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康明斯NTA855柴油發動機靜態噴油正時氣門調整方法

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詳細描述

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康明斯NTA855柴油發動機靜態噴油正時氣門調整方法

目錄

概述 

準備步驟 

量度 

最后步驟 




概述

TOC

當活塞處于壓縮沖程 5.161 mm [0.2032 in] 處或上止點 (TDC) 前 19 度時，靜態正時與剩余的推管行程量有關。

 

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在發動機銘牌上標有靜態正時代碼。代碼用與數字技術規范相關的字母來表示。

技術規范可在控制零件目錄 (CPL) 中查看。

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提前正時（1）是指在壓縮沖程中，燃油提早噴入氣缸中。 延遲正時（2）是指燃油在靠近上止點時噴入氣缸。

 

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推桿的行程量決定了與活塞位置相關的燃油噴射時間。

A 推桿行程剩余量數值越小，表明正時提前（1）程度越大即快正時。

A 推桿行程剩余量數值越大，表明正時延遲（2）程度越大即慢正時。

 

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噴油正時的改變伴隨著 提前 (1) 或 延遲 (2) 凸輪隨動件相對于活塞位置的移動。

通過使用不同的凸輪隨動件密封墊厚度或偏置凸輪軸齒輪鍵，改變凸輪軸凸輪與凸輪隨動件的相對位置，來改變噴油正時。

注: 齒輪系正時（標記對齊） 總是保持不變。

 

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準備步驟

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拆下搖臂室蓋。參考第 3 節中的步驟 003-011。 拆下發動機制動器（如果配備）。參考第 20 節中的步驟 020-024。 從 1、3 和 5 號氣缸上拆下搖臂總成。參考第 3 節中的步驟 003-009。 從 1、3 和 5 號氣缸上拆下噴油器。參考第 6 節中的步驟 006-026.

注: 不必拆下所有噴油器；但是，如果拆下所有噴油器，發動機的轉動將會更容易些。



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量度

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注: 噴油器正時檢查是確定噴油器推桿行程與活塞行程相對關系的量度。由于正常的零件公差，必須檢查一個氣缸的每個凸輪隨動件殼體。

 

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注: 不拆卸搖臂的情況下不能安裝噴油器正時工具（零件號 3823451）。 參考第 3 節中的步驟 003-009。

  注意 

安裝正時裝置前，將千分表桿從相應的柱塞連桿處轉開，以防千分表損壞。

將活塞柱塞連桿 (1) 安裝進 1 號氣缸的噴油器孔。

注: 確保柱塞居中并處于活塞頂部。



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將回旋支架與噴油器固定螺釘孔對準。安裝 6-in 回旋支架螺釘。用手擰緊螺釘。將推桿柱塞連桿靠近推桿定位。

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充分擰緊回轉支架螺釘，以牢固固定正時工具。確?；钊U端正地固定在缸蓋上。

 

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將柱塞連桿 (4) 與噴油器推桿 (7) 彼此平行對正。

注: 柱塞連桿與噴油器推桿對準后，擰緊夾緊手柄 (5)。

 

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松開支架 (6) 并向下滑動支架，使柱塞連桿 (4) 與噴油器推桿 (7) 接合。

注: 支架必須與夾緊手柄支架上的垂直對齊。推桿 (7) 必須與柱塞連桿 (4) 垂直對正。

 

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將柱塞連桿張力彈簧壓縮約 12.7 mm [0.50 in]，然后擰緊支架。

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按發動機旋轉方向（順時針）轉動曲軸，直到活塞柱塞達到最高位置，從而確定活塞在壓縮沖程上的 TDC。

注: 只能通過曲軸來轉動發動機。使用齒輪將造成測量錯誤。 必須消除正常旋轉方向（曲軸 順時針）上的齒隙。

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注: 如果氣缸處于壓縮沖程，當活塞接近 TDC 時，兩個正時工具千分表指針將開始沿旋轉方向移動。如果兩個指針均 不沿旋轉方向移動，沿該方向轉動發動機一整圈。

 

