康明斯M11柴油發動機潤滑系統維修工具

潤滑系統維修工具

工具號:3397929

康明斯柴油發動機機油濾清器扳手:用于拆卸和安裝機油濾清器。

工具號:3375182

彈簧壓力測試臺:測量給定彈簧長度的彈力。

工具號:3375784

輕型拉拔器組件:用于拆卸機油高壓調節器固定塞。

工具號:3376486

調節器氣門座裝卸器:用來在缸體中安裝高壓機油座。

工具號:3376489

固定塞驅動器:用來在缸體中安裝高壓機油調節器固定塞。

工具號:3376579

切管器:用于打開機油濾清器以進行濾清器濾芯檢查。

工具號:3376861

康明斯柴油發動機機油冷卻器壓力測試組件:用于對機油冷卻器芯進行壓力測試。測試組件由兩個密封墊（零件號 3376866）和板（零件號 3376890 和 3376889）組成。

康明斯M11柴油發動機潤滑系統機油和濾清器排放

警告

美國一些州和聯邦政府已經確定用過的機油可能會致癌并產生再生毒性。應避免吸入機油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機油。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

警告 

為了減小人身傷害的可能性， 應避免皮膚直接接觸熱機油。

到了指定的康明斯柴油發動機機油更換時間，要更換機油和濾清器。參考第 2 節中的步驟 102-002（維護保養規程），找到您的應用類型的正確的更換間隔。運轉發動機直到水溫達到 60°C [140°F]。關閉發動機。從油底殼底部拆下放油螺塞。不要拆下油底殼任一側的放油螺塞排放機油。拆下螺塞并不能將機油完全排出。

注: 如果用于油底殼底部放油口的管接頭不是康明斯指定的零件，則其不得超出以下規格和重量限值：

長度

63.50 mm

[2.500 in]

直徑

41.28 mm

[1.625 in]

重量

0.363 kg

[0.80 lb]

側面的排放位置不得使用康明斯供應的管接頭以外的管接頭。

如果是為備用發電機提供動力，康明斯公司建議在換油時進行機油抽樣和分析，以監視機油臟污情況。

清潔機油濾清器座周圍。使用機油濾清器扳手（零件號 3375049）或等同物拆下機油濾清器。清洗濾清器座上的密封墊表面。O 型圈可能粘連到濾清器座上。確保拆下 O 形圈。

加注:使用適合您發動機的正確的機油。關于正確的技術規范，請參考第 V 節中的步驟 018-003（機油使用建議和技術規范）。

注意 

空的機油濾清器導致的潤滑油不足對發動機有害。

注意 

過度擰緊濾清器會使螺紋扭曲變形，或者損壞濾清器濾芯密封件。

向濾清器中加入清潔的機油。選擇正確的康明斯柴油發動機機油以適合您的運行氣候。關于正確的技術規范，請參考第 V 節中的步驟 018-003（機油使用建議和技術規范）。安裝新濾清器之前，在密封墊密封表面涂上一薄層清潔的發動機機油。將濾清器安裝在濾清器座上。擰緊濾清器直至密封墊接觸濾清器座表面為止。使用機油濾清器扳手（零件號 3375049）或等同工具將濾清器擰緊到此濾清器規定的技術規范值。

清潔并檢查放油螺塞的螺紋和密封面。安裝油底殼放油螺塞。扭矩值:  88  n.m  [65 ft-lb]檢查側面和底部放油螺塞的扭矩以確保兩個都已擰緊。

使用優質多級粘度康明斯柴油發動機機油，如 Valvoline® Premium Blue®、Valvoline® Premium Blue® 2000 或等同物。選擇適合發動機運行氣候條件的正確的機油。關于正確的技術規范，請參考第 V 節中的步驟 018-003（機油使用建議和技術規范）。

向發動機加注清潔的機油，至機油標尺的 “H” （高油位）標記。包括濾清器的總系統容量大約為 39 L [10.3 gal]。油底殼容量為 34 L [9 gal]。

 注意 

起動后的 15 秒內，儀表上必須顯示機油壓力。如果 15 秒內機油壓力沒有顯示，立即使發動機停機以避免其損壞。核實油底殼中的機油油位是正確的。

怠速運行發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有泄漏。

關閉發動機。等待大約 10 分鐘，以便機油從發動機的上部零件流回油底殼。再次檢查機油油位。如有必要，加注機油到機油標尺 “H”（高油位）標記。參考第 3 節中的步驟 007-043（機油油位）。

