O 形圈。將 O 形密封圈放入位于缸體上的分級(jí)正時(shí)控制適配器體的 O 形密封圈槽內(nèi)。確認(rèn)適配器體上壓印有單詞 UP，且在用 2 顆螺栓和墊圈將適配器體組裝到缸體上時(shí)單詞朝上。扭矩值:  43  n.m  [32 ft-lb]

潤滑 O 形圈。將 O 形密封圈放入分級(jí)正時(shí)控制切斷閥總成 (12-VDC) 或切斷閥 (32-VDC) 的槽內(nèi)。用 2 顆螺栓、平墊圈和鎖緊墊圈將分級(jí)正時(shí)控制切斷閥總成安裝到適配器體上。扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)STC 機(jī)油控制閥（電子式）組裝

用清潔的機(jī)油潤滑 O 形密封圈 (7)。將 O 形密封圈 (7) 裝入閥體。將以下零件安裝到支架上：

閥體 (5)

蓋 (4)

4 顆螺栓 (3)。

擰緊螺栓。

扭矩值:  9   n.m  [80  in-lb]

最后步驟

安裝 90 度彎頭單向閥。參考步驟 006-032。連接電子分級(jí)正時(shí)控制電磁閥。參考《Centry 燃油系統(tǒng)故障判斷和維修手冊》（公告號(hào) 3666070）中的步驟 019-043。安裝機(jī)油供應(yīng)管。參考步驟 006-068。進(jìn)行此步驟的初始檢查，核實(shí)是否正確操作。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)STC 機(jī)油控制閥（機(jī)械式）初始檢查

根據(jù)閥上的銘牌記錄分級(jí)正時(shí)控制閥的零件號(hào)。記錄閥的上部和下部換檔點(diǎn)值。

從搖臂室殼體斷開分級(jí)正時(shí)控制機(jī)油出口管。從搖臂室殼體上拆下彎頭管接頭。在搖臂室殼體和機(jī)油出口管之間安裝一個(gè)管接頭。將一個(gè) 0-300 psi 壓力表連接至管接頭。

從缸蓋的燃油進(jìn)口油道斷開分級(jí)正時(shí)控制燃油壓力感應(yīng)管。用管塞塞住缸蓋上的孔。將分級(jí)正時(shí)控制燃油壓力管 (A) 連接至空氣壓力調(diào)節(jié)器的出口側(cè)。將一個(gè) 0-160 psi 壓力表 (B) 連接至空氣壓力調(diào)節(jié)器。將能夠提供 100 psi 的車間空氣壓力管 (C) 連接到調(diào)節(jié)器的進(jìn)口側(cè)。

調(diào)整空氣壓力調(diào)節(jié)器，直到空氣壓力表顯示 0 psi。

使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。分級(jí)正時(shí)控制閥和挺桿之間的壓力必須最小為 103 kPa [15 psi]。因?yàn)楫?dāng)冷卻液溫度高于 49°C [120°F] 時(shí)，機(jī)油壓力可能會(huì)低于 103 kPa [15 psi]，所以這些測試必須在溫度低于此數(shù)值下進(jìn)行。

如果機(jī)油壓力不能達(dá)到 103 kPa [15 psi]，則分級(jí)正時(shí)控制機(jī)油輸送系統(tǒng)沒有正常工作。按照步驟 006-045 進(jìn)行分級(jí)正時(shí)控制機(jī)油輸送系統(tǒng)診斷。

緩慢調(diào)整壓力調(diào)節(jié)器以增加空氣壓力，直到機(jī)油壓力降低到 55 kPa [8 psi] 以下。記錄此時(shí)的空氣壓力。這是上部換檔點(diǎn) (A)。

當(dāng)達(dá)到 55 到 69 kPa [8 到 10 psi] 點(diǎn)時(shí)，頂置機(jī)構(gòu)的噪音將變小。這是從提前正時(shí)到正常正時(shí)的檔位。

提升空氣壓力高于上部換檔點(diǎn)至少 103 kPa [15 psi]，然后將其慢慢降下來。記錄機(jī)油壓力升高超過 55 kPa [8 psi] 時(shí)的空氣壓力。這是下部換檔點(diǎn) (B)。

注: 下部換檔點(diǎn)是從正常正時(shí)到提前正時(shí)的檔位。置頂機(jī)構(gòu)將由安靜變聒噪。此壓力必須低于上部換檔點(diǎn)。如果不是這樣，維修或更換分級(jí)正時(shí)控制閥。

將換檔點(diǎn)值與閥的指定值進(jìn)行比較。如果該值不符合列出的技術(shù)規(guī)，則標(biāo)定分級(jí)正時(shí)控制閥。

注: 一些分級(jí)正時(shí)控制閥沒有調(diào)整螺釘。如果標(biāo)定值不符合技術(shù)規(guī)范，必須對(duì)閥進(jìn)行拆卸修理或更換。