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  注意 

兩個千分表的行程范圍都必須至少為 6.35 mm [0.250 in]，否則千分表將會損壞。

將活塞行程千分表放置在柱塞連桿上，使觸頭與活塞柱塞連桿中心接觸。將千分表降至完全壓縮位置的 0.63 mm [0.025 in] 范圍內。

擰緊蝶形螺釘，將千分表固定到位。



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反復轉動曲軸，確保活塞準確地處于壓縮沖程的 TDC。

注:  務必在 TDC 處將千分表歸零（0）（剛剛沿正常方向 （順時針）旋轉曲軸后），以減少由于齒隙引起的正時錯誤。

注: TDC 通過 活塞行程千分表指針的最大順時針位置指示。

將千分表歸零 (0)。用蝶形螺釘鎖定千分表端面。

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朝發動機旋轉方向（順時針）將曲軸旋轉至上止點后 (ATDC) 的 90 度。

注: 活塞行程柱塞將處在正時工具的“NH/ NT  90 度”標記處。

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將推桿行程千分表放置在噴油器推桿柱塞的中心。將千分表降至完全壓縮位置的 0.63 mm [0.025 in] 范圍內，擰緊蝶形螺釘以將千分表固定到位。



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將千分表歸零 (0)。用蝶形螺釘鎖定千分表端面。

 

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按發動機旋轉的相反方向（ 逆時針）將曲軸從 TDC 轉動至上止點前 (BTDC) 45 度。

注: 必須執行此步驟，從而消除齒輪系齒隙并提供更準確的千分表讀數。

旋轉曲軸前觀察千分表讀數，從而有助于在稍后確定 BTDC 活塞設置和正時讀數。

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注: 如果曲軸旋轉到 -5.161 mm [-0.2032 in] 以外的位置，必須將曲軸 逆時針轉回上止點前 (BTDC) 45 度。

朝發動機旋轉方向（順時針）緩慢轉動曲軸，使活塞行程千分表的讀數達到 -5.161 mm [-0.2032 in] BTDC。

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將噴油器推桿行程千分表的讀數與列出的正時代碼技術規范進行比較。

注: 推桿行程千分表的讀數在 逆時針方向從零（0）點讀取。行程總量即為噴油正時數值。

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如果噴油正時不符合規定的極限，進行如下檢查：

正時工具是否正確安裝？ 千分表是否正確調整？ 曲軸是否按正確的方向和正時順序調整？ 凸輪隨動件殼體螺釘是否正確擰緊？參考第 4 節中的步驟 004-001。 曲軸和凸輪軸齒輪是否正確對正？

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注: 為核實具體發動機的噴油正時數值是否正確，檢查發動機銘牌上的噴油正時代碼。參考控制零件目錄 (CPL)，查詢正時技術規范。



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如果千分表讀數高于技術規范，則正時延遲 (2)。

如果千分表讀數低于技術規范，則正時提前 (1)。

 

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注: 可通過拆卸凸輪隨動件殼體并增減密封墊厚度改變噴油正時。每 0.18 mm [0.007 in] 密封墊厚度可對噴油正時產生大約 0.05 mm [0.002 in] 千分表行程的影響。

 

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注: 密封墊可按如下標稱厚度提供：

0.18 mm [0.007 in] 0.43 mm [0.017 in] 0.43 mm [0.017 in] (Pri nt -O-Seal*) 0.56 mm [0.022 in] 0.76 mm [0.030 in]。

*每個凸輪隨動件殼體必須使用一個 Pri nt -O-Seal 密封墊。

 

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增加密封墊厚度可提前噴油正時（增 = 提前）。

 

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減少密封墊厚度可延遲噴油正時（減 = 延遲）。

 

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隨付的圖表列出了不同的凸輪隨動件殼體密封墊、密封墊厚度、推桿行程在上止點前 (BTDC) 19 度 0.2032-in 活塞行程處的近似變化。

 

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注: Pri nt -O-Seal 密封墊 (1) 必須貼合在缸體上，使密封卷邊朝向凸輪隨動件殼體。能夠使用的最小密封墊層疊厚度為 0.43 mm [0.017 in]（一個 Pri nt -O-Seal 密封墊）。允許的最大密封墊層疊厚度為 2.03 mm [0.080 in]。

 

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如果不能通過增減凸輪隨動件殼體密封墊 (1) 的厚度來修正噴油正時，必須安裝偏置凸輪軸鍵 (2)。參考第 1 節中的步驟 001-013。