康明斯M11柴油發動機機油冷卻器拆卸

注: 絕 不要試圖修理存在故障的機油冷卻器。存在故障的機油冷卻器 必須更換。

有些應用類型可能需要拆下渦輪增壓器。 參考步驟 010-033。排放冷卻系統。 參考步驟 008-018。從機油濾清器座上拆下渦輪增壓器機油供應管。從康明斯柴油發動機渦輪增壓器上拆下渦輪增壓器回油管。拆下支架螺栓。

拆卸 4 個康明斯柴油發動機機油冷卻器節溫器殼體法蘭螺栓。

拆下 4 顆康明斯柴油發動機機油冷卻器安裝螺栓、機油冷卻器和密封墊。拆下機油冷卻器進水和出水管和安裝法蘭。

康明斯M11柴油發動機機油冷卻器清潔

注: 絕 不要在清潔時允許污垢進入油道中。

使用溶劑清洗機油冷卻器。用壓縮空氣吹干。

使用康明斯柴油發動機機油冷卻器壓力測試組件（零件號 3376861）密封油道。將壓力測試板（零件號 3376889）安裝在兩個油道開口中的一個上。將一根空氣壓力管連接到測試板上，然后從機油油道內側吹出機油。

安裝另一個壓力測試板，用來密封油道開口。

注: 兩個油道開口 必須要在清洗機油冷卻器的水加熱芯之前進行密封。

將水系統清洗機連接到殼體的出水口側清洗水加熱芯。

康明斯M11柴油發動機機油冷卻器壓力測試
將康明斯柴油發動機機油冷卻器壓力測試組件（零件號 3376861）中的兩個測試板和密封墊安裝在機油冷卻器殼體的油道開口上。將調壓空氣管安裝到測試板（零件號 3376889）上并施加空氣壓力。

Measurements
	kpa	psi
空氣壓力：	414	60

將機油冷卻器安裝進裝有加熱水的水箱中，檢查是否泄漏。

Measurements
	celsius	fahrenheit
溫度：	82	180

如果發現泄漏，機油冷卻器 必須更換。

從水箱中取出機油冷卻器。用壓縮空氣吹干機油冷卻器。拆下壓力測試設備。

康明斯M11柴油發動機機油冷卻器安裝

將兩個 O 形圈安裝在機油冷卻器進水和出水口傳輸管上。用干凈的 15W-40 發動機機油潤滑 O 形圈。將兩個安裝法蘭固定到位后，將兩個傳輸管盡量安裝進機油冷卻器。輸送管法蘭的直邊 在安裝時必須彼此相對。

將兩個新 O 形圈安裝在機油冷卻器輸水管的末端。用干凈的 15W-40 發動機機油潤滑 O 形圈。

在機油濾清器座上安裝兩個新的密封墊。將機油冷卻器安裝在發動機上，并擰緊安裝螺栓。扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

安裝 4 顆機油冷卻器節溫器安裝法蘭螺栓。交替均勻擰緊螺栓。扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

安裝渦輪增壓器回流管和支架。將渦輪增壓器機油供應管安裝到機油濾清器座上。

加注冷卻系統。 參考步驟 008-018。運轉發動機至正常的工作溫度，并檢查是否有機油和冷卻液泄漏。

康明斯M11柴油發動機機油濾清器（罐裝式）泄漏測試

此步驟概述了檢查發動機曲軸箱竄氣過高的可能原因時隔離離心式旁通濾清器的步驟。從離心式旁通濾清器總成上斷開空氣供應管。蓋住空氣供應管的端部以防測試過程中系統空氣損失。

運轉康明斯柴油發動機并檢查發動機的竄氣。參考 第 14 節。如果竄氣降低到符合正確的技術規范，則維修離心式濾清器。有關正確步驟，參考制造商的指南。

從空氣供應管上拆下蓋。將空氣供應管 (1) 連接到離心式旁通濾清器總成上。

康明斯M11柴油發動機機油濾清器（旋裝式）

概述

M11康明斯柴油發動機上采用的是組合式機油濾清器。這種組合濾清器的上部裝有全流式濾芯，下部裝有旁通濾芯。

康明斯柴油發動機正常運轉時，機油循環流過組合濾清器的全流量部分，進入主機油油道。如果全流量部分發生堵塞，并在濾清器兩側形成 655 kPa [95 psi] 的壓差，這時機油濾清器座上的旁通閥開啟，并將未經過濾的機油輸送至主機油油道。