分級(jí)正時(shí)控制閥標(biāo)定數(shù)據(jù)

kPa

psi

上部換檔點(diǎn)

125

最小

18

193

最大

28

下部換檔點(diǎn)

不低于上部換檔點(diǎn) 34 kPa [5 psi] 以上。

從位于分級(jí)正時(shí)控制閥頂部的蓋帽式螺母上拆下防破壞導(dǎo)線。從分級(jí)正時(shí)控制閥調(diào)整螺釘上拆下蓋帽式螺母。松開分級(jí)正時(shí)控制閥調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母。

使用內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)動(dòng)分級(jí)正時(shí)控制閥調(diào)整螺釘。順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘以提高分級(jí)正時(shí)控制閥的上部換檔點(diǎn)。以逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘以降低上部換檔點(diǎn)。

檢查上部換檔點(diǎn) (A) 前，空氣壓力始終從 0 psi 開始。在檢查下部換檔點(diǎn) (B) 之前，務(wù)必將空氣壓力提升到比上部換檔點(diǎn) (A) 高至少 103 kPa [15 psi]。調(diào)整螺釘后，重復(fù)分級(jí)正時(shí)控制換檔點(diǎn)測試步驟。

重復(fù)標(biāo)定和測試步驟，直到換檔點(diǎn)符合標(biāo)定表上的設(shè)定值。如果該閥不能標(biāo)定到這些技術(shù)規(guī)范，則更換閥。

分級(jí)正時(shí)控制閥標(biāo)定數(shù)據(jù)

kPa

psi

上部換檔點(diǎn)

125

最小

18

193

最大

28

下部換檔點(diǎn)

不低于上部換檔點(diǎn) 34 kPa [5 psi] 以上。

擰緊分級(jí)正時(shí)控制調(diào)整螺釘鎖緊螺母。將蓋帽式螺母安裝到分級(jí)正時(shí)控制調(diào)整螺釘上。將防破壞導(dǎo)線安裝在蓋帽式螺母與螺栓之間。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)STC 機(jī)油輸送系統(tǒng)診斷測試

以下步驟概述了 必須用于測試 STC 機(jī)油輸送系統(tǒng)的正確方法。

注: 因?yàn)楫?dāng)冷卻液溫度高于 49°C [120°F] 時(shí)，機(jī)油壓力可能會(huì)低于 103 kPa [15 psi]，所以這些測試 必須在溫度低于此數(shù)值下進(jìn)行。

從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下 STC 機(jī)油出口管 (1)。將一個(gè)撓性軟管 (2) 安裝至 STC 閥機(jī)油出口管接頭。使用 T 形管接頭 (3) 將 1/8 英寸的陽性快接管接頭 (4)（零件號(hào) 3377244）安裝至機(jī)油供應(yīng)管 (2)。將 3/8 英寸的切斷閥 (5) 安裝至 T 形管接頭。將 3/8 英寸切斷閥的另一端連接至搖臂室殼體管接頭 (6)。

注: T 形管接頭和切斷閥 必須按圖示安裝以進(jìn)行正確的測試。

將 1/8 英寸的陽性快接管接頭（零件號(hào) 3377244）安裝至主油道。

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無泄漏。

將一個(gè) 0-690 kPa [0-100 psi] 的壓力表（零件號(hào) 3375388）安裝至位于 STC 機(jī)油歧管連接處的快接管接頭。

注: 用一個(gè)壓力表完成此步驟中的所有壓力檢查。這將有助于在測量油道和 STC 機(jī)油歧管之間的壓差時(shí)，消除儀表和儀表之間的誤差。

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

注: 測試的所有壓力 必須在怠速狀態(tài)下并且冷卻液溫度低于 49 ° C [120 ° F] 時(shí)測量。

關(guān)閉位于 STC 機(jī)油歧管上的 3/8 英寸的切斷閥。記錄壓力 (P1)。

打開位于 STC 機(jī)油歧管上的 3/8 英寸的切斷閥。記錄壓力 (P2)。將壓力表移動(dòng)到位于主油道的快接管接頭上，并記錄壓力 (P3)。當(dāng) 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于 49 ° C [120 ° F] 時(shí)，P3 必須最小為 100 kPa [15 psi]。如果 不是，說明主油道壓力不充足。參考故障診斷癥狀：機(jī)油壓力低 （第 TS 節(jié)）。

如果 P1 小于 100 kPa [15 psi] 且 P3 最小為 100 kPa [15 psi], 則油道和 STC 搖臂室殼體連接處之間完全堵塞。檢查是否堵塞。參考步驟 006-046-001.