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完成 1 號氣缸的噴油正時檢查后，檢查 5 號和 3 號氣缸的噴油正時。

拆卸噴油正時工具。



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安裝噴油器和壓緊卡箍。

使用下述步驟中的 CELECT™ 噴油器說明。參考第 3 節中的步驟 003-013。

注: CELECT™ 噴油器需要在上、中和下位置使用三個不同的 O 形圈。

將 CELECT™ 噴油器電磁閥導線接頭安裝到貫穿接頭上。



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  注意 

如果調整螺釘突出量超過下述最大值，則推桿可能在擰緊搖臂軸螺釘時損壞。不要試圖在沒有復位間隙的情況下再次安裝搖臂軸總成。

松開搖臂調整螺釘，使搖臂頂面與調整螺釘球端的最大間隙為 32.0 mm [1.25 in]。

安裝氣門跨接壓板。

 

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最后步驟

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安裝 1、3 和 5 號氣缸的搖臂總成。參考第 3 節中的步驟 003-009。 安裝 1、3 和 5 號氣缸的噴油器。參考第 6 節中的步驟 006-026。 調整氣門和噴油器。參考第 3 節中的步驟 003-004。 安裝和調整發動機制動器（如果適用）。參考第 20 節中的步驟 020-024。 安裝搖臂室蓋。參考第 3 節中的步驟 003-011。



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QuickServe Online009-024   后齒輪驅動器（上部總成）

目錄

概述 

拆卸 

 

解體 

 

清潔 

 

檢查能否繼續使用 

 

清潔以備重裝 

 

檢查 

 

組裝 

 

安裝 

 




概述

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并不是所有發動機都裝有此選裝件。后齒輪驅動器由一個下部單元和一個上部單元組成。后齒輪驅動器的總持續驅動能力在轉速為 2100 RPM 時是 300 kw (400 hp)。

1986 年 9 月以后制造的發動機不具有此特性，而是使用一個整體式飛輪殼體。參見發動機后部動力輸出 － 大修和安裝手冊（公告號 3666040）。

該總成有幾個變化，這取決于后齒輪驅動器所驅動的設備的類型。齒輪和軸會隨驅動端口的數量、軸上安裝的花鍵的類型和 SAE 型螺栓凸緣而變化。

如果在最初沒有安裝上部單元的發動機上安裝上部單元，必須在下部單元中安裝兩個滾銷，以便與上部單元對齊。如果將上部驅動器從發動機上永久拆下，必須拆下滾銷，以便安裝蓋板。

上部單元上可以安裝三個液壓泵。在左側和右側驅動位置（朝向飛輪），傳動比為 1:0 乘以發動機轉速，轉動方向為逆時針。在中央驅動位置，傳動比為 0.75 乘以發動機轉速，轉動方向為順時針。




拆卸

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注:  并不是所有發動機都裝備此選裝件。

拆下中央驅動支架 (7) 的螺栓 (6)。拆下中央驅動支架。支架包含一個 O 形密封圈 (8) 和一個位于支架與齒輪之間的止推軸承 (9)。不需要拆卸密封件和止推軸承。

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從上部單元殼體的內側拆下 3 顆 SAE 8 級螺栓 (5) 和鎖緊墊圈 (4)。

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  警告 

如果未在提升驅動裝置之前安裝驅動支架 (7)，則中央驅動齒輪會掉落，造成人身傷害。

  注意 

止推軸承中的槽必須朝向齒輪。如果止推軸承未正確安裝，會導致出現故障。

將中央齒輪驅動支架安裝進殼體。

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  警告 

該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

注: 為支撐重量，康明斯 855 立方英寸發動機（NH 和  NT ）的吊耳 (3) 可以如圖示那樣連接到上部單元上。

注: 除非兩個滾銷 (1) 損壞，否則不需要將其拆下。

拆下 11 顆 SAE 8 級螺栓 (5) 和兩個重型螺母。拆下上部單元和兩個 O 形密封圈。

廢棄油封。





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解體

TOC

  警告 

該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

注: 本步驟說明的是典型齒輪驅動總成。對所有驅動器而言，拆卸和安裝零件的步驟以及技術規范是相同的。步驟不會隨驅動器中零件的數量而改變。

注: 可以利用吊耳 (1)（零件號為 170266， NT 855 零件）提升驅動總成。拆下在驅動器頂部蓋板的兩個中央螺栓。使用兩個帶鎖緊墊圈和平墊圈的 [0.375 x 16 x 1.250 inch] 螺栓安裝吊耳。