注: 隨著全流式機油濾清器的阻力增加，發動機機油壓力將不會降低。

康明斯M11柴油發動機機油濾清器（旋裝式）安裝

使用適合您的康明斯柴油發動機的正確的機油濾清器。關于正確的機油濾清器，參考《M11 Plus 系列發動機操作和維護保養手冊》（公告號3666143）。

注意 

如果在起動時向機油濾清器泵滿機油前，機油濾清器中沒有機油，發動機就會因為缺少潤滑而可能損壞。

注意 

過度擰緊濾清器會使螺紋扭曲變形，或者損壞濾清器濾芯密封件。

向濾清器中加入清潔的機油。選擇正確的機油以適合您的運行氣候。參考康明斯發動機機油建議（公告號 3810340）。濾清器容量為 2.6 升 [0.7 加侖]。安裝新濾清器之前，在密封墊密封表面涂上一薄層機油。將濾清器安裝在濾清器座上。擰緊濾清器直至密封墊接觸濾清器座表面為止。使用機油濾清器扳手（零件號 3375049）或等同工具將濾清器擰緊到此濾清器規定的技術規范值。

注: 發動機起動后 15 秒內，機油壓力必須要顯示在儀表上。如果 15 秒內機油壓力沒有顯示，立即使發動機停機以避免其損壞。核實油底殼中的機油油位是正確的。

怠速運轉發動機 3 分鐘，檢查濾清器處有無泄漏。

康明斯M11柴油發動機機油高壓減壓閥

初始檢查
排放機油。 參考步驟 07-025

卸下油底殼。 參考步驟 07-025

測量減壓閥固定碗形塞的安裝深度。

減壓閥擋圈安裝深度
mm		in
8.03	最小	0.316
8.53	最大	0.336

注: 如果塞堵深度 不符合給定的技術規范，拆下高壓調節器總成并檢查零件。

康明斯M11柴油發動機機油高壓減壓閥拆卸

警告 

拆卸固定塞 (1) 時務必要小心。減壓閥彈簧 (2) 處在壓縮狀態。會導致人身傷害。戴上面罩和防護眼鏡。

使用輕載拉拔器組件（零件號 3375784）或等同物拆下固定塞 (1)。

拆下減壓閥彈簧 (2)、墊圈 (3) 和閥片 (4)。

檢查能否繼續使用,檢查零件是否損壞。

使用彈簧壓縮測試儀（零件號 3375182）測量減壓閥彈簧的張力。

將彈簧高度壓縮到 29.1 mm [1.15 in]。壓縮彈簧需要的力 必須為：

將彈簧壓縮 至 29.1 mm [1.15 in] 所需的力
n		lbf
263	最小	59
322	最大	72

測量減壓閥座在缸體中的深度。

減壓閥座深度
mm		in
62.62	最小	2.465
63.62	最大	2.505

如果減壓閥座 不在指定的深度或松動或 不與缸體平齊， 必須拆下閥座并做檢查。使用拉拔器組件（零件號 3375784）拆下閥座。如果座合表面沒有凹痕，則閥座可以繼續使用。如果表面有缺口，閥座必須更換。使用減壓閥座裝卸器（零件號 3376486）安裝閥座。

康明斯M11柴油發動機機油高壓減壓閥安裝
安裝閥片 (4)、墊圈 (3) 和彈簧 (2)。

使用厚度為 5 mm [0.197 in] 的平墊圈和碗形塞裝卸器（零件號 3376489）安裝新的固定碗形塞 (1)。

測量固定塞在缸體中的深度。

減壓閥擋圈安裝深度
mm		in
8.03	最小	0.316
8.53	最大	0.336

注: 發動機機油壓力 起動后的 15 秒內，儀表上必須顯示機油壓力。如果機油壓力 沒有在 15 秒內顯示出來，立即關閉發動機，以避免發動機損壞。核實油底殼中的機油油位是正確的。

怠速運轉發動機 3 分鐘，以便檢查有無泄漏。

 康明斯M11柴油發動機機油泄漏維護保養檢查

外部

 警告 

使用蒸汽清洗器時，必須穿上防護服，戴上安全眼鏡或面罩。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。