如果 P1 大于或等于 100 kPa [15 psi] 且 P1 減去 P2 大于 35 kPa [5 psi]，則油道和 STC 搖臂室殼體連接處之間部分堵塞或泄漏，或者 STC 搖臂室殼體連接處和噴油器之間泄漏。檢查系統(tǒng)是否出現(xiàn)部分堵塞或泄漏。參考步驟 006-046.

如果 P1 大于或等于 100 kPa [15 psi] 且 P1 減去 P2 小于或等于 35 kPa [5 psi]，則油道和 STC 搖臂室殼體連接處之間沒有故障。STC 搖臂室殼體連接處和噴油器之間可能出現(xiàn)泄漏或堵塞。檢查 STC 機(jī)油歧管和噴油器之間是否出現(xiàn)堵塞或泄漏。參考下一步驟。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)STC 機(jī)油輸送系統(tǒng)堵塞初始檢查

檢查 STC 管路。

注: 確保 STC 機(jī)油供應(yīng)管連接在 STC 閥機(jī)油出口管接頭和 STC 搖臂室殼體連接處之間。

檢查連接在 STC 閥和 STC 搖臂室殼體連接處之間的機(jī)油供應(yīng)管是否損壞或堵塞。

檢查STC閥的標(biāo)定。參考步驟 006-037。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)STC 機(jī)油輸送系統(tǒng)泄漏測試

從 STC 搖臂室殼體連接處拆下切斷閥。

將車間空氣管調(diào)節(jié)器（零件號(hào) ST-990-40）和一個(gè) 0-1109 kPa [0-160 psi] 的壓力表（零件號(hào) 3375275）連接至 STC 搖臂室殼體連接處。

拆下?lián)u臂室蓋總成。參考步驟 003-011。

將 278 kPa [40 psi] 空氣壓力施加到 STC 機(jī)油歧管，以將機(jī)油壓出管路。將壓力下降到 69 kPa [10 psi]。

空氣泄漏應(yīng)出現(xiàn)在每個(gè)噴油器連接桿四周。

如果空氣泄漏過量，檢查噴油器頂置機(jī)構(gòu)的調(diào)整。參考步驟 003-004。如果空氣不在每個(gè)噴油器挺桿連桿四周泄漏，拆卸噴油器。參考步驟006-026。一旦拆下噴油器，空氣一定要在 STC 機(jī)油應(yīng)管處泄漏。如果空氣不在 STC 機(jī)油供應(yīng)管處泄漏，檢查機(jī)油輸送管和機(jī)油供應(yīng)管是否在故障氣缸處堵塞。

傾聽在 STC 機(jī)油歧管和機(jī)輸送管之間，或機(jī)輸送管和噴油器之間的接頭處是否有大量空氣泄漏。這一情況將提示 O 形密封圈丟失或有切口，或者機(jī)油管路泄漏。更換有故障的零件。

從 STC 搖臂室殼體接頭上拆下壓力表、T 形管接頭和切斷閥。將機(jī)油供應(yīng)管連接到 STC 搖臂室殼體接頭上。

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)AFC 無空氣檢查測量

注: 此步驟僅適用于 STC 發(fā)動(dòng)機(jī)。

無空氣檢查 必須在測功機(jī)上進(jìn)行。

檢查 1600 rpm 時(shí)的燃油泵代碼 AFC 無空氣燃油（油軌）壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力必須在燃油泵測試臺(tái)上的無空氣壓力設(shè)置 48 kPa [7 psi] 內(nèi)燃油泵測試臺(tái)無空氣值列在《燃油泵標(biāo)定值手冊》（公告號(hào)3379352）上，燃油泵代碼編號(hào)下。

注: 使用帶有壓力表的管（零件號(hào) ST-435-1）。

將油軌壓力表（零件號(hào) ST-435）安裝到切斷閥上。

安裝轉(zhuǎn)速表（零件號(hào) 3375631 或 3377462）。

從進(jìn)氣歧管或壓縮空氣管上拆下 AFC 空氣供應(yīng)管。在進(jìn)氣歧管孔內(nèi)安裝塞堵或蓋。

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在產(chǎn)生額定功率和或轉(zhuǎn)速的檔位運(yùn)行。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)至工作溫度時(shí)，從燃油和機(jī)油壓力表管路中排出空氣

完全踩下油門或?qū)⑷加捅糜烷T控制桿設(shè)置為全

增加載荷，直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到指定轉(zhuǎn)速

檢查 AFC 無空氣油軌壓力。

如果無空氣設(shè)置 不符合重新檢查技術(shù)規(guī)范，拆下燃油泵，然后在燃油泵校驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置無空氣值。

 注意 

將燃油泵調(diào)整為大于《燃油泵標(biāo)定值手冊》（公告號(hào) 3379352）中給定的技術(shù)規(guī)范是不合規(guī)定的。