拆下在驅動器頂部蓋板的兩個中央螺栓。使用兩個帶鎖緊墊圈和平墊圈的 [0.375 x 16 x 1.250 inch] 螺栓安裝吊耳。

  注意 

驅動器中的中央齒輪從殼體底部突出出來。使用木塊 (2) 使齒輪水平，并防止零件損壞。



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  注意 

分離零件時，不要損壞殼體、端口蓋或支架總成。否則會造成機油泄漏。

注: 在拆下螺栓后，端口蓋板和支架總成包含一個將零件牢牢固定在殼體中的 O 形圈。要分離這些零件，有必要小心地將撬棍或改錐的末端插在零件之間。

從沒有軸支架的所有端口上拆下蓋板 (3) 和 O 形圈 (4)。廢棄 O 形圈。

從支架上拆下所有蓋板 (5) 和密封墊 (6)。廢棄密封墊。

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  注意 

分離零件時，不要損壞殼體、端口蓋或支架總成。否則會造成機油泄漏。

注: 標記支架，以指明其在驅動殼體中的位置：左側、中央或右側。為便于安裝帶有不同安裝法蘭的驅動裝置，支架會有所不同。

拆卸零件。

螺栓和鎖緊墊圈 (7) 支架和襯套總成 (8) O 形圈 (9) 后止推軸承 (10)

廢棄 O 形圈。

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注: 記錄軸末端的花鍵的數目，以便該零件能夠正確安裝。

拆下軸和齒輪總成 (11) 以及止推軸承 (12)。



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  注意 

分離零件時，不要損壞殼體、端口蓋或支架總成。否則會造成機油泄漏。

拆卸零件。

螺栓和鎖緊墊圈 (13) 支架和襯套總成 (14) O 形圈 (15) 止推軸承 (16)

廢棄 O 形圈。

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拆卸螺栓時不要讓齒輪和軸轉動。拆下將軸適配器固定在齒輪中的螺栓 (17)。

  注意 

如果軸被拆下，齒輪會掉落。避免造成人身傷害和零件損壞。

拆下中央軸和適配器 (18) 以及止推軸承 (19)。

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按照圖示拆下中央齒輪 (20)。

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拆下襯套蓋板 (21) 和密封墊 (22)。

注: 只在沒有齒輪和軸總成的孔中安裝塞堵 (23) 和 O 形圈 (24)。

拆下塞堵 (23) 和 O 形圈 (24)。廢棄 O 形圈。

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從殼體的底部拆下管塞 (25)。

拆下上部蓋板 (26) 和密封墊 (27)。

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清潔

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  警告 

該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

注: 可以利用吊耳 (1)（零件號為 170266， NT 855 零件）提升驅動總成。拆下在驅動器頂部蓋板的兩個中央螺栓。使用兩個帶鎖緊墊圈和平墊圈的 [0.375 x 16 x 1.250 inch] 螺栓安裝吊耳。

  注意 

驅動器中的中央齒輪從殼體底部突出出來。使用木塊 (2) 使齒輪水平，同時防止零件損壞。

  警告 

使用溶劑、酸性或堿性材料進行清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以免造成人身傷害。

  警告 

使用蒸汽清洗器時，戴上安全眼鏡或防護面罩，并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。

  注意 

不要使用能損壞驅動器中硅橡膠 O 形圈的溶劑。

使用溶劑或蒸汽。清潔驅動器。



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檢查能否繼續使用

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檢查零件是否損壞。檢查有無劃痕或凹痕。

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注: 檢查齒輪間隙時，使其中一個齒輪不要轉動。

檢查齒輪間隙。

齒輪側隙

mm

in

0.08

最小

0.003

0.30

最大

0.012

如果齒輪間隙不符合技術規范，必須大修驅動器。參考步驟 009-023。

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檢查齒輪軸向間隙。

齒輪軸向間隙

mm

in

0.10

最小

0.004

0.25

最大

0.010

如果這些零件的任何一個損壞或不符合技術規范，必須重裝齒輪驅動器。參考步驟 009-023。



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清潔以備重裝

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  警告 

使用溶劑、酸性或堿性材料進行清洗時，應當遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以免造成人身傷害。