用蒸汽清洗器或高壓清洗機清洗康明斯柴油發動機。用壓縮空氣吹干。

檢查內部曲軸箱通風裝置、軟管和管子是否阻塞。 參考步驟 003-002。

注: 搖臂室蓋 必須拆下以便檢查發動機內部曲軸箱呼吸器。

檢查機油標尺管、機油標尺或機油加注蓋是否松動、損壞或丟失。

運轉康明斯柴油發動機至正常的工作溫度，檢查發動機外部的密封墊、油封、O 形圈、管塞或接頭處有無泄漏。

注: 在更換任何密封墊之前，應檢查螺栓以確定已擰緊到正確的扭矩值。參考第 V 節，以了解特定部件的螺栓扭矩技術規范。

康明斯M11柴油發動機油底殼拆卸

前集油槽油底殼

前集油槽油底殼上有一個裝在缸體上的吸油管，這就需要車輛車架或車橋與缸體的油底殼安裝法蘭之間有大約 610 mm [24 in] 的間隙才能拆下油底殼。如果受車型所限油底殼不能降低這么大距離，必須從缸體上拆下吸油管后，才能從底盤上拆下油底殼。

拆下油底殼安裝螺栓。將油底殼降低足夠大的距離，以便能將一只手伸入發動機內部，拆下吸油管安裝螺栓。

從缸體上拆下吸油管并使其落入油底殼。從底盤上拆下油底殼。

后集油槽油底殼,拆下螺栓和油底殼。

清潔并檢查能否繼續使用

警告 

使用蒸汽清洗器時，戴上安全眼鏡或防護面罩，并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。

警告 

使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。

除去缸體和油底殼表面上的所有密封墊材料。使用蒸汽清洗油底殼，并用壓縮空氣吹干。

檢查油底殼、吸油管及管支架有無裂紋或損壞。

注: 如果發現裂紋，則更換受損部件。不要試圖通過焊接修復油底殼。

檢查機油輸油管。參考步驟 007-040。

檢查螺紋孔是否損壞。損壞的螺紋可用下面的螺絲攻來修理。

溫度表

1/2 in NPTF

集油槽加熱器

1 in NPTF

機油回油

1-18 NS-3B

注: 如果用上面所列的螺紋攻不能修理螺紋孔，則必須更換油底殼。

康明斯M11柴油發動機油底殼安裝

前集油槽油底殼

對于前集油槽油底殼，如果在安裝期間車輛車架或車橋與缸體油底殼安裝面之間不能產生約 610 mm [24 in] 的空隙，則需要將吸油管和油底殼作為一個總成一起安裝。單獨安裝各部件時，在車架或車橋上方以及在安裝在缸體上的吸油管下方移動油底殼大約需要有這么大的距離。遵循以下幾頁上列出的所有步驟。如果應用類型不能產生大約 610 mm [24 in] 的間隙，則先單獨安裝吸油管，然后安裝油底殼。

如果使用珠狀硅樹脂密封墊，將油底殼密封墊放置在油底殼安裝法蘭上，帶“OIL PAN SIDE”（油底殼側）(1) 字樣的一側朝著油底殼。

在缸體與齒輪室的接合處 (1) 和飛輪殼與缸體的接合處 (2) 的油底殼安裝面上涂上一道 2 mm [1/16 in] 厚的密封膠（零件號 3823494）。

在吸油管上安裝新的 O 形圈。使用清潔的 15W-40 機油潤滑 O 形圈。在油底殼安裝凸緣上放上新密封墊。用一段鋼絲將吸油管綁到油底殼安裝法蘭上。在將吸油管緊固在缸體上之前，這會將吸油管和油底殼固定在一起，成為一個總成。

將該總成移動到底盤內康明斯柴油發動機下方的安裝位置。將吸油管與缸體吸油管孔對準。將手伸入發動機內部，將螺栓擰入安裝孔，以將吸油管固定到位。將螺栓擰入安裝孔幾圈后，就可以拆去將吸油管固定到油底殼上的鋼絲，并且可將油底殼放低來獲得更大的操作空隙，以完成吸油管的安裝。

注意 

安裝過程中，不要利用螺栓將吸油管拉到位。這樣做會造成吸油管錯位，從而能導致發動機損壞。

將手伸入發動機內部，用手將吸油管向上完全推入缸體吸油管安裝孔。安裝好吸油管固定螺栓。扭矩值:  61  n.m  [45 ft-lb]