使用溶劑。清潔零件。

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檢查

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檢查所有零件是否損壞或磨損。

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注: 殼體中的全部三個襯套具有相同的技術規范。

測量襯套的內徑。

初套內徑

mm

in

63.55

最小

2.502

63.63

最大

2.505

襯套在安裝進殼體之后已經經過加工。除非具有將襯套內徑加工到精確的容差的能力，否則不要嘗試更換襯套。如果更換了殼體中的襯套，必須將其加工至符合上面的技術規范。

襯套必須與殼體中的大孔具有相同的中心，千分表總讀數在 0.10 mm [0.004 in] 以內。



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注: 支架中的所有襯套都具有相同的技術規范。

測量襯套的內徑。

支撐襯套內徑

mm

in

63.55

最小

2.502

63.63

最大

2.505

襯套在安裝進殼體之后已經經過加工。除非具有將襯套內徑加工到精確的容差的能力，否則不要嘗試更換襯套。如果更換了殼體中的襯套，必須將其加工至符合上面的技術規范。

襯套必須與支架導向裝置（位于 O 形圈凹槽和安裝法蘭之間）的外徑具有相同的中心，相差不能超過 0.05 mm [0.002 in]。



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注: 所有的軸都具有相同的外徑技術規范。

在每端測量外徑。

軸外徑

mm

in

63.500

最小

2.5000

63.513

最大

2.5005

如果軸不符合技術規范，或齒輪已損壞，必須更換齒輪或軸。參考步驟 009-028。

每個軸上必須包含一個安裝在軸孔中的碗形塞（塞上具有計量孔）。如果未安裝碗形塞，會造成流向支架中襯套的機油流量偏低。如果碗形塞上沒有計量孔，會造成沒有機油流向花鍵。不要將塞拆下。軸和碗形塞僅作為總成提供。





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注: 對中心軸和齒輪總成 (19) 上的適配器以及外置總成 (11) 上的軸和齒輪而言，軸突出量的技術規范是相同的。

注: 從軸上具有驅動花鍵的一端開始測量。

測量軸從齒輪的突出量，檢查齒輪在軸上的運動情況。

軸的突出量

mm

in

85.47

最小

3.365

85.98

最大

3.385



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注: 所有的止推軸承都具有相同的厚度技術規范。

測量所有止推軸承的厚度。

止推軸承厚度

mm

in

2.36

最小

0.093

2.41

最大

0.095

可使用加大尺寸的止推軸承調節軸向間隙。



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組裝

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將管塞 (25) 安裝進殼體的底部。

扭矩值:  20  n.m  [15 ft-lb]

將蓋板密封墊 (27) 和蓋板 (26) 安裝在殼體的頂部。

注: 安裝吊耳（如果需要）。

安裝螺栓。

扭矩值:  41  n.m  [30 ft-lb]





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將中央齒輪 (20) 穿過殼體底部的槽進行安裝。

固定齒輪，使齒輪中的孔處于殼體上中央襯套孔上方的中央位置。



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使用清潔的機油。潤滑軸、止推軸承和襯套。

  注意 

安裝止推軸承時必須使機油槽朝向齒輪。如果未正確安裝止推軸承，會造成出現故障。

將止推軸承 (19) 安裝在帶適配器 (18) 的軸上。

將適配器和軸總成 (18) 穿過齒輪孔安裝進殼體中（短端在前）。

安裝平墊圈和螺栓。

扭矩值:  163  n.m  [120 ft-lb]





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在中央支架上安裝新 O 形圈 (15)。

使用清潔的機油。潤滑 O 形圈、止推軸承 (16) 以及軸和襯套。

  注意 

止推軸承中的機油槽必須朝向齒輪。如果未正確安裝軸承，將會出現故障。

將止推軸承安裝在軸上。

安裝中央支架 (14)。安裝平墊圈和螺栓。

扭矩值:  68  n.m  [50 ft-lb]