安裝油底殼。按圖示順序擰緊所有螺栓。扭矩值:  54  n.m  [40 ft-lb]

后集油槽油底殼,在缸體與齒輪室的接合處 (1) 和飛輪殼與缸體的接合處 (2) 的油底殼安裝面上涂上一道 2 mm [1/16 in] 厚的密封膠（零件號 3823494）。

在機油輸油管上安裝新的 O 形圈。使用清潔的15W-40機油潤滑O形圈。將輸油管裝到油底殼中。

如果使用珠狀硅樹脂密封墊，將油底殼密封墊放置在油底殼安裝法蘭上，帶“OIL PAN SIDE”（油底殼側）(1) 字樣的一側朝著油底殼。

安裝油底殼時，確保輸送管與缸體吸油管孔對準。安裝油底殼，并換上新密封墊。安裝螺栓并按圖示順序擰緊。扭矩值:  54  n.m  [40 ft-lb]

康明斯M11柴油發動機機油壓力表測試

檢查是否存在下列故障：電氣導線折斷,傳感器故障,管路松動或破裂

要檢查發送單元有無故障：使用 Compulink™ 核實懷疑有問題的儀表的讀數。如果懷疑發動機傳感器的讀數有問題，使用已知精度的標準儀表進行核實。在標準儀表與發動機燃油泵側的主油道之間連接管路。如果發送單元或傳感器有故障，應更換發送單元或傳感器。

康明斯M11柴油發動機機油壓力調節器（主油道）拆卸

排放機油。 參考步驟 07-025卸下油底殼。 參考步驟 07-025

警告 

仔細拆卸固定塞。壓力調節器彈簧處于承壓狀態。會導致人身傷害。戴上面罩和防護眼鏡。

拆卸固定塞 (1)、調節器彈簧 (2) 和調節器柱塞 (3)。從柱塞上拆下計量孔。

檢查能否繼續使用

檢查調節器柱塞上是否有擦傷或灼傷。如果擦傷的深度足以用指甲感覺出來，柱塞 必須更換。檢查柱塞中的計量孔以確保其 沒有發生堵塞。如果計量孔堵塞，在更換之前進行清潔。

注: 計量孔是擰入柱塞中的。

扭矩值:  1  n.m  [6 in-lb]

測量調節器彈簧的自由長度。

調節器彈簧自由長度
mm		in
84.1	標稱	3.31

使用彈簧壓縮測試儀確定彈簧有無缺陷。如有缺陷，用新彈簧更換該彈簧。

主機油壓力調節器彈簧載荷 為 48.3 mm [1.90 in]
n		lbf
91.1	最小	20.50
94.7	最大	21.30

測量固定塞以確定其是否有故障。如果 不符合技術規范，用新的進行更換。

主機油壓力調節器固定塞
mm		in
11.1	最小	0.44
13.4	最大	0.53

康明斯M11柴油發動機機油壓力調節器（主油道）安裝

警告  要安裝固定塞，必須壓縮調節器彈簧。會導致人身傷害。戴上面罩和防護眼鏡。

注: 對于帶有粘性傳感器的發動機，沉孔柱塞和計量孔都是唯一的。如果實心柱塞與粘性傳感器一起使用，會造成機油壓力低。

安裝調節器柱塞 (3) 和調節器彈簧 (2)。安裝并擰緊固定塞 (1)。

后集油槽油底殼

75 n.m

[55 ft-lb]

前集油槽油底殼

122 n.m

[90 ft-lb]

安裝油底殼。 參考步驟 07-025

用干凈的15W-40機油加注發動機。 參考步驟 07-025

注: 發動機機油壓力起動后的 15 秒內，儀表上必須顯示機油壓力。如果機油壓力 沒有在 15 秒內顯示出來，立即關閉發動機，以避免發動機損壞。核實油底殼中的機油油位是正確的。

怠速運轉發動機 3 分鐘，以便檢查有無泄漏。

 康明斯M11柴油發動機機油泵拆卸

拆下康明斯柴油發動機齒輪室蓋。 參考步驟 001-031。

水泵 必須拆下以便拆卸水泵惰輪。排空冷卻系統，拆下水泵。分別參考下列步驟： 步驟 008-018，步驟 008-062。

拆下康明斯柴油發動機水泵惰輪。 參考步驟 001-040。

注意 

不要撬動齒輪或泵的法蘭。這會對泵造成損壞。

拆下 3 個安裝螺栓和隔圈。用雙手拖動或將兩顆螺栓 (M8 X 1.25) 插入拉拔器孔，以從發動機上推動泵。

檢查能否繼續使用
用手轉動康明斯柴油發動機主驅動齒輪，檢查齒輪能否自由轉動。檢查齒輪上是否有裂紋、磨損或斷齒。

檢查后蓋板軸孔有無由于過熱或軸卡死形成的過度磨損或污點。

測量驅動軸和驅動軸軸向間隙。

驅動軸軸向間隙
mm		in
0.064	最小	0.0025
0.269	最大	0.0106

如果齒輪損壞，用手 不能自由轉動軸，或軸向間隙 不符合給定的技術規范，機油泵 必須更換。

 康明斯M11柴油發動機機油泵安裝

使用溶劑清潔缸體中的機油泵螺紋安裝孔和螺栓螺紋。用壓縮空氣吹干。

在機油泵體上安裝兩個新的 O 形圈。將最厚的 O 形圈安裝進最靠近機油泵驅動齒輪的凹槽。

注: 絕 不要潤滑兩個機油泵體 O 形圈。O 形圈會膨脹，然后泵就 無法進行安裝。

使用清潔的 15W-40 機油潤滑機油泵齒輪。在缸體的機油泵孔中涂抹一層潤滑脂。

注意 

機油泵法蘭 (1) 中的定位銷孔必須與缸體 (2) 中的定位銷對正，以防安裝過程中損壞機油泵法蘭。不要拖動機油泵上的安裝螺栓將其拉入孔中。這樣會損壞機油泵的安裝法蘭。

用手安裝康明斯柴油發動機機油泵。

密封膠（零件號 3824038），或等同物， 必須涂覆在三顆安裝螺栓的螺紋上，以防在發動機運轉過程中從螺栓部位吸入空氣。

注意

必須將較短的凸緣頭螺栓安裝進上邊右手側的安裝孔 (1)，以防惰輪與螺栓頭接觸，對機油泵造成損壞。

安裝 3 顆螺栓和隔圈。上邊右手側的安裝孔 (1) 使用短凸緣頭螺栓。其余兩個孔使用長凸緣頭螺栓和隔圈。扭矩值:  41  n.m  [30 ft-lb]

安裝康明斯柴油發動機水泵惰輪。 參考步驟 001-040。

安裝康明斯柴油發動機水泵。 參考步驟 008-062。

安裝康明斯柴油發動機齒輪室蓋。 參考步驟 001-031。運轉發動機，檢查有無泄漏。

 康明斯M11柴油發動機潤滑系統排放

加注:清潔并檢查放油螺塞的螺紋和密封面。安裝油底殼放油螺塞。扭矩值:  88  n.m  [65 ft-lb]

注: 檢查側面和底部排放塞的扭矩以確保兩個都已擰緊。

用干凈的15W-40機油加注發動機。按照《ISM 車用/公共汽車用發動機操作和維護保養手冊》（公告號 3666319）第 V 節中描述的為運行氣候條件選擇正確的機油。

向康明斯柴油發動機加注清潔的機油，至機油標尺的“H”（高油位）標記。包括濾清器的總系統容量大約為 39 L [10.3 gal]。油底殼容量為 34 L [9 gal]。

注: 如果裝備了 Centinel™ 補充油箱，檢查其油位。

 注意 

起動后的 15 秒內，儀表上必須顯示機油壓力。如果 15 秒內機油壓力沒有顯示，立即使發動機停機以避免其損壞。核實油底殼中的機油油位是正確的。

怠速運轉發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否泄漏。

關閉發動機。等待大約 10 分鐘，以便機油從發動機的上部零件流回油底殼。再次檢查機油油位。如有必要，加注機油到機油標尺“H”（高油位）標記。

康明斯柴油發動機常載

注意 

發動機大修或長時間關閉后，在運轉之前必須對潤滑系統進行加注，以免內部部件損壞。如果使用了外部壓力泵，不要在濾清器后加注系統。否則會損壞濾清器。

拆下機油濾清器座的“濾清器進口”管接頭處的塞堵。這樣會使機油以正確的方向流過濾清器。將與清潔的 15W-40 機油油源連接的機油供應管安裝到濾清器座的 Compuchek® 管接頭孔中。