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使用清潔的機油。潤滑止推軸承 (12)、軸 (11) 和殼體中的襯套。

  注意 

止推軸承中的機油槽必須朝向齒輪。如果未正確安裝軸承，將會出現故障。

將止推軸承 (12) 安裝在軸 (11) 上。

將軸穿過止推軸承安裝進殼體中（短端在前）。





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將新 O 形圈 (9) 安裝在支架 (8) 上。

使用清潔的機油。潤滑止推軸承、支架中的襯套以及軸。

  注意 

止推軸承中的機油槽必須朝向齒輪。如果未正確安裝止推軸承，會造成出現故障。

安裝止推軸承 (10) 和支架 (8)。安裝平墊圈和螺栓 (7)。

扭矩值:  68  n.m  [50 ft-lb]





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注: 測量齒輪間隙時，不讓其中一個齒輪轉動。

使用千分表。在所有齒輪上測量齒輪間隙。

齒輪側隙

mm

in

0.08

最小

0.003

0.30

最大

0.012

如果任何齒輪側隙不符合技術規范，必須更換齒輪。

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使用千分表。通過驅動器缸體側的孔測量所有齒輪上的軸的軸向間隙。

軸的軸向間隙

mm

in

0.10

最小

0.004

0.25

最大

0.010

注: 可使用加大尺寸的止推軸承調節軸向間隙。如果軸向間隙不足，檢查在止推軸承及其連接零件間有無碎屑。

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  注意 

必須在未安裝軸的所有襯套孔中安裝塞堵和 O 形圈。如果未安裝塞堵和 O 形圈，會造成機油壓力低。

在螺塞 (23) 上安裝新的 O 形圈 (24)。

使用清潔的機油。潤滑 O 形圈。

將塞堵安裝進孔中。將塞推入孔中，直到塞上的小階觸及襯套。

安裝新蓋板密封墊 (22) 和蓋板 (21)。安裝平墊圈和螺栓。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]





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在蓋上沒有驅動器的端口中安裝新 O 形圈 (4)。

使用清潔的機油。潤滑 O 形圈。

安裝蓋板 (3)。安裝鎖緊墊圈、平墊圈和螺栓。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

安裝新蓋板密封墊 (6) 和蓋板 (5)。安裝鎖緊墊圈和螺栓。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

注: 如果要在驅動器上安裝充電機或泵，將螺栓擰緊到 366 N•m [270 ft-lb] 的扭矩。







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安裝

TOC

檢查以確定兩個空心定位銷 (1) 已安裝在下部單元殼體中。

將兩個 O 形密封圈 (2) 安裝進下部殼體上機油孔周圍的沉孔中。

  警告 

該部件或總成重達 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成嚴重的人身傷害，一定要使用合適的提升設備來提升此部件或總成。

注: 利用吊車提升上部單元時，康明斯 855 立方英寸發動機的吊耳 (3) 可以按照圖示連接到上部單元上。

將上部單元放置在下部單元上。

  注意 

螺栓 (5) 必須為 SAE 8 級。如果未安裝 8 級螺栓，在固定驅動器所需的扭矩下，螺紋會出現故障。

安裝 11 個鎖緊墊圈 (4) 和螺栓 (5)。不要擰緊螺釘。



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從中央驅動支架上拆下螺栓 (6)。拆下中央支架 (7)。中央支架包含一個 O 形密封圈 (8) 和一個位于支架與齒輪之間的止推軸承 (9)。沒有必要拆下密封和止推軸承，但這些零件必須正確安裝。

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將 3 個鎖緊墊圈 (4) 和螺栓 (5) 安裝進上部單元內側的孔中。

擰緊 14 顆連接上部單元與下部單元的螺栓。

扭矩值:  90  n.m  [65 ft-lb]



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  注意 

止推軸承中的槽必須朝向齒輪。如果安裝了錯誤的軸承，軸承會由于潤滑不足而出現故障。

使用機油。潤滑止推軸承 (9) 和 O 形密封圈 (8)。

安裝止推軸承。將 O 形密封圈安裝到支架上。

安裝中央支架 (7) 和平墊圈以及螺栓 (6)。

扭矩值:  90  n.m  [60 ft-lb]





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