加注潤滑系統，直到機油壓力表上顯示的壓力為正值。

注: 機油壓力切勿超過 276 kPa [40 psi] 的最大值。

拆下機油供應管并安裝 Compuchek® 管接頭。扭矩值:  54  n.m  [40 ft-lb]

康明斯M11柴油發動機潤滑系統機油溫度表測試

檢查是否存在下列故障。電氣導線折斷,發送單元有故障。

注: M11 CELECT™ 和 CELECT™ Plus 發動機機油溫度傳感器位于發動機缸體上 ECM 后部的主油道內。

要檢查發送單元有無故障：用一只已知精度的標準壓力表檢查被測壓力表的讀數。排放油底殼。拆下油底殼側面的管塞，并安裝標準機油溫度表發送單元。用 15W-40 機油加注油底殼。如果發送單元有故障，予以更換。

康明斯M11柴油發動機機油節溫器拆卸

拆卸康明斯柴油發動機機油濾清器座。 參考步驟007-015。

檢查能否繼續使用

警告 

新機油的閃點約為 221°C [430°F]。容器內的機油溫度不得超過 149°C [300°F]。不要讓水滴滴入熱機油容器中。水滴會造成劇烈反應，導致人身傷害。

將節溫器和一支 116°C [240°F] 的溫度計浸在一個裝有新機油的容器中。絕 不要讓節溫器和溫度計接觸到容器側壁。加熱機油。

在閥門完全張開時，記錄下溫度值。閥門 在溫度達到 116°C [240°F] 時必須完全張開，并且距離其關閉位置至少為 6 mm [0.250 in]。如果節溫器 沒有按照描述的那樣工作，將其更換。

康明斯M11柴油發動機機油節溫器安裝

將濾清器座安裝在發動機上。 參考步驟007-015。

怠速運轉發動機 3 分鐘，檢查濾清器座處是否泄漏。

注: 發動機機油壓力起動后的 15 秒內，儀表上必須顯示機油壓力。如果機油壓力 沒有在 15 秒內顯示出來，立即關閉發動機，以避免發動機損壞。核實油底殼中的機油油位是正確的。

康明斯M11柴油發動機機油輸油管拆卸

排放康明斯柴油發動機機油。 參考步驟 07-025M,拆下油底殼安裝螺栓。 參考步驟 07-025

大多數前集油槽油底殼上有一個裝在缸體上的吸油管，這就需要車輛車架或車橋與缸體的油底殼安裝法蘭之間有大約 610 mm [24 in] 的間隙才能拆下油底殼。如果所用類型 不允許使用這么大的間隙，則盡可能降低油底殼，將手伸進油底殼并從缸體上拆下吸油管固定螺栓。從底盤上拆下油底殼后讓吸油管平躺在油底殼中。

對于后集油槽油底殼，拆下機油輸送管。拆下輸送管或吸油管上的 O 形圈并將其廢棄。

注: 直輸送管用于一些鋁制前集油槽油底殼應用類型上。

康明斯M11柴油發動機機油輸油管安裝

在輸送管或吸油管上安裝新的 O 形圈。使用清潔的 15W-40 機油潤滑 O 形圈。對于后集油槽油底殼，將輸送管安裝進油底殼。

對于前集油槽油底殼，如果受應用類型所限 在安裝期間車輛車架或車橋和缸體油底殼安裝面之間不能產生約 610 mm [24 in] 的間隙，則需要將吸油管和油底殼作為一個總成一起安裝。單獨安裝各部件時，在車架或車橋上方和安裝在缸體上的吸油管下方移動油底殼大約需要有這么大的距離。遵循以下幾頁上列出的所有步驟。如果應用類型不能產生大約 610 mm [24 in] 的間隙，則先單獨安裝吸油管，然后安裝油底殼。

在吸油管上安裝新的 O 形圈。使用清潔的 15W-40 機油潤滑 O 形圈。在油底殼安裝凸緣上放上新密封墊。用一段鋼絲將吸油管綁到油底殼安裝法蘭上。在將吸油管緊固在缸體上之前，這會將吸油管和油底殼固定在一起，成為一個總成。

將該總成移動到底盤內發動機下方的安裝位置。將吸油管與缸體吸油管孔對準。將手伸入發動機內部，將螺栓擰入安裝孔，以將吸油管固定到位。將螺栓擰入安裝孔幾圈后，就可以拆去將吸油管固定到油底殼上的鋼絲，并且可將油底殼放低來獲得更大的操作空隙，以完成吸油管的安裝。

 注意 

安裝過程中，不要利用螺栓將吸油管拉到位。這樣做會造成吸油管錯位，從而能導致發動機損壞。

將手伸入發動機內部，用手將吸油管向上完全推入缸體吸油管安裝孔。完成螺栓的安裝。扭矩值:  61  n.m  [45 ft-lb]

安裝康明斯柴油發動機油底殼。按圖示順序擰緊所有螺栓。扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

用干凈的15W-40機油加注發動機。 參考步驟 07-025

注: 發動機機油壓力起動后的 15 秒內，儀表上必須顯示機油壓力。如果機油壓力 沒有在 15 秒內顯示出來，立即關閉發動機，以避免發動機損壞。核實油底殼中的機油油位是正確的。

怠速運轉發動機 3 分鐘，以便檢查有無泄漏。

康明斯M11柴油發動機機油粘度傳感器拆卸

排放機油。 參考步驟 07-025，卸下油底殼。 參考步驟 07-025

拆下康明斯柴油發動機主油道機油壓力調節器。 參考步驟 007-029。

用 7/16 in 的套筒、加長桿和棘輪拆下粘度傳感器。

康明斯M11柴油發動機機油粘度傳感器安裝

將康明斯柴油發動機粘度傳感器安裝在缸體上。扭矩值:  24  n.m  [18 ft-lb]

安裝康明斯柴油發動機主油道機油壓力調節器。 參考步驟 007-029。

安裝康明斯柴油發動機油底殼。 參考步驟 07-025

用干凈的15W-40機油加注發動機。 參考步驟 07-025

注: 發動機機油壓力起動后的 15 秒內，儀表上必須顯示機油壓力。如果機油壓力 沒有在 15 秒內顯示出來，立即關閉發動機，以避免發動機損壞。核實油底殼中的機油油位是正確的。

怠速運轉發動機 3 分鐘，以便檢查有無泄漏。

康明斯M11柴油發動機機油污染

熒光染色示蹤劑

注: 這項測試 對于冷發動機、冷卻液的溫度低于 21°C [70°F] 或者頂置機構設置較松的情況是無效的。

在進油管和回油管之間單獨安裝一個燃油箱。在燃油供油箱中加入熒光示蹤劑（零件號 3376891）。

拆下康明斯柴油發動機安裝在氣門室蓋上的部件，但 不要拆下氣門室蓋。

起動康明斯柴油發動機并高怠速運行30秒時間。將發動機轉為低怠速運轉。在5分鐘以內完成下一步工序。

在康明斯柴油發動機低怠速運轉時，拆下氣門室蓋。參考步驟 003-011-002.

使用黑光燈（零件號 3377253 或 3377394）查找噴油器內側或周圍的燃油泄漏。參考黑光燈的使用說明書。

注: 噴油器一般會有少量的燃油泄漏。

如果康明斯柴油發動機噴油器外部周圍有過量泄漏，檢查噴油器頂部O形圈是否損壞。拆下噴油器并更換所有 3 個 O 形圈。參考步驟 006-026.

如果康明斯柴油發動機噴油器內部有過量泄漏，更換噴油器。參考步驟 006-026.

康明斯M11柴油發動機燃料壓力測試

從康明斯柴油發動機燃油回油 T 形管接頭上拆下燃油回油管。在 T 形管接頭上安裝一個蓋。

拆卸康明斯柴油發動機齒輪泵單向閥上的燃油回油管。在燃油管中安裝一個塞堵。

拆下康明斯柴油發動機燃油供油泵切斷閥上的燃油供應管。將調壓空氣管安裝到燃油供應管上。

向缸蓋加氣壓。最大氣壓為 552 kPa [80 psi]。

檢查每個康明斯柴油發動機噴油器有無燃油泄漏。

注: 少量的機油有助于暴露燃油泄漏的地方。有些泄漏能夠聽到。

更換發生泄漏的噴油器，或更換所有的三個外部 O 形圈。參考步驟006-026.檢查噴油器有無常見的泄漏。

拆下空氣管，并安裝燃油供油管。

拆下齒輪泵回油管的管塞。將回油管安裝到齒輪泵單向閥上。

拆下燃油回油管接頭上的蓋。安裝燃油回油管。